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전술 4310 축 차량. KamAZ-XNUMX 탄생의 역사

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전술 4310 축 차량. KamAZ-XNUMX 탄생의 역사
경험이 풍부한 KamAZ-4310. 출처 : autowp.ru


처음부터 공장


60 년대 소련에서는 최대 8 톤의화물을 실을 수 있고 같은 양의 트레일러를 견인 할 수있는 트럭이 필요했습니다. 민스크 자동차 공장은 더 이상이 작업에 완전히 대처할 수 없었으며 주로 10 톤 이상의 운반 능력을 가진 자동차를 생산했습니다. 국방부의 전문 프로젝트에 의해 민스크 주민들로부터 많은 힘과 자원이 빼앗 겼습니다.

옵션으로 대형 트럭 생산과 함께 ZIL을 적재 할 가능성을 고려했지만 기업은 5 톤 130/131 트럭 라인을 생산하기에 충분하지 않았습니다. 기존 생산을 확장하고 현대화하는 것이 아니라 새로운 위치에 만들기로 결정했습니다. 동시에 그들은 한 공장에서 가능한 한 많은 트럭 부품 생산을 국산화하려고 노력했습니다.

이것은 주로 냉전 시대의 전략적 계획의 결과였습니다. 위대한 애국 전쟁 이후 그들은 생산이 어떻게 중단되었는지 기억했습니다. 탱크 하청 업체의 공급 중단으로 인한 기타 장비. 따라서 조립 라인을 갖춘 모터 공장을 건설하기로 결정했습니다.

1969 년 Naberezhnye Chelny에서 첫 번째 돌은 새로운 대형 공장의 기초에 놓였으며 결국 "Kamsky Automobile"이라는 이름을 받았습니다. 그 당시에는 세계 최대의 풀 사이클 트럭 공장이었습니다. KamAZ는 거의 100 % 자체 부품으로 자동차를 조립해야했습니다.

이것은 자본주의를위한 기업의 독특하고 모호한 특징이었습니다. 노조 전역의 젊은이들이 기업 건설에 참여했으며 많은 디자인 국이 주요 제품인 트럭 개발에 참여했습니다.

컨베이어 메인 모델의 주요 제작자는 I.A. Likhachev의 이름을 딴 모스크바 공장 인 소련 자동차 산업의 주력이었습니다. 작업 과정에서 Yaroslavl Motor Plant는 디젤 엔진, 클러치 및 기어 박스로 구성된 동력 장치의 변형을 XNUMX 개 이상 만들었습니다. 오데사 자동차 조립 공장은 KamAZ 메인 라인 트랙터 용 세미 트레일러 개발을 담당했으며 민스크 자동차 공장은 실제 경쟁사를위한 덤프 트럭을 개발했습니다. 사라 토프 지역의 발라 쇼프 (Balashov)의 트레일러 디자인 국은 핵심 작업 인 트레일러에 참여했습니다.

트럭 개발은 1969 년 공장 건설 시작과 동시에 시작되었습니다. CPSU 중앙위원회와 각료회의의 "트럭 및 대형 도로 열차 생산을위한 공장 단지 건설"에 관한 결의안은 1967 년에 발표되었으며 Tatar ASSR의 사이트에 대한 한 마디도 없었습니다. 처음에는 카자흐스탄과 우크라이나 중 하나를 선택했지만 결국 Naberezhnye Chelny가 선택했습니다. 메가 공장은 타타르어로 "Batyr", 즉 "Bogatyr"로 불려야했습니다.


스스로를 대변하는 사진. 출처 : kama24.ru

불행히도 그들은 스스로 현대적인 자동차 공장을 만들 수 없었습니다. 심지어 국내 공작 기계 건물과 산업 건설의 후진성이 영향을 받았습니다. 비슷한 문제가 Volzhsky 및 Izhevsky 자동차 공장이었습니다. 첫 번째 경우에는 FIAT의 이탈리아 인이 구출되었고 두 번째 경우에는 르노와 일본 계약자의 프랑스 인이 구출되었습니다. Izhevsk Automobile이 국방 산업부에 종속되었고, 이로 인해 해외 자본가들과 협력하는 데 특별한 어려움이 생겼다는 사실을 기억할 가치가 있습니다.

처음에 소련은 트럭을 처음부터 개발할 계획이 없었고 70 년대 초반까지 서부에서 파트너를 찾고있었습니다. 현재 ZIL에서 건설중인 플랜트의 모델이 이미 본격화되고 있음을 상기하십시오. 협상자가 성공하면 개발은 단순히 선반에 놓이거나 (가장 낙관적 인 버전에서) ZIL-130 대신 컨베이어에 놓일 것입니다.

Daimler-Benz AG와의 협상이 처음이었습니다. 독일인들은 허가 된 트럭 생산과 Naberezhnye Chelny에 생산 기지 건설을위한 계약을 제안 받았습니다. 그러나 다임러-벤츠의 사장들은 소비에트 트럭을 제 XNUMX 국에 판매함으로써 발생한 재정적 조건과 손실에 만족하지 않았습니다. 슈투트가르트에서 그들은 Naberezhnye Chelny로부터 라이센스가 부여 된 자동차의 모든 수출 배송을 통제하기를 원했지만 이것은 소련 지도부에 적합하지 않았습니다. 이야기 독일군이 반환했습니다. 현대 KamAZ는 주로 독일 기술을 기반으로하며 부분적으로 Daimler-Benz가 소유하고 있습니다.

1970 년까지 KamAZ의 잠재적 파트너 포트폴리오에는 Ford Motor Co도 포함되었습니다. Henry Ford II 자신도 소련을 방문하고 건설 규모에 감탄했습니다. 그러나 이번에는 새로운 공장이 연간 수만 개를 생산할 소련의 ​​전술 군용 트럭의 등장을 두려워했던 미군에 의해 거래가 실패했습니다.

국방부와 CIA는 소련이 American Mack Truck Inc.와의 거래를 체결하는 것을 허용하지 않았습니다. 그 이유는 소련이 현대적인 이중 용도 기술을 획득하는 것을 막기 위해서였습니다. 그건 그렇고, Langley에서는 Naberezhnye Chelny에 공장 건설을 매우 신중하게 따르고 기업의 잠재력을 계산했습니다.

Truck Press에서 Nixon 대통령은 명백한 CIA 착각에 근거하여 다음과 같이 말한 것으로 인용됩니다.

"캄 스크 트럭은 무거운 군용화물을 운송하는 데 사용할 수 있지만 군사용으로 설계되지 않았으며 산업 및 농업에 더 많이 사용됩니다."

일반적으로 미국인들은 트럭 생산 면허를 판매하는 데 동의하지 않았지만 생산 장비 공급을 위해 앞서 가도록했습니다.


고전적인 형태의 KamAZ-4310. 출처 : autowp.ru

가장 그럴듯한 계산에 따르면 (실제 숫자를 인식하지 못할 가능성이 높음) 카마 자동차 공장은 소비에트 연방에 4,7 억 루블의 비용이 듭니다. 이 돈의 상당 부분 (약 430 억 XNUMX 천만 달러)은 프레임, 기어 커팅 머신, 파운드리 등을위한 리벳 팅 라인과 같은 산업 장비 비용을 지불하기 위해 미국으로갔습니다.

1982 년 공장의 두 번째 라인이 가동되었을 때 연간 생산량의 최대 30 %, 즉 약 45 만 4310 천 대가 소련 국방부의 필요에 사용되었습니다. 그리고 그들 중 가장 카리스마있는 것은 KamAZ-28으로, 1981 년 XNUMX 월 XNUMX 일 공장의 문에서 처음으로 나왔습니다 (CIA에도 불구하고).

모스크바에서 자동차


1969 년 ZIL이 Kama 공장 용 자동차를 신속하게 개발하라는 임무를 받았을 때, 설계국은 이미 자체 컨베이어 용으로 유사한 트럭의 개념을 구축하고있었습니다. 이 차는 ZIL-170이라는 이름을 지녔으며 모든 개발은 실제로 KamAZ에 주어졌습니다. 중 차량 V.A. Vyazmin의 Zilovsky 디자인 국장은 이에 대해 다음과 같이 썼습니다.

“우리는 ZIL-170 자동차 인 Kama 프로젝트에 설계 기반을 제공했습니다. 작업을 처음부터 시작할 필요가 없다는 것이 큰 성공이라고 생각했습니다. 가장 일반적인 기준이기는하지만 설계 솔루션이 발아해야하는 배아가 있습니다. 이것은 국가가 새 트럭을 더 빨리 얻을 수 있음을 의미합니다. 그리고 라디에이터 그릴 (ZIL 또는 KAMAZ)에 어떤 브랜드를 부착 할 것인지는 그다지 중요하지 않습니다. 어쨌든 브랜드는 우리의 것입니다.

KamAZ에 맞게 조정 된 트럭 프로젝트의 수석 설계자는 ZIL 엔지니어, 기술 과학 박사 A. M. Krieger로 임명되었습니다. 전체적으로 ZIL은 전 륜구동 차량이 군대에 가장 큰 관심을 끌었던 트럭 전체 라인을 개발했습니다. 이들은 도로 ​​열차의 일부로 작동하기위한 6x6 바퀴 배열이있는 플랫 베드 트랙터였습니다 : KamAZ-4310, KamAZ-43101, KamAZ-43102, KamAZ-43103, KamAZ-43104 및 KAMAZ로드 트레인의 일부로 작동하는 전륜 구동 트럭 트랙터 (6x6) -4410.


















모스크바-치타-이르쿠츠크-모스크바 노선 테스트. 출처 : ru.cars.photo

모스크바에서 "턴키"자동차를받은 KAMAZ 직원은 새로운 기업에서 생산을 조직하기 만하면되었습니다. 1972 년부터 1976 년까지 다양한 디자인의 처음 4310 대의 KamAZ-1976 트럭이 공장에서 테스트되었습니다. 1977 년 37 월부터 42 년 XNUMX 월까지 XNUMX 대의 전 지형 차량이 부서 간 승인 테스트를 받았습니다. 모스크바-Ashgabat-Moscow 경로를 따라 비포장 도로에서 어려운 경주였으며, 그 동안 자동차는 XNUMXkm 이상을 주행했습니다. 치타 근처에서 추위 테스트가있었습니다. 온도는 때때로 영하 XNUMX도까지 떨어졌습니다.






추위와 열로 테스트합니다. 출처 : ru.cars.photo

테스터들은 새로운 ATV를 칭찬했습니다. 실행 중에 프로토 타입에는 여러 ZIL-131 및 Ural-375가 함께 제공되었으며, Kama 자동차와 무의식적으로 비교되었습니다. 목격자들에 따르면 힘든 하루를 보낸 후 운전자는 ZIL에서 뛰어 내렸고 Ural 캐빈은 레몬처럼 짜여져 실험용 KamAZ 트럭 운전자의 쾌활한 상태와 심각하게 대조되었습니다.

스프링 캡은 넓고 상당히 밀봉되어 있으며 좌석은 쿠션이 있습니다. 모든 지형 차량을 테스트하는 동안 YaMZ-740 엔진의 단점이 밝혀졌으며 Yaroslavl에서 즉시 제거되었습니다. 예를 들어 가파른 등반에서 크랭크 케이스 오일이 공기 흡입구로 들어갈 수 있습니다. 우리는 또한 앞 차축 빔의 구조용 강철을 교체해야했습니다. 사구를 건널 때 터지는 차량 중 하나 에서요. 모든 지형 타이어는 중앙 아시아에서 신뢰할 수없는 것으로 입증되었습니다. 테스터들은 XNUMX 대의 KamAZ 트럭에서 XNUMX 대의 세트를 변경했으며 이로 인해 모스크바에서 스페어 타이어로 회의를 소집해야했습니다. 경기 결과에 따르면 타이어 산업 연구소는 필요한 변경을했고 군용 트럭의 "신발"이 그 목적에 부합하기 시작했습니다.

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  1. 바이러스가없는 크라운
    바이러스가없는 크라운 9 11 월 2020 18 : 06
    + 25
    아 ... 그는 어떤 종류의 파워 스티어링을 가지고 있습니까 ... mmmm ... 사람 깨끗한 아스팔트에서 앞바퀴가 돌고 왼손의 작은 손가락으로 스티어링 휠을 돌리면이 차가 여전히 서 있습니다 !!! ... 크로스 컨트리 능력에 대해 마침내-모자를 벗습니다 !!! hi 자동차 전설 !!! 좋은
    1. 안드레이 니콜라에 비치
      안드레이 니콜라에 비치 10 11 월 2020 14 : 15
      +5
      그리고 디젤 엔진에서 나는 소리! .. 노래! 멋진 차! 그리고 겉으로는 아름답게 보입니다.
      1. 이블 리온
        이블 리온 11 11 월 2020 09 : 13
        +1
        예, KAMAZ 디젤 엔진의 특징적인 부스럭 거리는 소리는 버스에 있더라도 인식하기 매우 쉽습니다.
  2. 레드 스킨의 리더
    레드 스킨의 리더 9 11 월 2020 18 : 19
    + 13
    매우 흥미로운 기사에 감사드립니다. 나는 뭔가를 알고 새로운 것을 읽었습니다. 그리고 사진은 일반적으로 별도의 대화입니다. 그들은 독특합니다.
    1. 렉서스
      렉서스 9 11 월 2020 23 : 57
      +6
      동료 hi ,
      동의하지만 자료에 약간의 부정확성이 있습니다. 예 : KamAZ-4310
      정박하지 않았습니다. 그것이있는 사진은 KamAZ-43101을 보여줍니다.
      1. 젠 나디 보그 다 노프
        젠 나디 보그 다 노프 22 11 월 2020 19 : 44
        0
        당신은 틀렸어, 윈치로 43101- 수정! 그리고 침낭의 존재는 수정에 반영되지 않았고, 그는 침낭으로 7에서 4310 년 동안 일했고, 캘리포니아의 운전 학교에서 새로운 것을 받았습니다.
  3. Alf
    Alf 9 11 월 2020 18 : 21
    +7
    차는 훌륭하지만 군대의 "반 미터 생명체"라는 별명은 그것을주지 않습니다. 그리고 국가 경제를 위해 참으로 멋진 트럭입니다.
    1. 렉서스
      렉서스 10 11 월 2020 00 : 13
      +6
      바실리 hi,
      앞의 Urals-43202와 혼합 된 기둥에서, 후자의 공압 부스터가있는 까다로운 유압 시스템이 고장난 경우 가파른 등반에서이 규칙은 Ural화물 플랫폼과 KamAZ 범퍼의 정지로 프레임 크기를 넘어 크게 튀어 나온 높이 차이로 인해 불쾌한 확인을 받았습니다. "부족"에게 그들은 라디에이터를 때리고 운전자에게 위험하지 않고 엔진에 기대어 쉬었습니다.
  4. Polpot
    Polpot 9 11 월 2020 18 : 27
    + 12
    감사합니다. KAMAZ와 Salang은 저의 동의어입니다.
  5. 외국인
    외국인 9 11 월 2020 18 : 52
    +6
    저자 덕분에 매우 흥미 롭습니다! 우리는 계속되기를 기대합니다)
  6. 대장장이 55
    대장장이 55 9 11 월 2020 18 : 52
    +7
    감사합니다. 한숨에 읽어보세요. 나는 많이 몰랐다.
    최초의 KAMAZ 트럭이 어떻게 행동했는지 기억합니다. 운전자뿐만 아니라 말 그대로 장비에 관심이있는 모든 사람이 떠나지 않았습니다.
    사진을 보내 주셔서 감사합니다.
  7. svp67
    svp67 9 11 월 2020 18 : 54
    +3
    카마 자동차 공장은 소비에트 연방에 4,7 억 루블의 비용이 들었습니다. 이 돈의 상당 부분 (약 430 억 XNUMX 천만 달러)
    공식 루블 환율을 사용하면 0,62 루블 에서이 금액은 267 억 XNUMX 만 루블과 같습니다. 물론 훨씬 더 많았지 만 상호 합의가 있었기 때문에
  8. _Sergey_
    _Sergey_ 9 11 월 2020 18 : 59
    +6
    기사 주셔서 감사합니다. 그것과 진흙 속에서 여행했습니다. 크로스 컨트리 능력에 만족 한 차. 157에 이어 XNUMX 위인 것 같아요
  9. 루쿨
    루쿨 9 11 월 2020 19 : 05
    -16
    불행히도 그들은 스스로 현대적인 자동차 공장을 만들 수 없었습니다. 심지어 국내 공작 기계 건물과 산업 건설의 후진성이 영향을 받았습니다. 비슷한 문제가 Volzhsky 및 Izhevsky 자동차 공장이었습니다.

    공작 기계에 대한 예산 절약-공작 기계 산업에 대한 자금 부족. 그러나 그들은 전차를 위해 돈을 아끼지 않았습니다. 1991 년까지 그들은 60 대를 리벳했습니다. 숨겨진 방해 행위는 항상 소련에있었습니다. 그들은 질이 아니라 수량에 관심을 가졌습니다. 000 년 소련에는 최소 1941 대의 탱크가 있었음을 상기시켜 드리겠습니다. 국가의 자원은 여기에 헤아릴 수 없을 정도로 소비되었고 배기 가스는 적었습니다.
    1. 감사원
      감사원 9 11 월 2020 21 : 44
      +7
      1941 년 소련에는 최소 10 대의 전차가있었습니다.

      23000은.
    2. 이블 리온
      이블 리온 11 11 월 2020 09 : 15
      +1
      체 맞지? 그리고이 전차가 얼마나 많은 독일인을 죽일 수 있었습니까? 아니면 전차의 승무원이 XNUMX 줄로 보병에 갔다면 더 많이 싸웠 을까요?
  10. 근원
    근원 9 11 월 2020 19 : 53
    + 11
    처음에는 카자흐스탄과 우크라이나 중 하나를 선택했지만 결국 Naberezhnye Chelny가 선택했습니다.

    돌이켜 보면 운이 좋다. 로켓과 모터가 모두 필요했습니다. 모든 것이 러시아에서 이루어져야하고 해바라기는 우크라이나에서 재배되어야합니다. 결국 우리는 범프의 전체 머리를 채웠습니다.
    일반적으로 그 당시 차는 .... 음, Muscovites 412 이후의 외국 차와 같았습니다. 나는 KAMAZ 택시에 탔을 때 일어났던 비현실적인 느낌을 아직도 기억합니다.
    1. 고양이 rusich
      고양이 rusich 9 11 월 2020 21 : 57
      +7
      제품 견적 : faterdom
      처음에는 카자흐스탄과 우크라이나 중 하나를 선택했지만 결국 Naberezhnye Chelny가 선택했습니다.

      돌이켜 보면 운이 좋다. 로켓과 모터가 모두 필요했습니다. 모든 것이 러시아에서 이루어져야하고 해바라기는 우크라이나에서 재배되어야합니다. 결국 우리는 범프의 전체 머리를 채웠습니다.
      노조 공화국의 경계를 "현명하게"그려야하고 초과분 (거의 항상 러시아인)을 누구에게도 양도하지 않아야했습니다.
      unr지도
      여기에 UPR의지도가 있습니다. 이것은 파란색으로 칠해져있는 것입니다. "사실 우크라이나"... "출생"1917 년 혁명 동안 (실제로는 Surazh 지역 만 Bryansk 지역으로 가져 가야합니다. 그리고 KamAZ는 RSFSR에서 "태어난"것만을 축하 할 수 있습니다.
      1. neri73-r
        neri73-r 10 11 월 2020 11 : 36
        0
        그리고 Zlynka와 Klintsy!
        1. 고양이 rusich
          고양이 rusich 10 11 월 2020 19 : 10
          0
          제품 견적 : neri73-r
          그리고 Zlynka와 Klintsy!

          제품 견적 : 고양이 Rusich
          (오늘의 위치에 따라 Surazh 지구 만 Bryansk 지역으로 이동해야합니다).
          나는 이미 Surazh 지구를 Bryansk 지역으로 가져 가야한다고 말했습니다. Klintsy 시가이 지구에 포함되어 있습니다.
      2. yriuv62
        yriuv62 10 11 월 2020 18 : 30
        +3
        국가를 보존 할 필요가 있었고 모든 국경을 나누지 않을 것입니다!
      3. 미스터 엑스
        미스터 엑스 12 11 월 2020 20 : 50
        0
        제품 견적 : 고양이 Rusich
        여기 UNR지도가 있습니다. 이것은 파란색 "사실 우크라이나"로 칠해진 것입니다.

        hi
        지도상의 베 사라 비안 주가 흑해에 접근 할 수 있습니까?
        키시 나우 아래 일부 줄무늬
        1. 고양이 rusich
          고양이 rusich 12 11 월 2020 21 : 26
          0
          제품 견적 : 미스터 X

          hi
          지도상의 베 사라 비안 주가 흑해에 접근 할 수 있습니까?
          키시 나우 아래 일부 줄무늬

          1917-21 년 러시아 남북 전쟁의지도 ... 권력이 여러 번 바뀌었다 ...지도의 선은 매우 임의적입니다.
          1. 미스터 엑스
            미스터 엑스 12 11 월 2020 21 : 41
            +2
            제품 견적 : 고양이 Rusich
            힘이 여러 번 바뀌 었습니다.지도의 선은 매우 임의적입니다.

            예, 방금 기억의 역사를 새로 고쳤습니다.
            몰도바의 경우 Bolgradsky 및 Belgorod-Dnestrovsky 지역과 Bukovina는 아픈 주제입니다.
            뿐만 아니라 트란스 니스트 리아.
            1. 고양이 rusich
              고양이 rusich 12 11 월 2020 21 : 46
              0
              제품 견적 : 미스터 X

              몰도바의 경우 Bolgradsky 및 Belgorod-Dnestrovsky 지역과 Bukovina는 아픈 주제입니다.
              뿐만 아니라 트란스 니스트 리아.
              12 년 1989 월 XNUMX 일 자칭 Gagauzia와 Gagauz ASSR을 잊지 마세요.
              1. 미스터 엑스
                미스터 엑스 12 11 월 2020 21 : 57
                +2
                제품 견적 : 고양이 Rusich
                Gagauzia를 잊지 마세요

                제품 견적 : 고양이 Rusich
                하지만 짓 눌린 ...

                그들은 도망 치지 않았습니다.
                그것은 특별한 권리를 가진 몰도바의 일부입니다.
                터키 정부는 그들을 많이 돕습니다.
                그리고 Erdogan은 Irina Vlah를 그의 딸이라고 부릅니다 (그녀는 Gagauzia의 머리입니다).
                1. 고양이 rusich
                  고양이 rusich 12 11 월 2020 22 : 07
                  0
                  제품 견적 : 미스터 X

                  제품 견적 : 고양이 Rusich
                  하지만 짓 눌린 ...

                  그들은 도망 치지 않았습니다.
                  그것은 특별한 권리를 가진 몰도바의 일부입니다.
                  몰도바로부터의 독립에 대해 이야기했습니다.

                  제품 견적 : 미스터 X

                  터키 정부는 그들을 많이 돕습니다.
                  그리고 Erdogan은 Irina Vlah를 그의 딸이라고 부릅니다 (그녀는 Gagauzia의 머리입니다).

                  Erdogan은 이미 "침례"를 받았을까요? -정통 Gagauz ... Erdogan "모든 균열로 크롤링"-이것은 이미 성가신 일입니다- "단축"할 시간입니다 ...
                  1. 미스터 엑스
                    미스터 엑스 12 11 월 2020 22 : 14
                    +2
                    제품 견적 : 고양이 Rusich
                    Erdogan "모든 균열로 크롤링"

                    가스 및 미사일 시스템이있는 파이프가 있습니다. 웃음
  11. 자유 바람
    자유 바람 9 11 월 2020 20 : 12
    + 17
    베트남에 관한 영화를 기억하는 그 당시 나쁜 차는 아닙니다. 미국인이 운전 한 것을 기억하고 미국 자동차와 사이드 윈도우에는 없었습니다. MAZ는 8 톤의 4 축 운반 능력이었습니다. 그리고 4 륜구동 버전을 생산하지 않았거나 오히려 목재 버전 2000-XNUMX가 있었지만 철과 같은 크로스 컨트리 능력이 있습니다. KAMAZ는 당시 가장 따뜻한 운전실을 가지고 있었으며 추가적인 단열과 히터가 필요하지 않았고, 여름에는 난방기의 물이 차단되었을 때 운전실을 끄면 운전실을 아주 잘 환기 시켰고 쾌적한 차가움의 흐름이 다리로 불어났습니다. 운전석 만 튀어 나왔습니다. 불행히도 크로스 액슬 잠금 장치가 없었습니다. 운전자는 또한 카운터를 하나 더 만났는데, 브레이크 시스템의 견고성이 깨졌을 때 차는 말뚝을 가지고 일어났습니다. Urals의 ZIL은 브레이크없이 불에서 멀리 굴러 갈 수 있지만, 여기서 총알이 맞으면 이음새가 수신기에 들어갔다고 가정 해 봅시다. 일부는 Zilov 브레이크 챔버를 중간 차축에 두거나 패드를 조금 당겼습니다. 그러면 엔진은 바퀴가 켜질 때까지 최소한 몇 킬로미터를 기어 갈 수있는 충분한 힘을 가졌습니다. 엔진은 쓸모없고 유독하며 신뢰할 수 없습니다. 엔진 공장이 불에 탔을 때 많은 사람들이 스스로를 건넜습니다. 짐없이 가면 원칙적으로 갔다. 기어 박스는 매우 신뢰할 수 있었지만 XNUMX 년 이후 솔직한 구아노가되었고 재료는 일종의 원료를 사용하기 시작했습니다. Bridges는 또한 몇 가지 트릭을 버릴 수 있습니다. 크로스 컨트리 능력면에서 Ural이 더 낫습니다. 보닛 레이아웃으로 인해 무게 분포가 더 좋지만 적재 할 때 차이가 없습니다. 갑옷 스크린이 달린 자동차는 군대에 가야했고, 고정을 위해 선실에 구멍이 있었지만 어떻게 든 보거나 듣지 못했습니다.
    1. 포푸 아스
      포푸 아스 15 11 월 2020 23 : 08
      -1
      장갑 스크린 대신 방탄복이 걸렸습니다.
  12. 급진적 인
    급진적 인 9 11 월 2020 20 : 17
    +1
    60 년대 소련에서는 최대 8 톤의화물을 실을 수 있고 트레일러에서 같은 양을 견인 할 수있는 트럭이 필요했습니다. 민스크 자동차 공장은 더 이상이 작업에 완전히 대처할 수 없었으며 주로 10 톤 이상의 운반 능력을 갖춘 차량을 생산했습니다.

    저자는 205 톤의 운반 능력을 가진 MAZ-6A는 어떻습니까?
    1. 예브게니 페도 로프
      9 11 월 2020 20 : 21
      +7
      MAZ-605A는 1965 년 단종되었습니다. 여기 60 년대 (하반기)에 필요가 생겼습니다. 또한 MAZ는 덤프 트럭이었습니다.
      1. Tima62
        Tima62 9 11 월 2020 23 : 25
        -1
        아마도 MAZ 502는 509th MAZ의 전신 인 SUV를 의미했을 것입니다. MAZ 605에 대해 들어 본 적이없고 Google에서도 아무것도 찾지 못했습니다.
        인용구 : Evgeny Fedorov
        또한 MAZ는 덤프 트럭이었습니다.

        205에 대해 어떤 MAZ에 대해 이야기하고 있는지 확실하지 않습니까? 그러나 그 외에도 탑재 된 MAZ 200과 500이 있었는데, 이는 단 8 톤의 운반 능력을 가졌습니다.
        그건 그렇고, 나는 KamAZ의 창조에 관한 트럭 언론의 기사를 읽었습니다. 거기에서 어떤 이유로 그들은 그를 주 트럭이라고 불렀습니다. 메인 라인 트럭은 차축 하중이 500 톤인 10 축 MAZ 11으로 KamAZ와 동일한 운반 능력을 가졌습니다. 새로운 메인 라인 트럭을 만들려면 MAZ와 비슷하지만 더 현대적인 5,5 축을 만들어야했습니다. 그리고 KamAZ는 후방 대차에 6 톤 (축당 5 톤)의 최대 하중을 가졌기 때문에 허용 된 130 톤 하중이있는 시골 도로와 봄 건조 기간 동안 다른 도로에서도 이동할 수있었습니다 (4 톤 ZIL도 포함) 53 도로는 폐쇄되었으며 8 톤 GAZ 8e)와 동시에 XNUMX 톤 +XNUMX 트레일러를 운반합니다.
    2. 사소한
      사소한 9 11 월 2020 23 : 34
      +1
      훌륭한! YMZ-200과 210 톤에서 탄생 한 6 백 번째 시리즈! 그러나 500 번째 MAZ는 이미 최소 8 톤을 차지했습니다!
  13. 코발 세르게이
    코발 세르게이 9 11 월 2020 20 : 18
    + 19
    처음에는 카자흐스탄과 우크라이나 중 하나를 선택했지만 결국 Naberezhnye Chelny가 선택했습니다.

    그들이 TASSR을 선택한 것이 좋습니다. 이제이 기업도 손실 될 것입니다.
    1. 요구
      요구 10 11 월 2020 14 : 15
      +2
      실제로 Kostanay에 위치한 Urals의 Doytsev 통풍구 생산을 위해 허가 된 공장의 역사는 이것을 확인합니다.
  14. 급진적 인
    급진적 인 9 11 월 2020 20 : 20
    +3
    계속하려면 ...
    거기에서 RF 군대의 공급 / 무장에 채택 된 현대 KamAZ 모델의 구성 요소로 상황을 설명하십시오. hi
  15. 급진적 인
    급진적 인 9 11 월 2020 20 : 24
    +2
    제품 견적 : Yevgeny Fedorov
    MAZ-605A는 1965 년 단종되었습니다. 여기 60 년대 (하반기)에 필요가 생겼습니다. 또한 MAZ는 덤프 트럭이었습니다.

    명확히하기 위해-MAZ-205A (오픈 위키), 그것은 온보드와 트럭 트랙터로 사용되었으며 다양한 작업을 위해 군대에갔습니다-모르십니까? 윙크하는
    1. 포터
      포터 9 11 월 2020 20 : 45
      +7
      Maz-205는 덤프 트럭이며 그 이상은 아닙니다. 온보드 차량-Maz-200. 세미 트레일러 트랙터-Maz-200V. MAZ-200-Maz-501 및 MAZ-502를 기반으로 한 오프로드 차량. 예의 바른 사회에서 위키에 연결하는 것은 말도 안되지만 거기에서도 정확한 정보를 찾을 수 있습니다.
    2. 자유 바람
      자유 바람 9 11 월 2020 20 : 49
      +3
      MAZ 600은 자연에 존재하지 않았으며 500 시리즈가있었습니다. MAZ 200 시리즈는 YaMZ 65-236 엔진 생산이 시작되었을 때 238까지 생산되었으며 악몽으로 잊혀졌습니다. Maz 500은 그들이 가지 않은 것처럼 군대에 가지 않았습니다. GAZ-52와 GAZ-53이 우연히 발견 되었다면 말하겠습니다. MAZ 200에 대해서는 잘 모르지만 차가 변덕스럽고 엔진이 즉시 작동합니다.
      1. Tima62
        Tima62 9 11 월 2020 23 : 32
        +1
        인용구 : 자유 바람
        Maz 500은 군대에 가지 않았습니다.

        어서. 내 동생은 Pinsk 77-79에서 봉사했습니다. 503 덤프 트럭에서 그는 Minsk-Moscow 도로를 건설했습니다.
        1. 자유 바람
          자유 바람 10 11 월 2020 05 : 09
          0
          나는 준 군사 조직, 모든 종류의 특수 구조가 있다는 것을 쉽게 믿습니다. BAM에서 군인들은 Tatras와 Magiruses로 갔지만 이것이 그들이 봉사 중이라는 의미는 아닙니다.
  16. 급진적 인
    급진적 인 9 11 월 2020 20 : 51
    +3
    제품 견적 : 포터
    Maz-205는 덤프 트럭이며 그 이상은 아닙니다. 온보드 차량-Maz-200. 세미 트레일러 트랙터-Maz-200V. MAZ-200-Maz-501 및 MAZ-502를 기반으로 한 오프로드 차량. 예의 바른 사회에서 위키에 연결하는 것은 말도 안되지만 거기에서도 정확한 정보를 찾을 수 있습니다.

    동의합니다.하지만 여기서 제 의견의 시작 부분에있는 근본적인 질문은 운반 능력입니다.
    60 년대 소련에서는 최대 8 톤의화물을 실을 수 있고 트레일러에서 같은 양을 견인 할 수있는 트럭이 필요했습니다. 민스크 자동차 공장은 더 이상이 작업에 완전히 대처하지 못했으며 주로 운반 능력이 10 톤 이상인 자동차를 생산했습니다.
    제 생각에는 이것은 잘못된 진술입니다. hi
    1. Tima62
      Tima62 9 11 월 2020 23 : 34
      +1
      주로 MAZ 525 및 MAZ 530 생산 웃음
  17. 감사원
    감사원 9 11 월 2020 21 : 40
    +5
    4310에서는 오프로드에서 매우 편안합니다. 그리고 그것은 고속도로에서 잘 작동합니다. 모스크바 민스크는 파리처럼 날았다. 하지만 막히면 막히게됩니다. 강에 정착 한 카 마즈는 두 가지 전술 (DT-150과 DT-75)로 쫓겨났습니다. 그리고 도랑에 자리 잡은 Kamaz는 크레인에 의해 꺼내졌습니다. 그는 바닥에서 땅을 잡고 도랑 가장자리에 범퍼와 선미로 앉았습니다. 바퀴가 공중에 매달려있었습니다.
    1. 자유 바람
      자유 바람 10 11 월 2020 17 : 21
      -1
      그리고 어떤 종류의 트랙터 DT-150?
      1. 로마 B_3
        로마 B_3 13 11 월 2020 03 : 04
        0
        Kharkov T-150은 아마.
    2. 댓글이 삭제되었습니다.
  18. 곤니
    곤니 9 11 월 2020 23 : 18
    +6
    악어는 기둥에서 도로와 교통의 왕입니다. 이것은 칼럼의 끝에 배치 할 수있는 사람이고, 배치해야하는 사람입니다. 그리고 첫 번째 자동차가 50km / h를 크롤링하면 40-60 자동차의 기둥 끝이 완전히 눌립니다. 그리고 여기서 악어는 비교할 수 없습니다. 평균 속도는 80-90km / h를 안정적으로 유지할 수 있습니다. 바위가 많고 모래가 많은 땅에서 타이어를 평평하게하는 것도 매우 기분이 좋습니다.
    그러나 오프로드가 약한 습한 토양, 늪지대 및 이탄 습지로 시작되면 그럴 수 있습니다.
    무거운 프런트 엔드는 조기 타이어 감압이 필요합니다. 그렇지 않으면 잔디의 최상층을 빠르게 자르고 다리에 앉으려고합니다. 앉으면 꼼꼼하고 빼내는데 문제가있다. 이것은 디젤 엔진이 장착 된 Urals에도 적용됩니다.
    빨래판과 같이 표면이 부서진 자갈길에서 공명 모드로 들어가 길에서 날아가는 캥거루 인 척 할 수 있습니다.
    서스펜션은 신뢰할 수 있고 차축 간 차동 장치가있어 빙판 도로에서 운전하는 것이 편안합니다.
    멋진 두 번째 라인 자동차.
    예! 740 엔진은 확실히 신뢰성 측면에서별로 분출하지 않습니다. 글쎄, 불행히도 항상 땀을 흘립니다.
    1. 자유 바람
      자유 바람 10 11 월 2020 17 : 23
      0
      악어는 Gyashka입니다. Kamaz는 없습니다.
  19. ZEMCH
    ZEMCH 10 11 월 2020 00 : 54
    +1
    좋은 기사, 우리는 계속하기를 기대합니다 좋은
  20. Lynx2000
    Lynx2000 10 11 월 2020 04 : 47
    +3
    기사가 훌륭합니다! 좋아요! 좋은 ZiLom 개발에 대한 Zvezda 프로그램을 시청했습니다.
    앞서, 한 운전사 (아프간 전사, 1984-86 년)는 그의 형제와 함께 일했고 "용기를 위해"를 받고 불타는 연료 유조선을 불에 탔습니다.
    그는 "Afganets"라고 널리 알려진 KamAZ 트럭, 14 톤의 리프팅 용량, 6x6 구동 방식, 모든 지형 타이어가 아닌 후방 대차 축에 이중 바퀴가있는 도로 자전거가 있다고 말했습니다.
    KamAZ는 참조 정보에서 53228 모델이 1989 년부터 생산되었다고 말합니다. 뭐
    1. 자유 바람
      자유 바람 10 11 월 2020 05 : 05
      +3
      단순한 KAMAZ보다 더 나쁜 크로스 컨트리 능력 측면에서 프런트 엔드가 무겁습니다. 나는 도중에 만 프런트 엔드를 묻었 고 얼음 위에서는별로 도움이되지 않았다.
  21. 물가에서 물러가는 물결
    물가에서 물러가는 물결 10 11 월 2020 20 : 24
    +1
    소비에트 디자이너에게 영광을!
    나는 아이러니없이 말한다. 4310 년 UGVTKU에서 처음으로 1986과 충돌했습니다. 환상적인 자동차! 내 T-72A만이 크로스 컨트리 능력이 더 가파르다!
    게시물을 올린 후 다른 신사들의 리뷰를 읽었습니다. 나는 차에 기뻐하는 사람이 나만이 아니라는 것을 깨달았다.
  22. baza1
    baza1 11 11 월 2020 09 : 48
    0
    그리고 DOSAAF에서 그는 그러한 것을 공부하고 봉사했습니다. XNUMX 미터 길이의 눈 더미 속에서 돌아섰을 때도 놀라웠지만 재채기조차하지 않았다. 비가 내린 후 숲에 심은 것은 단 한 번뿐이었습니다.
  23. PROTOS
    PROTOS 12 11 월 2020 15 : 51
    +1
    제품 견적 : Alf
    차는 훌륭하지만 군대의 "반 미터 생명체"라는 별명은 그것을주지 않습니다. 그리고 국가 경제를 위해 참으로 멋진 트럭입니다.

    그럼에도 불구하고 모든 최신 NATO 모델은 보닛이 없습니다. 롤
    1. max702
      max702 14 11 월 2020 22 : 02
      +1
      전술 트럭은 운송 품질에있어 중요합니다. 이것은 MRAP가 아닙니다.
  24. 쿠 시카
    쿠 시카 14 11 월 2020 22 : 50
    +1
    나는 틀에 박힌 사진 -KAMAZ를보고 기억했다.
    이 잘 생긴 남자를 처음 본 것은 1975 년이었습니다.
    빠른 조립 파빌리온이 그 위에있는 마을로 가져 왔습니다.
    평지 (이전의 개인 안뜰), 약간 먼지가 묻어 있음
    눈이 약간 녹았습니다. 그래서 거기에서 차를 몰고 몇 시간 걸 렸어요
    이 프레임, 트러스, 슬레이트 및 유리를 내 렸습니다. 이 기간 동안
    바퀴가 녹아서 다시 비어 있습니다. 바퀴가 많다
    하지만 얼음 위의 소처럼. 글쎄, 그런 바보를 밀지 마십시오-그들은 그것을 양동이로 가져 왔습니다.
    그것이 그가 아스팔트까지이 10 미터를 극복 한 방법입니다.
  25. Lewww
    Lewww 15 11 월 2020 20 : 57
    0
    "KamAZ에 맞게 조정 된 프로젝트의 주요 디자이너, 트럭이 임명되었습니다. 엔지니어 ZIL, 기술 과학 박사 A. M. Krieger. "

    저자, A.M. 1954 년부터 Krieger는 ZIS-ZIL의 수석 디자이너였습니다.
    그는 직업 별로는 엔지니어 였지만 직위 별로는 아니었다.
    고치다
  26. 젠 나디 보그 다 노프
    젠 나디 보그 다 노프 22 11 월 2020 19 : 39
    0
    4310은 침낭이 있거나 없었습니다. 43101-윈치로 수정.