RKKA 대전차 소총 생산 및 전면
박물관에서 대전차 소총. 포 그라운드에는 PTRD와 PTRS가 있습니다. 사진 : Vitalykuzmin.net
제 XNUMX 차 세계 대전 중 붉은 군대를 위해 적 장갑차와 싸우는 주요 수단 중 하나는 두 모델의 대전차 총이었습니다. PTR 설계 Degtyarev와 Simonov는 가능한 빨리 만들어졌으며 전쟁이 발생한 지 불과 몇 달 만에 전장에서 사용되었습니다. 적 장갑 차량의 지속적인 개발은 PTR의 실제 잠재력을 제한 할 수 있지만 전쟁이 끝날 때까지 оружие 화살 장갑 장갑은 일없이 남아 있지 않았습니다.
가능한 빨리
1940 년대 초부터 우리나라에서는 다른 모양의 PTR 유형의 가벼운 대전차 시스템의 개발이 이루어졌습니다. 다른 시간에 다양한 모델이 채택되었습니다. 그러나 XNUMX 년 XNUMX 월 모든 작업이 중단되었고 기존 제품은 서비스에서 제거되었습니다. 붉은 군대의 지휘관은 가능한 적의 무기고에서 무거운 무기가 곧 도착할 것이라고 생각했다. 탱크화재 PTR로부터 보호됩니다. 따라서 대전차 방어의 개발은 포병과 관련이 있었다.
이 명령에 대한 의견은 23 년 1941 월 XNUMX 일에 변경되었습니다. 전쟁이 발생한 다음 날, MRA의 주제에 대한 작업을 재개하라는 명령이 나타났습니다. N.V. 시스템의 총이 다시 매립지로 보내졌습니다. Rukavishnikova. 주요 기업들은 새로운 PTR 개발 명령을 받았습니다. 작업을 완료하는 데 몇 주 밖에 걸리지 않았습니다.
PTRS 장착 용 팩에 14,5x114mm의 카트리지. 사진 : Vitalykuzmin.net
가능한 빨리 새로운 프로젝트가 만들어졌습니다. 따라서 Kovrov Tool Plant No. 2의 KB-2는 수석 디자이너 V.A의 두 가지 PTR을 제시했습니다. Degtyareva 및 엔지니어 그룹 A.A. 치매. PTR 테스트 결과에 따르면 Dementyev는 심각한 재 작업을 거쳐 채택 제안을 받았습니다.
동시에 S.G. 시모노 프. 독립적 인 재충전을위한 가스 배출 자동화의 존재로 인해 이전 샘플과 다릅니다. 큰 복잡성에도 불구하고 프로젝트는 정시에 준비되었으며 PTR은 특성을 확인하기 위해 교육장으로갔습니다. 개선은 심각한 어려움과 관련이 있었지만 결국 우리는 원하는 결과를 얻었습니다.
29 년 1941 월 17 일, 붉은 군대는 Degtyarev의 PTRD와 Simonov의 PTRS를 도입했습니다. 연속 생산 준비가 시작되었습니다. 더 간단한 PTRD는 XNUMX 월에 출시되었으며 연말까지 XNUMX 대 이상이 생산되었습니다. PTRS의 출시는 약간 지연되었고, 최초의 시리얼 제품은 XNUMX 월에만 조립 라인을 떠났습니다. 같은 XNUMX 월에는 두 가지 유형의 PTR이 전투에서 처음 사용되었습니다.
숫자의 언어
PTRD와 PTRS는 14,5 x 114mm 크기의 대구경 소총으로 다양한 유형의 보호 대상을 파괴하도록 설계되었습니다. 그들의 도움으로 탱크, 발사 지점을 포함하여 기갑 및 항공기. 대상 유형에 따라 최대 500-800m 거리에서 화재가 발생했습니다.
PTRD를 착용 한 방어구. 사진 : 위키 미디어 공용
두 개의 MFI는 원래 Rukavishnikov 소총 용으로 만들어진 14,5x114mm 카트리지를 사용했습니다. 1939 전쟁 중 카트리지의 주요 개조에는 기갑 관통 식 소총 총알 B-32 (강화 강철 코어)와 BS-41 (서멧 코어)이 장착되었습니다. 30g의 화약 무게는 64g의 총알을 고속으로 가속시켰다.
PTR의 특징은 배럴 길이가 길기 때문에 카트리지 에너지를 완전히 사용할 수있었습니다. PTRD 및 PTRS에는 길이 1350mm (93klb)의 소총 트렁크가 장착되었습니다. 이로 인해 총알의 초기 속도는 1020m / s에 도달했습니다. 총구 에너지는 33,2kJ를 초과하여 다른 소형 무기보다 몇 배 더 높았습니다. 가스 엔진의 존재는 PTR Simonov의 에너지를 약간 줄이고 전투 품질에 영향을 미쳤습니다.
B-32 탄환을 사용하여 최대 100mm의 균일 한 갑옷을 직접 뚫고 40m 거리의 두 PTR을 모두 사용하십시오. 300m의 거리에서, ATRA의 침투는 35mm로 감소되었다; 자동화로 인한 PTRS는 결과가 덜 나타날 수 있습니다. 거리가 추가로 증가함에 따라 침투 표시기가 감소했습니다. 1942 년 소기업에 대한 지침에서 언급 한 바와 같이, 장갑차에 대한 발사는 500m에서 300-400m의 최상의 결과로 수행 될 수 있습니다.
목표의 진화
1940 년 PTR의 포기는 적군 사령부에서 포병 만 처리 할 수있는 두께가 최소 50-60mm 인 정면 장갑이 장착 된 탱크의 출현을 기대하고 있었기 때문이다. 1941 년 여름의 사건이 보여 주듯이, 적은 단순히 과대 평가되었습니다. Wehrmacht의 주요 전차는 훨씬 덜 강력한 방어력을 가졌습니다.
Degtyarev의 총과 1942 년 1909 월 스탈린 그라드에서 그의 계산. 사진 Pavel Troshkin (1944-XNUMX) / Wikimedia Commons
독일 전차의 기본은 경전차였습니다. 따라서 가장 큰 규모 중 하나는 Pz.Kpfw.II 탱크-모든 수정의 약 1700 단위입니다. 이 차량의 초기 버전은 최대 13mm 두께 (본체)와 15mm 두께 (타워)의 장갑을 사용했습니다. 이후 버전에서 갑옷의 최대 두께는 30-35mm에 이릅니다.
소련을 공격 할 때 약. 700 경전차 Pz. Kpfw. 38 (t) 체코 슬로바키아 생산. 이러한 장비의 선체와 포탑은 최대 25mm 두께의 장갑을 가지고 있으며 다른 각도로 장착되었습니다. 다른 영역은 눈에 띄게 얇았습니다.
소련에 대한 공격 이전에 독일 산업은 많은 수정 사항을 가진 중형 탱크 Pz.Kpfw.III의 생산을 마스터했습니다. 초기 시리즈의 자동차는 15mm보다 두꺼운 장갑을 사용했습니다. 앞으로 보호 기능을 포함하여 30-50mm로 증가했습니다. 오버 헤드 부품 사용.
중형 전차 Pz.Kpfw.IV는 초기에 30mm 정면 장갑을 가지고 있었지만, 추가 개선으로 보호 기능이 반복적으로 개선되었습니다. 최신 버전에서는 80mm 두께의 이마가 사용되었습니다. 그러나 이후 Pz.Kpfw.IV에서도 측면 프로젝션의 보호 범위는 30mm를 넘지 않았습니다.
실험 : 망원경으로 볼 수있는 Simonov 소총. 사진 : Armedman.ru
소련에 대한 공격 이후에 만들어진 모든 후속 독일 전차는 모든 투사에 대해 비교적 두꺼운 장갑을 가지고있었습니다. 모든 범위와 각도에서 PTR의 침투는 제외되었습니다.
갑옷에 대한 총알
상당히 높은 특성으로 인해 PTRD와 PTRS는 최대 300-500m의 거리에서 Wehrmacht 경전차에 도달 할 수 있었으며 초기 중형 전차도 좋은 목표였으며 성공적인 타격으로 인해 사용이 불가능했습니다. 그러나 앞으로 상황이 바뀌기 시작했습니다. 개선 된 개조와 완전히 새로운 탱크는 이마와 다른 프로젝션 모두에서 강화 된 보호 기능을 갖추고있어 PTR 화재로부터 탱크를 보호 할 수 있습니다.
정면 투사의 강화에도 불구하고, 측면은 종종 덜 두꺼운 장갑을 유지했는데, 이것은 장갑을 입은 인원 운반 대에 의해 눈에 띄지 않았습니다. 이후의 탱크는 측면으로 나아 가지 않았습니다. 섀시, 광학 및 무기에 불이 붙었습니다. 화살은 적당한 거리에서 목표물을 때릴 수있는 기회를 유지했습니다.
PTR의 잠재력을 완전히 실현하기 위해서는 특별한 어려움과 관련이 있으며 사수에게는 용기가 있고 때로는 영웅주의가 필요했습니다. 탱크 승무원과 달리 해당 위치에 대한 PTR 계산은 보호 수준이 가장 낮았습니다. 유효 사거리는 수백 미터를 초과하지 않았기 때문에, 기갑 부대가 유조선이나 동반 보병의주의를 끌 위험이있었습니다. 동시에, 그러한 탱크 위험한 대상이 적에게 우선 순위가되었습니다.
그 결과 적 전차와의 성공적인 전투는 인원들 사이에서 지속적으로 높은 손실을 초래했습니다. 이 사실은 군대 민속에 긴 줄기와 짧은 수명에 대한 말의 형태로 반영됩니다. 그러나 1941-42의 어려운 조건에서. 나는 선택할 필요가 없었다. 대전차 소총은보다 강력한 포병과 함께 대전차 보병의 본격적인 요소였습니다.
독일 경전차 Pz.Kpfw.II. 소련의 PTR은 어느 각도에서나 그의 갑옷을 뚫었습니다. 사진 : 위키 미디어 공용
생산 및 전면
PTRD의 연속 생산은 1941 년 1944 월에 시작되었으며 몇 개월 안에 수만 개의 제품이 집계되었습니다. 생산은 280 년까지 계속되었으며,이 기간 동안 적군은 1945 억 190 천 건 이상의 총을 받았습니다. PTR Simonov는 조금 후에 시리즈에 들어 갔으며 디자인의 복잡성은 생산 속도에 영향을 미쳤습니다. XNUMX 년까지 생산되었으며 총 XNUMX 억 XNUMX 천 개의 제품이 전면으로 이전되었습니다.
PTR은 1941 년 XNUMX 월에 형성 상태에 들어갔다. 보병 연대는 각각 XNUMX 칸의 소대 XNUMX 개로 소대 PTR을 받았다. 부서는 총으로 세 가지 계산을 포함했습니다. 미래에는 병력이 무장으로 가득 차서 총기 회사가 소총 연대의 대대에 도입 될 때까지 직원을 바꿀 수있었습니다. 또한 시간이 지남에 따라 PTR 회사는 탱크의 대전차 부문에 나타났습니다.
모든 어려움과 위험으로 인해 전쟁 초기에는 두 종류의 대전차 미사일이 매우 효과적인 무기였습니다. 그것은 소총 부대가 대다수의 적 장갑 차량과 싸울 수 있었고 다른 목표물을 타격 할 수있었습니다. 앞으로는 적 전차의 예약이 개선되었고 1943-44 년까지 개선되었습니다. 그들은 기갑 피부의 주요 목표가되지 않았다. 그러나 PTR은 계속해서 다양한 등급, 발사 지점 등의 가벼운 장갑차를 격파하는 데 사용되었습니다. 저 비행 항공기에서 성공적으로 발사되는 경우가 알려져 있습니다.
소련의 대전차 미사일은 원래 대전차 임무를 "잃어버린"경우에도 전쟁이 끝날 때까지 대량으로 사용되어 성공적으로 임무를 완수했습니다. 마지막 14,5 mm 총알은 이미 베를린 거리에서 발사되었습니다.
중간 Pz.Kpfw. IV Ausf. H. 두꺼운 전면 장갑은 PTR을 방지하지만 측면 시트에는 스크린이 추가되어야합니다. Bundesarchive 사진
전쟁이 진행되는 동안 시리얼 PTR은 효과적이지만 사용하기 어려운 무기로 나타났습니다. PTR 계산으로 인해 수백 수천의 보호 된 적군 차량이 일시적으로 사용 불능 상태가되어 완전히 파괴되었습니다. 수천 명의 장갑 공이 훌륭한 군 사상을 받았습니다.
승리에 기여
일반적으로, 역사 위대한 애국 전쟁의 소련 대전차 소총에 큰 관심이 있습니다. 1941 년대 초반부터 우리 디자이너들은 가벼운 대전차 시스템의 문제를 잘 연구 한 다음 추가 개발을위한 토대를 마련했습니다. PTR 영역의 개발은 잠시 중단되었지만 이미 XNUMX 년 여름에 새로운 모델을 만들고 소개하기위한 모든 조치가 취해졌습니다.
이러한 조치의 결과는 오래 가지 않았으며, 단순하고 효과적인 대량 대전차 무기가 적군 소형 무기를 처분 할 때 나타났다. PTR은 포병에 성공적으로 추가되었으며 전쟁이 끝날 때까지 사용되었습니다. 게다가 그들의 잠재력은 훨씬 더 높은 것으로 판명되었습니다. 소련의 대전차 소총은 여전히 지역 분쟁에 사용됩니다.
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