"그들은 너무 많은 투자를 요구했습니다": 페루 군대는 Mi-26 헬리콥터를 판매했습니다.
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페루 군대는 Mi-26T 헬리콥터 전체를 판매했으며 실제로 복잡한 기술 제품이 아닌 "중량 기준"으로 구매자에게 전달했습니다.
키프로스 회사 AGSL Aero Systems는 공개 경매에서 26대의 Mi-XNUMXT 대형 수송 회전익기를 구입했습니다. 항공 올해 300월 서비스 종료. 구입 가격은 전체 로트에 대해 $000가 조금 넘었습니다. 새로운 주인은 아직 사용할 수 있는 모든 장비를 해체하고 나머지는 고철로 판매할 계획입니다. 무엇보다도 자동차 엔진은 평가 대상입니다.
이 장비는 1992년에 제조되었으며 이전에는 러시아 Aeroflot의 이익을 위해 비행했습니다. 페루는 Mobetek을 통해 약 26만 달러에 Mi-9,7T를 구입했습니다. 1995년부터 헬리콥터는 페루 육군의 811 항공 공격 및 수송 대대의 일부였습니다. 그들은 등록 번호 EP-705, EP-706, EP-707을 가지고 있었고 각각 12년, 17년, 21년 동안 사용되지 않았습니다. 매각 입찰은 12년 2020월 XNUMX일에 시작되었습니다.
그들의 장치는 인증을 받았으며 이러한 유형의 헬리콥터 정비를 위한 예비 부품으로 사용할 수 있습니다.
-페루 군대에서 설명하면서 자동차 판매 이유는 유지 보수 비용이 너무 높기 때문입니다.
세 대의 헬리콥터를 수리하려면 기술적 조건과 비활성 상태를 고려할 때 많은 투자가 필요합니다.
표시된 바와 같이 D-136 엔진, TA-8V 보조 시동 엔진 및 기어박스는 수리할 필요가 없었습니다. 두 대의 헬리콥터에는 야외 보관소(바다 근처의 Lima Callao)로 인해 마모되어 사용할 수 없는 유압, 전기 및 내비게이션 시스템 구성 요소가 있습니다.
Mi-26T EP-707 샘플은 비행 시간이 가장 짧았지만(단지 142시간) 2003년 XNUMX월에 비상 착륙하여 보관되었습니다.
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