군사 검토

제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. 4의 일부. 분류

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Wehrmacht에는 (현재까지 Bundeswehr에서) 매우 상세하고 논리적으로 장갑차를 분류했습니다. 탱크; 탱크 구축함; 대전차, 대공, 자주포를 포함한 자주포. 시스템; 돌격 총; 장갑차; 장갑 요원; 특별한 차.

지상군 본부가 채택한 규칙에 따르면 독일 장갑차의 회계는 군대와 특수라는 두 가지 명칭에 따라 수행되었습니다. 특수 부기는 무기 부에 의해 형성되었습니다. 이 명칭에 따라 오토바이 및 자동차를 포함한 이동 군사 물체는 Sd Kfz 지수 (Sonderkraftfahrzeug)와 아라비아 숫자의 일련 번호를 받았습니다.

제 2 차 세계 대전 당시 독일의 장갑 차량. 4의 일부. 분류
독일 반 트랙터 SdKfz.10 견인 75-mm 대전차 총 RK40 소련 도로에서


독일 탱크 Pz.Kpfw. 소련에있는 분야에서 IV


육군 지정은 차량의 전체 이름으로 구성된 약어입니다. 예를 들어 선형 탱크를 Pz Kpfw (Panzerkampfwagen 또는 Panzer)로 지정했습니다. "표범"과 "호랑이"를 제외한 다음 모델은 일련 번호로 로마 숫자로 식별되었습니다. 수정, 즉 군비, 주행 장비, 예약 등에서 중요한 변화를 보이는 자동차는 접두어 Ausf (Ausfuhrung)와 추가 된 큰 (드문 경우이지만 작은) 라틴 문자로 인식 할 수 있습니다.

사령관 탱크를 지정하기 위해 약어 Pz Bef Wg (Panzerbefehlswagen)와 기본 모델의 일련 번호가 사용되었습니다. 이 기계들, 특히 생산 첫 해 동안, 주요 군비는 없었습니다. 총구를 가리는 것은 목재 모델로 대체되었습니다. 따라서, 사령관, 참모장 등의 작업을위한 장소가 만들어졌습니다. 물론 Pz Bef Wg는 선형 탱크로 분류 될 수 없습니다. 나중에 사령관의 차에, 대포야만 남아 있었다. 두 번째 라디오 방송국은 탄약을 줄임으로써 설치되었습니다.

포병 검문소의 일을 위해 기갑 감시 차량 - Panzerbeobachtungswagen (Pz Beob Wg)을 사용했습니다. 이러한 기계의 경우 탱크 섀시도 사용했습니다. Panzerbeobachtungswagen은 특별 주문으로 즉시 제작되었거나 정밀 검사 중에 라인 탱크에서 변환되었습니다. 타워 대신에 총기류가없는 넓은 조타실이 설치되었지만이 특수 차량에는 라디오 방송국과 포병 정찰 장치가 설치되었습니다.

Pz.Kpfw를 기반으로 한 독일 사령관 탱크. III. M - Panzerbefehlswagen III Ausf. K. 케이스 뒤쪽의 잘 보이는 안테나와 옆면 번호 "001". 그런 탱크는 모든 50 조각과 사진의 탱크 인 최신 릴리즈로 출시되었습니다. 첫 번째 Pz.Bef.Wg. III. K는 protivokumulyativnymi 스크린을 갖추고 있지 않습니다. 이 차의 탑은 Pz.Kpfw에서 나왔습니다. IV. F.


고급 포병 관측자 Pz.Beob.Wg의 독일 탱크는 포병에 의해 격파했다. III (Pz.Kpfw. III 기준). 건 설치 기관총 MG-34 대신 마스크 설치 센터에 있습니다. 기관총의 오른쪽에 용접 된 총의 모방이이 기계에서 찢어졌습니다. 해당 기계의 총 코스가 설치되지 않았습니다.


어떤 경우에는 장갑차의 표본을 기존의 표식과 다르게했다. 예를 들어, Flak Pz (Flakpanzer) 및 폭행 (Sturmpanzer) 대공포 탱크가 알려져 있습니다. 실제로,이 기계는 각각 자체 추진 된 대공 사 설치 및 공격 총이었습니다.

전투기 탱크 (Jagdpanzer, Jgd로 지정)는 긴 추진력의 대전차포가 장착 된 자기 추진 식 유닛이라고 불 렸습니다. 그 (것)들을 위해, 기본적인 탱크는 현재 생산이었다. 예약 제도는 완전히 보존되었습니다. 그럼에도 불구하고 Jagdpanzer는 43 가을 전까지는 Panzerväfe의 유닛과 유닛에 있었음에도 불구하고 자체 추진 총과 폭행 총으로 포병에 속해있었습니다.

미군 병사들은 버려진 독일 자체 추진 대공 비행 시설 (ZSU)«Wirbelwind»을 검사합니다. ZSU 2 cm Flak at Pz.IV. "Wirbelwind"( "Whirlwind")는 12-SS SS 기갑 연대와 "Ostbau"사의 협력 결과로 창안되었습니다. 중간 탱크의 섀시에 쿼드 20-mm 대공 사기 설치 PzKpfw IV는 저공 비행 항공기를 다루는 가장 효과적인 수단이었습니다. 1944의 끝에서 - 만들어진«Ostbau»1945 같은 ZSU에 의해 올해의 시작을 106, 대공 탱크 배터리 그들이 전쟁이 끝날 때까지 사용 된 독일군과 SS의 동력 부문과 서비스에 들어갔다.


독일어 150 추진 곡사포 mm "들소»(15 cm SIG 33 SFL 안녕히 Pz.KpfW.I Ausf B의 ohne Aufbau ;. Sturmpanzer 나는) 프랑스 보병 전투 발전 지원


건설 Sturmgeschutz (폭행 건, StuG) 및 Stnrmhaubitze (폭행 곡사포, StuH) 동안 구축 전차에 대한 것과 동일한 원리를 사용하지만, 그들은 제 보병의 전투 형성에서 제일 강력한 모바일 도구 화력 지원합니다.

처음에는 짧은 탄약 무기가 StuG에 설치되었습니다. 폭행을당한 후에도 적의 장갑차의 위험성이 높아지면서 대전차 총을 설치하기 시작하면서 신원과 이름이 그대로 유지되었습니다.

Panzerjager (Pz Jag, 자기 추진 대전차 설비)는 포획되고 쓸모없는 독일 탱크와 장갑차의 현대화로 인해 고려되어야합니다. 엔진, 하부 구조, 변속기 및 선체가 기본 장갑차에서 유지 된 경우 포탑은 상단 및 후면에 열린 오픈형 캐빈으로 교체되었습니다. 트로피 무기는 종종 대전차 무기로 사용되었습니다.

Selbstfahrlafette (SF, 자주포 시스템 필드) 특별 섀시 또는 직렬 탱크에 설치 레거시, 장갑차, 또는 반 추적 크롤러 트랙터 (Zugkraftwagen, Zgkw)를 포함하여 필드 곡사포를 제출했다. 이러한 목적을 위해 또한 포획 된 탱크의 섀시를 사용했으며, 경우에 따라 약간 변경되었습니다. 자체 추진 대공포 시설은 거의 동일한 원리로 만들어졌습니다.

폭행 후 Konigsberg의 거리 Mitteltragheim에있는 독일 기술. 오른쪽과 왼쪽은 StuG III 폭행 총이며, 배경에는 탱크 파괴자 JgdPz IV가 있습니다. 오른쪽 그림은 20 세기 초에 지어진 쾨니히 스 베르크 대학교 도서관을 보여줍니다. 다른 집들은 19 세기와 20 세기 초의 절충적이고 현대적인 스타일의 보통 건물입니다. 이제이 곳은 Sergeeva 거리에있는 차례의 북쪽에있는 Proletarskaya 거리에 있습니다. 도서관과 그 뒤에있는 집들이 보존되지 않았고, 60 년대에 지어진 잔디밭과 긴 집이 Sommer Street에 있습니다.

독일 폭행 건 (공격용 곡사포) 행진 중 42. StuG III가 그녀를 따라 다니고 있습니다.


자기 추진 총, 폭행 건 및 탱크 구축함의 군대 이름에서 기본 섀시, 목적, 대포 무기의 브랜드 (구경이 표시되었지만 배럴 길이는 적음)와 같은 완벽한 정보가 제공되었습니다. 어떤 경우에는 2 ~ 3 가지로 지정되었습니다. 그러나 Wehrmacht에서는 더 자주 표본의 지정에 해당하는 지정이 사용되었습니다. 캡처 된 장비의 샘플에는 e - 영어, i - 이탈리아어, g - 소련, f - 프랑스어, t - 체코 슬로바키아 등 필수 코드가 있습니다.

추적 장갑 차량은 Bergepanzer (Berge Pz, 피난 타워) 및 Munitionsschlepper (Mun Schl 탄약 컨베이어)였다. 대피 타워가 특별 건설 된 경우, 탄약 컨베이어는 포획되거나, 노후화되거나 손상된 탱크에서 재 작업되었습니다.

소수의 탱크 교량 구조 (Brückenleger)와 기계화 된 교량 교량이 제조되었습니다.

일부 직선형 탱크에는 화염 방사기 (Flammenwerfer)가 장착 된 후 화염 방사기 - Flammpanzer로 알려지게되었습니다.

Minenraumwagen (Min Rwg 지뢰 추적자)과 Ladungstrager (철거 혐의 자율 추진 항공사)가 원격 조정 차량 (소형 탱크)을 다수 생산했습니다.

소련 탱크 승무원, 정비공 운전사 Yakimenko 및 사수 Protazanov 트로피 SAU Pz.Jag. I. 서쪽 전선, 1942 g


. 프로토 타입 기갑 IV 기업 헨쉘에 따라 Kummersdorf 머신에서 테스트 사이트에서 독일어 실험 ACS Shturer 에밀 (Sturer 에밀 (Selbstfahrlafette V)는 -. VK3001 (H) 주무장 - 128 년은 40-mm 총 박 61 L / 1939,이었다 8월 128 월 40 년 라인 메탈 - BORSIG 및 헨쉘은 프로토 타입이 좋은 결과를 보여 주었다. 1941 년의 중간에 소련에서 전투 테스트 한 두 개의 프로토 타입을 생성하기 때문이다. 1942-mm 대공포 방탄 1942에 근거하여 개발하지만,이 프로젝트는 이후 폐쇄되었다 타이거 탱크 생산이 최우선 과제로 인식되었습니다. 2 탱크 부문의 3 가지 프로토 타입이 전투에서 파괴되었으며, 두 번째 (22 태그는 당시 파괴 된 목표물에 대한 태그가 있음)는 1943의 겨울에 붉은 군대에 포획되었으며 트로피의 일부였습니다 оружия1943 및 1944의 공개 디스플레이에 전시되었습니다. 오늘날 그것은 Kubinka에서 기갑 군대 박물관의 전시에서 볼 수 있습니다.

일련 번호와 대조적으로 실험 샘플은 VK라는 숫자와 4 자리 숫자 그룹으로 구성됩니다. 처음 두 자리 숫자는 디자인 가중치, 두 번째 숫자는 연구의 일련 번호입니다. 괄호 안의 문자는 DB-Daimler-Benz, R-Porsche, H-Henschel 및 기타 설계 사무소를 나타냅니다.

독일 Schutzenpanzerwagen (SPW, 기갑 인사 운반 대)는 정상에 열려 있던 가볍게 기갑, 반 추적 한 차량이었다. Wehrmacht에서는 이동 무선 장치, 직원 및 기타 특수 차량으로 장착 된 상처 입은 직원 수송에 매우 광범위하게 사용되었습니다.

일부 전투 기능 (전투, 통신, 정찰 중 전동 보병 지원)에는 Panzerspahwagen (Pz SpW, 장갑차)이 가까이 있습니다. 장갑차의 휠 변형 외에도 이중 추진기가 장착 된 소량의 차량이 제작되었습니다.

그리고 마지막으로, 작은 배치에서, 그리고 종종 단일 복사본으로, Durchbruchswagen (돌파구의 DW 탱크)과 같은 특수 목적의 차량이 만들어졌습니다.

탱크 Pz.Kpfw에 근거한 독일 수리 및 복구 차량. V«팬더»(Bergepanzerwagen 팬더 (SdKfz 179)에 박힌 수리에 대한 일반적인 아니었다 기계 전술 번호 («76»)의 측면에. 나지-Perkata (나기 - Perkáta) (헝가리)의 영역에서 소련 502-mm 쉘을 명중 기술

Igor Shmelev의 기사에 따르면 "장비와 무기"
사용한 사진 :
http://waralbum.ru
7 댓글
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  1. 보리스 64
    보리스 64 31 7 월 2012 10 : 41
    +3
    그러나 그들은 Hetzer를 잊어 버렸습니다. 우리 탱크를위한 뇌우.
    1. 카르 스
      카르 스 31 7 월 2012 12 : 17
      +3
      이 기사 에서처럼 독일의 모든 장갑차가 목소리를 냈습니다.
  2. 럼펠 조슈 티젠
    럼펠 조슈 티젠 31 7 월 2012 13 : 52
    +1
    독일 SdKfz.10 하프 트랙 트랙터 견인 75mm RaK40 대전차 총 도중에 소련에서
    ... 예 길은 방향입니다
  3. 예 멜야
    예 멜야 31 7 월 2012 21 : 49
    +1
    나는 Pz.IV의 포탑을 가진 지휘관의 Pz.III에 대해 이해하지 못했습니다. 군단은 특별히 지휘 전차를 위해 더 큰 포탑으로 재 설계 되었습니까? Pz.IV 포탑은 Ferdinand 대대 중 하나의 지휘 탱크에있었습니다.

    배경에 :
    1. 카르 스
      카르 스 31 7 월 2012 22 : 02
      0
      Ferdinand가 아닌 원칙적으로 전면에 있습니다 .653 BTI

      탱크 Pz-IV에서 탑이있는 탱크 표범. 이 탱크는 지휘관으로 지명되었습니다. 그는 명백하게 하나의 사본으로 만들어졌습니다. 사실 그 창작 과정에서 Panther hull Ausf D에있는 알려지지 않은 탱크 제작자 (Nibelungenwerk, St. Valentine의 엔지니어들이었다고 추정 할 수 있음)는 PzKpfw IV Ausf 타워 N을 설치했습니다. Historian V. Spielber는 이 탱크의 제조에는베이스 "Bergerpantera"가 사용되었습니다. 이 차는 사진이 두 장뿐입니다. 기차에 서 있습니다. 플랫폼. 그러나이 탱크는 단 하나라는 사실에도 불구하고, 페르디난드로 무장 한 대전차 대대의 1944의 일환으로 동부 전선의 653 전투에 참여했습니다.
      1. 예 멜야
        예 멜야 31 7 월 2012 22 : 12
        +1
        사진에서 같은 대대의 포르쉐 타이거도 1944 년 사령관으로 사용되었습니다.
        1. 카르 스
          카르 스 31 7 월 2012 22 : 30
          0
          나는 심지어 추측도하지 않았다.
  4. BSSR
    BSSR 1 8 월 2012 01 : 53
    -1
    1941 년과 같이 45 년 동안 가장 타는 것은 셔먼과 t-34 였고 지금까지 t-90과 (t-72 수정)은 가루 통입니다. 누군가가 탱크 부대에서 봉사하도록 제안하면 표범이나 겨드랑이 만하십시오. 또한, 나토 장군 (가느 다란 군단)과 기름진 해방 된 수영 선수들을 살펴본 다음이 부패한 군대를 늪에 넣습니다. 체첸과 돈 사령관이 계산하는 동안 우리의 영업 사원이 어떻게 살해되었는지 기억하십시오
    1. 프로 코르
      프로 코르 1 8 월 2012 11 : 36
      +1
      그러나 러시아 장군의 정맥은 독일 장갑차의 분류와 어떻게 관련이 있습니까?
    2. 정찰기
      정찰기 1 8 월 2012 12 : 05
      0
      가솔린 엔진이 장착 된 독일 탱크는 소비에트 엔진보다 훨씬 나쁘지 않습니다 ...
      저는 미국인에 대해 잘 모릅니다. 유일한 것은이 모든 셔먼들이 어색해 보인다는 것입니다. 제 113 차 세계 대전 이후 미국 엔지니어들은 러시아와 독일의 "동료"로부터 많은 노하우를 채택했습니다. 이것은 전후 탱크의 레이아웃에서 분명히 볼 수 있습니다. 그들은 장갑차를 직접 발명했습니다. 왜냐하면 그들은 나머지 (예를 들어 MXNUMX)와 매우 달랐기 때문입니다.

      전시의 생산 품질이 독일의 절반 이상에 해당하면 버려진 자동차는 훨씬 적습니다. 그러나 올해의 생산 문화는 나오지 않습니다. 두 명이라도 이것을 명심하십시오.

      추신 미국인과 NATO 회원들은 편안한 전쟁이라는 개념을 고수합니다. 어려움이있는 경우 특히 수완이 없습니다. 이것은 Abrams와 Leopards에 대한 많은 외국 테스트에서 분명하게 나타났습니다. 사소한 오작동으로 인해 모두가 포기하고 "테스터"와 함께 "전문가"를 기다립니다. 구성 소프트웨어 ... T72의 "상속자"가 그렇게 안전하지는 않지만 Arbams도 대중적인 믿음 (승무원의 생존이 중요한 설계 결함으로 보상되는 경우)과는 반대로 Leopard는 일반적으로 판단하기가 어렵습니다. 전투 결과에 대한 객관적인 평가가 필요합니다.

      그러나 일반적으로, 나는 승무원의 생존과 함께이 tyagomotin이 모두 홍보 묘기라고 생각합니다. 실제 전투에서 탱크는 많은 위협에 직면 해 있으며 트랙에 70 톤 이상의 안전한 추력을 쌓는 것보다 최대 전투 품질을 유지하는 것이 좋습니다 ...
  5. 아기
    아기 1 8 월 2012 07 : 28
    0
    물론, 공짜와 같은 캡처 된 장비를 사용하는 것이 유리하지만 수리 할 때 예비 부품의 문제가 시작되었습니다.