"모든 것을 철거하고 재건하다"
러시아의 우주 기업들은 국내 축구와 국내 자동차 산업의 옆에 "존경할만한"자리를 차지하기로 진지하게 결정한 것으로 보인다.
8 월 7의 밤, Express MD2 및 Telkom-3은 다음 두 개의 위성을 잃었습니다. 2010에서 이것은 7 번째 실패한 발사이며 더 정확하게 실패라고합니다.
익스프레스 MD-2은 외국 회사와 함께 Khrunichev Center에 설립되었으며, 특히 이탈리아 회사 Thales Alenia Space 부서의 도움을 받아 설립되었습니다. 이 인공위성은 러시아 영토 내에서 24 시간 재전송을 할 예정이었으며, 2011이 8 월에 궤도에 진입하지 못했던 다른 Express의 일부 기능을 수행해야했습니다. 그러나 명백하게 운명은 아닙니다.
두 번째 - Telkom-3 -은 러시아에서도 생산되었지만, 인도네시아 회사 인 Telekomunikasi Indonesia Tbk의 또 다른 디자인 국으로 탄생했습니다. 위성은 인도네시아와 인도 차이나에서 텔레비전과 통신을 제공하기로되어있었습니다.
위성은 올해 5 월에 출시 될 예정 이었지만, 여러 가지 이유로 발사가 연기되었다. 26 7 월은 마지막 날짜 중 하나이지만 위성조차 도킹을 해제해야하는 심각한 문제로 인해 발사가 이루어지지 않았습니다. 업계 관계자는 Briz-M 상위 단계에 문제가 있다고 설명했는데 예비 데이터에 따르면 현재의 비상 사태가 발생했다.
계획에 따른 일반 발사 프로그램은 다음과 같이 보였다. 8 월 6에서 23 : Baikonur의 31이 위성 탑재 된 Proton-M 론치 차량을 시동합니다. 8 : 44 및 9 : 14 Moscow 시간에는 Telkom-3 및 Express MD2 위성이 각각 분리되어 있어야합니다. 이 단계는 정기적으로 완료되었습니다. 그러나 문제가 시작되었습니다. 인공위성을 분리 한 후에, 7 분과 18 초가 작동해야하는 반면, 오버 클러킹 엔진은 13 초에서 작동하지 않습니다.
한 가지 판례에 따르면 인공위성과 상층부는 도킹을 해제했으며, 다른 한쪽에서는 상층부에 남아 있었다.
어쨌든, 궤도의 궤도에 돌진하는 궤도로의 최종 변형은 이미 Roscosmos에 의해 확인되었다.
정보 출처는 인공위성이 ISS를 위협 할 수 있다고 말했지만 전문가들은 모든 사람을 안심 시켜서 미국과 러시아의 서비스로 방송국 주변 상황을 감시하고 있었다. 스테이션이 위험한 궤도를 감지하면 회피 기동이 수행됩니다.
당연히이 정도의 또 다른 실패는 "누가 탓하고해야할 것인가?"라는 영원한 질문을 제기했습니다.
실패한 발사에 대한 공식적인 이유가 밝혀 질 때까지 전문가들은 업계에서 품질 관리의 부족을 지적하고 만장일치로 지적합니다. 품질이 좋지 않은 장비를 수집 한 회사 경영자는 해고와 사임이 예상됩니다. 그러나 직원 교체는 분명히 모든 문제를 해결하지는 못합니다. Roscosmos의 순열 (permutations)은 추기경의 변화를 가져 오지 않았습니다. 위성은 어떤 경우에도 떨어지지 않았습니다 ...
화요일, 8 월 7에서 Roscosmos Commission은 인공위성의 발사가 궤도로 진입 한 이유에 대한 결론에 도달해야합니다. 전반적인 그림이 명확하다면 : 오버 클러킹 장치의 엔진이 고장난 경우, 이것이 거부되는 이유입니다.
텔레 메 트리 정보는 현재 Briz-M 상위 단계의 개발자 인 Khrunichev 연구 개발 센터의 전문가가 참여하여 특별히 분석 중이며 Baikonur 우주 비행사에서 특별히 착륙 한 참가자를 시작합니다.
주요한 것 중에는 상위 버전의 제어 시스템 고장, 비행 패턴 생성 오류, 추진 시스템 문제 등 여러 가지 버전이 있습니다. 가속기가 두 번째로 종료 된 후 비정상적인 상황이 발생했습니다. 암시 적이며 세 번째. 그러나 그것은 일어나지 않았습니다.
RIA라는 동일한 전문가는 "뉴스"주된 이유는 인간의 요인 일 수있는 버전. 그는 모든 마지막 실패한 발사 동안, 비상 사태는 비행 과제의 계산 오류로 인해 또는 가속기 엔진에서 전환하는 문제로 인해 블록을 가속화하여 발생했다고 강조했다.
그의 견해로는 업계의 주요 문제 중 하나는 직원들의 동기 부여입니다. 직원들은 직무 수행에있어 매우 부주의합니다. 자기 규율과 초등 학생의 문제는 새로운 차원에 이르렀습니다. 예를 들어, 여러 번 시작하지 못한 감독은 해산되고 자신의 자리를 떠나지 않을 때까지 기다립니다.
"불행히도 우주 산업에서 모든 것을 철거하고 새로 만들어야한다는 인상을 받았습니다."전문가는 결론지었습니다.
실패한 발사로 인한 러시아의 총 손실은 6에서 8,5 수십억 루블에 이릅니다. 그러나 인공위성은 Ingosstrakh의 Express MD2과 3 억의 1.177 240 및 XNUMX 백만 루블의 AlfaStrakhovanii의 보험에 가입되어있었습니다. 그러나 문제는 러시아에 대한 손실은 돈뿐 아니라 평판에도 있다는 것입니다. 그리고 우리가 돈을 궤도에 던져 넣을 수 있다면 얼마나 많은 사람들이 들어갈 것인지, 아무도 그 말을 말할 사람이 없다면, 냉소적 인 자본주의 세계는 의무를 이행하지 않는 것을 극도로 용납하지 않을 것입니다. 특히 인도네시아와 전체 지역의 경우 인공위성의 손실은 비판적이지 않지만 첫 번째 경우 인공위성으로 인한 실패는 국가 명성에 큰 타격을 주며 따라서 러시아의 우주 비행을 신뢰합니다.
다음 사고의 가해자에 대한 결과는 무엇입니까?
Khrunichev Centre가 2 년 만에 세 번째 사건이되었다는 것을 고려할 때, 특히 경영진이 처음 두 번 처벌을 피할 수 있었기 때문에 문제가 발생할 가능성이 큽니다. Roskosmos의 지도력에 가까운 Kommersant-Online의 한 소식통에 따르면, 해고에 관한 어떤 문서도 아직 서명되지 않았지만 결국 사고의 공식 원인 발표 후에 머리를 굴릴 수 있다고 암시했다.
Roscosmos가 업계의 기업에서 자체 품질 관리 시스템을 조직 한 후에도 현재의 재난이 이미 발생했음을 주목해야합니다. 또한, 행정 당국이 로스코 코스에 대해 극도로 어려운 발언을 한 후에도 발생했다. 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev) 총리 (혼란 스러울 경우)는 우주 산업에서의 상황을 개인적으로 분석 할 예정이며, 특별 회의가 소집 될 예정이다. 이 정보는 Dmitry Rogozin 부총리의 언론 비서로부터 ITAR-TASS에 의해 접수되었습니다. 여전히 7은 마법의 숫자입니다. 처음 6 번의 사고로 대규모 회의에는 충분하지 않았습니다 ...
그러나 전문가들은이 업계에서 간부들은 모든 것을 해결하지 못하고 순열만으로는 고갈 될 수 없다고 주장한다. 대규모의 구조 변화가 필요합니다.
알렉산더 Zheleznyakov, Kommersant FM과의 인터뷰에서 Tsiolkovsky 러시아어 Cosademautics의 아카데미 학자, 식별 된 결함을 제거하기 위해 적절한 기본 시스템의 체계가 필요하지만 업계에서는 그러한 변화가 없다고 말했다.
그는 또한 제품 품질 관리가 매우 중요하며 소비에트 연방의 경험이 여기에서 매우 유용하다고 언급했다.
Zheleznyakov는 전반적인 상황을 고려할 때 "Briz-M 상위 단계의 문제는 새로운 것이 아닙니다. 작년 8 월,이 유형의 오버 헤드가 거부 되었기 때문에 다른 Express가 주어진 궤도 인 AM4 수정을하지 않았습니다. "Breeze"는 수년 동안 적용되었으며 통계에 따르면 안정성은 91 % 정도였습니다. 이 숫자는 우주 탐사의 첫 해 동안 나쁜 것은 아니지만 지금은 97-98 %에 접근하려고 시도하고 있습니다. "
Roscosmos의 전직장 인 Anatoly Perminov는 4 월에 2011, V.V.를 기각했다. 푸틴 대통령은 또한 발사 문제에 대한 자신의 견해를 밝혔다.
그는이 테스트가 "기술 및 조직 단계"에서 이루어져야한다고 믿고 있으며, 출시 중 많은 수의 실패의 원인은 통합 제어 시스템의 부재라는 것입니다. 로스 코스 모스 (Roskosmos)에서는 운반선 로켓과 상위 단계에 종사하는 관리가 철회 되었기 때문에 발사 전에 필요한 조치가 복잡하지 않아 실패에 대한 책임이 "흐려졌다".
Roskosmos의 지도력에서 그가 돌아 오지 않은 이유뿐만 아니라, 그 관리가 사라진 그 때, Perminov는 ITAR-TASS를 설명하지 않았다.
흥미롭게도 발사 때마다 사고가 난 후에 그 말은 단어와 거의 비슷한 말로 들리지만 수많은 정상 회담과 "유죄가 심하게 처벌 될 것"이라는 스타일의 화난 약속 이외에는 아무런 조치도 취해서는 안됩니다. 동시에, 우주 력의 수가 증가하고이 경기에서 자리를 잡는 경향이 극히 위험합니다. 시작시 각 비상 사태는 국가의 예산에서 나온 돈뿐 아니라 평판의 돼지 저금통에서도 나온다. 지금까지 인공위성을 궤도에 진입시키기위한 러시아 이외의 대안은 많지 않지만이 상황은 오랫동안 지속될 것 같지 않다.
8 월 7의 밤, Express MD2 및 Telkom-3은 다음 두 개의 위성을 잃었습니다. 2010에서 이것은 7 번째 실패한 발사이며 더 정확하게 실패라고합니다.
익스프레스 MD-2은 외국 회사와 함께 Khrunichev Center에 설립되었으며, 특히 이탈리아 회사 Thales Alenia Space 부서의 도움을 받아 설립되었습니다. 이 인공위성은 러시아 영토 내에서 24 시간 재전송을 할 예정이었으며, 2011이 8 월에 궤도에 진입하지 못했던 다른 Express의 일부 기능을 수행해야했습니다. 그러나 명백하게 운명은 아닙니다.
두 번째 - Telkom-3 -은 러시아에서도 생산되었지만, 인도네시아 회사 인 Telekomunikasi Indonesia Tbk의 또 다른 디자인 국으로 탄생했습니다. 위성은 인도네시아와 인도 차이나에서 텔레비전과 통신을 제공하기로되어있었습니다.
위성은 올해 5 월에 출시 될 예정 이었지만, 여러 가지 이유로 발사가 연기되었다. 26 7 월은 마지막 날짜 중 하나이지만 위성조차 도킹을 해제해야하는 심각한 문제로 인해 발사가 이루어지지 않았습니다. 업계 관계자는 Briz-M 상위 단계에 문제가 있다고 설명했는데 예비 데이터에 따르면 현재의 비상 사태가 발생했다.
계획에 따른 일반 발사 프로그램은 다음과 같이 보였다. 8 월 6에서 23 : Baikonur의 31이 위성 탑재 된 Proton-M 론치 차량을 시동합니다. 8 : 44 및 9 : 14 Moscow 시간에는 Telkom-3 및 Express MD2 위성이 각각 분리되어 있어야합니다. 이 단계는 정기적으로 완료되었습니다. 그러나 문제가 시작되었습니다. 인공위성을 분리 한 후에, 7 분과 18 초가 작동해야하는 반면, 오버 클러킹 엔진은 13 초에서 작동하지 않습니다.
한 가지 판례에 따르면 인공위성과 상층부는 도킹을 해제했으며, 다른 한쪽에서는 상층부에 남아 있었다.
어쨌든, 궤도의 궤도에 돌진하는 궤도로의 최종 변형은 이미 Roscosmos에 의해 확인되었다.
정보 출처는 인공위성이 ISS를 위협 할 수 있다고 말했지만 전문가들은 모든 사람을 안심 시켜서 미국과 러시아의 서비스로 방송국 주변 상황을 감시하고 있었다. 스테이션이 위험한 궤도를 감지하면 회피 기동이 수행됩니다.
당연히이 정도의 또 다른 실패는 "누가 탓하고해야할 것인가?"라는 영원한 질문을 제기했습니다.
실패한 발사에 대한 공식적인 이유가 밝혀 질 때까지 전문가들은 업계에서 품질 관리의 부족을 지적하고 만장일치로 지적합니다. 품질이 좋지 않은 장비를 수집 한 회사 경영자는 해고와 사임이 예상됩니다. 그러나 직원 교체는 분명히 모든 문제를 해결하지는 못합니다. Roscosmos의 순열 (permutations)은 추기경의 변화를 가져 오지 않았습니다. 위성은 어떤 경우에도 떨어지지 않았습니다 ...
화요일, 8 월 7에서 Roscosmos Commission은 인공위성의 발사가 궤도로 진입 한 이유에 대한 결론에 도달해야합니다. 전반적인 그림이 명확하다면 : 오버 클러킹 장치의 엔진이 고장난 경우, 이것이 거부되는 이유입니다.
텔레 메 트리 정보는 현재 Briz-M 상위 단계의 개발자 인 Khrunichev 연구 개발 센터의 전문가가 참여하여 특별히 분석 중이며 Baikonur 우주 비행사에서 특별히 착륙 한 참가자를 시작합니다.
주요한 것 중에는 상위 버전의 제어 시스템 고장, 비행 패턴 생성 오류, 추진 시스템 문제 등 여러 가지 버전이 있습니다. 가속기가 두 번째로 종료 된 후 비정상적인 상황이 발생했습니다. 암시 적이며 세 번째. 그러나 그것은 일어나지 않았습니다.
RIA라는 동일한 전문가는 "뉴스"주된 이유는 인간의 요인 일 수있는 버전. 그는 모든 마지막 실패한 발사 동안, 비상 사태는 비행 과제의 계산 오류로 인해 또는 가속기 엔진에서 전환하는 문제로 인해 블록을 가속화하여 발생했다고 강조했다.
그의 견해로는 업계의 주요 문제 중 하나는 직원들의 동기 부여입니다. 직원들은 직무 수행에있어 매우 부주의합니다. 자기 규율과 초등 학생의 문제는 새로운 차원에 이르렀습니다. 예를 들어, 여러 번 시작하지 못한 감독은 해산되고 자신의 자리를 떠나지 않을 때까지 기다립니다.
"불행히도 우주 산업에서 모든 것을 철거하고 새로 만들어야한다는 인상을 받았습니다."전문가는 결론지었습니다.
실패한 발사로 인한 러시아의 총 손실은 6에서 8,5 수십억 루블에 이릅니다. 그러나 인공위성은 Ingosstrakh의 Express MD2과 3 억의 1.177 240 및 XNUMX 백만 루블의 AlfaStrakhovanii의 보험에 가입되어있었습니다. 그러나 문제는 러시아에 대한 손실은 돈뿐 아니라 평판에도 있다는 것입니다. 그리고 우리가 돈을 궤도에 던져 넣을 수 있다면 얼마나 많은 사람들이 들어갈 것인지, 아무도 그 말을 말할 사람이 없다면, 냉소적 인 자본주의 세계는 의무를 이행하지 않는 것을 극도로 용납하지 않을 것입니다. 특히 인도네시아와 전체 지역의 경우 인공위성의 손실은 비판적이지 않지만 첫 번째 경우 인공위성으로 인한 실패는 국가 명성에 큰 타격을 주며 따라서 러시아의 우주 비행을 신뢰합니다.
다음 사고의 가해자에 대한 결과는 무엇입니까?
Khrunichev Centre가 2 년 만에 세 번째 사건이되었다는 것을 고려할 때, 특히 경영진이 처음 두 번 처벌을 피할 수 있었기 때문에 문제가 발생할 가능성이 큽니다. Roskosmos의 지도력에 가까운 Kommersant-Online의 한 소식통에 따르면, 해고에 관한 어떤 문서도 아직 서명되지 않았지만 결국 사고의 공식 원인 발표 후에 머리를 굴릴 수 있다고 암시했다.
Roscosmos가 업계의 기업에서 자체 품질 관리 시스템을 조직 한 후에도 현재의 재난이 이미 발생했음을 주목해야합니다. 또한, 행정 당국이 로스코 코스에 대해 극도로 어려운 발언을 한 후에도 발생했다. 드미트리 메드베데프 (Dmitry Medvedev) 총리 (혼란 스러울 경우)는 우주 산업에서의 상황을 개인적으로 분석 할 예정이며, 특별 회의가 소집 될 예정이다. 이 정보는 Dmitry Rogozin 부총리의 언론 비서로부터 ITAR-TASS에 의해 접수되었습니다. 여전히 7은 마법의 숫자입니다. 처음 6 번의 사고로 대규모 회의에는 충분하지 않았습니다 ...
그러나 전문가들은이 업계에서 간부들은 모든 것을 해결하지 못하고 순열만으로는 고갈 될 수 없다고 주장한다. 대규모의 구조 변화가 필요합니다.
알렉산더 Zheleznyakov, Kommersant FM과의 인터뷰에서 Tsiolkovsky 러시아어 Cosademautics의 아카데미 학자, 식별 된 결함을 제거하기 위해 적절한 기본 시스템의 체계가 필요하지만 업계에서는 그러한 변화가 없다고 말했다.
그는 또한 제품 품질 관리가 매우 중요하며 소비에트 연방의 경험이 여기에서 매우 유용하다고 언급했다.
Zheleznyakov는 전반적인 상황을 고려할 때 "Briz-M 상위 단계의 문제는 새로운 것이 아닙니다. 작년 8 월,이 유형의 오버 헤드가 거부 되었기 때문에 다른 Express가 주어진 궤도 인 AM4 수정을하지 않았습니다. "Breeze"는 수년 동안 적용되었으며 통계에 따르면 안정성은 91 % 정도였습니다. 이 숫자는 우주 탐사의 첫 해 동안 나쁜 것은 아니지만 지금은 97-98 %에 접근하려고 시도하고 있습니다. "
Roscosmos의 전직장 인 Anatoly Perminov는 4 월에 2011, V.V.를 기각했다. 푸틴 대통령은 또한 발사 문제에 대한 자신의 견해를 밝혔다.
그는이 테스트가 "기술 및 조직 단계"에서 이루어져야한다고 믿고 있으며, 출시 중 많은 수의 실패의 원인은 통합 제어 시스템의 부재라는 것입니다. 로스 코스 모스 (Roskosmos)에서는 운반선 로켓과 상위 단계에 종사하는 관리가 철회 되었기 때문에 발사 전에 필요한 조치가 복잡하지 않아 실패에 대한 책임이 "흐려졌다".
Roskosmos의 지도력에서 그가 돌아 오지 않은 이유뿐만 아니라, 그 관리가 사라진 그 때, Perminov는 ITAR-TASS를 설명하지 않았다.
흥미롭게도 발사 때마다 사고가 난 후에 그 말은 단어와 거의 비슷한 말로 들리지만 수많은 정상 회담과 "유죄가 심하게 처벌 될 것"이라는 스타일의 화난 약속 이외에는 아무런 조치도 취해서는 안됩니다. 동시에, 우주 력의 수가 증가하고이 경기에서 자리를 잡는 경향이 극히 위험합니다. 시작시 각 비상 사태는 국가의 예산에서 나온 돈뿐 아니라 평판의 돼지 저금통에서도 나온다. 지금까지 인공위성을 궤도에 진입시키기위한 러시아 이외의 대안은 많지 않지만이 상황은 오랫동안 지속될 것 같지 않다.
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