전투함. 순양함. 역설적 스타일의 판지 타협
휴식을 취한 것에 대해 사과드립니다. 완전한 정보를 찾는 것은 쉽지 않으며 우리 시대에는 사진으로 훨씬 더 어렵습니다. 그러나 가까운 장래에 나는 운 좋게도 무언가를 수정하려고합니다.
만약 그렇다면, 우리는 미국인들이 지난 간행물에서 논의 된 "Pensacola"를 작업하던 당시 프랑스로 돌아갈 것입니다.
배가 워싱턴 협정에 의해 타격을 받자 프랑스는 대응했습니다. 그 당시 프랑스에는 실제로 순양함이 없었기 때문에 매우 자연스러운 일이었습니다. 가장 "신선한"것은 1906 년에 지어졌습니다. 전쟁을 지난 기갑 / 장갑 갑판. 20 대에-재미 만있는 게 아닙니다.
따라서 워싱턴 문서에 서명 한 직후 프랑스 해군 장군은 새로운 순양함 건설을 명령했습니다. 당연히 변위 10 톤과 000mm 주 함포를 기준으로합니다.
그러나 계획에서 이들은 전함과 함께 작동하거나 다른 기능을 수행하는 편 대함이 아닙니다. 새로운 순양함은 빠르지 만 중무장 한 정찰병의 역할을 맡게되었습니다. 반대쪽 진영의 동료와 만날 때 적에게 치명적인 이점이 있다는 것을 암시하는 것처럼.
첫 번째 전후 순양함 "Duguet-Truin"의 프로젝트가 기본으로 채택되어 변위가 2 톤 증가했습니다. 그러나 이전 기사에서 우리는 이미 "우리가 원한다"와 "만톤"이 아무것도 아니라는 것을 잘 알고 있습니다.
결과적으로 그들은 두 척의 배를 설계하기로 결정했습니다. 하나는 가능한 최대 속도로 보호에 해를 끼치고 다른 하나는 속도 감소로 인해 보호 기능이 강화되었습니다. 두 번째는 미래 Suffren입니다.
그러나 첫 번째 프로젝트에 따르면 모든 것이 즉시 매우 슬펐습니다. 우리는 Duge-Truin + 2000 톤이 그런 배에 충분하지 않다는 것을 깨달았습니다.
신형 순양함은 203mm 주 함포 100 문, 550mm 대공포 XNUMX 문, XNUMXmm XNUMX 관 어뢰 발사관 XNUMX 개와 대 잠수함 폭격기를 탑재해야했습니다.
잘 풀리지 않았고 "살아서 잘라야"했습니다. 어뢰 발사관과 폭탄 투척 기는 완전히 제거되었습니다. 100mm 매우 유망한 스테이션 왜건 대신 75mm 대공포가 설치되었으며 40mm 라이센스 "pom-poms"를 구경 37mm의 새로운 대공포로 대체했습니다.
그리고 속도는 건드릴 수 없었고 34 노트 여야했습니다. 그래서 디자이너들에게 남은 것은 무엇입니까? 맞아요, 갑옷을 벗으세요. 더 정확하게는, 450 만톤의 배에 10 톤의 갑옷이 있기 때문에 제대로 내려 놓을 수도 없었습니다. 글쎄요, 그것은 재미조차도 없지만 비극적입니다. 내가 한때 갑옷 부족으로 비판했던 이탈리아의 "Trento"는 갑옷의 무게가 000 톤 이었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 두 배. 그리고 880 톤의 영국 "카운티"는 일반적으로 강철로 묶인 기사처럼 보였습니다.
프랑스 선원들이 순양함을 "카드 보드"라고 불렀던 것은 당연합니다. 이와 관련하여 그들은 이탈리아 인보다 훨씬 더 "얇은"것으로 판명되었습니다.
그러나 일반적으로 예약 부족은 모든 국가에서 모든 최초의 순양함 "워싱턴"의 재앙이었습니다. 우리의 영웅은 처음에는 경순양함에 입대했고 1930 년 런던 협정에 따라 두 종류의 순양함의 차이점이 규정 된 후에야 Duquesne이 갑자기 최초의 중순양함이되었습니다.
그들은 배의 이름을 따서 명명했습니다. 역사적인 성격.
Abraham Duquesne, Marquis du Boucher, 프랑스 제독 함대 -그의 성인 생활 전체를 싸운 프랑스의 가장 위대한 바다 영웅 중 한 명이며 훌륭하게 말해야합니다.
Anne Hilarion Comte de Tourville은 Duquesne의 학생이자 동반자입니다.
개성은 가치있는 것 이상이며 유일한 질문은 배가 얼마나 가치 있었는지입니다 ...
그렇다면 성능 특성 측면에서이 배들은 무엇 이었습니까?
배기량 :
-표준 : 10 t
-정상 : 11 t
-전체 : 12 t
크기 :
-길이 : 185m
-폭 : 19,1m
-드래프트 : 5,85m
발전소 :
4 TZA "Rateau-Bretagne", 8 보일러 "Gtiyot-clu Temple", 용량 120 마력
Скорость :
34 노드
예약 :
-상자 모양의 20 ~ 30mm 지하실 보호
-타워, 바베트, 조타실-30mm
군비
-4 x 2 건 М1924 203 mm;
-8 x 1 대공포 75 mm М1924;
-8 x 1 대공포 37mm M1925;
-6 x 2 Hotchkiss 기관총 13,2 mm;
-2 x 3mm 어뢰 발사관
-투석기 1 개,
-수상 비행기 2 대
승무원 :
605 명
(기함은 637 명)
보시다시피 다소 이상한 함선으로 판명되었습니다. 한편에는 속도면에서 (Burrask가 1 노트를 발행) 그 당시 구축함을 약간 (33 노트) 능가하고 다른 한편으로 장갑은 구축함과 비슷하지만 약간 더 두껍습니다.
적 스카우트를 "매달려"할 수있는 스카우트로 사용한다는 개념에 대한 초기 가정은 약간 자신감이있어 보입니다. 30mm 예약-죄송합니다. 구축함 주 구경 (100-130mm)에서도 보호 할 수 없습니다. 속도 ... 예, 그들은 그것을 원했지만 전쟁의 후속 경험 (특히 이탈리아 인들 사이에서)은 그것을 헛된 것으로 보여주었습니다.
"Duguet-Truin"이 모델로 채택 된 이후 "Duquin"도 세미 캐노피 디자인을 유지했습니다. 다른 국가에서는이 개념이 포기되었고 프랑스는 이후에 그러한 순양함 제작을 중단했습니다. 그럼에도 불구하고 플랫 데크 개념은 강도 측면에서 조선사 관점에서 더 수익성이 좋았습니다.
"Duquesne"은 조상처럼 보였습니다. 이것이 좋은지 나쁜지 말하기는 어렵습니다. 프랑스가 바다에서 싸웠다면 ... 물론 경순양함을 찾는 것은 불쾌하고 갑자기 이것이 203mm 함포를 가진 그의 친척이라는 것을 깨닫습니다.
실제로 존재하지 않는 예약에 대한 몇 마디. 탄약 잡지의 상자 모양 보호. 측면에 30mm 두께, "지붕"과 횡단면에 20mm 두께의 장갑 시트. 경운기 구획-17mm 두께의 시트.
타워와 바베트는 이중 갑옷으로 보호 된 Duguet-Truin의 것과 비슷했습니다. 타워 15 + 15 mm, barbet-20 + 10 mm.
코닝 타워는 또한 20 + 10 mm의 22 층 장갑을 가졌습니다. 상부 데크는 XNUMXmm 두께의 일반 강철로 만들어졌습니다.
여기의 모든 것이 거의 아름답습니다. 프랑스 엔지니어들은 영국 선박을 응시하고 있었기 때문에 비슷한 결과가 나왔습니다. 프랑스는 지금까지 203mm 함포가 없었기 때문에 순양함을 위해 배럴 길이가 203 구경 인 1924mm M50 함포가 특별히 개발되었습니다.
무기는 매우 간단하지만 매우 신뢰할 수 있고 좋은 특성을 가진 것으로 판명되었습니다. 두 가지 유형의 포탄 : 123,1kg의 갑옷 피어싱과 123,8kg의 고 폭탄 조각. 동일한 무게는 발사체의 동일한 탄도를 제공하여 발사체 유형을 변경할 때 추가 영점 조정이 필요하지 않았기 때문에 전투 조건에서 유용했습니다.
발사체는 850 도의 트렁크 높이 각도에서 31,5km의 거리에서 45m / s의 매우 좋은 초기 속도로 날았습니다. 요금이 53kg에서 47kg으로 줄었기 때문에 범위는 과도한 것으로 간주되었습니다. 초기 속도는 820m / s로 떨어지고 범위는 30km로 떨어졌습니다.
제 143 차 세계 대전이 시작될 무렵, XNUMXkg의 새로운 갑옷 관통 발사체가 서비스에 들어갔습니다.
1939 년에 혁신이 도입되었습니다. 여러 배가 발사되는 경우 제로화를 용이하게하기 위해 포탄에 염료가 추가되었습니다. Duquesne에서 폭발은 빨간색으로, Tourville의 껍질은 노란색이었습니다.
아이디어는 매우 흥미롭지 만 구현하기가 그리 간단하지는 않습니다. 사실, 두 배는 서로 다른 두 개의 탄약 세트를 생산해야했는데 그다지 편리하지 않았습니다. 그러나 전투에서 두 순양함이 한 척의 적 군함을 쏘면 의심 할 여지없이 좋은 이점이 될 것입니다.
표준 탄약 적재량은 배럴당 150 발이었습니다. 아머 피어싱과 고 폭탄의 수는 할당 된 작업에 따라 달라질 수 있습니다.
포병 사격 통제는 앞쪽에 위치한 KDP에서 수행되었습니다. 이를 위해 기지에 3 미터와 5 미터의 거리 측정기가 설치되었습니다. 두 번째 예비 포스트는 코닝 타워에있었습니다. 중앙 포병 기지는 상부 플랫폼에 위치했으며 1924 년 모델 컴퓨터 테이블과 "aviso"유형의 보조 컴퓨터 두 대가 장착되었습니다. 고가 타워에는 5m 거리 측정기가 설치되어 승무원이 타워 그룹의 화재를 독립적으로 제어 할 수있었습니다.
대공 무장은 "Duguet-Truin"에 비해 증가했습니다. 물론 그런 것이 없다는 비판을받은 '듀게 트루 인'은 전혀 지표는 아니지만 그럼에도 불구하고. 그와 비교할 때 Duquesne은 단순히 트렁크로 뭉쳤습니다.
75 개의 XNUMXmm 대공포가 "D-T"에서와 같이 상부 구조의 첫 번째 층 측면에 설치되었고 XNUMX 개는 보트 갑판에 설치되었습니다.
근거리 지역의 방공은 최신 8-mm M37 반자동 대공포 중 1925 개였습니다. 이것들은 아주 좋은 총이었고 725 그램의 발사체가 850m / s의 속도로 날 았고 발사 속도는 분당 40 발에 달했으며 발사 범위는 최대 7m였습니다.
그리고 그 당시에는 당연한 일이지만 대공 무기에는 Hotchkiss 기관총이 없었습니다. 그들에게는 별 의미가 없었지만 처음에 8 개의 1914-mm M1934 기관총이 함선에 설치되었고 4 년에 13,2 개의 동축 1931-mm Hotchkiss MXNUMX 기관총이 순양함의 똥에 나타났습니다. 전쟁이 시작될 당시의 대구경 기관총은 여전히 작지만 항공기에 위협이되었습니다. 그 후 기관총에는 장갑 방패가 장착되었습니다.
어뢰 무장은 파이프 사이의 상부 갑판에 위치한 550T 유형의 1925 파이프 3-mm 어뢰 발사관 XNUMX 개로 구성되었습니다. 차량 사이의 상부 구조에는 XNUMX 개의 예비 어뢰와 재 장전 장치가 있습니다. 유도 장치와 발사 어뢰는 코닝 타워에서 원격으로 수행 할 수 있습니다.
어뢰 외에도 순양함은 무게 15kg에 달하는 35 개의 깊이 충전을 수행 할 수 있습니다. 프랑스 해군은 탄두의 무게에 따라 수심을 지정하는 시스템을 채택했습니다. 35kg 깊이 충전의 총 무게는 52kg입니다.
Duquesne과 Tourville은 최초의 프랑스 순양함이되었습니다. 항공 무장은 프로젝트의 일부였습니다. 일반적으로 수상 비행기 발 사용 투석기는 Primoga에서 테스트되었지만 투석기를 올바르게 배치하는 것이 매우 중요하다는 것이 분명해졌습니다. Ut는 최고의 장소가 아니고, 투석기는 후미 타워 그룹의 작업을 방해했으며 비행기는 거친 바다에서 침수되었습니다.
따라서 "Duquesne"과 "Tourville"에서 투석기는 두 번째 튜브와 메인 마스트 사이에 배치되었습니다. 메인 마스트 바닥에 부착 된 붐 길이 12m의 12,3 톤 크레인을 사용하여 수상 비행기를 물 속으로 올리거나 내 렸습니다.
순양함은 2 대의 수상 비행기를 운반 할 수 있습니다. 전투 위치의 첫 번째는 투석기에, 두 번째는 파이프 사이의 보트 갑판에 배치되었습니다. 사용 된 수상 비행기 "Loire-Gourdou-Lesser"L-3, 곧 부유 식 모노 플레인 "Gourdou-Lesser"GL-810 / 811 / 812HY를 대체했으며 1939 년 130 월 순양함은 비행정 "Loire-XNUMX"을 받았습니다.
20 기압의 증기압을 가진 "Guyot-du Temple"유형의 30 개의 보일러, 000 개의 TZA 유형 "Rato-Bretagne", 각각 한 쌍의 전진 및 XNUMX 개의 후진 터빈. 각 유닛의 정격 출력은 XNUMX 마력이었습니다.
테스트 중 두 순양함은 뛰어난 결과를 보여주지 못했으며 설계 속도는 34 노트에 불과했습니다.
"Duquesne"은 짧은 스트레칭으로 35,3 노트를 발행했지만 선언 된 속도 인 34 노트를 4 시간 동안 만 유지할 수있었습니다. "Tourville"은 더 나쁩니다. 최대 속도는 36,15 노트이고 33 시간 동안 22 노트입니다.
그러나 일반적으로 순양함은 속도면에서 괜찮은 것으로 간주되었습니다. 완전히 적재되면 터빈을 강제하지 않고 조용히 31 노트를 발전 시켰고 발전소 전력의 절반으로 약 하루 동안 30 노트를 견딜 수 있었기 때문입니다.
Duken 급 순양함은 내 항성이 좋았습니다. 그들은 "County"유형의 영국 순양함보다 열등하지 않다고 믿었습니다. zygomatic 용골로 인해 "Duques"는 적당한 롤을 가졌고 30 포인트의 파동에서도 5 노트의 코스를 유지할 수있었습니다.
순양함의 거주 가능성이 비판을 받았습니다. 예측 디자인은 많은 방의 배를 빼앗 겼으므로 승무원은 어려움을 겪었습니다. 또한 조종석의 환기가 불만족스러워 남위도에서 승무원의 생활이 더욱 복잡해졌습니다.
일반적으로 갑옷 부족에 눈을 감 으면 배는 꽤 괜찮은 것으로 판명되었습니다. 따라서 30 년대에 더 잘 보호 된 차세대 선박이 나타나기 시작했을 때 최초의 중형 프랑스 순양함이 구식이되기 시작했습니다.
순양함을 항공 모함으로 전환하는 프로젝트도 있었지만 여러 가지 이유로 제대로 구현되지 못했습니다.
선박은 당연히 서비스 전반에 걸쳐 여러 번의 업그레이드를 거쳤습니다.
1943 년 말, 순양함에서 투석기가 해체되고 항공기가 제거되었습니다. 1944 년 4 월, 37 개의 40mm 대공포가 Tourville에서보다 효율적인 XNUMX-mm Bofors 돌격 소총으로 교체되었습니다.
전쟁이 끝날 무렵 두 순양함은 모두 현대화를 거쳤으며, 그 동안 어뢰 발사관, 주 돛대 및 코닝 하우스의 거리 측정기 포스트가 해체되었습니다. 프랑스 산 대공포 37mm가 8 개의 "Bofors"로 대체되었습니다. 배에 XNUMX 개의 Bofors를 설치할 계획이 있었지만 이러한 계획은 포기되었습니다.
대신 순양함은 20-mm "Erlikonov", "Duquesne", 16 개를받은 "Tourville"-20 개의 돌격 소총으로 곤두박질 쳤습니다. 이는 급우들 사이의 대공 방어 측면에서 자신있는 수준으로 함선을 끌어 올렸습니다.
Duquesne과 Tourville은 테스트와 추가 장비 설치를 결합하여 1928 년 1929 월에 서비스를 시작했습니다. 배는 전 세계를 훈련하고 프랑스 식민지를 방문했으며 Tourville은 XNUMX 년에 전 세계를 항해했습니다. XNUMX 개월 간의 캠페인은 매커니즘의 단 한 번의 고장도없이 통과되었고, 새로운 선박에 대한 가장 호의적 인 의견을 남겼습니다.
1929 년 1 월 브레스트에서 주력 Duquesne, Tourville 및 새로 임명 된 Suffren을 포함하는 제 1 소대의 제 XNUMX 라이트 사단이 결성되었습니다. 사단 순양함은 해군 사관학교의 중함 훈련을 맡았습니다.
전쟁이 시작되면서 Tourville은 지중해에서 활동했습니다. 1939 년 32 월 Bizerte와 Beirut 사이를 순찰하는 동안 순양함은 1940 척의 배를 가로 채서 검사했으며 XNUMX 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 프랑스 금화물을 Toulon에서 Beirut로 운송했습니다.
Duquesne은 1940 년 XNUMX 월까지 남아 있던 다카르에 기반을두고 중앙 대서양에서 독일 침입자를 수색했습니다. 그러나 결과적으로는 그다지 좋지 않았습니다.
1940 년 XNUMX 월, 두 순양함은 영국 함대와 함께 지중해에서 작전 할 Formation X에 배치되었습니다. 배는 예를 들어 Dodecanese 섬에 대한 습격과 같은 여러 작전에 참여했습니다. 또한, 그 화합물은 알렉산드리아에 있었는데, 그곳에서 승무원들은 휴전에 대해 알게되었습니다.
다른 프랑스 해군 기지와 달리 알렉산드리아에서는 프랑스와 영국 사이에 전투가 없었습니다. 배는 무장 해제되었지만 프랑스의 통제하에있었습니다.
1942 년 북아프리카의 프랑스 식민지는 연합군 편으로 넘어가거나 오히려 합병되었습니다. 영토의 새로운 행정부는 알렉산드리아의 함대 사령관 인 Godefroid 제독과 그의 함선을 연합에 합류시키는 것에 대해 협상을 시작했지만 협상은 1943 년까지 계속되었습니다.
1943 년 1 월 협정이 체결되고 고드 프로이 편대 함대가 다시 운용에 들어갔다. "Duquesne"과 "Tourville"은 다카르로 가서 "Suffren"과 함께 순양함 1944 대를 구성했습니다. 편대는 XNUMX 년 초까지 대서양에서 독일 봉쇄 차단기와 싸웠다. 사실, 솔직히 작은 범위의 행동은 "Duquesne"과 "Tourville"이 효과적으로 작동하는 것을 허용하지 않았기 때문에 그들은 종종 습격에 관여하지 않았습니다.
"Duquesne"은 예비 임에도 불구하고 노르망디 상륙 작전에 참여했습니다.
전쟁이 끝나면 순양함은 프랑스 해안 청소 부대를 지원하는 데 참여한 다음 수리를 위해 떠났습니다.
전쟁이 끝난 후 순양함은 복귀했고 인도 차이나는 프랑스의 중요한 사건이 전개 된 그들의 행동의 장이되었습니다. "Duquesne"과 "Tourville"은 각각 두 번의 여행을했으며 Tonkin의 재 점령에 참여했습니다.
1947 년 1955 월 "Duquesne"은 예비군에 투입된 후 상륙군의 기본 함으로 알제리로 이관 된 후 1956 년 함대에서 제외 된 후 XNUMX 년 폐기 용으로 판매되었습니다.
1948 년 말부터 "Tourville"은 Brest에서 떠 다니는 막사로 사용되었습니다. 1961 년 함대에서 추방되었고 1963 년 마침내 금속을 위해 해체되었습니다.
31 세와 37 세. 꽤 가치가 있습니다.
오늘날 프랑스 중순양함의 일반적인 의견과는 달리, 프랑스 최초의 중순양함은 무장하고 빠른 정찰병으로 만들어졌습니다. 정찰, 전함 편대의 일부로서의 통신 또는 행동 보호가 아닙니다. 물론 무역 커뮤니케이션의 보호가 고려되었지만 주요 내용은 아닙니다. 이를 위해 "Duquesne"등급의 선박은 여전히 정상적인 예약이 없었습니다.
첫 번째는 항상 어렵습니다. 프랑스 최초의 중순양함은 우수한 내 항성, 우수한 속력, 우수한 주 함포 포병이라는 장점을 가지고있었습니다. 전쟁 중반, 근대화 후 순양함은 순양함의 전투 능력에 영향을 미칠 수밖에 없었던 꽤 괜찮은 방공의 항공 모함이되었습니다.
그러나 충분한 단점이있었습니다. 이 순양함은 전 세계 모든 중순양함 중 예약 측면에서 가장 약한 것으로 나타났습니다. 또한 프랑스 순양함의 사정 거리는 XNUMX 차 세계 대전 참 전자 중 최악이었습니다.
그러나 일반적으로 모든 최초의 "워싱턴"순양함은 변위와 필요한 모든 것을 함선에 장착 할 수있는 능력 사이의 절대적인 절충안이었습니다. 그리고 일부 특성의 강화는 다른 특성의 약화 (때로는 중요 함)로 인해 생성되어야했습니다.
그러나이 경우에도 "Duquesne"과 "Tourville"은 특성 불균형의 예가 될 수 있습니다.
아마도이 배들은 긴 서비스 기간 동안 일반적인 해전에 참여하지 않았기 때문에 매우 운이 좋았을 것입니다. 적어도 거의 동등한 적과의 싸움이 없으면 서비스 수명이 크게 줄어들 수 있습니다. 그러나이 경우 꽤 자신있게 밝혀졌습니다.
만약 그렇다면, 우리는 미국인들이 지난 간행물에서 논의 된 "Pensacola"를 작업하던 당시 프랑스로 돌아갈 것입니다.
배가 워싱턴 협정에 의해 타격을 받자 프랑스는 대응했습니다. 그 당시 프랑스에는 실제로 순양함이 없었기 때문에 매우 자연스러운 일이었습니다. 가장 "신선한"것은 1906 년에 지어졌습니다. 전쟁을 지난 기갑 / 장갑 갑판. 20 대에-재미 만있는 게 아닙니다.
따라서 워싱턴 문서에 서명 한 직후 프랑스 해군 장군은 새로운 순양함 건설을 명령했습니다. 당연히 변위 10 톤과 000mm 주 함포를 기준으로합니다.
그러나 계획에서 이들은 전함과 함께 작동하거나 다른 기능을 수행하는 편 대함이 아닙니다. 새로운 순양함은 빠르지 만 중무장 한 정찰병의 역할을 맡게되었습니다. 반대쪽 진영의 동료와 만날 때 적에게 치명적인 이점이 있다는 것을 암시하는 것처럼.
첫 번째 전후 순양함 "Duguet-Truin"의 프로젝트가 기본으로 채택되어 변위가 2 톤 증가했습니다. 그러나 이전 기사에서 우리는 이미 "우리가 원한다"와 "만톤"이 아무것도 아니라는 것을 잘 알고 있습니다.
결과적으로 그들은 두 척의 배를 설계하기로 결정했습니다. 하나는 가능한 최대 속도로 보호에 해를 끼치고 다른 하나는 속도 감소로 인해 보호 기능이 강화되었습니다. 두 번째는 미래 Suffren입니다.
그러나 첫 번째 프로젝트에 따르면 모든 것이 즉시 매우 슬펐습니다. 우리는 Duge-Truin + 2000 톤이 그런 배에 충분하지 않다는 것을 깨달았습니다.
신형 순양함은 203mm 주 함포 100 문, 550mm 대공포 XNUMX 문, XNUMXmm XNUMX 관 어뢰 발사관 XNUMX 개와 대 잠수함 폭격기를 탑재해야했습니다.
잘 풀리지 않았고 "살아서 잘라야"했습니다. 어뢰 발사관과 폭탄 투척 기는 완전히 제거되었습니다. 100mm 매우 유망한 스테이션 왜건 대신 75mm 대공포가 설치되었으며 40mm 라이센스 "pom-poms"를 구경 37mm의 새로운 대공포로 대체했습니다.
그리고 속도는 건드릴 수 없었고 34 노트 여야했습니다. 그래서 디자이너들에게 남은 것은 무엇입니까? 맞아요, 갑옷을 벗으세요. 더 정확하게는, 450 만톤의 배에 10 톤의 갑옷이 있기 때문에 제대로 내려 놓을 수도 없었습니다. 글쎄요, 그것은 재미조차도 없지만 비극적입니다. 내가 한때 갑옷 부족으로 비판했던 이탈리아의 "Trento"는 갑옷의 무게가 000 톤 이었다는 것을 상기시켜 드리겠습니다. 두 배. 그리고 880 톤의 영국 "카운티"는 일반적으로 강철로 묶인 기사처럼 보였습니다.
프랑스 선원들이 순양함을 "카드 보드"라고 불렀던 것은 당연합니다. 이와 관련하여 그들은 이탈리아 인보다 훨씬 더 "얇은"것으로 판명되었습니다.
그러나 일반적으로 예약 부족은 모든 국가에서 모든 최초의 순양함 "워싱턴"의 재앙이었습니다. 우리의 영웅은 처음에는 경순양함에 입대했고 1930 년 런던 협정에 따라 두 종류의 순양함의 차이점이 규정 된 후에야 Duquesne이 갑자기 최초의 중순양함이되었습니다.
그들은 배의 이름을 따서 명명했습니다. 역사적인 성격.
Abraham Duquesne, Marquis du Boucher, 프랑스 제독 함대 -그의 성인 생활 전체를 싸운 프랑스의 가장 위대한 바다 영웅 중 한 명이며 훌륭하게 말해야합니다.
Anne Hilarion Comte de Tourville은 Duquesne의 학생이자 동반자입니다.
개성은 가치있는 것 이상이며 유일한 질문은 배가 얼마나 가치 있었는지입니다 ...
그렇다면 성능 특성 측면에서이 배들은 무엇 이었습니까?
배기량 :
-표준 : 10 t
-정상 : 11 t
-전체 : 12 t
크기 :
-길이 : 185m
-폭 : 19,1m
-드래프트 : 5,85m
발전소 :
4 TZA "Rateau-Bretagne", 8 보일러 "Gtiyot-clu Temple", 용량 120 마력
Скорость :
34 노드
예약 :
-상자 모양의 20 ~ 30mm 지하실 보호
-타워, 바베트, 조타실-30mm
군비
-4 x 2 건 М1924 203 mm;
-8 x 1 대공포 75 mm М1924;
-8 x 1 대공포 37mm M1925;
-6 x 2 Hotchkiss 기관총 13,2 mm;
-2 x 3mm 어뢰 발사관
-투석기 1 개,
-수상 비행기 2 대
승무원 :
605 명
(기함은 637 명)
보시다시피 다소 이상한 함선으로 판명되었습니다. 한편에는 속도면에서 (Burrask가 1 노트를 발행) 그 당시 구축함을 약간 (33 노트) 능가하고 다른 한편으로 장갑은 구축함과 비슷하지만 약간 더 두껍습니다.
적 스카우트를 "매달려"할 수있는 스카우트로 사용한다는 개념에 대한 초기 가정은 약간 자신감이있어 보입니다. 30mm 예약-죄송합니다. 구축함 주 구경 (100-130mm)에서도 보호 할 수 없습니다. 속도 ... 예, 그들은 그것을 원했지만 전쟁의 후속 경험 (특히 이탈리아 인들 사이에서)은 그것을 헛된 것으로 보여주었습니다.
"Duguet-Truin"이 모델로 채택 된 이후 "Duquin"도 세미 캐노피 디자인을 유지했습니다. 다른 국가에서는이 개념이 포기되었고 프랑스는 이후에 그러한 순양함 제작을 중단했습니다. 그럼에도 불구하고 플랫 데크 개념은 강도 측면에서 조선사 관점에서 더 수익성이 좋았습니다.
"Duquesne"은 조상처럼 보였습니다. 이것이 좋은지 나쁜지 말하기는 어렵습니다. 프랑스가 바다에서 싸웠다면 ... 물론 경순양함을 찾는 것은 불쾌하고 갑자기 이것이 203mm 함포를 가진 그의 친척이라는 것을 깨닫습니다.
갑옷
실제로 존재하지 않는 예약에 대한 몇 마디. 탄약 잡지의 상자 모양 보호. 측면에 30mm 두께, "지붕"과 횡단면에 20mm 두께의 장갑 시트. 경운기 구획-17mm 두께의 시트.
타워와 바베트는 이중 갑옷으로 보호 된 Duguet-Truin의 것과 비슷했습니다. 타워 15 + 15 mm, barbet-20 + 10 mm.
코닝 타워는 또한 20 + 10 mm의 22 층 장갑을 가졌습니다. 상부 데크는 XNUMXmm 두께의 일반 강철로 만들어졌습니다.
군비
여기의 모든 것이 거의 아름답습니다. 프랑스 엔지니어들은 영국 선박을 응시하고 있었기 때문에 비슷한 결과가 나왔습니다. 프랑스는 지금까지 203mm 함포가 없었기 때문에 순양함을 위해 배럴 길이가 203 구경 인 1924mm M50 함포가 특별히 개발되었습니다.
무기는 매우 간단하지만 매우 신뢰할 수 있고 좋은 특성을 가진 것으로 판명되었습니다. 두 가지 유형의 포탄 : 123,1kg의 갑옷 피어싱과 123,8kg의 고 폭탄 조각. 동일한 무게는 발사체의 동일한 탄도를 제공하여 발사체 유형을 변경할 때 추가 영점 조정이 필요하지 않았기 때문에 전투 조건에서 유용했습니다.
발사체는 850 도의 트렁크 높이 각도에서 31,5km의 거리에서 45m / s의 매우 좋은 초기 속도로 날았습니다. 요금이 53kg에서 47kg으로 줄었기 때문에 범위는 과도한 것으로 간주되었습니다. 초기 속도는 820m / s로 떨어지고 범위는 30km로 떨어졌습니다.
제 143 차 세계 대전이 시작될 무렵, XNUMXkg의 새로운 갑옷 관통 발사체가 서비스에 들어갔습니다.
1939 년에 혁신이 도입되었습니다. 여러 배가 발사되는 경우 제로화를 용이하게하기 위해 포탄에 염료가 추가되었습니다. Duquesne에서 폭발은 빨간색으로, Tourville의 껍질은 노란색이었습니다.
아이디어는 매우 흥미롭지 만 구현하기가 그리 간단하지는 않습니다. 사실, 두 배는 서로 다른 두 개의 탄약 세트를 생산해야했는데 그다지 편리하지 않았습니다. 그러나 전투에서 두 순양함이 한 척의 적 군함을 쏘면 의심 할 여지없이 좋은 이점이 될 것입니다.
표준 탄약 적재량은 배럴당 150 발이었습니다. 아머 피어싱과 고 폭탄의 수는 할당 된 작업에 따라 달라질 수 있습니다.
포병 사격 통제는 앞쪽에 위치한 KDP에서 수행되었습니다. 이를 위해 기지에 3 미터와 5 미터의 거리 측정기가 설치되었습니다. 두 번째 예비 포스트는 코닝 타워에있었습니다. 중앙 포병 기지는 상부 플랫폼에 위치했으며 1924 년 모델 컴퓨터 테이블과 "aviso"유형의 보조 컴퓨터 두 대가 장착되었습니다. 고가 타워에는 5m 거리 측정기가 설치되어 승무원이 타워 그룹의 화재를 독립적으로 제어 할 수있었습니다.
대공 무장은 "Duguet-Truin"에 비해 증가했습니다. 물론 그런 것이 없다는 비판을받은 '듀게 트루 인'은 전혀 지표는 아니지만 그럼에도 불구하고. 그와 비교할 때 Duquesne은 단순히 트렁크로 뭉쳤습니다.
75 개의 XNUMXmm 대공포가 "D-T"에서와 같이 상부 구조의 첫 번째 층 측면에 설치되었고 XNUMX 개는 보트 갑판에 설치되었습니다.
근거리 지역의 방공은 최신 8-mm M37 반자동 대공포 중 1925 개였습니다. 이것들은 아주 좋은 총이었고 725 그램의 발사체가 850m / s의 속도로 날 았고 발사 속도는 분당 40 발에 달했으며 발사 범위는 최대 7m였습니다.
그리고 그 당시에는 당연한 일이지만 대공 무기에는 Hotchkiss 기관총이 없었습니다. 그들에게는 별 의미가 없었지만 처음에 8 개의 1914-mm M1934 기관총이 함선에 설치되었고 4 년에 13,2 개의 동축 1931-mm Hotchkiss MXNUMX 기관총이 순양함의 똥에 나타났습니다. 전쟁이 시작될 당시의 대구경 기관총은 여전히 작지만 항공기에 위협이되었습니다. 그 후 기관총에는 장갑 방패가 장착되었습니다.
어뢰 무장은 파이프 사이의 상부 갑판에 위치한 550T 유형의 1925 파이프 3-mm 어뢰 발사관 XNUMX 개로 구성되었습니다. 차량 사이의 상부 구조에는 XNUMX 개의 예비 어뢰와 재 장전 장치가 있습니다. 유도 장치와 발사 어뢰는 코닝 타워에서 원격으로 수행 할 수 있습니다.
어뢰 외에도 순양함은 무게 15kg에 달하는 35 개의 깊이 충전을 수행 할 수 있습니다. 프랑스 해군은 탄두의 무게에 따라 수심을 지정하는 시스템을 채택했습니다. 35kg 깊이 충전의 총 무게는 52kg입니다.
Duquesne과 Tourville은 최초의 프랑스 순양함이되었습니다. 항공 무장은 프로젝트의 일부였습니다. 일반적으로 수상 비행기 발 사용 투석기는 Primoga에서 테스트되었지만 투석기를 올바르게 배치하는 것이 매우 중요하다는 것이 분명해졌습니다. Ut는 최고의 장소가 아니고, 투석기는 후미 타워 그룹의 작업을 방해했으며 비행기는 거친 바다에서 침수되었습니다.
따라서 "Duquesne"과 "Tourville"에서 투석기는 두 번째 튜브와 메인 마스트 사이에 배치되었습니다. 메인 마스트 바닥에 부착 된 붐 길이 12m의 12,3 톤 크레인을 사용하여 수상 비행기를 물 속으로 올리거나 내 렸습니다.
순양함은 2 대의 수상 비행기를 운반 할 수 있습니다. 전투 위치의 첫 번째는 투석기에, 두 번째는 파이프 사이의 보트 갑판에 배치되었습니다. 사용 된 수상 비행기 "Loire-Gourdou-Lesser"L-3, 곧 부유 식 모노 플레인 "Gourdou-Lesser"GL-810 / 811 / 812HY를 대체했으며 1939 년 130 월 순양함은 비행정 "Loire-XNUMX"을 받았습니다.
동력 장치
20 기압의 증기압을 가진 "Guyot-du Temple"유형의 30 개의 보일러, 000 개의 TZA 유형 "Rato-Bretagne", 각각 한 쌍의 전진 및 XNUMX 개의 후진 터빈. 각 유닛의 정격 출력은 XNUMX 마력이었습니다.
테스트 중 두 순양함은 뛰어난 결과를 보여주지 못했으며 설계 속도는 34 노트에 불과했습니다.
"Duquesne"은 짧은 스트레칭으로 35,3 노트를 발행했지만 선언 된 속도 인 34 노트를 4 시간 동안 만 유지할 수있었습니다. "Tourville"은 더 나쁩니다. 최대 속도는 36,15 노트이고 33 시간 동안 22 노트입니다.
그러나 일반적으로 순양함은 속도면에서 괜찮은 것으로 간주되었습니다. 완전히 적재되면 터빈을 강제하지 않고 조용히 31 노트를 발전 시켰고 발전소 전력의 절반으로 약 하루 동안 30 노트를 견딜 수 있었기 때문입니다.
Duken 급 순양함은 내 항성이 좋았습니다. 그들은 "County"유형의 영국 순양함보다 열등하지 않다고 믿었습니다. zygomatic 용골로 인해 "Duques"는 적당한 롤을 가졌고 30 포인트의 파동에서도 5 노트의 코스를 유지할 수있었습니다.
순양함의 거주 가능성이 비판을 받았습니다. 예측 디자인은 많은 방의 배를 빼앗 겼으므로 승무원은 어려움을 겪었습니다. 또한 조종석의 환기가 불만족스러워 남위도에서 승무원의 생활이 더욱 복잡해졌습니다.
일반적으로 갑옷 부족에 눈을 감 으면 배는 꽤 괜찮은 것으로 판명되었습니다. 따라서 30 년대에 더 잘 보호 된 차세대 선박이 나타나기 시작했을 때 최초의 중형 프랑스 순양함이 구식이되기 시작했습니다.
순양함을 항공 모함으로 전환하는 프로젝트도 있었지만 여러 가지 이유로 제대로 구현되지 못했습니다.
선박은 당연히 서비스 전반에 걸쳐 여러 번의 업그레이드를 거쳤습니다.
1943 년 말, 순양함에서 투석기가 해체되고 항공기가 제거되었습니다. 1944 년 4 월, 37 개의 40mm 대공포가 Tourville에서보다 효율적인 XNUMX-mm Bofors 돌격 소총으로 교체되었습니다.
전쟁이 끝날 무렵 두 순양함은 모두 현대화를 거쳤으며, 그 동안 어뢰 발사관, 주 돛대 및 코닝 하우스의 거리 측정기 포스트가 해체되었습니다. 프랑스 산 대공포 37mm가 8 개의 "Bofors"로 대체되었습니다. 배에 XNUMX 개의 Bofors를 설치할 계획이 있었지만 이러한 계획은 포기되었습니다.
대신 순양함은 20-mm "Erlikonov", "Duquesne", 16 개를받은 "Tourville"-20 개의 돌격 소총으로 곤두박질 쳤습니다. 이는 급우들 사이의 대공 방어 측면에서 자신있는 수준으로 함선을 끌어 올렸습니다.
전투 서비스
Duquesne과 Tourville은 테스트와 추가 장비 설치를 결합하여 1928 년 1929 월에 서비스를 시작했습니다. 배는 전 세계를 훈련하고 프랑스 식민지를 방문했으며 Tourville은 XNUMX 년에 전 세계를 항해했습니다. XNUMX 개월 간의 캠페인은 매커니즘의 단 한 번의 고장도없이 통과되었고, 새로운 선박에 대한 가장 호의적 인 의견을 남겼습니다.
1929 년 1 월 브레스트에서 주력 Duquesne, Tourville 및 새로 임명 된 Suffren을 포함하는 제 1 소대의 제 XNUMX 라이트 사단이 결성되었습니다. 사단 순양함은 해군 사관학교의 중함 훈련을 맡았습니다.
전쟁이 시작되면서 Tourville은 지중해에서 활동했습니다. 1939 년 32 월 Bizerte와 Beirut 사이를 순찰하는 동안 순양함은 1940 척의 배를 가로 채서 검사했으며 XNUMX 년 XNUMX 월부터 XNUMX 월까지 프랑스 금화물을 Toulon에서 Beirut로 운송했습니다.
Duquesne은 1940 년 XNUMX 월까지 남아 있던 다카르에 기반을두고 중앙 대서양에서 독일 침입자를 수색했습니다. 그러나 결과적으로는 그다지 좋지 않았습니다.
1940 년 XNUMX 월, 두 순양함은 영국 함대와 함께 지중해에서 작전 할 Formation X에 배치되었습니다. 배는 예를 들어 Dodecanese 섬에 대한 습격과 같은 여러 작전에 참여했습니다. 또한, 그 화합물은 알렉산드리아에 있었는데, 그곳에서 승무원들은 휴전에 대해 알게되었습니다.
다른 프랑스 해군 기지와 달리 알렉산드리아에서는 프랑스와 영국 사이에 전투가 없었습니다. 배는 무장 해제되었지만 프랑스의 통제하에있었습니다.
1942 년 북아프리카의 프랑스 식민지는 연합군 편으로 넘어가거나 오히려 합병되었습니다. 영토의 새로운 행정부는 알렉산드리아의 함대 사령관 인 Godefroid 제독과 그의 함선을 연합에 합류시키는 것에 대해 협상을 시작했지만 협상은 1943 년까지 계속되었습니다.
1943 년 1 월 협정이 체결되고 고드 프로이 편대 함대가 다시 운용에 들어갔다. "Duquesne"과 "Tourville"은 다카르로 가서 "Suffren"과 함께 순양함 1944 대를 구성했습니다. 편대는 XNUMX 년 초까지 대서양에서 독일 봉쇄 차단기와 싸웠다. 사실, 솔직히 작은 범위의 행동은 "Duquesne"과 "Tourville"이 효과적으로 작동하는 것을 허용하지 않았기 때문에 그들은 종종 습격에 관여하지 않았습니다.
"Duquesne"은 예비 임에도 불구하고 노르망디 상륙 작전에 참여했습니다.
전쟁이 끝나면 순양함은 프랑스 해안 청소 부대를 지원하는 데 참여한 다음 수리를 위해 떠났습니다.
전쟁이 끝난 후 순양함은 복귀했고 인도 차이나는 프랑스의 중요한 사건이 전개 된 그들의 행동의 장이되었습니다. "Duquesne"과 "Tourville"은 각각 두 번의 여행을했으며 Tonkin의 재 점령에 참여했습니다.
1947 년 1955 월 "Duquesne"은 예비군에 투입된 후 상륙군의 기본 함으로 알제리로 이관 된 후 1956 년 함대에서 제외 된 후 XNUMX 년 폐기 용으로 판매되었습니다.
1948 년 말부터 "Tourville"은 Brest에서 떠 다니는 막사로 사용되었습니다. 1961 년 함대에서 추방되었고 1963 년 마침내 금속을 위해 해체되었습니다.
31 세와 37 세. 꽤 가치가 있습니다.
오늘날 프랑스 중순양함의 일반적인 의견과는 달리, 프랑스 최초의 중순양함은 무장하고 빠른 정찰병으로 만들어졌습니다. 정찰, 전함 편대의 일부로서의 통신 또는 행동 보호가 아닙니다. 물론 무역 커뮤니케이션의 보호가 고려되었지만 주요 내용은 아닙니다. 이를 위해 "Duquesne"등급의 선박은 여전히 정상적인 예약이 없었습니다.
첫 번째는 항상 어렵습니다. 프랑스 최초의 중순양함은 우수한 내 항성, 우수한 속력, 우수한 주 함포 포병이라는 장점을 가지고있었습니다. 전쟁 중반, 근대화 후 순양함은 순양함의 전투 능력에 영향을 미칠 수밖에 없었던 꽤 괜찮은 방공의 항공 모함이되었습니다.
그러나 충분한 단점이있었습니다. 이 순양함은 전 세계 모든 중순양함 중 예약 측면에서 가장 약한 것으로 나타났습니다. 또한 프랑스 순양함의 사정 거리는 XNUMX 차 세계 대전 참 전자 중 최악이었습니다.
그러나 일반적으로 모든 최초의 "워싱턴"순양함은 변위와 필요한 모든 것을 함선에 장착 할 수있는 능력 사이의 절대적인 절충안이었습니다. 그리고 일부 특성의 강화는 다른 특성의 약화 (때로는 중요 함)로 인해 생성되어야했습니다.
그러나이 경우에도 "Duquesne"과 "Tourville"은 특성 불균형의 예가 될 수 있습니다.
아마도이 배들은 긴 서비스 기간 동안 일반적인 해전에 참여하지 않았기 때문에 매우 운이 좋았을 것입니다. 적어도 거의 동등한 적과의 싸움이 없으면 서비스 수명이 크게 줄어들 수 있습니다. 그러나이 경우 꽤 자신있게 밝혀졌습니다.
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