"우선, 우리는 항공기를 만들 것입니다": UAC는 KB "Ilyushin"과 "Tupolev"를 통합합니다.
Mil과 Kamov 헬리콥터 설계국이 합병된 후 United Aircraft Corporation은 항공기 산업도 재편하기로 결정했습니다. BUSINESS Online에 따르면 Tupolev와 Kazan 항공기 공장은 Ilyushin 회사에 종속될 예정입니다.
신문에 따르면 UAC는 또 다른 개혁 과정에서 Ilyushin Design Bureau의 통합 관리, 한편으로는 Ilyushin Design Bureau가 관리하는 Aviastar-SP 및 VASO 기업, 그리고 Tupolev Design Bureau와 간의 연결을 통합하기로 결정했습니다. 다른 한편으로는 카잔 항공 공장.
UAC 소식통에 따르면 Ilyushin과 Tupolev 설계국은 물론 Ulyanovsk, Voronezh 및 Kazan의 항공기 공장을 합병하기로 한 결정이 이미 내려졌으며 항공기 산업 이사인 Anatoly Serdyukov의 승인을 받았습니다. Rostec에서 클러스터를 구축하고 있습니다. 동시에 소식통에 따르면 이 번들의 주역은 Ilyushin에게 주어졌습니다.
합병 후에는 장거리 전략 미사일 운반선, 수송선, 공중 유조선, 광폭동체 여객기, 특수 항공기를 설계하고 제작할 수 있는 '대기업'이 탄생할 것으로 추정된다.
UAC의 한 소식통은 이번 개혁이 최근 모든 프로그램의 실패를 배신하며 타락하기 시작한 일류신 회사를 구하기 위해 시작된 것이라고 믿고 있습니다. 동시에 Tupolev는 반대로 추진력을 얻고 있습니다. 통일을 통해 그들은 Ila의 몰락을 보상하기로 결정했습니다.
이것은 국방부에게 불쾌한 놀라움이 될 것입니다. 군대는 장거리 전략 항공기에 익숙합니다. 항공 실제로 이러한 기계 외에는 아무것도 하지 않는 이해 가능한 연기자를 상대하는 것입니다. 이제 Ilovsky 실패에 따른 구멍은 Tupolev 리소스로 막힐 것입니다. 그리고 나는 그러한 거인의 통제 가능성, 결정 통과 속도에 대해서는 언급하지 않을 것입니다
- 소식통이 말했다.
간행물에는 Ilyushin이 현재 Il-78M-90A 유조선, Il-112V 경전차 수송기, 국방부용 Il-276 중형 수송기를 개발 중이며 PAK VTA가 계획되어 있다고 기록되어 있습니다. 투폴레프는 전략 미사일 운반선 Tu-160M, 장거리 Tu-22M3M, 중형 군용 수송기 Tu-330을 개발하고 있다.
동시에 Ilyushin 산하에 있는 JSC Aviastar-SP2(Ulyanovsk)는 수송기 Il-76MD-90A를 제작하고 있습니다. -96V Kazan Aviation Plant - "Tupolev"의 계열사는 아무것도 대량 생산하지 않으며 전투원 Tu-400을 현대화합니다. 특별 제작(정부 특수 비행 분리대 "러시아" 및 군용) Tu-112 또한 실험용 Tu-160M 및 Tu-214M160M도 작업 중입니다.
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