조립 단계의 전투기 KF-X
KF-X 전투기의 예상 모습
유망한 5 세대 전투기의 한국 프로젝트가 첫 번째 프로토 타입의 최종 조립 단계에 도달했습니다. 항공기 건설은 내년에 완료 될 예정이며 첫 비행은 2022 년에 시작될 예정이다. 그리고 불과 몇 년 안에 본격적인 테스트를 수행하고 2026 년에 공군에서 장비를 가동 할 계획입니다.
진행중인 작업
한국 항공 우주 산업 (KAI)은 KF-X 전투기의 개발 및 건설을 담당합니다. 그녀의 최근 보도 자료에서 그녀는 새로운 항공기를 만드는 데 최소한의 시간이 소요되었다고 언급했습니다. 그래서 디자인은 2015 년 말에 시작되었습니다. 예비 디자인은 2018 년에 준비되었고 2019 년 2019 월에 최종 버전이 승인되었습니다. 동시에 XNUMX 년 XNUMX 월부터 개별 부품 및 어셈블리 제조가 진행되고 있습니다.
KAI는 진행중인 작업에 대한 정보를 적극적으로 공개하고 흥미로운 정보를 게시합니다. 예를 들어 올해 XNUMX 월 현재 계획이 발표되고 사천 항공기 제조 공장의 작업장 사진이 공개됐다.
당시 대중은 동체의 코 부분이 부분적으로 조립 된 슬립 웨이를 보여주었습니다. 특징적인 노란색의 제품은 케이스가 부분적으로 설치된 전원 세트였습니다. 당시에는 도구 장비가 없었던 것 같습니다. 이어 KAI는 프로토 타입 항공기의 조립이 일정대로 진행 중이며 올해 말까지 완료 될 것이라고 보도했다.
건설중인 보우 섹션, 2020 년 XNUMX 월
XNUMX 월 초에 새로운 자료가 출판되었습니다. 흥미로운 사진과 동영상이 많이 있습니다. 현재까지 KAI는 모든 주요 기체 부품을 XNUMX 개의 대형 섹션으로 조립했습니다. 그들은 이미 내부 장비의 일부를 받았으며 현재 단일 구조로 결합하고 있습니다. 다른 모든 구성품은 곧 비행기로 배송됩니다.
이름이 알려지지 않은 이유로 작업 기한이 수정되었습니다. 이 회의는 현재 2021 년 상반기에 완료 될 예정입니다. 다른 계획은 아직 마련 중입니다. 비행 테스트는 2022 년 2026 월에 시작되어 XNUMX 년까지 계속됩니다.
생산 세부 사항
KF-X 항공기의 기체는 구조적, 기술적으로 세 부분으로 나뉩니다. 활에는 계기 실, 조종석 및 공기 흡입구의 일부가 포함되어 있습니다. 중앙 부분은 동체의 중앙 부분과 중간 부분을 통합합니다. 꼬리는 엔진과 미장을 장착하기위한 것입니다. 흥미롭게도 조립 공장의 공식 사진에서 항공기는 아직 날개 역학, 안정 장치 및 용골을받지 못했습니다.
도킹 전 항공기 섹션, 2020 년 XNUMX 월 ~ XNUMX 월
이전에 미완성으로 보였던 선수 섹션은 이제 필요한 케이블 경로와 일부 전자 장비를 갖추고 있습니다. 객실 내부 조립도 시작되었습니다. 중앙 및 꼬리 부분에는 동체와 날개 모두에 다양한 목적을위한 파이프 라인과 케이블이 놓여 있습니다.
KAI는 도킹 전후에 글라이더를 보여주었습니다. XNUMX 개의 대형 유닛을 연결함으로써 항공기 제작사는 계속해서 다양한 구성품을 설치했습니다. 그래서 위상 배열 레이더가 코에 나타 났고 조종석은 캐노피로 닫혔습니다. 날개와 동체의 이전에 노출 된 부분은 합성 스킨으로 덮여있었습니다. 분명히 내부 구성 요소가있는 구조의 포화가 계속되었습니다.
조만간 한국 전문가들이 기체 조립 및 장비 설치를 완료해야 할 것입니다. 이 항공기는 또한 414 개의 General Electric F400-GE-XNUMXK 터보 제트 엔진을 받게됩니다.이 제품은 몇 달 전에 창고에 도착했으며 설치할 준비가되었습니다.
일반적으로 최근 몇 개월의 진행 상황은 낙관적이며 KAI가 작업에 대처하고 숙련 된 KF-X 건설을 제 시간에 완료 할 것이라고 믿게합니다. 동시에, 얼마 전까지 만해도 공사 완료는 연말로 계획되었고 지금은 오른쪽으로 몇 달 동안 연기되었다는 사실을 명심해야합니다. 이것은 전체 프로젝트 복잡성 외에도 생산에서 특정 문제의 발생을 나타낼 수 있습니다.
외관의 특징
유망한 프로젝트의 목표는 처음에는 "4+"세대의 현대적인 전투기를 만드는 것이었지만 나중에 요구 사항이 변경되었으며 KF-X는 다음 5 세대로 언급되었습니다. 동시에 업데이트 된 전술 및 기술 요구 사항은 5 세대 전투기에 대한 외국 견해와 완전히 일치하지 않으므로 KF-X에는 몇 가지 특징이 있습니다.
스텔스 기술은 항공기 개발에 사용되었습니다. 이로 인해 직각, 특수 소재의 구조, 곡면 공기 흡입 채널 등이없는 독특한 외관을 가지고 있습니다. 또한 KF-X와 미국 F-22 사이의 중요한 외부 유사성에 주목할 수 없습니다.
동시에 한국 엔지니어들은 가시성을 줄이는 주요 방법 중 하나 인 내부 화물칸을 사용할 수 없었습니다. KF-X는 날개 아래의 철탑이나 동체 아래의 반 오목한 위치에 전투 탑재량을 실을 것입니다. 따라서 항공기 설계는 적 레이더에서 탄약을 숨길 수 없습니다. 일부 보고서에 따르면 블록 II의 향후 수정에서 내부 구획이 나중에 나타날 것입니다.
섹션이 연결되고 새로운 장치가 장착됩니다.
온보드 장비의 복합체에는 한화 테크윈이 개발 한 AFAR가 탑재 된 레이더가 이름없는 특성을 가지고 있습니다. 적외선 광학 위치 스테이션의 사용도 제안됩니다. 기체 전체에 여러 개의 안테나가있는 스마트 도금은 구상되지 않습니다. 감시 및 조준 잠재력을 높이기 위해 항공기는 하나 또는 다른 장비와 함께 매달린 컨테이너를 운반 할 수 있습니다. 이 결정은 가시성에 부정적인 영향을 미치고 그에 따라 전투 효과에 부정적인 영향을 미치기 때문에 차세대 외국 전투기에게는 일반적이지 않습니다.
앞으로의 계획
최근 업데이트 된 계획에 따르면 첫 번째 프로토 타입 KF-X 전투기의 건설은 내년 상반기까지 계속 될 것이며 비행은 2022 년에 시작됩니다. 그런 다음 비행 테스트와 연속 생산 준비가 실질적으로 동시에 수행됩니다.
한국 공군은 테스트 완료 약 2024 년 전인 2026 년 블록 I의 직렬 KF-X 버전 조립을위한 첫 번째 계약을 체결 할 계획입니다. 직렬 장비는 XNUMX 년에 공급 될 것으로 예상됩니다. 따라서 군대의 항공기 개발은 테스트 및 개발이 완료된 직후에 시작됩니다. 앞으로 현대화를 진행할 계획이며 Block II 버전의 항공기는 기본 버전과 여러 가지 중요한 차이점을 가지고 시리즈에 들어갈 것입니다.
KF-X 전투기는 가까운 미래에 종료 될 구식 F-4E Phantom II 및 F-5E / F Tiger II 항공기를 대체하기위한 것입니다. 공군은 120 년까지 2032 대의 유망한 항공기를 구매할 계획입니다. 이는 전술의시기 적절한 현대화를 가능하게 할 것입니다. 항공 원하는 양적 및 질적 지표를 얻는 것.
참신함의 위험
한국 항공기 제조업체는 전투기 개발에 어느 정도의 경험이 있지만 최신 세대의 현대 항공기를 만드는 것은 세계 리더들에게도 매우 어려운 작업입니다. KAI 프로젝트의 경우 이러한 복잡성으로 인해 예비 연구가 거의 XNUMX 년 반이 걸렸고 그 이후에야 현재 작업 단계가 시작되었습니다.
총 5 세대의 직접적인 결과는 KF-X의 특징으로, 같은 등급의 외국 차량과 구별됩니다. 한국은 여러 가지 핵심 문제를 해결하지 못했기 때문에 5 세대 요구 사항 중 일부는 후속 현대화를 통해서만 충족 될 수 있습니다.
한편 한국 항공 우주 산업의 주된 임무는 시공을 완료하고 테스트를위한 최초의 프로토 타입 KF-X를 출시하는 것입니다. 이 항공기는 이미 최종 조립 단계에 도달했으며 내년에 준비 될 예정입니다. 물론 새로운 문제가 나오지 않으면 일정을 다시 수정할 필요가 없습니다. 2026 년 운영을 시작하는 낙관적 계획에도 동일하게 적용됩니다.
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