새로운 M2 Bradley 수정은 군사 시험에 들어갔다
업그레이드 된 M2A4 보병 전투 차량과 Bradley 플랫폼의 업데이트 된 M7A4 정찰기는 첫 번째 점검 단계를 통과하여 군사 시험에 진출했습니다. 텍사스의 Fort Hood 기지에서 테스트는 전투 유닛의 실제 조건에서 시작되었습니다. 가까운 장래에 테스터와 군대는 업데이트 된 장갑차의 모든 기술, 전투 및 운영 특성을 결정하고 확인 된 단점을 수정해야합니다.
재판 기술
펜타곤에 따르면 1 월 중순에 두 가지 유형의 장갑차가 포트 후드 기지에 인도되었습니다. 군사 테스트 수행은 제 12 기병 사단 "새로운 모습"의 제 3 여단에서 제 1 기병 연대의 제 XNUMX 대대 군인과 장교들에게 맡겨졌다. 활동은 OTC (Operational Test Command)의 참여와 감독하에 수행됩니다.
OTC 대표는 대대 요원에게 최신 정보를 제공하고 업데이트 된 장비의 작동에 대해 교육을 받았습니다. 그런 다음 매립 조건에서 테스트가 시작되었습니다. 군인들은 M2A4 및 M7A4 차량, 중고 광학 및 무기 제어 등을 운전했습니다. 착륙도 수행되었습니다. 이러한 테스트 중 일부는 실제 전투 작전을 시뮬레이션하여 장비 작업을 완전히 평가할 수있었습니다.
펜타곤 보고서에 따르면 직원들은 업그레이드 된 장비에 만족하고 제안 된 혁신에 대해 높이 평가합니다. 동시에 프로젝트 개발자와 군부는 군대의 반응에만 의존하지 않습니다. 프로토 타입 기계에서 테스트하는 동안 제어 및 기록 장비가있었습니다. 군사 테스트가 끝나면 OTC는 운영자로부터 모든 피드백을 수집하고 기록 장비의 데이터를 분석합니다. 이 정보를 바탕으로 기술의 추가 개선 방법이 결정됩니다.
문제에 대한 해결책
2 년대에 MXNUMX Bradley BMP와이를 기반으로 한 차량은 특징적인 문제에 직면했습니다. 현대 전쟁의 본질은 방어력의 증가를 필요로했고, 이로 인해 전투 규모가 증가했습니다. 그 결과 발전소와 섀시의 부하가 증가했으며 이에 따라 이동성이 손실되고 특정 위험이 증가했습니다. 또한 무기, 통신 등의 복합 개발이 필요했습니다.
1 분의 XNUMX 초에 ECPXNUMX (Engineering Change Proposals) 프로젝트가 준비되어 일부 문제를 해결할 수있었습니다. 강화 토션 바 및 섀시의 기타 요소를 사용하기 위해 제공되었습니다. 가벼운 트랙도 사용되었습니다. 이러한 조치를 통해 현가 장치의 특성을 개선하고 기존의 전투 중량 증가를 부분적으로 보상 할 수있었습니다.
두 번째 단계의 ECP 프로젝트에는 발전소 및 송전의 현대화가 포함되었습니다. 이 장치를위한 새로운 자동 제어 시스템이 제안되었습니다. 또한 ECP2의 최종 프로젝트에는 특성이 향상된 새로운 보호 수단, 최신 통신 및 명령 및 제어 수단, 새로운 관측 장치 등이 도입되었습니다.
ECP2 프로젝트에 따라 M1 제품군의 기존 장비 현대화는 지난 2015 년 중반에 시작되었습니다. 2018 년에 처음으로 업데이트 된 장갑차가 서비스에 복귀했습니다. 2 년 4 월 BAE Systems는 ECPXNUMX 현대화 계약을 체결했습니다. 이 주문의 첫 번째 차량은 이제 군사 재판의 일부로 사용됩니다. ECP에 따라 수정 후 차량 인덱스는 기본 모델에 관계없이 문자 "AXNUMX"로 보완됩니다.
변경 내역
ECP 프로젝트에는 보호 강화, 전원 장치 교체, 섀시 현대화 및 최신 통신 도입이 포함됩니다. 무기 나 기타 표적 장비에는 영향을주지 않습니다. 이 덕분에 한 프로젝트에 따르면 M2 Bradley 선형 보병 전투 차량과 이들과 통합 된 M7 B-FiST 정찰 장갑 차량을 업데이트 할 수 있습니다.
ECP / A4 프로젝트에서 차량의 자체 장갑은 명목상 BRAT II 유형의 반응 장갑 유닛 (Bradley Reactive Armor Tiles)으로 보완됩니다. 그들의 도움으로 선체의 정면 및 측면 돌출부와 타워의 전면 부분이 닫힙니다. 이스라엘이 개발 한 아이언 피스트 능동 방어 단지를 설치할 계획이다. 이러한 조치는 모든 일반적인 위협으로부터 보호 할 것으로 가정합니다.
디젤 엔진 커민스 VTA-903T 600 hp 675 hp 용량의 새 제품으로 교체되었습니다. 이 엔진은 첫 번째 수정의 M2 수준에서 출력 밀도를 유지하면서 전투 중량을 4 ~ 5 톤 높일 수 있으며, 엔진은 새로운 부하에 대응하는 자동 변속기 L3 Harris HMPT-800-3ECB로 보완됩니다. 강화 된 토션 바와 쇼크 업소버는 전투 중량 증가를 보상하고 지상고도 510mm로 증가시킵니다. 이것은 광산 보호를 어느 정도 향상시킬 것으로 예상됩니다.
새로운 전자 수단은 BMP, BRM 및 기타 장비 간의 음성 통신 및 데이터 전송을 제공합니다. 통신 시스템은 정찰 및 사격 통제 장비와 완전히 통합됩니다. M2A4 및 M7A4는 필요한 모든 기능을 갖춘 현재 명령 및 제어 시스템에 완전히 통합됩니다.
현대화 후 M2A4 BMP는 25-mm 자동 대포, 동축 기관총 및 TOW 미사일 발사기의 형태로 이전 무장을 유지합니다. 병력 구획에는 7 명의 전투기가 있습니다. BRM M4AXNUMX는 여전히 기관총과 대포 무장 및 광학 정찰 단지를 갖춘 포탑을 보유하고 있습니다. 후자의 현대화는 아직보고되지 않았습니다.
업그레이드 된 BMP 및 BRM은 힌지 보호 모듈의 존재로 인해 크기가 일정하게 증가한다는 점에서 이전 수정과 다릅니다. 전투 중량은 36,2-36,3 톤에 달하며 동시에 달리기, 속도 및 동적 특성은 동일하게 유지됩니다.
앞으로의 계획
2018 년 계약에 따르면 BAE Systems는 기존 개조 장비에서 재건 된 M164A2 및 M4A7 장갑차 4 대를 공급해야합니다. 이 계약에 따른 첫 번째 샘플은 이미 고객에게 전달되었으며 테스트에 사용됩니다. 이 명령은 몇 년이 더 걸리며 지상군의 여러 편대를 재 장비 할 수 있습니다.
공장 테스트 및 실험 장비 개발 단계에서도 다음과 같은 계약을 체결했습니다. 2019 년 168 월 BAE Systems는 XNUMX 대에 대한 XNUMX 차 주문을 받았습니다. 과학 기술. 다양한 소식통에 따르면 이번에는 보병 전투 차량에 대해서만 이야기하고 있으며,이 계약을 완료하는 데 시간이 걸릴 것입니다.
기존의 두 가지 주문으로 332 대의 장갑차를 현대화 할 수 있다는 점에 유의해야합니다. 이는 사용 가능한 함대의 일부일뿐입니다. 공개 데이터에 따르면, 미국의 전투 부대에는 현재 모든 수정 및 약 2500 개 이상의 M2 Bradley 보병 전투 차량이 있습니다. 330 BRM M7 B-FiST, 스토리지에 많은 양의 장비를 포함하지 않습니다. 따라서 앞으로 몇 년 동안 군대는 전동 보병 부대의 제한된 현대화 만 수행 할 수 있으며 대부분의 함대는 이전 수정의 BMP 및 BRM이 계속 될 것입니다.
분명히 연속적인 현대화가 계속됨에 따라 수십, 수백 대의 장갑차에 대한 새로운 주문이 나타날 것입니다. Bradley 제품군의 장비는 적어도 XNUMX 대 초반까지 서비스를 유지하며, 그 때까지 사용 가능한 전체 차량이 아니라면 대부분의 BMP 및 BRM을 업그레이드 할 수 있습니다.
그러나 본격적인 현대화가 시작되기 전에 구조물의 모든 테스트 및 미세 조정 단계를 수행해야합니다. 현재 Fort Hood 기지에서 장비는 실제 조건에서 테스트되고 있으며 가까운 장래에 OTC는 장갑차에 대한 본격적인 작업을 진행할 프로젝트의 최종 버전을 준비해야합니다. 분명히, 추기적인 혁신은 예상되지 않으며 직렬 M2A4 및 M7A4는 현재 테스트 된 것과 크게 다르지 않을 것입니다.
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