관측 및 사격 통제 장치 T-34-76의 진화에
T-34 전용 사이클에서 이미 이 문제를 다루었습니다. 그러나 유감스럽게도 그는 그것을 완전히 밝히지 않았습니다. 게다가 나는 많은 실수를 저질렀고 지금 바로잡으려고 노력할 것입니다. 그리고 아마도 XNUMX의 첫 번째 직렬 버전부터 시작하겠습니다.
T-34 모델 1940–1942
운전자와 포수 무선 통신사의 관측 장치를 설명하는 가장 쉬운 방법입니다. 첫 번째 처분에는 사용하기 매우 불편한 잠망경 장치가 세 개나있었습니다. 그리고 포수 무선 통신수는 광학 기관총 조준경 만 가지고 있었고 사실상 승무원의 "맹인"구성원이었습니다. 소스에 불일치가 없습니다. 하지만 여기에 더...
다소 명확한 것부터 시작합시다. T-34 주포(F-11는 L-34)는 한 번에 두 개의 조준경을 장착했다.
그들 중 하나는 망원경이었습니다. 즉, 제로 스케일 설정에서 조준축이 보어 축과 평행한 "망원경"이었습니다. 물론 이 조준경은 포인팅 건에만 사용할 수 있습니다.
그러나 사령관이 주를 지시 할 수없는 잠망경이라는 또 다른 광경이있었습니다. оружие 탱크, 뿐만 아니라 "주변 환경에 감탄하십시오." 이 시야는 잠망경처럼 360도 회전할 수 있습니다. 동시에 탱크 사령관의 위치는 변경되지 않았습니다. 즉, 조준경의 "눈"만 회전하여 수납 위치에서 장갑 캡으로 닫히고 전투 위치에서는 뚜껑이 각각 뒤로 기울어졌습니다. 이 광경은 해치보다 약간 앞선 타워 지붕의 특수 장갑 캡슐에 있습니다.
Baryatinsky에 따르면 L-34 대포가 장착된 최초의 T-11에는 망원경 TOD-6과 잠망경 PT-6이 장착되었습니다. F-34 대포 - 각각 TOD-7 및 PT-7을 사용하는 7의 경우. PT-4 시력이 의미하는 제품이 무엇인지는 완전히 명확하지 않습니다. 이것은 PT-7-XNUMX의 축약된 이름입니까, 아니면 이전 버전입니까?
장치가 최대 2,5x의 배율과 26도의 시야를 가졌다고 어느 정도 확실하게 말할 수 있습니다. 최초의 PT-1 및 PT-4-7 광경 모두 이러한 특성을 가지고 있었으므로 중간 모델도 다르지 않을 것으로 예상됩니다.
매우 자주 간행물에서 T-34의 사령관이 PTK 또는 PT-K의 사령관 파노라마를 가지고 있다는 것을 읽어야합니다. 그리고 이 파노라마는 그냥 원형으로 보기 위한 것인데 위치가 안타깝기 때문에(지휘관 오른쪽 뒤) 그 능력을 충분히 발휘할 수 없었고, 전방 약 120도 시야를 줬다는 것 탱크 오른쪽에 있습니다. 따라서 PT-K의 설치는 이후 중단되었습니다.
분명히 이것은 잘못된 의견입니다. XNUMX 대 초반에는 타워 해치에 직접 위치한 일종의 만능 관찰 장치가 있다는 것은 절대적으로 알려져 있습니다.
그러나이 장치는 PT-K와 관련이 없습니다. 그리고 여기 문제가 있습니다. 불행히도 그 해의 관측 장치에 대한 정보는 거의 없지만 A.I. Abramov "기계식 조준경에서 사격 통제 시스템에 이르기까지 탱크 조준경의 진화"는 다음과 같이 말합니다.
"특성, 디자인 및 외관 측면에서 PTK 파노라마는 PT-1 조준경과 실질적으로 다르지 않았습니다."
그러나 사진과 그림 모두에서 한 장치와 다른 장치 간에 분명한 차이가 있음을 알 수 있습니다. 추가 I.G. Zheltov, A.Yu. 그의 작품 "Kharkov 21"에서 Makarov는 1941 년 183 월 XNUMX 일에 XNUMX S.N. Makhonin, 결정되었습니다.
“1) 생산 헤드인 324번 탱크의 전방위 관찰 장치는 사용 편의성이 불만족스럽습니다. 183번 취소. 대신 1001호까지 탱크에서 PTK 앞 오른쪽 타워 지붕에 설치하십시오.
즉, L-11 대포로 무장한 XNUMX명 모두 해치에 있는 관측 장치를 받지 못했습니다. 하지만 역사 PT-7(PT-4-7?)과 PTK가 모두 있는 탱크 사진을 가져왔습니다.
무엇이 무엇인지 자세히 보여주는 그림도 있습니다.
따라서 PT-K는 지휘관을 위한 것이 아니라 오른쪽 포탑에 있던 승무원, 즉 장전수를 위한 것이었다.
타워 지붕에 위치한 두 개의 잠망경 장치를 탱크에 장착하고 360도 관찰을 허용하는 것은 (위에서 언급했듯이 각 장치의 "시야"는 26도로 제한됨) T-34를 위한 매우 좋은 솔루션입니다.
XNUMX의 "원래"포탑에있는 사령관의 포탑은 어떤 식 으로든 분명히 "일어나지 않았습니다"-사령관이 해치의 만능 가시성 장치에 대한 액세스를 제공 할 수 없다면 어떻게 할 수 있습니까? 포탑에 올라가도? 물론 로더의 PT-K가 상황인식 문제를 근본적으로 해결할 수는 없었다. 그것은 완화제에 지나지 않았지만 매우 매우 유용한 완화제였습니다.
아아, XNUMX의 대부분은 이 유용한 혁신을 박탈당했습니다. 수많은 전쟁 사진에서 우리는 PT-K의 특징적인 "장갑 기둥"을 볼 수 없습니다.
출처 : Wikimedia Commons
이유는 무엇입니까?
아마도 그 대답은 탱크 광경의 대량 생산의 어려움에 있기 때문에 우리 업계는 필요한 수의 PT-K를 만들 시간이 없었습니다. 또한 디자인 상 잠망경 조준경과 유사했습니다. 또 다른 흥미로운 점은 PT-K 대신 일부 탱크가 한때 타워 해치에서 "부끄럽게 추방"되었던 것과 동일한 "전면보기 장치"를 받았을 가능성이 큽니다.
그러나 여전히 이것은 규칙의 예외이며 1941-1942년의 4년의 대부분입니다. 릴리스에는 PT-7-4이 독점적으로 장착되었으며 실제로 탱크 사령관에게 다소 효과적인 관찰 장치가되었습니다. 그리고 그것은 확실히 충분하지 않았습니다. 예, PT-7-34 외에도 T-XNUMX 타워에는 타워 측면에 두 개의보기 장치가 더 장착되어 있지만 사용이 매우 불편하고 가시성이 거의 없었습니다.
따라서 처음에 T-34의 설계는 다음 관측 장치를 의미했습니다.
탱크 사령관의 경우: 포탑 해치에 위치한 전방위 관측 장치, PT-6 잠망경 조준경, TOD-6 망원 조준경 및 포탑 측면에 위치한 XNUMX개의 관측 장치.
로더의 경우: 타워 측면에 있는 두 개의 보기 장치로 사령관과 함께 사용할 수 있습니다.
운전자: 3개의 잠망경 장치.
사수 무선 통신수: 광학 기관총 조준기.
동시에 기관총과 총 망원 조준경은 전장 모니터링에 완전히 부적합했습니다. 운전자의 잠망경 장치가 불편했습니다. 타워 측면의 보기 장치도 매우 불편합니다. 그리고 전방위 관찰 장치는 일반적으로 탱크에서 제거되었습니다. 결과적으로 T-34의 상황 인식은 사실상 PT-6 잠망경 조준경만으로 제공되었습니다.
아아, 1943년까지 이 상황은 대부분의 XNUMX명에게 거의 변하지 않았습니다. 그리고 그들 중 소수만이 추가 잠망경 장치 인 로더 용 PT-K 사령관의 파노라마를 받았습니다.
한편으로는 포격을 할 필요가없는 상황에서 이미 한 사람이 아닌 두 사람이 전장을 조사 할 수 있었기 때문에 이것은 큰 진전이었습니다. 그러나 사령관의 파노라마로서의 PT-K는 매우 제한된 시야(26도)를 가졌기 때문에 여전히 "별로 좋지 않다"는 것을 이해해야 합니다.
T-34 모델 1943
1943년 상황은 크게 바뀌었다. 간행물에서 종종 기존 장치 외에도 다음과 같은 장치가 등장했음을 읽을 수 있습니다.
탱크 사령관: 5개의 조준 슬롯이 있는 사령관의 포탑, 해치에 있는 MK-4 잠망경 관측 장치, PTK-4-7 잠망경 조준기, TMFD-7 망원 조준경, 두 개의 조준 슬릿(관측 장치 대신) 탑의 측면에).
로더의 경우: MK-4 잠망경 관찰 장치, 두 개의 관찰 슬롯(타워 측면을 따라 관찰 장치 대신).
운전사: 두 개의 잠망경 관찰 장치.
사수 무전수용: 디옵터 기관총 조준기.
사수 무선 통신수와 타워 측면의 관측 장치를 조준 슬롯으로 교체하는 측면에서이 정보는 의심의 여지가 없습니다. 역학에서 새로운 잠망경 관찰 장치가 등장한 시간은 완전히 명확하지 않습니다. 아마도 이것은 1943 년이 아니라 조금 더 일찍 일어 났습니까? 그러나 두 개의 MK-4가 있다는 정보는 다소 과장되어 있습니다.
문제는 여전히 광학 장치가 부족했기 때문에 일부 탱크에는 지휘관 큐폴라에 MK-4 4대가 장착되어 있었고 로더는 아무것도 받지 못했습니다. 다른 경우에는 로더가 추가 관측 장치를 받았지만 MK-XNUMX가 아니라 동일한 PT-K 사령관의 파노라마였습니다.
그리고 어떤 경우에는 로더에 관측 장치의 모조품만 있었습니다. 즉, 타워 지붕에 해당 컷 아웃이 있었지만 (프로젝트에 따르면 그래야했기 때문에) 장치 자체는 없었습니다. 대신 파이프 절단까지 아무것도 설치되었습니다.
출처 : Wikimedia Commons
1943년의 혁신은 T-34 승무원의 상황 인식에 어떤 영향을 미쳤습니까?
명백한 것부터 다시 시작합시다. 사수 - 라디오 운영자의 관찰 가능성은 거의 변하지 않았습니다. 그러나 새로운 잠망경 장치가 이전 장치보다 훨씬 편리했기 때문에 운전자의 작업이 크게 단순화되었습니다. 이것은 이미 큰 장점입니다.
T-34 승무원은 지휘관 큐폴라의 "최고 장비"와 두 대의 MK-4에서 무엇을 얻었습니까?
로더의 기능이 근본적으로 향상되었습니다. 이제 그는 같은 목적의 같은 이름의 영국 장치에서 우리 전문가가 복사 한 제 4 차 세계 대전 최고의 탱크 감시 장치 중 하나 인 가장 우수한 MK-XNUMX를 마음대로 사용할 수있었습니다.
물론 당면한 직무를 수행할 때 로더는 그것을 사용할 수 없었다. 하지만 적의 목표물을 제압하거나 파괴하자마자 전장을 정찰할 수 있었다. 사실, 그의 검토는 지휘관 큐폴라와 "장갑 기둥" PT-4-7에만 국한되었습니다.
그러나 탱크 사령관과 함께 모든 것이 그렇게 명확하지 않은 것으로 나타났습니다. 한편으로 그는 마침내 사령관의 큐폴라와 멋진 MK-4를 마음대로 사용할 수 있게 되었습니다. 반면에 그는 그것들을 어떻게 사용할 수 있었습니까? 이전에 처음 XNUMX시에 타워 해치에있는 만능보기 장치로도 작업하는 것이 불편하고 거의 불가능했다면?
즉, 더 일찍 - "라이트 백"에 위치한 장치를 사용하는 것은 실제로 불가능했습니다. 그러나 눈이 레티클 슬롯 수준에 있도록 차체의 위치를 추가로 변경하고 상승해야하는 포탑으로 작동하는 것이 이제 어땠습니까?
이 사령관의 포탑이 올해의 1941 모델 탱크에 나타나면 그 감각 (멋진 MK-4와 함께)이 모든면에서 볼 때와 똑같을 것이라고 거의 확실하게 주장 할 수 있습니다. 최초의 T -34 타워의 해치에 위치한 장치. 즉, 전혀 없습니다. 으니까
"총이 도달할 수 있는 것보다 XNUMX밀리미터 더 멀리 있으면 총이 없는 것입니다."
그러나 1943 모델의 탱크에서는 소위 "너트"라는 타워의 새로운 디자인 덕분에 상황이 다소 변경되었습니다. 물론 그것을 만들 때 디자이너는 주로 인체 공학이 아닌 제조 가능성의 증가에 따라 안내되었습니다. 그러나 여전히 포탑이 넓어지고 장갑판의 경사각이 작아졌습니다. 따라서 예약 볼륨이 더 큽니다.
따라서 새로운 포탑은 승무원에게 조금 더 편안해졌으며 최소한 지휘관의 포탑을 사용할 수있게되었습니다. 그러나 물론 나는이 질문에 대한 명확한 대답을 할 수 없습니다. 이를 위해 당신은 그러한 XNUMX 명의 사령관 대신에 앉아야 할 것입니다.
또한 많은 경우 전차장 큐폴라와 그 위에 설치된 MK-4 장치가 모두 전차장에게 사용되지 않은 것으로 알려져 있습니다. 또한 사령관이 상부 해치에 위치한 MK-4와 자발적으로 헤어진 경우에 대한 언급이 있습니다. 그리고 이 장치는 승무원이 로더에 재배치했습니다. 물론 T-34 타워의 지붕에 해당 구멍이 있는 경우입니다.
일반적으로 다음과 같이 가정할 수 있습니다. 전투에서 사령관은 사령관의 큐폴라에서 시야로 던질 수 없었기 때문에 탱크에 직접적인 위협이 없을 때만 사령관의 큐폴라를 사용하여 이미 익숙한 PT-4-7 시야를 사용하는 것을 선호했습니다. 또는 잠망경 조준경을 통해 적이 감지되지 않은 경우.
즉, 지휘관의 큐폴라와 그 안에 설치된 MK-4의 기능을 완전히 사용하는 것은 불가능했습니다. 그러나 로더에 잠망경 장치가 있다는 것은 전투에서 훨씬 더 유용했습니다. 그렇기 때문에 경우에 따라 재정렬되었습니다.
그리고 마지막.
일부 간행물에서는 34 모델의 T-1943에서 PT-4-7 잠망경 조준경이 움직이지 않고 설치되었습니다. 즉, 접안 렌즈를 지휘관이 필요한 방향으로 돌릴 수 없다는 의견이 표현되었습니다. . 이것은 분명히 사실이 아닙니다.
대리인이 승인 한 문서 "T-34 가이드"에서. 7년 1944월 4일(두 번째 개정판) 탱크 엔지니어링 서비스 I. Lebedev 중장인 붉은 군대의 GBTU 책임자는 PT-7-XNUMX에 대한 설명에 다음과 같이 명시적으로 명시되어 있습니다.
"사이트 헤드가 회전하면 갑옷 캡이 동시에 회전하므로 캡 창은 항상 사이트 렌즈에 맞닿아 있습니다."
일반적으로 34년 모델의 T-1943에서는 새로운 관측 장치의 도입 덕분에 전차 승무원의 상황 인식을 크게 높일 수 있었다고 말할 수 있습니다.
네, 물론 다섯 번째 승무원의 부재는 여전히 부정적인 영향을 미쳤습니다.
그러나 1943년에 XNUMX명이 이미 "맹인"이 된 것은 분명합니다.
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