끈적한 대전차 수류탄
XNUMX 차 세계 대전 동안 영국에서 많은 특이한 디자인이 만들어졌습니다. оружия... 그들 중 다수는 좋은 삶에서 창조되지 않았습니다. 프랑스 원정대가 패배하고 영국에서 수많은 무기를 잃은 후 그들은 독일의 섬 침공을 심각하게 두려워했습니다. 위협을 막기 위해 민병대가 전국에 대규모로 창설되었고 군사 훈련 세션이 열렸으며 다양한 ersatz 무기 샘플이 만들어졌습니다. 무엇보다도 앰풀 라멧으로 무장 한 지역 자원 봉사 방어 군이 장갑차에 화염병 (Type 76)을 던졌습니다. 영국 천재의 두 번째 아이디어는 No. 74 대전차 수류탄으로도 알려진 끈적한 대전차 수류탄이었습니다.
이 끈적 끈적한 탄약이 비디오 게임이나 장편 영화에만 존재한다고 생각했다면 틀린 것입니다. 이와 관련한 캐논 사진은 톰 행크스가 연기 한 밀러 대위가 좋은 삶에서가 아니라 가까이있는 것들로부터 끈적한 폭탄을 만드는 영화 "라이언 일병 구하기"입니다. 인생의 모든 것이 때때로 영화보다 훨씬 더 흥미로운 것으로 판명됩니다. 영국 제 # 74 대전차 수류탄은 베이클라이트 손잡이에 달린 유리 구였습니다. 1940 년부터 1943 년까지 특이한 대전차 무기 샘플이 생산되었으며 총 약 2,5 만 개의 수류탄이 발사되었습니다.
점착 폭탄의 전제 조건
1940 년에 만들어진 새로운 영국 대전차 수류탄은 "끈적 폭탄"(영어 끈적 폭탄에서 유래)으로 명명되었습니다. ST 수류탄 또는 Anti-Tank No. 74로도 알려져 있습니다. 대전차 수류탄은 영국군과 민병대에서 사용하기 위해 육군에 대전차 무기 부족 문제를 해결하기 위해 만들어졌습니다.
그런 무기는 좋은 삶에서 만들어지지 않았습니다. 영국은 자체 함대와 섬 위치에 의존하는 강력한 육상 군대가 없었습니다. 1940 년 XNUMX ~ XNUMX 월 독일군의 프랑스 공격 이후 영국 원정군의 패배는 영국의 모든 군대에 심각한 충격이었습니다. 방대한 양의 다양한 무기와 군사 장비를 버려야했던 덩케 르크에서 대피 한 후 영국군은 심각한 문제에 직면했습니다.
덩케 르크 재난 이후 영국군은 167 대의 대전차포만을 처분했습니다. 이 무기고로 런던은 독일군의 침공 가능성으로부터 어떻게 든 섬을 방어해야했습니다. 전망은 매우 흐릿하고 놀라웠습니다. 탱크 위협은 분명했습니다. 1940 년 프랑스 캠페인은 모두에게 독일 전차와 동력 장치가 얼마나 성공적인지, 그리고 어떤 성공을 이룰 수 있는지 보여주었습니다.
대전차 무기 부족 문제를 최대한 빨리 해결하기 위해 영국에서는 다양한 특수 대전차 무기가 시급히 개발되었습니다. 여기에는 앞서 언급 한 "Northover Projector"앰플로 메트와 특수 설계된 끈적 끈적한 핸드 헬드 대전차 수류탄이 포함됩니다. 그들은 새로운 무기로 민병대를 무장 시키려고했습니다. 수류탄을 창문이나 건물 지붕에서 장갑차에 떨어 뜨릴 수있는 정착지에서의 적대 행위뿐만 아니라 장애물에서 수류탄을 사용할 계획이었습니다.
끈적한 대전차 수류탄 장치
수류탄은 군사 연구 기관 MD1 (국방부 1의 약자)의 팀이 개발했습니다. 1 차 세계 대전 당시 무기 연구 및 개발을 전문으로하는이 영국 조직은 Churchill 's Toy Store로도 알려졌습니다. 이 특이한 수류탄은 MDXNUMX의 핵심 인물 인 밀리 스 제퍼스 소령과 스튜어트 맥레이가 직접 참여하여 개발되었습니다.
개발자가 생각한 것처럼 새로운 수류탄은 한 번에 두 가지 문제를 해결했습니다. 첫째, 표준 대전차 무기 부족을 보완했습니다. 둘째, 그것은 적군의 군사 장비의 갑옷에 수류탄의 "고정"을 제공했습니다. 수류탄의 개발은 1938 년에 시작되었습니다. 그 후 "반란군 대전차 수류탄"을 만들기 시작한 사람들 중 한 명은 Millis Jeffers였습니다. 그럼에도 불구하고 개발의 목표는 훈련이 부족한 사람들도 효과적으로 사용할 수있는 대전차 무기의 발명이었습니다. 1940 년에 새롭고 간단하며 값싼 대전차 무기가 "어제"필요했기 때문에 개발이 예언 적이라는 것이 분명해졌습니다. 이 단계에서 Stuart McRae가 디자인에 합류했습니다.
두 명의 군사 발명가가 세부 사항을 빠르게 파악했습니다. 수류탄의 주요 원리는 플라스틱 폭발물이 갑옷에 미치는 영향을 의미하는 "스쿼시 헤드"효과였습니다. 설계자들은 평평한 표면 (갑옷)에 딱 맞으면 폭발성 충전의 효과가 증가한다는 것을 이해했습니다. 이를 달성하기 위해 그들은 대전차 수류탄의 특이한 모양과 내용으로 전환했습니다.
영국 육군 No.74 끈끈한 대전차 수류탄은 베이클라이트 (플라스틱) 손잡이가 달린 속이 빈 유리 구 또는 플라스크였습니다. 유리 플라스크는 수송 중에 수류탄을 보호하고 사용하기 전에 제거해야하는 특수 금속 재킷 쉘로 위에서 덮었습니다. 유리 구 자체는 접착제 덩어리로 완전히 덮여있었습니다. 수행 된 테스트 과정에서 새 트랩에 사용 된 "새 접착제"가 최상의 효과를 제공하는 것으로 나타났습니다. 디자이너들은 그것에 멈췄습니다. 강력한 폭발성 니트로 글리세린이 유리 플라스크의 충전물로 사용되었으며, 여기에 특수 첨가제를 넣어 점도를 높이고 안정성을 높였습니다. 결국 석유 젤리와 비슷한 일관성의 폭발물이 얻어졌습니다.
겉으로 보면이 "끈적 끈적한 폭탄"은 다음과 같이 생겼습니다. 두 개의 반으로 조립 된 가벼운 금속 케이스가 베이클라이트 손잡이에 부착되었습니다. 케이스는 가벼운 판금으로 만들어졌습니다. 그것은 모든면에 유리 구를 보호했고, 그 안에는 약 1,25 파운드의 폭발물 (0,57kg)이 놓여있었습니다. 구는 "새 접착제"가 적용된 천으로 덮여있었습니다. 손잡이에는 두 개의 핀과 하나의 안전 레버가 있습니다. 첫 번째 핀을 당겨서 보호 쉘을 드러 냈습니다. 덮개를 제거한 후 전투기는 두 번째 핀을 제거하여 대전차 수류탄의 발사 메커니즘을 활성화했습니다. 영국 # 74 대전차 수류탄의 무게는 2,25 파운드 (1kg 조금 넘음) 였고 길이 230mm, 직경 100mm였습니다. 수류탄은 최대 25 인치 (XNUMXmm) 두께의 장갑에 대해 상당히 효과적이라고 믿었습니다.
군인이 안전 레버를 놓은 후 기폭 장치가 폭발하기까지 XNUMX 초가 걸렸습니다. 수류탄을 주로 경 장갑 전투 차량에 사용하도록 계획되었습니다. 동시에 수류탄을 목표물에 던지고 유리 껍질이 부서지고 점성 폭발성 충전물이 갑옷에 붙어있는 힘으로 전투 차량의 갑옷에 수류탄을 치는 것이 가능했습니다. 그러한 무기는 전차로부터의 시야가 심각하게 제한되어있는 황혼이나 야간에 장갑차의 공격과 야간 방해 공격에 이상적이라고 보였습니다. 또한 수류탄은 도시 지역과 좁은 도로에서 사용할 수 있습니다.
"끈적 끈적한 폭탄"의 단점
다른 무기와 마찬가지로 끈적 끈적한 폭탄에도 단점이있었습니다. 무기의 특수성과 대량 생산에 들어가는 맥락을 감안할 때 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 첫 번째 문제는 수류탄이 수직 장갑판에도 매우 잘 부착되지 않았다는 것입니다. 그리고 전투 차량의 갑옷이 진흙 층으로 덮여 있거나 젖은 경우 고정이 거의 불가능 해졌습니다. 동시에 탱크의 먼지는 전투 조건에서 일반적인 상태입니다.
두 번째 문제는 수류탄이 병사들에게 위험하다는 것입니다. 휴대용 대전차 수류탄은 실내 또는 참호에있는 유니폼, 장비 또는 다양한 물체에 붙을 수 있습니다. 이 사건의 발전으로 전투기는 특히 그가 이미 퓨즈에서 수류탄을 제거 한 경우 매우 부러워하지 않은 위치에 있습니다. 그는 XNUMX 초 동안 장비 나 수류탄이 붙은 형태를 떼어 내야했습니다. 그렇지 않으면 생명을 포기할 수있었습니다. 시간이 지남에 따라 밝혀진 또 다른 문제는 니트로 글리세린이 악화되기 시작하여 불안정 해졌다는 것입니다. 이 사실은 수류탄 사용 가능성을 더욱 제한했습니다.
이와 관련하여 수류탄이 실제로 영국 군대의 고급 전투 부대에 도달하지 못했고 극히 제한적으로 사용되었다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 영국과 영연방 국가의 군대는이 탄약을 북아프리카에서 제한적으로 사용했으며 호주 인도 일본과의 전투에서 사용하는 것으로 알려져 있습니다. 동시에, 1940 년부터 1943 년까지 영국 산업은 2,5 만개의 "끈적 끈적한 폭탄"을 방출했는데, 이는 대부분 섬에 남아 있고 지역 민병대를 무장시키기위한 것이 었습니다.
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