위대한 애국 전쟁의 전설과 신화. 30 년 1941 월 XNUMX 일의 비극
즉시 : 이것은 신화가 아닙니다. 이것은 가장 역사제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때 소련 폭격기 대원들이 베레지나 강 위의 하늘에서 하늘을 날았습니다. 이것은 전설입니다.
아마도 많은 독자들이 Konstantin Simonov가 자신의 저서 (그리고 영화에서),“살아있는 자와 죽은 자”에서 묘사 한이 에피소드를 기억할 것입니다.
주인공 Sintsov가 Bobruisk로 가서 Berezina를 가로 지르는 횡단이 바쁘다는 것을 알게되면 3 TB-XNUMX가 그 위로 날아갑니다. 그런 다음 그들은 건널목을 폭격하고 폭탄 폭발을 듣고 폭격기가 뒤로 날아가고 독일 전투기에 의해 격추됩니다.
낙하산으로 탈출 한 픽업 조종사는 오후에 전투기 호위없이 폭격을 위해 파견되었다고 화나게 말했다.
이 이야기는 30 년 1941 월 3 일에 일어났습니다. XNUMX ~ XNUMX 개의 TB-XNUMX이 아니 었습니다. 모든 것이 훨씬 더 비극적이었습니다.
전 증인 콘스탄틴 시모노 프는 전문가가 아니었다. 최전선 통신원은 변명 할 수 있습니다. 그러나 그는 그들이 TB-3뿐만 아니라 다른 모델의 항공기도 격추 한 것을 보았다. 시모노 프가 운행하고 있던 트럭으로 픽업 된 조종사들은 DB-3 승무원이었습니다.
Bobruisk 위의 하늘에 배치 된 독일인과 같은 루팅에 대해 글을 쓰는 것은 Simonov에서도 거의 손을 들지 않았을 것입니다. 결국, 폭격기를 위해 검은 색으로 항공 30 월 52 일, 베레지나 지역에서 장거리 및 폭격기 XNUMX 명의 승무원이 격추되었다.
이것은 잃어버린 전선 SB, Yak-4 및 Su-2를 고려하지 않았으며, 이는 교차로의 공습에도 참여했습니다.
실제로, 세 명의 폭격 범이 80 % 손실되었습니다. 그리고 누가 문제가 생겼는가?
일반적으로 모든 비상 상태는 전체 이름을 갖습니다. 자연 현상이 아니라면 공리입니다.
TB-3부터 시작합니다. 항공 문제에 대해 잘 모르는 사람은 낮에는 무능한 바보 나 배신자 만이 차량을 폭탄으로 보냄으로써 전투기 덮개 없이도 명확하고 이해할 수 있습니다.
또는이 사람이 조종사의 배신자 였기 때문에“또는”을 제거 할 수도 있습니다.
나는 서부 전선 사령관-소비에트 연방의 영웅, 드미트리 파블로프 장군을 소개합니다.
22 년 1941 월 1957 일, 그는 소련 대법원의 군사 콜레 지움에 의해“대통령, 지휘 및 통제의 무너짐, 당국의 무책임”없이 겁쟁이, 무책임한 전략적 포인트 포기에 대해 사형을 선고 받았다. 그는 모스크바 근처의 NKVD 훈련장에 묻혔다. XNUMX 년, 그는 사후에 재건되었고 군대에서 복직했다.
나는 이러한 세부 사항에 대해서는 언급하지 않을 것이며, 큰 그림을 이해하기 위해서만 주었다.
파블로프 전 지휘관은 (3 군 공습 대 Skripko 사령관과 장거리 폭격기 투피 코프 사령관을 통해) 52 dbap Zaryansky와 3 dbap Golovanov 사령관에게 베레지나 강 건널목을 공격하라는 명령을 내렸다.
Zaryansky 연대는 이미 밤에 폭탄 테러를위한 임무 계획을 가지고 있었지만 파블로프는 그의 명령에 따라이를 취소했다. 아무 것도 할 일이 없었으며, Zaryansky는 오후 3 대의 TB-XNUMX 항공기 XNUMX 대를 보냈습니다.
문제는 즉시 발생합니다. 전투기 덮개가없는 이유는 무엇입니까?
세 가지 이유.
첫 번째. 군대에서, 그리고 항공도 예외는 아닙니다. 전쟁 여섯째 날에는 통제 측면에서 완전한 혼란이있었습니다. 독일 항공 폭격 비행장과 통신선을 명백히 위반 한 파괴 행위 단체의 행동으로 인해 전화 통신이 끊임없이 중단되었습니다.
두 번째입니다. 이 비행은 전투기 부대와 대형 사령관과 동의하지 않았습니다. 당시 우리 장군들이 명령 한대로, 우리는 일반적으로 아이디어를 가지고 있습니다. “어느 비용이 든다”와 같은 것들. 탱크 장군 파블로프 장군은 폭격기의 전투기 덮개와 같은 문제를 신경 쓰지 않았을 수 있으므로 전투기 지휘관에게는 그러한 명령이 내려지지 않았을 수 있습니다.
세 번째. 명령이 내려 졌더라도 전투기는 급히 급유를 급강하하고 비행기와 조종사가 호위를 위해 날아갈 준비가되어 있어야합니다. 또한 까다로운 질문입니다.
세 번째 dbap이 야간 비행을 계획하고 있었으므로 비행기는 물론 준비되었습니다. 승무원처럼.
나는 Zaryansky가 낮 동안 승무원을 보냈던 심장의 돌이 무엇인지 모릅니다. 조종사가 차량의 택시에 어떤 생각을했는지 모르겠지만 TB-3 XNUMX 대가 목표물로 날아갔습니다.
필요한 피정.
TB-3. 고도 17m에서 M-3000F 엔진의 최대 속도는 200km / h였으며 지상에서는 170km / h입니다. 최대 등반 속도는 분당 75 미터입니다. -139 초 돌립니다.
군비. 8 개의 기관총 DA 구경 7,62 mm. 코의 트윈 개방형 설치, 날개의 후미 뒤에서 좌우로 회전하는 두 개의 Tur-5 터릿, 날개 아래에 트윈 머신 건 YES 및 개폐식 B-2 타워 63 개가 있으며 각각 킹핀에 YS가 24 개 있습니다. 조기 출시 항공기에서는 단일 YES가 모든 지점에있었습니다. 14 라운드 디스크에서 기관총을 구동하십시오. 모든 페어링 된 장치에는 XNUMX 개의 디스크, 윙 어레이-XNUMX 개의 디스크가 있습니다.
테이프 피드를 가진 대포와 기관총을 가진 소유 한 메서 슈미트 갑옷에 대하여는 MG-34에 대한 모신 소총과 같았습니다.
TB-3은 16:15에 날아가 18:00까지 교차로로 기어 갔다. 그들은 폭격을당한 뒤 독일 전투기가 돌아 왔는데, 3 시간 전에 212 dbap에서 DB-XNUMX을 찢어 버렸는데,이 역시 전투기 덮개없이 폭격 당했다.
또 다른 휴양지.
DB-3. 지상 439km / h에서 고도 345km / h의 최대 속도. 방어 무기-7,62 개의 기관총 ShKAS XNUMX mm.
완전히 쓸모없는 딸랑이 Degtyarev 대신 200km / h와 ShKAS. 그러나 이것조차도 Messerschmitts에 의해 격추 된 승무원을 구하지 못했습니다.
그러나 TB-3은 전혀 기회가 없었다.
승무원이 이끄는 3 대의 TB-XNUMX이 출발에 참여했습니다.
-대장 George Prygunov;
-미하일 크라이 예프 대위;
-미하일 중위
-Tikhon Pozhidaev 중위
-아르센 카 차투 로프 중위;
알렉산더 티린 중위
이 사람들은 할 수있는 모든 것을했습니다. 우리는 교차점에 도착했다. 방공의 화재에도 불구하고, 그들은 폭탄을 떨어 뜨리며 목표물에 XNUMX 번 접근했습니다. 그리고 그들은 돌아갔다. 그들이 독일 전투기에 의해 가로 채기 시작했다.
나는 이미 그림을 주었다. 당신은 Degtyarev 기관총과 디스크를 사용하여 300km / h의 속도로 비행하고 두 개의 MG-17을 발사 할 수있는 리본에 화살을 만들 수 있다고 추정 할 수있다. 재충전 할 필요가 없습니다. MG-FF에 대해서도 이야기하고 있지 않습니다.
4 분만에 3 개의 TB-3 중 3 개가 발사되었습니다. Pozhidaev, Tyrin 및 Khachaturov의 배는 격추되었고 일부 승무원은 낙하산으로 탈출했습니다. 프리 구 노프 (Prygunov)는 소련군이 있던 지역으로 TB-3을 가져와 비상 착륙을 할 수있었습니다. TB-XNUMX Krasieva는 많은 부상을 입었지만 비행장에 도착했지만 TB-XNUMX Glagolev에 아무런 손상을 입지 않고 침착하게 비행장에 앉았습니다. 럭키
그러나 그러한 혼란이 어느 곳에서나 다스렸다 고 가정해서는 안됩니다. 아니, 반대로. 대장들이 무능한 명령에 방해받지 않으면 모든 것이 완전히 달랐습니다. 예, 어떤 곳에서는 손실이 컸습니다. 그러나 그들 대부분은 사람과 장비가 완전히 죽음을 위해 무의식적으로 전투에 투입되었다는 사실과 관련이 있습니다. 현명하게 사용한다면, 그러한 치명적인 손실은 없었습니다.
예를 들어 3/1.07.1941/30.06의 사령관 01.07 Tbap의 전투 보고서가 있습니다. 총 55 ~ 29 일 밤 3TB-23 연대에 의해 4 편의 비행이 이루어졌다. 2 대의 항공기가 비행장으로 돌아 왔고, 3-격추되었고, XNUMX-비상 착륙장에 탑승했습니다. 즉, 올바르게 사용 된 사람들은 그러한 손실을 겪지 않았습니다. 밤에는 느리게 움직이는 TB-XNUMX이 작업에 매우 적합한 것으로 판명되었습니다.
그러나 30 년 1941 월 212 일, 서부 전선의 하늘에서 이해할 수없고 비극적 인 일이 일어나고있었습니다. 이미 언급 된 3 개와 XNUMX 개의 중공 격 연대 외에도 발트 항공은 공기 고기 분쇄기에 던져졌습니다. 함대.
다시 다음 "영웅"을 보여줄 시간이었습니다.
발틱 함대 사령관, 블라디미르 필리포 비치 제독. 그는 보복을 당하지 않았고, 노년에 살았으며, 전체적으로 인생은 성공했습니다.
그러나 30 월 330 일, 제독은 세 개의 해군 항공 연대를 드빈 스크 / 다우 가프 필스 지역 (보브 뤼 스크에서 북쪽으로 XNUMXkm)에 손을 대지 않고 보냈습니다.
-제 1 어뢰 연대;
-57 기 폭격기 항공 연대;
-73 폭격기 연대
이 연대의 승무원들은 자 스테 나야 드 비나 강을 가로 질러 두 개의 다리를 폭격하고, 만슈타인 작전에 사로 잡혔습니다. 함대의 본부에서 누가 지뢰를 잃지 않고 해상 배치에 종사했던 해상 연대를 기억 한 사람은 이제 말할 수 없습니다. 그러나 쇼가 시작되었습니다. 공물은 명령을 내렸다.
KBF 공군 본부는 탈린에 있었고, Pärnu의 73 번째 BAP, 57 번째 BAP, 1mtap 및 8 번째 여단의 본부로 레닌 그라드 근처의 모든 연대를 포함했다.
여단 본부에는 73 번째 연대와 전화 연결이 있었으며 1, 57 번에는 전화 연결이 없었습니다. KBF 공군 사령부와 제 8 해군 항공 여단의 사령부 사이에도 아무런 관련이 없었습니다. 회고록에 따르면, 공군 본부로부터의 명령은 그들이받을 수있는 곳으로 (예를 들어, 61 기 여단의 본부로) 옮겨졌으며, 그곳에서 메신저에 의해 8 차 여단으로 옮겨졌다.
그리고 100 명 이상의 폭격기에 의한 조정 된 파업 대신 세 연대의 별도의 파업이 이루어질 것으로 예상되었다. 예상대로 독일 전투기는 원하는대로 이겼습니다.
가장 불쾌한 것은 폭격기가 다시 동행하지 않고 날았다는 것입니다. 예, KBF 전투기는 범위를 커버 할 수 없었지만 서부 전선의 Daugavpils 전투기가 작동했습니다. 그러나 보고서에 따르면 전투기 커버 문제는 전혀 제기되지 않았다.
그 결과, 폭격기는 항공 연대의 비행장과는 다른 거리에 위치한 목표물에 던져졌다 : 300 연대는 73km, 450, 1 연대는 약 57km.
그래서 해군 연대 승무원은 서부 Dvina의 다리를 폭격하기 위해 날아 갔다.
훌륭한 조직은 어떤 결과를 이해하도록 이끌었습니다.
정찰이 수행되었으며, 그 결과에 따르면, 제 30 연대의 비행기는 73 월 6 일 아침 일찍 목표를 달성했다. 목표에 가장 먼저 도달 한 것은 5 대의 SB 폭격기였으며 그 중 독일군은 8기를 격추했습니다. 이것은 오전 30시 XNUMX 분경에 일어났습니다.
같은시기에 제 57 기 연대의 승무원들이 전투에 나섰다. 교량에서의 상황에 대한 정찰을 수행하는 두 개의 DB-3이 시작되어 폭탄을 떨어 뜨리고 라디오에 대한 정보를 전송했습니다.
사실, 아무도 방사선 사진을받지 못했으며 15 명의 DB-3 및 DB-3F 폭격기가 임무를 시작했습니다. Khrolenko 선장과 여행 가방이 그룹을 지휘했습니다.
동시에 73 번째 연대의 두 SB 그룹이이 지역에 접근했습니다. 이들은 코 소프 중위가 운전 한 5 대의 차량과 이바노프 대위의 6 대의 차량이었습니다. 코 소프는 매우 신중하게 행동하고 모든 자동차를 잃지 않고 다시 가져 왔습니다.
그런 다음 독일군은 전투기를 모두 들어 올려 약 30 대의 메 세르 슈미트가 드빈 스크 위의 하늘에 나타났습니다.
캡틴 Khrolenko 그룹의 9 명의 DB-3F 그룹 중 4 대의 차량이 격추되었고 나머지는 손상되었습니다. 생존자들은 구름 속에 숨어있었습니다.
73 대의 차량 중 이바노프 대위의 지휘하에 6 번째 연대의 SB 폭격기 그룹이 4 대를 잃었다.
이 그룹의 승무원 중 한 명인 중위 Pyotr Pavlovich Ponomarev는 추격 후 Gastello의 행위를 반복하여 고속도로에서 독일 군대의 화재 램을 만들었습니다. 아주 오랫동안 선원들이 실종되었다고보고되어 오늘까지 수여되지 않았습니다.
오늘날 중위 포노 마 레프 (Ponomarev) 중위 승무원의 운명이 확정되면 영웅적인 행동에 주목하는 것이 합리적 일 것입니다. 80 년이 지난 후에도
정오
제 8 연대 출신의 Ar-2 대장 Syromyatnikov 73 군이 교차로에 접근했다. 비행기는 1400 미터의 높이에서 작동했지만 적절한 높이로 인해 부정확하게 작동했습니다. 독일군은이 그룹을 알아 차리지 못했고 비행장으로 안전하게 출발했다.
그러나 Ar-73 공격 2 분 후 같은 XNUMX 연대의 두 SB가 발견되었고 비행기가 격추되었다.
13 시가 다가 오면 11mtap의 레닌 그라드 항공기 근처 비행장에서 약 00:1에 이륙하십시오. 이 연대의 DB-3과 DB-3F는 전대에 들어갔고, 출발하기 전에 제 8 항공 여단의 선장 인 에르 몰라 에프 대위는 조종사에게 목표물 위에 독일 전투기가 없다고 말했다. 일반적으로 Ermolaev는 거짓말을했습니다. 드빈 스크의 적군 전투기는 소련 폭격기의 다음 물결을 기다리고 있었다.
첫 번째 어뢰를 이용한 연대는 네 그룹으로 날아 갔다.
-그 레치 슈니 코프 대위 6 DB-3;
-함장 Chelnokov의 9 DB-3A;
-9 DB-3F 선장 Plotkin;
-Davydov 대위의 DB-8F 3 명이 XNUMX 분 늦게 날아 갔다.
우리의 조종사들은 목표에 도달 한 후 독일인들이 그들을 기다리고 있다는 것을 발견했습니다. 그 레치 쉬니 코프 대령 6 군 중 4 대가 격추되었고, 헬노 코프 대위 9 대 중 4 대가 Plotkin 대위 9 대 중 6 대가 격추되면서 균일 한 전투가 시작되었다.
합계-14 개 중 24 개
이것은 우리 폭격기가 루프트 바페의 에이스에 대한 설명을 보충하는 역할을했다는 것은 아닙니다. Dvinsk 위의 하늘에서 30 개 중 XNUMX 개의 Messerschmitts가 우리 승무원에 의해 격추되었습니다.
이 전투 중에 항공 역사상 독특한 사건이 일어났습니다. 중위 Pyotr Stepanovich Igashov의 승무원은 이중 램을 만들었다. 먼저, XNUMX 명의 적 전투기 중 하나가이 승무원의 총에 맞았다는 증거가 있습니다.
그런 다음 발화 된 DB-3F Igashova는 독일 전투기를 추락하여 고도를 얻고 손상된 폭격기의 코를 향하게했습니다. 그 후, 비행기는 잠수에 들어가서 "화재"램을 저지른 두꺼운 독일군과 충돌했습니다.
XNUMX 명의 승무원 중 누구도 뛰어 내리지 않았다. 우리는 사령관과 함께 끝까지 가기로 결정했습니다.
안타깝게도 가스 텔로 대위가 소련 영웅의 사후 제목을 받았을 때 이가 호프 중위 대원들은 25 년 동안 잊혀졌다. 그리고 1965 년에 승리 20 주년을 축하 한 날 전날, 중위 중위 인 표트르 스테파노 비치 이가 쇼프 (Pyotr Stepanovich Igashov) 중위의 승무원 인 드미트리 그리고 리에 비치 파페 노프 (Dmitry Grigoryevich Parfenov) 중위 사후에.
1995 년에 승무원이 사후 러시아 영웅의 칭호를 얻었을 때 정의가 승리했다.
승무원 사령관 표트르 이가 쇼프는이 램 동안 살아 남았습니다. 그는 독일군에 의해 체포되었고 1941 년 XNUMX 월 게슈타포에 의해 총에 맞았습니다.
폭격기의 마지막 그룹 인 캡틴 다비도프는 운이 좋았습니다. 연료를 개발 한 후 전투기는 비행장으로 돌아 오기 시작하여 비행기 하나만 잃었습니다.
독일인들이 할 수 없었던 것, 그들은 단순히 우리를 끝내기로 결정했습니다. 그리고 본사에서“우리는 그것을 반복 할 수있다”라는 훌륭한 결정을 내 렸습니다. 그리고 살아남은 승무원들은 다시 날아 오라는 명령을 받았습니다 ...
사실, 이것을 할 사람이 실제로 없었습니다. 돌아 오는 비행기는 대부분 어떤 종류의 이야기조차 할 수없는 상태였습니다.
두 번째로 2 번째 연대에서 Syromyatnikov Ar-73 대위가 처음으로졌다. 그들은 19 대의 항공기로 30:XNUMX 경에 두 번째 폭격을 수행했으며 다시 한 대의 차량을 잃지 않았습니다. 이 전대는 비오는 날 한 명의 승무원을 잃지 않은 유일한 선수로 밝혀졌습니다.
그러나 Syromyatnikov가 습격하기 전에 57 번째 BAP는 아침 8 대의 SB 비행기를 Dvinsk에서 Rubtsov 대위와 6 명의 DB-3F 대장 Efremov의 지휘하에 다른 작업으로 날아 갔다.
사실, 세 명의 연대는 모두 첫 번째 공격 후에 함께 긁을 수있었습니다. 그리고이 승무원들은 드 빈스 크로 날아 가지 않았습니다.
Rubtsov 대위는 임무를 수행하지 못했습니다. 그룹은 방향을 잃고 흩어졌습니다. Staraya Russa에 XNUMX 대의 비행기가 착륙했고, XNUMX 대의 비행기가 목표물에 도달하여 공중 방화 사격을 받았다. 비행기 한 대가 돌아 오지 않았습니다. 모터가 손상된 차량 XNUMX 대가 강제 차량 XNUMX 대에 앉았으며 XNUMX 대가 목표물에 맞았습니다.
에프 레 모프 대위는 마지막 목표에 접근하여 기적을 수행했다. 그는 동쪽으로 돌아 서서 독일인들이 기대하지 않은 곳으로 갔다. 독일군은 XNUMX 대 중 XNUMX 대만 격추 할 수있었습니다. 나머지는 성공적으로 폭탄을 발사하고 돌아올 수있었습니다.
결과적으로 교차가 파괴되었습니다. XNUMX 일 동안 그 후 독일군은 엔지니어링 유닛을 끌어 올려 복원했습니다.
발트해 함대 폭격기 34 대가 쓰러졌고 모든 귀환 자들은 다양한 정도의 피해를 입었습니다. 사실, 30 월 XNUMX 일 하루가 끝날 무렵, 세 폭격기 연대는 모두 사라졌습니다. Bobruisk 근처에 두 개의 폭격기 연대가 추가되었습니다.
비행 할 것이 없었습니다. 일부 항공기는 회수 할 수 있었지만 주요 문제는 숙련 된 승무원을 잃어 버렸다는 것이 었습니다.
73 번째 연대는 Pe-2를 재 장착하도록 할당되었고, 57 번째 연대는 IL-2를 재 장착 하였다.
1mtap 미만의 직원이 DB-3F를 사용하여 즉시 남아 있습니다. Eugene Preobrazhensky가 사령관으로 임명되었습니다. 7 년 8 월 1941 일 -15 일 밤 Saaremaa 섬에서 지휘하에 Preobrazhensky가 이끄는 DB-3F는 베를린을 이륙하여 폭파 할 것이다.
15 명의 승무원은 Dvina 고기 분쇄기 후에 함께 긁을 수 있습니다. 어려운 과제 : 밤에 이륙하고 베를린으로 비행 한 후 다시 돌아옵니다. 이제이 자료를 읽은 후에는이 순간을 놀라게하지 마십시오. 날아갈 사람이 없었습니다. 그리고 우리 장군과 제독의 솔직한 근시와 전문성의 부족 덕분에.
그러한 자료를 읽는 것이 항상 즐거운 것은 아닙니다. 쓰는 것이 좋지 않습니다. 그러나 이것은 우리의 이야기입니다. 그녀는 그대로
우리의 자유를 위해 싸우는 영웅들에게 영원한 영광을!
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