중국에서 그들은 Type 076 프로젝트의 UDC를 어떻게 사용할 계획인지 말했습니다.

상륙함 유형 075

중국은 "소형 항공 모함"이라는 별명을 가진 범용 상륙 작전 함을 계속 개발하고 개선하고 있습니다. 착륙선 075는 UDC 유형 076으로 대체되었습니다.

중국은 "소형 항공 모함"을 건설하며 미국을 따라 간다

Type 076은 단순한 상륙함이 아닙니다. 중국 언론의 자료에 따르면 그는 평균적인 항공 모함의 변위를 가지고 있으며 배를 운반할 수 있습니다. 드론, 실제로 그것을 작은 항공 모함의 아날로그로 바꿉니다.

현재 세계 정치 상황에서 중국 해군의 주요 임무 중 하나는 바다에서 미 해군과 동등성을 달성하는 것임이 분명합니다. 미 해군은 많은 수의 항공 모함을 보유한 것으로 알려져 있지만 이제 F-35B 전투기가 해병대에 투입된 후 미 국방부는 상륙과 상륙을 모두 수행 할 수있는 선박을 도입했습니다. 항공 작업.

미국 Wasp 급 상륙 작전 함은 완전 유인 해병 원정대 대와 관련 항공 지원 부대에 탑승 할 수 있습니다. 이제 미국은 F-35 JSF 단거리 이륙 비행기, MV-22 Osprey 전환기 및 MH-53 Super Stallion 헬리콥터와 같은 해병 원정대 대와 항공 지원의 상륙 작전을위한 미국 급 ​​선박을 건조하기 시작했습니다.

중국군은 20 대의 F-35B 항공 모함 전투기에 미국 함선이 탑재 될 가능성에 대해 가장 우려하고 있습니다. 2018 년 전인 35 년 미 해군은 개선 된 상륙함 "Wasp"에서 F-XNUMXB 항공 모함 기반 전투기의 첫 이착륙을 수행했으며, 착륙 함과 구축함의 상호 작용도 연구했습니다.

중국은 따라 잡기를 원합니다. Type 076 상륙 작전 함은 또한 076 ~ 10 대의 중형 구축함과 함께 타격대 내에서 상호 작용해야한다고보고되어 공중 및 화력 지원군과 함께 상륙 작전을 제공하는 문제를 해결할 수 있습니다. 착륙선 XNUMX은 최소 XNUMX 대의 공격 무인 항공기와 적은 수의 전투기를 탑재 할 것입니다.

Type 076은 어떤 작업에 사용됩니까?

그러나 현재 중국 해군은 아직 미국 F-35B와 유사한 수직 이착륙 전투기를 보유하고 있지 않기 때문에 공격용 드론에 의존하여 장거리에서 적을 공격하는 문제를 해결해야합니다.

방공 임무에 관해서는 중국 해군의 지휘가 구축함의 방공 병력을 해결할 계획입니다. 해군 사령부가 더 강력한 방공 시스템을 갖춘 Type 055 구축함을 설명 된 공격 그룹에 추가하는 것은 이러한 상황 일 가능성이 있습니다.

동시에, 많은 군사 전문가들은 원정 공격 그룹이 중강도 작전에만 대처할 수 있다고 강조합니다. 왜냐하면 이전에는 항공 모함의 특징적이지 않은 기능을 상륙함에 제공하면 해병대가 대규모 상륙 작전을 수행 할 수있는 능력이 약해지기 때문입니다. 그러한 선박의 대부분의 공간은 항공 장비가 차지하므로 수송되는 장갑차와 해병의 수가 자동으로 감소합니다.

이를 고려하여 중국군은 상륙 작전을 위해 더 많은 인원과 무기를 탑재 할 수 있도록 Type076 범용 상륙 작전 함의 항공기 수를 줄였습니다. 중국의 반대자들은 이것이 섬을 점령하기위한 작전이 될 것이라고 믿습니다. Type 076 상륙함은 "소형 항공 모함"의 역할을 할뿐만 아니라 복잡한 항공 및 착륙 작전을 지원하는 형태로 복잡한 전투 임무를 해결할 수 있습니다.

Comments

[다니 일 코노 발렌 코]

남은 것은 중국을 부러워하는 것입니다. 돈이 있고 인력이 있고 기회가 있습니다.

[민간인]

인용구 : Daniil Konovalenko

남은 것은 중국을 부러워하는 것입니다. 돈이 있고 인력이 있고 기회가 있습니다.

중요한 것은 의지와 능력입니다.

[strannik1985]

소위 중국 경제에 대한 외국인 직접 투자의 규모를보십시오. "서방 국가들"은 중국에 국군 건설을위한 자금 (기술)을 제공합니다.

[Alex_You]

착륙하는 것이 그들의 검은 매입니까?

[donavi49]

z-20은 해군 용 새로운 주 범용 헬리콥터이자 육군 용 중형 수송 헬리콥터입니다.

[Alex777]

착륙하는 것이 그들의 검은 매입니까?

그것의 사본.

[Pavel57]

그리고 그들은 수직 이륙 비행기를 만들지 않을까요?

[보아 카아]

인용문 : Pavel57

그리고 그들은 수직 이륙 비행기를 만들지 않을까요?

그들은 dvigun에 큰 부담을주었습니다.
F-35B와 같은 것도 아직 우리의 손이 닿지 않는 곳에 있습니다. 그러나 우리는 주된 동력 인출 장치를 사용하여 질주하고 있습니다. 곧 해결 될 것입니다. 벤치 테스트가 진행 중입니다.
Borisov는 한 번 이것을 언급했지만 모든 것이 진정되었습니다.

[mvg]

작업이 UDC에 의해 해결된다는 것을 이해하지 못했습니까? 아프리카에서 흑인을 몰고, 심지어 3 ~ 4 척의 "중형"구축함을 몰아냅니다. 그런 문맹 기사를 읽는 것은 이번이 처음입니다. 예, "항공기 전투기"는 불길한 소리를냅니다. 또한 중국에는 VTOL 항공기가 없습니다. 그리고 J-15 / 31의 경우 보트가 너무 작습니다.

[Pavel57]

제품 견적 :

또한 중국에는 VTOL 항공기가 없습니다.

러시아에서 RD-579 엔진 프로젝트를 구입하십시오.

[mvg]

러시아에서 RD-579 엔진으로

어떤 이유로 중국인은 Yak-141에 대한 모든 기술 문서를 가지고있는 것 같습니다. 1143.6에 판매 된 경우. 그리고 그는 그것에 대해 테스트를 받았습니다.

[Pavel57]

엔진과 경험은 없지만 살아 남았다는 사실은 없습니다. 그러나 공동 개발 옵션을 제공하는 것이 현명 할 것입니다.

[mvg]

그러나 공동 개발 옵션을 제공하는 것이 현명 할 것입니다.

Yak-130에 대한 경험은 아무것도주지 않았습니까? 이제 중국 UBS가 있으며 sverzvuk 및 레이더도 있습니다. 그리고 우리는 여전히 L-39를 가지고 있습니다. 그리고 그 대담한 해에 모두가 판매했다는 사실은 141에서 개발을 판매한다는 아이디어를 제안합니다. 그리고 엔진에 관해서는 중국인은 이미 괜찮은 경험을 가지고 있으며 WS-4, WS-10의 최소 15 버전이 있습니다. ... 30-15 KTn의 필수 성능 특성과 15-18 천 시간의 자원을 가진 새로운 엔진, "제품 4"또는 WS-5A를 더 빨리 갖게 될지는 아직 알려지지 않았습니다.
러시아 연방에는 30 년 동안 2 개의 새로운 PD-14 및 PD-90 엔진 만 있습니다. 나머지는 AL-31과 RD-93의 현대화입니다. F135와 같은 획기적인 프로젝트는 없습니다. 첫 번째 비행은 2010 년이지만 단일 연속 비행은 아닙니다.

[Pavel57]

Yak-130에 대한 경험은 20 년 전에 얻었고 양쪽 모두 비행기를 받았습니다.
중국이 엔진을 완성하려고한다는 대화는 오랫동안 계속되어 왔습니다. 그러나 수직 이륙 항공기에 대해 이야기하고 여기에서 반복합니다. 경험하고 완전히 다른 엔진입니다.
미국인들은 15 년 동안 Yak-141의 경험을 소화했습니다.
더욱이 러시아의 중국 프로젝트 참여는 상당히 큽니다 (중국 항공기 및 헬리콥터 설계에 참여했을 때 최소 3 개의 프로젝트를 기억할 수 있습니다). 현재 두 개의 항공 및 헬리콥터 건설 프로젝트가 준비 중입니다. 공동 VTOL 프로젝트를 만드는 데 양측의 특정 관심이 발생할 수 있습니다. 또한 엔진이 있습니다.

[mvg]

현재 항공 및 헬리콥터 건설 프로젝트 XNUMX 개가 준비 중입니다.

헬기 Z-9에 대한 Kamov 만 기억할 수 있습니다. 그래서 우리는 그들에게 무엇을 제공 할 수 있습니까? Mi-8 / 17은 60 년대 후반부터 Mi-24가 같은 곳에서 날아 왔습니다. Mi-28은 아직 감각에 도달하지 않았습니다. 이제 PRC에는 우리가 가진 모든 것, 그리고 그 이상이 있습니다. 그리고 구축함 URO 24 개, 프리깃 40 개, 현대식 핵 잠수함과 디젤 전기 잠수함, 현대식 J-10 / 11 / 15 / 16 / 20 / 31 새로운 전략가가 개발되고 있습니다. 최신 ICBM 및 MRBM. 항공 모함, 그들은 달로 날아갑니다. 전자는 사실상 최전선에 있습니다. 그들의 프로세서는 Intel 수준입니다. 그리고 우리는 2002-2004 수준에 있습니다. 또한 x86 에뮬레이션 아키텍처.
추신 : 20 년 동안 너무 많은 일이 있다는 것은 조금 쓰라린 일입니다. o 저는 Misha와 Borya가 의도적으로 이것을하지 않았다고 믿지 않습니다.

[우는 눈]

제품 견적 :

20 년 동안 너무 많은 일이 있다는 것은 조금 씁쓸합니다. o Misha와 Borya가 의도적으로 이것을하지 않았다고 믿습니다.

미샤가 30 년 동안 실직했고 보리 아가 20 살인 것처럼? 그리고 그들은 전체적으로도 20 년 미만 동안 통치했습니다.

[mvg]

20 년 미만

최악의 해가 있었던 것은 1991 년부터 1998 년까지였습니다. 연합의 붕괴, 민영화, 바우처. 2001 년 등반이 시작되어 2008 년까지 다시 스윙이 시작되었습니다. 2014 년 말. 글쎄, 작은 것들이 있었다.

[알렉세이 RA]

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작업이 UDC에 의해 해결된다는 것을 이해하지 못했습니까? 아프리카에서 흑인 운전

중국 기업이 아프리카로 진출하는 방식을 고려할 때이 작업은 중국에 매우 시급합니다.

[mvg]

중국 기업이 아프리카로 진출하는 방법을 고려

중국은 아프리카에 기지를 건설하고 있습니다. 지상 비행장은 UDC보다 낫습니다. 실습에서 알 수 있듯이 (이라크, 유기) 해상 구성 요소는 출발의 1-3 %를 차지합니다. 50 v / s, 이것은 많은 것입니다. 한국 항공 모함 32, 일본은 22-25 천명. 그리고이 배는 Kuzi와 Liaolin보다 큽니다.
이 척도에 대해 조금 이해가 안 돼요. 중장비를 어떻게 떨어 뜨릴까요? 헬리콥터, 보트? MBT는 확실히 할 수 없을 것입니다. 그것은 50-60 톤입니다. 그리고 전체 원정대 대. 초기에는 약 900 명의 낙하산 병과 최대 40 대의 장비가있었습니다. 헬리콥터 10 대 추가 (최대 18 대, Mi-17 치수)

[donavi49]

지부티에서만 공식 기지. 그것이 아프리카 어디에 있는지보십시오. 케냐에서 기니까지 중국의 관심 지역. 그리고 지부티는 여기서 돕지 않을 것입니다.

세 번째 항공 모함은 SKD 단계와 준비된 구역의 도킹 이전에 이미 형태를 갖추 었습니다. UDC 075는이 단계에서 9-11 개월 만에 하강했습니다.

[mvg]

세 번째 항공 모함은 SKD 단계와 준비된 구역의 도킹 이전에 이미 형태를 갖추 었습니다.

나는 그들이 3 년 반 안에 석방 될 것이라는 데 의심의 여지가 없다. 그리고 4-31 년 후에 그들은 J-XNUMX을 떠 올릴 것입니다. AWACS 항공기는 이미 마스터되었습니다. 이스라엘은 항공 전자 공학을 돕고 있으며 UAV가 있습니다.
세 번째 원자력 또는 가스 터빈 발전소. 그들이 키티 호크의 사본에 대해 쓴 것처럼. 그러나 4-6은 이미 원자 적입니다.

[donavi49]

예, 또한 그렇습니다. 그들은 군용 조선에서 호황을 누리고 있습니다. 세계 어느 곳에서나 이익을 방어하고 영향력있는 영역을 위해 미국을 맞이하기 위해.

그들은 현재 세 번째로 건설중인 것이 무엇인지 이해하지 못합니다 (사이트 1 UDC 075에서 태국을 위해 071E를 건설하고 있지만 2-075 사이트에서 075 또는 미국 / 부 겐빌 076의 변형을 건설하고 있지만 VTOL 항공기 대신 UAV와 헬리콥터가있을 것입니다).

다시 말하지만, 렌더링에 따르면 (이 기사에서는 중국 팬의 팬이지만 더 공식적이지만 정확한 외관을 반영하지는 않음) 무거운 UAV와 가벼운 피니셔를위한 투석기가 있습니다.

선미에서 항공기 유형 배열 :
-AFAR 레이더 / AR500 스트라이크 콤플렉스가 장착 된 무거운 헬리콥터 형 UAV-8 시간 비행.
-중형 UAV 클라우드 섀도우 (또는 기타 옵션, ​​많은 옵션이 있으며 더 많은 옵션이 있습니다)-600kg 탑재 하중, 17km 천장, 최대 620km / h의 속도.
-GJ-11-퍼레이드에서 굴러. 테스트에 흐릿한 사진이 몇 장 있습니다. 신뢰할 수있는 정보 0. 1500-2000kg처럼 직접 제어없이 스텔스와 폭탄을 운반하고 표적의 지점 / 싱가 처에서.
-Z18 / 8G, 프랑스 라이선스 Super Frelon의 중국 글로벌 업그레이드.

-호크의 민간 버전 Z20 사본.
-다크 소드. GJ-11에 대한 정보가 적습니다. 초음속, 자율 기동 공격 UAV. 전체 크기 레이아웃의 배경에 대해 개발 팀의 사진이 이미 1 장 있습니다.

[mvg]

세계 어느 곳에서나 이익을 방어하고 영향력있는 영역을 위해 미국을 맞이하기 위해.

미국은 조금 빠르지 만 이탈리아 인들은 프랑스를 아프리카 밖으로 밀어 낼 수 있습니다. 그리고 동 아프리카는 첫 번째이지만 마지막 기지는 아닙니다.
음, 해군은 이미 세계에서 40 위를 차지하고 있다고 생각합니다. 같은 일본인도 구축함 11 척과 최신 디젤 전기 잠수함 XNUMX 척을 보유하고 있습니다. 중국은 여전히 ​​대 잠수함과 유조선을 키워야하며 누구와도 맞설 수 있습니다. 그리고 어떻게 든 나는 버지니아 또는 시울 프 수준의 핵 잠수함을 만들 가능성을 믿지 않습니다.
여전히 MAPL은 전략가보다 기술적으로 더 발전했습니다.
또한 물류, 운송 항공이 필요합니다. 그리고 그들은 그것을 얻었습니다. 사실, 그들의 Y-20은 광란의 속도로 생산되고 있습니다. Il-76과는 달리, XNUMX 년에 양면이 있습니다.

[그라츠 다닌]

중국은 이제 과대 평가되었습니다. 예, 대중 시장에서 전자 제품의 점유율은 높지만 일본, 한국, 대만, 미국 부품을 제거하면 중국에 제공 할 것이 없습니다. 동일한 프로세서는 한 머리가 약하고 이들 국가의 프로세서 사본입니다. 그들의 함대는 거대하지만 관리 할 수 ​​있습니까? 중국 선박과 동일한 변위를 가진 미국 선박은 최소한 승무원의 절반이 있습니다. 역사는 훈련과 상황 인식이 군대 규모보다 더 중요하다는 것을 수백 번 보여주었습니다. 중국 군대는 항상 대륙에서 가장 큰 군대 였지만 이것이 유목민, 유럽인, 일본인 등이 그들을 정복하는 것을 막지는 못했습니다.

[mvg]

일본어, 한국어, 대만어, 미국 부품

중국인은 전체 칩 라인을 만듭니다. 동시에 고급 기술을 사용합니다. 7-14 마이크론. 글쎄요, 그들의 프로세서는 지난 (5-9) 세대의 Intel의 I-10와 비슷합니다. 한때 그들은 미국에서 라이센스를 구입하여 개발했습니다. 기억한다면, 그런 Via와 Cyrix가있었습니다. 그건 그렇고, 미국과 일본의 비문이 새겨진 칩은 거의 없습니다. 저를 믿으세요. 저는 수천 대의 컴퓨터를 수집했습니다. 그러나 중국, 대만, 콩고가 있습니다. RF 비문을 본 적이 없습니다.
그리고 승무원들에 대해서는 사실이 아닙니다. Berks에서는 1,5보다 052 배 더 많습니다. 055에서는 훨씬 적습니다. 비슷한 성능 특성. Zamwalt만이 더 자동화되어 있습니다.
전쟁과 관련하여 최근 한국과 베트남의 전쟁과 인도와의 국경에 관한 기사가 나왔습니다. 모든 것이 그렇게 간단한 것은 아닙니다. 그리고 일본과 러시아는 한 번 이상 불쾌감을 느꼈고 Halkin Gol에서의 승리는 많은 피를 얻었습니다.
그리고 인식에 대해 : 중국은 작년에 러시아와 함께 미국이나 EU보다 더 많은 군사 우주 발사를했습니다. 그들은 러시아 연방이나 미국이 아닌 달을 기어 다니는 달 탐사선을 가지고 있습니다. 그리고 전 세계에 흩어져있는 1,5 억 중국인은 여전히 ​​스파이입니다.
중국이 세계적 리더 인 분야가 있습니다. 예를 들어 MRBM과 그 방 공력은 Patriot 또는 S-300과 비슷합니다. 예, 그리고 그들 자신의 구경 인 Iskander, Tomogavki가 있습니다.

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

그건 그렇고, 미국과 일본의 비문이 새겨진 칩은 거의 없습니다. 저를 믿으세요. 저는 수천 대의 컴퓨터를 수집했습니다.

나는 가격이 낮고 시장 대중에게 적합하다고 믿습니다. 칩 생산은 주로 중국에서 이루어집니다. 그러나 AMD와 인텔은 무조건적인 리더이며 중국 정부가 큰 + 생산 자체는 희토류 금속의 수출을 제때에 금지했습니다. 우리가 모바일 프로세서의 성능 등급을 취하면 중국 기업 단위의 정상에 있지만 같은 기린이 제재 후 오래 살도록 명령했는데 중국인은 무엇입니까? 더 심각한 시장, 전문 장비로 이동하기 시작하면 거기에 중국인이 없습니다. 예를 들어, 제가 IT 분야에서 일했던 매우 큰 회사에서 Cisco를 Huawei로 교체하려는 모든 시도는 실패로 끝났습니다. 증권과 관련하여 모든 것이 정상이며 실제로 비즈니스는 손실을 입습니다. 결국 HP로 변경되었습니다. 항상 이래요.

제품 견적 :

그리고 승무원들에 대해서는 사실이 아닙니다. Berks에서는 1,5보다 052 배 더 많습니다.

동의합니다. 고려하지 않았습니다. 새로운 호위함 FFG (X) (FREM)를 의미합니다. 어쨌든이 거대 한 전체의 관리 가능성에 대한 질문입니다. 미 해군 순양함, 구축함, 고급 통신 시스템을 갖춘 핵 잠수함, BIUS, 훈련 된 승무원의 중추. 중국에있는 것은 80 년대 말 소련 기술에만 접근 할 수 있기 때문에 알려지지 않았습니다.

제품 견적 :

중국은 작년에 RF로 미국이나 EU보다 더 많은 군사 우주 발사를 수행했습니다.

품질 문제. 저는 미국을 제외하고는 아무도없는 네트워크 중심 정보 시스템을 의미했습니다.

제품 견적 :

MRBM 및 방공은 Patriot 또는 S-300과 비슷합니다. 예, 그리고 그들 자신의 구경 인 Iskander, Tomogavki가 있습니다.

이 모든 무기는 80 년대 후반입니다. MRBM은 미국과 러시아의 개발 금지 측면에서만 이점이 있습니다.

[mvg]

Cisco를 Huawei로 교체하려는 모든 시도가 실패로 끝났습니다.

큰 사무실은 모든 브랜드를 감당할 수 있습니다. 그러나 지역 Gazprom조차도 중국 장비를 성공적으로 사용합니다. Tsiska 또는 Apple에 대해 초과 지불하지 않습니다. 어떤 전문 장비. Chin의 가정 부인 Lenenergo에서 HP 서버를 구입했습니다. 모든 어머니, 메이드 인 Chyna. Xeon 용 멀티 프로세서도 있습니다. 나는 오랫동안 대만을 보지 못했습니다.
유럽 ​​출신의 마지막 서버는 Ekaterenburg에서 중고로 구입했습니다. 중국어가 쓰레기였던 시절은 지났습니다. 나는 중국의 a-class amalad 행렬과 원본의 차이를 보지 못했습니다. 예를 들어 중국 Stelox 또는 원래 Limferder의 예비 부품에 대해서는 차이가 없습니다. 돈의 차이는 2-3 배입니다. 전자 제품의 경우 더욱 그렇습니다.
추신 : 엘크를 만난 후 예비 부품 상점의 주인은 자신에게 중국 후드, 펜더, 헤드 라이트를 착용하고 원본과 체코 공화국을 구입할 수 있습니다. 8-10 년 전에도 그렇게했을 것입니다.

품질 문제. 저는 미국을 제외하고는 아무도없는 네트워크 중심 정보 시스템을 의미했습니다.

중국인은 BIOS Aegis와 유사합니다. 적어도 그것이 그들이 쓰는 것입니다. CM-6이나 CM-3으로 조금 성숙하지 않았을지도 모르지만, 배우십시오. 글쎄, 우리는 또한 해군에 비슷한 단지가 없습니다. Mistral은 주로 프랑스 BIOS로 인해 구입되었습니다. 그건 그렇고, 중국인은 SU-27에 항공 전자 공학을 설치했으며 인도인은 SU-30MKI에 소프트웨어를 선호합니다. 그리고 Rafali는 같은 이유로 200 억 / 보드에 매입되었습니다.

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

큰 사무실은 모든 브랜드를 감당할 수 있습니다.

예, 다운 타임 비용이 장비 가격보다 높을 때.

제품 견적 :

HP 서버, 가정부 중국

"서양"회사와 중국 회사가 중국에서 생산하는 장비는 2 개의 잘, 매우 큰 차이입니다.
다시 한번 대중 시장과 스페셜을 공유합니다. 가정의 모뎀은 일종의 중국인, 조건부 예비 부품 상점입니다. 저는 일부 huavei, a la Auchan, Cisco 시리즈의 Carousel을 추천합니다.

제품 견적 :

글쎄, 우리는 또한 해군에 비슷한 단지가 없습니다. Mistral은 주로 프랑스 BIOS로 인해 구입되었습니다. 그건 그렇고, 중국인은 여전히 ​​SU-27에 항공 전자 장치를 설치했으며 인도인은 SU-30MKI에 소프트웨어를 선호합니다. 그리고 Rafali는 같은 이유로 200 억 / 보드에 매입되었습니다.

그럼 누가 그와 논쟁 할 수 있습니까? 눈물 없이는 우리 육군과 해군을 볼 수는 없지만, 가장 좋은 점은 70 년대 후반의 무기 현대화입니다. Su-27, T-72, BMP-2, BTR-80, S-300. 러시아의 발전은 없으며 부과 된 제재 이후 모든 새로운 발전의 전자 장치와 단위는 서양이되지 않을 것입니다.

[그라츠 다닌]

그것이 멋지고 미래에 대한 희망을주는 것입니다. 한 시간 전에 비디오가 나왔습니다.

[mvg]

이것이 멋지고 미래에 대한 희망을줍니다.

재사용 가능한 로켓 발사? 그는 미래에 무엇을 약속합니까? 우리는 그런 것이 없습니다. 미국에는 최근 중국이 출시되었습니다. 나는 우주에서 러시아 연방에 어떤 혜택도 보지 못합니다. 블리자드는 여전히 격납고에서 놀고 있으며 돈은 Energy-Buran uuuu에 사용되었습니다. 곧 Rogozin은 전체 Roscosmos를 트램폴린에 올릴 것입니다. 그리고 USC는 또한 부정적으로 쟁기질합니다. 군사 시작에도 불구하고. 상업에서 미국과 중국은 이미 패배했습니다. 왜 그렇게 비싼 출발을하나요?
Voevod는 얼마나 많이 생산 되었습니까? 수십 년 동안 출시 된 600 개의 잠재적 인 Dnipro. 그래서 그들은 그것을 자릅니다. 얼마나 많은 Topol, Sotok, Sinev가 의무에서 제거되었는지.

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

재사용 가능한 로켓 발사? 그는 미래에 무엇을 약속합니까? 우리는 그런 것이 없습니다.

현재 정부와 함께 러시아는 미래가 전혀 없습니다. 그들은 아무것도 필요하지 않으며 개발 계획이 없으며 권력에 대한 열망 만 있습니다.

[시릴 G ...]

제품 견적 : Grazdanin

그들의 함대는 거대하지만 관리 할 수 ​​있습니까? 중국 선박과 동일한 변위를 가진 미국 선박은 최소한 승무원의 절반이 있습니다.

-문제를 지적하겠습니다. 함대 지휘관의 자격에 의문이 있으며이 모든 것을 처리 할 수있는 능력은 진부합니다 ...
미국 수상 선박에는 승무원이 한 명뿐입니다. 두 명의 승무원이 잠수함입니다.

[그라츠 다닌]

제품 견적 : donavi49

선미에서 항공기 유형 배열 :
-AFAR 레이더 / AR500 스트라이크 콤플렉스가 장착 된 무거운 헬리콥터 형 UAV-8 시간 비행.
-중형 UAV 클라우드 섀도우 (또는 기타 옵션, ​​많은 옵션이 있으며 더 많은 옵션이 있습니다)-600kg 탑재 하중, 17km 천장, 최대 620km / h의 속도.

새로운 종류의 선박 인 UAV 캐리어가 출시 된 것 같습니다. 지금까지는 그들이 가진 것을 적응시키고 있지만, 드론의 발달로 무인 항공기와 무인 선박의 특수 캐리어가 만들어 질 것입니다. UDC는 특별히 변경할 필요조차 없습니다.

[mvg]

새로운 종류의 군함, UAV 캐리어의 시작처럼 보입니다.

그런 UAV의 선원으로서 나는 착륙 할 때마다 줄어들 것입니다. 왠지 나는이 문제에서 사람을 더 신뢰합니다. 손상된 UAV가 충돌 할 때까지 기다리는 것은 약간 불편합니다. 또한 UDC에는 수천 톤의 연료와 탄약이 있습니다. 미국인들이 X-47을 포기한 것은 당연합니다.
추신 : 특히 러시아 연방의 UAV 개발과 관련하여. 우리 눈앞에 높이 오차가있는 Tu-22M3 사고처럼.

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

손상된 UAV가 충돌 할 때까지 기다리는 것은 약간 불편합니다.

UAV가 고장난 경우 양심의 꼬임없이 튀길 수 있습니다. 착륙 중에 문제가 발생하면 자동으로 바다로 보내거나 격추 할 수 있습니다. 유인보다 문제가 적습니다. 이것은 의심 할 여지없이 미래입니다.

제품 견적 :

미국인들이 X-47을 포기한 것은 당연합니다.

MQ-25 Stingray에 찬성 거부

[mvg]

이것이 바로 미래입니다.

대부분의 아마. 반응 속도, 하중에 대한 신체 제한, 솔루션의 올바른 선택. 먼저 운영자가 있고 그 다음에는 자율 단위가 있습니다. 비행기 비용에 필적하는 조종사 훈련.
그리고 여기서 우리는 매우 뒤쳐져 있습니다. 거의 절망적입니다. 나는 쇠퇴하는 서방이나 중국을 따라 잡을 낙관론의 이유가 없다고 생각합니다. 아무도 핵심 기술을 공유하지 않습니다. 배럴당 $ 40의 오일. 가스 판매가 감소했습니다. 또 무엇을 판매합니까? 나무, 금속, 곡물? 타이가의 절반이 잘 렸습니다. 아프리카에는 금속이 있으며 점점 더 많이 사용됩니다. 70-80 년에 우리는 기술에서 덜 뒤처진 것 같습니다. 그리고 기름은 $ 200에 어떤 곳에서

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

비행기 비용에 필적하는 조종사 훈련.

주된 문제는 훈련 기간이며, 미 공군 수장은 전투기 조종사의 전체 훈련 기간을 10 년으로 추정했습니다. 이제 조종사 부족은 10-15 %로 추정됩니다. 그. 그들은 실제로 공군과 해군의 항공기 한계에 도달했습니다.

제품 견적 :

그리고 여기서 우리는 매우 뒤쳐져 있습니다. 거의 절망

비판적입니다. 가장 중요한 것은 당국이 무엇을 해야할지 이해하지 못하고 복사하는 것은 어리 석다는 것입니다.

제품 견적 :

70-80 년에 우리는 기술에서 덜 뒤처진 것 같습니다.

주로 대중 부문에서 서구에서 약간의 지연이 있었는데, 군대는 전혀 없었고, 더 나은 곳, 우리가있는 곳이었습니다. 우리는 평균 세계 수준보다 훨씬 앞서있었습니다.

[그라츠 다닌]

제품 견적 :

그런 UAV의 선원으로서 나는 착륙 할 때마다 줄어들 것입니다.

그리고 만화에서와 같이 motros가 필요하지 않습니다.

[나가언트]

현재 중국 해군에는 미국 F-35B와 같은 수직 이착륙 전투기가 아직 없습니다.

Yak-141의 그림이 살아남 으면 더 깊고 더 잘 보호해야합니다. 중국인은 이미 복사기를 예열하고 있습니다.

[마크 칼렌다 로프]

안녕하세요 대만 !!! 그들은 이미 근처에 있습니다 ...)))))