군함. 순양함. 공화국의 골판지 금 운반 대


매우 흥미로운 역사 모순으로 가득 찬이 배. "Emil Bertin"은 주요 구축함 인 순양함 정찰병으로 계획되었지만 개발 과정에서 순양함 광산 로더로 재건되어 건설되었습니다.


프랑스 사령관은 처음에 3-4 대의 일련의 함선을 준비했지만 실제로는 어떻게 될지 결정하기로 결정했으며 한 척만 발사되었고 다음 이야기의 주인공 인 La Galissoniere가 시리즈에 들어갔습니다.

에밀 베르 틴 (Emil Bertin)은 전쟁 전체에 맞서 싸웠지 만 원래는 광산 층으로 사용되지 않았습니다. 그러나 그는 "제 XNUMX 차 세계 대전을 병에서 병으로"겪었습니다.

창조 이야기부터 시작합시다. 1925 년에 시작되어 매우 독창적이었습니다.

일반적으로 모든 것이 광산 프로젝트로 시작되었습니다. 그 당시 프랑스는 해상에서 지중해의 이탈리아와 북쪽의 독일의 두 가지 잠재적 인 적을 가졌습니다. 사실, XNUMX 차 세계 대전에서 패배 한 독일은 심각하게 받아 들일 수 없었으므로 광산 봉쇄에 대한 아이디어는 고속 minzags의 도움으로 탄생했습니다.

최대 광산 간격이 7,5m 인 ​​40 마일의 하나의 장애물의 최소 길이를 기준으로 이러한 장벽은 약 350 분을 지났어야합니다.

프랑스 인은 5300 분이 소요될 수있는 250 톤의 배수량을 가진 명왕성 광산 적재 프로젝트를 진행했습니다. 요구 사항을 분석 한 후 프랑스 조선소는 350 분에서 2000 마일까지의 범위에서 약 7500 톤의 배수량을 가져야한다고 계산했습니다.

7500 톤-이것은 다소 큰 배이므로 특히 "Pluto"와 일반적으로 "Pluto"의 증가를 포기하기로 결정했습니다.

그리고 프랑스 인은 단순히 속임수를 쓰고 배를 타기로 결정했습니다. 즉, 1928 년부터 건설중인 모든 선박에 광산 레일을 설치합니다. 순양함, 구축함 지도자 / 구축함, 구축함, 식민지 보조 순양함-모두 광산을 운반해야했습니다. 그리고 필요한 경우 ...

즉, 5 ~ 8 척의 전대가 하나의 전문 선박만큼 많은 수의 광산을 바다에 부을 수 있습니다. 원칙적으로-아주 아이디어.

그리고 무슨 일이 있었나요? 그리고 제한적인 측면에서 프랑스와 이탈리아를 강타한 워싱턴 협정이있었습니다. 한편 프랑스는 통제와 방어가 필요한 강력한 식민지를 보유하고있었습니다. 톤수 제한으로 인해 그러한 문제를 해결하기 위해 적절한 수의 전함을 건설 할 수 없었습니다.

그리고 결국이 프로젝트는 6 톤의 배기량을 가진 크루저 광산 로더에서 탄생했으며, 최대 000 분 동안 운반 할 수 있으며, 최소 장갑은 가능하지만 최대 속도는 200mm 총으로 무장했습니다.

일반적으로 이러한 오해는 국제 조약의 모든 요구 사항을 충족해야합니다.

재미있는 정렬이지 않습니까? 5300 톤과 7500 톤의 minsag는 작동하지 않으며 6000 톤의 초크 기능을 갖춘 순양함이 중요합니다!

1929 년의 예비 설계에는 다음과 같은 특징이있었습니다.
-표준 변위 : 5980 "긴"톤;
-정상 변위 : 6530 미터 톤;
-길이 : 177 m;
-동력 : 102 000 마력;
-정상 변위에서의 속도 : 34 노트;
-순항 거리 : 3000 노드 여행에서 18 마일.



15 년 1934 월 28 일 순양함이 완성되어 테스트를 위해 발표되었습니다. 34,8 월 32 일 첫 테스트에서 크루저는 40,2 노트를 개발했으며 이는 계약 XNUMX 노트를 크게 초과했습니다. 다음은 공식 테스트 프로그램으로 XNUMX 노트를 보여주었습니다. 구축함의 속도 특성은 물론 순양함의 속도 특성도 아닙니다.

결함을 테스트하고 수정 한 후 1935 년 XNUMX 월 Emil Bertin이 입대 함대.

Emil Bertin의 선체는 프랑스 오리지널 선박의 특징이었습니다. 고속을 보장하기 위해 몸체의 길이가 크게 좁아졌습니다. 길이 대 너비의 비율은 10,5를 초과했습니다. 속도는 정말 인상적이었습니다.


그들은 많은 속도를 희생했습니다. 일반적으로 프랑스 조선소는 가능한 한 쉽게 건축을 시도했습니다. 전원 세트의 요소 만 리벳 팅으로 연결되었으며 다른 모든 연결부는 용접되었습니다. Duralumin은 상부 구조물과 내부 구조물에 널리 사용되었으며, 그 결과 보호 기능이있는 선체의 무게는 표준 변위의 46 %에 달했습니다.

보호에 대하여. 보호는 없었습니다. 배기량의 4,5 % 또는 123,8 톤. 코닝 타워는 20mm 갑옷으로“갑옷”을 입었고, 지하실은 15mm 두께의 두 장의 갑옷을 착용했습니다. 모두.

포탄 용 엘리베이터, 거리 찾기 기둥, 거기에 무엇이 있는지, 주요 구경 타워까지도 모든 것이 체중 감량으로 희생되었습니다. 그건 그렇고, Emile Bertin의 GK 타워 무게는 112 톤, La Galissoniere-172 톤입니다. 그들이 말하는 것처럼 차이를 느끼십시오.

최소한 생존 가능성을 보장하기 위해 내부의 배는 총 14 개의 구획으로 잘 렸습니다. 보일러와 터빈이있는 구획을 보호하는 30 개의 XNUMX 톤 펌프도 선박의 생존을 위해 싸워야했습니다.

그러나 무게와의 투쟁으로 인해 탑을 강화해야했습니다. 순양함은 이동 중 최고 속도로 발사 할 수 없었으며, 한편으로는 구조물의 약점과 다른 한편으로는 활의 명백한 정체가 발생했습니다.

그러나 항해 성과 속도는 실제로 최고였습니다. 800 미터의 회전 반경은 그다지 중요하지는 않습니다.

에밀 베르 틴 (Emilie Bertin)은 프랑스 조선 역사상 처음이었습니다. 이 함선은 순양함이 152mm 대신 매우 이국적인 155mm 대신 164mm의 가벼운 순양함을 위해 단일 구경을 가져 왔습니다.

함대에서 처음으로 GK 총은 135 총 탑에 위치했습니다. 활에 XNUMX 개, 선미에 XNUMX 개. 타워는 각 측면에서 XNUMX도 전기 드라이브로 회전되었습니다.


GC 발사 제어는 중앙 포병대에 연결된 마스트의 KDP로 수행되었습니다. 수평 및 수직 조준 각도의 값은 수류탄 시스템에 의해 타워로 전달되었습니다. 주 명령 및 거리계 포스트가 고장난 경우 타워 II 및 III에는 8 모델의 1932 미터 OPL 스테레오 거리 측정기가 장착되었습니다.

30 년대에는 모든 것이 매우 현대적이지만 부정적인 점도있었습니다. 하나의 KDP가 있었기 때문에 두 표적을 발사하는 것은 비현실적이었습니다. 그리고 두 번째 요점 : KDP는 매우 천천히 회전했습니다! KDP는 70 초 만에 축을 중심으로 혁명을 일으켰으며, 이는 타워가 회전하는 것보다 약간 빠릅니다.

군함. 순양함. 공화국의 골판지 금 운반 대

그리고 전투에서 배가 격렬하게 기동하기 시작하면 중심 목표와의 일시적인 불일치가 있었고 타워는 독립적 인 사격 통제로 전환해야했습니다.

두 가지 점이 있지만 전투에서 배의 수명을 심각하게 복잡하게 만들 수 있습니다.

중간 구경의 보편적 인 포병은 그런 것이었다. 매우 좋은 90mm 포로 구성되어 구축함의 공격을 막고 공중 목표물에 발사 할 수 있습니다. 총은 분당 최대 15 발의 속도로 매우 빨랐지만, 60도 이상의 고도로 항공기에서 발사 할 때는 적재의 불편으로 인해 발사 속도가 떨어졌습니다.


프랑스가 가지고 있지 않은 것은 적절한 항공 방어였습니다. 이것으로 그들은 소련 선박과 유사합니다. 따라서 Emil Bertin도 예외는 아닙니다. 기관총으로 인해 모든 것이 슬 sad 기 때문에 순양함은 반자동 4mm 총 37 개와 Gochkis 기관총 8mm 13,2 개만 받았습니다. 총은 원칙적으로 발사체와 탄도는 우수하지만 분당 약 20 발의 발사 속도는 항공 방어에 충분하지 않았습니다. 기관총도 나쁘지는 않았지만 상점 음식 (30 라운드 잡지)은 모든 긍정적 인 특성을 무효화했습니다. оружия.

Emil Bertin의 어뢰 무장은 파이프 사이의 상부 데크에 나란히 위치한 550 개의 1928 관 XNUMXmm XNUMXT 모델로 구성되었습니다. 발사체는 압축 공기로 발사되었고, 여분의 어뢰가 없었기 때문에 해상에서 재 장전이 제공되지 않았습니다.

순양함의 선미에는 52kg의 지로 형 깊이 충전을위한 21 개의 분리 가능한 폭탄 투척 기가 설치되었습니다. 탄약 비축량에는 6 개의 깊이 요금이 포함되어 있으며 그 중 15 개는 폭탄 살포기에, XNUMX 개는 선반 근처에 있습니다. 수동 폭격으로 폭격 장치를 계산했습니다.

글쎄, 광산. 광산 경로는 50 미터 길이로 이동할 수있었습니다. 필요한 경우 설치할 수 있으며 적재 위치에 상부 데크 아래에 보관되었습니다. 레일에 광산을 설치하기 위해 두 개의 크레인 빔이 사용되었으며 광산을 수동으로 설정했습니다.

"Emile Bertin"은 "Breguet"B84 유형의 4 개의 광산을 사용할 수 있습니다. 광산은 작았으며 (총 무게 530kg) 구축함과 카운터 캐리어에 사용하도록 개발되었습니다. 일반적으로 초기 프로젝트의 250 개의 광산과 비교했을 때 84는 그다지 무겁지 않았습니다.

그러나 그의 경력 전반에 걸쳐 Emil Bertin이 단 8 분을 제공했음을 주목할 가치가 있습니다. 시련을 겪고있었습니다.

항공 무기가있었습니다. 에밀 베르 틴은 20 미터 회전식 공압 분사 발사기를 장착했다. 물에서 수상 비행기를 들어 올리기 위해 후미 파이프 영역에 2 톤의 리프팅 용량을 가진 두 개의 크레인이있었습니다. 순양함에는 2,5 톤의 항공 연료를 저장하기위한 수리점과 탱크가있었습니다.


주에 따르면, 순양함은 XNUMX 대의 수상 비행기를 싣고 있었고, 하나는 항상 투석기 카트에 있었고, 다른 하나는 예비 격납고에서 분해되었습니다.


실제로, Berten과 함께 사용할 수있는 유일한 유형은 Gurdu-Lesser 832 인승 모노 플레인 GL로, 비행 특성이 매우 낮습니다.


이 선박의 지휘관은 수상 비행기의 성능을 높이 평가하여 1942 년에 항공기 장비가 완전히 철거되었다.

추진 시스템은 과열 기가있는 Penoe 시스템의 XNUMX 개의 얇은 튜브 보일러로 구성되었습니다. Parsons 터보 기어 유닛, Brand의 XNUMX 개의 프로펠러.

추정 출력은 102 마력으로 선언되었지만 테스트에서 Emil Bertin이 훨씬 더 많은 것을 보여주었습니다. 000 년 8 월 1934 일 테스트에서 Emil Bertin은 39,67 hp의 힘으로 107 노트를 개발했습니다. 및 908 rpm.

실제 상황에서 순양함은 정기적으로 33 노트 속도를 개발했으며, 일반 연료 공급이 가능한 크루징 범위는 6000 노트 코스에서 15 마일, 주 노트에서는 2800 노트에서 20 마일 또는 1100 노트에서 31 마일입니다.

고속으로 인해 캐비테이션 부식이 발생하는 프로펠러에 지속적인 문제가 발생했습니다. 나사는 다른 최신 디자인이 개발 될 때까지 자주 교체해야했습니다.

평화 시간에 Emil Bertin의 승무원은 22 명의 임원, 9 명의 수석 감독, 84 명의 감독 및 427 명의 선원으로 구성되었습니다. 542 명만. 순양함이 구축함 구성의 주력 역할을하는 경우 (예를 들어), 구축함의 지휘관과 그의 본부를 25 명까지 수용 할 계획이었습니다.


당연히 서비스가 진행됨에 따라 순양함이 업그레이드되었습니다. Emil Bertin의 경우, 이것은 여러 가지 업그레이드 였으므로 전함의 전투 효율에 영향을 미치는 것들에 초점을 맞출 것입니다.

전후 기간에 37 모델의 1925mm 대공포는 자동 표적 지정 시스템이 장착 된 37 년 1933 쌍의 XNUMXmm 대공포로 대체되었습니다.

1941 년 17 월 -12,7 월, Emil Bertin이 마르티니크에있을 때, 미국에서 구입 한 Curtis N-75 전투기 (타워 II의 지붕에 2 개, 코닝 타워 측면에 2 개, 파이프 앞쪽에있는 후방 상부 구조물에 2 개, 첫 번째 데크에있는 1mm 대공포의 전면 및 후면 90 개, 타워 III의 지붕에 3 개, 유타에 4 개).

또한 동일한 전투기에서 제거 된 미국 VHF 무전기가 수상 비행기에 설치되었습니다. 1942 년 17 월 항공기 자체는 포르 드 프랑스의 XNUMXS 전대로 옮겨졌으며, 이는 항공 구성 요소와 함께 서사시의 끝이었습니다.

1943 년에 격납고와 투석기 대신 필라델피아에 여러 건물이 세워졌으며 실제로 사료 상부 구조가 확장되었습니다. 그런 다음 (1943 년 XNUMX 월 월) 순양함은 총을 잃었습니다. 또한 그는 전투에서 길을 잃지 않았습니다.


사실 미국에서는 프랑스 선박용 152mm 포탄 생산을 시작하기로 결정했습니다. 그리고 개발 된 포탄을 시험하기 위해 프랑스 총이 필요했습니다. 탄도 실험을 수행하기 위해 미들 건이 타워 II에서 해체되었습니다. 그리고 실험 중에 배럴은 좋은 실험을 거쳤으며, 대체 할 것이 없었기 때문에 순양함은 XNUMX 번의 총으로 작전을 벌였습니다.

보상 (농담)으로서 미국인들은 선박의 항공 방어력을 크게 향상시켰다. 모든 기관총은 마침내 버려졌고 4 개의 40 배럴 2mm Bofors 기관단총 Mk.20 (활 및 선미 상부 구조물에 쌍으로 설치) 및 20 개의 단일 배럴 4mm 기관총 Oerlikon Mk.2 (높은 타워 영역의 전망대에 4 개)를 설치했습니다 ; 코닝 타워 앞 4; 이전 투석기 지역의 후미 상부 구조에 4, 트윈 90mm 설치 뒤에 6, 24 후). 총 탄약에는 40 개의 60mm와 20 개의 XNUMXmm 라운드가 포함되었습니다.

이 선박에는 Type 128 ASDIC 소나, 254kg Mk.VIIH 깊이 폭탄 186 개와 각각 XNUMX 개의 XNUMXkg Mk.VII 깊이 폭탄 XNUMX 개가있는 Tornicroft 공수 폭탄 XNUMX 개와 상단 갑판 아래에 XNUMX 개의 후미 폭탄 스프레더가 장착되었습니다.

마지막으로 Emil Bertin은 미국의 구축함에 미국 레이더 장비 세트를 설치했습니다. 인식 스테이션 "친구 또는 적"VK 및 BL뿐만 아니라 SA (검출 범위 40 마일) 및 SF (검출 범위 15 마일) 유형의 레이더를 검색합니다. 모든 무선 통신은 미국 해군 표준에 맞게 조정되었습니다.

이 모든 선물은 순양함을 더 무겁게 만들었으므로 더 쉽게 만들어야했습니다. 그리고 Emil Bertin과 헤어진 첫 번째 것은 ... 내 장비였습니다! 그러나 순양함의 정상적인 변위는 여전히 7704 톤으로 최대 8986 톤으로 증가했습니다.

마지막으로 중요한 현대화는 1945 년 90 월부터 XNUMX 월까지 전쟁이 끝난 후 실질적으로 수행되었습니다. 그런 다음 두 번째 터렛의 중간 건이 다시 설치되고 주 구경의 다른 모든 건의 배럴을 교체하고 어뢰 튜브를 해체하고 동일한 XNUMXmm 범용으로 교체했습니다.

순양함은 영국의 사격 통제 레이더와 두 번째 Poiseau를 받았다

전투 서비스.


17 년 1935 월 1936 일, Emil Bertin은 작전 함대의 일부가되었으며 XNUMX 년 XNUMX 월까지이 선박은 일상적인 캠페인, 기동 및 방문에 종사했습니다.

전투 작업과 비슷한 일이 1936 년 XNUMX 월에 일어 났으며 배는 스페인 해안으로 보내져 내전이 발발했습니다. Emil Bertin은 스페인에서 프랑스 시민을 수송하는 멕시코 패킷 보트와 함께 여러 스페인 항구를 방문했습니다.

제 1939 차 세계 대전이 시작되었을 때, 57 년 XNUMX 월 말, 튀니지의 비 제르 테 (Bizerte)에있는 Emil Bertin은 베이루트 (레바논)로 여행을 갔고 폴란드 은행에 속한 XNUMX 톤의 금을 제거했습니다.

1939 년 8 월, Emil Bertin은 다카르의 대형 순양함 Foch에 합류했으며 1940 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 중순 대서양으로 항해하여 스페인, 이탈리아 및 독일에서 배를 검사했습니다.

28 월 XNUMX 일 Emil Bertin과 Bison 카운터 캐리어는 Oran으로 교통편을 호위했습니다.
순양함의 다음 임무는 노르웨이 여행이었습니다. 순양함은 흥미로운 사건이 발생했을 때 군대를 남 소스로 수송했다.

13 월 1 일, 순양함은 브레스트에서 남 소스로 군대를 수송하는 FP-19 호송대의 호위를 행진했다. 88 월 30 일, 남 피요르드에서 크루저는 II / KG 500 (파일럿 중위 베르너 바움 바흐)에서 독일 Ju 폭격기 한 대를 공격하여 XNUMXkg 폭탄을 직접 타격했습니다.

폭탄은 사료 상부 구조에 착륙하여 두 데크, 종 격벽, 수선 바로 아래의 외피, 물에서 폭발했다.

나쁘지 않아요? 물론 독창적이지만 갑옷의 부족은 프랑스의 손에 맡겨졌습니다. 데크를 예약했다면 500kg 폭탄이 아주 심각한 일을 할 것입니다. 그럼에도 불구하고, 선박의 관통 구멍을 막아야했고 순양함은 브레스트를 수리하기 위해 갔다. 노르웨이는 그를 잃지 않았다.

수리 후, Emil Bertin은 다시 금을 운송했습니다!

19 년 1940 월 100 일 Emil Bertin은 순양함 Joan of Arc와 함께 캐나다 핼리팩스로 여행했습니다. Emil Bertin의화물은 프랑스 은행의 2 톤의 금으로 구성되었습니다. 9 월 XNUMX 일, 금이 내렸고 이미 XNUMX 척의 배가 새로운 배치를 위해 브레스트로 돌아 왔습니다.

12 월 290 일 Emil Bertin은 약 18 톤의 금을 타고 핼리팩스로 다시 항해했습니다. 순양함 카운터 캐리어 "Gerfo"를 동반했습니다. 배는 XNUMX 월 XNUMX 일 핼리팩스에 도착했지만 언로드 할 시간이 없었으며 휴전 협정에 서명했습니다. 그리고 휴전 협정에 서명 한 후 프랑스에서 미국에서 금을 내리지 말고 마르티니크의 포트 드 프랑스로 가라는 명령이 내려졌습니다.

금은 많은 사람들이 정상적으로 살도록 허용하지 않았습니다. 따라서 영국 동맹국은 Emil Bertin을 철수시키는 것이 위험하고, 금은 독일에 도착할 수 있으므로 영국 중순양함 Devonshire는 프랑스 순양함의 주차장으로 보내졌습니다. 비공식 방문에서 분명히 ...

그러나 프랑스 장교들은 더욱 눈에 띄었고 밤에는 Emile Bertin이 플러시되었고 24 월 XNUMX 일 마르티니크에 정박했다.


그리고 실제로 XNUMX 년 동안 순양함은 마르티니크에서 금 파수꾼이었습니다. 포트 드 프랑스에 주차되어있는 동안 영국의 공격 가능성이있을 경우 보우 타워는 항구 입구쪽으로 계속 돌았습니다.

1 년 1942 월 8 일, 마르티니크 총재와 로버트 제독은 미국 정부와 서인도 제도에있는 프랑스 선박의 나머지와 마찬가지로 버틴은 무장 해제되어 비축되었다. 1942 년 XNUMX 월 XNUMX 일 북아프리카에 영 미군이 상륙 한 후, 미국과 비시 정부 사이의 관계가 단절되었고, 순양함 사령관은 그를 침수하라는 명령을 받았지만 다행히도이를 이행하지 않았다.

3 년 1943 월 XNUMX 일, 식민지 정부는 드골 일반 정부를 인정한 후 선박의 운항이 시작되었다.

22 월 2 일 Emil Bertin은 수리 및 업그레이드를 위해 필라델피아로 여행했습니다. 완성 된 1944 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 순양함은 다카르 기지에 도착했습니다. 여기에서 배는 대서양에서 순찰을 두 번했다가 알제리로 보내졌다.


1944 년 1944 월 -400 월, Emil Bertin은 나폴리로 XNUMX 번의 비행을하여 프랑스와 미군을 옮겼습니다. XNUMX 년 XNUMX 월에 XNUMX 번, 그들은 안 지오 지역의 독일군과 이탈리아 군에게 총 XNUMX 발의 주탄을 발사했다.

15 월 87 일, 루이스 제독의 작전 부대 TF-36의 일부인 Emil Bertin과 Dugue-Truen은 노르망디의 낙타 부지에 XNUMX 번째 미국 보병 사단의 상륙을 지원했다.

순양함은 주 구경의 600 개가 넘는 포탄을 발사하여 착륙을 적극적으로 지원했습니다.

17 월 1 일, Emil Bertin은 자유 프랑스의 XNUMX 차 사단이 진출하고있는 툴롱 (Toulon)으로 넘어 갔으며, 그곳에서 또한 국가의 발전을 지원했다. 순양함의 명령에 따라 독일 배터리가 억제됩니다.

한때 순양함 자체가 Cape Sepet의 340mm 포의 배터리가 XNUMX 개의 발리를 주었을 때 상당한 위험에 노출되었습니다. 다행히도 아무 일도 일어나지 않았습니다.

24 월 78 일, 니스 근방에 좌초 된 이탈리아 화물선“란다 조”는 주 구경 XNUMX 개 포탄으로 파괴했다. 독일군이 항구 입구에서 그것을 제거하고 범람 할 수 있을까 우려했기 때문이다.

총 1 월 1000 일까지 순양함은 주 구경의 XNUMX 개 이상의 포탄을 적에게 발사했습니다.

Emil Bertin의 마지막 XNUMX 차 세계 대전 작전은 Livorno 지역의 군대 지원이었습니다.


제 9 차 세계 대전이 끝난 후, 거의 모든 프랑스 군 함대가 극동에 모였습니다. 그리고 한 전쟁에서 프랑스는 인도 차이나를 넘어 다른 전쟁에 즉각있었습니다. 그러나 XNUMX 차 세계 대전에서 프랑스가 어떻게 든 "원"이라면 인도 차이나에서 XNUMX 년 동안의 전쟁은 수치스러운 패배로 끝났다.

1947 년 Emil Bertin은 함대에서 예비군으로 철수 한 후 훈련 선이되었습니다. 4 년 동안이 배는 지중해를 항해하여 선원들을 준비시켰다. 1951 년 이래로 순양함은 기계와 메커니즘의 악화로 인해 자체 추진 훈련 센터가되었습니다. 마지막 지점은 1961 년 XNUMX 월에 선박이 스크랩으로 판매되었을 때 설정되었습니다.

요약.

배를위한 좋은 인생. 프랑스어의 경우 일반적으로 화려합니다. 프랑스 전함의 대부분은 그러한 성공을 자랑 할 수 없습니다.

그러나 Emil Bertin은 대규모의 차세대 순양함의 프로토 타입이되지 않았습니다. 결함이 너무 많았고 La Galissoniere 급 함선이 너무 빨리 나타 났으며, 이는 더욱 균형이 잡혔습니다.

La Galissoniers는 속도, 군비, 방어, 순항 범위, 항만에서 Emil Bertin보다 우수했습니다.

그렇습니다. Emil Bertin은 매우 혁신적인 선박이지만 예약 (보다 정확하게는 완벽하지 않음), 항공 방어 및 불완전한 사격 통제 등 많은 단점이 있습니다. 복잡하고 변덕스러운 발전소.

따라서 프랑스 해군 사령부는 "Emile Bertin" "La Galissoniere"를 선호했습니다. 그러나 다음 기사에서 그것에 대해 더 자세히 설명합니다.

그리고 나는 모든 역사 애호가들에게 라이트 순양함 Emil Bertin의 Sergey Patyanin의 훌륭한 작품을 추천 할 수 있습니다. 프랑스".
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49 댓글
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  1. 레드 스킨의 리더 15 5 월 2020 18 : 38 새로운
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    사실, 풍부한 전기 .. 기사에 감사드립니다.
  2. 우연 15 5 월 2020 18 : 48 새로운
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    그리고 나는 모든 역사 애호가들에게 라이트 순양함 Emil Bertin의 Sergey Patyanin의 훌륭한 작품을 추천 할 수 있습니다. 프랑스".
    이 책은 확실히 좋습니다. 그러나 저자는 여전히 선박 이름을 잘못 번역했습니다.
    Émile Bertin-Emile Bertin은 유명한 프랑스 과학자, 해군 엔지니어 및 발명가입니다.
    1. AllBiBek 15 5 월 2020 18 : 56 새로운
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      프랑스어에서 러시아어로의 전사 규칙에 따르면, 그는 Bertin이 아니라 Bertin입니다. 철자 철자에도 불구하고.
      1. 우연 15 5 월 2020 19 : 15 새로운
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        이제 Gilyarovsky와 Starostin의 디렉토리를 살펴 보았습니다.이 이름은 올바른 이름의 시작 부분에서 en으로, 결국 en으로 기록됩니다.
        1. 동지 16 5 월 2020 04 : 44 새로운
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          인용구 : Undecim
          이제 Gilyarovsky와 Starostin의 디렉토리를 살펴 보았습니다.이 이름은 올바른 이름의 시작 부분에서 en으로, 결국 en으로 기록됩니다.

          이제 저는 프랑스어 원어민에게 성이 어떻게 들릴지 물었습니다. Bertin이 ?
          러시아어로 된이 소리는 전달하기 어렵지만 글을 쓰면 최대한 가깝게 소리가납니다. 베르 틴, 문자를 약간 부드럽게 "н".
          그러나 이것들은 아무도 필요로하지 않는 세부 사항이며 러시아어 문학의 관습과 같이 러시아어로 쓰는 것이 합리적입니다. 그들은 퀘벡을 쓰지 않고 퀘벡을 씁니다.
  3. 도교 15 5 월 2020 19 : 38 새로운
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    오 라 라 ... 행동에 최고의 프랑스 판지 ...
  4. 27091965 15 5 월 2020 20 : 05 새로운
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    La Galissoniers는 속도, 군비, 방어, 순항 범위, 항만에서 Emil Bertin보다 우수했습니다.


    원칙적으로 이것은 놀라운 일이 아니며, 프랑스 자체가 "Emile Bertin"을 광산을 세우기위한 "croiseur de seconde classe"로 정의했습니다. 따라서 본격적인 순양함과 비교할 수 있다고 생각하지 않습니다.
  5. Macsen_wledig 15 5 월 2020 20 : 10 새로운
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    다음은 공식 테스트 프로그램으로 40,2 노트를 보여주었습니다. 구축함의 속도 특성은 물론 순양함의 속도 특성도 아닙니다.

    증거가 있습니까?
    Jean Lassac의 경우 약 39,667 노트 이상을 알고 있습니다.

    예측, 곡선 줄기와 오리 꼬리 꼬리".

    "오리 꼬리"가 어떻게 보이는지 알고 싶다면 첫 번째 일련의 카운터 캐리어의 선미를보십시오.
    "Bertin"은 일반적인 순항 사료였습니다.

    그건 그렇고, Emile Bertin의 GK 타워 무게는 112 톤, La Galissoniere-172 톤입니다. 그들이 말하는 것처럼 차이를 느끼십시오.

    일반적인 개념 대체 : 타워 예약 비교 ...

    하나의 KDP가 있었기 때문에 두 표적을 발사하는 것은 비현실적이었습니다.

    이 문제를 해결하기 위해 2 번과 3 번 타워에 거리계를 설치했습니다.

    그리고 두 번째 요점 : KDP는 매우 천천히 회전했습니다! KDP는 70 초 만에 축을 중심으로 혁명을 일으켰으며, 이는 타워가 회전하는 것보다 약간 빠릅니다.

    죄송하지만 왜 더 빨리해야합니까?

    그리고 전투에서 배가 격렬하게 기동하기 시작하면 중심 목표와의 일시적인 불일치가 있었고 타워는 독립적 인 사격 통제로 전환해야했습니다.

    이것은 프랑스뿐만 아니라 그 시대의 모든 선박의 특징입니다 ...
    1. 우연 15 5 월 2020 21 : 53 새로운
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      증거가 있습니까?
      Essais et mise au point (11) 장의 1934 페이지에서 언급 한 Lassac을보십시오.
      1. Macsen_wledig 15 5 월 2020 22 : 05 새로운
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        인용구 : Undecim
        증거가 있습니까?
        Essais et mise au point (11) 장의 1934 페이지에서 언급 한 Lassac을보십시오.

        감사합니다 ...
        내가 프랑스 작가를 좋아하는 것은 그들의 정보가 책 전체에 퍼져 있다는 것입니다. :)
        1. 우연 15 5 월 2020 22 : 07 새로운
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          이것은 프랑스 인입니다. 쾌활한 사람들.
    2. 알렉세이 RA 16 5 월 2020 16 : 02 새로운
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      인용문 : Macsen_Wledig
      일반적인 개념 대체 : 타워 예약 비교 ...

      그래서 그 전에 예약이 없다고 말합니다. 분명히 저자는 텍스트를 두 단락으로 나눌 필요가 없었습니다. 미소
      보호에 대하여. 보호는 없었습니다. 배기량의 4,5 % 또는 123,8 톤. 코닝 타워는 20mm 갑옷으로“갑옷”을 입었고, 지하실은 15mm 두께의 두 장의 갑옷을 착용했습니다. 모두.

      포탄 용 엘리베이터, 거리 찾기 기둥, 거기에 무엇이 있는지, 주요 구경 타워까지도 모든 것이 체중 감량으로 희생되었습니다. 그건 그렇고, Emile Bertin의 GK 타워 무게는 112 톤, La Galissoniere-172 톤입니다. 그들이 말하는 것처럼 차이를 느끼십시오.

      인용문 : Macsen_Wledig
      죄송하지만 왜 더 빨리해야합니까?

      그리고 촬영을 위해 데이터를 준비하는 데 얼마나 걸립니까? 그런 다음 동기화가 이루어지면 KDP가 타워와 돌아 서고 타워가 대상까지의 거리를 결정할 때까지 대기하면 EDC가 데이터를 입력하고 계산하여 전송합니다.
      1. Macsen_wledig 16 5 월 2020 17 : 11 새로운
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        제품 견적 : Alexey RA
        그리고 촬영을 위해 데이터를 준비하는 데 얼마나 걸립니까? 그런 다음 동기화가 이루어지면 KDP가 타워와 돌아 서고 타워가 대상까지의 거리를 결정할 때까지 대기하면 EDC가 데이터를 입력하고 계산하여 전송합니다.

        상황-진공 상태의 구형 말?
        아니면 와일드 웨스트에서 두 명의 저격수 사이에 해전이 결투라고 생각합니까? :)
        1. 알렉세이 RA 16 5 월 2020 17 : 25 새로운
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          인용문 : Macsen_Wledig
          상황-진공 상태의 구형 말?

          액체 진공에서. 미소
          인용문 : Macsen_Wledig
          아니면 와일드 웨스트에서 두 명의 저격수 사이에 해전이 결투라고 생각합니까? :)

          아니요. 완벽한 날씨와 섬 등의 지형 세부 정보가없는 이상적인 비행기에서 일정한 속도로 움직이는 선험적으로 알려진 선원 수의 결투입니다. "Ocean"+ 모든 사람을위한 무한한 가시성 범위지도. 미소

          경전에서 급격한 진로 변경 또는 더 중요한 목표로의 화재 전이는 불가능한 것으로 간주됩니까?
          1. Macsen_wledig 16 5 월 2020 18 : 04 새로운
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            제품 견적 : Alexey RA
            액체 진공에서.

            초 유체?

            제품 견적 : Alexey RA
            아니요. 완벽한 날씨와 섬 등의 지형 세부 정보가없는 이상적인 비행기에서 일정한 속도로 움직이는 선험적으로 알려진 선원 수의 결투입니다. "Ocean"+ 모든 사람을위한 무한한 가시성 범위지도.

            또한 대상의 움직임 요소를 결정하고, 차량보다 타워를 발사하고 안내하기위한 데이터를 생성하는 시간을 의미합니다. :)

            제품 견적 : Alexey RA
            경전에서 급격한 진로 변경 또는 더 중요한 목표로의 화재 전이는 불가능한 것으로 간주됩니까?

            그것은 중력의 전투에있을 수 있습니다 ... :)
            24.05.41의 Paul Jasper 보고서에서 :
            전투 중에 우리 배는 세 번 급회전했습니다. 회전하는 동안 촬영이 계속되었습니다. 이와 관련하여, 발사 중에 목표 라인과 목표 라인의 일시적인 편차가 배터리에서 두 번 발생했다.
  6. 아이리스 15 5 월 2020 22 : 21 새로운
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    요트 Abramovich와 거의 같습니다. 그건 그렇고, 그는 어디에 있습니까?
  7. 그라츠 16 5 월 2020 05 : 26 새로운
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    제 생각에, 고속 기갑 광산 순양함의 개념은 분명히 구식입니다. 결국, 독일에는 식민지가 없었고,이 순양함은 다른 사람들의 식민지 통신 및 광산을 세우기 위해 특별히 만들어졌습니다.
    순양함이 수거 선박의 역할에 잘 대처하고 있음을 인정해야하지만
    1. mmaxx 16 5 월 2020 07 : 18 새로운
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      일반적으로 모든 것이 동일합니다. 의도 한대로 선박을 사용해야합니다. 영국은 아날로그-Abdiel 등을 만들었습니다. 배는 매우 유용했습니다. Bertin도 그러한 용도로 유용 할 것입니다. 그래서 고속 금고가되었습니다. 그리고 뭐? 이것으로 그는 자신의 존재에 대한 대가를 완전히 지불했습니다. 그리고 그는 툴롱에서 무자비하게 익사하지 않았습니다.
    2. 지진 술사 16 5 월 2020 09 : 08 새로운
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      물론 여행하지 않는 이탈리아 경순양함에 맞서십시오. 이 기사는 프랑스가 미래에 독일과 이탈리아의 대결에서 적대국을 보았다고 직접 언급했다. 1925 년에 독일인들은 바다에 전혀 위협을주지 않았으며, 프랑스 인들은 히틀러가 앞으로 모든 합의에 대해 어떻게 재채기를 할 것인지 알지 못했습니다. 그리고 해상 통신의 위반으로 식민지를 통해 독일인을 쫓을 필요가 없으므로 독일 항구를 채굴하거나 차단하는 것으로 충분합니다.
  8. mmaxx 16 5 월 2020 07 : 22 새로운
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    사진을보고 있어요 오, 미녀! 많은 금과 마르티니크에. 하나의 이름처럼 들립니다. 그리고 좋은 곳!
    해적 해적 장소.
  9. 무시하다 16 5 월 2020 08 : 13 새로운
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    1. 프랑스 인은 최대 6000 톤의 이동량으로 잘 무장하고 충분한 해상 순양함을 만들 수있었습니다.
    2. 독일군은 실패했다.
    3. 영국인도 똑같이했다. "아르헨티나 (Argentina)"는 9mm 벨트 인 6-76 개의 총을 보유하고 있으며 속도는 30 노트였다.
    4. Bofors를 대량 설치하기 전에 모든 사람이 선상 MZA에 문제가있었습니다.
    5. "La Galissonier"는 "Emile Bertin"으로 판명되었습니다. 알제리 버전 에서처럼 KTU의 상당한 절감으로 예약을 크게 강화할 수있었습니다.
    1. 루리 코 비치 16 5 월 2020 11 : 23 새로운
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      제품 견적 : ignoto
      독일군은 실패했다.

      뭐 6000 년대 쾰른의 독일인들은 약 800 톤의 장갑을 사용했으며, 이는 설계 변위의 13 %를 구성합니다.
      Bertin에서
      배기량의 4,5 % 또는 123,8 톤.
      눈짓
      이상적인 이상 롤 얕은 수영장의 유일한 장점은 배에 도착한 지뢰가 그를 위해 마지막이 될 수 있기 때문에 적어도 어떻게 든 예약 된 급우와 만날 때 탈출했을 속도였습니다. hi
      1. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 27 새로운
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        악마는 세부 사항에 있습니다. 프랑스 인의 표준 배기량은 5886 톤이었고 독일인은 -6650 톤, 카르 스루는 -6730 톤이었습니다. "Leipzig"-6515 톤 "Nuremberg"-7037 톤 변위의 차이는 예약의 차이입니다. 프랑스 인의 주요 장점은 속도가 아니라 해상력이었습니다.
        전투 상황에서 선박을 사용할 수없는 경우 예약 사용은 무엇입니까?
        1. Macsen_wledig 18 5 월 2020 22 : 13 새로운
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          제품 견적 : ignoto
          독일인 -6650 톤, ..... "Leipzig"-6515 톤, "Nuremberg"-7037 톤.

          이것은 매장량의 절반으로 (독일 용어에 따라) 구조적 변위입니다.

          제품 견적 : ignoto
          N "카스 루"-6730t. .

          조정 후 표준 ...
          또한 독일 변위는 미터 톤의 변위입니다.

          표준 Bertin-6530 톤.
          1. 무시하다 19 5 월 2020 21 : 00 새로운
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            Patyanin은 5886 톤의 표준 프랑스 배기량을 제공합니다 (1939 년 XNUMX 월 기준).
            당신에 대한 모든 존경과 함께, 나는 그를 더 신뢰합니다.
            1. Macsen_wledig 20 5 월 2020 18 : 06 새로운
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              Patyanin은 5886 톤의 표준 프랑스 배기량을 제공합니다 (1939 년 XNUMX 월 기준).
              당신에 대한 모든 존경과 함께, 나는 그를 더 신뢰합니다.

              여기 내 잼이 있습니다 ... 당연히, 우리는 정상적인 변위에 대해 이야기하고 있습니다.
              차를 만드는 동안 게시물을 편집 할 수있는 기회가 줄었습니다. :)
          2. 무시하다 19 5 월 2020 21 : 08 새로운
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            독일인에 따르면, 데이터 Patyanina도. 1939 년 XNUMX 월 표준
            Karsrue는 1939 년 XNUMX 월 perestroika에 의해 완성되었습니다.
            페레스트로이카 전 6730 t.
            또한 건설적 변위에 대해 이야기하고 있다고 가정하면 독일의 상황은 더욱 악화됩니다. 매장량이없는 절대적으로 열악한 디자인.
            6530 톤의 표준 프랑스 인-이것은 전쟁이 끝났을 때의 변위입니다.
            동시에, 프랑스 인은 좋은 짐을 겪었습니다.
            1. Macsen_wledig 20 5 월 2020 18 : 19 새로운
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              제품 견적 : ignoto
              독일인에 따르면, 데이터 Patyanina도. 1939 년 XNUMX 월 표준
              Karsrue는 1939 년 XNUMX 월 perestroika에 의해 완성되었습니다.
              페레스트로이카 전 6730 t.

              S.P.와 관련하여 독일인은 그의 질문이 아닙니다. :)


              제품 견적 : ignoto
              6530 톤의 표준 프랑스 인-이것은 전쟁이 끝났을 때의 변위입니다.

              6530은 프로젝트에 정상입니다
          3. 무시하다 19 5 월 2020 21 : 11 새로운
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            Patyanin은 5886 년 1939 월 프랑스 인에게 XNUMX 톤을 제공합니다.
    2. Macsen_wledig 16 5 월 2020 11 : 38 새로운
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      제품 견적 : ignoto
      2. 독일군은 실패했다.

      당연히 실패 ...
      변위의 13 %를 갑옷 (타워의 갑옷을 고려하지 않음)과 적에게 할당하면 2,1 만 있으면 무언가를 희생해야합니다.
      1. 루리 코 비치 16 5 월 2020 20 : 01 새로운
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        인용문 : Macsen_Wledig
        당연히 실패 ..

        내 혀가 이미이 공리를 반복하기 위해 아파하는 모든 배는 타협의 희생자입니다! 이것은 가장 모순되는 요구 사항이 부과되는 순양함 등급이기 때문에 순양함 등급에 가장 직접적으로 적용됩니다. 파괴자가 작업의 세부 사항으로 인해 보호를 요구하지 않으면 순양함의 보편적 인 것이 필요합니다. 의뢰 그리고 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후 워싱턴과 같은 다양한 종류의“계약”이 존재하기 시작했습니다. 디자이너들은 자신의 두뇌를 너무 많이 변형시켜 할당 된 변위의 틀에서 모든 제독의 위시리스트를 기쁘게 할 것입니다 ...
        따라서 여러 국가가 실제로 속도를 위해 선박의 보호를 희생했다면, 여러 국가가 어떤 품질의 스레드를 고려하지 않고“방어 공격”기준에 따라 정확하게 균형 잡힌 선박을 만들려고 시도한 것으로 나타났습니다. 그리고 역사가 보여 주듯이, 후자가 더 옳은 것으로 판명되었습니다. 파수꾼이 전투에서 급우 또는 구축함 무리를 대면 할 필요가 없다면, 빠른 파스타는 순양함을 설계 할 때 "피해자"의 결과를 충분히 경험했습니다. 위반할 수 없습니다.
        그러나 독일은 한 가지 품질을 부 풀리지 않고 6000 톤의 균형 잡힌 배를 만들었습니다. 따라서 그들은 152mm 총으로 무장 한 급우들과 첫 번째 시리즈의 골판지 프랑스 인과의 만남을 두려워해서는 안됩니다. hi또 다른 것은 역사가 이러한 것들을 확인할 수 없다는 것입니다. 윙크하는 의뢰
        1. Macsen_wledig 16 5 월 2020 21 : 06 새로운
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          제품 견적 : Rurikovich
          인용문 : Macsen_Wledig
          당연히 실패 ..

          내 혀가 이미이 공리를 반복하기 위해 아파하는 모든 배는 타협의 희생자입니다!

          불행히도, 내 게시물에서 나는 상대방에게 풍자를 전달할 수있었습니다 ...

          동지의 발견에 호소하십시오 무시하다... 깡패
          1. 루리 코 비치 16 5 월 2020 22 : 59 새로운
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            뭐 웃음 Sarcasm은 다음과 같이 전송됩니다 (게시물 끝에). wassat 눈짓 깡패
            hi
        2. 걷기 17 5 월 2020 14 : 47 새로운
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          내가 기억하는 한, Alberico da Barbiano와 Alberto di Giussano는 영국 구축함을 만나 아프리카에 가스를 가져 와서 빠르게 횃불로 변했습니다.
          1. Macsen_wledig 17 5 월 2020 17 : 03 새로운
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            제품 견적 : 하이킹
            내가 기억하는 한, Alberico da Barbiano와 Alberto di Giussano는 영국 구축함을 만나 아프리카에 가스를 가져 와서 빠르게 횃불로 변했습니다.

            화재 안전 조치를 준수해야합니다 ... :)
        3. mmaxx 18 5 월 2020 05 : 19 새로운
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          독일군은 균형 잡힌 배를 만들었습니다. 바다에서만 그들은 풀려날 수 없었다 부정. 그리고 그들은 부서 질 것입니다.
          1. Macsen_wledig 18 5 월 2020 17 : 51 새로운
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            제품 견적 : mmaxx
            독일군은 균형 잡힌 배를 만들었습니다. 바다에서만 그들은 풀려날 수 없었다 부정. 그리고 그들은 부서 질 것입니다.

            이 경우 균형의 문제가 아니라 토론의 열기 속에서 정보를 표현하는 것입니다 ... :)
        4. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 20 새로운
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          독일군은 실패한 함선을 만들어이 프로젝트를 두 번 더 반복했습니다 (Leipzig와 Nuremberg.이 함선은 노르웨이 운항에서만 자신을 증명할 수있었습니다.
          독일군이 균형 잡힌 배를 만들 수 있다면 북한의 해군 전쟁은 그림과 약간 다를 수 있습니다. 예를 들어, "에든버러"가 가라 앉는 동안 또는 새해 전투에서.
          1. Macsen_wledig 18 5 월 2020 20 : 22 새로운
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            라이프 치히

            어뢰 13.12.39, 40 월 XNUMX 일까지 수리, 훈련 훈련.

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            뉘른베르크

            어뢰 13.12.39/40/XNUMX, XNUMX 월 XNUMX 일까지 수리.

            제품 견적 : ignoto
            이 함선은 노르웨이 작전에서만 모두 입증 할 수있었습니다.

            그래서 노르웨이는 없습니다 ...
            1. 무시하다 19 5 월 2020 20 : 56 새로운
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              나는 순양함 유형 "K"를 의미했다. 라이프 치히와 뉘른베르크는이 실패한 프로젝트의 개발입니다.
          2. 루리 코 비치 18 5 월 2020 21 : 37 새로운
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            제품 견적 : ignoto
            이 함선은 노르웨이 작전에서만 모두 입증 할 수있었습니다.

            배는 싸움이 아니라 사람들과 싸 웁니다 같은 관리인들이 그들의 "균형"에 대해 어떤 위업을 했습니까? 눈짓
      2. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 35 새로운
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        우리는 올바르게 설계해야하며 희생자들은 헛되지 않을 것입니다.
        가장 흥미로운 것은 독일인들이 올바르게 설계 할 수 있다는 것입니다.
        "De Reuters"를 기억하기에 충분합니다. 예, 6442 톤의 표준 배기량으로 그는 총 XNUMX 개를 옮겼지만 항해가 가능하고, 장갑이 좋으며, 장거리를 가졌습니다. 그리고 독일 함대에있는 그러한 함선은 공식적으로 더 강력하지만 실제로는 실제 행동, "K"유형의 순양함 및 그 후손들은 불가능합니다.
        1. 루리 코 비치 18 5 월 2020 22 : 19 새로운
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          제품 견적 : ignoto
          "De Reuters"를 기억하기에 충분합니다.

          독일군은 6000 톤으로 더 강력한 함선을 원했습니다. 글쎄, 그들은 기계식 설치로 완성 되었기 때문에 선체의 기복을 완화하고 항만 성을 악화시켰다. 그러나 9 개의 트렁크와 적당한 면적의 6000 톤에 약간의 보호가 필요합니다. 또 다른 것은 그것을 사용하는 방법입니다. 의뢰
          1. 무시하다 19 5 월 2020 20 : 54 새로운
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            이것은 확실합니다.
            독일인들은 항상 이상했습니다.
            최초의 기갑 순양함은 훈련에 즉시 기록되었으며, 일본인들은 REV에서 적극적으로 "반쪽"을 사용했습니다.
            가장 성공적인 독일 경순양함 WWII는 이상하게도 엠덴입니다. 그리고 북쪽에서는 매우 유용 할 것입니다.
      3. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 58 새로운
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        그러나 항해 성이 아니거나 오히려 완전한 부재는 아닙니다.
    3. 알렉세이 RA 16 5 월 2020 16 : 14 새로운
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      제품 견적 : ignoto
      1. 프랑스 인은 최대 6000 톤의 이동량으로 잘 무장하고 충분한 해상 순양함을 만들 수있었습니다.

      프랑스 인은 순양함이 아니라 강력한 함대 또는 EM 지도자-일종의 "대장 Romani"이지만 순항 구경이 더 많았습니다. 간단히 말해 "무거운 망치로 무장 된 달걀 껍질".
      그러나이 서브 클래스 (예 : 동일한 애틀랜타)에서도 장갑함이 발견되었습니다.
      1. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 36 새로운
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        오히려, 트롬 프.
  10. 카스트로 루이스 17 5 월 2020 10 : 18 새로운
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    Vizualno ochen shikarniy korabl.
  11. 무시하다 18 5 월 2020 18 : 55 새로운
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    "De Reuters"및 "K"유형보다 독일 함대에 더 큰 유용성을 언급했습니다.
    그리고 네덜란드는 또한 가능한 전쟁을 준비하기 위해 피어싱했다고 생각했습니다.
    늦게 두 대의 순양함을 배치했습니다. 우리는 배틀 크루저를 건설하기로 결정했습니다.
    그리고 잔광의 관점에서보다 효과적으로 솔루션을 찾을 수있었습니다.
    그리고 진짜.
    영국에서 두 개의 호킨스 순양함을 구매하십시오. 그들을 제대로 무장했습니다.
    자바 해에서의 전투에서 그들은 매우 유용 할 것입니다. 실제로 전투가 진행 되더라도.
    도어맨은 순양함 XNUMX 대가 아니라 XNUMX 대를 유지했습니다. 그런 다음 두 일본 중순양함과의 충돌은 네덜란드 인에게 더 흥미로울 것입니다. 실제로 충돌이 끝났더라도. 경순양함 XNUMX 척의 침몰이지만 아마도 일본 중공군의 피해 일 것입니다.
    그리고 "Houston"- "Perth"쌍 또는 "Exeter"쌍을 떠나고 참여하는 추가 옵션이 가능합니다. 어느 것이 현실보다 더 흥미로울 것입니다.