개틀링 박사의 발자취. 회전하는 배럴 블록으로 계획 개발
박물관에있는 37 연장 XNUMXmm Hotchkiss 대포. 사진 위키 미디어 공용
1865 년, 미 육군은 Richard Jordan Gatling이 디자인 한 다중 배럴 기관총을 처음으로 받았습니다. 원래 계획으로 인해 оружие 가장 높은 화재 성능을 보였습니다. 이것은 군대와 총포의 관심을 불러 일으켰고 원래 디자인을 마무리하고 적용하는 과정이 시작되었습니다.
구경 증가
R. Gatling의 자체 회사는 다른 구경으로 새로운 무기를 개발하고 생산했지만 기관총에 관한 것이었고 포병 영역은 공개되지 않았습니다. 이 누락은 1872 년 프랑스 회사 인 Hotchkiss et Cie에 의해 수정되었습니다. 벤자민 하치 키스 (Benjamin Hotchkiss)가 이끄는 엔지니어들은 미국 기관총의 성공을 지켜 보면서 회전하는 배럴 블록이있는 자체 버전의 소 구경 대포를 개발했습니다.
Guns 브랜드 "Hotchkiss"는 기존 특허를 위반하지 않도록 Gatling의 제품과 크게 달랐습니다. 따라서 회전하는 배럴 블록과 손잡이가 달린 외장 드라이브가 보존되었습니다. 동시에 그들은 모든 배럴과 함께 사용되는 자체 버전의 셔터 및 트리거 메커니즘을 개발했습니다. 탄약은 단일 포탄의 자체 무게로 위에서 상점에서 공급되었습니다.
Hotchkiss 총, 1874 사진 Wikimedia Commons
Hotchkiss Revolving Cannon의 첫 번째 버전은 37 개의 68mm 라이플 배럴을 받았습니다. 발사 속도는 분당 1,8 발에 이르렀고 발사 범위는 47km를 초과했습니다. 나중에 동일한 수의 배럴을 가진 XNUMX 구경 총이 개발되었습니다. 구경의 증가로 배럴 블록의 질량이 증가하고 발사 속도가 감소했습니다. 동시에 발사 범위와 발사체의 힘이 증가했습니다.
Hotchkiss 대포는 원래 바퀴 달린 마차에서 생산되었습니다. 실드 커버 포함. 탄약의 운송 및 보관의 편의를 위해 캐리지에는 포병 프런트 엔드가 장착되었습니다. 그 후 요새와 배를위한 받침대 설치가 나타났습니다. 탄약에는 단편화와 캐니스터 포탄이있는 단일 발사가 포함되었습니다.
Hotchkiss 총은 유럽과 미국의 여러 군대와 해군에 투입되었습니다. 예를 들어, 러시아 함대는 상당수의 37-mm 함포를 구입했습니다. 어뢰정과 자주식 지뢰로부터 보호하기 위해 다양한 유형의 선박에 배치되었습니다. 높은 발사 속도와 파편화 된 발사체는 안전한 거리에서 적의 보트 또는 총의 패배를 보장합니다. 대포는 수십 년 동안 활발히 사용되었으며 주요 국가는 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때만 포기했습니다.
XNUMX 세기 초 아프리카, 하치 키스 대포를 든 독일 사수 사진 Bundesarchiv
B. Hotchkiss의 다중 연신 총은 기술 및 운영 측면에서 R. Gatling의 원래 디자인과 거의 달랐습니다. 그들은 상당히 높은 발사 속도를 냈고, 높은 발사 범위를 보였으며, 탄소 침전물 등을 겪지 않았습니다. 동시에 셔터와 방아쇠 처리는 문제를 일으키지 않았으며 심지어 개발자 회사를 소송으로부터 보호했습니다.
독일의 시도
1916 년 08 월, 독일군은 항공기에 설치하기위한 새로운 속사 기관총의 경쟁 개발을 명령했습니다. Anton Fokker의 회사는 Fokker-Leimberger 프로젝트와 함께이 프로그램에 참여했습니다. 처음에 Fokker와 Leimberger는 MG XNUMX 제품을 기반으로하는 새로운 기관총을 만들 계획 이었지만 표준 독일 소총 카트리지의 원래 디자인을 개발하기 시작했습니다.
높은 발사 속도로 열 부하를 줄이기 위해 12 7,92mm 소총 배럴이 달린 회전 블록을 사용하기로 결정했습니다. "분할 실"의 도움으로 발사 속도가 크게 증가했습니다. 외부 표면에 반원형 트레이가있는 두 개의 로터가 트렁크 뒤에 배치되었습니다. 홈이 정렬되었을 때 로터는 원통형 챔버를 형성했습니다. 그 뒤에는 가장 간단한 방아쇠가 달린 고정 셔터가있었습니다.
벨트가 달린 숙련 된 Fokker-Leimberger 기관총. 사진 Alternathistory.com
외부 드라이브에서 회전하는 로터는 무기 내부의 카트리지 스트립을 조여야했습니다. 다음 카트리지를 중앙 위치로 가져와 "분리 가능한 챔버"에 고정한 다음 총알을 쐈습니다. 소매는 무기의 다른쪽에 튀어 나온 테이프에 직접있었습니다. 계산에 따르면 이러한 계획을 통해 최대 7200 rds / min의 발사 속도를 얻을 수 있습니다.
1916-17 년. Fokker는 숙련 된 기관총 (또는 기관총)을 만들어 테스트했습니다. 디자인은 효율적으로 판명되었지만 신뢰성이 높지 않았습니다. 챔버의 비정상적인 디자인은 카트리지의 정확한 커버리지를 제공하지 못하여 정기적으로 케이스가 파열되고 발사 중에 중지되었습니다. 미세 조정 단계에서는이 문제를 해결할 수 없었습니다. 따라서 무기에는 실제 전망이 없었습니다.
전쟁 후 숙련 된 기관총은 A. Fokker가 직접 보관 한 기관총을 제외하고 폐기되었습니다. 1922 년에 그는 미국으로 이주하여 독특한 작품을 가져갔습니다. 나중에 유일하게 살아남은 Fokker-Leimberger 기관총은 Kentucky 역사 협회 박물관에 보관되었습니다.
다른 각도에서 봅니다. 배럴 블록과 "분할 챔버"의 하부 로터가 명확하게 보입니다. 사진 Alternathistory.com
Fokker-Leimberger 기관총 계획은 개발되지 않았으며 수십 년 동안 잊혀 졌다는 점에 유의해야합니다. 다음에 "분할 챔버"는 American Mark 18 수동 유탄 발사기에서만 사용되었지만 그 종류의 유일한 유탄 발사기입니다.
소련 실험
소련에서 XNUMX 년대 중반, "대 화력"기관총 작업이 시작되었습니다. 보병, 전투 차량 및 항공기의 화력을 높이려면 분당 수천 발의 발사 속도로 무기를 개발해야했습니다. 여러 설계 팀이이 문제에 대한 해결책을 취했지만 결과 샘플 중 어느 것도 서비스에 들어오지 않았습니다.
가장 유명한 것은 Kovrov gunsmith Ivan Ilyich Slostin의 작품입니다. 1936-39 년. 그는 7,62x54 mm R 용 XNUMX 연장 기관총을 개발했습니다. 일부 독창적 인 아이디어가 설계에 사용되었습니다. 특히, Slostin 기관총은 외부 드라이브없이 완전 자동화 된 Gatling 계획의 세계 최초 샘플 중 하나로 간주 될 수 있습니다.
특허에서 Fokker-Leimberger 계획
기관총은 XNUMX 개의 이동식 배럴이있는 블록을 사용했습니다. 롤러의 도움으로 곡선 레일에 연결되었습니다. 발사되면 가스 엔진이 배럴을 앞으로 움직이게했고 가이드는 블록을 회전시키고 다음 샷을 준비했습니다. 셔터는 카트리지가 공급되는 단일 부품의 형태로 만들어졌으며 챔버가 그 위로 밀려났습니다. 방아쇠는 모든 배럴에 공통적이었습니다.
1939 년 테스트 동안 28kg의 제품은 최대 3300rds / min의 발사 속도를 나타 냈습니다. 화재 밀도가 크게 증가 할 가능성을 보여주었습니다. 그러나 기관총의 신뢰성이 불충분하고 높은 발사 속도로 인해 불필요한 탄약 소비가 발생했습니다. 기관총은 서비스가 허용되지 않았고 개발이 연기되었습니다.
작업은 전쟁 이후에만 계속되었습니다. 신뢰성은 증가했지만 화재 발생률은 14,5/114로 떨어졌습니다. 동시에 사용 준비가 된 지나치게 큰 탄약 재고가 필요했습니다. 같은 기간에 I.I. Slostin은 1946xXNUMXmm 크기의 새로운 버전의 기관총을 만들었습니다. 그것은 가스 엔진과 배럴 블록의 디자인으로 구별되었습니다. 긍정적 인 리뷰와 명백한 이점에도 불구하고 두 기관총은 모두 서비스에 들어 가지 않았고 XNUMX 년에 모든 작업이 중단되었습니다.
Slostin 기관총 모드. Sokolov의 기계에서 1946. 사진 Oruzhie.info
12 대 후반에 Slostin과 동시에 Tula의 Mikhail Nikolaevich Blum은 다중 배럴 시스템을 개발했습니다. 라이플 카트리지를위한 그의 기관총은 1800 개의 배럴과 전기 모터 형태의 외부 드라이브를 가지고있었습니다. 후자는 배럴 블록을 최대 13rpm으로 회전시켜 최대 15-XNUMX 천 rds / min의 발사 속도를 얻을 수있었습니다.
테스트 중에는 이러한 특성을 확인할 수 없었습니다. 전기 모터는 최대 1200rpm까지만 배럴을 분산시킬 수 있었으며 이는 8,5-8,6 천 rds / min에 해당합니다. 동시에 부하 증가로 인해 촬영 중에 XNUMX 개의 모터가 소손되었습니다. 그러한 무기의 개선은 부적절한 것으로 간주되었습니다.
회전 블록이있는 다중 배럴 기관총에 대한 하나 또는 다른 작업은 1946-47까지 우리 나라에서 계속되었습니다. 숙련 된 무기는 테스트 현장에서 잘 작동했지만 디자인, 기술 및 운영상의 단점은 그대로 유지했습니다. 군대는 이러한 모델을 채택하지 않았습니다. 이와 관련하여 디자인 작업은 오랫동안 중단되었습니다.
대공 사격을 위해 받침대에 기관총. 사진 Oruzhie.info
기술 및 작업
Gatling 계획을 개선하고 근본적으로 새로운 기능을 얻으려는 첫 번째 시도는 원래 기관총이 등장한 직후에 이루어졌습니다. B. Hotchkiss의 회사는 기술 및 상업적 측면에서 상당히 성공적으로 수많은 총을 만들었습니다. 이러한 결과는 XNUMX 세기 마지막 XNUMX 분의 XNUMX의 기술을 바탕으로 얻은 것입니다.
미래에는 기본 계획이 개발되었지만 XX 세기 초의 기술조차도 개발되었습니다. 작업에 대한 완전한 솔루션을 제공하지 않았습니다. 화재 발생률을 기록 수준으로 높이려는 시도는 기술적 한계와 설계 문제에 직면했습니다. 결과적으로 세기 중반까지 회전 블록이있는 다중 배럴 시스템은 다각형을 넘어 설 수 없었으며 총포 사이에서 특별한 인기를 누리지 못했습니다.
그러나 R. Gatling의 초기 설계부터 소련 엔지니어의 실험에 이르기까지 모든 프로젝트는 결국 무기 개발을위한 토대를 마련했습니다. 그리고 이미 XNUMX 년대에 속사포와 기관총 분야에서 새로운 시대가 시작되었습니다. 다중 배럴 시스템은 선진 군대로 돌아 왔으며 오늘날까지 계속 사용됩니다.
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