T-35 탱크 용 연기 장치
붉은 광장에 T-35. 사진 Military.wikireading.ru
1932 년에 소비에트 산업은 일련의 탱크 연기 장치 TDP-3. 이 장치는 다양한 플랫폼에 설치 될 수 있으며 감염, 가스 제거 및 연기 스크린 설정 문제를 해결했습니다. 다양한 모델의 탱크가 장치의 운반체가되었습니다. 무거운 T-35. 그러나 그의 경우에는 시리얼 제품으로 만 관리 할 수 없었기 때문에 새로운 흥미로운 프로젝트가 시작되었습니다.
표준 장비
TDP-3 연기 장치는 T-35 탱크의 연속 생산 시작과 거의 동시에 나타났습니다. 결과적으로 모든 새로운 기계는 그러한 장비를 받아서 새로운 기회를 제공했습니다. TDP-3 장치의 도움으로 탱크는 자체 또는 친절한 부대를 덮는 연기 스크린을 넣을 수 있습니다. 당시 굴뚝 장비는 모든 클래스의 대부분의 탱크에 필요하다고 믿어졌습니다.
T-35에 설치하려면 연기 장치를 장치의 레이아웃 측면에서 약간 수정해야했습니다. 탱크의 포탑 상자 측면에는 두 개의 장갑 상자가 있으며 TDP-3의 두 탱크가 각각 40 리터를 배치했습니다. 그 옆에는 액체를 방출하는 압력을 생성하는 수단이있었습니다.
압력 탱크의 유체를 펜더 아래에 놓인 파이프 라인에 공급했습니다. 튜브는 선반의 후단을 통과하고 노즐로 끝났다. 에어로졸 방출은 후방 반구에서 수행되었다.
선미의 전망. 펜더의 가장자리에 작은 노즐이 보입니다. 사진 Military.wikireading.ru
전투 실에서 연기를 제어하기 위해 해치가 제공되어 장비에 접근 할 수 있습니다. TDP-3 장비를 사용하는 다른 프로젝트에서 사용 된 것과 유사한 레버가있는 섹터 형태로 탱크 안에 간단한 리모컨이 배치되었습니다. 승무원은 장치의 전원을 켜고 끄고 발사 강도를 제어 할 수 있습니다.
스모크 스크린의 설치는 특수 S-IV 유체를 사용하여 수행되었습니다. 이러한 혼합물 80 l이 5-12 분 동안 굴뚝을 제공 하였다. 시작은 하나 또는 두 개의 장치를 사용하여 장소와 움직임 모두에서 수행되었습니다. 하나의 탱크는 수백 미터의 길이와 최대 25-30m 높이의 커튼을 만들 수 있지만 동일한 장치를 가진 특수 화학 탱크와 달리 T-35 탱크의 독성 물질 사용은 제공되지 않았습니다.
탱크 연기 장치 도착 1932는 T-35에 신속하게 적용되어 표준 장비에 곧 통합되었습니다. TDP-3은 모든 직렬 중전차에 장착되어 필요한 기능을 제공합니다. 이러한 장치 덕분에 탱크 장치는 독립적으로 자체를 덮고 감시 또는 포격으로부터 보호 할 수 있습니다.
새로운 요구 사항
TDP-3 장치는 원래 기술 요구 사항을 충족했지만 단점이 없었습니다. 주요 주장 중 하나는 탱크의 상대적으로 작은 용량에 관한 것으로, 굴뚝의 지속 시간과 결과적인 커튼의 크기를 제한했다. 또한 탱크와 파이프 라인에는 난방이 없었습니다. 이는 추운 계절에 커튼 설치를 제외했습니다.
BT 시리즈 탱크에서 열린 설치의 TDP-3 장치. 책의 사진 Kolomyets M.V. "경전차 BT."비행 탱크 "1930"
1936 년에이 모든 것이 T-35를위한 새로운 탱크 연기 장치의 개발을 시작하게되었습니다. 새로운 TDP-4 제품은 이전 모델의 단점을 제거하고 중형 운반 탱크의 특정 설계를보다 완벽하게 준수해야합니다. TDP-4 장치를 사용하기 때문에 탱크는 본격적인 커튼 디자이너가되어 모든 기본 전투 품질을 유지할 수 있습니다.
TDP-4 장치는 군대 화학 장비의 주요 제작자 인 Kompressor 공장에서 개발했습니다. 다른 군대 부대가이 작업에 참여했습니다. 새로운 장비를 갖춘 실험적인 T-35 탱크는 1936 년에 테스트되었습니다.
이 프로젝트의 주요 혁신은 특수 액체를위한 탱크 확대였습니다. 압축 가스 실린더를 터렛 박스 근처의 기갑 상자에서 제거하여 용량이 90 리터 인 탱크를위한 공간을 확보 할 수있었습니다. 압축 공기 용 실린더를 격실로 옮겼다. 그들은 5 l의 용량을 가지고 150 kgf / sq.cm의 압력을 유지했습니다. 감압기를 사용하여 압력을 5 kgf / cmXNUMX로 줄인 후 압축 가스가 액체 탱크에 들어갔다.
이전과 같이 건물 지붕을 따라 노즐에 유체를 공급하기위한 파이프 라인이있었습니다. 그러나 이번에는 엔진의 배기 매니 폴드 옆에 파이프와 액체가 모두 가열되도록했습니다. 이를 통해 연중 언제든지 기상 조건에서 연기 배출 장치를 사용할 수있었습니다. 노즐의 전체 디자인은 변하지 않았습니다.
T-35는 연도를 수행합니다. 책 Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G. "국내 장갑차. XX 세기", Vol. 1
탱크의 용량 증가는 명백한 이점을 제공했습니다. TDP-35가 장착 된 T-4는 더 많은 시간 동안 또는 더 큰 강도로 커튼을 설치할 수 있습니다. 최대 S-IV 유체 유량은 15 l / min에 도달했습니다. 탱크는 높이 25-30m, 길이 1600m의 조밀하고 보이지 않는 커튼을 설치할 수 있습니다.
원본으로 돌아 가기
1936 년에 T-35 생산 탱크 중 하나가 표준 TDP-3 장치를 잃어버린 대신 새로운 TDP-4가 설치되었습니다. 이 구성에서 그는 교육장에서 테스트를 거쳐 새로운 개발의 장단점을 식별했습니다. 테스트 결과는 명백했지만 장비를 대규모로 재 장비하지는 않았습니다.
TDP-4는 이전 모델에 유리하며 재 장착 된 T-35는 시리얼에 비해 분명한 장점이있었습니다. 그러나 새로운 탱크 연기 장치는 개발되지 않았습니다. 이미 구축 된 T-35 탱크는 이전 모델의 표준 장비를 유지했으며 신형 차량에도 설치되었습니다. 이 개발의 이유는 명확하지 않지만 몇 가지 가정을 할 수 있습니다.
단 몇 년 만에 압축기 공장은 약 1500 개의 TDP-3 장치를 생산했습니다. 이러한 제품은 여러 유형의 새로운 탱크를 장착하기에 충분했습니다. 무거운 T-35. 특성에 따른 직렬 장치의 손실은 중요하지 않은 것으로 간주 될 수 있습니다. 연기의 제한된 시간과 더 작은 커튼에도 불구하고 TDP-3은 작업에 대처하고 적절한 위장을 제공했습니다.
쿠 빈카 박물관 T-35. 연기 기기가 제거되고 노즐 아래의 창만 해당됩니다. 위키 미디어 공용 사진
모든 장점을 갖춘 TDP-4는 큰 치수와 질량의 형태로 특징적인 단점이있었습니다. 이와 관련하여 그는 이전 TDP-3을 잃어 버렸으므로 기존의 모든 탱크와 호환되지 않았습니다. 기동성을 침해하지 않으면 서 중형 및 중장 갑 차량 만 차량을 운반 할 수 있었으며, 이는 통일로 이어질 수밖에 없었습니다.
장치의 강점과 약점의 비율과 그러한 장치의 사용 특징은 논리적 결말로 이어졌습니다. TDP-4는 서비스를 시작하지 않았으며 직렬로 연결되었습니다. 부대는 이전 모델의 기존 장치로 남았습니다. 그러나 모든 탱크에 그러한 장비가있는 것은 아닙니다. 일부 기계는 TDP-3을 전혀받지 못했지만 다른 기계는 작동 중에 이러한 장치를 제거했습니다.
새로운 장치가 고장 난 후 TDP-3은 붉은 군대에서 동급 모델의 주요 위치를 유지했습니다. 그것은 XNUMX 대 초반까지 다양한 유형의 장갑차에 적극적으로 사용되었습니다. 나중에 XNUMX 차 세계 대전이 발발하면서 그러한 장비가 장착 된 전차는 부대를 보호하고 그들의 능력을 확인했습니다. 실제로, 제한된 양의 특수 유체조차도 임무를 해결하고 적으로부터 군대를 숨기기에 충분할 수 있음을 보여주었습니다.
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