모르타르 케미컬 탱크 MXT-1
평가판에서 유일한 MXT-1
1 대 초반, 우리나라에서는 독성 물질을 사용하거나 지역을 탈기 할 수있는 화학 장갑차라는 주제가 해결되었습니다. 이러한 종류의 가장 흥미로운 개발 중 하나는 직렬 장비를 기반으로 구축 된 MXT-XNUMX 화학 모르타르 탱크입니다. 이 프로젝트는 중앙 기관이나 디자인 국이 아닌 군대에서 만들어졌습니다.
아래에서 이니셔티브
MKHT-1 프로젝트 (일부 출처에서는 KMT-1 철자가 발견됨)가 1935 년 주도적으로 시작되었습니다. 여단 사령관 G.I. Trans-Baikal 군사 지구 화학 부대장. Brynkov는 부서의 물질적 부분에 대한 훌륭한 아이디어와 새로운 모델을 만들기위한 지속적인 작업을했습니다. 분명히 그는 재무장 과정에 참여하기로 결정하고 새로운 아이디어를 내놓았습니다. 그는 직렬 경전차를 큰 구경의 화학 박격포 운반선으로 재건 할 것을 제안했습니다.
기술 설계의 개발은 ZabVO의 6 기계화 여단에서 근무한 군사 엔지니어 Ptitsyn에게 맡겨졌습니다. 금속 프로젝트의 구현은 여단의 워크샵에 맡겨졌습니다. 모든 작업은 가능한 한 최단 시간에 완료되었으며 1935 년 여름 프로토 타입 MXT-1 탱크가 현장 테스트에 들어갔습니다.
MXT-1의 분류와 관련된 흥미로운 점에 주목해야합니다. 이 프로젝트의 작성자는이 차량을 박격포 화학 탱크로 지정했습니다.이 이름은 해결해야 할 섀시, 무기 및 작업 유형을 고려했습니다. 현대 분류에 따라 MXT-1은 탱크 섀시에서 자체 추진 모르타르라고 불려야합니다. 그러나 이것이 해결해야 할 작업의 범위를 변경하지는 않습니다.
기술적 특징
직렬 경전차 T-1 mod. 26 년 두 개의 탑으로 무장. 대부분의 세부 사항을 유지하면서 선체와 격실의 사소한 구조 조정이 제안되었습니다. 일부 예약이있는 레이아웃은 동일하게 유지되었습니다. 발전소와 섀시는 원하는 이동성을 제공하는 기본 설계와 일치했습니다.
전차는 왼쪽 포탑과 그 아래에 조타실이 설치된 시트를 잃었습니다. 실험 기계에서는 합판으로 만들어졌습니다. 갑판실에는 수직면과 수평 지붕이 있습니다. 기울어 진 앞 시트는 앞으로 접힌 해치 플랩이었습니다. 지붕의 일부도 움직일 수있게되었습니다. 조타실 해치를 열면 승무원은 박격포에서 발사 할 수 있습니다. 미래에는 본격적인 장갑 조타실이 나타날 예정이었습니다.
전투 실의 전체 왼쪽 절반은 107-mm 화학 박격포에 넘겨졌습니다. 이 유형으로 оружия 약간의 혼란이 있습니다. 따라서 일부 출처에서는 탱크가 XM-31 유형의 모르타르를 운반했다고 언급되었지만 다른 문헌에는 그러한 제품이 없습니다. 분명히 우리는 화학 모르타르 XM-107 arr에 대해 이야기하고 있습니다. 1931 년 "그룹 D"가 개발했습니다. 4 년에 만들어진 Krasny Oktyabr 공장의 XM-1931 모르타르 사용에 대한 버전이 있습니다. XM-4 제품이 ZabVO 장치에 거의 들어갈 수 없었던 몇 부로 만 출시 되었기 때문에 믿을 수 없어 보입니다.
XM-31 / XM-107로 추정되는 박격포는 표준 바이 페드를 사용하여 45 개의 지점에서 선체 바닥에 설치되었습니다. 베이스 플레이트 대신 고무와 펠트로 만든 충격 흡수 장치가있는 특수 장치가 사용되었습니다. 이러한 지지대는 전투 실의 바닥과 후면 벽 사이의 모서리에있는 스카프에 단단히 부착되었습니다. 모르타르 설치로 소규모 구역 내에서 수평 안내를 수행 할 수있었습니다. 수직 조준은 양각대 메커니즘에 의해 제공되었으며 75 °에서 XNUMX °까지 다양했습니다. 안내를 위해 TOP 유형의 사분면 및 망원 조준기가 사용되었습니다.
KhM-107 화학 박격포는 107mm 배럴을 가진 1400-mm 활강 포구 장전 총이었습니다. 처음에는 수행되었으며 휠 드라이브가 있습니다.
KhM-107의 경우 여러 유형의 107-mm 박격포 광산이 계획되었습니다. 군용 및 불안정한 독성 물질이있는 화학 광산뿐만 아니라 고 폭발성 파편 탄약을 사용하도록 제안되었습니다. 연기 광산이 있었다. 다양한 유형의 광산 질량은 6,5-7,2kg이고 발사 범위는 3-3,2km에 달했습니다. 폭발 할 때 인 장비가있는 광산은 폭 10m, 바람의 길이가 최대 100m 인 연기 구름을 생성했습니다. 겨자 가스가 든 광산은 최소 80 평방 미터의 면적에 도달했습니다. 같은 지역에 불안정한 독성 물질의 연기 구름이 형성되었습니다.
MXT-1 박격포 탱크의 탄약 적재량은 모든 유형의 광산 70 개로 구성되었습니다. 그들은 전투 실의 여러 선반으로 운반되었습니다. 배럴에 대한 광산 공급은 수동으로 수행되었으며 로더는 박격포 오른쪽의 조타실에있었습니다. 최대 발사 속도는 분당 15-16 발로 결정되었습니다.
프로젝트에 따라 MXT-1 전차는 기관총 무장으로 기지 T-26에서 오른쪽 포탑을 유지해야했습니다. 자기 방어를 위해 승무원은 정면 마운트의 DT 기관총에 의존했습니다. 탄약은 28 개의 상점-1764 발로 구성되었습니다. 살아남은 사진에서 볼 수 있듯이 프로토 타입 탱크에는 기관총 마운트가 없었습니다. 남은 껴안은 것은 아무것도 덮지 않았습니다.
Moscow Art Theatre-1의 승무원에는 세 사람이 포함되었습니다. 선체 앞에는 평상시의 위치에 운전자가있었습니다. 기관총 사령관이 탑에서 일했습니다. 격실에는 주무기 사용을 담당하는 박격포가있었습니다. 운전사와 사령관은 T-26 전차의 표준 해치와 관측 장치를 사용해야했습니다. 박격포는 사격을 위해 열려있는 조타실 앞 해치를 통해 관찰 할 기회를 가졌습니다.
크기와 무게 측면에서 MXT-1은 T-26과 거의 동일했습니다. 이를 통해 모빌리티의 특성을 동일한 수준으로 유지할 수있었습니다. 보호도 동일하게 유지되었습니다 (합판을 갑옷으로 교체 할 때). 박격포가있는 기계는 선형 경전차와 동일한 전투 포메이션에서 작동하고 불로 지원할 수 있습니다.
박격포가있는 격투기, 상부 해치를 통해보기
프로젝트 작성자의 아이디어에 따르면 화학 박격포 탱크는 전장에서 한 번에 여러 작업을 해결할 수 있습니다. 단편화 광산의 도움으로 그는 적의 인원과 물체를 공격 할 수 있습니다. 연기 지뢰는 적의 관측 및 발사 구역을 차단하기위한 것입니다. BOV와 함께 광산의 도움으로 작은 감염 구역을 만들고 인력을 타격 할 수있었습니다. 동일한 목적을 위해 불안정한 물질이 포함 된 탄약을 사용해야합니다.
프로젝트 결과
1935 년 6 월, ZabVO의 제 26 기계화 여단의 작업장은 동지 프로젝트에 따라 사용 가능한 T-XNUMX 전차 중 하나의 구조 조정을 완료했습니다. Ptitsyn. 차량은 사용 가능한 테스트 사이트 중 하나로 옮겨졌습니다. 분명히 테스트 현장에서 주행 성능을 확인한 다음 새로운 무기를 테스트했습니다. 그러나 테스트 진행 상황에 대한 정확한 데이터는 없습니다.
테스트 결과에 따르면 MXT-1 탱크가 좋은 등급을받은 것으로 알려져 있습니다. 차는 채택과 생산을 위해 추천되었습니다. 그러나 문제는 더 이상 진행되지 않았고 장갑차는 단일 사본에 남아있었습니다. 프로토 타입은 불필요하게 해체되거나 선형 탱크로 다시 제작되었습니다. 화학 모르타르 탱크의 개념도 개발되지 않았습니다. MXT-1의 유사품이 만들어지지 않았습니다.
불행히도 MXT-1 프로젝트를 포기한 이유는 아직 알려지지 않았습니다. 아마도 이것에 대한 주요 전제 조건은 개발 중 "지휘 사슬의 위반"이었을 것입니다. 화학 박격포 탱크는 ZabVO 군대가 주도적으로 사령부 또는 전문 조직과 협의하지 않고 만들었습니다. 적군과 산업의 지휘관은 장갑 화학 차량의 주제 개발에 대한 자체 계획을 가지고 있었고 MXT-1은 이러한 계획에 부재하여 실제 전망을 크게 줄였습니다.
프로젝트의 기술적 문제에 대한 버전은 사용 가능한 데이터가 반박 할 수 있지만 생명권을 가지고 있습니다. 예를 들어 단단한 마운트에서 107mm 박격포의 강력한 반동이 탱크의 무결성을 위협했다고 가정 할 수 있습니다. T-26의 바닥은 두께가 6mm에 불과했고 적절한 강도를 가졌습니다. 그러나 테스트 결과는 케이스의 강도에 문제가 없음을 나타낼 수 있습니다.
차량 및 무기의 디자인 또는 전투 능력과 특성에 영향을 미치는 다른 버전도 가능합니다. MXT-1을 포기한 진정한 이유는 아직 알려지지 않았습니다. 그럼에도 불구하고 MXT-1 프로젝트는 기술 및 역사적인 관점. 그는 시리즈에 도달하지 않았고 화학 장갑차 분야에서 새로운 방향을 시작하지 않았지만 이것은 추적 된 섀시에 자체 추진 모르타르를 만들려는 우리나라 최초의 시도 중 하나였습니다. 따라서 MXT-1의 주요 아이디어는 개발되지 않았지만 다른 제안은 큰 미래를 보냈습니다.
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