중국과 미국 : 뗏목 경주가 시작됩니다!
The Diplomat의 해양 전문가 인 Stephen Stashwick은 현재 미국과 중국에서 시행되고있는 대 잠수함 방어에 대한 새로운 접근 방식이 한 걸음 나아간 것이라고 믿습니다.
점은 무엇인가? 요점은 문제에 접근하는 것입니다. 문제는 핵탄두가 장착 된 탄도 미사일과 순항 미사일을 모두 장착 한 러시아와 중국 잠수함 (중국 프로젝트 094, 범위 내 러시아)입니다. 다른 어떤 것도 오늘날 미국을 놀라게 할 수 없습니다.
잠재적 인 적 잠수함은 효과적으로 공격 할 수있는 지역에 대한 접근 방식을 추적하기 만하면 미국인이 대응할 시간이 없습니다.
따라서 해상 경계면에서 안보를 생각하는 국가는 대잠 함대를 보유 할 의무가 있습니다.
우리는 (비교를 위해)이 목적을 위해 전체 종류의 배를 가지고있었습니다.
우리는 BOD, 대형 잠수함 선박에 대해 이야기하고 있습니다. 당시 군비와 장비 측면에서 해양 지역의 배들이었고 잠수함을 찾아서 두통을 느끼기에 절대적으로 적합했습니다.
왜 "있었어"? 예, 1755 프로젝트의 이사회는 여전히 서비스 중이지만 가장 어린 나이는 30 세이며 장비에 대해서는 일반적으로 별도의 대화입니다.
그리고 프로젝트 1155.1의 BOD-일반적으로 구축함과 순양함 사이의 교차점과 같은 것이 밝혀졌습니다. 그리고 그는 우연의 상황에서 순양함에 쌓여서 보트를 운전할 수있었습니다. 우리는 수색과 정찰을 할 수있는 배를 가지고 있었지만, 따로 논의 할 가치가 있습니다 (MADS와 SZRK).
그러나 오늘날 우리 이웃들은 그들의 계획에서 완전히 다른 것을 가지고 있습니다. SZRK와 유사하지만 고도로 전문화되어있는 잠수함 검색 및 탐지. 우리의 "자오선"은 더 넓은 능력을 가진 함선이지만, 미국인들이 계획 한 것은 잠수함 작업에만 초점을 맞추기 때문에 소나 정찰선이라고 부를 수 있습니다.
따라서 미국은 새로운 세대의 선박을위한 프로젝트를 개발하기 시작했으며 주요 임무는 적 잠수함과의 싸움입니다. 그리고이 선박 중 첫 번째 선박은 2025 년에 취역해야합니다.
글쎄요, 미국인들이 그것을 심하게 필요로 할 때 그들의 타이밍은 괜찮습니다. 품질에 대해서는 별도의 대화이지만 소나 정찰 선박은 여전히 항공 모함이 아닙니다.
많은 연구 선이 미국의 안전을 위해 노력하고 있으며, 주요 임무는 잠수함을 추적 할 수있는 소나 스테이션을 견인하는 것입니다.
지난 세기 70 년대부터 서비스 함대 미국은 T-AGOS 급 소나 정찰 함 (KGAR)을 의미합니다. 배수량 3100 톤, 순항 속도 9,6 노트의 선박입니다. 선체는 쌍동선 유형 이므로이 선박의 소음과 파도의 안정성을 크게 줄입니다. KGAR에는 자체 무기가 없지만 대잠 헬리콥터를 탑승 할 수 있습니다. 그들의 주요 оружие -SURTASS 유형의 견인 안테나 및 활성 저주파 소나.
잠수함 조기 탐지를위한 소나 시스템은 능동형 LFA 안테나와 수동형 SURTASS의 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. 시스템의 주요 구성 요소는 SURTASS입니다. 작동 중에 안테나는 150 ~ 450 미터 깊이의 물에 잠기고 3 ~ 4 노트의 속도로 선박에 의해 견인됩니다. 그리고 이러한 조건에서 KGAR 분석 단지는 반경 350km 이내의 잠수함 소리를 듣기 시작합니다.
2025 년에는 미 해군의 KGAR 함대 XNUMX 척이 서비스를 중단하고 선박을 변경해야합니다. 우리는 XNUMX 개 또는 XNUMX 개 단위의 유사하지만 더 현대적인 일련의 선박에 대해 이야기하고 있습니다.
미군은 서태평양에서 잠수함의 존재를 늘리고있는 중국에 대해 심각하게 우려하고 있습니다. 2020 년에만 탄도 미사일이 탑재 된 Project 094 잠수함 두 대가 추가로 배치되었습니다. 또한, 사거리 2025km에 달할 수있는 신형 중국 JL-3 미사일에 대한 소식은 12 년까지 완료 될 예정이지만 낙관론을 더하지 않았습니다.
일반적으로이 범위를 사용하면 예를 들어 필리핀 해에서 미국 중앙의 표적을 쉽게 맞출 수 있습니다. 그리고 그것은 정말로 우려할만한 원인입니다.
따라서 미국 해군이 잠수함의 조기 탐지 및 추적을위한 새로운 선박의 출현에 매우 관심이 있다는 것은 완전히 논리적입니다. 또한 동일한 프리깃 및 구축함보다 태평양 전체를 가로 질러 소형 선박을 운전하는 것이 훨씬 저렴합니다.
따라서 2025 년은 태평양에서 미국과 중국 함대 간의 새로운 대결로 표시 될 수 있습니다.
그건 그렇고, 일본을 할인해서는 안됩니다. 오늘날 일본 함대는 가장 빠르게 성장하는 함대 중 하나입니다. 그리고 잠수함이 일본의 대 잠수함 방어를 체계적으로 시험하고있는 중국과의 지속적인 마찰을 감안할 때, 일본이 올해 XNUMX 월에 최초의 새로운 해양 관측선을 의뢰 한 것은 놀라운 일이 아닙니다.
현재 일본에는 이미 XNUMX 척의 현대식 수중 음향 정찰 및 추적 선박이 있습니다. 미국인은 일본인에게 관대하므로 일본 선박도 SURTASS를 운반합니다. 일본 함대는 미국 단지로 무장 한 미국 함대를 제외하고는 세계에서 유일한 함대입니다.
그리고-또한 뗏목 ...
일본 KGAR "Hibiki"
그러나 공정하게 중국 해안을 살펴볼 가치가 있습니다. 그리고 탐지 측면에서 중국인은 어떻습니까?
그리고 중국인은 괜찮습니다. 고급 탐지 및 추적 시스템이 매우 중요한 이점을 제공한다는 사실을 깨닫고 중국은 전문가를 자체 KGAR 차량 개발에 투입했습니다. 그리고 오늘날 중국 해군은 XNUMX 척의 배를 보유하고 있습니다. 그리고 조선소에 몇 개 더 건설되고 있습니다.
중국 선박도 쌍동선 기술을 사용하여 만들어집니다. 디젤-전기 추진 시스템과 결합 된 이러한 선박은 음향 분야에서 매우 조용한 선박이기 때문에 잠수함의 매우 어려운 목표물입니다. 그리고 방향 안정성은 소나 및 기타 음향 장비를 사용하여 수로 측량 및 연구에 필요한 안정성을 제공합니다. 그리고 물론 잠수함의 위치를 결정합니다.
중국 함선은 미 해군 정찰 함과 닮았으며 중국인과 미국인의 병행 발전을 확인할뿐입니다. 갑판에있는 중국 선박의 이미지에는 감시 단지 배치의 징후가 보이지 않지만 이것이 거기에 없다는 의미는 아닙니다. 물론 있습니다.
선박과 장비의 특성을 비교하는 것은 흥미로울 것이지만, 데이터 (특히 중국)를 찾는 것은 여전히 비현실적입니다.
미국은 진보 된 저소음 잠수함을 잠재적 인 적국 인 중국에 대한 주요 이점으로보고 있습니다. 그리고 그들은 중국 함대에 대항하기 위해 일본 위성을 확실히 끌어들입니다.
그러나 가까운 장래에 태평양이 잠수함과 그들을 사냥하는 선박 사이의 대결의 장이 될 것이 분명해졌습니다. 냉전 당시 미국과 소련의 선박이 서로 대항 할 때처럼 말입니다. 이제 한 편에는 중국인이 있고 다른 편에는 미국인과 일본인이있을 것입니다.
미국 선박 5 척과 일본 선박 3 척 (처음에서 논의한 새로운 미국 선박 포함) 대 중국 선박 3 척 (그리고 특정 수는 확실히 건조 중임)이 태평양을 잠수함에 가장 편리한 장소가되지 않게 할 것입니다.
자료에 따르면,
https://thediplomat.com/2020/07/us-navy-begins-design-evaluation-for-new-sub-tracking-ships
https://thediplomat.com/2017/06/photos-reveal-possible-new-chinese-sub-tracking-surveillance-ship
정보