현대의 개틀링 계획
항공기 성능에서 M61A2 대포. 사진 위키 미디어 공용
XX 세기 전반기. 회전하는 배럴 블록이있는 포병 및 소총 시스템의 개발은 실제 결과없이 매우 느리게 진행되었습니다. 그러나 전후 기간 에이 아키텍처가 다시 주목을 끌었고 새로운 모델이 등장하여 결국 서비스에 들어갔습니다. XNUMX 년대 역사 멀티 배럴 시스템은 오늘날까지 계속되는 새로운 시대를 시작했습니다.
항공뿐만 아니라
전투 사용 결과 분석 항공 1946 차 세계 대전 동안 그는 발사 속도가 증가 된 총과 기관총을 만들어야한다는 것을 보여주었습니다. 이를 위해 XNUMX 년 미 육군 공군은 코드 명 Vulcan이라는 새로운 프로젝트를 시작했습니다. 그의 목표는 가능한 최고의 성능을 가진 소 구경 총을 만드는 것이 었습니다.
호기심 많고 거의 명백한 해결책이 제안되었습니다. 무기 General Electric의 사업부. 모든 메커니즘의 전기 구동 장치를 갖춘 15mm 45 배럴 기관총 제조용으로 제공됩니다. 경험이 풍부한 T1949 지수를 가진 "Volcano"는 2500 년에 제조 및 테스트되었습니다. 처음에는 기관총이 최대 XNUMX rds / min의 발사 속도를 보였고 곧 두 배로 증가 할 수있었습니다. 그러나이 무기는 구경에 의해 제한되는 낮은 화력으로 인해 고객에게 적합하지 않았습니다.
A-8 항공기 동체의 GAU-10 총. 사진 USAF
1952 년 General Electric은 개발을 완료하고 T45를 기반으로 두 개의 새로운 주포를 테스트했습니다. 그중 하나 인 T171은 20x102mm 단일 발사체를 사용했습니다. 이러한 단지의 특성은 최적으로 밝혀졌고 고객은 개발을 계속하도록 주문했습니다. 작업은 몇 년 더 계속되었고 1959 년에 새로운 무기가 M61 Vulcan이라는 이름으로 서비스에 들어갔습니다.
실험용 버전을 포함한 모든 버전의 "화산"은 일부 현대적인 혁신을 통해 고전적인 개틀링 계획에 따라 제작되었습니다. 총의 기초는 자체 볼트와 전기 방아쇠가 장착 된 XNUMX 개의 배럴로 구성된 회전 블록이었습니다. 외부 드라이브가 사용되었습니다. 먼저 전기식, 그다음에는 유압식입니다.
M61의 첫 번째 수정에서는 테이프 탄약이 사용되었습니다. 그러나 미래에는 원래의 링크리스 시스템을 선호하여 포기되었습니다. 이러한 총의 이름은 M61A1입니다. 최근에는 경량 디자인을 특징으로하는 M61A2가 수정되었습니다. 새로운 구성 요소의 도입으로 인해 화재 속도가 6-6,6 천 rds / min으로 증가했습니다.
M61과 그 수정은 미국이 설계 한 다양한 항공기와 헬리콥터에 인라인 및 매달린 설치 모두에 사용되었습니다. 지상 플랫폼에 설치하기 위해 GAU-4 또는 M130 대포의 수정이 개발되었습니다. 가스 엔진을위한 설계로 외부 에너지 원없이 배럴을 회전 할 수있었습니다. M61A1은 Mk 15 Phalanx 대공 시스템의 주요 구성 요소입니다. 함대... 또한 M197 대포는 헬리콥터에 사용하기 위해 발사 속도와 반동 속도가 감소 된 Vulcan의 XNUMX 배럴 버전입니다.
AH-197 헬리콥터의 M1 자동 대포. 사진 위키 미디어 공용
61 년대에 GAU-8 Avenger는 M30의 직접적인 개발이되었습니다. 이 XNUMX 연장 XNUMXmm 주포는 유망한 AX 공격기에 장착하기 위해 GE에서 개발했습니다. 이전과 마찬가지로 대포의 작동은 유압 드라이브와 링크없는 발사체 공급 수단에 의해 제공되었습니다. 동시에 이전 샘플의 작업을 고려하여 결정된 다양한 종류의 중요한 변경 사항이 설계에 적용되었습니다.
나중에 GAU-8을 기반으로 다양한 구경의 몇 가지 새로운 총이 개발되었습니다. 트렁크 수가 감소했습니다. 또한이 총은 대공포 시스템의 기초가되었습니다. 어벤저 캐논과 그것을 기반으로 한 제품은 여러 국가에서 서비스되고 있습니다.
M61, GAU-8 및 그 파생 제품은 미국 및 기타 국가에서 여전히 활발히 사용되고 있으며 가까운 미래에 서비스에서 제거 될 가능성이 낮습니다. 모든 주요 특성의 성공적인 조합은 서비스 지속에 기여합니다. 이 성공의 기반은 새로운 기술과 재료의 사용이었습니다. 또한 효과적인 외장 드라이브와 성공적인 탄약 시스템으로 Gatling 계획을 성공적으로 보완했습니다.
휴식 후
소련의 XNUMX 년대 중반에는 전쟁 전 다중 배럴 시스템 프로젝트에 대한 작업이 계속되었지만 제한된 기능과 명백한 이점 부족으로 인해 곧 중단되었습니다. 이런 종류의 새로운 프로젝트는 미국의 성공에 대한보고 이후 XNUMX 년대 초반에 우리나라에서 시작되었습니다.
AK-630 발사기가 발사됩니다. 사진 위키 미디어 공용
1963 년에 함선 포병 마운트 AK-630의 제작이 시작되었습니다. Tula TsKIB SOO가 리드 개발자가되었고, 악기는 Instrument Design Bureau에서 설계되었습니다. 설치의 주요 구성 요소는 30-mm 18 배럴 기관총 AO-XNUMX이었습니다. 배럴을 구동하는 자체 가스 엔진이있는 전통적인 개틀링 건이었습니다. 분할 링크 탄약 벨트 시스템이 사용되었습니다. 배럴 블록은 내부 냉각수가 순환하는 케이싱으로 닫혔습니다.
AK-630은 30x165mm 발사체를 사용했으며 최대 5 천 rds / min의 발사 속도를 보여줄 수 있습니다. 수백 번의 발사가 허용 된 후 냉각을 위해 휴식이 필요했습니다. AK-630 마운트는 모든 주요 등급의 여러 유형의 선박 및 보트에 장착되었으며 공중 또는 표면 위협으로부터 보호하기위한 것이 었습니다. AK-630의 많은 이동 통신사는 여전히 운행 중입니다.
AO-18 / AK-630을 기반으로 다양한 목적의 총기가 만들어졌습니다. 따라서 전기 구동 장치가있는 AO-306P 돌격 소총이 장착 된 AK-18 단지는 변위가 적은 플랫폼에 설치하기위한 것입니다. 화재 속도는 1rds / min으로 제한되어 냉각 수단을 포기할 수 있습니다. 흥미로운 개발은 AK-630M-2 "Duet"마운트로, 30 개의 속사 6-mm 대포가 장착되어 있습니다. 23 년대 중반에 GSh-18-23 항공기 대포가 채택되었습니다. 이는 115xXNUMX mm 발사체를위한 AO-XNUMX의 수정 버전입니다.
가벼운 AK-306 마운트, 배경에 "풀 사이즈"AK-630. 사진 Vitalykuzmin.net
국내 다중 배럴 총은 별도의 볼트와 트리거가있는 고전적인 개틀링 방식을 사용합니다. 동시에, 그들의 가장 중요한 특징은 자체 가스 엔진의 존재와 배럴 블록의 예비 승진 수단입니다. 이것은 어느 정도 복잡하고 디자인을 더 무겁게 만들지 만 더 큰 자율성을 제공하고 운송 업체에 대한 요구 사항을 줄입니다. 일반적으로이 접근 방식은 자체적으로 완전히 정당화되었으며 할당 된 엔지니어링 문제에 대한 솔루션을 제공했습니다.
기관총으로 돌아 가기
1960 년에 General Electric은 M61 대포의 다른 버전을 테스트하기 시작했습니다. 이번에는 7,62x51mm NATO 라이플 카트리지를 사용하도록 디자인이 축소되었습니다. 몇 년 후, 그러한 기관총은 여러 유형의 군대와 함께 사용되었습니다. 군대 명칭 M134와 Minigun이라는 별명으로 가장 잘 알려져 있습니다. M134는 육지, 해상 및 항공기 플랫폼, 포탑 또는 컨테이너에 장착 할 수 있습니다. 이 경우 기관총의 몸체는 변경되지 않습니다.
"Minigun"은 M61의 더 작은 버전이며 대부분의 디자인을 반복합니다. 자체 잠금 장치가있는 6 개의 배럴 블록이 사용됩니다. 메커니즘의 작업은 회전 속도를 조절할 수있는 전기 모터에 의해 제공됩니다. 최대 발사 속도-XNUMX rds / min. 전원을 위해 링크리스 매거진 또는 테이프는 카트리지를 기관총에 공급하기 전에 링크를 제거하는 특수 장치와 함께 사용됩니다.
보트의 기관총 GAU-17A (M134 해군 버전). 미 해군 사진
곧 XM214 Microgun 기관총은 보병 용 저 충격 카트리지 5,56x45mm 용으로 개발되었습니다. 그는 내장 배터리로 구동되는 전기 드라이브를 사용하여 테이프에서 카트리지를 받았습니다. 이 기관총은 기대에 부응하지 않았기 때문에 큰 시리즈에 들어 가지 않고 서비스에 들어 가지 않았습니다.
19 년대 초부터 General Dynamics는 GAU-12,7 기관총을 생산해 왔습니다. 99x2010mm 카트리지를 사용하며 19 개 또는 XNUMX 개의 배럴이있는 블록을 장착 할 수 있습니다. 촬영은 전기 모터로 제공됩니다. 카트리지는 벨트 또는 링크없는 시스템에 의해 공급됩니다. XNUMX 년에는 동일한 특성으로 질량이 더 낮은 GAU-XNUMX / B 수정이 발표되었습니다.
1968 년 소련의 다연장 기관총 작업이 시작되었습니다. 그 결과, 7,62x7,62mm R 및 대구경 YakB-54 (12,7x12,7mm)을위한 GShG-108의 두 개의 샘플이 한 번에 출현하고 채택되었습니다. 두 제품 모두 내장 및 현수 무기로 사용되는 고급 전투 헬리콥터 용으로 설계되었습니다.
GSHG-7,62 기관총은 Tula KBP에 의해 개발되었으며 배럴을 회전시키는 가스 엔진과 기계적 하강이있는 6 배럴 시스템입니다. 링크리스 또는 테이프 피드의 도움으로 최대 1 천 rds / min의 발사 속도가 제공됩니다. 버스트 길이-최대 XNUMXrds.
설치 및 전원 공급 시스템이없는 기관총 GShG-7,62. 사진 위키 미디어 공용
대구경 YakB-12,7도 KBP에서 만들어졌으며 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 차이점은 주로 더 강력한 카트리지를 사용하기 때문입니다. 4,5 개의 배럴과 가스 엔진이있는 기관총은 최대 12,7 발 / 분의 발사 속도를냅니다. 동시에 초기 시리즈의 무기는 신뢰성이 부족했습니다. 수백 발을 돌린 후에는 먼지와 걸림 현상에 취약했습니다. 그 후 YakBYu-5 기관총이 만들어졌으며 이는 더 높은 신뢰성과 최대 XNUMX 천 rds / min의 발사 속도로 구별되었습니다.
새로운 Gatling 기관총은 미국과 소련뿐만 아니라 다른 국가에서도 만들어졌습니다. 예를 들어, 최근 몇 년 동안 중국은 전시회에서이 분야의 발전을 보여주고 있습니다. 그러나 근본적으로 새로운 솔루션과 급진적 인 혁신은 관찰되지 않았습니다. 이러한 종류의 모든 현대 프로젝트는 상당히 오래된 아이디어를 기반으로합니다.
성공 이유
XX 세기 초에. Gatling 계획의 무기는 수십 년 동안 현장을 떠났지만 나중에 돌아와 주요 군대로 확고하게 자리 잡았습니다. 그의 성공은 총포의 능력에서 군대의 요구에 이르기까지 다양한 요소의 성공적인 조합에 의해 주도되었습니다.
YakB-12,7 (전경) 및 개선 된 YakBYu-12,7. 사진 Vitalykuzmin.net
이미 61 대에 발사 속도가 증가한 항공기 총이 필요했으며 곧 MXNUMX Vulcan 총이 등장했습니다. 항공 및 파괴 무기의 급속한 발전으로 인해 대공 방어 시스템을 개발할 필요가 생겼습니다.이 분야에서 개틀링 계획도 매우 유용했습니다. 나중에 소 구경 대포뿐만 아니라 기관총도 잠재력을 보여주었습니다.
증가 된 열 부하를 견딜 수있는 배럴 용 새로운 합금의 개발은 새로운 작업 가능한 샘플의 출현에 기여했습니다. 또한 지난 세기 중반에 충분히 작고 강력하며 경제적 인 전기 모터와 대체 드라이브가 등장했습니다. 마지막으로, 잠재적 인 캐리어의 특성이 증가하여 강력한 반동으로 가장 쉬운 무기가 아닌 설치가 가능했습니다.
군사 기술의 발전과 관련하여 다양한 종류의 속사 시스템이 관련성이 있으며 M61 또는 AO-18 대포와 M134 기관총 또는 그 후속 대포가 군대에서 그 자리를 유지할 것이라고 가정 할 수 있습니다. 그들은 새로운 목표를 가지고 고군분투해야하지만 작업의 원칙은 동일하게 유지되며 할당 된 작업을 해결하는 데 적합합니다.
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