한국군의 러시아 장갑차
소련과 러시아의 장갑 전투 차량이 전 세계 여러 국가로 수출되었으며,이 중 일부는 특히 관심이 있습니다. 예를 들어, XNUMX 년대에 탱크, 보병 전투 차량, 기갑 부대 및 한국 군대를위한 다양한 무기 공급에 관한 계약이 체결되었습니다. 그는 특정한 이유로 나타나서 호기심 많은 결과를 얻었습니다.
부채와 정치
소련과 한국은 서로 다른 정치 및 군사“캠프”에 속해 있음에도 불구하고 일정 시간부터 경제 관계를 발전시키고 상호 유익한 거래를 수행했습니다. 그러나 나중에 상황이 바뀌고 문제가 시작되었고 소련의 붕괴 당시 서울은 약 빚을졌다. 1,5 억 달러.
소비에트 부채는 한-러 교섭의 주제였으며, 이는 북한 붕괴 직후 시작되었다. 당시 독립 러시아는 전액을 지불 할 수 없었고 군사 제품에 대한 지불을 제안했습니다. 서울은 러시아 군의 출국으로 합의 된 금액에 대한 특정 샘플을 선택하도록 제안되었다.
한국은 처음에는 열의없이 그러한 제안에 반응했다. 수십 년 동안 그녀는 미국과 수익성있는 군사 기술 협력을 유지했으며 소비에트 / 러시아 장비의 수령은이 정책을 준수하지 않았습니다. 정치적 문제 외에도 기술적 문제가있었습니다. 러시아 장갑차와 군비는 미국 표준에 의해 만들어진 제어 회로에 통합되어야합니다.
그러나 러시아의 제안은 전망이 좋았다. 기존의 부채 때문에 주요 제조업체로부터 가장 현대적인 모델을 얻을 수있었습니다. 또한 주문 가능한 장갑차는 한국군의 장갑차와는 달랐습니다.
계약 조건에 따라
한국의 군사 및 정치 지도부는 모든 논쟁의 무게를 달았고 러시아 제안이 주목할 가치가 있다고 결정했다. 필요한 양국 간 협의가 이루어졌으며, 1994 년에 군사 제품을 공급함으로써 소비에트 부채의 부분 상환에 관한 협정이 체결되었다. 그의 말에 따르면 러시아는 다양한 상품을 양도해야했고 한국은 부채의 절반을 썼다.
이 합의에 따라 한국군은 33 대의 주요 전차 T-80U를 선형 구성으로 받았다. 또한 사령관 T-2UK 80 대를 주문했습니다. 전동 보병의 이익을 위해 33 대의 BMP-3 보병 전투 차량과 같은 수의 BTR-80A 장갑차를 구매했습니다. 장갑차와 함께이 주문에는 9K115 Metis 대전차 미사일 시스템 XNUMX 대 이상과 수십 개의 Igla 휴대용 대공 미사일 시스템이 포함되었습니다. 향후 몇 년간 군비와 장비가 이전되었을 것입니다.
최초의 소련 산 MBT와 IFV는 1996 년에 한국에 여러 조각으로 나왔습니다. 내년에는 공급 속도가 빨라졌으며 고객은 이미 수십 대의 장갑차와 미사일 무기를 받았다. 곧 새로운 정당들이 도착했고 XNUMX 년 말에이 조약이 완전히 이행되었습니다.
새로운 장비가 도착하자마자 한국 군대는이를 마스터하고 필요한 경험을 얻었습니다. 탱크와 보병 전투 차량은 시험과 서비스에서 잘 나타 났으며, 그 결과 한국 국방부는 두 가지 유형의 새로운 차량을 구입하기를 원했습니다. 그러나 기갑 인원 수송선은 새 계약에 포함되지 않았습니다.
장갑차의 부채 상환에 관한 두 번째 계약은 2002 년에 나타 났으며 2005 년까지 시행되었다. 그것의 도움으로, MBT의 총 수는 80 개 단위로 증가했다; 보병 전투 차량-70. 몇 가지 새로운 부대를 개조하고 군대의 전투 효율성을 크게 높일 수있었습니다.
명백한 장점
계약서에 서명 할 당시, 한국의 장갑차 차량 상태는 많이 남아있었습니다. 탱크 유닛의 기본은 American M48이었으며, 몇 가지 업그레이드를 거쳤습니다. 1 년대 후반부터 자체 MBT K80이 생산되었습니다. 수십 개의 러시아 T-XNUMXU를 확보하면 군대의 외형과 능력이 크게 달라졌습니다.
사실 모든 기본 특성에서 T-80U는 이전 모델은 말할 것도없고 한국 K1보다 우수했습니다. 강력한 탄도 방지 기능을 갖추고 있으며, 가스 터빈 엔진은 경제성이 낮아 이동성이 향상되었습니다. T-80U에 유리한 가장 중요한 주장은 해당 기간 동안 현대 탄약과 통제 장치를 갖춘 125mm 포였습니다.
113 년대 초 보병 수송의 주요 수단은 미국과 현지 생산의 M200 장갑 요원이었습니다. 또한 더 높은 성능으로 자체 K3을 계속 생산했습니다. 그러나 모든 주요 매개 변수 에서이 샘플 모두 러시아 BMP-XNUMX에 손실되었습니다. 후자는 방어, 이동성 및 무기에 유리합니다.
BTR-80A는 한국과 함께 서비스를 제공하는 최초의 바퀴 형 장갑차가되었습니다. 이 기계는 사용 가능한 장비에 비해 특정 장점이 있었지만 다른 특성에 따르면 적어도 그와 다르지 않았습니다. BTR-80A는 혼합 등급을 받았기 때문에 공급이 단일 배치로 제한되었습니다.
미사일 무기 분야에서도 비슷한 현상이 관찰되었습니다. 최신 미국 모델은 한국에서 사용되지 않았으며 현대 러시아 시스템은 유리하게 달랐습니다.
일시적으로 최고
따라서 러시아와의 두 협정으로 한국군은 지상군의 전반적인 모습을 개선 할 수 있었다. 그녀는 기존 장비와는 다른 고급 전차와 보병 전투 차량을 받았다. 반면, 2005 년에는 XNUMX여 대가 넘는 차량이 수령되었으며, 원하는 모든 결과를 완전히 갖춘 장비를 다시는 믿을 수 없었습니다.
그러나 시간이 지남에 따라 상황이 바뀌기 시작했습니다. 한국은 자체 장비를 계속 생산했다. 동시에, 기존 모델과 완전히 새로운 프로그램을 현대화하기위한 프로젝트가 개발되었습니다. 그것들을 만들 때, 무엇보다도 러시아 보병 전투 차량과 MBT의 운영 경험이 고려되었습니다.
현재까지 이러한 모든 프로세스로 인해 MBT K1 및 BMP K200의 여러 가지 개선 된 버전이 등장했습니다. 또한 최신 K2 및 K21 IFV 탱크가 시리즈로 장착되었습니다. 성능면에서 현대 모델은 구 소련 / 러시아 자동차를 능가하며 한국 군대의 최첨단 장비의 제목을 빼앗아갑니다.
이러한 모든 과정의 배경에서 T-80U와 BMP-3은 원래 형태로 계속 사용되었습니다. 한국 산업은 중소형 수리를위한 개별 부품 생산을 마스터 할 수 있었지만 현대화는 러시아의 도움으로 만 가능했습니다. 경제와 정치적 편의의 이유로 그러한 조치는 포기되었고 장갑차는 원래 모습을 유지했습니다.
안개가 자욱한 미래
현재 한국군은 약. 80 T-80U 탱크, 최대 70 BMP-3 및 총 20 BTR-80A 이 모든 장갑차는 3 차 전차 부대에 속합니다. 전차는 각각 40 대씩 XNUMX 대의 대대로 구성되었으며 보병 전투 차량과 장갑차도 비슷한 방식으로 배치되었습니다.
한국의 자체 개발과 달리 러시아 장갑차는 현대화되지 않고 있습니다. 현재까지는 도덕적으로 더 이상 사용되지 않기 때문에 현지 제품과 완전히 경쟁 할 수 없습니다. 결과적으로, 명령의 장기 계획은 국내 제품의 공급으로서 러시아 기술의 점진적인 포기를 제공합니다.
2016 년 러시아 언론은 탱크와 보병 전투 차량이 고향으로 돌아갈 러시아에 대한 다가오는 러시아 협정에 대해 보도했다. 장비의 평가가 완료되었고 계약이 나타나기 시작했다. 구매 한 장갑차는 수리 및 작동 또는 예비 부품 정비를 위해 제안되었습니다. 그러나이 주제는 개발되지 않았습니다. 중고차 양도에 관한 새로운 메시지가 접수되지 않았습니다.
향후 몇 년간 한국은 소련 / 러시아 장갑차를 계속 운행 할 것이나 유사한 수입 모델로 업그레이드하거나 교체하지는 않을 것이다. 자원이 고갈되면 기계는 폐기되고 폐기됩니다. 또한 제 XNUMX 국으로의 재판매 가능성도 배제 할 수 없습니다. 새로운 러시아 전차와 장갑차의 구매는 사실상 제거되었습니다.
한국은 오랫동안 장갑차의 독립적 인 건설과 개발로 향했다. 이러한 조건에서 T-80U / UK, BMP-3 및 BTR-80A에는 특별한 전망이 없습니다. 아무도 지금 당장 글을 쓸 계획은 없지만 그들의 미래는 더 이상 질문을 제기하지 않습니다. 최근 수십 년간의 군사 기술 협력에 대한 가장 흥미로운 이야기 중 하나가 끝나고 있습니다.
정보