화재 및 이동성 : 워킹 벙커 N. Alekseenko
전투 위치에서 걷는 벙커. 판이 바닥으로 내려지고 신발이 올라갑니다. Type Proto / artstation.com에 의한 현대 재건
수십 년 동안 특정 위치로의 빠른 배송에 적합한 특수 장갑차 인 모바일 발사 지점에 대한 아이디어의 개발이 계속되었습니다. 특정 시간 이후로 이러한 종류의 자체 추진 제품 프로젝트가 제안되었습니다. 모바일 발사 지점에 대한 가장 흥미로운 옵션 중 하나가 우리나라에서 제안되었습니다. N. Alekseenko가 이끄는 디자이너 팀이 개발했습니다.
이니셔티브 개발
제 1942 차 세계 대전이 발발하면서 많은 열성 팬, 엔지니어 및 다른 직업의 대표자들이 적군의 전투 능력을 향상시킬 수있는 군사 장비 및 발사 무기 프로젝트를 제공하기 시작했습니다. Magnitogorsk Iron and Steel Works의 직원도 예외는 아닙니다. XNUMX 년 상반기에 그들은 "보행 벙커"로 지정된 자체 프로젝트를 개발하기 시작했습니다.
엔지니어 N. Alekseenko는 창시자이자 수석 디자이너였습니다. 그는 공장의 여러 동료들의 도움을 받았습니다. 컨설턴트로서이 열광자는 지휘 직원을 개선하기 위해 레닌 그라드 장갑 코스의 전문가를 끌어 들인 후 마그 니토 고르 스크로 대피했습니다. 또한 Alekseenko는 철 야금 I.F.에 대한 인민위원회의 지원을받을 수있었습니다. Tevosyan. 관련 부서로부터 긍정적 인 결론을받은 그는 실험용 필 박스를 구성 할 준비가되었습니다.
XNUMX 월, "걷는 필 박스"에 대한 문서 패키지가 적군 주무장 국장에게 발송되었습니다. GABTU 전문가들은 프로젝트를 검토하고 약점을 지적했으며 추가 개발에는 권장하지 않았으며 군대에서 생산 및 구현을 시작했습니다. 문서는 자연스럽게 아카이브로 이동했습니다.
기술적 측면
N. Alekseenko의 프로젝트는 독창적 인 외부 및 기술적 외관을 가진 발사 지점의 건설을 제안했습니다. 사실, 그것은 특이한 프로펠러를 가진 독립적 인 포탑에 관한 것이었다. 그러한 제품은 위치에 들어가서 원형 공격을 수행 할 수 있으며 필요한 경우 짧은 거리를 위해 저속으로 전장을 가로 질러 이동할 수 있습니다.
보행 필 박스의 기초는 둥근 활과 선미 부분과 수직 측면이있는 장갑 차체 타워였습니다. 낮은 기동성 요구 사항으로 인해 가장 강력한 갑옷을 사용할 수 있었고 상당한 질량을 제공했습니다. 이마와 선미의 두께는 200mm, 측면은 각각 120mm이며 외부 추진 장치는 계산하지 않았습니다. 지붕에는 내부 접근을 위해 해치가 제공되었습니다.
포탑의 정면 판에 지정되지 않은 유형의 76-mm 주포 아래에 설치하는 것이 제안되었습니다. 측면에는 DT 기관총에 볼 마운트가 제공되었습니다. 바닥 아래의베이스 플레이트를 사용하여 벙커 전체를 돌려 수평 유도를 수행하는 것이 제안되었습니다. 수직의 경우 별도의 메커니즘을 사용하도록 계획되었을 것입니다. 무료 볼륨에서는 대포에 대해 최대 100 개의 단일 탄약을 배치하고 기관총에 대해 최대 5 천 개의 카트리지를 배치 할 수있었습니다.
가솔린 엔진 GAZ-202 탱크 T-60. 간단한 변속기의 도움으로 엔진은 6 톤 YAG-XNUMX 트럭에서 빌린 차축에 연결되었습니다. 다리의 축은 측면 "신발"이 이동되는 편심 드라이브에 연결되었습니다.
벙커 Alekseenko는 1,3 년대 중반부터 알려진 선체 바닥과 측면 신발 한 켤레의 도움으로 걷기 운동 원리를 사용했습니다. 엔진이 작동 할 때 신발은 원을 그리며 기계의 무게를 지탱하고 몸을 들어 올리고 앞으로 옮깁니다. 계산에 따르면 이러한 각 단계는 개체를 XNUMXm 이동했습니다.
구조의 질량은 45 톤에 이르렀고 제한된 엔진 출력으로 2km / h 이하의 속도를 얻을 수있었습니다. 기동성도 매우 낮았습니다. 그러나 그러한 특성조차도 위치에 들어가거나 짧은 거리를 이동하기에 충분한 것으로 간주되었습니다.
명백한 장점
Alekseenko의 이동식 발사 지점은 기존 필 박스에 비해 많은 긍정적 인 특징과 장점을 가졌습니다. 우선, 그것은 이동성과 위치 간 이동 능력입니다. 전투 중. 이러한 필 박스의 존재는 특정 부문에서 방어 조직을 심각하게 단순화하고 가속화 할 수 있습니다.
이 프로젝트는 최대 200mm까지 보호되는 장갑 선체의 사용을 제안했습니다. 1942 년에는 독일 총이 실제 전투 거리에서 그러한 갑옷을 관통 할 수 없었습니다. 곡사포 또는 박격포 포병 또는 군대로 패배 항공 낮은 정확도로 인해 보장되지 않습니다. 베이스 플레이트는 필 박스의 약점으로 간주 될 수 있지만 전투 위치에서는 신체와지면에 의해 안정적으로 보호되었습니다. 따라서 생존 성 및 안정성 측면에서 "워킹 벙커"는 전통적인 발사 지점보다 열등하지 않습니다.
원래 프로젝트는 76mm 대포 사용을 제안했습니다. 프로젝트의 추가 개발을 통해 더 큰 구경의 총에 맞게 디자인을 조정할 수 있습니다. 무게와 크기가 증가하면 이동식 장갑차는 화력을 증가시켜 전반적인 전투 효과에 명백한 결과를 가져옵니다.
운동 시작 : 신발이 땅에 내려지고 몸이 올라 가기 시작합니다. Type Proto / artstation.com에 의한 현대 재건
원본과 수정 된 형태 모두 Alekseenko의 보행 발사 지점은 강력 해졌습니다. 무기 적에게 심각한 문제입니다. 1942-43 년. 포병, 전차 및 이동식 필 박스를 사용한 방어선은 해당 분야에서 독일군의 진격을 성공적으로 방해 할 수 있으며, 특정 조건에서이를 돌파하는 것은 불가능하지는 않더라도 매우 어려울 것입니다.
선천적 결함
그러나 선천적 결점이 있었는데, 그 교정은 불가능하거나 비실용적이었습니다. 우선, GABTU는 제안 된 장갑차의 낮은 기동성을 지적했습니다. 현장에서 싸워야한다는 점을 감안하더라도 2km / h의 속도로는 충분하지 않았습니다. 또한 높은 하중을받는 실제 벙커 골재의 낮은 신뢰성에주의해야합니다.
일반적인 이동성에 대한 어려움도 예상됩니다. 자체 속도가 낮기 때문에 Alekseenko 필 박스는 대형 트럭을 사용하여 적용 장소로 운반해야합니다. 당시이 등급의 자체 장비는 없었고, Lend-Lease에 따른 외국 자동차의 공급량은 기존의 모든 요구를 충족시킬 수 없었습니다.
탄약면에서 76-mm 대포가 달린 워킹 필 박스는 일반적으로 T-34 및 KV-1 탱크와 유사했습니다. 그들은 또한 최대 100 개의 포탄을 운반했지만 기관총 탄약은 적었습니다. 그러한 필 박스의 전투 가능한 기간은 짧았습니다. 이러한 특성을 개선하기 위해서는 탄약 부하를 증가시킬 부피를 찾거나 선체를 늘려 생성해야했습니다.
N. Alekseenko의 프로젝트에 기술적 한계와 문제가 없었던 것이 궁금합니다. 러시아 장갑차 역사가 Yu.I. 이 프로젝트에 대한 자료를 처음 출판 한 Pasholok은 조직적인 요소도 있다고 믿습니다. 발사 지점, 포함. 모바일은 GABTU가 아니라 적군의 엔지니어링 부서 범위에 포함되었습니다. 따라서 잘못된 부서에 문서를 제출하면 개발 전망에 부정적인 영향을 미쳤습니다.
건설 및 테스트에 대한 긍정적 인 결론과 권장 사항을받는 경우 프로젝트는 조직 및 기술 문제에 직면 할 수도 있습니다. "워킹 벙커"의 디자인은 장갑 산업의 다른 제품과 크게 달랐고 생산 개발이 쉽지 않았을 것입니다. 그러나 전쟁 기간 동안 우리 산업은 매우 복잡한 많은 문제를 성공적으로 해결했으며 N. Alekseenko의 프로젝트는 예외가 될 수 없습니다.
이니셔티브 및 실행
위대한 애국 전쟁 동안 국방 인민위원회의 모든 주요 이사는 기존 모델을 개선하고 근본적으로 새로운 모델을 만들기위한 다양한 제안을 정기적으로 받았습니다. 그러한 제안의 상당 부분은 의도적으로 실현 불가능했지만 이상한 "프로젝트"중에도 합리적인 아이디어가있었습니다. N. Alekseenko가 설계 한 "워킹 벙커"가이 범주에 속할 수 있습니다.
그러나 호기심이 많고 가치있는 프로젝트는 이상적이지 않았고 완전히 개발되지도 않았습니다. 이 때문에 벙커와 탱크의 원래 "하이브리드"가 기록 보관소로 갔고, 붉은 군대는 전쟁이 끝날 때까지 전통적인 모습의 발사 지점과 장갑차를 계속 사용했습니다.
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