루프트 바페 폭탄 아래 영국 항공 모함
무화과. 1. "Victories"유형의 항공 모함에 대한 예약 체계. Ross Watton이 이끄는 항공 모함 빅토리 어스
문제 진술 및 방법론
기갑 비행 데크가있는 영국 항공 모함은 전통적으로 역사가로부터 높은 점수를 받았습니다. 적의 지배하에있는 한정된 해역에서의 운영을위한 특성의 최적의 균형으로 간주됩니다 항공. 그리고 기갑 비행 데크에 대한 칭찬 없이는 실제로 어떤 작업도 완료되지 않습니다. 원칙적으로 그러한 작업을 가능하게 한 특징입니다.
문제는 대부분의 작품이 폭탄이 떨어진 정확한 장소와 그로 인한 파괴에 대해 자세하게 설명하지 않는다는 것입니다. 이 책의 저자들은 Illastries EVC에 들어간 1 ~ 2 개의 폭탄과 몰타에있는 XNUMX ~ XNUMX 개의 폭탄에 대한 데이터를 충실하게 인용하고 다른 항공기 회사는 분명히 그러한 구타에서 살아남지 못했다고 유쾌하게 결론을 내립니다. 독자들은 지루하거나 잘 알려진 것을 고려하여 세부 사항을 신경 쓰지 않는 것을 선호합니다. 폭탄이 터졌고, 독일인들, 주인들이여, 이것이 루프트 바페입니다. 항공 모함은 영국을 잘 견뎌냈습니다. 왕실입니다. 이것이 충돌을 억제하는 모습입니다.
하지만 궁금한 독자가 더 자세한 정보를 원한다면 어떻게해야합니까? “250 킬로그램 폭탄이 코 엘리베이터 구역에 부딪쳤다”와 같은 간단한 압박은 아니지만 자세한 설명입니다. 충돌 시점에 어떤 종류의 갑옷이 있었으며, 불행한 폭탄은 어떤 종류의 파괴를 일으켰습니까? 그리고 일 라스 터리와 자매들에게 타격을 준 모든 폭탄에 대해서도 마찬가지입니다. 이러한 정보를 알면 항공 모함의 보호가 두께와 면적이 충분한 지 여부에 대한 결론을 도출 할 수 있으므로 프로젝트 전체를보다 합리적으로 평가할 수 있습니다.
나쁜 뉴스 이 질문에 대한 정답을 얻으려면 아래 수준으로 내려 가서 기본 소스 작업을 시작해야합니다. 이들은 생존을위한 투쟁 사령관과 임원, 수리 및 복원 작업을 감독하는 엔지니어의 보고서 등입니다. 이것은 음란 한 사업이며 특별한 훈련이 필요합니다. 좋은 소식 : 이러한 주요 소스 중 일부는 armouredcarriers.com에서 처리 및 공개되었습니다. 새로운 지식으로 무장 한 영국 갑옷과 독일 폭탄에 대한 문제를보다 자세히 살펴볼 수 있습니다. 이 기사에서 우리는 폭탄과의 대면에 대해서만 이야기 할 것이라고 강조하고 싶습니다. 가미카제 대결의 주제는 여전히 연구를 기다리고 있습니다.
우선, 기사를 읽는 데 필요한 양만큼 승리 급 항공 모함에 대한 예약 체계를 간단히 기억합니다. 우리의 두 영웅 인“Illastries”와“Formidebl”은 그러한 예약 체계를 가졌습니다. 세 번째, 불의의 격납고는 격납고의 벽이 더 얇 았지만 나중에 볼 수 있듯이 우리의 경우에는 아무런 역할을하지 않았습니다.
기본의 기초는 기갑 상자 모양 격납고이며, 지붕은 악명 높은 기갑 비행 갑판입니다. 여기서 갑옷의 두께는 76 mm입니다. 상자의 벽도 장갑입니다. 우리가해야 할 주요 사항은 갑판 예약의 윤곽을 정의하는 격납고의 세로 치수를 기록하는 것입니다. 이 경계는 두 개의 횡선으로 활과 선미 엘리베이터에는 약간 닿지 않습니다. 보호 격납고 공간에는 설계자가 공중 엘리베이터를 포함하지 않았습니다. 비행 중 격납고 상자의 가로 벽에 슬라이딩 장갑 문이 측면으로 열리고 비행기가 리프트 위로 튀어 나왔습니다. 따라서, 라인 내부로 떨어진 폭탄은 아마도 장갑 갑판에 부딪 칠 가능성이 높으며 격납고와 외부 사이의 좁은 "복도"에 떨어졌는지 명확하게 설명하면됩니다. 따라서 선 밖에 있으면 갑옷으로 보호되는 공간에 떨어지지 않습니다. 사실, 다이어그램은 엘리베이터 자체가 아닌 엘리베이터 영역의 보호 기능을 보여 주지만 계획에 따라 1,5 인치에 불과하며 폭탄이 아닌 파편으로부터 독점적으로 보호됩니다. 앞으로 볼 수 있듯이이“방어”는 250kg 폭탄으로도 발전했습니다.
이제 전투 에피소드 중에받은 실제 피해를 조사 할 수 있습니다. Illastries의 피해는 공식 피해 보고서 (Bomb & Shell)에보고됩니다. Formidebla에 대한 손상은 선박의 선장이 지중해의 사령관에게보고했습니다. 함대. 무의미한 피해는 해군의 주요 조선소 부서의 선박의 폭탄 손상에 대한 보고서에 따라 제공됩니다. 웹 사이트 armouredcarriers.com에 게시 된 자료.
폭탄 아래 일라
10 년 1941 월 87 일 HMS "Illastries"는 두 Ju-XNUMX 항공 그룹의 공격을 받았으며 심각하게 손상되었습니다.
무화과. 2. "조약"에 들어가는 계획. 적중 번호 1이 표시되지 않음 (폭탄이 폭발하지 않음)
적중 1 번 : 500kg 폭탄이 배 한가운데 펌프로 플랫폼에 충돌했습니다. 플랫폼을 뚫은 폭탄은 선체를 강타하고 장갑 벨트 (격납고의 장갑 벽과 혼동되지 않아야 함)에 도달하여 폭발하지 않고 바다로 튀어 올랐습니다.
2 번 히트 : 500kg 폭탄. 비행 데크의 가장 가장자리 인 활에는 장갑이 없습니다. 갑판의 돌출부가 부서졌고 폭탄 (보고서 컴파일러의 가정에 따른 반갑 옷 피어싱)이 수선 위로 XNUMXm 떨어진 공중에서 폭발하여 코가 파편으로 변형되었습니다.
3 번 공격 : 250kg 구경 폭탄. 우현 측, 섬 상부 구조 근처의 퐁퐁에 거의 정확하게. 폭발로 인해 설치가 왜곡되었지만 폭발 영역의 데크는 살아 남았습니다. 사진은 시트가 약간 갈라 졌다는 것을 보여줍니다. 두 가지 사항에 유의하는 것이 중요합니다. 첫째, 보고서는 여기 갑판이 강화되었지만 장갑은 없음을 나타냅니다. 둘째 : pom-pom은 자체적으로 히트를 일으킨 버퍼의 역할을 수행했습니다. 보고서의 폭탄은 접촉 폭발 또는 단순히 조각 화가있는 퓨즈가있는 것으로 분류됩니다.
4 번, 5 번, 7 번 히트 : 250kg 폭탄 250 개와 500kg 또는 4,5kg 폭탄 XNUMX 개가 후미 엘리베이터에 거의 정확하게 떨어졌습니다. 폭발로 그를 쓰러 뜨리고 고철 더미로 만들었습니다. XNUMX 인치 건의 XNUMX 개의 피드 설치 모두에 전원이 차단되었습니다. 격납고 입구를 추가로 보호하는 금속 방화 망이 파괴되어 격납고 공간으로 던져졌습니다.
조회수 6. 우리는 가장 흥미로운 것을 전달합니다.
무거운 장갑 관통 폭탄은 장갑 비행 갑판에 정확하게 착륙했습니다. 질량 측면에서 추정치는 매우 다양합니다. 처음에는 보고서의 무게가 500kg으로 수동으로 1000으로 조정되었습니다. 일 포스트 리가 수리를받은 노 포크의 미국 엔지니어들도 1000 명으로 늘어났습니다. 그러나 동시에 독일의 관점에서 작업을 고려한 저자들은 분명히 그들의 비행기는 최대 500kg의 폭탄을 운반했습니다. 개인적으로, 나는 또한 증거의 양에 의해 더 쉬운 옵션을 선호합니다.
폭탄의 영향은 끔찍했다. 그녀는 비행 갑판의 갑옷을 뚫고 C 구역 중앙의 격납고 갑판 위로 약 4 미터를 폭발했습니다. 보고서에 따르면 갑옷이 어려움으로 뚫 렸지만 (폭탄은 방금 갑옷 판을 막을 수 있었지만) 영국인에게는 안락하지 않았습니다. 주목할만한 세부 사항은 다음과 같습니다. 두꺼운 꼬리 부분이 던져져 갑옷 데크를 통해 다시 터졌습니다 (!). 폭발 파는 격납고 A, B, C의 모든 부분을 노즈 리프트까지 뚫고 금속 화재 스크린을 쓸어 내고 항공기를 파괴했습니다. 소방 시스템을 담당하는 승무원을 포함하여 파편이 사람들을 깎아 내 렸습니다. 그러나 여기서 영어는 엄청나게 행운입니다. 폭탄 공격과 소화 시스템이 작동하지 않는 C 구역에는 풀마 전투기가 2 명 밖에 없었고 폭탄이나 어뢰는 없었습니다. B 구역에는 황새치 6 마리, 어뢰 7 마리 만있었습니다. 그리고 나서 소화 시스템이 가동되었습니다. A 구역에는 깊고 반갑 옷 폭탄을 가진 황새치 XNUMX 마리가있었습니다. 화재는 없었지만, 만일을 대비하여 시스템이 활성화되었습니다. 영국인들에게 유리하게 작용 한 매우 중요한 요소는“일 라스틱”이 전일제 항공 그룹의 절반 만 수행했다는 것입니다.
무화과. 3. 6 번 히트 당시 격납고 계획 및 항공기 위치
따라서 10 월 1 일에 일 라스트리스는 4 건의 직접 공격을 받았지만 5 건은 일반적으로 나타납니다. 폭탄이 데크 가장자리에 부딪 히고 폭발하지 않았기 때문에 6 번 히트는 제외됩니다. 이 중 7 개만“본격적인”3 번, XNUMX 번, XNUMX 번, XNUMX 번 (XNUMX 번을 추가하면 XNUMX 번, pom-pom이 버퍼 역할을했지만).
이 선박은 16 월 8 일 몰타에서 또 다른 직접 타격을 받았다. 500 번을 누르십시오. XNUMXkg 구경의 폭탄이 비행 갑판의 무사히 후미를 때리고 선장의 오두막에서 폭발했습니다.
따라서 8 개의 폭탄 중 하나만 장갑 비행 갑판에 정확하게 떨어졌고 관통을 일으켜 배를 구하는 데 익숙한 큰 역할을 의심합니다. 그러나 지금은 서두르지 말고 나머지 예를 고려하십시오.
폭탄 아래에서 Formidedle 및 Undomiteble
26 년 1941 월 XNUMX 일, 크레타와의 전투에서 스카 판토 비행장이 공격을받은 후 Formidebl은 두 개의 폭탄을 받았다.
1 번 : 1000kg의 반갑 옷 폭탄이 엘리베이터 앞의 새로운 부품에 착륙하여 폭발했습니다. 폭탄은 약 10 미터 깊이로 뚫고 비행, 상하 갤러리, 격납고 등 4 개의 데크를 돌파했습니다. 공중 리프트는 심하게 구부러지고 무력화되었으며 전체적으로 파괴가 매우 광범위했습니다.
무화과. 4. "Formidel"에서 1 번을 누르십시오. 빨간 선은 갑판이 팽창 한 방법을 보여줍니다
2 호 : 우현 측의 1000 인치 총의 스폰 슨처럼 4,5kg의 반갑 옷 관통 폭탄이 선미에 부딪 혔으며, 천공을 뚫고 물속에서 폭발했습니다. 폭발로 인해 피복이 파열되어 물이 약간 침투했습니다.
무화과. 5. "Formidebl"에서 2 번을 누르십시오.
피해는 중요하지 않았지만 속도는 18-20 노트로 떨어졌습니다. 특별히 위험한 일은 없었지만, 선박과 선원들은 가능한 한 빨리 항구로 돌아 오는 것이 이익이 되었기 때문에 불안이 더 심해 홍수를 위협했기 때문입니다. 장갑 갑판에는 직접적인 타격이 없었습니다.
12 년 1942 월 XNUMX 일, Indomiteble은 페데스탈 작전 중 폭탄 XNUMX 개를 받았습니다.
1 호기 250kg의 폭탄이 비강 엘리베이터 오른쪽으로 떨어졌으며 눈에 띄는 피해와 중간 강도의 화재가 발생했습니다. 엘리베이터가 비활성화되었습니다.
2 호기 250kg의 폭탄이 급송 엘리베이터 뒤에 떨어졌고 배 안에서 폭발했습니다. 갑판의 구멍은 단순히 거대했지만 속도가 느리더라도 후미 엘리베이터는 계속 작동 할 수 있습니다. 어뢰는 폭발 지역의 방 중 하나에 보관되었지만 폭발하지 않았습니다. 이 문서에는 이유가 나와 있지 않습니다.
무화과. 6. 불굴의 명중
밀접한 간격 중 하나가 물을 흐르게했습니다. 영국군은 피해를 평가하면서 선박 운항에 더 이상 참여하지 않았다. 여기서 다시, 우리는 두 타격이 모두 갑판의 무적 부분에 있음을 주목합니다.
조사 결과
이 주제에 익숙해지기 시작하면서, 우선 76mm 장갑 데크가 독일 폭탄을 얼마나 효과적으로 보유했는지 알아낼 계획이었습니다. 현실은 충격적이었다 : 광고 된 장갑 갑판은 어떤 식 으로든 폭탄으로부터 영국 항공 모함의 보호에 참여하지 않았다! 그들은 단순히 그것에 빠지지 않았지만, 그렇게했을 때 맞았습니다. 불운 한 일라 스트리는 비행 갑판 갑옷이 아니라 시험을 통과하지 못했지만 적은 수의 항공기, 격납고 C 구역에 폭탄과 어뢰가없고 B 구역에서 작동하는 소방 시스템이 없었습니다. 12 명중 중 하나만 유명한 장갑 갑판. 이것은 모든 논리를 위반 한 것으로 보이지만 그럼에도 불구하고 비행 데크 영역의 62 %를 차지하는이 영역은 한 번만 강도 테스트를 거쳤습니다. 또 다른 순간은 똑같이 예상치 못한 일입니다. 사지에서 총 XNUMX 번의 타격이 발생했으며 이는 총 XNUMX 분의 XNUMX에 불과했습니다.
모든 경우에 손상은 선박의 전투 능력 상실로 이어졌습니다. 물론, 다른 항공 모함을 무력화시키는 데에는 항상 피해가 충분할 것입니다. 우리의 영웅들도 예외는 아니며 특별한 것을 보여주지 않았습니다. 또한, 격납고의 장갑 길이 방향 벽은 아무런 역할을하지 않습니다. 그러나 많은 경우에 가로 장갑 벽이 유용 할 수 있습니다 (끝에서 수많은 타격으로 격납고를 부드럽게 채우는 것). 격납고에있는 소화 시스템의 유일한 사례로 인해, 품질이 최소한 표면적으로 평가할 수 없었으며, 그 품질은“좋은”에서“우수한”까지 다양합니다.
결론
내 결론이 모호하지는 않았지만 나는 기갑 비행 갑판의 실제 효과에 관한 주제를 고려하지 않았습니다. 주제에 대한 몰입이 너무 얕았습니다. 두 번째 요점은 XNUMX 개의 히트가 통계적으로 중요하지 않다는 것입니다. 즉, 사지에서의 분포는 논리적입니다. 영국인이 운이 좋지 않은 경우 (또는 데크 아머의 효과에 여전히 의문이 있기 때문에 운이 좋지 않은 경우) 실제로 전체 지역이 더 자주 발생하는 중앙 지역으로 들어가는 경우 어떻게됩니까? 이 질문에 대한 답은 XNUMX 차 세계 대전의 다른 항공 모함에 폭격을 가한 분포에 대한 통계를 사용하는 것입니다. 결론적으로, 나는 가미카제에 대항하여 "영국"이 훨씬 더 설득력있는 것처럼 보였다.
저자는 기사 www.armouredcarriers.com에게 기사의 사이트 자료 사용에 대한 친절한 허가와 역사.
소스
1. 로스 와튼. 항공 모함 승리.
2. 웹 사이트 armouredcarriers.com.
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