군사 검토

UAZ-3972. 우리가 잃은 "자동차"

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UAZ-3972. 출처 : gruzovikpress.ru


독점 현대화


소비에트 통치 기간 동안 울리 야놉 스크의 식물은 아주 잘 살았습니다. 기계는 군대와 국가 경제 모두에서 수요가 있었고 경쟁이 없으면 모델 범위를 확장하고 기업의 현대화에 대한 인센티브는 없었습니다. 그리고 지금까지 민간 차량 라인조차도 반세기 전의 솔루션을 기반으로합니다. 어떤 독자가 최고가 선의 적이라고 생각합니까? 소박함과 크로스 컨트리 능력을 갖춘 UAZ 클래식은 랜드 로버 디펜더, 메르세데스-벤츠 G- 클래스 및 지프 랭글러와 같은 수많은 전설에 오랫동안 들어 왔습니다. 논쟁하기는 어렵지만, 모든 경쟁자들은 오랫동안 세대를 바꾸고 새로운 플랫폼으로 옮겼으며 마침내 현대적인 안전 및 편의 표준을 준수하기 시작했습니다. 그리고 수년간 UAZ는 외국인과 함께 개발 한 "프라도 살인자"의 출현을 발표했습니다 ... 자동차의 모습은 2021 년 말까지 연기되었습니다. 이 시점까지 소비자는 소비에트 기술 학교의 유산과 해당 제조 품질을 따라야합니다.


Ilya Sorokin의 Oldtimer 갤러리에서 UAZ-3972. Yuri Pasholok의 사진. 출처 : vk.ru

XNUMX 년 전, 패트리어트 시리즈와 같은 미묘한 개선, 미용 개선 등, UAZ 차량의 세계적인 현대화에 대한 희망이 깨어났습니다. 첫 번째 전화는 자연스럽게 주요 고객-소련 국방부에서 나왔습니다.

1989 년 9 월 울리 야 노프 스크 자동차 공장은 10-3151 명을 수송 할 수있는 경량 차량의 건설에 대한 요구를 제기했습니다. 전동 소총의 분할을 수용하기 위해 보닛 UAZ-3303을 확장하고 UAZ-1990 온보드 트럭을 다시 장착하는 것이 제안되었습니다. 자동차 노동자들은 두 달 안에 주문을 완료했으며 37411 년 1,2 월까지 밴을 기준으로 UAZ을 추가로 만들었습니다. 마지막 차의 모델은 지붕, 선미 및 측면 패널의 일부가 절단 된 "로프"였습니다. 결과적인화물 플랫폼은 차 일로 덮여 있었다. 다른 경우에는 비좁은 폐쇄 마차가 장비에 XNUMX 명의 전투기를 수용 할 수 없었습니다. 국방부는 분명히 적군이 포격 할 경우 신속하게 차를 떠날 수있는 능력에 대한 요구 사항을 제시했으며, 여기서 틸트 바디가 편리 해졌다. 그러나 테스트에서 밴을 열린 트럭으로 변환한다는 아이디어는 가장 성공적인 측면이 아닌 것으로 판명되었습니다. XNUMX 미터 높이의 측면을 통해 병사들이 차에 타는 것이 불편하고 바퀴 아치가 많은 공간을 차지했으며 차양이 너무 낮았습니다. 실험용 차량의 후면에 히터조차 설치되어 효과가없는 것으로 나타났습니다. 모든 바람에 날려 진 텐트는 열을 유지하기를 거부했습니다.


확장 UAZ-3151. 80 년대 후반-90 년대 초반, 최대 10 명의 군인을 투입하려고했습니다. 글쎄, 그건 작동하지 않았다. 출처 : denisovets.ru

최악의 것은 200mm의 확장 된 프레임 길이로 보닛 "UAZ"의 확장 실행에서 군인이었습니다. 내부는 혼잡했으며 UAZ-3151 자체에 과부하가 발생했습니다. 규정 된 800kg 대신 톤이 즉시 그에게 처방되었습니다. 레이아웃의 특수성으로 인해로드 밸런스가 리어 액슬로 이동 한 반면, 프론트 밸런스는 원본과 비교하여 35kg 낮게로드되었습니다. 이 모든 것이 자동차의 기동성과 역학에 매우 부정적인 영향을 미쳤으며, 이러한 과부하 상태의 엔진 자원은 크게 감소했습니다. 훨씬 후인 2004 년에 UAZ-2966 지수 하에서 9 명을 수용 할 수있는 유사한 차량이 러시아 군대에 의해 채택되었습니다.
















전투기를 수송하도록 설계된 숙련 된 UAZ 출처 : denisovets.ru

가장 성공적인 옵션은 온보드 UAZ-33031입니다. 여기에서 착륙 / 착륙이 훨씬 편리했으며 바퀴 아치는 특히 다리를 방해하지 않았으며 플랫폼 자체가 더 넓었습니다. 결과적으로,이 실시 예는 군대에 가장 최적 인 것으로 보인다. 사소한 결함에도 불구하고 자동차는 사전 생산 개정을 위해 보냈습니다. 나는 비포장 도로에서 인원의 멀미뿐만 아니라 측벽을 통한 인원의 매우 편리한 착륙과 관련하여 용어를 사용해야했습니다.





UAZ-3972. 우리가 잃은 "자동차"










거의 시리즈에 들어간 UAZ-33034를 경험했습니다. 제동 중 모든 것이 차의 역겨운 행동을 망쳤습니다. 트럭이 넘어지면 무해한 80km / h에서 속도가 느려집니다. 출처 : denisovets.ru

동력 소총 분대의 항공 모함의 새로운 모델은 UAZ-33034라는 이름을 받았습니다. 그는 1990 년 870 월에 나타났다. 설계자는 트럭에 휠 기어를 설치하여 적재 높이를 33034mm로 추가로 높였습니다. 차체는 압연 강재로 만들어졌으며, 창문이있는 천막은 전체로 꿰매어 후면 플랩 밸브를 통해서만 착륙 / 분리가 가능합니다. 테스트 중에 예기치 않은 핸들링 문제가 나타났습니다. 고속에서 제동 할 때 바퀴가 자연스럽게 회전하여 쿠데타를 위협합니다. 처음에는 기어 박스와 함께 액슬을 사용한 결과라고 판단했지만, 이전 유닛에서도 UAZ는 도로에서 매우 위험했습니다. 운명을 테스트하지 않고 기내 Ulyanovsk 트럭의 승객 성능을 포기하지 않기로 결정했습니다. 상품의 운송을 위해 그러한 고집 "UAZ"는 용인되는 것처럼 보였다.

"왜건"과 "해킹"


울리 야 노프 스크에서 장비를 현대화하거나 개조하려는 위의 모든 시도는 State Joint-Stock Company의 실험 설계 작업의 암호로 이루어졌습니다. 같은 방향의 틀에서 1989 년에 수레 배치 UAZ-3972의 새 차를 개발하는 작업이 시작되었습니다. 얼마 후, 모든 GAK 프로젝트가 종료되었을 때 "로프"의 후속 방향이 OCD "Wagon"으로 변경되었습니다. 1990 년대 말까지 총 2,25 개의 구급차가 기어 교량과 국가 경제를위한화물 승객 용 밴 800 대가 건설되었습니다. 새로운 UAZ의 건조 전술 및 기술적 특성 중 소량 선택 : 커브 무게-100 톤, 순항 범위-750km, 최고 속도-1200km / h, 브레이크없는 견인 트레일러 무게-77kg, 브레이크 포함-12kg, 엔진 출력-100 l / s 및 연료 소비-325 l / 220 km. 자동차의 프레임은 이전 모델과 거의 변하지 않았습니다. 기어 액슬에 의해 달성 된 XNUMXmm의 지상고는 숙련 된 구급차에게 뛰어난 크로스 컨트리 능력을 제공했습니다. 외부 기어링의 휠 기어가없는 민간용 버전에서지면 간극 (또는 군사 용어로는 간극)은 XNUMXmm입니다. 상처의 상태를 보존하기 위해 스프링 현탁액을 스프링 현탁액으로 교체했지만, 스프링 현탁액은 의존성을 유지했다. 프론트 액슬에 댐핑 휠이 나타 났으며, 자동차 핸들링이 향상되었습니다.


















"Ilya Sorokin Oldtimer Gallery"에서 자세히 UAZ-3972. 사진 : 유리 파쇼 록. 출처 : vk.ru

밴의 모양은 이전 모델과 크게 다르며 군대의 수용 요구 사항에 따라 결정되었습니다. 통합 조명, 소형 후면 돌출부, 평면 차체 패널 및 앞 유리는 차를위한 특별한 외관을 만들었으며, 공장 노동자들은 밴 "King Kong"이라는 별명을 사용했습니다. UAZ의 경우 전면 유리 앞에 작은 후드가 나타 났으며 냉각 라디에이터와 유리 송풍 팬에 접근했습니다. 그건 그렇고, 이것은 UAZ-3972를 반 승용차 클래스에 속하게하는 이유를 제공합니다. 새로운 UAZ의 출현은 오스트리아 Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710과 매우 유사하며 축소 된 크기입니다. NATO 기계는 충전물에서 국내 기계와는 크게 달랐습니다. Tatra 척추 프레임, 독립적 인 서스펜션 및 335mm의 기어 박스로 인한지면 간극을 기반으로했습니다.


Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710은 UAZ-3971처럼 보입니다. 출처 : avtorinok.ru



70 년대 후반과 80 년대 초 UAZ는 색인 3770과 이름 "Simbir"로 전체 밴 패밀리에서 작업했지만 레이아웃 형태로 남아있었습니다. 이 프로젝트는 OCD "Wagon"의 이데올로기적인 선행 작업으로 간주 될 수 있습니다. 출처 : ru.cars.photo



plasticine에서 초기 "Simbir". 출처 : denisovets.ru

UAZ-3972의 발전소는 4178 리터 용량의 고전적인 UMP-92이었습니다. 그러나 미래에는 이미 421 리터를 개발하고있는 UMP-105을 장착 할 계획이었습니다. 와. 재미있는 역사 엔진의 레이아웃으로. 사실 처음에는 모터를 중앙에 엄격히 배치하려고했지만 일반적인 "로프"의 경우와 같이 운전석이 왼쪽으로 이동했습니다. 좌석이 불편하고 앉았으며 운전석의 전망이 불만족 스러웠습니다. 따라서 UMP-4178은 오른쪽으로 3cm 이동했으며 (초기에는 즉시 7cm 이동하는 것이 좋습니다) 운전자가 더 편한 것 같았습니다. 그러나 이러한 미세한 재개발로 가시성 문제를 해결할 수 없었습니다. 이는 전면 유리창으로 인해 악화되었습니다.


살롱은 가장 신선하지는 않지만 디자이너의 원래 아이디어에 대한 아이디어를 제공합니다. 출처 : vk.ru

유망한 밴에서 가장 중요한 것은 운전자의 작업 조건 개선이었습니다. 이는 UAZ-452 시리즈와 비교할 때 특히 분명합니다. 조종석에는 페인트 칠 된 금속이 많이 남아 있지 않았지만, 디자인과 실행 모두에서 대시, 스티어링 휠 및 계기판은 당시의 요구 사항을 완전히 충족했습니다.

군용 자동차 산업은 대규모 재개발 기간 동안 소비에트 연방의 붕괴를 발견했습니다. 돈 부족과 주문 부족으로 인해 많은 유망한 발전이 오늘날의 빛을 보지 못했습니다. 그들 중 일부는 현대 러시아의 기술 프로젝트에 구체화되어 있으며 일부는 모호하게 사라졌습니다. 잘 알려지지 않은 Wagon 프로젝트는 후자 중 하나였습니다. 군대와 민간 부문은 모두 가치가있는 UAZ-452 가족을 대체하지 않았습니다. 분명히, 자동차와 65 년, 심지어는 70 년의 컨베이어 기념일보다 앞서 있습니다.
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  1. 벤드
    벤드 17 6 월 2020 18 : 04 새로운
    0
    우리는 아무것도 잃지 않았습니다. 전설적인 덩어리가 돌아 왔습니다. https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/
    1. 신조
      신조 17 6 월 2020 19 : 40 새로운
      +5
      인용구 : Wend
      우리는 아무것도 잃지 않았습니다. 전설적인 덩어리가 돌아 왔습니다. https://2drive.ru/uaz-buhanka-xxi/

      확실히 후회할 것이 없습니다. 현재의 추세와 인구의 요구를 고려하여 자동차 산업 (여전히 남아있는)을 개발해야하며 제조 제품의 가격 상승과 평범한 품질에는 영향을 미치지 않습니다.
      내가 지난 XNUMX 시간의 오프로드 주행, 차 안에있는 모든 사람을 놀라게하는 엔진, 모든 것에 비좁은 (높이의) 비좁은 미니멀리즘을 기억하는 한, 오래된 "로프"의 단점.
  2. 할아버지
    할아버지 17 6 월 2020 18 : 15 새로운
    + 20
    "왜건", 이건 손으로 해킹 한 치열한 기술입니다. 그들이 출시하지 않은 것이 좋습니다. 충분한 "덩어리"... 두 괴물이 너무 많습니다. "로프"는 그 후 XNUMX 년 동안 택시를 타고 등을 던졌습니다.
    1. 나스 라트
      나스 라트 17 6 월 2020 19 : 58 새로운
      +3
      제품 견적 : 죽은 날
      "왜건", 이것은 맹렬한 수공예품입니다.


      그래 ... 그런 손실, 그런 손실에 대한 오리, 그리고 당신은 메달을 줄 수 있습니다 ... 웃음
      Steyer-Daimler-Puch Pinzgauer 710과 UAZ-3972를 비교하십시오-손으로 차를 만든 사람과 zhora에서 자란 사람은 분명합니다 ...
      불과 한 세기의 기술 지연 ...
  3. 토냐
    토냐 17 6 월 2020 18 : 18 새로운
    + 11

    56 년))) 아메리칸 로프
    1. mark1
      mark1 17 6 월 2020 18 : 38 새로운
      +2
      그리고 다이버의 무언가가 있습니다 ...
    2. 자우
      자우 베크 17 6 월 2020 19 : 44 새로운
      +2
      dorestyled 덩어리처럼 보인다. 첫 에피소드
      1. UAV80
        UAV80 19 6 월 2020 14 : 58 새로운
        +1
        로프는 지프 포워드 컨트롤이 이미 중단 된 65 년부터 생산되기 시작했습니다 ...

        1. 자우
          자우 베크 19 6 월 2020 15 : 02 새로운
          0
          좋은 기계. 지금은 UAZ를 보자.
          그리고 모터, 아마도 5 리터
          1. UAV80
            UAV80 19 6 월 2020 15 : 20 새로운
            +1
            기본적으로 그들은 각각 허리케인 2,2와 3,7의 사기를 가진 134 리터 또는 허리케인 Willes의 엔진을 착용했으며, 가장 강력한 것은 각각 포드 Y- 블럭 V227 8 리터와 용량 4,5였습니다.
    3. UAV80
      UAV80 19 6 월 2020 15 : 06 새로운
      +1
      2012 년 Jeep은 Rubicon을 기반으로 FC를 업데이트하고 Jeep Mighty FC Concept을 발표했지만 기계는 시리즈에 들어 가지 않았습니다 ...

  4. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 17 6 월 2020 18 : 22 새로운
    -1
    화면 보호기에서 사진을 보았습니다. "플러그"에 대해 즉시 기억했습니다.)) 아니요, 오류가 발생했습니다.)))
    1. 렉서스
      렉서스 17 6 월 2020 23 : 38 새로운
      +5
      동료, 그러한 기계의 사본은 랴잔 군사 자동차 장비 박물관에있었습니다. Serdyukovskaya 마피아 완고한. 그러나 RAF의 개념을 기적적으로 보존했습니다-RAF의 목록이 도착했지만 그 당시 전시는 수리 / 복원되었습니다. 그런 다음 그들은 잘 알려진 사건을 잊었습니다. hi
  5. rocket757
    rocket757 17 6 월 2020 18 : 34 새로운
    +3
    물론 덩어리는 가장 많은 낚시입니다 ...하지만 다른 곳은 없습니다!
    1. 사바
      사바 키나 17 6 월 2020 19 : 04 새로운
      + 15
      제품 견적 : rocket757
      물론 덩어리는 가장 많은 낚시입니다 ...하지만 다른 곳은 없습니다!

      Vitya, 동의하지 않습니다. YouTube에는 로프에 대한 많은 비디오가 있습니다. 그렇습니다. 저는 범퍼가 들판에서 눈을 추락하여 환자에게 마을로 들어오는 방식을 기억합니다. 트랙터는 근처에 보험을 들였지만 필요하지 않았기 때문에 작은 운전 경험에 매우 놀랐습니다.
      1. rocket757
        rocket757 17 6 월 2020 19 : 33 새로운
        +2
        뱌체슬라프 병사
        "낚시"는 익스트림 스포츠의 예일뿐입니다! 우리는 마을에 구급차가 있고 절반은 "알약"이었습니다! 길의 농장과 농장으로 인해 ... 길 찾기. 이제 대부분의 "세이블"은 자동차가 변하고 도로가 동일하게 유지되기 때문에 ...
        1. KVIRTU
          KVIRTU 17 6 월 2020 21 : 07 새로운
          + 10
          이 부문에서는 세이블이 약간 비싸다. 지난 XNUMX 년 동안 덩어리가 바뀌었다. BC, 스트랩 BP가 달린 안락 의자, 나머지는 평소대로. 솜씨의 품질에서 발생하는 모든 문제. 스프링 리프가 터지면 쇼크 업소버 마운트가 몸체의 이음새에서 떨어집니다. 예, 모든 이음새는 인버터의 인버터와 인버터의 인버터에서 더 매끄 럽습니다.
          그러나 일반적으로 발전기 벨트 대신 스타킹을 파제로에 감을 수는 없습니다.이 로프에서 발생했기 때문에 이점은 승객이었습니다 :)
          1. rocket757
            rocket757 17 6 월 2020 22 : 22 새로운
            +3
            와, 망치로 수리하십시오 .... 적절한 소리!
            1. KVIRTU
              KVIRTU 17 6 월 2020 23 : 38 새로운
              +4
              마찰을 증가시키는 납땜 용 로진 (Rosin)을 모르는 사람은 고속으로 타이트한 미끄러짐을 줄입니다. 따라서 자연적으로 사용되지 않았습니다. 소나무의 수지.
              1. rocket757
                rocket757 17 6 월 2020 23 : 50 새로운
                0
                몰 리오스! 그것이 보드를 납땜 할 때 생각했던 것입니다. 왜 갑자기 소나무 숲에서 냄새가 났습니까? 그리고 사람들은 로진이 무엇인지, 무엇이 "먹었는지"알지 못합니다!
                그렇습니다. 그녀는 또한 바의 막대를 차지하기 전에 손에 대한 "그리스"의 일부이며 체조 선수가 사용합니다.
                브레이크가 엘리베이터를 점검 할 때 "화학적으로"그녀와 함께 리프터조차 .... 이렇게!
                1. Mordvin 3
                  Mordvin 3 18 6 월 2020 00 : 08 새로운
                  +3
                  제품 견적 : rocket757
                  그리고 사람들은 로진이 무엇인지, 무엇이 "먹었는지"알지 못합니다!

                  사람들을 때리지 마십시오.
                  1. rocket757
                    rocket757 18 6 월 2020 05 : 10 새로운
                    0
                    많은 사람들이 로진을 큰 나쁜 붐으로 만드는 방법을 알고 있다고 생각합니까? 당신은 알고 있습니까?
          2. 재거
            재거 20 6 월 2020 17 : 02 새로운
            +1
            문제는 Pajero가 이음새에서 분기되지 않고 동일한 벨트가 100 만 마일 동안 대담하게 달린다는 것입니다. 같은 덩어리에서 발라 코보 공장의 생고기는 20 년에 분리 될 것입니다.
            나는화물 승객 인 덩어리 인이 Ulyanovsk 괴물을 결코 잊지 않을 것입니다. 그들은 새로운 것을 가져갔습니다. 겨울에 내 친구와 나는 razdatka가 거부 한 것처럼이 반제품을 오르막으로 밀어 넣었습니다. 차체 패널 커브와 커브 용접의 슬롯과 구멍. 가면과 다리가없는 평생 동안 그의 oise 참전 용사를보기 위해 요리했습니다. 결과적으로, 그녀는 XNUMX 년 후 썩기 시작했고 XNUMX 년 후에는 이미 체에 들어갔다. 어, 무서워.
  6. 사바
    사바 키나 17 6 월 2020 18 : 34 새로운
    + 12
    이 차는 rafic과 덩어리 사이의 일종의 십자가입니다.
    1. knn54
      knn54 17 6 월 2020 19 : 34 새로운
      +6
      Vyacheslav, 합의, 한 덩어리 안에 Sluchis- 육군 버전의 RAF.
      그리고 LUAZ의 무언가 (또는 보인다).
    2. 재거
      재거 20 6 월 2020 17 : 07 새로운
      0
      근친상간 결과 웃음
  7. 시킴
    시킴 17 6 월 2020 18 : 44 새로운
    +2
    UAZ는 더 안락하고 신뢰성이 높으며 크로스 컨트리는 랜드 크루저조차도 윈치를 필요로합니다.
  8. 우연
    우연 17 6 월 2020 19 : 02 새로운
    + 12
    소비에트 통치 기간 동안 울리 야놉 스크의 식물은 아주 잘 살았습니다. 기계는 군대와 국가 경제 모두에서 수요가 있었고 경쟁이 없으면 모델 범위를 확장하고 기업의 현대화에 대한 인센티브는 없었습니다.
    그와 같이 기업은 그해 동안 아무것도 해결하지 못했습니다. TZ 공장에서는 469 년에 UAZ-1974를 교체 할 준비를했지만 미나 브토 프롬 만 제안에 관심이 없었습니다. 그리고 469 년대 후반에 이미 UAZ-3170 대신 UAZ을 탈 수있었습니다.
  9. 바쉬 키르 칸
    바쉬 키르 칸 17 6 월 2020 19 : 03 새로운
    +4
    UAZ Patriot는 3162 년 UAZ-3160 모델의 연장 된 버전 인 UAZ-1997 모델에서 성장했습니다. Patriot 프레임은 기본적으로 469 년 모델의 UAZ-1972 프레임의 길쭉한 버전입니다. 단면과 프로파일이 완전히 동일한 스파 스를 갖습니다. 차이점은 인서트와 한 쌍의 추가 크로스바에만 있으며 2017 년에만 추가되었습니다. 가까운 미래에, 패트리어트는 충격에 따라 에너지를 붕괴시키고 소멸시킬 것이며, 오래된 것과 같은 지그재그처럼 부서지지 않을 새로운 현대 프레임을 약속합니다. 소위 "러시아 프라도"프로젝트. 그것이 없으면 현대 안전 요구 사항을 충족시키지 못합니다.
  10. 자우
    자우 베크 17 6 월 2020 19 : 46 새로운
    +6
    UAZ를 괴롭히지 않아도됩니다. 이전 Prado, Patrol, Pajero에 대한 정식 라이센스를 구매하십시오.
  11. 친척
    친척 17 6 월 2020 20 : 33 새로운
    +7
    어떤 종류의 UAZ가 작동하지 않았습니까? 그리고 기울기와 덩어리. 이것은 차가 아니라 슬픔입니다. 60 년 전과 관련이 있었을 것입니다. 나는 그 단점을 나열하지 않을 것이며, 지금은 엔진이 한 덩어리에 걸렸습니다. 그리고 끊임없이 새로운 점이나 열 가지를 바꾸지 않습니다.
  12. 자유 바람
    자유 바람 17 6 월 2020 20 : 39 새로운
    +8
    나는 구식 UAZ에서 어떻게하는지 모르겠지만 주사시에는 백 당 15 리터에 거의 맞지 않습니다. 차는 아마 그 도끼로 만들어 졌을 것입니다. 조종석에 걸려있는 것. 십자가에서 많은 것은 고무에 달려 있습니다. 그리고 인터 휠 잠금 장치는 아직 타자기에 있지 않은 것 같습니다. 많은 솔루션이 다소 이상합니다. 예를 들어, 실내의 배터리는 아무것도 닫히지 않습니다. 그들이 얼굴에 XNUMX 리터의 전해질을 얻는 것이 웃지 않기 때문에 폭발하는 시간이 있습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  13. 안드레이 니콜라에 비치
    안드레이 니콜라에 비치 17 6 월 2020 20 : 41 새로운
    +2
    좋은 기사! 저자에게 감사합니다. 매우 유익하고 흥미 롭습니다.
  14. 울가
    울가 17 6 월 2020 20 : 52 새로운
    + 15
    러시아 자동차 산업 자체가 소진되었습니다. 이제 그의 모든 소생 시도는 이상한 변태의 변형입니다. 싸구려 외국 거점을 가져 가기 위해, 뒤집기 위해, 솔직히 해킹 된 구성 요소를 컨베이어에 놓고 "이름이없는"이름으로 자랑스럽게 부릅니다. 바퀴를 재발견하는 감각? 예를 들어 해설자 중 한 명에 동의합니다. 예를 들어 이전 80th Kruzak의 라이센스를 구매하지 못하게하는 이유는 무엇입니까? 국제 자동차 산업 시장의 주력을 쫓지 않고 각각 새로운 자동차의 가격을 올리는 대신 (무서운 단어!) SHIRPOTREB! 그렇습니다, 싸고, 정말로 – 싼 그리고 또한 신뢰할 수있는 차! 말해봐, 닷지 3/4 차량은 미국에서 제 500 차 세계 대전 동안 비쌌나요? 동일한 Doge의 재활용 기반에서 Toyota의 가장 단순하고 가장 죽지 않은 대기 디젤을 고착시키는 것을 막는 것은 무엇입니까? 동일한 Unimog의 Box와 razdatku (참고로 이미 생산 및 작업 중)? 파워 스티어링과 브레이크, 가능하면 스탬핑! 기후, 아니 ... ABS? ESP? 단열재가 나쁘다 ... 얼마나 슬프다 ... 그러나 진흙을 통해 톤을 돌진, 1.5k 미만의 비용, 모든 태양을 먹고 무릎을 수리! 아니면 군대 또는 마을 데이터베이스에서 XNUMXlama에 대한 픽업이 필요합니까?
    1. 나가언트
      나가언트 17 6 월 2020 21 : 45 새로운
      +6
      인용구 : 월가
      기후, 아니 ...

      나는 어디에, 어떻게, 그러나 내가 어디에 살고 있는지 (뉴욕 교외) 여름에는 에어컨 없이는 생존 할 수없는 날들이 있습니다. 열린 차 안에서도 운전하지 않고 기어 다니는 경우. 일반 자동차의 경우, 그런 situevina에서 열린 창문이나 지붕의 지붕조차도 막을 수 없습니다. 증기 실과 같지만 직사광선 아래입니다. 따라서 그 당시에는 위로 닫히고 닫힌 창문으로 전환 할 수 있습니다.
      추가 장비로서의 에어컨은 거의 모든 것에 적용 할 수 있지만, 소련의 Zhigul 2107에서는 에어컨이 장착 된 것을 보았지만 물론 수입했습니다! 그리고 염소보다 더 나쁜 것은 무엇입니까? Modera를 죽이지 마십시오.이 경우 염소는 개인에게 전이되지 않았지만 그러한 기계의 이름은 일반적으로 소련 시대부터 받아 들여졌습니다.
      1. 코쿠 쿠야
        코쿠 쿠야 18 6 월 2020 10 : 41 새로운
        +1
        또한 이스탄불, 나폴리, 마드리드의 위도에 위치한 아열대 뉴욕을 러시아 기후와 비교했습니다. 뉴욕의 기후와 모스크바의 기후를 어떻게 비교할 수 있습니까? 이것은 미국의 표준에 따르면 뉴욕은 카이로의 위도에 위치한 모든 종류의 휴스턴과 뉴 올리언스에 비해 북부 도시라는 사실에도 불구하고 있습니다.
        1. 재거
          재거 20 6 월 2020 17 : 11 새로운
          +1
          모스크바에서 30 주일 동안 열이 +XNUMX, 야생 답답함. 이 앨버 커키보다 나쁘지 않습니다.
          1. 코쿠 쿠야
            코쿠 쿠야 21 6 월 2020 02 : 12 새로운
            0
            앨버 커키는 해발 1700m의 고도에 위치하고 있기 때문에 특히 피닉스와 휴스턴과 비교할 때 기후가 덥지 않습니다.
    2. 바이러스 백신
      바이러스 백신 17 6 월 2020 22 : 09 새로운
      +1
      나는 동의한다 .
      작은 숟가락과 항공 모함에서 70 톤으로 옮겨 가면서 이미 공명하기 시작했습니다. 여기 저자들에 대한 주제가 있습니다.-기본 MACHSTROEN은 단지 상자 -abs-ICEs가 아니며 직원 및 라이센스 준비 (특정한 순간을위한 프레임 레벨 구축), 제작 및 개발 라이센스의 기초에 대한 이중 기술 및 디자인 시장 – "우리는 세계 수준에 도달했습니다"
      VUZ-PTU-Academy- 공장 교육 센터 + 플랜트 장비 ( "동맹"포함) 및 장비 + 표준 재료 및 GOST ++++ ... 1 주일 동안 직원에 관한 기사를 공개하는 방법 그리고 국가의 세금 (시너지)? 개발 생산력 및 생산 관계와 함께 조립 품질을 높이는 방법 (농담)

      한편, 우리는 군 예산이 가즈프롬의 수입에 의존하는 것처럼 군용 해병의 가장 좋아하는 주제 인“1500 mm 파이프의 물 담뱃대”— North Stream 2에 대해 읽고 있습니다.
      국가 발전을 위해 기업인들의 후진성을 비판하려는 욕망이 없으며, 반죽을 자르는 방법, 파이프 라인 가스는 확실히 장기 프로젝트이지만 여전히 그래도 ..
  15. IC
    IC 17 6 월 2020 21 : 07 새로운
    + 10
    공식적인 요구를 위해 그들은 오픈 바디를 갖춘 UAZ 애국자를 적시에 구입했습니다. 외부 구성 요소가있는 세계 표준 수준의 옵션. 매우 후회했다. 러시아의 모든 것이 날아 갔고 빌드 품질이 좋지 않았습니다. 서비스가 없습니다. 그들은 수리를 위해 많은 돈을 수리했습니다. 그들은 그 다음에 팔았다. 많은 돈을 잃었습니다.
  16. 네크로 몬거
    네크로 몬거 17 6 월 2020 21 : 59 새로운
    +2
    XNUMX 년 전에 쓸모없는 것이 무엇인지를 고려하는 요점은 무엇입니까?
  17. 곤니
    곤니 17 6 월 2020 23 : 14 새로운
    +2
    UAZ의 문제는 가스 69의 순간부터 Ulyanovsk 기계가 변경되지 않은 채 남아 있다는 것입니다. 질량이 커지고 트랙 파워는 변하지 않았습니다! 가스 엔진과 첫 469x에 좋은 것은 새로운 개발에 나빴습니다.
    한 덩어리에 불편한 착륙이 있습니다.
    전복되기 쉬운 등
    469th로 전환 할 때 최소 1600mm 게이지로 브리지로 전환하는 것은 비용이 많이 들지 않습니다. 중심 차등을 가진 동일한 razdatka는 단순히 UAZ 제품을 요구합니다. 그러나 상황은 여전히 ​​존재합니다.
    1. saygon66
      saygon66 18 6 월 2020 16 : 01 새로운
      0
      -운전자의 전설에 따르면 UAZ는 탱크 게이지에 맞아야한다고 가정했습니다. 따라서 크기는 ...
  18. 팔콘
    팔콘 엑스 17 6 월 2020 23 : 47 새로운
    +1
    운전자 목의 도끼-의도적으로 상상할 수 없습니다 ... 그것은 상징뿐만 아니라 보일 것입니다. 가벼운 정면 충격으로, 그것은 거친 산에서 떨어지고 정확하게 목으로 날아갑니다. 어쩌면 그것은 의도적입니까? 웃음
  19. Lynx2000
    Lynx2000 18 6 월 2020 00 : 10 새로운
    +4
    흥미로운 개발 사실. 그러나 밴의 몸체는 새롭고 섀시는 오래되었습니다. 많은 제조업체에서도 모델을 변경하지만 ...
    오스트리아 조종사도 나에게 상기시켰다. 그건 그렇고, 그들의 군대 지프는 거의 메르세데스 G의 사본입니다.
    1977 년 이후에는 조향 밴과 트럭에 접근하기가 쉽지 않습니다. 백만 루블 이상의 비용.
    수비수와 UAZ에 따르면 전설에 관해서는 동의합니다. Mercedes G와 Wrangler에게는 동의하지 않습니다. 세계에서 그렇게 인기가 없습니다. 2007 년까지 커맨더는 오히려 지프가 실용주의 대상이 아니라 야외 활동을위한 젊음의 해변 지프입니다.
    여기서 Toyota LK -60, 70, 75 및 Nissan Safari (Patrol)는 여러 전설에 적합합니다.
    모든 단점으로 인해 덩어리는 au 쌍의 목적을 위해 일반 대중이 더 접근 할 수 있습니다.
    물론 최종 드라이브 (포탈, 군사)가있는 교량은 좋은 것이지만 비쌉니다.
    운전자와 승객의 편의성에 대해서는이 문제가 논란의 여지가있다. 이 기계는 실용적이고 이중 목적으로 원래 군대를 위해 설계되었으며 편안함과 인체 공학이 처음에는 아닙니다.
    "제너레이터 벨트 대신 여성용 스타킹"의 유지 관리 성과 관련하여 모든 예비 부품이 운반됩니다. 예를 들어 MMS Pajero 95 이상 4M40 엔진이 Zhiguli V- 벨트를 장착했습니다.
    누가 90 년대 Toyota High Suite 픽업 트럭을 운전 했습니까? 나를 위해, 운전석과 좌석은 매우 불편했습니다 .300km 후에는 마치 차를 내리는 것처럼 등이 아 ched습니다.
    UAZ의 "프라도 살인자"를 만들려는 시도는 우스운 일입니다. Prado 120 및 150은 오프로드가 아닌 도로에 적합합니다.
    부품 및 어셈블리의 품질을 향상시키고 엔진 범위를 확장하십시오. 내 생각에 1,5 만 루블의 애국자 가격은 과장되어 있습니다 ...
  20. Falcond
    Falcond 18 6 월 2020 04 : 12 새로운
    +7
    그래서 당신은 외모를보고 생각합니다 .... 어쩌면 당신이 잃어버린 것이 좋습니다
  21. 0389db
    0389db 18 6 월 2020 10 : 49 새로운
    +1
    UAZ 전설? 진심 이세요?
    그가 전설이라면 휘발유 휘발유, 썩는 속도 및 1km 당 고장 수에서만 가능합니다. 방법.
    국내 자동차 산업은 죽었고 저장을 시도 할 필요가 없으며 수입차에 대한 관습을 폐지해야합니다. 그런 다음 자랑스럽게 "국내 자동차"라고 불리는 볼트가있는 모든 버킷은 반 년 후에 사라집니다.
    그리고 운이 좋으면 처음부터 누군가가 일반 기계의 새로운 생산을 조직하거나 대형 브랜드가 우리 영토에 공장을 건설 할 것입니다. 그리고 실제 경쟁 조건에서 우리는 정상적인 돈을 위해 정상적인 차를 얻습니다.
    새로운 UAZ에 대한 1,5 Lyamas의 가격은 자동차의 실제 비용보다 바보의 인구 조사와 비슷합니다.
    1. 코쿠 쿠야
      코쿠 쿠야 18 6 월 2020 12 : 26 새로운
      +5
      친애하는, 우리는 해외에서 감자를 구입할 수 있습니까, 어떻게 구입합니까? "우리는 석유가 있는데 왜 우리 자신의 생산이 필요한가? 우리는 석유를 판매하고 필요한 모든 것을 구매할 것"이라고 주장한 옐친 시대의 자유주의 진언을 반복한다.
      그리고 이것은 일반적으로 매혹적인 말이 아닙니다.
      운 좋게도 처음부터 누군가가 일반 자동차의 새로운 생산을 조직하거나 대형 브랜드가 우리 영토에 공장을 건설 할 것입니다.

      물론 이죠! 운이 좋기를 바랍니다. 유럽의 꿈의 곡선이 어디에서 wassat . 2013 년에 탔을 때도 같은 생각을 했습니까? 그건 그렇고, 당신의 애국가는 행운을 빕니다. "적들은 이슬처럼 증발 할 것입니다"와 "우크라이나는 아직 죽지 않았습니다", "우리는 여전히 당황하고 있습니다." wassat . 당신의 논리에 따라 중요한 것은 아무것도 할 필요가 없으며 모든 것이 스스로 형성됩니다.
      그건 그렇고, 당신은 부드러운 표시를 넣고 넣지 않기 위해 혼란에 졸려 있습니다. 따라서 Kharkov를 좋아하는 수메르 인들에게 소프트 사인없이 글을 쓰고, 도네츠크와 루간 스크는 "어쨌든 Muscovite를 좋아하지 않는다"라는 소프트 사인으로 혼동합니다. wassat
      그런 다음 자랑스럽게 "국내 자동차"라고 불리는 볼트가있는 모든 버킷 희미 해지다 반 년 만에.
      러시아어는 결코 그런 실수를하지 않을 것입니다. 독립적으로 자랐고 러시아어의 문법을 모르는 신에게 감사하는 젊은이들은 특히 웃기 며, 러시아의 "s"를 movskaya "and"와 혼동하고 "mi"와 같이 쓸 때 즉시 타 버립니다. 동시에 그들은 자신들이“공무원의 딸”이라고 주장합니다 wassat . 충실한 사랑하는 갤럽, 형제여! 30 년이 지나면 러시아어를 완전히 잊어 버릴 수 있으며 Runet은 마침내 수메르 설사로부터 자유롭게 호흡 할 것입니다. 글쎄, 최소한 폴란드와 체코 인은 러시아어를 모른다. 그렇지 않으면 그들의 설사는 여전히 충분하지 않았다.
      1. 친척
        친척 18 6 월 2020 20 : 56 새로운
        0
        당신은 Solovyov와 같습니다. 그는 우크라이나에 대해 가장 좋아하는 노래를 가지고 있습니다. 이 기사는 UAZ에 관한 것입니다 ...
    2. 팔콘
      팔콘 엑스 18 6 월 2020 18 : 11 새로운
      +2
      국내 자동차 산업은 죽었고 저장을 시도 할 필요가 없으며 수입차에 대한 관습을 폐지해야합니다. 그런 다음 자랑스럽게 "국내 자동차"라고 불리는 볼트가있는 모든 버킷은 반 년 후에 사라집니다.

      무의미한 말. 첫째, 가젤은 중소 기업의 구세주입니다. 그들은 기념비를 세워야합니다! 둘째, 일부 Lada는 갑자기 자동차처럼되었습니다. 셋째, Kamaz는 대기업에 나쁘지 않습니다. 넷째, 우랄은 북쪽의 구세주입니다. 다섯째, Oise-그렇습니다. 그러나 마을, 자신의 차고, 긴 겨울 저녁에 많은 자유 시간에 살거나 많이 운전하지 않거나 멀지 않은 경우 도로에 소금이 없거나 (또는 ​​도로가 없을 수도 있음) 이것이 정상입니다. 도시의 많은 사람들이 그들을 타고 슬픔을 모른다. 겉보기에는 애국자가 좋습니다 (앞뒤로 볼 때까지). 여섯째, 누구나“정상 기계”의 새로운 생산을 스스로 조직 할 가능성은 낮습니다. 현재 상황 (아시다시피, 우리는 현대화, 도약 및“구축 할 시간이 없습니다”)과 (자동 조립) 서로 가까운 곳에만 있습니다.
      1. 0389db
        0389db 19 6 월 2020 04 : 18 새로운
        0
        가젤은 중소 기업의 구세주입니다. 어느 쪽에서 보더라도 관세를 취소하고 Ford Transit, Fiat Ducato, Volkswagen Transporter 등은 가젤과 가격을 맞출 것입니다. 그 후 누군가가 가젤을 살 가능성은 낮습니다.
        프렛은 갑자기 자동차처럼되었다 비교할 대상에 따라 같은 것은 로건이 있다면 정상 기계라면 그렇지 않다는 것입니다.
        카 마즈 그리고 러시아에는 무엇이 남아 있습니까? 수입 모터, 수입 변속기, 나머지 구성품의 절반도. 그리고 일반적으로 어떤 대기업이 Kamaz를 사용합니까? 사람, Mercia, 스캔, 볼보 등의 모든 대형 화물선
        우랄-북쪽의 구세주 정보를 소유하지 않았기 때문에 Urals에 대해서는 아무 것도 말할 수 없지만 상황이 KAMAZ와 크게 다르다고 생각하지 않습니다.
        Oise-마을에 사는 경우 나는 마을에 살고 UAZ가 필요없고, 가족에 30 살짜리 토요타 오프로더 20 명이 있고, 패트리어트가 XNUMX 년 더 XNUMX 년 동안 진화 할 것이라고 믿지만 실제로는 그렇지 않습니다.
        여섯째, 누군가가 스스로 새로운 작품을 조직 할 가능성은 낮습니다 시장은 비어있을 수 없으며 자동차의 필요성은 증가 할 것입니다. 그는 세관에 가지 않고 주 프로그램에 참여할 기회를 얻지 않기 위해 우리와 같은 공장을 건설 할 것입니다. 결국 누군가는 일반 자동차의 오래된 모델에 대한 라이센스를 구입하여 여기에서 공개 할 것입니다.
        1. Lynx2000
          Lynx2000 19 6 월 2020 07 : 34 새로운
          +1
          견적 : 0389db
          가젤은 중소 기업의 구세주입니다. 어느 쪽에서 볼까 ...
          ......
          여기에서 풀어줄 것입니다.

          그렇습니다. Gazelles는 사용한만큼 저렴하고 저렴합니다. Ford Transit, Fiat Ducato 또는 Volkswagen Transporter 밴은 Gazelles보다 품질이 우수하다고 생각하지 않습니다. Dukaty의 페인트는 XNUMX 년째입니다. 몸은 내력이 약하고 약합니다. 이 제조업체는 평판 트럭에 대한 옵션을 거의 제공하지 않으며 소규모 상업용 운송에서는 수요가 많고 저렴합니다. 예를 들어, 일본인은 온보드 마이크로 트럭에서 더 많은 선택을 할 수 있습니다 ...
          로건의 Lada와 관련하여 각각 자동차의 "정상 성"이라는 자체 개념이 있습니다. Kruzak 이후의 누군가와 신선한 Qashqai는 발랄라이카입니다.
          예를 들어 Grants, Logan, Datsun On-do (Grant), Almeria 및 다른 동급생의 기본 구성-동일한 balalaikas, 썩음 및 깨기.
          Kamaz에서 나는 그들의 문제 엔진에 동의합니다. 동생과 나는 Kamazai (아프간)에 YaMZ 디젤 엔진을 설치했지만 전시회에서 조종석을 올렸습니다.
          소비자 자신은 재정, 업무에 따라 선택에 따라 결정됩니다. 누군가 주정부 프로그램을 방해하고 임대를 통해 국내 a / m을 취득합니다. 중국 차에 대해 어떻게 생각하세요? Hovo와 Shanksi는 좋은 구매입니다.
          세계 관행에서 부품 및 어셈블리 생산에서 부분 화가 발생했습니다. 예를 들어 Toyota는 jatco와 관련이 있지만 자동 변속기는 많은 자동차 제조업체에 공급됩니다.
          원칙적으로 XNUMX 년을 사용하는 UAZ는 자갈, 시골 도로 및 통과 할 수없는 도로가있는 정착촌 주민에게 다소 접근하기 쉽습니다. 가젤과 검은 담비는 적합하지 않습니다.
          시베리아에있는 내 동생과 나는 양봉장과 같은 오프로드 주행을위한 일반적인 UAZ 로프를 가지고 있습니다. 등산, 숲과 찰 흙 피에몬테도. 예, 엔진이 약하고 가열되어 있으며 오일을 소비합니다 (4,2 년 전 엔진이 자본화 되었음). 그래서 그는 트레일러로 파제로 부부를 탔다. 이제 MMS 카터 버전 XNUMX 리터, XNUMX 구획 교량 또는 Toyota Dean 유사점을 선택합니다. 그런 다음 우리는 덩어리를 자릅니다.
          비밀이 아닌 경우 30 세의 SUV는 무엇입니까?
          저는 이제 캄차카에서 가솔린으로 만 Kruzak 80 또는 Patrol을 선택했습니다.
          Toyota가 Camry와 다른 것을 수집하고있는 것 같습니다 ...
          라이센스를 구매하는 것만으로는 충분하지 않지만 디자이너도 성장시켜야합니다.
          예를 들어, 본격적인 프레임 지프 인 Pajero의 라이센스 사본 인 현대 Halopper는 나쁘지 않았습니다. 이제 크로스 오버 만 가능합니다.
          1. 0389db
            0389db 19 6 월 2020 08 : 30 새로운
            0
            Kruzak 이후의 누군가와 신선한 Qashqai는 balalaika입니다. Qashqai는 발랄라이카이며, 일반적으로 크로스 오버는 자존심이 높은 푸조 터입니다.
            예를 들어 Grants, Logan, Datsun On-do (Grant), Almeria 및 다른 동급생의 기본 구성-동일한 balalaikas, 썩음 및 깨기. 나는 완전히 동의하지만 동시에 거의 동일합니다. 이제 모든 외국 자동차의 가격에서 세관 ​​수수료를 정신적으로 제거하자이 경쟁 업체는 최소 30 % 저렴할 것입니다. 돈을 위해 같은 Skoda 또는 Elantra를 구입할 수 있다면 누가 분지를 사겠습니까? 조금만 더하면 Camry는 충분하고 다른 많은 것입니다.
            중국 차에 대해 어떻게 생각하세요? 그것은 여전히 ​​좋지는 않지만 5 년 동안 그리고 현재 상황에서도 러시아 자동차보다 모든면에서 위축 될 것입니다.
            비밀이 아닌 경우 30 세의 SUV는 무엇입니까? 제 130 부의 도요타 서프에서 아내는 디젤 엔진 휘발유를 가지고 있습니다. 두 자동차는 여행 및 오프로드를 위해 준비되었으며 시베리아의 열린 공간을 의도 된 목적으로 사용합니다. 10 년 이상 가족의 두 자동차는 아내가 20 년에 25 ~ 50 천 마리를 달리며 60 tkm / 년입니다.
            시베리아의 남동생과 나는 오프로드 운전에 대한 일반적인 UAZ 로프를 가지고 있습니다. UAZ는 마을 주변을 타는 데만 적합하므로 어떤 일이 발생하면 걸어서 도움을 청할 수 있습니다. 우리는 이미 3 년 동안 UAZ와 옥수수 밭을 여행이나 타기로 데려 가지 않았으며, 그로 인해 항상 시간을 잃고 밧줄로 끌고갔습니다. 그들은 물리적으로 1-2 천 km를 운전할 수 없습니다. 아스팔트에서 도로에서 몇 주를 타고 손상없이 돌아갑니다. 편도 5-7 천 개의 운반에 대해, 나는 일반적으로 조용히 유지합니다.
            1. Lynx2000
              Lynx2000 19 6 월 2020 08 : 49 새로운
              0
              서부는 또한 국경에서 세관 ​​업무를 수행한다. 그것은 경제를 규제하는 국가의 도구 중 하나입니다. 저에게 스코다 (옥타비아) 나 현대 엘란트라도 같은 그랜트 급우들에게 이야기 해 봅시다. 스코다는 칼루가에 가고 있습니다.
              제 생각에 130 체의 서핑은 1992 년부터 생산되기 시작했습니다.
              디젤은 2 리터 인 것으로 보였으며, 2는 터빈, 2,8 (KZT)입니다. 가솔린 2,7 3 또는 3,4 리터?
              기계가 사람들에게 접근 할 수없는 동안 마을, 보조 (장비, 간호사 등)를 위해 쓰고 있습니다.
              물론, 긴 여행에는 어려움이 따릅니다.
              일본의 전 륜구동은 없지만 UAZ는 "해머"에 유감스럽게 생각합니다.
              1. 0389db
                0389db 19 6 월 2020 09 : 17 새로운
                0
                제 생각에 130 체의 서핑은 1992 년부터 생산되기 시작했습니다. 일반적으로 90에서 또는 89에서 92가 스타일이 변경되었습니다.
                디젤은 2 리터 인 것으로 보였으며, 2는 터빈, 2,8 (KZT)입니다. 가솔린 2,7 3 또는 3,4 리터?
                디젤 엔진은 2,4 리터의 대기 2L 터보 2LT 및 2LTE, 3L 1KZ 및 1KZTE였습니다. 내 차는 1KZTE에 있습니다.
                아내의 2YE 모터에서 나온 Beni 3l 3Y, 2,2YE, 22l 22R 및 3RE, 3l 3VZE.
                물론, 긴 여행에는 어려움이 따릅니다. 그렇습니다. 주된 소망은 무겁지 않습니다. 작년 여름, 아내와 저는 예기치 않게 3 주 동안 휴가를 보냈습니다. 망설임없이 우리는 아이들을 모으고 차에 뛰어 들어 조지아로갔습니다. 여행은 15km가 걸렸으며, 반은 전국적으로 아이들이 기뻐했습니다. Lada에서, 심지어 UAZ에서, 심지어 새로운 것조차, 나는 감히하지 않았을 것입니다. 그러나 나는 예비 준비없이 앉고 약탈했습니다. 상황은 ..... 기술적 인 문제없이 000 주 만에 30 만 년 된 자동차, 주행 거리계에서 15 만 대, 3 ktm입니다. UAZ 또는 프렛 사람이 이것을 반복 할 수 있습니까?
                추신 차는 10 년 전에 샀습니다. 190 루블.
                품목 2 이제 그러한 기계의 가격은 250 루블입니다.
                1. Lynx2000
                  Lynx2000 19 6 월 2020 10 : 38 새로운
                  0
                  위의 덩어리와 긴 길에 대해 썼습니다.
                  1KZTE는 약 3 리터가 아니며 약 2,8 인치는 입방 센티미터입니다. 또한 Toyota Hayes 트럭과 미니 버스를 착용했습니다.
                  서프, 러너 및 하이 럭스 픽업 불편한 차량, 낮고 불편한 좌석, 좁은 내부. 4vd 파트 타임 시스템을 구동하십시오. 이것은 나에게 불편하다. 또한 픽업에 대해 쓴 글을 참고하십시오.
                  1. 0389db
                    0389db 19 6 월 2020 12 : 09 새로운
                    0
                    서핑, 러너 및 하이 럭스 픽업 불편한 차량, 낮고 불편한 좌석, 좁은 내부 모든 것이 주관적이며 문제없이 1600 시간 동안 20km의 거리에서 나에게 편리합니다. 흐르거나 아프지 않습니다. Hilux는 더 간단한 내부 및 기타 좌석을 갖추고 있으며 서핑시 좌석의 측면 및 요추 지지대가 조정됩니다.
                    살롱은 padgerika, teran 및 청록색과 같은 너비입니다. 캐빈 높이는 그다지 동의하지 않지만 다시 Pajero 만 더 높은 캐빈을 가지고 있습니다. 그러나 차체의 높이가 작기 때문에 차는 무게 중심이 매우 낮으며 35 인치 휠 아래에 적재 된 루프랙이 장착되어있어 표준 애국자가 옆으로 눕는 경사면이 조용히지나갑니다.
                    4vd 파트 타임 시스템을 구동하십시오. 이것은 나에게 불편하다. 다시 말하지만, "종교"에 대한 질문은 개인적으로 실제로 풀 타임이 필요하지 않고, 여분의 철분을 비틀기 위해 매일 유휴 상태로 씻겨 졌습니까? Surf에서 전 륜구동은 최대 100km / h의 속도로 버튼을 켜고 끕니다. 오두막을 떠나지 않고 여기서 편리하지 않은 것은 개인적으로 이해하지 못합니다. 당신은 뒷바퀴 드라이브의 좋은 도로를 따라 운전하고 있습니다. 전면이 꺼져 있고, 카르 단이 회전하지 않고, 불필요한 소음과 진동이 없으며, 오프로드로 가고, 버튼을 눌렀습니다. 이제 당신은 이미 전 륜구동에 있습니다. 그는 정글로 완전히 운전하고 활을 자르고 다리를 잠그고 천천히 몸을 기어 다녔습니다.
                    1. Lynx2000
                      Lynx2000 19 6 월 2020 13 : 37 새로운
                      +1
                      뭐
                      15000km의 반 국가를 통한 조지아 여행에 관한 이전 게시물의 질문. 시작은 어디입니까?
                      블라디보스토크-모스크바 철도의 길이는 거의 9000km입니다.
                      나는 95 년에 서핑을했다. 130 년 전에 2 체, 14LT 디젤로 돌아 왔습니다. 이제 저는 High Suite 픽업 '93 이후 사무실로갑니다 교량, 휘발유 3 l. 앞 좌석은 동일합니다. MMS Pajero, '98. 2,8 터보 디젤 수동 변속기 등급 슈퍼 셀렉트. 파제로 살롱은 넓고 넓은 공간입니다. Pajero 급우 순양함, Safari. 서핑, 프라도, 테라 노, 미스타, 이즈 즈 뮤는 다음과 같은 클래스입니다.
                      서핑을위한 35 번째 고무는 주석입니다! 이론적으로 이러한 치수에 대한 기어비가 변경되고 엘리베이터가 계산됩니다.
                      파트 타임과 관련하여 이러한 지프에는 프론트 액슬 차동 장치가 없으므로 포장 도로에서 80-100km 이하의 속도로 움직입니다. Surf 전체 잠금을 기억하지 않습니다 ...
                      혼합 아스팔트가 혼합 된 겨울 트랙에서는 표시된 눈 또는 작은 크로스 휠 드라이브가 바람직합니다.
                      1600 시간 동안 20km ... 실제로, 우리의 "서버"봄-여름 가을 학년도 (자갈 고속도로)를 따라 750 시간 만에 9km 거리에 총 3 개의 정착지와 2 개의 주유소가 있습니다.
                      1. 0389db
                        0389db 19 6 월 2020 18 : 09 새로운
                        0
                        15000km는 Kemerovo에서 Georgia까지의 전체 여행입니다.
                        Pajero는 사파리와 100 년대의 반 친구가 될 수 없으며, 서핑의 XNUMX % 반 친구입니다. 거의 동일한 치수 및 무게, 유사한 엔진 및 변속기, 유사한 서스펜션 및 내부 장비. 미쓰비시는 단순히 Kruzak 및 순찰과 유사하지 않습니다.
                        여기에 35 "바퀴에 내 차가 있습니다
                        https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
                        기계는 준비되어 있으므로 다리이며 두 다리 모두 강제 전기 잠금 장치가 있으며 주요 쌍은 5,29, 2 윈치, 탱크 2 개이며 총 부피는 220 리터, 독립 연료 라인 2 개, 배터리 2 개, 발전기 2 개, 스토브 2 개, 전원 키트, 수소 처리 장치입니다. 아내의 차는 더 간단하고 4 개의 "현수 장치 리프트, 33"휠, 리어 액슬 잠금 장치, 수소 처리 장치입니다.
                      2. Lynx2000
                        Lynx2000 19 6 월 2020 22 : 39 새로운
                        0
                        와, 거의 같은 나라 사람들! 크루저와 사파리의 동급생 인 Pajero (일명 Monterey)는 동의하지 않습니다. 무게, 치수, 내부 부피 및 휠베이스 측면에서 Surf의 비율을주의 깊게 살펴보십시오. 3,5 리터의 가솔린 ​​엔진은 Kruzakovsky 4,5 리터와 비슷합니다.
                        나는 링크를 볼 것이다 ...
                      3. Lynx2000
                        Lynx2000 20 6 월 2020 01 : 53 새로운
                        0
                        견적 : 0389db

                        여기에 35 "바퀴에 내 차가 있습니다
                        https://cloud.mail.ru/stock/a8aHTZNiF5CXqxCWGSBJKLoa
                        기계는 준비되어 있으므로 다리이며 두 다리 모두 강제 전기 잠금 장치가 있으며 주요 쌍은 5,29, 2 윈치, 탱크 2 개, 총 부피는 220 리터, 독립 연료 라인 2 개, 배터리 2 개,

                        클라우드의 링크는 다른 정보가 포함 된 파일이었습니다. 그러한 투자 비용은 얼마입니까? 합법화?
                        내 형제와 나는 기본 구성에 있습니다 (그의 Pajero와 내 H3). 따라서 생산 요구로 인해 "진흙 반죽"이 있습니다. H33의 3 번째 고무가 표준입니다. 축 잠금 및 차동. 일요일 외출을 위해 예약 된 "Arctic truck"에서의 튜닝 ...
                      4. 0389db
                        0389db 20 6 월 2020 02 : 48 새로운
                        0
                        개선 비용은 순수하게 자세히 설명되어 있으며 약 500 루블 정도이며 작업은 무료이며 직접했습니다.
                        H3는 흙으로 인해 매우 무겁습니다. 나는 실제로 이것을 위해 서핑을 선택했습니다. N3은 어떻게됩니까, 그는 37-38 "바퀴가 필요합니다. 내 친구는 H80의 엔진을 가진 1 Kruzak을 40 인치 바퀴로 가지고 있습니다. 그것은 35 인치의 서핑과 거의 같습니다. 무게는 모든 것입니다.
                      5. Lynx2000
                        Lynx2000 20 6 월 2020 09 : 52 새로운
                        0
                        난 동의하지 않는다. H3는 H2와 달리 실제로 입증 된 지프의 노드와 어셈블리에서 GM에 조립 된 주요 기능입니다. 일반적으로 진흙을 통과합니다. 체인 285 개가있는 고무 Danlop 75x16x4 A / T. 코드가 잘리지 않고 포장 도로가 구덩이를 두려워하지 않습니다. Prado, Surf, Runner와 같습니다. H3 또는 Toyota FJ Cruiser 2008-10을 선택할 수있는 옵션이있었습니다 (전륜 차축과 영구적 인 전 륜구동이 있습니다). H3 (3,7 l. 최대 장비, 잠금 장치)의 가격 품질 선택. 그는 캐나다에서 캄차카로 데려 와서 여행했고 시베리아로 집으로 보냈습니다. 2013 년까지 FJ 모델은 구조적 결함, 신체 전면의 변형이 있습니다.
                        Kruzakovsky 디젤 4,2의 경우 1HZ 및 1HD (디젤 80, 105 및 70)와 같은 종류입니다.
                        분쟁과 관련하여 국가 간 능력, 무게, 고무, 엔진, 엘리베이터, 변속기 또는 섀시의 문제를 해결합니다. 할아버지가 저에게 IZH-412를 운전하라고 가르치 셨다고 믿습니다. "보빈이 아니었고, 속이 비어있었습니다."
                        추신 : 나는 주석에서 우리의 "진흙에 앉은 자리"의 사진을 첨부하려고 시도했지만 작동하지 않았습니다 ...
                        눈짓
                        다시 한 번, Surf 's (Ranner)의 치수는 그다지 견고하지 않습니까?!
                      6. 0389db
                        0389db 20 6 월 2020 10 : 57 새로운
                        0
                        사진에는 ​​실제로 어떤 문제가 있습니다. 첨부되지 않았습니다.
                        4.2 "40 바퀴와 1 년대 디젤 엔진 약한 것으로 밝혀졌다, 친구는 그것을 던져 H6,2에서 V8 XNUMX 리터를 넣어, 정상적으로 운전.
                        나는 크로스 컨트리 능력에 동의합니다. 90 %는 운전자에 달려 있으며 거의 ​​모든 곳에서 운전 할 수 있습니다. 단 하나의 문제는 소비 세력, 손실 된 시간 및 부상에 대한 것입니다. 데크 근처의 자동차가 영웅적으로 잘게 썰어 엔진이 과열되고 범퍼가 찢어지고 서스펜션이 파손되는 경우, 나는 운전하고 경치를 감상하며 휴식을 취합니다. 그러나 우리가 준비된 자동차를 자르기 시작하면 더 이상 표준 자동차가 없으며 거기에 도착하지 않습니다.
                        휘발유 또는 디젤 역시 종교와 과제의 문제입니다. 실제 역류의 휘발유는 30에서 40-15 리터를 많이 먹으므로 pokatushek의 반경은 매우 제한적입니다. 거의 모든 디젤 엔진은 16-220 리터에 들어가므로 탱크의 1000 리터는 거의 항상 XNUMXkm의 주행 거리를 보장하며 용기를 가지고 다닐 필요가 없습니다.
                      7. Lynx2000
                        Lynx2000 20 6 월 2020 11 : 25 새로운
                        0
                        의지
                        솔직히 H1에서 Cruiser 80까지의 엔진 설치에 대해 들어 본 적이 없습니다 ...
                        매우 흥미로운. 가능하다면, XNUMX 월 (XNUMX 월 월 초)에 나는 노보시비르스크에 있고 알타이에있을 것입니다. 나는 종종 Novokuznetsk와 Belovo로 여행합니다. 반대하지 않더라도보고 싶습니다.
                        가솔린 엔진과 관련하여, 예를 들어, 약간 높은 토크 견인력과 낮은 토크. 일광 욕실에는 문제가 적으며 브랜드 주유소 (불순물 모피, 물, 기타 연료)에서도 너무 뜨겁지 않습니다. 그 결과, 플런저를 고압 연료 펌프로 교체하고 노즐의 수리 및 압력 테스트를 수행하십시오. 겨울에는 '탬버린'과 웹 스타로 원을 자르지 않으며 일광 욕실에 악취를 내지 않습니다. 디젤 엔진이 충분합니다. 디젤의 경우, ICE 헤드 과열 문제인 Toyota 2LT, 1KZT는 예외는 아니며 농가와 누관의 개스킷, 누공 및 균열을 차단합니다.
                        글쎄, 숲 개간을 통해 운전하지 마십시오 ...
                        3의 속도로 자갈 위에있는 나의 H1500는 2500을 넘지 않습니다. 14km 당
                        85 리터는 "전술 작업을 수행"하기에 충분하며, 이제 선택할 수있는 용기가 많이 있습니다.
                        알다시피, 일부 주식은 미리 만들어진 상품에 대해 배당률을 줄 것입니다.
                      8. 0389db
                        0389db 20 6 월 2020 13 : 20 새로운
                        0
                        알타이 또는 바이칼을 떠나지 않으면 문제없이 만날 수 있습니다. 일주일에 2 번 벨로 보를 방문하고, 때로는 노보 쿠즈네츠 크에서 적어도 한 번은 Yurg와 Anzherk에서 일합니다.
                        일반적으로 [email protected]로 이메일을 보내십시오. 여기서 이야기하겠습니다. 이미 주제를 막는 것이 좋습니다.
  • TOR2
    TOR2 22 6 월 2020 22 : 41 새로운
    0
    견적 : 0389db
    제 130 부의 도요타 서프에서 아내는 디젤 엔진 휘발유를 가지고 있습니다. 두 자동차는 여행과 오프로드를 위해 준비되어 있으며 시베리아의 열린 공간을 의도 된 목적으로 사용합니다.

    오프로드 용 Toyota를 준비하기 위해 얼마나 많은 돈과 노력을 투자 했습니까? 그리고 한 덩어리에 얼마를 투자 했습니까? 또한 일반적으로. 그래서 마을 주변에서만 타는 것입니다.
  • 팔콘
    팔콘 엑스 19 6 월 2020 14 : 13 새로운
    +2
    나는 유능한 대화를 방해하지 않을 것이며, 나는 관심을 가지고 읽었다. 나는 Transit과 다른 것들이 가격에 필적 할 것 같지 않다는 것을 알고 있으며, 온보드 트럭은 보지 못했습니다 (누군가는 이미 말 했음). 또한, 내가 아는 한 새 차에 대한 금지 의무는 결코 없었습니다. 거시 경제적으로 "함부르크 계정에 따르면"국가는 소비 할 수없고 소비 할 돈도 없을 것입니다. Urals 정보-Yandex "북쪽 도로의 YouTube"를 입력하면 끝없이 볼 수 있습니다. 30 륜구동 KAMAZ가 있습니다. Kirovets 트랙터는 여전히 바퀴 달린 차량 (과소화 된 기즈모)에서 나옵니다. 나는 Pazy와 Liaza를 아직 언급하지 않았다. 농촌, 교외 및 도시 교통에 유용하다. Oise 및 30 세 도요타 정보-저는 대도시에 살고 있으며 수년간 애국심을 가지고 있고 불평하지 않는 두 명의 하우스 메이트가 있으며,이 지역에서 XNUMX 세의 도요타를 보지 못했습니다. 진정으로.
    1. Lynx2000
      Lynx2000 20 6 월 2020 14 : 13 새로운
      +1
      그는 모든 금속 밴 Transit, Ducato 또는 Transporter 프레임리스 바디 베어링을 썼습니다. Ford Transit 2018 릴리스는 한 번만 볼 수 있습니다. 볼 시간이 없었지만, 내가 이해 한 것처럼 그는 반 프레임처럼 보였다. 강화 된 사이드 멤버가있는 캐빈, 그 뒤에 브라켓, 프레임이 볼트로 고정되어 있습니다. 물론 온보드 트럭은 모든 금속 밴보다 저렴합니다.
      그러나 현대 수입 밴의 품질은 가젤 (엔진, 신체 변형, 변속기 및 서스펜션, 페인트 코팅의 품질)보다 좋지 않습니다.
      트럭에 대한 수입 관세가 있지만 낮습니다. 예를 들어, 픽업 트럭 (Toyota Tundra, Ford F, Dodge Ram)을 가져올 때 몸통 길이가 휠베이스보다 30cm 더 길어야합니다.
      트랙터, 별도의 주제. 벨로루시에서 수집 한 MTZ는 품질로 빛나지 않습니다. 많은 새로운 문제로 버터는 가능한 곳 어디에서나 휘핑됩니다.
      러시아 조립품의 품질이 좋지 않은 경우 Sarex MTZ-1221 (120 마력)은 프론트 빔 액슬이 장착 된 범용 행 작물로 이론 상으로는 우수했으며 KhTZ T-150 (150 마력)과 경쟁해야합니다. .
      새로운 Kirovets는 John Deere 또는 Kaas보다 저렴하지 않습니다. 그들은 심지어 독일에 그것을 전달했다.
      농업 및 농민 농장은 무엇을 "쟁기질"합니까? 농업 소유가 아닙니다. K-80, T-700, MTZ, DT-150, T-75 및 T-4 (A)의 40 년대 기술을 쟁기질하십시오. RosSelkhozbank와 Rosagroleasing의 작동 방식은 별도의 문제입니다.
      애국자, 사냥꾼 및 덩어리는 불평하지만 대안은 없으며 재정은 허용하지 않습니다. 주로 사용하고 재판매했습니다. Kruzaki, Safari, Patroli, Pajero 및 다른 90 년대는 여전히 러시아의 광대 한 지역을 달리고 있습니다. 또한 그들의 자원은 현대 아날로그보다 높으며 조건부 지프라고 할 수 있습니다. 그러나 이것은 동일한 랜드 크루저 모델의 명성을 기반으로 브랜드와 지위를 판매하는 마케팅 담당자의 장점 또는 결함입니다.
      1. 0389db
        0389db 20 6 월 2020 19 : 12 새로운
        0
        실제로 시장에서 실제로 신뢰할 수 있고 통과 가능한 자동차는 남아 있지 않았습니다. 더 이상 실제 SUV를 구입할 수 없습니다. Geliki는 포기한 것처럼 보였고, 일반 엔진을 갖춘 새로운 TLC70은 생태학으로 러시아에 가지 않고 XNUMX 엔진을 갖춘 엔진이 필요하지 않습니다. 복제 버전에는 새로운 순찰이 있지만 동일한 생태로 인해 순찰이 이루어지지 않습니다.
        이론적으로 이것은 현재 비어있는 세계 틈새 시장입니다. 신뢰할 수 있고 비싸지 않은 실제 SUV를 다시 생산하는 사람은 많은 돈을 벌 수 있지만 UAZ는 아닙니다.
  • TOR2
    TOR2 22 6 월 2020 22 : 20 새로운
    +1
    견적 : 0389db
    가젤은 중소 기업의 구세주입니다. 어느 쪽에서 보더라도 관세를 취소하면 Ford Transit, Fiat Ducato, Volkswagen Transporter 등이 가격에 Gazelles와 일치하게됩니다. 그 후 누군가가 가젤을 살 가능성은 낮습니다.

    그리고 당신이 제안한대로 다른 한편으로 보자.
    우리 회사는 유럽에 호일을 공급하기 시작했습니다. 경쟁 업체가 회전하지 않았기 때문에 우리의 호일은 고품질과 저렴한 것으로 나타났습니다. 그런 다음 보호 세가 우리에게 부과되었으며 아무도 그것을 폐지하기로 제안하지 않았습니다.
    1. 0389db
      0389db 25 6 월 2020 11 : 45 새로운
      0
      결과적으로 유럽 소비자들은 제조업체가 우리와 경쟁 할 수 없기 때문에 추가 비용을 지불합니다. 그리고 우리의 자동차 제조업체들은 제정신 돈에 알맞은 품질을 제공 할 수 없기 때문에 자동차 비용을 추가로 지불합니다.
      결과적으로 대형 제조업체의 모든 단점은 소비자가 보상합니다. 개인적으로, 저에게 소비자로서, 결국 돈을받는 사람은 중요하지 않습니다. 품질과 저렴한 가격으로 나에게 맞는 제품을 구입해야합니다. 나는이 틈새 시장의 누군가가 경쟁적이지 않기 때문에 여분의 돈을 지불하고 싶지 않지만 내 자신의 고유 한 국내를 원하지는 않습니다.
  • jurijsv
    jurijsv 18 6 월 2020 14 : 12 새로운
    0
    RAFik과 함께 "로프"를 건너려고하십니까?
  • saygon66
    saygon66 18 6 월 2020 15 : 57 새로운
    +2
    -운전석 뒤의 도끼가 배달되었습니다! wassat
    -그래서이 기계는 볼보 라플 랜더처럼 보입니다 :

    그런데 Pinzgauer의 제작자는 다른 축을 추가하여 용량을 늘리는 문제를 해결했습니다 ...
  • 자유 바람
    자유 바람 18 6 월 2020 16 : 37 새로운
    +1
    팬도 아니고, 멍청한 것도 아닙니다. 그러나 나는 덩어리를 좋아한다. 물론, 수리하기가 어렵다. .. 그것은 꽤 농부가 아니라 고칠 수 없다. 나는 그것을 좋아한다. 많이 먹는데, 나는 위안에 대해주의를 기울이지 않습니다. 멋진 차. 최근에는 스토브가 정상 이었지만 20도까지 견딜 수 있습니다 .. 그러나 시베리아에서는 여분의 스토브를 설치해야합니다.