항공 모함 잠수함 "센 토쿠". 실패 이유
납품 직후 잠수함 I-400. 사진 Ww2db.com
제 XNUMX 차 세계 대전 당시 일본 잠수함 조선 발전의 정점은 항공기 탑재 잠수함“센 토쿠”프로젝트였습니다. 이러한 함선은 기지에서 먼 거리에서 작전을 수행하고 적 표적에 대한 공습을 보장해야했습니다. 그러나 이러한 잠수함을 만들기위한 모든 노력은 정당화되지 않았습니다. 전투 임무를 완수 할 수 없었습니다.
특수 작업
1941-42 년 초. 일본어 명령 함대 미국 대륙을 강타하는 문제를 연구하기 시작했습니다. 항공 모함이나 수상함의 사용은 지나치게 위험했기 때문에 수상 비행기-폭격기를 운반하는 무거운 잠수함의 아이디어가 나타났습니다. 예비 및 기술 설계의 개발은 1942 년 봄까지 계속되었으며 이후 건설이 시작되었습니다. 이 프로젝트는 "Tokugata Sensuikan"(약칭 "Sentoku")- "Special submarine"이라는 명칭을 받았습니다.
"센 토쿠"유형 보트의 일반적인 모습. 그래픽 Wiki.wargaming.net
원래 계획은 18 척의 선박 건조를 요구했습니다. 그러나 1943 년에 건설 계획이 반으로 삭감되었습니다. 그런 다음 여러 주문이 취소되었습니다. 그 결과 함대는 잠수함 XNUMX 척만 수용하기를 희망했습니다. 그중 XNUMX 개만이 완성되어 양도되었습니다. 나머지 XNUMX 개는 여러 가지 이유로 서비스에 도달하지 못하고 해체되었습니다.
400 년 18 월 1943 일 Kure 조선소에서 I-401 리드 보트가 건조되었습니다. 다음 I-400은 1944 월에 지어지기 시작했으며 가을에는 세 개의 건물이 더 건설되었습니다. I-1945이 부설 된 지 정확히 401 년이 지났고 402 년에 세 척의 배가 더 뒤따 랐습니다. 신형 402 년 전날에 주 함선이 인도되었고 I-XNUMX과 I-XNUMX는 XNUMX 월과 XNUMX 월에 운항을 시작했습니다. 흥미롭게도 건설의 마지막 단계에서 I-XNUMX는 항공 모함에서 탱커로 전환되었습니다. 따라서 결국 함대는 두 대의 무거운 항공기 운반선 만 받았다.
잠수함 다이어그램. 다음은 견고한 케이스의 섹션입니다. 그래픽 위키 미디어 공용
특징 및 장점
"센 토쿠"는 길이 122 미터, 총 배수량 6,7 천톤의 디젤 전기 보트였습니다. 이 시리즈의 선박은 핵 잠수함이 출현하기 전에 세계에서 가장 큰 선박이었습니다. 횡단면과 세로 격벽으로 나누어 진 교차하는 원의 형태로 단면이있는 튼튼한 케이스가 사용되었습니다. 이로 인해 격납고 상부 구조와 투석기를 수용하는 데 필요한 보트의 폭을 크게 확보 할 수있었습니다.
미국 장교가 열린 격납고를 조사합니다. 미 해군 사진
승무원은 90 명으로 구성되었습니다. 이십 명의 장교. 자율성-XNUMX 일 이었지만 서비스 조건이 많이 남아있었습니다.
대형 잠수함은 개발 된 어뢰와 포병 무기를 받았습니다. 선수 격실의 두 갑판에는 구경 533mm 어뢰 발사관 20 개가 배치되었습니다. 탄약-어뢰 140 발. 갑판에는 상부 구조 뒤에 10mm 소총이있었습니다. 대공 무장은 25 개의 단일 및 XNUMX 개의 XNUMX 중 마운팅에 XNUMX 개의 XNUMXmm 구경 기관총을 포함했습니다.
I-400의 격납고 내부. 사진 Ww2db.com
I-400과 그 자매선의 주요 공격 수단은 플로트 폭격기 "Aichi"M6A "Seiran"이었습니다. 그들은 최대 480km / h의 속도를 개발했으며 800kg 폭탄 또는 1,2km 범위에서 비슷한 하중을 전달할 수 있습니다.
센 토쿠 잠수함의 상부 구조는 3 대의 항공기와 연료 및 탄약이 담긴 컨테이너를 수용 할 수있는 원통형 밀폐 격납고 형태로 만들어졌습니다. 격납고의 출구는 활 해치를 통해 이루어졌습니다. 그 앞에 투석기 레일 가이드가 있었다. 물에 착륙하는 것이 제안 된 후 비행기는 크레인을 사용하여 갑판에 올라갔습니다. 배로 돌아 가지 않고 날아갈 가능성도 고려했다.
우승자는 140 년 가을 잠수함 I-400의 1945-mm 주포를 조사합니다. 사진 제공 : 미 해군
전투 서비스
센 토쿠의 건설이 완료 될 무렵, 미국 대륙에 대한 성공적인 공격은 단순히 불가능하다는 것이 분명해졌습니다. 잠수함-항공 모함이 항공기 발사 라인에 접근하면 대공 방어는 그들이 중요한 목표물을 통과하지 못하게 할 것입니다. 이와 관련하여 대서양 쪽에서 파나마 운하의 구조를 공격하는 대안 계획이 나타났습니다.
계획과 준비가 심각하게 지연되었고, 작전은 1945 년 400 월에 시작될 수있었습니다. 잠수함 I-401, I-13, 다른 프로젝트의 I-14 및 I-XNUMX는 남미를 은밀하게 일주하고 파나마 운하 입구에 접근하는 것이 었습니다. 그런 다음 자살 조종사와 함께 XNUMX 대의 항공기가 첫 번째 에어 록의 게이트를 공격했습니다.
플로트 랜딩 기어가있는 폭격기 M6A "Sayran". Wikimedia Commonc의 사진
그러나 XNUMX 월 말에 새로운 주문이 이어졌습니다. 항공 모함 "Sentoku"는 미국 수상함을 공격하기 위해 Ulichi Atoll으로 이동하기로 결정했습니다. 준비에 다시 많은 시간이 걸렸고 잠수함은 XNUMX 월 초에만 캠페인을 진행했습니다. 목표물에 도달하지 못한 잠수함은 항복 메시지를 받았습니다. 며칠 후 작전에 참여한 모든 참가자가 미 해군 함선을 만나 항복했습니다.
이때 또 다른 작업을 준비하고있었습니다. XNUMX 월 말, 센 토쿠의 세이란은 미국 땅에 감염된 곤충이 담긴 폭탄을 투하해야했습니다. 그러나 일본의 패배는이 폭격을 취소했다.
바다에서 잠수함 I-401. 사진 위키 미디어 공용
승자는 포획 한 잠수함을 연구했지만 구하지 않았습니다. 1946 년 400 월부터 401 월까지 I-402, I-XNUMX 및 I-XNUMX가 발사 표적으로 사용되었습니다. 이 연습의 결과로 XNUMX 척의 독특한 배가 바닥으로 떨어졌습니다. 미완성 된 두 배가 해체되었습니다.
실패 이유
센 토쿠 급 잠수함은 사용 기간보다 더 오래 개발 및 건조되었습니다. 또한 몇 달 동안 봉사하면서 본격적인 캠페인을 만들지 않았으며 전투에 참여하지 않았습니다. 따라서 복잡하고 야심 찬 프로젝트는 조선의 기본 능력을 입증하는 것 외에는 어떤 결과도 얻지 못했습니다.
미국 부유 식 기지 USS Proteus (AS-400) 옆에있는 잠수함 I-19, 29 년 1945 월 2 일 사진 WwXNUMXdb.com
다른 단점과 어려움이 직접적으로 연관되어있는 프로젝트의 주요 문제는 잘못된 개념으로 간주 될 수 있습니다. 스트라이크 항공기를 잠수함에 배치하는 것은 몇 가지 이점을 제공 할 수 있지만 많은 한계와 어려움이 있습니다. 이로 인해 "센 토쿠"가 너무 크고 무거워졌고 제조 및 운영이 어려웠습니다. 또한 항공기 및 탄약의 수가 적고 사용 특성으로 인해 가상의 잠재력이 감소했습니다.
항공 모함 잠수함 건설의 시작은 일본이 처음으로 자원과 산업 능력의 심각한 부족에 직면했던시기와 일치했습니다. 이러한 이유로 18 척의 보트 시리즈가 여러 번 축소되어 항공기 탑재 잠수함 XNUMX 척과 수중 유조선 XNUMX 척만 건조 및 시운전되었습니다. 그러한 "강력한"그룹의 전투 가치는 모호했습니다.
Proteus 플로팅베이스 (상부 구조의 일부만 왼쪽에 표시됨), 잠수함 I-400 (왼쪽) 및 I-14 (오른쪽). 사진 Ww2db.com
마지막으로, 전쟁의 마지막 몇 달 동안 일본 사령부는 매우 어려운 상황에 처해있었습니다. 원하는 배 그룹이 없었기 때문에 결정적이고 모험적인 작전을 시도했습니다. 그러나 서로 다른 계획 사이에 던지면서 많은 작업이 제 시간에 준비하고 수행 할 시간이 없었으며 항복으로 인해 모든 계획이 종료되었습니다.
역사 속의 장소
따라서 센 토쿠 잠수함은 모호한 개념을 기반으로 제작되었으며 너무 복잡하고 수가 적으며 올바르게 사용되지 않았습니다. 이 모든 것이 그들이 본격적인 전투 유닛이되어 적에게 적어도 약간의 피해를 입히는 것을 허용하지 않았습니다. 반대로 I-400과 I-401은 미국 선원들이 트로피 획득 및 연구 문제를 연습 할 수 있도록 도왔으며 사격 훈련도 제공했습니다.
그러나 "Sentoku"는 역사 -특히 그들의 실패 때문입니다. 그들은 XNUMX 차 세계 대전에서 가장 크고 무겁고 가장 쓸모없는 잠수함으로 밝혀졌습니다.
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