"열린 하늘"이 닫힙니다
현대화 후 154 사진 Tu-1M LK-2016 관측 항공기 Wikimedia Commons
21 월 XNUMX 일, 미국은 열린 하늘 조약 (DON)에서 탈퇴를 발표했습니다. 결과적으로, 제 XNUMX 국 감시 항공기는 미국 물체에 대한 관측 비행을 수행 할 수 없으므로 워싱턴을 방해 할 수 있습니다. 러시아 측의 관측기는 실제로 미국의 지도력에 신경을 쓰지 않았으며 심지어 비판을 받았다는 것을 기억해야합니다.
일급 비밀 골프
DON 탈퇴에 대한 공식 성명은 미국 안보 부국장 Robert O'Brien에 의해 이루어졌다. 그는 관측 비행 중에 러시아 임무가 국가 수반을 감시하려했다고 말했다. 경로는 백악관, 캠프 데이비드의 거주지 및 베드 민스터 골프 클럽과 나란히 운행되었습니다. 도널드 트럼프를 주시하려고 러시아는 DON을 부적절하게 사용했습니다.
국제 협약 조건의 그러한 이행은 미국의 국가 안보를 위협합니다. 따라서 그들은 DON에서 탈퇴하려고합니다. 필요한 모든 절차는 XNUMX 개월이 걸립니다. 따라서이 조약은 주요 당사자 중 하나없이 남게되며 다른 국가에서는 검사 수행 능력을 상실하게됩니다.
야외 비행기
러시아는 1992 년에 돈에 서명 한 최초의 국가 중 하나입니다. 곧 우리나라는 관측 비행을 조직하기 시작했으며 하늘을 외국 감독관에게 개방했습니다. 향후 출발을 준비하기 위해 특수 장비가 장착 된 여러 항공기가 준비되었습니다. 다른 작업으로 인해 다른 플랫폼이 사용되었습니다.
RONSAR 레이더. 사진 연구소 "펜던트"/ niikulon.ru
비교적 짧은 노선의 유럽 국가를 대상으로하는 비행의 경우 An-30B 직렬 정찰 항공기를 기반으로 관측 비행기가 준비되었습니다. 미국 전역의 더 긴 노선은 특성이 다른 항공기로 운항되었습니다. Tu-154ON 프로젝트는 여객기를 기반으로 개발되었으며 Tu-154M LK-1 비행 실험실 (RF-85655)을 다시 장착하여 구현되었습니다. 그는 2000 년 북미로 첫 비행을 완료했습니다.
2011 년에 Tu-214ON (RA-64519) 항공기가 차세대 장비를 사용하여 첫 비행을했습니다. 2013 년 말에이 유형의 두 번째 인스턴스 인 RA-64525가 서비스를 시작했습니다. 비행기는 미국 상공을 비행하려고했지만 미국 측은 허가를 거부했다. 문서화되지 않은 특정 기능의 존재와 DON의 요구 사항을 초과하는 특성을 가진 정찰 장비는 공식적인 이유가되었습니다.
결과적으로, 수년 동안 구 Tu-154M LK-1 (Tu-154ON)을 사용하여 관찰이 수행되었다. Tu-214ON의 국제 인증은 2018 년에만 가능했으며, 2019 년 XNUMX 월 미국을 처음으로 비행했습니다. 분명히 이런 종류의 새로운 비행은 예상되지 않습니다. 그러나 현대 기술은 DON에 참여하는 다른 국가의 검사에 적용 할 수 있습니다.
우려 사유
과거와 현재 미국의 공식 주장은 러시아 감시 항공기의 목표 장비의 특성에 영향을 미칩니다. Tu-154M LK-1과 Tu-214ON이 할 수있는 일과 워싱턴이 왜 그들을 우려의 원인으로 생각하는지 고려하십시오.
새로운 Tu-214ON 중 하나입니다. PJSC Tupolev / tupolev.ru의 사진
원래 구성의 Tu-154M LK-1은 동시에 촬영할 수있는 서로 다른 특성을 가진 41 개의 AFA-10 / 84, A-111OP, AK-112 및 AK-25 카메라의 복합 장치를 탑재했습니다. 고해상도 비디오 카메라, 적외선 및 자외선 장비도 설치되었습니다. 대상 장비의 가장 중요한 요소는 합성 조리개 RONSAR가있는 측면 스캔 레이더입니다. 이 제품은 열린 하늘 전용으로 제작되었으며 최대 XNUMXkm 너비의 스트립에 대한 개요를 제공합니다.
Tu-154M LK-1의 비행 성능은 기본 범용 모델 수준에서 유지되었습니다. 동시에 레이더 정보를 수집 할뿐만 아니라 다른 스펙트럼에서 기본 지형을 촬영할 수 있습니다.
지난 154 년 초, 현대 디지털 구성 요소를 기반으로하는 현대화 된 감시 장비 복합 시설이 만들어졌습니다. 특히 사진 장비는 새로운 디지털 카메라로 부분적으로 교체되었습니다. 컴퓨팅 시스템 및 정보 저장 시설의 기능이 크게 향상되었습니다. 새로운 프로젝트는 Tu-1M LK-30의 현대화를 위해 제공되었습니다. 일부 새로운 장치를 사용하여 An-XNUMXB를 업그레이드 할 수 있습니다.
동체 바닥에는 특수 장비 페어링이 눈에.니다. PJSC Tupolev / tupolev.ru의 사진
2016 년에 업그레이드 된 "디지털"Tu-154M LK-1은 인증을 통과했으며 Don에 참여한 국가의 영공에서 일할 수있는 기회를 얻었습니다. 미래에 그는 다른 국가, 주로 미국을 통한 비행에 반복적으로 참여했습니다.
현대 패턴
"열린 하늘"에 대한 최신 러시아 모델은 Tu-214ON입니다.이 유형의 자동차는 2011-13 년에 두 대가 있습니다. 이러한 항공기의 기본은 Tu-204 여객기였으며 승객 실 내부의 새로운 장비와 운영자 및 관찰자의 작업장이었습니다. 항공기의 최신 장비는 Vega Concern에 의해 개발되었습니다.
Tu-214ON에서 처음으로 역사 DON은 사용이 허가 된 다양한 관찰 장비의 전체 범위에 설치됩니다. 기체에는 840 개의 디지털 비디오 카메라뿐만 아니라 렌즈 교환이 가능한 다양한 목적으로 A-111N, AK-112 및 AK-30 카메라가 장착되었습니다. 적외선 스캐닝 장치가 있습니다. 디지털 카메라는 최대 50cm, 적외선-최대 154cm의 해상도로 촬영할 수 있으며 Tu-XNUMXON에서 사용되는 저장된 RONSAR 레이더입니다. 모든 감시 도구는 XNUMX 대의 자동화 된 워크 스테이션 워크 스테이션과 온보드 디지털 컴퓨터 컴플렉스에 통합되어 있습니다.
미국 감시 항공기 OC-135B. 미 공군 사진
Tu-214ON 항공기와 함께 작업하기 위해 정보를 수집하고 처리하기위한 새로운 지상 기반 시설이 만들어졌습니다. 교육 운영자를위한 교육 단지도 구축되었습니다.
외국 상대
미국에는 하늘이 세 개뿐입니다. WC-135V 스카우트를 기반으로하는 OS-135V 오픈 스카이 차량입니다. 실제 비행에서는 비행기가 두 개만 사용되며, 세 번째 비행기는 특정 솔루션을 개발하기 위해 숙련 된 비행기의 작업을 수행합니다. 또한, 기술의 시대와 관련하여 운영 준비가 제한되어 있습니다. 항공기는 XNUMX 년대 초에 재건되었습니다.
OC-135B에는 각도가 다른 87 개의 KS-91E 카메라와 파노라마 KA-8C가 장착되어 있습니다. 측면 레이더 AN / UPD-XNUMX이 있습니다. 모든 자금의 데이터 수집은 DARMS 단지에 의해 수행됩니다. 수신 된 정보는 운영자의 모니터에 표시 될 수 있으며, 지상에서 추가 분석을 위해 기록 될 수도 있습니다.
Open Skyes 항공기는 2002 년에 DON 항공편에 참여할 수있는 인증서를 받았으며 그 후 정기적으로 근무하도록 채용되었습니다. 나이가 많이 들어서이 장비는 여러 가지 문제에 직면 해 있으며 수리를 위해 유휴 상태입니다. 그러나, 현대화 또는 교체는 아직 구상되지 않았다. 이제 계약 철회와 관련하여 이러한 조치는 의미가 없습니다.
기술 관점
미국과 달리 러시아는 열린 하늘 조약을 철회하지 않을 것입니다. 다른 참가자들도 같은 입장을 공유합니다. 이러한 이유로, 그들은 관측 비행을 계속 구성하고 수행 할 것입니다. 그 결과 항공 감시를위한 러시아 항공기의 운명은 분명합니다. 그들은 계속 봉사 할 것입니다.
아마도 작별 인사식이 곧 Open Skyes 항공기를 기다리고있을 것입니다. 미 공군 사진
현재 몇 대의 An-30B 항공기가 최근 현대화되고 있으며 Tu-154M LK-1과 214 대의 현대 Tu-XNUMXON이 현대화되었습니다. 이 장비는 모든 요구 사항을 충족하며 몇 년 동안 사용할 수 있습니다. 그녀가 이제 미국을 비행해야 할 것 같지는 않지만 다른 국가에서는 관측을 위해 항공 복도를 제공 할 것입니다.
미국의 OC-135B에 대한 전망은 낙관론의 원인을 제시하지 않습니다. XNUMX 년대에 건설 된 항공기는 자원의 최종 개발에 접근하고 있으며, 그들의 운영은 별도의 문제입니다. 이제 워싱턴은 돈을 철수하기로 결정했으며 이는 항공기의 운명을 결정합니다. 분명히, 계약 철회 절차가 완료된 후, 불필요한 차량이 분해를 위해 보내질 것입니다. 그러나 가장 성공적인 예는 박물관에 갈 수 있습니다.
일반적으로 주요 참가자의 상실에도 불구하고 Open Skyes Treaty는 계속 유효하며 이와 관련된 운영은 계속됩니다. 비행 기술자. 기존 계획 및 일정은 변경되지만 항공편은 계속됩니다. 러시아 Tu-154M LK-1과 Tu-214ON은 이제 유럽으로 만 날아갈 것이며 미국 대통령의 골프 클럽은 더 이상 감시를 두려워 할 수 없습니다.
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