군사 검토

Tu-160-Mi-14를 따라?

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그래서 PAK FA에서 자신을 불 태우고 PAK DA 프로그램의 형태로 아날로그를 사용하여 미친 가격에 불명료 한 세대와 동일한 특성의 전투기를받은 후 최고 사령관은 서두르지 않기로 결정했습니다. 즉, 당연히 PAK DA가 개발 되겠지만 ...


그러나 카잔에서는 Tu-160M ​​"표트르 데이 네킨"이 이미 하늘로 발사되어 Tu-160의 삶에 새로운 무대가 시작되었습니다. M1 + 또는 M2는 그다지 중요하지 않으며 소련 엔지니어가 개발 한 항공기가 러시아에서 두 번째 생명을 얻는 것이 중요합니다.

전략적 폭격기를 떠나자, 이제 우리는 그들에 대해 이야기하지 않습니다.

그것은 조립 라인으로 돌아가도 확실히 아프지 않을 소련 공군의 또 다른 베테랑에 관한 것입니다. 이것은 Mi-14 대잠 헬리콥터입니다.


2015 년에 Shoigu 국방 장관은 Mi-14의 생산이 카잔에서 다시 시작될 것이라고 큰 성명을 발표했습니다. 많은 소식통에 따르면 미국의 압력을 받아 생산 및 서비스에서 제거 된 헬리콥터.

이 자료에서 우리는 소문의 신뢰성 문제를 고려하지 않고이 단계가 국가 전체의 방위에 어떻게 긍정적 인 영향을 미칠 수 있는지, 그리고 그것이 얼마나 현실적인지 평가하려고 노력할 것입니다.

2015 년부터 다양한 매체에서 '그냥 ...'Mi-14가 다시 생산 될 것이라는 화제를 불러 일으켰다.


사실 JSC 러시아 헬리콥터는 한때 Mi-14 문제가 고려되고 논의되었음을 확인했습니다. 그리고 실제로 Mi-14에 대한 주제가 있지만 헬리콥터 수리, 현대화, 생산 재개의 세 단계로 나뉩니다.

이게 말이 되요? 물론 있습니다. Tu-160의 상황과 거의 동일합니다. 우리는 새롭고 더 현대적인 것을 만들 수 없습니다. 우리는 오래된 것을 해결해야합니다. 그리고 Mi-14는 수면을 따라 착륙, 이륙 및 이동할 수있는 본격적인 양서류 인 유일한 러시아 헬리콥터입니다.

그리고 동일한 Ka-100의 경우처럼 익사 확률이 27 %가 아니라는 점에 주목할 것입니다.

선사 시대



이 모든 것은 1965 년 CPSU 중앙위원회와 대 잠수함 수륙 양용 헬리콥터 개발에 관한 소련 각료회의 결의로 시작되었습니다.

이미 확고하게 사용 된 Mi-8을 기반으로 새로운 기계가 만들어졌으며 최상의 방법으로 입증되었습니다. 그러나 Mi-14는 Mi-8의 개선 된 모델이 아니며 엔진, 메인 기어 박스, 수색 및 조준 시스템, 양의 부력 시스템과 같은 많은 작업을 새로해야하는 기계입니다.

그러나 파티가 필요하다고 말하면 ... 1 년 1967 월 1976 일 첫 비행이 이루어졌고 14 년 Mi-XNUMXPL이라는 명칭으로 헬리콥터가 운행되었습니다.

헬리콥터는 주로 혁신적인 보트 유형의 바닥 및 측면 수레-전복으로 인해 매우 독창적이었습니다. 차에는 접이식 섀시가있었습니다.

으로 оружия 설계자들은 상당히 괜찮은 수색 장비 세트를 수용 할 수 있었고 Mi-14PL 공격으로 대 잠수함 (또는 대함) 어뢰 나 총 중량이 2kg에 달하는 깊이 충전 또는 000kg의 두피 원자 깊이 충전을 수행 할 수있었습니다.

1986 년까지 대잠 잠수함, 수색 및 구조 변전소, 지뢰 찾기 BT 등 모든 수정의 273 Mi-14가 생산되었습니다.


그것은 매우 독창적 인 것으로 판명되었지만 소련에 남아있는 것보다 더 많은 자동차가 수출을 위해 보내졌습니다. "Allies"는 폴란드, 베트남, 불가리아, 쿠바, 예멘, 북한, 유고 슬라비아, 루마니아, 동독, 시리아, 리비아 등 150 대의 헬리콥터를 받았다.

일부 국가 (폴란드, 우크라이나, 조지아 등)에서는 현재 헬리콥터가 사용됩니다.

헬리콥터는 왜 좋았고 무엇을 기억 했습니까?

"라이너"라는 별명은 매우 중요했습니다. 편안하고 넓은 운전실 레이아웃과 저진동.




Mi-14는 매우 인상적인 범위를 가졌습니다. 그는 5,5 시간 동안 공중에 머 무르거나 최대 1100km의 거리를 비행하거나 2 시간 동안 수중 음향 검색을 수행 할 수 있습니다. 신뢰성도 장점이었습니다.

물론 헬리콥터의 주요 특징은 물에 착륙하고 수면에서 이동 한 다음 이륙 할 수있는 본격적인 능력이었습니다. 또한 엔진 고장시 Mi-14는 후속 모델 인 Ka-27과 마찬가지로 침몰하지 않고 물에 떨어질 수 있습니다.

Mi-14가 1992 년에 서비스에서 제외 된 이유는 의문입니다. 주장은 매우 강력했습니다. Mi-14 항공 전자 공학의 노후화와 해안 기지뿐만 아니라 선박을 운반하는 항공기 갑판에서도 작동 할 수있는 헬리콥터로 전환 할 필요성이있었습니다. 글쎄, 그리고 군대의 일반적인 감소.

글쎄요, 컷 밖에서 헬리콥터가 교대에 나타났습니다. Ka-27. 이륙하고 배 갑판에 정말 잘 착륙했지만 ... 2020 년 질문 : 우리가 남은 배는 몇 척입니까? 그리고 우리는 가까운 장래에 얼마나 많이 만들 수 있습니까?

그러나 항공 전자 공학에 관해서는 많은 사람들이 헬리콥터 방어에 대해 논쟁했습니다. 현대화의 일부로 항공 전자 공학을 변경하는 것은 매우 쉽습니다. 사실 폴란드에서는이를 입증했습니다. 그리고 그들은 완전히 현대적인 충전재를 가진 Mi-14PL이 일반적으로 발트해에서 그 임무를 수행합니다. 네, 폴란드 군도 Mi-14를 군대에서 철수하고 있습니다.하지만 이것은 수년 간의 작전 끝에 지금 만 수행되고 있습니다.

출판물의 많은 저자들은 Mi-14가 미국의 특수 서비스와 외교의 의도적 인 "작업"의 희생양이되었다는 버전을 표현했습니다. 저소음 잠수함을 포함한 잠수함 탐지 수단으로서 잘 입증 된 Mi-14는 우리의 새로운 해외 "친구"를 매우 긴장하게 만들었습니다.

따라서 사실상 관대함을 이용하고 Yeltsin에 필요한 압력을가하면서 미국인들은 Mi-14를 해군 항공 따라서 잠수함의 생활을 크게 촉진했습니다.

이 버전은 Mil Moscow Helicopter Plant (현재 Mil 및 NI Kamov National Center for Helicopters의 일부)의 수석 디자이너 Alexander Talov의 인터뷰 중 하나에서 지원되었습니다.

그리고 미국의 손이이 뒤에 보인다고 믿는 사람들에게 동의 할 수밖에 없습니다. Mi-14의 항공기 철수는 너무 부당 해 보였고 미국인들에게 너무 좋았습니다.

우리는 Mi-14와 Ka-27이 소련에 등장한 후 비슷한 등급의 기계가 더 이상 없었 음을 인정합니다. 그리고 오늘날 해군 항공이 대 잠수함 무기와 관련하여 보유한 모든 것은 함대가 "마모"하고있는 Ka-27입니다. 그리고 더 많은 Ka-27이 FSB 국경 서비스를 처리하고 있습니다.

어떤 종류의 헬리콥터가 필요합니까?


러시아가 오늘 (내일 얘기조차하지 않겠다) 러시아가 현대식 대잠 헬리콥터를 필요로하는지에 대한 질문은 불필요하다. 헬리콥터가 필요하며 여기서 논의 할 내용이 없습니다.


또 다른 질문 : 어떤 차입니까? 다목적 또는 타악기?

일반적으로 많은 전문가에 따르면 오늘날 우리 함대는 수송 헬리콥터가 절실히 필요합니다. 따라서 다목적 기계.

일반적으로 Mi-14를화물 및 승객 차량 (Converse-Avia 회사에서 생산 한 Mi-14GP의 변형)으로 사용한 경험은 유전과 가스전이었습니다. Mi-14GP 사본은 1996-1997 년에 카스피해의 시추 플랫폼에 성공적으로 서비스되었습니다.

즉, 러시아 해군은 Mi-14와 Ka-27을 대체 할 새로운 범용 수륙 양용 헬리콥터를 받아야합니다. 그리고 그것은 더 현대적인 엔진, 새로운 디지털 항공 전자 공학을 가질 것입니다. 당연히 추가 부력에주의를 기울이기 위해 프로펠러가 꺼진 상태에서 3 점 이상의 파도에서 헬리콥터가 뒤집 혔습니다.


그리고 물론 무기.

Mi-14PL은 36 개의 RSL-NM“Chinara”부표 또는 8 개의 RBG-N“Niva”부표가 가압 된 구획의 두 카세트에 장착되었습니다. 부표 대신에 격실에는 AT-1 대 잠수함 어뢰 또는 Strizh 소형 원격 조종 헬리콥터 대 잠수함 어뢰 VVT-1이 보관되어 있습니다. 대잠 폭탄 PLAB-50-64, PLAB-250-120 및 PLAB-MK를 배치하는 것이 가능했습니다.

Mi-14의 발전소의 동력은 헬리콥터 범위 내에서 2 톤 이상의 무게가 나가는 Scalp 핵 심도 충전물을 운반하기에 충분했습니다. 일반적으로 000kg의 전투 하중은 헬리콥터에서 매우 다양한 무기 세트를 구성 할 수있었습니다.

생산 재개


그러나 무기 세트는 부차적 인 문제입니다. 주요 질문은 최신 모델은 말할 것도없고 적어도 Mi-14의 생산을 재개 할 수 있다는 것입니다.

이것은 쉽지 않습니다. Kazan은 Tu-160의 생산을 재개 할 때 이미 많은 문제에 직면했습니다. 설계 문서, 기술 체인, 관련 공급 업체, 프로젝트에 참여한 직원의 복원 ...

그들은 카잔에서 비행기에 대처했습니다. 이것은 고무적입니다. 헬리콥터와 함께 작동 할 수 있습니다.

물론, 구형 Mi-14는 부분적으로 도움이 될 것이며, 이는 현대화 될 수 있으며 "손을 채우십시오". 정밀 검사 및 후속 현대화는 전체주기를 크게 촉진 할 수있는 것입니다.

Kazan이 위에서 설명한 문제를 해결하고 새로운 헬리콥터가 아니라면 최소한 잘 현대화 된 Mi-14PL의 생산을 시작할 수 있다는 확신이 있습니다. 더 강력한 엔진과 차세대 항공 전자 공학.

전문가들은 오늘날 함대에 필요한 대 잠수함과 수색 및 구조 차량 모두 약 100 대의 차량이 필요하다고 생각합니다.


중요한 것은 환상적인 프로젝트에 빠져들지 않는 것입니다. 우리는 이미 Superjet과 MS-21을 가지고 있으므로보다 합리적으로 행동해야합니다. 그러면 이륙하는 것이 더 쉽습니다.

그리고 마지막으로. Il-476 및 Tu-160M2와 같은 "원래 소련에서 나온"프로젝트가 현재 구현되고 있다는 사실은 한 번에 두 가지를 증명합니다.

첫째, 소비에트 비행기와 헬리콥터는 30 년이 지난 후에도 아직 교체품을 찾을 수 없기 때문에 자체적으로 꽤 괜찮 았습니다.

둘째, 러시아 디자인 학교는 반세기 전에 비행기와 헬리콥터의 새로운 모델을 발명 한 사람들을 추월 할 수 없습니다.

두 번째에 대한 변명이 있습니다. 해마다 세계에는 거의 새로운 모델이 없습니다. 그러나 새로운 항공기의 출현을 위해 합판 기계, 캔버스, 광택제 및 자동차 엔진이 필요한 지난 세기의 시작이 아닙니다.

오늘날, 각각의 새로운 항공기 또는 헬리콥터는 처음부터 개발 된 항공기가 매우 어려운 결정이기 때문에 하나의 성과입니다. 이것은 복잡한 결정의 복잡성입니다.

재료, 기술, 디지털 시스템이 지속적으로 개선되고 있다는 점을 고려할 때 처음부터 작업하는 것은 매우 문제가됩니다.

그리고 여기 미국인들이 취한 길은 아주 현실적입니다. 16 년에 첫 비행을하고 1974 년에 채택 된 F-1979을 생각 해보자. 그리고 그것은 여전히 ​​존재합니다. 문제는 첫 번째 비행기가 40 년 후 현재 미국 비행장의 활주로에있는 비행기와 얼마나 다른가요?

대단하다고 확신합니다. 내부의 외부 유사점으로 인해 이러한 평면은 완전히 다릅니다.

이 경로가 적용되지 않는 이유는 무엇입니까?

네, Mi-38을 기반으로 양서류를 개발할 계획이 있습니다. 그러나이를 위해서는 먼저 Mi-38 자체를 "테스트"하고 생산, 유지 보수 및 수리를 마스터해야합니다.

동시에, 우리는 이미 모든 것을 F-16 스타일로 크랭크 할 수있는 양서류를 가지고 있습니다. 또한 함대에는 실제로 그렇게 많은 수륙 양용 헬리콥터가 필요하지 않습니다. 그리고 수백 대의 헬리콥터 때문에 새로운 프로젝트를 개발할 가치가 없을 수도 있습니다.

일단 우리는 이미“Superjet”이라는 의미에서“세계에서 비교할 수없는”무언가를 만들고자하는 열망으로 전 세계를 웃게 만들었습니다. 본질적으로 브라질의 "Embrayer"가 특징입니다.

동시에 이미 언급 된 Il-476은 외형 적으로 만 Il-76의 선조와 유사합니다. 내부에서 보면 완전히 다른 비행기입니다.

함대를 돌보는 사람들에 따르면 우리 함대에 매우 필요한 대잠 헬리콥터에도 똑같이하지 않는 이유는 무엇입니까?
저자 :
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  1. 아사드
    아사드 15 11 월 2020 06 : 13 새로운
    + 16
    엄청난 기간, 34 년! 확실히 기술 장비는 보존되지 않았고 직원은 오랫동안 은퇴했습니다!
    1. 아이리스
      아이리스 15 11 월 2020 10 : 18 새로운
      -2
      인용 : ASAD
      엄청난 기간, 34 년!

      역사적 기준에 따르면 "영원한 상태"는 단지 한 순간입니다.
    2. Vadim237
      Vadim237 15 11 월 2020 15 : 38 새로운
      +2
      새로운 장비를 만들면 Mi 38 또는 Kamovskaya Lamprey를 기반으로 모든 장비와 마찬가지로 도덕적으로나 육체적으로 오래되었습니다.
      1. 고대의
        고대의 15 11 월 2020 19 : 01 새로운
        + 26
        제품 견적 : Vadim237
        Устарел морально и физически

        Чем?....Значит все МТВ-ки и АМТШ-ки тоже устарели? 빌레이
        Ведь разговор то ведётся за ПЛАВАЮЩИЙ вертолёт 눈짓
        제품 견적 : Vadim237
        всё оборудование для него

        А кто говорит, что на нём будет всё поставлено.."древнее"? 빌레이
        제품 견적 : Vadim237
        то на базе Ми 38 или Камовской Миноги.

        Их для начала надо научить .."плавать"...а потом уже что-то пытаться.." делать"...а "Миноге" уже сколько лет .."обещаний"....." и где.....я вас спрашиваю?.........Где..... Гоцман..?....Я что, непонятно спрашиваю или я сегодня в тихом голосе?" wassat
        1. Vadim237
          Vadim237 16 11 월 2020 22 : 24 새로운
          0
          Я про Ми 14 писал а не про последние модификации Ми 8
          1. 플라이어 _64
            플라이어 _64 17 11 월 2020 19 : 54 새로운
            +2
            제품 견적 : Vadim237
            Я про Ми 14 писал а не про последние модификации Ми 8

            Прежде чем писать необходимо чуть-чуть историю создания почитать. Был Ми-4пл, начали создавать на базе МИ-8Т противолодочный вертолет с двигателями ТВ2-117, в процессе изысканий и испытаний получился Ми-14пл с двигателями ТВ3-117, а уже после появилась версия Ми-8МТ с теми же двигателями. Т.е история Ми-8 и Ми-14 связана.
          2. 폭스 누사
            폭스 누사 18 11 월 2020 01 : 38 새로운
            +2
            Никаких проблем с Ми-14 нет и не будет...Проблема высосана из пальца, да и уровень мелковат...А сравнивать программу с Ту-160 , ПАК ДА и даже Су-57 просто смешно....
            Автор ещё и перлы выдаёт :
            Итак, обжегшись на ПАК ФА и получив на выходе истребитель невнятного поколения

            Очень сомнительная и глупая затравка ....
    3. 고대의
      고대의 15 11 월 2020 18 : 56 새로운
      + 22
      인용 : ASAD
      Наверняка не сохранена технологическая оснастка ,да и кадры давно на пенсии!

      Знаю АРЗ,где храниться на полках ВЕСЬ комплект технической и конструкторской документации по производству и любому виду ремонтов самолёта Ан-12 ( объём конечно...охренительный 빌레이 ), но ..есть. 깡패
      Поэтому есть мнение, что и вся КД для вертолёта Ми-14 так же сохранена 눈짓
      1. Vale-90
        Vale-90 15 11 월 2020 19 : 19 새로운
        +3
        ВЕСЬ в КБ. На АРЗ комплект производства. Копия.
        1. 고대의
          고대의 15 11 월 2020 19 : 46 새로운
          +7
          인용구 : Vale-90
          На АРЗ комплект производства. Копия.

          Успели "вывезти" с Ташкента...даже со стапелями (правда куда их дели..не знаю)...целый состав был (старожилы говорили) 깡패
      2. 샤브 카트 쿠바 토프
        샤브 카트 쿠바 토프 16 11 월 2020 17 : 03 새로운
        0
        Это в советское время на полках хранился ВЕСЬ комплект технической и конструкторской документации. Был 1-й отдел. С 1992 года весь этот "полочный" материал за бесценок распродавался шпионам голодными рабочими заводов.
    4. 빅터 세르게 브
      빅터 세르게 브 16 11 월 2020 08 : 45 새로운
      +7
      Какая мелочь. У нас в Туле, когда понадобились 23мм стволы для Шилки и кадры нашли и производство по новой наладили, причем подключали и старичков и молодежь. Документация есть, а там можно, что то промодернизировать, улучшить и получить почти новый вертолет.
    5. 플라이어 _64
      플라이어 _64 17 11 월 2020 19 : 47 새로운
      +2
      인용 : ASAD
      엄청난 기간, 34 년!

      На Казанском вертолетном заводе до сих пор собирают Ми-8/17 в новых модификациях. Ми-14 это и есть Ми-8 к которому приклепали лодку. Прогуглите и убедитесь что компоновка кабины аналогичная что и у Ми-8.
  2. 헌터 2
    헌터 2 15 11 월 2020 06 : 16 새로운
    + 28
    실제로 양서류 헬리콥터는 함대뿐만 아니라 포 그란트 소프와 비상 부에도 관심이있을 것이라고 생각합니다.
    나는 그들이 "라이브"라고 말하는 Mi 14를 봤는데, 기계는 인상적이다 좋은
    업그레이드 된 버전의 생산을 재개 할 수 있기를 바랍니다!
    1. 아사드
      아사드 15 11 월 2020 06 : 20 새로운
      +3
      이 모델의 엔진을 누가 만들 었는지 말해주세요.
      1. 헌터 2
        헌터 2 15 11 월 2020 06 : 26 새로운
        +8
        인용 : ASAD
        이 모델의 엔진을 누가 만들 었는지 말해주세요.

        Klimovsk 엔진. 러시아 AO Klimov, 현재 상트 페테르부르크.
        1. 아사드
          아사드 15 11 월 2020 06 : 35 새로운
          +4
          답변 해 주셔서 감사합니다. 우크라이나에없는 것이 좋습니다.
          1. 무의미한 말
            무의미한 말 15 11 월 2020 11 : 31 새로운
            + 17
            롤 그것이 바로 우크라이나에있는 것입니다! TV2 / 3-117 NPO im과 같은 모든 엔진처럼. Klimova St. Petersburg가 방금 개발했습니다. 그들은 우크라이나 Zaporozhye "MotorSich"에서 생산되었습니다. 최근에야 VK-2500과 같이 조금씩 상트 페테르부르크에서 생산되기 시작했습니다.
            1. max702
              max702 15 11 월 2020 22 : 32 새로운
              +2
              Фигасе только разработало типа ерунда какая .. Это знаете ли самое сложное , а при наличии чертежей и техкарт что либо сделать на порядок проще чем все ЭТО делать с нуля.. А вот как обстоят дела на НПО им Климова сейчас..https://sdelanounas.ru/blogs/135569/
              1. 무의미한 말
                무의미한 말 16 11 월 2020 11 : 34 새로운
                +1
                если это было так просто то чего ж Россия так долго закупалась этими движками на враждебной Украине? Могли бы сразу в 90-х в Питере начать производить... Но нет, поддерживали своими закупками враждебное нам государство до последнего(2014г)!
                1. max702
                  max702 16 11 월 2020 14 : 05 새로운
                  +3
                  Дык брацконародность рулила 70 с лишним лет! Да и лобби украинской отнюдь не пустой звук... Дело не в простоте или сложности . а дурости руководства которое считала украину союзным государством..
                  1. 무의미한 말
                    무의미한 말 16 11 월 2020 14 : 17 새로운
                    0
                    "брацконародность" и "украинское лобби" это само собой, но не всё так просто...
                2. 알렉세이 RA
                  알렉세이 RA 16 11 월 2020 15 : 41 새로운
                  +4
                  인용구 : nespich
                  если это было так просто то чего ж Россия так долго закупалась этими движками на враждебной Украине? Могли бы сразу в 90-х в Питере начать производить...

                  Угу... простейшее же дело - с нуля создать завод по производству турбовальных двигателей. А уж какое дешёвое и быстрое. 미소
                  Вопрос локализации производства двигателей КБ Климова в РФ решался, ЕМНИП, с середины 90-х. Больше десяти лет было убито на переговоры с Богуслаевым, которого склоняли либо к создания СП на территории РФ, либо к открытию филиала его "Мотор Сич" на территории РФ. Богуслаев кормил завтраками, пытался выбивать всё более выгодные условия... В конце концов руководство поняло, что эта музыка будет вечной - и было принято решение строить свой завод. В 2010 году ОАО "Климов" одобрили постройку завода (3,8 миллиарда рублей, 7 лет). В 2013 г. были собраны первые локализованные двигатели. Но налаживание крупной серии затянулось - и Богуслаев продолжал гнать украинские движки даже после 2014 г.
        2. 류드밀라 프리 코드 코
          류드밀라 프리 코드 코 15 11 월 2020 11 : 47 새로운
          +8
          Klimovsky Design Bureau의 TV3-117 개발은 예이지만 Motor Sich의 Zaporozhye에서 제작되었습니다.
      2. 플라이어 _64
        플라이어 _64 17 11 월 2020 19 : 59 새로운
        +1
        인용 : ASAD
        이 모델의 엔진을 누가 만들 었는지 말해주세요.

        Двигатели запорожские ТВ3-117/М разработка Климовская. Но как рассказывали представители КБ это копия пары двигателей которые как-бы упали с палубы одного сухогруза.
  3. U-58
    U-58 15 11 월 2020 06 : 37 새로운
    + 21
    의심 할 여지없이 차를 재발행해야합니다.
    그러나 상식에 따르면이 재 출시의 실제 구현에는 수년이 걸릴 것입니다. "ISO 2000/2001에 따른"관료주의의 거대한 성장, 우리의 나쁜 전통이 된 막대한 자금 부족, 자금의 횡령 및 낭비, 그리고 가장 중요한 것은 기술 기술 및 기술의 상실, 근로자 세대의 변화-이 모든 것이 현대 사업의 길에서 걸림돌이 될 것입니다.
    1. SAV
      SAV 15 11 월 2020 08 : 11 새로운
      + 14
      예, 표시하신 문제가 있습니다. 그러나 저자가 언급했듯이 그들은 Tu-160에 대처했습니다. 긍정적 인 결정으로 새로운 Mi-14가 날아갈 것입니다. 예
      1. Strelokmira
        Strelokmira 15 11 월 2020 08 : 24 새로운
        + 28
        예, 표시하신 문제가 있습니다. 그러나 그들은 저자가 언급 한 Tu-160에 대처했습니다.

        적어도 하나의 Tu-160이 러시아 연방에서 처음부터 만들어 졌다는 것을 기억하지 못하는 것
        유일한 "신형"Tu-160은 30 년 만에 모인 소련 군단입니다.
        1. SAV
          SAV 15 11 월 2020 08 : 27 새로운
          + 11
          인용 : strelokmira
          적어도 하나의 Tu-160이 러시아 연방에서 처음부터 만들어 졌다는 것을 기억하지 못하는 것

          아직 지어지지 않았지만 공사 중입니다. 가장 중요한 것은 기술과 인력을 복원하는 것입니다. hi
          1. SovAr238A
            SovAr238A 15 11 월 2020 10 : 04 새로운
            +5
            인용문 : sav
            인용 : strelokmira
            적어도 하나의 Tu-160이 러시아 연방에서 처음부터 만들어 졌다는 것을 기억하지 못하는 것

            아직 지어지지 않았지만 공사 중입니다. 가장 중요한 것은 기술과 인력을 복원하는 것입니다. hi

            그곳에서 무엇이 복원 되었습니까?
            1. ZEMCH
              ZEMCH 15 11 월 2020 15 : 12 새로운
              + 16
              제품 견적 : SovAr238A
              그곳에서 무엇이 복원 되었습니까?

              센터 섹션의 생산이 완전히 복원되고 엔진이 현대화되었으며 항공 전자 공학은 완전히 우리의 것이며 새로운 것, 자유 낙하 폭탄을위한 조준 시스템 등이 있습니다. 목록은 방대하며 가장 중요한 것은 완전히 디지털화되어 새로운 CNC 기계에서 생산된다는 것입니다! ))) 눈짓
              제조 가능성에는 문제가 있지만 새로운 기술과 공작 기계의 사용과 관련이 있으며 오래된 기술의 이전은 불가능하며 처음부터 만!
              인력이 있고 이것이 가장 중요한 것입니다!
              Mi-14PL의 경우 기어 박스를 처음부터 새로 만들어야하고, 엔진, 선체를 재 작업하고 현대화해야하며, 새로운 GAK를 만들어야하며, 새로운 무기 등을 만들어야합니다!
              단순히 Mi-14를 생산하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 기술은 발전했습니다. 눈짓
              1. SovAr238A
                SovAr238A 15 11 월 2020 18 : 19 새로운
                + 13
                인용구 : ZEMCH
                제품 견적 : SovAr238A
                그곳에서 무엇이 복원 되었습니까?

                센터 섹션의 생산이 완전히 복원되고 엔진이 현대화되었으며 항공 전자 공학은 완전히 우리의 것이며 새로운 것, 자유 낙하 폭탄을위한 조준 시스템 등이 있습니다. 목록은 방대하며 가장 중요한 것은 완전히 디지털화되어 새로운 CNC 기계에서 생산된다는 것입니다! ))) 눈짓
                제조 가능성에는 문제가 있지만 새로운 기술과 공작 기계의 사용과 관련이 있으며 오래된 기술의 이전은 불가능하며 처음부터 만!
                인력이 있고 이것이 가장 중요한 것입니다!


                Хоть одно фото есть стапелей с новыми деталями крыльев или фюзеляжа Ту-160?
                Нет ни одного.
                Как собрали корпус простоявший почти 20 лет - так на том же уровне все пока и стоит.
                Выкатку обещали, но так ничего и нет.
                Вот когда соберут - тогда и поговорим, так что ли может начать говорить?
                А то как с Ил-76-МД - обещали по 12 шт в год, а получается 1-2шт и то с героическими усилиями всего правительства...
                Про модернизированные двигатели - я бы не стал их называть модернизированными.
                Зная Кузнецова не понаслышке, зная, что 70--80% документации было полностью утеряно и ее не могли найти несколько лет, пытались 6 лет восстанавливать документацию, сорвали на 10 лет сроки поставки даже не модернизированных двигателей. Даже отремонтировать имеющиеся не могли, ввиду отсутствия документации.
                Сейчас начали не шатко не валко.
                Но они не модернизированные.
                Они отремонтированные из старых запасов, требующих ремонта.

                Как вам оцифровка чертежей поможет при утерянном технологическом процессе а так же отсутствии в современном ассортименте требуемых сплавов и сталей?

                Станки с ЧПУ для военных предприятий прекратили поступать еще в 2015 году.
                А наших аналогичных - думаю, что не будет.
                Кроме самого аппаратного станка - нужно еще и контроллеры и программное обеспечение. А это под санкциями.
                Так что снова будет все на кувалдах...
                А не на ЧПУ.
                .
                Байку про толи Ульяновскую проблему, толи про Казанскую,все наверно слышали, как станок ЧПУ перевезли в новый цех, а он и работать перестал. Санкции однако. Контролирует производитель с точностью до метра где стоит его станок, и какую продукцию выпускает. Гражданскую ли, или военную.

                Так что поменьше дефирамбов. Из новостей, где по факту одby обман и выдавание желаемого за действительное.



                인용구 : ZEMCH

                Mi-14PL의 경우 기어 박스를 처음부터 새로 만들어야하고, 엔진, 선체를 재 작업하고 현대화해야하며, 새로운 GAK를 만들어야하며, 새로운 무기 등을 만들어야합니다!
                단순히 Mi-14를 생산하는 것은 이치에 맞지 않습니다. 기술은 발전했습니다. 눈짓


                나는 이것에 동의한다.
                Производить вертолеты-амфибии перестали все.
                Смысла именно в вертолете-амфибии столько же, сколько и в экраноплане - ровно ноль.
                1. 알렉산더 셀 리츠 키
                  알렉산더 셀 리츠 키 15 11 월 2020 20 : 25 새로운
                  -1
                  Да все то вы знаете, прям в каждой бочкой затычкой побывали 웃음 прям и в поле жнец и на дуде игрец
    2. 보아 카아
      보아 카아 15 11 월 2020 17 : 53 새로운
      + 12
      제품 견적 : U-58
      의심 할 여지없이 차를 재발행해야합니다.
      Но здравый смысл подсказывает, что ...
      А здравый смысл подсказывает, что если есть возможность и осталась прочностная годность планера, то лучше модернуть то, что возможно и перейти на Ми-38ПЛ.
      설명하다 почему это следует сделать.
      1. Ми-38 имеет современную комплектацию борта, построен по новым технологиям, имеет лучшие, чем у Ми-14 ЛТХ:
      Mi-38 : Мах взл масса =15600кг; Носимая нагрузка -- внутри корпуса -5000кг, на внешней подвеске - 7000кг; Диаметр винта -21,1м; длина - 20м; Скорость практ =300км/ч; Дальность практ = 1300км; Практ потолок =5100м, рабочий =3000м. Борт новый на основе ИБКО-38 (БРЭО). Себестоимость примерно 15 млн руб.
      В конструкции использованы композиты, новые двигуны - 2хТВ7-117В, общей мощью 5000 лс, при форсаже (взлетный режим) -- 7000лс.
      2. Что нужно сделать, чтобы его приняли на вооружение ВМФ?
      - поставить хотя бы верт. версию "Новеллы", если таковая есть;
      - укрепить узлы конструкции корпуса, сделать складывающиеся лопасти и кормовую балку, как у Бела. Корпус исполнить в "герметичном варианте".
      - установить новые средства поиска и поражения, систему связи и ВЗОИ.
      3. МО РФ просекло, что Миль создал новую машину, поэтому в 2016 году заказало для испытания в войсках малую серию в транспортном варианте для ВКС. При этом попросили укрепить корпус и дооборудовать груз отсек погрузо-разгрузочными механизмами.
      4. Казанцы уже освоили технологию выпуска, имеют поточную линию сборки именно этой машины. А вся оснастка по Ми-14 канула в Лету...Поэтому вопрос ее восстановления это анахронизм из 70-х годов прошлого века. И кому это гемор сегодня нужен?
      Поэтому не стоит думать, что только мы такие умные, а те, кто всю свою жизнь занимались производством и вертушками -- не секут "момент".
      Да, базовый вертолет ОВР и БМЗ очень нужен. Еще лучше, если он будет "единым" и для корабельного базирования.
      Но, к сожалению, сегодня мы имеем тех, которые нас (и флот тоже!) имеют.. во все дырки!
      IMHO.
      1. 아그
        아그 15 11 월 2020 20 : 00 새로운
        +1
        "Себестоимость примерно 15 млн руб."
        Наверное забыли добавить американских рублей?!...
        1. 보아 카아
          보아 카아 15 11 월 2020 21 : 53 새로운
          +1
          Нет, это для себя, любимых, издержки. А продавать МО РФ будут по рыночной стоимости, ну этак по 18-20 лимонов, чтобы и навар был и себя не обидеть. (Между прочим, нормальная "ресторанная" практика -- 30% наценка!)
          1. 방위각
            방위각 15 11 월 2020 22 : 10 새로운
            +1
            в общепите наценка 100% hi
          2. 아그
            아그 16 11 월 2020 05 : 10 새로운
            +1
            제품 견적 : 보아 KAA
            Нет, это для себя, любимых, издержки. А продавать МО РФ будут по рыночной стоимости, ну этак по 18-20 лимонов, чтобы и навар был и себя не обидеть. (Между прочим, нормальная "ресторанная" практика -- 30% наценка!)


            "Стоимость единицы около 252 млн руб. или от $14,75 млн. до ~$17,5 млн. (Ми-17В-5, экспортная) Ми-8АМТШ (для госзаказчиков): ~200 (на 2010 г.) – 250 млн руб. (на 2012 г.)"
            Понимаю,что Вики так себе источник...
            Но,все же,разбег стоимостей....труднообьяснимый.Думаю,при стоимости указанной Вами,часть Камазов можно на Ми-8 поменять)).
            1. 보아 카아
              보아 카아 16 11 월 2020 11 : 49 새로운
              +1
              Видимо стоимость все-таки в зеленых рублях была указана. В записях в свое время не пометил, поэтому получилось некорректно.
              Скорее всего 15-17 млн дол. 예
      2. 말
        16 11 월 2020 17 : 22 새로운
        0
        Если с Ми-38 такое сделают (аналог Ми-14) то это конечно будет здорово. Но сколько это займет времени? Согласится ли МО?
      3. LastPS
        LastPS 17 11 월 2020 22 : 44 새로운
        +1
        Господи, зная наших они пойдут по пути наименьшего сопротивления, как это было с танками, "новым" калашниковым и т.д. Реанимация старых бортов в гомеопатических количествах - самый реалистичный вариант развития событий, в стране где до сих пор Бе-12 эксплуатируют.
  4. mark1
    mark1 15 11 월 2020 06 : 41 새로운
    + 23
    PAK FA에서 불 태워서 불분명 한 세대와 같은 특성의 전투기를 미친 가격에 받아

    ????? 그게 뭐야 ????
    그들은 다시 Mi-14를 생산하고 하나님 께 감사 할 것입니다! 이것은 Tu-8 또는 Il-160 또는 Il-76의 생산 복원과 같은 슈퍼 문제가 아닙니다 (결국 Mi-114이 생산되고 엔진이 동일합니다).
    PAK YES의 경우, 적용의 개념 자체가 명확하지 않습니다 (미국인조차도 완전히 이해하지 못했지만 그들은 돈이 있습니다 ... "일반적으로 당신은 허리까지 올라갈 것입니다"). 따라서 "고통"
    1. LastPS
      LastPS 17 11 월 2020 22 : 46 새로운
      0
      Что не ясного-то? Типичная оружейная платформа, несущая КР'ы.
  5. 파리 루크
    파리 루크 15 11 월 2020 07 : 12 새로운
    +7
    최신 무기는 최신 기술, 최신 장비, 최신 재료, 새로운 유형의 조립, 높은 자격을 갖춘 전문가, 새로운 공장, 세탁기에서 최종 결과에 이르기까지 오래된 것들의 재구성입니다 ... 그러나 기존 세계 시스템의 조건에서 이것은 특히 러시아의 경우 매우 비쌉니다. 따라서 보유한 것을 업그레이드하는 것이 훨씬 저렴합니다.
    1. LastPS
      LastPS 17 11 월 2020 22 : 49 새로운
      +2
      Конечно, дорого. Патриотизм на хлеб не мажешь, в условиях когда патриотизмом планируют кормить исключительно тебя и твоих собратьев.
  6. 병사
    병사 15 11 월 2020 07 : 13 새로운
    + 22
    그래서 PAK FA에서 자신을 불 태우고 PAK DA 프로그램의 형태로 아날로그와 함께 미친 가격에 불명료 한 세대와 동일한 특성의 전투기를받은 최고 사령관은 서두르지 않기로 결정했습니다. 즉, PAK YES는 물론 개발 될 예정이지만


    SU-57은 "완전히 물질이없는"것으로 알려진 사람들이나 러시아 항공기에 대한 경멸적인 서양 단어를 궁극적 인 진실로 인식하는 서양 선전의 대상이되는 사람들에 의해서만 불명료 한 세대로 간주됩니다.
    PAK DA의 개발은 TU-160과 TU-95를 한꺼번에 대체하는 것이 아니라 아음속 TU-95의 대체물로 이미 자리를 잡았지만 미디어에 반복적으로 언급되고 언급 된 일정에 따라 진행되고 있습니다.
    "2019 년 국방부는 PAK DA의 최종 스케치를 승인했습니다. 항공기의 특성이 합의되었으며 샘플 생산에 필요한 모든 계약 문서에 서명했으며 설계 준비 단계가 진행 중입니다. 비행 테스트 시작은 State Arms Program-2027에 포함되어 있습니다."


    그리고 실제로 Mi-14에 대한 주제가 있지만 헬리콥터 수리, 현대화, 생산 재개의 세 단계로 나뉩니다.


    Mi-14의 문제는 2015 년에 제기되었으며 더 이상 진행되지 않았습니다. 마지막 MI-14가 1986 년에 생산되었다는 사실로 판단하면 역량이 상실되고 모든 것이 도면에서 시작해야합니다. 소련에서 TU-160의 경우와 마찬가지로 새로운 TU-160은 글라이더 모양과 외관 만 받았습니다.

    Il-476 및 Tu-160M2와 같은 "원래 소련에서 나온"프로젝트가 구현되고 있다는 사실은 한 번에 두 가지를 증명합니다.

    첫째, 소비에트 비행기와 헬리콥터는 30 년이 지난 후에도 아직 교체품을 찾을 수 없기 때문에 자체적으로 꽤 괜찮 았습니다.

    둘째, 러시아 디자인 학교는 반세기 전에 비행기와 헬리콥터의 새로운 모델을 발명 한 사람들을 추월 할 수 없습니다.


    RF 국방부가 돈을 세는 법을 배웠고 이것은 글로벌 경제 위기로 인해 일어난 일에 대해서만 증언합니다.
    새로운 IL-476 (Il-76MD-90A 항공기의 공식 명칭이 아님)과 TU-160M2의 소련에서, 기체의 모양과 유사한 외양 만 있고 나머지는 모두 새로운 것입니다. "오래된"시간 테스트를 거친 글라이더 모양을 사용할 수 있다면.

    즉, 러시아 해군은 Mi-14와 Ka-27을 대체 할 새로운 범용 수륙 양용 헬리콥터를 받아야합니다.


    뱀을 고슴도치와 교차시키려는 시도 일 것입니다. 따라서 KA-27의 대체품이 이미 결정되어 있고 이것은 미노가 헬기입니다. 이것은 이미 ARM-2020 포럼에서 RF 국방부가 개발 계약을 체결 한 것입니다. Ka-27과 같은 미노가는 떠 다니지 않을 것입니다 ...

    MI-14 프로젝트 자체는 본질적으로 결함이있는 이유는 "떠 다니는"헬리콥터에 대한 아이디어가 떠오르지 않았기 때문입니다. 손잡이가없는 그런 여행 가방은 가지고 다니기가 어렵고 (이미 떠올리는 데 많은 비용이 들었습니다) 아이디어 자체가 좋았 기 때문에 떠나서 미안합니다.
    1. 아사드
      아사드 15 11 월 2020 10 : 56 새로운
      0
      오늘 저는 특별히 PAK YES에 대해 읽었습니다. 그들은 2025 년까지 첫 번째 프로토 타입을 약속합니다. 그들이 관리 할 것이라고 생각하십니까?
      1. Cosm22
        Cosm22 15 11 월 2020 12 : 03 새로운
        +3
        글쎄, 왜 관리하지 않습니까?
        이전 논평의 저자가 설명했듯이 아름다운 후작이 잘하고 있다면?
        PAK DA의 최종 스케치가 승인되었으므로 도면이 더 이상 지연되지 않습니다. 항공기의 특성에 동의하고 모든 계약서에 서명했으며 준비 설계 단계가 진행 중입니다. 모두 정말 좋아.
        생산 작업장에서 손으로보고 만질 수있는 적어도 하나의 스파를 만드는 사소한 일이 남아 있습니다.
        1. Genry
          Genry 15 11 월 2020 14 : 17 새로운
          0
          인용구 : Cosm22
          생산 작업장에서 손으로보고 만질 수있는 적어도 하나의 스파를 만드는 사소한 일이 남아 있습니다.

          스파 스? 그들은 CNC에 있습니다 ....
          보기 28:50
          1. 팀스
            팀스 15 11 월 2020 19 : 38 새로운
            +3
            Их же на ЧПУ....
            Ну да, ЧПУ)))
            Эх, рассуждаете в точности как нынешние эффективные (дефективные) манагеры, что рулят нашими чудом ещё сохранившимися предприятиями оборонки... Хотя, может это был сарказм, тогда принимается))
        2. 병사
          병사 16 11 월 2020 08 : 05 새로운
          -1
          인용구 : Cosm22
          мелочь - изготовить в производственном цехе хотя бы один лонжерон, который можно бы было увидеть и потрогать руками.


          зачем вам лонжерон если

          Первый образец двигателя для нового российского стратегического бомбардировщика ПАК ДА планируют передать на испытания в этом году, сообщил журналистам замглавы Минобороны Алексей Криворучко во время визита на самарское предприятие ПАО "Кузнецов".
    2. La Peruse
      La Peruse 15 11 월 2020 10 : 59 새로운
      -7
      귀하의 논평에서 이해했듯이 귀하는 자료에 있습니다. Sukhoi Design Bureau의 디자이너 또는 Komsamolsk 공장의 엔지니어? 그래서 현실 주의자들과 회의론자들에게 SU-57이 아직 군대에 있지 않고 아직 명확한 개념이없는 이유를 설명해주세요. !!
      1. 시보 크
        시보 크 15 11 월 2020 14 : 19 새로운
        +5
        현실 주의자와 회의론자 만이 아니라 아마추어와 우는 사람을위한 것입니다. 특별히 이해하기 쉬운 개념은 무엇입니까? 이 항공기의 비행 매뉴얼 또는 전원 공급 장치에 대한 매뉴얼을 게시해야합니까? 그건 그렇고, Mi-14에 대한 기사에 Su-57에 대한 의견을 주입하는 것은 이미 나쁜 매너입니다.
        1. cmax
          cmax 15 11 월 2020 21 : 29 새로운
          +1
          제품 견적 : sivuch
          글라이더

          Я думал, дурной мовитон, это не иметь в армии на настоящее время не одного полка Су-57.
      2. 병사
        병사 16 11 월 2020 08 : 16 새로운
        -1
        인용구 : La Peruse
        Так объясните реалистам и скептикам почему СУ-57 ещё не в войсках


        по той-же самой причине почему у США не 100500 самолетов F-22 а всего лишь было произведено за все годы 195 штук .А именно по причине высокой стоимости самолета и его эксплуатации.Дайте денег МО РФ на покупку СУ-57 и они будут в войсках.
    3. 세르게이 슈 피두
      세르게이 슈 피두 15 11 월 2020 14 : 12 새로운
      +8
      "소련에서 새로운 IL-476 .... 및 TU-160M2, 기체의 모양과 유사한 외양 만 있고 나머지는 모두 새롭습니다"-가장 중요한 것은 애국심을 가지고 정확하게 쓰는 것입니다! 그리고 그것이 얼마나 진실에 해당하는지-그것은 중요하지 않습니다! 글라이더의 모양은 없습니다. 글라이더 자체는 거의 동일하게 유지되었지만 Tu-160과 관련하여 (일부 Il-76처럼 보일 것입니다)이 글라이더는 소련의 건설로 시작되었습니다.
      1. 병사
        병사 16 11 월 2020 08 : 35 새로운
        -1
        인용구 : Sergey Sfyedu
        Там не форма планера - там сам планер остался практически прежним, а в отношении Ту-160 (и вроде бы некоторых Ил-76)


        форма осталась прежней а состав материалов из которых он собран серьезно изменился (за счет большего процента композитных материалов) и стал легче по весу,сохранив прочность.
        На то чтобы возобновить производство ТУ-160 уже ушло 5 лет а на то чтобы начать выпускать Ил-76 ушло и того больше и до сих пор нет серийного производства.
        При этом ТУ-160 по сути незаменимый компонент ядерной триады а Ил-76 не заменив как для военных так и для гражданских перевозок.
        МИ-14 узкоспециализированный вертолет а сама его конструкция накладывает ограничения (например он довольно крупный для размещения в ангаре на военном судне) на применения.При чем с поиском и устранением подлодок вполне справляются противолодочные самолеты а КА-27 отличный пожарный и спасатель на воде.
    4. 토바 리치 안드레이.
      토바 리치 안드레이. 15 11 월 2020 17 : 50 새로운
      0
      "лишь те кто как известно "совсем не в материале" либо подверженные западной пропаганды" - либо некто по имени Романе Скоморохов со товарищи. На сайте - имя им легион. Узнаете по мЫшлению, словесам и нервной реакции на свет реальной информации.
      1. Vale-90
        Vale-90 15 11 월 2020 18 : 30 새로운
        0
        웃음

        Он хороший бот, как, впрочем, и я... 깡패
    5. 에쏘
      에쏘 16 11 월 2020 15 : 15 새로운
      +2
      Каждое написанное вами, в точности отражает реалии, автор статейки живет в своем мире и считает свое мнение верным, но увы он заложник своих мыслей и глупости. А мир я умный, а в МО дураки, не такой, все сложнее.
  7. 함평
    함평 15 11 월 2020 07 : 17 새로운
    + 24
    평신도의 경우 그것을 읽은 후 Mi-14 주제를 공개하는 것이 얼마나 중요한지 불분명했습니다 .F-16을 쓰다듬고 Su-57을 비웃는 것입니다.
    1. 토바 리치 안드레이.
      토바 리치 안드레이. 15 11 월 2020 17 : 55 새로운
      +2
      ..."и гаднуть на Су-57" - а это из серии "Советский союз местами напоминал фашистскую Германию" одного ммм... существа, гордо именуемого себя "журналист". Только внутри - ...оно.
  8. 베즈 310
    베즈 310 15 11 월 2020 07 : 19 새로운
    + 43
    흥미로운 질문 ...
    한때 Mi-14는 멋진 기계 였지만 시간이 지나면
    서두르 기 전에 신중하게 생각해야합니다.
    Ka-27에 비해이 헬리콥터의 장점은 무엇입니까?
    비행 범위, 작동 시간, 전투 부하. 물에 착륙
    나는 그것을 고려하지 않습니다. 대 잠수함 사업에서는 이것이 중요한 것이 아닙니다. 뭐
    심하게? 배를 기반으로 할 수 없습니다.
    두 헬리콥터가 왜 그렇게 나쁜가요? 구식 대 잠수함
    복잡한. 새로운 대 잠수함 단지가 있습니까?
    이전 MI-14 건물에 갇힐 수 있습니까? 나는 이것에 대해 들어 본 적이 없다 ...
    나는 이것이 바로 우리가 시작해야 할 곳이라고 생각합니다.
    GAS 및 RSL뿐만 아니라 잠수함을 검색하십시오.
    일반적으로 Mi-14 업그레이드 문제는
    새로운 잠수함 수색 단지를 만드는 방법. 그리고 캐빈의 변경
    "시계에서 모니터로", 주요 문제를 해결하지 않고 간단하다고 생각합니다.
    돈과 시간 낭비.
    1. Pavel57
      Pavel57 15 11 월 2020 07 : 41 새로운
      +2
      Mi-38을 기반으로 새로운 헬리콥터를 만들 수 있습니다.
      1. 베즈 310
        베즈 310 15 11 월 2020 07 : 54 새로운
        + 15
        인용문 : Pavel57
        Mi-38 기반

        예, 이미 완전히 새로운 "램프 리"에 대한 계획이 있습니다.
        하지만 이건 모두 계획 일뿐입니다 ...
        우리는 항상 계획을 잘 알고 있습니다.
      2. 팀스
        팀스 15 11 월 2020 14 : 02 새로운
        -1
        Mi-38을 기반으로 새로운 헬리콥터 만들기
        ...
        Mi-38은 개발이 시작된 후 40 년 만에 3 주년을 맞이할 것입니다. 정말 새로운 프로젝트를 수행하는 것이 좋습니다 (하지만 군대가 실제로 필요로하는 경우에만).
    2. Vale-90
      Vale-90 15 11 월 2020 09 : 39 새로운
      +8
      차는 정상입니다. Donskoy는 그들이 베 였을 때 이미 분노로 위아래로 뛰고있었습니다. 그리고 물에 착륙하는 것이 유용합니다. Vova Cherkes의 Mi-14 이야기를 기억하십니까? 그들이 물에 올라 "보트"모드로 캄란으로 노를 젓었을 때.
      캄차카에서 그들은 보트의 다이빙 포인트를 조사했습니다. 아주 좋은 차.
      1. 베즈 310
        베즈 310 15 11 월 2020 10 : 43 새로운
        +7
        예, 모든 것을 기억합니다 ...
        하지만 더 좋은 점은
        이 모든 새로운 프로젝트는 "절단"을위한 것입니다.
        돈이지만 해병대를 복원하지는
        항공.
        1. Vale-90
          Vale-90 15 11 월 2020 10 : 59 새로운
          +3
          "Cubanoid"의 전직 관리인 귀하는 "사용하지 않는 경우 공식적인 입장은 무엇입니까"를 알아야합니다. 물론 그들은 훔칩니다. 웃음
  9. Fitter65
    Fitter65 15 11 월 2020 07 : 32 새로운
    + 10
    중국에서는 Tu-16의 후손이 여전히 날고 있으며 아무것도 신경 쓰지 않고 "Insides"만 업데이트 할 시간이 있습니다.
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 15 11 월 2020 09 : 32 새로운
      + 12
      제품 견적 : Fitter65
      Tu-16의 후손은 여전히 ​​중국에서 날아갑니다.

      예, 미국에서는 동일한 F16, F15, Hercules 등이 있습니다.
      아주 큰 차이가 있습니다.
      이 모델의 생산은 중국이나 미국에서 중단되지 않았습니다.
      도중에 한 가지 또는 다른 것이 조금씩 바뀌었고 결과적으로 거의 모든 것이 바뀌었지만 점차적으로 바뀌 었습니다.
      우리 Mi14는 오래 전에 생산이 중단되었고 공장에는 아무것도 남지 않았고 공급 업체에는 아무것도 남지 않았습니다. 그리고 모든 공급자가 살아남은 것은 아닙니다.
      갱신은 새 기계를 마스터하는 것과 같습니다. 무엇 때문에?
      또한 새로운 모델의 개발이 진행 중입니다.
      1. 시릴 G ...
        시릴 G ... 15 11 월 2020 10 : 10 새로운
        +2
        Mi-8의 생산은 90 년대에도 멈추지 않았습니다.
      2. Fitter65
        Fitter65 15 11 월 2020 10 : 24 새로운
        +1
        견적 : 재킷 재고
        우리 Mi14는 오래 전에 생산이 중단되었습니다.

        감사. 나는 Mi-14의 생성, 생산 및 작동의 역사를 알고 있습니다.이 항공기에 대한 문헌이 있습니다.
  10. serg.shishkov2015
    serg.shishkov2015 15 11 월 2020 07 : 54 새로운
    +2
    그들은 선을 추구하지 않습니다! 한때 미국 헬리콥터 조종사는 * Sea King *과 헤어지고 싶지 않았습니다! 이고르 아빠가 직접 했어요! 우리가 더 나빠? 처음에 아주 좋은 차를 업그레이드 할 수 있다면 그렇게해야합니다! 행운을 빕니다!
  11. 로즈 56
    로즈 56 15 11 월 2020 08 : 10 새로운
    + 10
    로만, 당신은 얼마나 많은 차를 디자인했거나 적어도 참여 했습니까? 그것이 무엇인지 아십니까?
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 15 11 월 2020 10 : 10 새로운
      +5
      아니요, 그렇지 않습니다.
  12. Nikolaevich 전
    Nikolaevich 전 15 11 월 2020 08 : 52 새로운
    +4
    어, 우리 세대의 "복사 자"는 중국 에서처럼 "성장"하지 않았습니다! 무엇을 만들고 싶은지 문제가 시작됩니다! 중국어 (!)를 가져갈 지 여부 ... 어떤 슬램 자트를하더라도 눈을 깜빡 일 시간이 없을 것입니다. "사본"을 만드는 방법이 시작됩니다. (나는 내가 중국 휴대 전화 (한 노키아 모델의 "사본")를 얻었다 기억한다 ... 이름은 같고, 모양은 같지만 "원본"-2 sim 카드와 TV 수신기와는 달리 ....!)
    1. 재고 재킷
      재고 재킷 15 11 월 2020 09 : 21 새로운
      +5
      인용구 : Nikolaevich I
      중국어 (!)를 가져갈 지 여부 ... 어떤 슬램 매트 든 눈을 깜빡 일 시간이 없습니다. "사본"을 만드는 방법이 시작됩니다.

      당신은 스스로 대답했습니다. 사실 중국의 "사본"은 전혀 사본이 아니라 완전히 독립적 인 제품으로 판명되었으며, "원본"과 비슷한 모양으로 만 나타납니다.
      중국인은 왜 이것을합니까? 그들은 광고를 절약하고 구매자는 모든 텔레비전, 친구 / 이웃에서 보여지는 외모에 의해 주도되며,이 것을 그의 손에서보고, 혀를 찰싹 때립니다 .... 심리학.
      사실, 무언가를 복사하려면 복사하는 수준과 비슷한 수준의 기술이 필요합니다. 대략적으로 말하면 도끼로 통나무에서 iPhone을자를 수 없습니다. 마이크로 프로세서, 디스플레이, 배터리, 심지어 케이스도 아름답고 구부러지지 않은 외관뿐만 아니라 충전도 할 수 있어야합니다.
      그리고 제품이 기술적으로 더 발전할수록 "복사 자"산업의 수준이 높아져야합니다.
      같은 중국인이 헬리콥터를 자체 생산하고 우리에게서 구입하는 것은 아무것도 아닙니다. 그것은 중국인이 우리가 할 수있는 것을 배우지 않았다는 것을 의미합니다.
    2. 세르게이 슈 피두
      세르게이 슈 피두 15 11 월 2020 14 : 26 새로운
      +2
      하나의 Nokia 모델의 "복사"... 이름은 동일하고 모양은 동일하지만 "원본"-2 sim 카드 및 TV 수신기와는 달리 ... "-원본 만 Symbian OS 기반 스마트 폰, 아마도 최고 중 하나 일 것입니다. 당시 중국의 모든 전화기는 내부가 다소 열악했습니다.
      1. Rzzz
        Rzzz 16 11 월 2020 00 : 25 새로운
        -1
        인용구 : Sergey Sfyedu
        но в отличие от "подлинника"-2 симки и ТВ-приёмник..." - вот только оригиналы были смартфонами на ОС "Симбиан"

        Только от двух симок и телевизора больше толку было, чем от убогого симбиана.
        Владел несколькими китайфонами, тогда изучал тему. Там было несколько чипсетов с разными характеристиками. У тех, кто помощнее - функционал был неплохой. У меня был с WiFi-модулем (кнопочник в 2012 году!!, хотя там и экран сенсорный был), с почтовым клиентом и каким-то мессенджером. Причём всё нормально работало!
    3. 보 야카 어
      보 야카 어 15 11 월 2020 17 : 46 새로운
      +7
      "То ли взять китайцев(!)...что ни слямзят,глазом моргнуть не успеешь,как производить "копии" начинают"///
      ----
      Чтобы сделать хорошую копию, нужен высокий технологический уровень: станки, материалы,
      база электроники, ПО, специалисты.
      Все это есть в Китае. У них развитая ГРАЖДАНСКАЯ промышленность.
      Гражданский частный хайтек.
      Поэтому, и копии их работают, и - потом - усовершенствованные копии
      и, потом, самостоятельные разработки.
      1. 시릴 G ...
        시릴 G ... 15 11 월 2020 19 : 44 새로운
        -2
        Авиамоторы для Истребителей только как то не выходят, да..... И судовые дизеля, МТУ китайские похабные, от слова вообще.
        1. 보 야카 어
          보 야카 어 15 11 월 2020 20 : 53 새로운
          +2
          Китайцы повторяют японский и южно-корейский пути.
          В 60-е годы ругали "похабное" японское качество. В 90-х - "похабное" корейское качество. Сегодня Ю.Корея - мировой лидер в судостроении. Но Китай быстро ее догоняет.
          Верфь "Звезда" построена для России совместно южно-корейцами и китайцами.
          И дизели на строящихся там судах будут из этих стран.
          1. 시릴 G ...
            시릴 G ... 15 11 월 2020 22 : 00 새로운
            -2
            С двигателями как авиа так и судовыми еще никто лидеров за сто лет таки догнать не смог, это реальность такая, и китайцы не смогут.
            За 15 лет с ресурса в 300 часов Китайцы вышли на ресурс WS-10 в 900 часов реальных, не выдуманных 1200 часов. Представляю вам лично возможность посчитать когда догонят по ресурсу Ал-41 и Ф-100.
        2. Rzzz
          Rzzz 16 11 월 2020 00 : 31 새로운
          0
          인용구 : Cyril G ...
          судовые дизеля, МТУ китайские похабные, от слова вообще.

          У меня в компании заменили вспомогачи на Weichai и лицензионные Deutz китайские, диапазона 50-100 кВт. Проблем с ними на порядок меньше, чем со старой советской техникой. Расход меньше, и ремонты реже.
          1. 시릴 G ...
            시릴 G ... 16 11 월 2020 00 : 36 새로운
            -2
            ФСБ китайские МТУ после четырехлетних скачек с ними приобретать отказалось напрочь. Закладка кораблей пр.22460 завершена. ВМФ аналогично завершил закладку кораблей пр.21631. Пограничники вновь возобновляют строительство кораблей пр.10410 со Звездами.
            1. Rzzz
              Rzzz 16 11 월 2020 00 : 42 새로운
              0
              인용구 : Cyril G ...
              Пограничники вновь возобновляют строительство кораблей пр.10410 со Звездами.

              Там скорее всего "корпоративные интересы" и необходимость погреть нужные карманы.
              Не один вменяемый заказчик Звезду не закажет.
              А то, что не получается эксплуатировать... Ну не знаю. Тут ведь надо понять, в чём проблема. Плохие дизеля у Мерседеса, или плохие механики у ФСБ. Или Мерседес специально, только для ФСБ плохие дизеля делает?
              1. 시릴 G ...
                시릴 G ... 16 11 월 2020 02 : 13 새로운
                -2
                А при чем здесь Мерседес? Отвратительные дизеля китайского изготовления. На куче кораблей серии стоят МТУ. Проблем там не было. А китайцев пришлось допиливать надфилями года три и на пр.22460 и на пр.21631.
                А насчет звезды, ну ваше право так думать, я что против что ли? Не блеск да но по удельным характеристикам и массогабаритам они все равно лучшие.
                1. Rzzz
                  Rzzz 16 11 월 2020 08 : 37 새로운
                  0
                  인용구 : Cyril G ...
                  Не блеск да но по удельным характеристикам и массогабаритам они все равно лучшие.

                  В первую очередь надо смотреть не на массогабаритные характеристики, а на эксплуатационные. Что толку, что по каким-то параметрам мотор лучший, если он неисправен, и пароход годами стоит в базе, ожидая ремонт.
                  И во всём мире поняли уже, что 10000 коней проще добыть из газовой турбины, которая втрое легче, чем из 112-цилиндрового чудища, которое практически не подлежит ремонту на борту, и имеет межремонтный ресурс 2000 часов. Эти корабли с моря на море по рекам водят на буксире, чтоб ресурс не тратился.
                  1. 시릴 G ...
                    시릴 G ... 16 11 월 2020 13 : 03 새로운
                    0
                    제품 견적 : rzzz
                    И во всём мире поняли уже, что 10000 коней проще добыть из газовой турбины, которая втрое легче, чем из 112-цилиндрового чудища, которое практически не подлежит ремонту на борту,


                    Да плевать на весь мир. У нас на ближайшие лет 5 выбора по прежнему нет. В России только-только выходят на производство корабельных ГТУ. А китайские аналоги МТУ, это очень печально. И ВМФ и ФСБ после печального опыта с китайскими дизелями склонились в сторону звезд.

                    которое практически не подлежит ремонту на борту,

                    Вообще то ремонтируют.

                    неисправен, и пароход годами стоит в базе, ожидая ремонт.

                    Я не помню критических проблем со Звездами. А древние Альбатросы нонче периодически ходят на Чукотку.

                    необходимость погреть нужные карманы.


                    Это не так. Импортные откатывают больше
  13. 자우 베크
    자우 베크 15 11 월 2020 09 : 06 새로운
    +4
    항공 전자 공학이 있으며 새로운 Mi8 / 17 ... 38에 작전 극장이 있습니다. 모든 것이 현지화되었습니다. Mi38은 Mi14의 개발을 고려하여 만들어졌습니다 ...
  14. 오소리
    오소리 15 11 월 2020 09 : 30 새로운
    +5
    저자는 무능한 헛소리를 운전합니다!
    1. Fitter65
      Fitter65 15 11 월 2020 10 : 26 새로운
      +7
      제품 견적 : 오소리
      저자는 무능한 헛소리를 운전합니다!

      방금 눈치 채 셨나요?
      1. 아사드
        아사드 15 11 월 2020 11 : 02 새로운
        +1
        글쎄, 나는 항공기 건설의 역사에 대한 그의 기사를 좋아하지만 현대에 따르면 물론 보스는 사라졌습니다 !!!
        1. Fitter65
          Fitter65 15 11 월 2020 17 : 05 새로운
          +3
          인용 : ASAD
          글쎄요, 저는 그의 항공기 제작사에 관한 기사를 좋아합니다.

          이것은 아마도 당신이 항공 역사에 관한 일반 기사와 논문을 읽을 시간이 없기 때문일 것입니다. 그들은 실제로 그들이 쓰고있는 질문의 주제에있는 사람들이 쓴 것입니다.
          1. 아사드
            아사드 15 11 월 2020 17 : 10 새로운
            0
            어디서 찾을 수 있는지 알려주세요.
            1. Fitter65
              Fitter65 15 11 월 2020 23 : 47 새로운
              +1
              인용 : ASAD
              어디서 찾을 수 있는지 알려주세요.

              Набираете тип интересующего вас летательного аппарата со словом монография и в поисковик, ну или просто словосочитание книги по авиации, так же можно всё более детально, и написанное профессионально найти на "Уголке неба", "Авиаколлекция", "Война в небе"...Я раньше книги и журналы выписывал/покупал, сейчас всё больше в электронке беру.
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  17. 에쏘
    에쏘 15 11 월 2020 09 : 44 새로운
    +7
    그래서 PAK FA에서 자신을 불 태우고 PAK DA 프로그램의 형태로 아날로그를 사용하여 미친 가격에 불명료 한 세대와 동일한 특성의 전투기를받은 후 최고 사령관은 서두르지 않기로 결정했습니다. 즉, 당연히 PAK DA가 개발 되겠지만 ...
    아아, 당신은이 소설에 대해 아무것도 이해하지 못합니다.
    새로운 5 세대 전투기를 만드는 것은 매우 어려운 작업입니다. 다시 한 번 많은 사람들이 당신이 이것에 대해 많이 알지 못한다는 것을 이해한다고 생각합니다. 그는 아프리카의 비평가이자 비평가입니다. 그러니 자신을 수치스럽게하지 말고 글을 쓰지 마십시오.
    소련에서는 프로젝트에서 대량 생산에 이르기까지 20 년이 지났으며 이것은 돈이없는 국가의 붕괴와 방위 산업의 위기를 고려하지 않았습니다. 과학 인력 말고. 그리고 우리는 기적적으로 창조되었으므로 이제 그것을 가져와야합니다.
    그리고 약 f 35이지만 모든 사람들이 그 문제에 대해 알고 있으며 미국인들은 그렇게 결정하고 더 많이 공개 할 것이며 그런 다음 그것을 떠 올릴 것입니다. 세밀하게 조정했지만 이스라엘 사람들은 감명을 받았지만 항상 똑똑했습니다.
    그리고 대 잠수함 헬리콥터는 그렇습니다. 우리나라, 즉 군용 구는 갱신 할 수있는 많은 것들을 필요로하고 업데이트 할 것이고 불가능한 것은 새로운 것을 만들어야한다는 것이 너무나 분명합니다. 미국인들은 많은 것을 창조해 왔지만,이 모든 것이 개념입니다. 중국인은 모든 것을 스스로 복사하고 조정합니다. 그래서 많은 일이 있지만 모든 사람이 비판 할 수 있지만 직접 만들어서 여전히 작동하고 날아갑니다. ka-52를 기억하자, 그들은 이미 50 년에 그리고 1976 년에 생산되기 전에 만든 ka-2008의 재 장비로 그것을 만들기 시작했습니다. 총 32 년. Mikheev에게 감사드립니다.
    1. Alf
      Alf 15 11 월 2020 20 : 14 새로운
      +1
      인용구 : 에소
      В СССР от проекта до массового производства 20 лет проходило,

      МИГ-23 12 лет.
      МИГ-29 13 лет.
      1. 에쏘
        에쏘 15 11 월 2020 20 : 52 새로운
        +1
        Ну, и что, в среднем по данным специалистов от начала разработки до полного цикла производства около 20 лет, +,-
        Миг-29 15 лет
        Миг-23 10-12 лет
  18. Vale-90
    Vale-90 15 11 월 2020 09 : 51 새로운
    +3
    그는 "버들"을 사용하지 않습니다.
    https://otvaga2004.mybb.ru/viewtopic.php?id=2247
    확실히 1980 년부터. 아무것도 없습니다. 저는 "Chinaru"를 사용했습니다. 신청서는 PLOR에 차례로 작성되었습니다. 저는 Beshek의 NSh와 Gena Kardash, NSh 175 OPLVE입니다. 부표는 동일))) 따라서 교대가 함께 있으면 하나의 신청서에 썼습니다. 그러나 일반적으로 턴테이블에는 별도의 변경 사항이 있습니다.


  19. 면제하다
    면제하다 15 11 월 2020 10 : 06 새로운
    +2
    또한 엔진 고장시 Mi-14는 후속 모델 인 Ka-27과 마찬가지로 물에 떨어질 수 있지만 가라 앉지 않습니다.
    -Mi-14가 물에 빠지면 소설은 Ka-27과 같은 방식으로 익사합니다. 이것은 플라스틱 플로트가 아닙니다 ...
    그러한 헬리콥터가 필요하다는 사실은 논의되지 않았지만 항상 그렇듯이 많은 이야기를하고 거의하지 않습니다 ...
    1. 베즈 310
      베즈 310 15 11 월 2020 10 : 49 새로운
      + 14
      제품 견적 : 면제
      물에 빠지면 Mi-14는 Ka-27과 같은 방식으로 익사합니다.

      Cam Ranh에서 Mi-14가 오작동으로 물에 착륙 한 경우가있었습니다.
      해안에서 멀리 떨어져 있고이 위치에서 만에 "계획된"
      몇 시간. 해안에 묻혀 랜딩 기어를 떨어 뜨리고 스스로 나갔다
      해변에서.
      하지만 반복합니다. 잠수함을 검색하는 "물 수영"은
      그렇습니다.
      1. 면제하다
        면제하다 15 11 월 2020 10 : 54 새로운
        +6
        말하자면, 돌아 오는 길에-80 년대 후반, 지중해에서 Ka-27은 물, ballonets에 비상 착륙을하고 배로 견인되었습니다 ... hi
    2. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 15 11 월 2020 17 : 41 새로운
      -1
      сесть это не упасть, хуже когда не возможно ни сесть ни приземлиться
    3. Alf
      Alf 15 11 월 2020 20 : 15 새로운
      +2
      제품 견적 : 면제
      при падении в воду Ми-14 точно так же утонет

      А при посадке на воду ?
  20. 시릴 G ...
    시릴 G ... 15 11 월 2020 10 : 07 새로운
    +8
    그래서 PAK FA에서 불 태워서 불명료 한 세대와 같은 특성의 파이터를 미친 대가로 받고,

    Skomorokhov와 거짓말을하는 이유 선외로 선언 된 가격은 충분합니다. 전투기의 레이더에서 당신은 당연히 이빨에 있지 않습니다.
  21. loki565
    loki565 15 11 월 2020 10 : 47 새로운
    +4
    발전소, 항공 전자 공학 및 모든 충전재를 교체하여 심층 현대화 한 경우 오래 전부터 구식이었습니다. 그리고 Kamov는 바다에 더 적합합니다.
    1. 베즈 310
      베즈 310 15 11 월 2020 10 : 54 새로운
      + 12
      평생이 헬리콥터의 사령관
      그래서 건방진 바 보였어
      "검은 양"에게 필요하지 않은 것
      헬리콥터를 전체적으로 판단하십시오.
      1. loki565
        loki565 15 11 월 2020 11 : 07 새로운
        +4
        작전 중 바닥의 수중 부분에 물이 차는 경우가 있었지만, 일찍이 헬리콥터를 물속으로 가속시켜 이륙 할 수 있었다.
        1. 베즈 310
          베즈 310 15 11 월 2020 11 : 12 새로운
          +8
          제품 견적 : loki565
          이륙 할 수 있었다

          비디오의 특정 사례는 수요일에 논의되었습니다.
          전문가, 결론은 분명합니다. 지휘관은 책임을 져야합니다.
          1. Vale-90
            Vale-90 15 11 월 2020 11 : 18 새로운
            0
            헬리콥터로. 세상은 작습니다. Mi-24 Fed에서 죽은 자 ... Elizovo의 AVB 통신 책임자의 아들. (((
          2. 댓글이 삭제되었습니다.
            1. 베즈 310
              베즈 310 15 11 월 2020 11 : 54 새로운
              +3
              인용구 : Liam
              Aniva Bay에서 Mi-14 재해의 원인으로 언급 된 엔진 고장

              그래, 네 ...
              엔진 고장 발생
              스플래시 다운, 의심 할 여지가 없습니다.
              과거를 휘젓 지 말자 ...
              1. 리암
                리암 15 11 월 2020 12 : 14 새로운
                +1
                인용구 : Bez 310

                그래, 네.



                1. 베즈 310
                  베즈 310 15 11 월 2020 12 : 24 새로운
                  +5
                  나는이 모든 것을 잘 알고있다.
                  하지만 저는 논의하고 싶지 않습니다. 모든 것이 이미 아주 작은 세부 사항으로 분류되었습니다.
                  그러나 이것들은 아무도 여기서 필요로하지 않는 작은 것들입니다.
                  1. 리암
                    리암 15 11 월 2020 12 : 28 새로운
                    0
                    인용구 : Bez 310
                    나는이 모든 것을 잘 알고있다.
                    하지만 저는 논의하고 싶지 않습니다. 모든 것이 이미 아주 작은 세부 사항으로 분류되었습니다.
                    그러나 이것들은 아무도 여기서 필요로하지 않는 작은 것들입니다.

                    그럼 왜 사령관의 잘못이라고 써야지 초기 이유는 기술적 인 실패
                    1. 베즈 310
                      베즈 310 15 11 월 2020 12 : 32 새로운
                      +6
                      인용구 : Liam
                      그럼 왜 지휘관의 잘못이라고 써

                      모든 실패가 비참한 것은 아닙니다.
                      우리는 이것에 끝낸다.
                    2. Alf
                      Alf 15 11 월 2020 20 : 18 새로운
                      +2
                      인용구 : Liam
                      인용구 : Bez 310
                      나는이 모든 것을 잘 알고있다.
                      하지만 저는 논의하고 싶지 않습니다. 모든 것이 이미 아주 작은 세부 사항으로 분류되었습니다.
                      그러나 이것들은 아무도 여기서 필요로하지 않는 작은 것들입니다.

                      그럼 왜 사령관의 잘못이라고 써야지 초기 이유는 기술적 인 실패


                      Вроде все по русски написано...
                      1. 리암
                        리암 15 11 월 2020 20 : 22 새로운
                        0
                        Также по русски написано что после отказа двигателей вертолет плюхнулся на воду ,вследствии чего треснул корпус и вертолет набрал полторы тонны воды за минуту буквально.После этого у него были два пути только-на дно или на свалку
                  2. 병사
                    병사 16 11 월 2020 20 : 06 새로운
                    0
                    인용구 : Bez 310
                    하지만 저는 논의하고 싶지 않습니다. 모든 것이 이미 아주 작은 세부 사항으로 분류되었습니다.


                    а чего там разбирать основные причины и проблемы МИ-14 это слабый для него двигатель и проблемы с конструкцией "лодки" вертолета.Если бы этих проблем не было то никто бы его с вооружения ни снял.
          3. 사하르초
            사하르초 15 11 월 2020 22 : 55 새로운
            +2
            인용구 : Bez 310
            비디오의 특정 사례는 수요일에 논의되었습니다.
            전문가, 결론은 분명합니다. 지휘관은 책임을 져야합니다.

            Командир виноват всегда, по определению. Однако непосредственной причиной затопления стало разрушение обтекателя РЛС совершенно неуместно втиснутого в носовую часть амфибии. Опять же, сильная раскачка наглядно показала насколько плохо ведет себя вертолет на воде даже при небольшом волнении.

            Ми-14 неудачная машина. Посадка на воду для него опасна. Да и незачем противолодочным вертолетам садится на воду. В режиме висения он, как и все балочные вертолеты, уступает соосной схеме. Лучше бы взялись за доработку Ка-32.
  22. 첼 랴빈 스크에서 온 안드레이
    첼 랴빈 스크에서 온 안드레이 15 11 월 2020 11 : 38 새로운
    + 20
    그래서 PAK FA에서 불 태워서 불명료 한 세대의 파이터와 같은 특성을 가진 출구에서 미친 가격에

    아아, 더 이상 기사를 읽을 필요가 없습니다.
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
  23. 무의미한 말
    무의미한 말 15 11 월 2020 11 : 49 새로운
    +2
    물론 IMHO이지만 저자는 우리나라에서 가장 큰 발전과 현대화가 독점적이라는 것을 알고 싶지 않습니다. 가장 불필요한 종류의 군사 장비! 그 전에는 Tu-160 / PAK-DA, MRK, 공수 부대 장갑차가 있었지만 이제 Mi-14에 도달했습니다 ... 갑판으로서 적합하지 않습니다-너무 길고 비 접이식 블레이드. 순찰 ​​/ 대 잠수함 / 수색 및 구조 항공기로 보호 물 지역이 바람직하다 항공기 유형 A-40 (장거리, 속도, 부하, 순찰 시간, 물에 착륙하고 견인 된 가스를 사용하는 능력). 그러나 물론 그들은 그에 대해 기억조차하지 않습니다. 워싱턴 지역위원회의 지시를받지 못했습니다 ... 그러나 모든 서비스에서 잠수함 하나를 찾지 못한 Mi-14에 대해서는 (이것을 허용하지 않는 장비로 인해) 이미 이야기하고 있습니다 ...
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 15 11 월 2020 17 : 49 새로운
      +1
      인용구 : nespich
      самолёт типа А-40 (большая дальность, скорость, нагрузка, время патрулирования, возможность посадки на воду и использования буксируемой ГАС)
      как раз уже выпустили первый БЕ200 ПЛО, но все сторонники устаревшей сверхдорогой ненужной и беззащитной техники = нового хлама (суперлинкороэсинцев, авианосцев, УДК) набросились на меня брызжа слюной и беспочвенно объявили все амфибии ненужными
      1. 무의미한 말
        무의미한 말 15 11 월 2020 19 : 14 새로운
        +1
        выпустили? один!? -- а надо 101! Причём Бе-200 반만큼 чем А-40(и все параметры -- дальность,грузоподъёмность ...у него значительно скромнее). А так обновлённый А-40 вполне в состоянии заменить собой все Ми-14, Бе-12, Ил-38, частично Ту-142 и даже малые противолодочные корабли. Сплошная выгода.
        1. 블라디미르 녹스
          블라디미르 녹스 15 11 월 2020 19 : 18 새로운
          -1
          인용구 : nespich
          выпустили? один!? -- а надо 101!

          поддерживаю Вас, нужно много самолетов ПЛО, там остались только очень старые, насчет а40 или БЕ200... я не специалист, но самолеты такие нужны и лучше амфибии, дело в том что БЕ200 выпускается серийно, видимо поэтому на него ставка
          1. 자우 베크
            자우 베크 15 11 월 2020 20 : 40 새로운
            +2
            Думаю, нужен единый комплекс ПЛО ....который будет ставиться и на сухопутные и амфибии и на Ми14......
            1. 블라디미르 녹스
              블라디미르 녹스 15 11 월 2020 21 : 27 새로운
              -1
              да полностью поддерживаю, необходим современный эффективный комплекс ПЛО, и его разумно устанавливать на разные носители
              1. 자우 베크
                자우 베크 15 11 월 2020 21 : 39 새로운
                0
                .....а носителей по факту нет. На подходе Ил114. Который полноценно можно использовать в военных целях, без риска санкций.
                1. 블라디미르 녹스
                  블라디미르 녹스 15 11 월 2020 21 : 42 새로운
                  -1
                  есть бе200 серийно, ил114 скоро,
                  1. 자우 베크
                    자우 베크 15 11 월 2020 21 : 44 새로운
                    +1
                    А ТРД там чей? И будут ли его поставлять на военную версию? Так то и ССЖ 100 есть и характеристики у него по дальности хорошие
                    1. 블라디미르 녹스
                      블라디미르 녹스 15 11 월 2020 21 : 47 새로운
                      0
                      Многоцелевой самолет-амфибия Бе-200 предназначен для решения задач пожаротушения, оказания экстренной помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок. В настоящий момент на Бе-200 установлен двигатель Д-436ТП производства украинского АО "Мотор Сич". ОДК в сентябре прошлого года сообщала о планах к концу 2020 года завершить ремоторизацию самолета, установив на него российско-французские SaM146 производства НПО "Сатурн".
                      1. 자우 베크
                        자우 베크 15 11 월 2020 21 : 52 새로운
                        +1
                        Вот у этих ТРД одна проблема.....один украинский, второй на 50% французский. ССЖ 100.не смогли в состав ВКС ввести для перевозок. Пока не усилят его "горячую часть" и "мозги" в военной авиации эти самолеты использовать не дадут.
                      2. 에이 비어
                        에이 비어 16 11 월 2020 05 : 11 새로운
                        -1
                        То есть о его военном применении с такими двигателями, что запорожскими, что французскими , можно забыть.
                      3. 블라디미르 녹스
                        블라디미르 녹스 16 11 월 2020 11 : 25 새로운
                        -1
                        제품 견적 : Avior
                        военном применении с такими двигателями,

                        не обязательно, его производят в Рыбинске, значит нужно локализовать часть деталей вот и все,
                      4. 에이 비어
                        에이 비어 16 11 월 2020 11 : 31 새로운
                        +1
                        악마는 세부 사항에 있습니다.
                        Вероятно, сначала нужно полностью локализовать производство, потом уже поднимать вопрос о военном применении
                        hi
  • Vale-90
    Vale-90 15 11 월 2020 12 : 11 새로운
    0
    견적 : 재킷 재고
    헤라클레스

    이건 정말입니다.
    그는 Melitopol에 앉아 무기를 가져 왔습니다. 엔진은 XNUMX 년이되었습니다. "코끼리"가 올라가서 명찰을 보았다.
  • 알 아사드
    알 아사드 15 11 월 2020 12 : 25 새로운
    +4
    Oblonskys의 집에서 모든 것이 섞여 있습니다 ..... 및 Mi-14 및 Su-57 및 Tu-160 및 Il-76 및 Superjet 및 MS-21
  • 섬유판
    섬유판 15 11 월 2020 16 : 09 새로운
    +3
    "슈퍼 제트"가 날아서 좋은 것 같습니다.
    1. 면제하다
      면제하다 15 11 월 2020 18 : 06 새로운
      -1
      неплохо вроде
      - расскажите это авиакомпаниям эксплуатантам, они будут долго смеяться...
      1. 자우 베크
        자우 베크 15 11 월 2020 20 : 38 새로운
        +3
        В пандемию только ссж и летает.... и, наконец , стали летать не через Москву.
    2. 섬유판
      섬유판 16 11 월 2020 15 : 00 새로운
      0
      Не знаю как авиакомпании,но я летал в Москву. Часов пять лета,так же как и Аэробус. Обратно правда да Красноярска летел на большой иномарке,она мне сильно понравилась.Суперджет садился как то круче,а большая иномарка плавно. Единственное,так это девчонки-стюардессы весь полет ,до Красноярска,катали тележки со всем подряд:газеты,соки,сладости,какая то ювелирка,какая то аппаратура. Как коробейники. Поспать не давали,и не кормили. А в Суперджете сок и обед был.
  • 123456789
    123456789 15 11 월 2020 16 : 15 새로운
    +1
    2015 년에 Shoigu 국방 장관은 Mi-14의 생산이 카잔에서 다시 시작될 것이라고 큰 성명을 발표했습니다. 많은 소식통에 따르면 미국의 압력을 받아 생산 및 서비스에서 제거 된 헬리콥터.


    장군은 항상 과거 전쟁을 준비하고 있습니다. -1914-ghodov)
  • Al_lexx
    Al_lexx 15 11 월 2020 16 : 21 새로운
    0
    여기서 나는 저자와 동의 할 수밖에 없다.
    기계는 효율적입니다. 새로 고침하면 40 년이 더 날 수 있습니다.
  • johnatan.kowalski
    johnatan.kowalski 15 11 월 2020 16 : 40 새로운
    0
    외국 은행에 외화로 계좌를 가지고있는 권력자가있는 한이 나라에서는 결코 좋지 않을 것입니다
  • 댓글이 삭제되었습니다.
  • 블라디미르 녹스
    블라디미르 녹스 15 11 월 2020 17 : 21 새로운
    -3
    해안 항공 PLO PMO의 복원이 시급한 일이며, MI14의 생산을 재개하고 새로운 무기를 갖춘 새로운 항공 전자 공학으로 대량 생산해야합니다. 그러나 이는 반드시 100 년 전에 쓸모없는 UDC 및 AV를 사용하는 불필요한 전함 구축함에 흩어져서는 안되며 반드시해야합니다.
  • 댓글이 삭제되었습니다.
    1. 토바 리치 안드레이.
      토바 리치 안드레이. 15 11 월 2020 18 : 02 새로운
      +2
      Вас забанят. Правду здесь не любят.
  • 토바 리치 안드레이.
    토바 리치 안드레이. 15 11 월 2020 17 : 46 새로운
    -2
    "ПАК ФА и получив на выходе истребитель невнятного поколения и таких же характеристик за сумасшедшую цену, с его аналогом в виде программы ПАК ДА" - это ваше мнение или желание?
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 15 11 월 2020 19 : 53 새로운
      +1
      Это его желание, не более того как!
  • Pavel57
    Pavel57 15 11 월 2020 17 : 56 새로운
    0
    인용구 : 에소
    Спасибо Михееву.

    Это издевка?
  • 그 보츠 단
    그 보츠 단 15 11 월 2020 18 : 03 새로운
    +2
    Зачем этот невнятный плевок из-за угла в Су-57 в начале статьи??? Хотел что-то сказать - говори.
    1. 시릴 G ...
      시릴 G ... 15 11 월 2020 19 : 57 새로운
      +6
      Автор не в состоянии говорить по делу, но плюнуть страсть как хочется... Наверно возьму я на контроль вопросы Русофобии и лжи редакции ВО. Они уже пару месяцев назад статью оного Скоморохова по Донбассу прятали на второй день. Куда писать я в курсе...
  • APASUS
    APASUS 15 11 월 2020 19 : 29 새로운
    +2
    Ну вот молодцы ,взялись за Ми-14(давно писал что это надо было делать.) Еще надо производить самолеты на смену Бе-12 «Чайка» ,ну очень надо !
    1. 블라디미르 녹스
      블라디미르 녹스 15 11 월 2020 21 : 44 새로운
      0
      제품 견적 : APASUS
      Еще надо производить самолеты на смену Бе-12 «Чайка» ,ну очень надо !

      есть серийный бе200
      1. APASUS
        APASUS 16 11 월 2020 21 : 30 새로운
        0
        제품 견적 : vladimir1155
        есть серийный бе200

        За 20 лет производства 16 самолетов произведено ,где тут серия ?
        1. 블라디미르 녹스
          블라디미르 녹스 16 11 월 2020 22 : 51 새로운
          -1
          если самолетов больше двух, то то уже серия, а 16 вполне прилично для такой специфической машины...он самый массовый в мире в своем классе
  • 엑소
    엑소 15 11 월 2020 19 : 54 새로운
    +5
    Вертолёт,неплохой.Но, посадка на воду, была скорее исключением из правил. Потом, приходилось его тщательно отмывать пресной водой. Иначе, фюзеляж быстро коррозировал. Поэтому, в частях старались избегать таких событий. Это, со слов приятеля, который на них служил.
    " американцы убрали Ми-14 из состава флотской авиации и тем самым значительно облегчили жизнь своим подводникам."(с)- это, уж совсем фантастика. Серьёзного значения в противостоянии двух супердержав, противолодочный вертолёт, не играл.
    Похоже, что в авиации , время амфибий-ушло. По-крайне мере,на ближайшие годы.
    Хотя,нишу им найти , можно.
    1. 에이 비어
      에이 비어 16 11 월 2020 05 : 15 새로운
      0
      Почему то никто не упоминает, что убрали Ми-14 под предлогом унификации, оставив при этом Ка-27, как имеющий возможность палубного базирования.
  • 급진적 인
    급진적 인 15 11 월 2020 21 : 07 새로운
    -1
    둘째, 러시아 디자인 학교는 반세기 전에 비행기와 헬리콥터의 새로운 모델을 발명 한 사람들을 추월 할 수 없습니다.
    Она не способна, не то чтобы обогнать, но и просто догнать, или если ещё конкретнее - создать что-либо, потому как её просто не существует, этой "российской" школы самолетостроения. 슬픈
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 11 월 2020 08 : 06 새로운
      0
      Аватарку Сталина сними, а то он обидится.
  • 파괴자
    파괴자 15 11 월 2020 22 : 10 새로운
    +1
    Добавлю свои пять копеек. Для начала нужно понять, что МИ-14, Ми-8(со всеми модифиациями) и Ми-17 это по сути один и тот же вертолет в разных ипостасях. И производятся они по сей день. Проблема только в нижней части Ми 14, но можно пойти по пути технологии "свадьбы" (когда соединяют крупные узлы в технике). Это по силам разработать современным менеджерам, ой конструкторам. По системам РЭО, ПНК, БИУС проблем нет.
  • 아저씨 레드
    아저씨 레드 16 11 월 2020 00 : 49 새로운
    +3
    обжегшись на ПАК ФА и получив на выходе истребитель невнятного поколения и таких же характеристик за сумасшедшую цену

    Можно поподробнее про вышесказанное по пункатам:
    1. Почему обожглись?
    2. Почему невнятного поколения?
    3. Почему невнятных характеристик?
    4. Сумашедшую цену по сравнеию с чем?
    Или автор думает, что это уже всеми признано и в доказательствах не нуждается?
    Какой смысл читать дальше этого автора, если опускается до такого уровня?
    Верить, что по вертолётам он всё-таки эксперт? Не верю. И читать не стал
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 11 월 2020 08 : 06 새로운
      +1
      Потому что это в голове у Скоморохова.
  • Mooh
    Mooh 16 11 월 2020 01 : 02 새로운
    +2
    Не то чтобы я порядке спора, но мысль выскажу. Восстановление производства советских конструкций это конечно лучше чем закупка оружия у Китая на нефтедоллары, но тоже тупиковые путь. Пока мы строим технику 70ых-80ых годов и не очень успешно копируем украинские турбины советской разработки, наши враги бесконечно далеко оторвались в системах связи и управления и сильно во многих других направлениях. Единственный способ не отстать навечно - разработка и производство новейших систем, даже если они дороже, менее надежны и вступают в строй с неполным функционалом. При Союзе такой подход никого не смущал, доводили втч и в войсках. А мы теоретечиски имея СУ-57 и Армату, воевать если что будем на Т-72 и МиГ-29. Так можно и ИЛ-2 восстановить в производстве, как противопартизанский самолет и Т-62, как пртивобармалейский танк.
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 11 월 2020 07 : 56 새로운
      -1
      В каком месте они оторвались, и как система связи соотносится с советским Т-72 из наличия? Проблема Т-72 из наличия - это не системы связи, т. к. они туда прекрасно влезут, как и любая новая электроника, проблема- это как раз пушка, двигатель, броня, если эти компоненты устареют, то хоть какие системы ставь, получится в лучшем случае хороший и отработанный Pz-III с 50 мм пушкой против Т-34, который еще сырой, местами примитивен, но имеет орудие намного мощнее и броню толще.

      Но как раз на западе нет новых танков с более мощными пушками и броней. За 30 лет не появились, и в ближайшие годы не появятся.
      1. Vadim237
        Vadim237 16 11 월 2020 22 : 32 새로운
        +1
        На западе уже есть и новые пушки 130 мм и новые БОПС на вооружении тех же Абрамсов и новые ПТРК 4ого и даже пятого поколения и дроны камикадзе которые танки и всю технику в хлам разносят как наглядно показал нам Карабах - увы Т 72 устарел как физически так и морально сколько его не модернизируй.
  • rubin6286
    rubin6286 16 11 월 2020 01 : 27 새로운
    +1
    Мне, весьма продолжительное время, по долгу службы, приходилось совершать полеты «над всякими морями» и иногда контактировать с флотскими авиаторами. О том, что на «фирме Миля» в середине 70 годов сделали плавающую модификацию Ми-8 - вертолет Ми-14 и он лучше «Кашек», я узнал от них. Время тогда было другое. В Союэе было всё и от приятия постановления Совмина до выкатывания из цеха первого экземпляра новой машины проходило по меньшей мере 1,5 - 2 года. Сейчас, если Шойгу, настоит, производство наладят, но для этого где-то что-то другое «остановят», потому, что даже если деньги на это «дадут», свободных мощностей нет и много еще чего для этого нет. Сколько таких вертолетов сделают, какова ежегодная потребность в них и т.д.? Сейчас о каждом новом Ту-160 показывают по ТВ, а в советское время на новую технику переходили поэскадрильно и никто об этом «не трещал». Дума утверждала нового министра, который раньше «Аэрофлот» возглавлял Каким при нем стала эта авиакомпания? В большинстве своем она, как и раньше, «сидит» на «Боингах» и «Эрбасах», а у нас недавно последнюю «Тушку» списали. Что с авиацией местных авиалиний или региональной, хоть как ее назови: аэродромы и аэродромное хозяйство устарело, новых отечественных самолетов нет. «Бедный» Ан -2 уже три десятка лет модернизируют и все бестолку: то композитных материалов нет, то двигателей….., а ведь еще нужны пилоты, техники, обслуживающий персонал, рабочие. Их готовят ? Где?
    Я не касаюсь специфических вопросов: авионики, цифровизации, сетецентрических систем, не только потому, что мало в этом понимаю, но и потому, что уверен в наличии вокруг этого всего тоже огромного множества различных проблем. Как можно было спроектировать Ил-112 под полезную нагрузку примерно 6 тонн, чтобы он мог поднять реально всего 1,5 тонны? Сколько будут доводить двигатели для него? Ответов нет и по сей день.
    На мой взгляд, строить новый вертолет нужно новому поколению, на новом предприятии и по-новому во всем, а пока этого нет, разумно осуществлять весь комплекс работ по ремонту и техническому обслуживанию имеющихся еще в наличии и пригодных к применению по назначению советских вертолетов.
    Мне кажется, логика в этом есть.
    1. 이블 리온
      이블 리온 16 11 월 2020 08 : 04 새로운
      0
      За 1.5-2 года можно сделать лишь непринципиальную модификацию. Сложные и принципиально новые системы строились не сильно быстрее, чем сейчас, те же МиГ-29 и Су-27 начинались в 1968-ом году, а первый полет МиГ-29 совершил в 1977-ом при начале поступлений в войска в 1982-ом. Это при том, что советская армия была в 5 раз больше и военные расходы с обеих сторон были в разы больше при заметно более простой технике. Но вам надо только ныть, даже на запускаемый в серию фактически в рекордные сроки Су-57.

      Ан-2 без дотаций на билеты никому не нужен, и где нужно, давно уже проложили дороги.
      1. rubin6286
        rubin6286 16 11 월 2020 09 : 09 새로운
        0
        Вы мне про Советскую Армию не рассказывайте.Она для меня - папа и мама и я в ней 25 лет служил. Нет такого понятия как "непринципиалная модификация", .не засоряйте мозги себе и другим. Мы в НИИ ВВС МиГ-29 получили примерно в 1979 году, а в 1978 в ГСВГ два полка на них уже "сидело". Дело военных -своевременно освоить технику и научиться эффективно применять ее на поле боя, а не болтать о военных расходах. Государство учит тебя. обувает, одевает, кормит, лечит и своевременно платит зарплату. Принял присягу - изволь выполнять! В США количество истребителей Ф-35 скоро достигнет 1 тыс.машин, а у нас пока что только "рекордные сроки". Я не знаю кто и куда проложил дороги, а Ан-2 - единственный в "Аэрофлоте" самолет, который себя окупал. Во всем мире гражданская авиация не может существовать без гос.дотаций,это известно всем. Я уже написал,что строить новую авиационную технику нужно новому поколению, на новом предприятии и по-новому во всем, Пора давно уже спрашивать с него за срыв сроков выполнения гособоронзаказа и "сажать", а у нас до того дожили,что "дают" за измену Родине 10 лет.
        1. 이블 리온
          이블 리온 16 11 월 2020 09 : 20 새로운
          -1
          В 1982-ом году начали поставлять, а в 1978-ом уже сидело на самом ответственном потенциальном ТВД, в зоне наибольшей интенсивности враждебных разведок, уже 2 полка. Какие машины времени-то в СССР были.

          Что касается Ан-2 и самоокупаемости, то когда вы ходите лететь из Нью-Йорка в Париж, чтобы на Эйфелеву башню посмотреть, то это проблемы ваши, и никто вам на это дотации делать не будет. И вообще, туристы всякие, по определению платежеспособны. А вот на бабулек, которым надо из тайги в город слетать, дотации будут, т. к. платежеспособность бабулек никакая. Так что летают сейчас все-таки крупные самолеты, а не кукурузники.
          1. rubin6286
            rubin6286 17 11 월 2020 00 : 04 새로운
            0
            Когда я читаю этот ваш комментарий,. мне кажется,что Вы слабо понимаете то, о чем пишете. Сейчас о таких говорят.что он "не в теме". Какой Нью-Йорк,Париж,"Фефелева башня","бабульки из тайги", "самодостаточные туристы". Вы о чем? Для начала Вам нужно получить профильное экономическое образование в МГУ или академии гражданской авиации в Москве. Тогда Вы сможете оперировать такими понятиями как прямые и косвенные затраты,механизм ценообразования на воздушном транспорте, стимулирующая роль государства и ее влияние на тарифы авиакомпаний и проч.Вот только поступить туда не всем дано - одним не по уму, другим не по карману. Вот и получается у них как по Есенину: "Мужик судить часами может о штуке,что меж ног торчит". В развитых странах гражданская авиация развивается гармонично, или по крайней мере стремится к этому. В ней есть место и магистральным лайнерам .и "кукурузникам".
        2. 아서 85
          아서 85 17 11 월 2020 14 : 23 새로운
          0
          Вставлю 5 копеек... А что, реально , гражданская авиация в мире (где нет санитарной авиации) дотационна? При конских ценах за билет? Напрашивается нехорошая мысль: а нужна она тогда вообще?
          То есть, вот эти бездельники, о которых писал Злой лев (т.е. туристы) летают в свои Дубаи отчасти за мой счёт? Тогда хорошо, что пандемия скорей всего загонит в гроб туризм, как отрасль.
          Чтоб вывозить бабулек из отдалённых сёл в город в больницу или ещё куда, мне денег не жалко. А в Дубаях нечего делать. Заходил давеча в спорт магазин, лыжи стоят по 3 тысячи, пластиковые, о которых мне в детстве и мечтать не приходилось. Велосипеды шоссейные по 20 тыс... Пущай покупают, помоются, и в горы.
  • 이블 리온
    이블 리온 16 11 월 2020 07 : 49 새로운
    +1
    Скоморохов, ау! В настоящее время перспективнее Су-57 истребителя не существует, и он закантрактован. Проснись!
    1. Vale-90
      Vale-90 16 11 월 2020 10 : 19 새로운
      -1
      У Зотьева на "Экстремальная механика" статья интересная.
      1. 이블 리온
        이블 리온 16 11 월 2020 11 : 16 새로운
        0
        А Су-57 на аэрошоу не летал что-ли? Впрочем, в свете существования данной статьи и Скоморохова отрицать реальность - это мейнстрим.
  • 빅터 세르게 브
    빅터 세르게 브 16 11 월 2020 08 : 22 새로운
    0
    Простите, а кто там обжегся на ПАК ФА и почему невнятное поколение?
  • Pavel57
    Pavel57 16 11 월 2020 10 : 33 새로운
    0
    인용구 : Bez 310
    흥미로운 질문 ...
    한때 Mi-14는 멋진 기계 였지만 시간이 지나면
    서두르 기 전에 신중하게 생각해야합니다.
    Ka-27에 비해이 헬리콥터의 장점은 무엇입니까?
    비행 범위, 작동 시간, 전투 부하. 물에 착륙
    나는 그것을 고려하지 않습니다. 대 잠수함 사업에서는 이것이 중요한 것이 아닙니다. 뭐
    심하게? 배를 기반으로 할 수 없습니다.
    두 헬리콥터가 왜 그렇게 나쁜가요? 구식 대 잠수함
    복잡한. 새로운 대 잠수함 단지가 있습니까?
    이전 MI-14 건물에 갇힐 수 있습니까? 나는 이것에 대해 들어 본 적이 없다 ...
    나는 이것이 바로 우리가 시작해야 할 곳이라고 생각합니다.
    GAS 및 RSL뿐만 아니라 잠수함을 검색하십시오.
    일반적으로 Mi-14 업그레이드 문제는
    새로운 잠수함 수색 단지를 만드는 방법. 그리고 캐빈의 변경
    "시계에서 모니터로", 주요 문제를 해결하지 않고 간단하다고 생각합니다.
    돈과 시간 낭비.

    Ы
    제품 견적 : 보아 KAA
    Нет, это для себя, любимых, издержки. А продавать МО РФ будут по рыночной стоимости, ну этак по 18-20 лимонов, чтобы и навар был и себя не обидеть. (Между прочим, нормальная "ресторанная" практика -- 30% наценка!)

    Есть ограничения на норму прибыли для военной продукции.
  • 렙 츠크
    렙 츠크 16 11 월 2020 13 : 37 새로운
    0
    인용구 : nespich
    если это было так просто то чего ж Россия так долго закупалась этими движками на враждебной Украине? Могли бы сразу в 90-х в Питере начать производить... Но нет, поддерживали своими закупками враждебное нам государство до последнего(2014г)!

    Друг. Ты понимаешь, что значит производит? Лопатки, и т. п.
  • 급진적 인
    급진적 인 16 11 월 2020 14 : 52 새로운
    +1
    제품 견적 : EvilLion
    Аватарку Сталина сними, а то он обидится.

    지구상에 왜? 롤 깡패
  • 니콜라이 R-PM
    니콜라이 R-PM 16 11 월 2020 15 : 24 새로운
    +2
    также как в прошлом ми-14 дал свой главный редуктор для ми-8мт,так и нынешние наработки по двигателям и несущим системам новых мт-шек могут быть применены для улучшения ЛТХ машины.
    на мой взгляд весь кипишь с ми-14 идёт от того, что КуМАПП испытывает большие сложности экономического характера и на полноценное возобновление производства противолодочных ка-27 не готов,но может серийно модернизировать имеющиеся в наличии ка-27, которых ,к слову, по данным military balance 2020 :ка27пл - 41, ка27м-22.
    в этом ключе более благополучный, хотя и не безпроблемный КВЗ, с возобновлением производства ми14 с учётом крайних наработок по "восьмеркам" может дать не только поддержание возможностей морской авиации в ближней морской зоне, но и какое-то усиление имеющейся группировки. по данным millitary balance 2020, тех же ми14пл-20,ми14пс-40.
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  • Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 16 11 월 2020 17 : 42 새로운
    0
    ПАК-ДА и Ту-160 это разные типы бомбардировщиков!

    ПАК-ДА будет дозвуковым и малозаметным и он идёт на замену Ту-22 и Ту-95. И работы по нему ведутся и отказываться от него никто не собирается.

    А Ту-160 это мощный сверхзвуковой стратегический бомбардировщик. Его преимущество это скорость и дальность и он нужен в войсках наряду с малозаметным и более экономичным ПАК-ДА.

    И вертолёт новый тоже делают, "Минога" и садиться ему есть на какую палубу. У нас уже сейчас в строй поступают корветы и фрегаты которые могут нести по одному вертолету, строятся два вертолетоносца.

    А Ми-14 хорош для действий с берега, вот поэтому Польша его и использует, потомучто флота как такового у нее нет.

    Но соглашусь, вертолёт способный садиться на воду с дальность в 1000 км нам бы пригодился и флоту и спасателям.