훈련 선 "독일"
2020 년 독일 선집 "Schiff Classic"에 게재 된 "Wir gratulieren der Deutschland"기사 번역.
게시자 : Frigatten Reserve Captain Hans Karr
번역 : Slug_BDMP
사진 : https://deutschland-a59.jimdo.com
번역기의 노트. 러시아어 소스에서이 함선은 종종 순양함이라고 불립니다. "진주"도 있습니다. "독일은 4385 톤의 Brummer와 Bremse 이후 가장 작은 독일 순양함이되었습니다." "그 크기에 비해 너무 가벼운 무기를 가졌습니다 (미사일없이)." 기술 장비는 다소 비실용적이고 다양했으며 교육 목적에 맞게 조정되었습니다. " 정말 이상하지만 동시에 매우 아름다운 배는 무엇입니까?
2020 년에는이 배를 기억해야 할 두 가지 이유가 있습니다. 함대 독일. 60 년 전 (5 년 1960 월 30 일) 그는 주식을 떠났습니다. 그리고 28 년 후 (1990 년 XNUMX 월 XNUMX 일) 그는 Bundesmarine에서 추방되었습니다.
Bundesmarine의 존재 첫해는 선박 수가 급격히 증가하는 특징이 있습니다. 처음에는 해상 국경 수비대로부터 물려받은 선박과 보트 였지만 새로운 NATO 파트너로부터 상당한 지원을 받았습니다. 이와 병행하여 대규모 조선 프로그램이 시작되었습니다. 다양한 등급의 많은 선박과 보트가 차례대로 건조되었습니다. 그들 모두는 잘 훈련 된 승무원에 의해 유인되어야했습니다. 이를 위해 함대에는 현대식 훈련 선이 필요했습니다. 설계 및 시공은 조선 프로그램에 포함되었습니다.
Разработка
군은 조선소에 두 가지 주요 요구 사항을 제시했습니다.
-250 명의 생도 수용
-함대의 전함에서 사용 가능한 것과 유사한 무기 시스템, 전자 및 전자 기계 장비의 최대 가능한 수를 함선에 장착합니다.
이것은 디자이너들에게 쉬운 일이 아니 었습니다. 또한 이것은 물론 선박의 크기가 증가하여 서유럽 연합 (WEU)의 특별 허가가 필요했습니다. 실제로 그 당시 FRG는 최대 3 톤의 변위를 가진 군함을 건조 할 권리가있었습니다.
공식적인 요청에 따라 WEU는 1958 년 가을에 6 톤의 변위를 가진 선박 건조 허가를 발행했으며,이 문서는 또한 최대 속도와 무기의 매개 변수를 규정했습니다.
이 크기의 배의 경우 적어도 전쟁이 발생한 경우 다른 작업을 수행하는 것이 가능해 보였습니다. 따라서 개발은 광산 층, 군용 수송 또는 병원선으로의 빠르고 저렴한 전환 가능성을 고려했습니다.
건물
17 년 1959 월 5 일 Rendsburg의 Nobiskrug 조선소에 건조되었습니다. 1960 년 후 (XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일) 그는 출범했습니다. 처음에는 "베를린"이라고 불렸지만 정치적 이유로 버려졌습니다. 그리고 출범식에서 당시 독일 대통령 빌헬미나 루 브케의 아내는 그를 "Deutschland"(Deutschland)라고 명명했습니다.
“이것은 1 급 전투함이 아닙니다. 선원 훈련의 중요한 임무를 수행하도록 설계되었습니다. 따라서 무장과 고속은 교육 과정을 보장하는 조건만큼 중요하지 않습니다. ",
-발사 식에서 해군 사찰 관 프리드리히 루지 부장관이 이렇게 말했습니다.
독일에 국기가 게양되기까지 또 다른 XNUMX 년 반이 지났습니다.
프로젝트 비용은 95 천 XNUMX 백만 마르크였습니다.
처음에 "Deutschland"는 훈련 함 사령부의 일부가되었고 1 년 1966 월 XNUMX 일부터 군함이 끝날 때까지 Muervik에있는 해군 학교의 처분으로 옮겨졌습니다.
장비 및 군비
선박의 추진 시스템은 혼합되어 있으며 디젤 엔진과 증기 터빈을 포함합니다. 프로펠러는 XNUMX 개의 XNUMX 날 가변 피치 프로펠러입니다. 각 외부 샤프트는 두 개의 디젤 엔진으로 구동되고 중앙 샤프트는 터빈으로 구동됩니다.
무기를 설계 할 때 건설중인 군함의 안내를 받았습니다.
포병은 단총 포탑에있는 100 개의 XNUMX-mm 함포로 구성되어 있으며, 선형 적으로 상승 된 위치에 있으며, XNUMX 개는 선수와 선미에 있습니다.
주 구경 건 마운트. 소방 통제소가 그 위에 있습니다.
그들은 두 개의 단일 건 40-mm Bofors 설치와 두 개의 트윈 및 40-mm Breda 설치로 보완되었습니다.
대공포 Bofors.
잠수함과 싸우기 위해 두 개의 Bofors XNUMX 튜브 로켓 발사기가있었습니다.
보 포스 XNUMX 관 로켓 발사기.
깊이 전하를 떨어 뜨리는 장치도있었습니다.
70 년대 중반까지 선미에는 533 개의 고정 된 XNUMX-mm 어뢰 발사관이있었습니다.
필요한 경우 75 미터 광산 가이드를 설치할 수있었습니다.
전자 장비는 건설중인 군함에 사용 된 장비와도 일치했습니다.
서비스
27 년의 근무 기간 동안 꼬리 번호가 "A59"인 훈련 선은 42 번의 해외 항해를했으며 75 개국 230 개 항구를 방문했습니다.
후진은 725 해리를 남겼는데, 이는 적도 길이의 약 000에 해당합니다.
전 세계적으로 독일의 장교, 선원 및 생도 ( "파란색 사절")가 자국을 대표했습니다. FRG 총리와 대통령들도 그곳을 해외로 방문했습니다.
결승
그러나 시간이 지남에 따라 배는 젊어지지 않았고 유지 관리 비용이 증가했습니다. 대대적 인 수리와 현대화가 필요했으며 비용은 40 천만 마르크로 추정되었습니다. 이 모든 것이 1989 년 1990 월에 그를 함대에서 제외하기로 결정했다는 사실로 이어졌습니다. XNUMX 년 XNUMX 월 독일은 빌헬름 스 하펜에있는 해군 병기고로 마지막 항해를했습니다.
독일에 작별을 고하십시오.
영예로운 배를 보존하기위한 투쟁이 시작되었습니다. 박물관이나 수상 호텔로 개조하는 프로젝트가 있었지만 실행되지 않았습니다. 이것은 무장 해제에 매우 높은 비용을 필요로하고 민간 기준에 부합하도록 만들었다. 또한 높은 운영 비용이 예상되었습니다.
그 결과, 1993 년에 배는 폐품으로 팔려 인도 Alang으로 견인되어 그 시절을 끝냈습니다. 그 이후 생도는 Bundesmarine의 일반 선박에서 훈련을 받았습니다.
의 특성
클래스 및 유형 : 유형 440
배기량 :
-표준 4 톤
-전체 5 톤
Длина : 130 м
Ширина : 16,1 м
초안 : 5,1 m
발전소 :
-2 개의 디젤 엔진 Mercedes-Benz 및 2 개의 디젤 엔진 Maybach, 모두 16 기통, 4 행정 (1981 년에 Mercedes-Benz 엔진으로 교체 된 Maybach 엔진)은 XNUMX 개의 외부 샤프트를 구동합니다.
-2 개의 Wahodag 보일러가 1 세트의 Wahodag 기어드 증기 터빈을 공급하고 중앙 샤프트를 구동하며 16 리터. 에서. (000kW)
프로펠러 : 3 × 4- 블레이드 Escher-Wyss 가변 피치 프로펠러
-스티어링 휠 2 개
연료 재고 : 643 톤의 연료 유 및 디젤 연료
Скорость :
22 노드
탐색 범위 :
3 노트에서 800 마일
보트 및 착륙선 :
-모터 보트 3 대
-모터 보트 3 대
-30 개의 구명 뗏목
승무원 :
172 명의 장교 및 선원과 최대 250 명의 생도
전자 무기 :
-레이더 : LW-08, SGR-114, SGR-105, SGR-103, M-45
-소나 ELAC 1BV
군비 :
-단일 설치로 4 개의 총 Creusot-Loire 구경 100mm / 배럴 길이 55 구경
-단일 마운트에 2 × 40mm Bofors 대공포
-2 x 40-mm 쌍대 공포 Breda
-선미에 고정 된 2mm 어뢰 발사관 533 개 (1970 년대 중반 제거됨)
-2 × Bofors 375 튜브 XNUMX-mm 대 잠수함 폭격기
최소 설치 가능성.
기타 장비 :
-2 개의 탭
-앵커 3 개 (선미에 XNUMX 개, 뱃머리에 XNUMX 개).
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