미국, 크리미아 지역에서 민간 항공 비행 금지 해제

10월 16 2020 47

미국은 2014년 미국 민간 비행 금지령을 해제합니다. 항공 Simferopol 비행 정보 지역의 특정 지역에서. 이는 연방 관보에 게시된 미국 연방 항공국(FAA)의 공식 공지에 명시되어 있습니다.

금요일에 게시된 이 문서는 27년 2020월 XNUMX일부터 발효됩니다.

이 수정안은 공역 조건의 변화와 그에 따른 미국 민간 항공에 대한 위험 수준의 감소로 인해 심페로폴 비행 정보 지역(...)의 특정 지역에서 특정 비행 운항 금지를 연장하지 않습니다.

- 알림 텍스트에 나와 있습니다.

미국 연방항공청(FAA)은 심페로폴 지역의 보안 상황이 "안정화됐다"고 밝혔습니다.

FAA는 러시아 연방이 가까운 미래에 불법 영토 주장을 계속하고 경쟁력 있는 항공 항법 서비스 제공업체를 지원할 것으로 예상하는 반면, 우크라이나는 남아 있는 안전 위험을 최소화하기 위해 적절한 조치를 취하겠다는 강력한 의지를 보여주었습니다. (...)

-FAA가 말했습니다.

이 기관은 "이러한 조치"로 흑해 상공을 비행하는 민간 항공기의 위험이 충분히 줄어들어 미국발 민간 항공기가 크림 지역에서 운항을 재개할 수 있게 되었다고 밝혔습니다.

동시에, 미국이 드니프르(구 드네프로페트로프스크)의 비행 정보 구역으로의 비행에 대한 민간 항공 금지 조치를 27년 더 연장한다는 점을 강조한다. Donbass의 군사 충돌. 항공편 금지는 2021년 XNUMX월 XNUMX일까지 유효합니다.

비행 정보 영역 (FIR, 영국 비행 정보 영역의 FIR)-비행 정보 서비스 및 긴급 알림이 제공되는 특정 크기의 공역.

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+11

16 10 월 2020 10 : 55

"미국, 크리미아 지역에서 민간 항공 비행 금지 해제"

다음 보잉과 함께 "podlyanki"를 기다리십시오 .....
1. 저항 분자
  
  +5
  
  16 10 월 2020 11 : 03
  
  미국, 크리미아 지역에서 민간 항공 비행 금지 해제
  
  그리고 여기서 :
  
  미국은 계속되는 "민간 항공에 대한 위험"으로 인해 드니프로(구 드니프로페트로프스크)의 비행 정보 지역으로의 비행에 대한 민간 항공 금지를 XNUMX년 더 연장합니다. Donbass의 군사 갈등과 관련하여. 항공편 금지는 27년 2021월 XNUMX일까지 유효합니다.
  
  외곽은 Mr. Mr.에게 감사해야합니다. 실제로 크리미아를 러시아 영토로 인정하기 위한 조치를 취한 것입니다.
  1. 할아버지
    
    +2
    
    16 10 월 2020 11 : 43
    
    인용구 : 저항 분자
    미국, 크리미아 지역에서 민간 항공 비행 금지 해제
    
    그리고 여기서 :
    
    미국은 계속되는 "민간 항공에 대한 위험"으로 인해 드니프로(구 드니프로페트로프스크)의 비행 정보 지역으로의 비행에 대한 민간 항공 금지를 XNUMX년 더 연장합니다. Donbass의 군사 갈등과 관련하여. 항공편 금지는 27년 2021월 XNUMX일까지 유효합니다.
    
    외곽은 Mr. Mr.에게 감사해야합니다. 실제로 크리미아를 러시아 영토로 인정하기 위한 조치를 취한 것입니다.
    
    기뻐할 것이 없으며 크리미아를 돌봐야합니다.
    1. 저항 분자
      
      +2
      
      16 10 월 2020 11 : 52
      
      제품 견적 : 죽은 날
      기뻐할 것이 없으며 크리미아를 돌봐야합니다.
      
      그렇게 밀지 마세요...
      마치 항공사의 비행기가 비행하는 항공 통신 경로가 있는 러시아 연방의 다른 영토는 그들에게 흥미롭지 않습니다.
      
      게다가 - "그렇기 때문에 강에 파이크가 있어서 담수어가 졸지 않습니다.»
      
      어쨌든 조만간 한반도와 그 주변의 본격적인 교통이 열릴 것입니다.
      1. 구직자
        
        +1
        
        16 10 월 2020 15 : 22
        
        크리미아 상공의 교통 상황은 어떻습니까? FIR.의 정의는 누구를 위한 것입니까?
2. 프룩
  
  0
  
  16 10 월 2020 11 : 09
  
  다른 것은 떠오르지 않습니다.
3. 티혼 마린
  
  +1
  
  16 10 월 2020 11 : 59
  
  제품 견적 : 이전
  다음 보잉과 함께 "podlyanki"를 기다리십시오 .....
  
  응 ! 당신의 "이웃"은 더럽고 끊임없이 그들로부터 속임수를 기대합니다.
Uran53

-1

16 10 월 2020 11 : 16

우리 집에 기쁨이 찾아옵니다! 그들을 설득하는 데는 오랜 시간이 걸렸습니다. 그리고 거기를 보면 나머지는 모두 깨지지 않을 것입니다.
1. kit88
  
  +9
  
  16 10 월 2020 11 : 53
  저는 파견자가 아닙니다.
  하지만 지금은 우크라이나 보잉이 크리미아 상공을 비행하는 모습이 보입니다.
  아마도 주인이 등유 절약을 볼 때까지.
2. 티혼 마린
  
  0
  
  16 10 월 2020 12 : 01
  
  인용문 : Uran53
  그리고 거기를 보면 나머지는 모두 깨지지 않을 것입니다.
  
  "알았어"를 받았습니다. 아마도 유럽 전체가 증류를 위해 크리미아로 달려 갔을 것입니다.
askort154

+7

16 10 월 2020 11 : 18

미국, 크리미아 지역에서 민간 항공 비행 금지 해제

이것이 러시아의 영공을 인정하는 첫 번째 단계입니까? 결국 크리미아 상공의 항공편을 제공합니다. 아니면 CIA가 새로운 도발을 개발한 것인가?! 앵글로색슨족을 믿는 것은 자신을 존중하는 것이 아닙니다.
1. AlexVas44
  
  +3
  
  16 10 월 2020 11 : 24
  
  그들이 지불하면 인식할 것 같아요!
  1. 티혼 마린
    
    +1
    
    16 10 월 2020 11 : 57
    
    제품 견적 : AlexVas44
    그들이 지불하면 인식할 것 같아요!
    
    심페로폴의 신공항은 키예프 공항보다 기술적으로 더 잘 갖추어져 있습니다. 그리고 직원들은 우크라이나를 통과하는 것보다 크리미아를 통과하는 것이 더 안전하다는 것을 깨달았습니다.
  2. 피트 미첼
    
    +4
    
    16 10 월 2020 12 : 01
    
    그들은 날아갈 것이므로 비용을 지불할 것입니다. 그리고 그들이 러시아 FIR을 통해 비행하고 수수료를 404번지로 이체하려고 시도하면 이는 쉽게 고칠 수 있으며 항공사에 해를 끼칩니다.
    1. 고대의
      
      +2
      
      16 10 월 2020 13 : 45
      
      인용구 : Pete Mitchell
      그러면 이것은 쉽게 고칠 수 있습니다 - 운송업체에 해를 끼치게 됩니다
      
      부랑자이지만 좀 더 자세히 씹어보세요 ... 결국 체포되는 것은 항공사의 항공기가 아니죠?..... 하지만 그들은 이것에 대한 새로운 "나쁜" 라운드를 "이길" 수 있습니다. 법에 따라 우리는 404에서 모든 것을 지불했고 Simferopol에서는 ... "느려졌습니다".. 일반적으로 .. 명확하지 않습니다 ..
      안부 ...
      1. 피트 미첼
        
        +1
        
        16 10 월 2020 16 : 52
        
        나는 그들이 의식에 서지 않기를 바랍니다. 그들은 예상대로 지불하지 않을 것입니다. 경제적인 경로를 마련하는 것을 허용할 수 없습니다. 훌륭한 해결 방법이 있으며 아마도 더 비쌀 것이지만 미끄러운 상황은 발생하지 않을 것입니다. 자본가들은 손실을 잘 받아들이지 않으며, 어쨌든 그 손실을 누가 지불합니까?
        
        피트 미첼
        
        +1
        
        16 10 월 2020 18 : 06
        
        더욱이, 솔직하게 말해서, 이 노선에 관심이 있는 미국 항공사들은 그들에게 압력을 가할 수 있을 만큼 괴물이지만, 404 국가의 비명에는 관심이 없습니다.
        
        피트 미첼
        
        +2
        
        18 10 월 2020 16 : 30
        
        인용구 : 고대
        .그러나 그들은 이것에 대해 새로운 "개자식" 라운드를 "이길" 수 있습니다.
        - 새로운 라운드에 도달하지 않기를 바랍니다. 그들은 Simferopol FIR - RF의 책임자가 누구인지 알고 있습니다.
        17년 2016월 851일자 공지에는 심페로폴 FIR(UKFV)의 비행 계획에 ATS 경로 L856 및 MXNUMX이 고려될 수 있음이 나와 있으며 이후 러시아 연방 항공 운송국은 항공 교통 서비스를 담당한다고 주장했습니다. 심페로폴 FIR(UKFV)의 일부 호출 부호를 변경할 시간입니다. 그렇지 않으면 UKFV가 어떻게든 실패하지 않습니다.
2. 쿠라 레
  
  0
  
  16 10 월 2020 12 : 52
  
  제품 견적 : askort154
  이것이 러시아의 영공을 인정하는 첫 번째 단계입니까? 결국 크리미아 상공의 항공편을 제공합니다.
  
  "두꺼비 교살"이라고합니다. 일부 지역을 돌아다니는 데에는 비용이 많이 듭니다.
3. 구직자
  
  0
  
  16 10 월 2020 15 : 27
  
  크리미아 지역에서는 크리미아를 의미하지 않습니다!. 크리미아 지역에서는 러시아가 여주인이지만 크리미아 지역에서는 아마도 러시아와 외곽 지역일 것입니다.
연산자

0

16 10 월 2020 11 : 22

Tyu, 그럼 승리할까요, 아니면 zrada?
아이리스

+3

16 10 월 2020 11 : 24

그래서 뭐? 그들은 공중 정찰을 합법적으로 수행할 것입니다.
1. 블라디미르 녹스
  
  +3
  
  16 10 월 2020 11 : 36
  
  맞습니다! 대부분은 "동전의 반대편"을 잊어버리고 정치적 측면에만 주의를 기울이는 데 익숙합니다. 나는 우리 유능한 서클에서는 모든 것이 순조롭게 진행되고 있으며 그들은 자신의 사업을 알고 있다고 생각합니다.
2. novel66
  
  +3
  
  16 10 월 2020 11 : 39
  
  그들은 너무 많은 정보 자산을 가지고 있기 때문에 이러한 목적으로 GA를 사용하는 것은 무례하게 될 위험이 있습니다.
  1. 고대의
    
    +1
    
    16 10 월 2020 13 : 46
    
    제품 견적 : 소설 xnumx
    그냥 바보야
    
    그런데 아주 똑똑하고 .. 모두가 그랬고 지금도하고 있습니다
    1. novel66
      
      +2
      
      16 10 월 2020 13 : 47
      
      여기 한국인들이 바빴어요 ..
3. 티혼 마린
  
  0
  
  16 10 월 2020 11 : 54
  
  제품 견적 : iouris
  그래서 뭐? 그들은 공중 정찰을 합법적으로 수행할 것입니다.
  
  네, 징징거리지 말고 스케이트를 타세요.
페레이라

+2

16 10 월 2020 11 : 28

이것은 여전히 승리인가, 아니면 이미 고통인가?
svp67

+6

16 10 월 2020 11 : 37

새로운 '한국형' 007편이 어떻게 등장해도...
wt100

+6

16 10 월 2020 11 : 40

그러나 누군가의 주 영토를 비행하는 경우 이 주로 비행하는 데 필요한 비용을 지불해야 합니다.
질문: 비행기를 타면 누가 돈을 받나요?
러시아라면 크리미아가 우리의 것임을 인정한 것으로 나타났습니다.
그리고 우크라이나라면 ... 국경으로 갔다가 돌아옵니다
1. 이고 레샤
  
  +3
  
  16 10 월 2020 11 : 47
  
  누가 돈을 받을까? 흥미롭긴 한데 어떻게 알 수 있나요? :))))
외국인

+1

16 10 월 2020 11 : 41

기생충이 새로운 일을 시작하고 있다
안드레아

-1

16 10 월 2020 11 : 46

무엇이 바뀌었나요? 그리고 우크라이나는 그것과 무슨 관련이 있습니까?
그것은 항상 안전했으며 "비 형제"에 대해서는 말할 수없는 러시아 연방 지역에 있습니다.
그들은 14일 Donbass 상공의 하늘을 닫지 않은 이유를 결코 고백하지 않았습니다. 비록 그들은 그곳에서 일괄적으로 쓰러졌음에도 불구하고 말입니다.
타고난 탐욕 때문이었거나, 미리 악의적인 의도를 갖고 있었을 것입니다.
티혼 마린

-1

16 10 월 2020 11 : 52

우크라이나는 남아있는 안전 위험을 최소화하기 위해 적절한 조치를 취하겠다는 강력한 의지를 보여주었습니다.
그리고 FAA가 우크라이나가 이 지역에서 가장 위험한 존재라는 사실을 깨닫기 위해서는 우크라이나가 민간 항공기를 얼마나 더 격추해야 합니까?
rotmistr60

0

16 10 월 2020 11 : 52

우크라이나는 남아있는 안전 위험을 최소화하기 위해 적절한 조치를 취하겠다는 강력한 의지를 보여주었습니다.
그들은 더 이상 민간 항공기를 격추하지 않을 것이라고 정말로 확신했습니까? 우크라이나와 러시아 영토에 대한 신화적인 행동 뒤에 숨어서는 안됩니다. 그들은 이 노선을 비행하는 것이 금전적으로 그렇게 비싸지 않다고 직접적으로 말할 것입니다.
포로

+1

16 10 월 2020 11 : 52

정찰 장비는 민간인 측에 밀집되어 있었습니다. 점쟁이에게 가지 마세요.
APASUS

+1

16 10 월 2020 11 : 56

FAA는 러시아 연방이 가까운 미래에 불법 영토 주장을 계속하고 경쟁력 있는 항공 항법 서비스 제공업체를 지원할 것으로 예상하는 반면, 우크라이나는 남아 있는 안전 위험을 최소화하기 위해 적절한 조치를 취하겠다는 강력한 의지를 보여주었습니다. (...)

흥미로운 문구입니다. 미국인들이 크리미아 상공을 비행할 때 우크라이나 내비게이션 서비스를 사용할까요, 아니면 여전히 러시아인일까요? 그러면 물어볼 사람이 전혀 없을 것입니다! 그들은 MH-17을 가지고 나갔고 디스패처를 더럽힐 수 있었습니다 ..............
Scharnhorst

+1

16 10 월 2020 12 : 03

연방 하에서 크리미아와 흑해에 대한 모든 항공 교통 통제는 소련이 수행했습니다. 붕괴 후 모두가 서둘러 머니 파이에서 조각을 빼앗았고 흑해는 여러 구역으로 나뉘었습니다. 2014년부터 합병에 대한 연대, Donbass의 적대 행위, 제재로 인해 크리미아와 드네프로페트로우스크에 대한 민간 항공 비행 금지가 부과되었습니다. 그러나 위기 상황에서 그렇게 광대한 지역을 비행하는 것은 단순히 수익성이 없게 되었습니다. 경로를 단축하고 연료를 절약하는 것이 좋습니다. 또한 아직 언급되지는 않았지만 Karabakh와 시리아에서의 전투는 동남아시아에서 유럽으로의 경로를 크게 복잡하게 만듭니다. 이제 그들은 크리미아와 북 코카서스를 넘어 길을 열 수 있다고 생각합니다 ...
askort154

+1

16 10 월 2020 12 : 47

질문154..US는 크리미아 지역의 민간 항공 비행 금지를 해제했습니다.

기사에서는 명확하지 않습니다. 나는 이 주제와 무슨 일이 일어나는지 더 자세히 살펴보았습니다. 나는 접근 가능한 언어로 간단히 말해서 일반적인 의미만을 시도해 보겠습니다.
항공로에 할당된 모든 공역은 FIR(Flight Information Region)에서 제공되며, 승무원에게 모든 비행 정보를 제공하고 해당 지역에서 비행할 때 항공기를 제어합니다. 크리미아와 흑해의 "중간"까지 모든 것이
FIR 심페로폴. 크리미아 반도를 본국으로 돌려보낸 후, 미국과 EU는 우크라이나가 자체 FIR로 교체할 것이라고 믿고 Simferopol FIR을 서비스에서 제외했습니다. 그러나 우크라이나는 언제나처럼 행동했습니다. 가능한 모든 방법으로 명확한 작업을 방해하고 종종 제한을 도입하여 실제로 Simferopol의 FIR 구역에 위치한 군사 훈련을 가장하여 "비행 위험 구역"을 선언했습니다. 크리미아 상공이 아닌 흑해를 비행하는 항공 회사는 이러한 "혼란"에 지쳤습니다. 따라서 미국은 Simferopol FIR 상태를 반환하여 FIR에서 비행의 안전을 완전히 보장하기로 결정했습니다. 게다가 모든 FIR 정보는 미국 Jepsen 컬렉션(독일 Lido도 있음)에서 제공하는데, 이것이 바로 돈입니다. 이 모든 것이 그들이 Simferopol로 비행하기 시작한다는 의미는 아니지만 Svidomo는 이마에 맞았습니다.
1. 고대의
  
  +2
  
  16 10 월 2020 13 : 48
  
  제품 견적 : askort154
  따라서 미국은 Simferopol FIR 상태를 반환하여 FIR에서 비행의 안전을 완전히 보장하기로 결정했습니다.
  
  알았어 그렇다면
  1. askort154
    
    +1
    
    16 10 월 2020 14 : 28
    
    고대의 알았어 그렇다면
    
    때로는 상업 생활을 하다 보면 매우 불편한 입장을 취하게 될 때도 있습니다. MN-17 재사 이후 ICAO에서 러시아를 제외하겠다고 위협했던 것을 기억합니다. 그러나 그들은 러시아가 말했을 때 즉시 혀를 물었습니다. 그러면 소련 시대처럼 "러시아 주변"을 날아갈 것입니다. ( 세료즈 내일은 토요일이다)
    1. 고대의
      
      +2
      
      16 10 월 2020 19 : 37
      
      제품 견적 : askort154
      그러나 그들은 러시아가 말했을 때 즉시 혀를 물었습니다. 그러면 소련 시대처럼 "러시아 주변"을 날아갈 것입니다.
      
      그때
      제품 견적 : askort154
      (내일 Seryozh - 토요일)
      
      사샤 .. 입술을 핥거나 참석할 수만 있습니다 ... 표정으로
2. 구직자
  
  +1
  
  16 10 월 2020 15 : 33
  
  크리미아 지역의 모든 "이것을 어떻게 이해하지 못하고 해당 지역을 고려하지 않을 것인지에 대한 감정가" "= 크리미아 상공의 지역" "
락 사마나 베사

+1

16 10 월 2020 13 : 58

어서, 민간 선박에서 크리미아에 대한 정찰을 수행하는 비행이 허용되었습니다.
1. 데 두식
  
  +1
  
  16 10 월 2020 14 : 32
  
  우리 방공은 민간 선박을 호위하지 않기 때문에 정찰병을 국경으로 발사합니다. 그들은 군사 호위에 관한 정보가 필요합니다
바딤 _888

0

16 10 월 2020 16 : 52

예, 그래서 Sinop 근처에 400을 보유한 Turks가 배치되었습니다.
1. 데 두식
  
  0
  
  17 10 월 2020 14 : 40
  
  그럼 이것에서 무엇을합니까?
댓글이 삭제되었습니다.