전투함. 순양함. 싸운 많은 사람들보다 더 유용합니다
오늘 우리는 워싱턴 조약에 대한 저주로 시작하지 않습니다. 오늘날 우리는 범인으로 베르사유를 가지고 있습니다. 이 조약의 조항에 따라 독일은 군대와 방위 산업을 박탈당했습니다. 당연히 그 당시 세계에서 두 번째 카이저 함대도 장수하라는 명령을 받았습니다.
조약 제 181 조에 따라 독일은 "Deutschland"또는 "Braunschweig"유형의 전함 6 척, 경순양함 6 척, 구축함 12 척과 구축함 XNUMX 척을 보유 할 수있었습니다.
Entente의 동맹국은 독일 해군이 현재 8 척의 순양함으로 불리는 Reichsmarine을 떠났습니다. 그중 1898 척은 1903 ~ 1903 년에 제작 된 Gazelle 급 경순양함 (Niobe, Nymphe, Medusa, Thetis, Arcona 및 Amazone)과 XNUMX 척의 Bremen 급 경순양함 (Berlin "And"Hamburg "), XNUMX 년에 건립되었습니다.
일반적으로이 배는 훈련 용 배로 만 사용할 수 있습니다. 그들 모두는 석탄 보일러 덕분에 2700-3700 톤의 변위를 가졌으며 20 노트 이하의 속도를 개발했으며 105 개의 XNUMX-mm 포로 무장했습니다. 이 배의 가치가 미미한 것이 분명합니다.
이 선박의 유일한 장점은 수명이었는데, 자금이있는 경우 가까운 장래에 새 선박으로 교체 할 수있었습니다.
그리고 자금이 등장하자마자 독일군은 새로운 순양함을 만들기로 결정했습니다. 그리고 자금이 그들이 원하는만큼 많지 않았기 때문에, 그들은 XNUMX 차 세계 대전 경순양함의 가장 최근 프로젝트를 취하면서 프로젝트를 특별히 철학적으로 생각하지 않았습니다. 두 번째 시리즈의 쾰른 급 경순양함이었습니다. 그리고 등장한 신제품에 비추어 약간 수정되었습니다.
배기량 5620 톤의 "Cologne"에는 총 용량 31 마력의 증기 터빈 000 개가 장착되어 29 노트로 가속되었으며, 150mm 주포 88 문, 600mm 대공포 XNUMX 문, XNUMXmm 단일 튜브 어뢰 발사관 XNUMX 개로 무장했습니다.
새로운 순양함은 45 마력의 발전소를 받았으며 어뢰 발사관은 더 현대적인 트윈 튜브 000-mm로 교체되었으며 주 함포는 선형 상승 방식에 따라 이중 배럴 타워에 설치되기로 결정되었으며 튜브 수는 533 개로 감소했습니다. 결과적으로 배는 5600 톤의 변위에 놓였습니다.
하나의 현대적인 배를 놓는 것은 전혀 변화가 없었으며 독점적으로 정치적 행위 였다는 것이 분명합니다.
그런데 건설 현장에 문제가있었습니다. 이전 주 조선소 중 가장 큰 곳은 독일의 일부가 아닌 자유 도시가 된 Danzig에있었습니다. Deutsche Werke로 이름이 변경된 킬의 해군성은 분할 후 거의 완전히 민영화되었으며 해군 조선소로 기능 할 수 없었습니다. 따라서 Reichsmarine을 처분 할 때 Wilhelmshaven의 조선소 만 남아 있었고 순양함이 놓여있었습니다.
그리고 문제가 시작되었습니다. 이 배는 워싱턴과 런던 조약이 체결되었을 때 이미 건설 중이었습니다. 독일은이 문서에 서명하지 않았지만 누가 독일인들에게 거기에서 무언가를 요청하기 시작 했습니까? 그들은 선박이 계약 조건을 준수해야한다는 사실에 단순히 직면했습니다.
일반적으로 독일인은 모든 것을 일반 미터 톤으로 측정했으며 계약에는 영국 롱 (1,016 톤) 톤이있었습니다. 그리고 독일인들은 새로운 기준으로 재검토 할 수있었습니다. 따라서 신형 순양함의 배기량은 5280 톤으로 감소하여 하늘에서 떨어진 배기량 예비 량을 사용하여 함선을 개선 할 수있게되었습니다.
그러나 독일인들은 특별히 행복하지 않았기 때문에 쌍을 이루는 총 마운트를 설치하는 것이 금지되었습니다. 그러면 새로운 순양함이 Danai와 영국의 Caledons보다 시원 할 것입니다. 함대, 그러나 이것은 대단한 일이 아닙니다. 그리고 일반적으로 독일인은 새로운 무기 시스템.
그래서 우리는 새로운 설비와 새로운 무기를 모두 버려야했습니다.
7 년 1925 월 1908 일에 새 배의 공식 진수가 이루어졌습니다. 배의 이름은 XNUMX 년에 건조 된 유명한 레이더 "Emden"의 사령관 인 Karl von Müller의 미망인 Jutta von Müller에 의해 주어졌습니다. 당연히 새 배의 이름은 "Emden"이었습니다.
순양함은 독일 함대를 위해 Wilhelmshaven에서 건조 된 XNUMX 번째 군함이되었습니다.
주 발전소 "Emden"은 10 개의 표준 해군 보일러 (석탄 4 개와 석유 6 개)로 구성되었습니다. 추가로 2 개의 Swiss Brown Boveri 터빈. 그 결과 발전소의 출력은 46 마력이었습니다.
테스트에서 "Emden"은 29,4 노트를 발행했는데, 그 당시에는 꽤 괜찮 았습니다. 예상 순항 범위는 6 노트의 속도로 750 마일입니다. 연료 재고량은 석탄 14 톤과 석유 875 톤이었습니다.
Emden은 발전소에 터보 기어 장치를 장착 한 최초의 독일 선박이었습니다.
독일에서는 모든 것이 석유로 인해 슬프기 때문에 석탄 보일러를 포기하지 않기로 결정했습니다. 그들은 현대화 중 하나에서 훨씬 나중에 석유로 대체되었습니다. 일반적으로 꽤 경제적으로 밝혀졌고 "쾰른"에 비해 순항 범위가 절반으로 증가했지만 모든 것이 다소 번거 롭습니다.
예약의 기초는 길이가 약 50m이고 높이가 125m 인 2,9mm 두께의 브랜드 독일 장갑 대였으며 건설 수선 아래로 1,3m 떨어졌습니다. 장갑 벨트는 선체의 80 % 이상을 덮었습니다. 두께 40mm의 장갑 벨트를 닫았습니다.
기갑 갑판. 그것은 20mm 장갑판에서 모집되었으며, 포병 지하실 위의 판 수는 두 배가되어 두께가 40mm가되었습니다.
선미의 스티어링 기어는 20mm 두께의 장갑 상자를 덮었습니다.
코닝 타워. 전통적으로 모든 독일 선박에 적합합니다 : 100mm 벽, 20mm 지붕 및 바닥. 20-mm 통신 파이프가 그것에서 장갑 갑판 아래에 위치한 중앙 포스트로 연결되었습니다.
발사체 피드 샤프트도 20mm 두께였습니다. 그리고 마지막으로, 총의 방패는 동일한 20-mm 장갑판에서 나왔습니다.
일반적으로 이러한 예약을 자랑하는 선박은 많지 않습니다. 경순양함에게는 모든 것이 매우 인상적이었습니다.
승무원 수는 장교 582 명과 선원 26 명을 포함 해 556 명이다.
내 항성. 여기서는 모든 것이 쉽지 않습니다. 독일인들은 자연스럽게 배를 칭찬했습니다. 영국인은 주로 낮고 "크리핑"실루엣으로 비판을 받았습니다. 그러나 Emden이 운행하는 동안 이동 한 마일 수를 살펴보면 배가 상당히 성공적 이었음을 알 수 있습니다.
주포 : 단포 포탑에 150mm 함포 2 문. 총은 Kaiser 함대의 순양함과 같은 방식으로 배치되었습니다. 선수에 1 개의 주포 (XNUMX 번보다 높은 XNUMX 호), 선미에 XNUMX 개 (XNUMX 개는 똥에, XNUMX 개는 선미 상부에), 선수 상부 구조 근처에있는 XNUMX 개의 주포는 선수를 향하고, 두 번째 파이프 근처에있는 XNUMX 개의 총은 선미를 향합니다. ...
따라서 일제에 참여할 수있는 최대 총 수는 XNUMX 개입니다.
쌍을 이루는 총 마운트를 설치하여 무기를 개선하려는 시도는 전쟁이 시작될 때까지 이루어졌으며 실제로 모든 계획이 끝났습니다. 1940 년에 가장 흥미로운 현대화 프로젝트는 Narvik 급 구축함을 위해 개발 된 88 개의 쌍 포탑을 설치하는 것입니다. 그리고 대공 무장은 37mm 주포 XNUMX 개와 XNUMXmm 기관총 XNUMX 개로 강화되어야합니다. 그리고 조명 포탄으로 사격하기 위해 온보드 총 두 개를 남겨 두십시오.
그러나 전쟁 발발로 근대화가 끝났고, "Emden"은 단일 총 설치를 사용했습니다.
대공 무장은 88 년 모델의 45-mm Flak L / 1913 대공포 XNUMX 문으로 구성되었습니다.
주포의 발사 속도 (분당 최대 15 발), 고도 9m, 사거리 150m, 포구 속도는 14m / s였습니다. 탄약 부하는 100 발로 구성되었습니다.
대공포는 굴뚝 뒤의 상부 구조에 있습니다.
지뢰-어뢰 무장은 500 개의 어뢰 탄약과 함께 두 개의 쌍발 12mm 어뢰 발사관으로 구성되었습니다. 1934 년에이 장치는 533mm로 교체되었습니다.
순양함은 120 분 동안 탑승 할 수 있습니다.
현대화. 일반적으로 "Emden"은 전체 단편에서 가장 현대화 된 Kriegsmarine 선박이되었습니다. 역사... 업그레이드는 순전히 미용에서 실질적으로 다양했습니다.
1933-1934 년에 4 개의 석탄 보일러가 석유 보일러로 교체되었습니다. 그런 다음 500mm 어뢰 발사관이 533mm로 교체되었습니다.
1937 년 대공포는 6 개의 20-mm 기관총과 37 개의 XNUMX-mm 기관총으로 강화되었습니다.
1940 년에 두 개의 20 중 XNUMXmm 돌격 소총이 실험 설비에 등장했습니다. 유명한 "발사"의 프로토 타입입니다. 그들은 메인 마스트 영역의 상부 구조 데크에 나란히 설치되었습니다. 동시에 MES 탈자 기가 설치되었습니다.
1941 년 훈련 함으로 옮길 때, 20 개의 단일 배럴 XNUMX-mm를 제외하고 모든 기관총이 Emden에서 제거되었습니다. 그러나 훈련 선은 그러한 보호가 필요하지 않았습니다.
1942 년 말에 모든 주 함포가 새 함포로 교체되었고 두 개의 20-mm 사격 포가 다시 설치되었습니다. FuMO 21 레이더가 설치되었습니다.
1943 년 초에 20 개의 "발사"와 XNUMX 개의 XNUMX-mm 단연 돌격 소총이 설치되었습니다.
1944 년 88 월에는 105mm 주포 대신 범용 40mm 주포 20 개, 20mm Bofors 돌격 소총 2 개, 4mm 돌격 소총 6 개 (2 x XNUMX 및 XNUMX x XNUMX)를 설치했습니다.
15 년 1925 월 1926 일, 엠덴에 엄숙하게 깃발이 세워지고 순양함이 취항했습니다. 테스트를 통과 한 후 XNUMX 년에 아카데미 생도 XNUMX여 명에 탑승 한 순양함은 세계 일주 항해를 시작했습니다.
15 년 1927 월 XNUMX 일, 배는 Emden TOT가 침몰 한 North Killing Island (Cocos Islands)에 도착했습니다.
1928 년, "Emden"은 6 차 세계 항해를 시작했습니다. 그리고 훈련 함으로서의 순양함은 총 XNUMX 번의 긴 항해를했고 그중 XNUMX 번은 세계 일주를했습니다.
독일 순양함 중 가장 오래된 제 XNUMX 차 세계 대전의 시작 (당시)은 이상하게도 매우 유쾌하게 만났습니다. 훈련 감독관에서 정찰대로 함선이 이전 됨과 동시에 지뢰를 점령하고 지뢰밭을 설치하라는 명령이 내려졌습니다.
3 월 4 일, 엠덴은 왕립 공군의 공격을 받았습니다. XNUMX Blenheims 폭격. 폭탄은 그렇게 떨어졌지만 비행 중위 엠덴 (운명의 아이러니!)이 이끄는 영국 비행기 한 대가 격추되어 순양함 측면에 추락했습니다.
피해는 그다지 심각하지 않았으며 XNUMX 주일의 수리 끝에 순양함은 운항을 계속했습니다.
두 번째 군사 작전은 Weserubung, 즉 노르웨이 점령이었습니다. "Emden"은 "Luttsov"와 "Blucher"와 같은 분리로 행동했습니다. 결과적으로 노르웨이 인은 Blucher를 침몰시키고 Lyuttsov를 손상 시켰지만 Emden은 승무원의 숙련 된 행동 덕분에 피해를 입지 않았습니다.
상륙군이 착륙했지만 오슬로 점령 임무를 완수하지 못했지만 공수 공격이 대처했습니다.
오슬로 점령 후 "Emden"은 다시 훈련 선으로 옮겨졌습니다.
다음 전투 사용은 Tsiliaks 제독의 지휘하에 "발틱 함대"에 참여하는 것입니다. 순양함 "Emden"과 구축함 7 척 (T-8, T-11, T-XNUMX)으로 구성된 "Southern Group"은 Ezel 섬을 점령 한 독일군을 지원했습니다.
발트해의 "엠덴"과 "라이프 치히"
"Emden"은 180-mm (No. 315) 주포와 130-mm (No. 25a) 주포의 소련 포대와의 전투에 참가했습니다. 소련 포병은 정확한 사격으로 구축함을 바다에서 더 멀리 몰아 냈고, 4 척의 G-5 어뢰정이 Emden에 던져졌습니다.
한 배 (TKA-83)가 독일 함선의 화재로 파괴되었고 어뢰가 지나갔습니다. 그런 다음 "누가 가장 멋진 거짓말을 할 것인가"라는 주제에 대한 일화가있었습니다.
독일군은 Emden과 Leipzig의 포수가 TKA-83을 침몰한다고 주장하면서 두 배의 침몰에 대해보고했습니다. 독일 순양함 (Leipzig-153, Emden-178)이 어뢰 정당 소모하는 포탄 수는 과잉이었습니다.
하지만 우리 뱃사람들은 구축함 XNUMX 척의 침몰과 순양함과 구축함의 피해에 대해 침착하게보고했습니다!
사실, 침몰하고 손상된 함선은 탄약이 완전히 소진 될 때까지 다음날 소련 진지를 계속해서 포격했습니다. 그 후 "Emden"은 Gotenhafen으로 가서 순양함을 위해 소련과의 전쟁이 끝났습니다.
다시 "Emden"에서 훈련 함으로 서비스를 시작했지만 1942 년 말에 다시 전투 작전에 참여하기로 결정했지만 (독일군은 적극적으로 함선을 잃고있었습니다) "새해 전투"에서 Kriegsmarine의 패배로 모든 계획이 갑자기 변경되었습니다.
Emden은 (원래 계획에 따라) 금속으로 해체되지 않았지만 업그레이드가 취소되고 순양함은 훈련 함으로 남았습니다.
발트해의 "Emden"과 "Konigsberg"
1944 년 300 월까지 "Emden"은 훈련 선 이었지만 상황이 악화되어 다시 XNUMX 호선으로 옮겨졌습니다. 순양함은 다시 Skagerrak에 지뢰를 설치하는 책임을 맡았습니다. "Emden"이 XNUMX 분 이상 표시되었습니다.
또한 순양함은 북쪽으로 이동하여 Oslofjord의 호송대와 함께 방공했습니다.
그런 다음 순양함은 Konigsberg의 Baltic에서 다시 자신을 발견했습니다. 수리 중. 그러나 소련군이 Konigsberg에 접근했기 때문에 수리가 완료되지 않았습니다. 해체 된 무기를 장착 한 터빈 하나의 반 분해 상태의 기계를 사용하여 순양함은 터빈이 조립 된 Gotenhafen (Gdynia)으로 떠날 수 있었고 포병은 제자리에 배치되었습니다.
바이마르 독일 대통령, P. Hindenburg 야전 사령관과 그의 아내의 관을 포함하여 다양한화물이 엠덴에 실 렸습니다. 또한 약 천 명의 난민이 탑승했습니다.
Hindenburg와 그의 아내의 관을 지키십시오.
1 년 1945 월 10 일, Emden은 XNUMX 노트의 속도로 Konigsberg에서 기어 나와 Deutsche Werke 조선소의 Kiel로 전환하여 수리를 위해 일어 섰습니다. 그러나 그 배는 수리를 마치고 복귀 할 운명이 아니 었습니다.
2 년 1945 월 4 일, 100 개의 폭탄이 Emden을 강타했습니다. 폭탄은 최대 3kg의 작은 구경이어서 방어는 견딜 수 있었지만 화재가 발생했습니다. 227 월 XNUMX 일, XNUMXkg의 폭탄이 함선에 충돌하여 갑판을 뚫고 보일러 실에서 폭발하여 모든 것을 폭파했습니다.
9 월 10 일부터 2 일까지 영국 중 폭격기가 킬에 634 톤의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. "샤이어 제독"이 굴러 가라 앉고 "히퍼 제독"은 고철 더미로 변했습니다. 엠덴의 선미가 돌았 다.
검사 후 배는 엔진 실과 보일러 실에 폭발물을 깔고 좌초 된 Heikendorf Bay로 이송되었습니다. 3 년 1945 월 XNUMX 일, 혐의가 실행되어 배의 운명을 결정했습니다.
배의 잔해는 1949-1950 년 전쟁 후 금속을 위해 해체되었습니다.
흥미로운 운명. 새로운 독일 최초의 대형 선박은 이후 건조 된 선박보다 훨씬 오래 살았습니다. 예, 그 건설은 어려운 조건에서 진행되었으며, 승리 한 동맹국이 건설을 지켜 보았습니다. 그는 현대적인 능력에 따라 선박을 건설하는 것을 허용하지 않았습니다.
"Emden"은 조선소에서 구식 일뿐만 아니라 이미 구식으로 배치되었습니다. 따라서 해군에서 그에게 가장 좋은 역할은 훈련 선의 역할입니다.
그럼에도 불구하고 함대 개발에 대한 "Emden"의 기여는 엄청났습니다. 이 등급의 새로운 선박은 독일 조선 산업이 살아 있다는 확신입니다. 그들은 돈을 찾아서 설계와 생산 모두에서 인력을 절약했습니다. 음, Emden이 캠페인에서 훈련 한 선원의 수는 훈련 된 인원으로 Kriegsmarine의 다른 선박에 직원을 배치 할 수있게했습니다.
물론 배는 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 구식이었습니다. 그것이 "제 XNUMX 차 세계 대전의 마지막 독일 순양함"이라고 불린 것은 아무것도 아닙니다. 그럴 수 있지. 네, 포병은 그 수준이었습니다.
그럼에도 불구하고 1927 년에 Emden이 구식 선박이라는 사실에도 불구하고 안전 마진은 장기 운항을 보장하여 훈련 선으로서의 장기 서비스를 수반했습니다.
XNUMX 차 세계 대전의 결과를 분석하지 않고 해군 교리를 형성하지 않고 배를 만들기 위해 서두른 독일인을 비판 할 수 있습니다. 그러나 그들은 그런 시간을 보냈습니다. 그리고 엠덴은 독일 해군 부흥의 상징이되었습니다.
그건 그렇고, 그때 봉사했던 오래된 골짜기의 배경에 비해 꽤 괜찮아 보였습니다. 그리고 Kriegsmarine을 위해 많은 장교를 준비 했으므로 Emden은 건설에 소비되는 모든 pfennig를 완전히 처리했다고 말할 수 있습니다.
그리고 그는 평시에 배가 전투보다 훨씬 더 유용하다는 것이 증명되었을 때 흥미로운 예가되었습니다.
조약 제 181 조에 따라 독일은 "Deutschland"또는 "Braunschweig"유형의 전함 6 척, 경순양함 6 척, 구축함 12 척과 구축함 XNUMX 척을 보유 할 수있었습니다.
Entente의 동맹국은 독일 해군이 현재 8 척의 순양함으로 불리는 Reichsmarine을 떠났습니다. 그중 1898 척은 1903 ~ 1903 년에 제작 된 Gazelle 급 경순양함 (Niobe, Nymphe, Medusa, Thetis, Arcona 및 Amazone)과 XNUMX 척의 Bremen 급 경순양함 (Berlin "And"Hamburg "), XNUMX 년에 건립되었습니다.
일반적으로이 배는 훈련 용 배로 만 사용할 수 있습니다. 그들 모두는 석탄 보일러 덕분에 2700-3700 톤의 변위를 가졌으며 20 노트 이하의 속도를 개발했으며 105 개의 XNUMX-mm 포로 무장했습니다. 이 배의 가치가 미미한 것이 분명합니다.
이 선박의 유일한 장점은 수명이었는데, 자금이있는 경우 가까운 장래에 새 선박으로 교체 할 수있었습니다.
그리고 자금이 등장하자마자 독일군은 새로운 순양함을 만들기로 결정했습니다. 그리고 자금이 그들이 원하는만큼 많지 않았기 때문에, 그들은 XNUMX 차 세계 대전 경순양함의 가장 최근 프로젝트를 취하면서 프로젝트를 특별히 철학적으로 생각하지 않았습니다. 두 번째 시리즈의 쾰른 급 경순양함이었습니다. 그리고 등장한 신제품에 비추어 약간 수정되었습니다.
배기량 5620 톤의 "Cologne"에는 총 용량 31 마력의 증기 터빈 000 개가 장착되어 29 노트로 가속되었으며, 150mm 주포 88 문, 600mm 대공포 XNUMX 문, XNUMXmm 단일 튜브 어뢰 발사관 XNUMX 개로 무장했습니다.
새로운 순양함은 45 마력의 발전소를 받았으며 어뢰 발사관은 더 현대적인 트윈 튜브 000-mm로 교체되었으며 주 함포는 선형 상승 방식에 따라 이중 배럴 타워에 설치되기로 결정되었으며 튜브 수는 533 개로 감소했습니다. 결과적으로 배는 5600 톤의 변위에 놓였습니다.
하나의 현대적인 배를 놓는 것은 전혀 변화가 없었으며 독점적으로 정치적 행위 였다는 것이 분명합니다.
그런데 건설 현장에 문제가있었습니다. 이전 주 조선소 중 가장 큰 곳은 독일의 일부가 아닌 자유 도시가 된 Danzig에있었습니다. Deutsche Werke로 이름이 변경된 킬의 해군성은 분할 후 거의 완전히 민영화되었으며 해군 조선소로 기능 할 수 없었습니다. 따라서 Reichsmarine을 처분 할 때 Wilhelmshaven의 조선소 만 남아 있었고 순양함이 놓여있었습니다.
그리고 문제가 시작되었습니다. 이 배는 워싱턴과 런던 조약이 체결되었을 때 이미 건설 중이었습니다. 독일은이 문서에 서명하지 않았지만 누가 독일인들에게 거기에서 무언가를 요청하기 시작 했습니까? 그들은 선박이 계약 조건을 준수해야한다는 사실에 단순히 직면했습니다.
일반적으로 독일인은 모든 것을 일반 미터 톤으로 측정했으며 계약에는 영국 롱 (1,016 톤) 톤이있었습니다. 그리고 독일인들은 새로운 기준으로 재검토 할 수있었습니다. 따라서 신형 순양함의 배기량은 5280 톤으로 감소하여 하늘에서 떨어진 배기량 예비 량을 사용하여 함선을 개선 할 수있게되었습니다.
그러나 독일인들은 특별히 행복하지 않았기 때문에 쌍을 이루는 총 마운트를 설치하는 것이 금지되었습니다. 그러면 새로운 순양함이 Danai와 영국의 Caledons보다 시원 할 것입니다. 함대, 그러나 이것은 대단한 일이 아닙니다. 그리고 일반적으로 독일인은 새로운 무기 시스템.
그래서 우리는 새로운 설비와 새로운 무기를 모두 버려야했습니다.
7 년 1925 월 1908 일에 새 배의 공식 진수가 이루어졌습니다. 배의 이름은 XNUMX 년에 건조 된 유명한 레이더 "Emden"의 사령관 인 Karl von Müller의 미망인 Jutta von Müller에 의해 주어졌습니다. 당연히 새 배의 이름은 "Emden"이었습니다.
순양함은 독일 함대를 위해 Wilhelmshaven에서 건조 된 XNUMX 번째 군함이되었습니다.
주 발전소 "Emden"은 10 개의 표준 해군 보일러 (석탄 4 개와 석유 6 개)로 구성되었습니다. 추가로 2 개의 Swiss Brown Boveri 터빈. 그 결과 발전소의 출력은 46 마력이었습니다.
테스트에서 "Emden"은 29,4 노트를 발행했는데, 그 당시에는 꽤 괜찮 았습니다. 예상 순항 범위는 6 노트의 속도로 750 마일입니다. 연료 재고량은 석탄 14 톤과 석유 875 톤이었습니다.
Emden은 발전소에 터보 기어 장치를 장착 한 최초의 독일 선박이었습니다.
독일에서는 모든 것이 석유로 인해 슬프기 때문에 석탄 보일러를 포기하지 않기로 결정했습니다. 그들은 현대화 중 하나에서 훨씬 나중에 석유로 대체되었습니다. 일반적으로 꽤 경제적으로 밝혀졌고 "쾰른"에 비해 순항 범위가 절반으로 증가했지만 모든 것이 다소 번거 롭습니다.
예약
예약의 기초는 길이가 약 50m이고 높이가 125m 인 2,9mm 두께의 브랜드 독일 장갑 대였으며 건설 수선 아래로 1,3m 떨어졌습니다. 장갑 벨트는 선체의 80 % 이상을 덮었습니다. 두께 40mm의 장갑 벨트를 닫았습니다.
기갑 갑판. 그것은 20mm 장갑판에서 모집되었으며, 포병 지하실 위의 판 수는 두 배가되어 두께가 40mm가되었습니다.
선미의 스티어링 기어는 20mm 두께의 장갑 상자를 덮었습니다.
코닝 타워. 전통적으로 모든 독일 선박에 적합합니다 : 100mm 벽, 20mm 지붕 및 바닥. 20-mm 통신 파이프가 그것에서 장갑 갑판 아래에 위치한 중앙 포스트로 연결되었습니다.
발사체 피드 샤프트도 20mm 두께였습니다. 그리고 마지막으로, 총의 방패는 동일한 20-mm 장갑판에서 나왔습니다.
일반적으로 이러한 예약을 자랑하는 선박은 많지 않습니다. 경순양함에게는 모든 것이 매우 인상적이었습니다.
승무원 수는 장교 582 명과 선원 26 명을 포함 해 556 명이다.
내 항성. 여기서는 모든 것이 쉽지 않습니다. 독일인들은 자연스럽게 배를 칭찬했습니다. 영국인은 주로 낮고 "크리핑"실루엣으로 비판을 받았습니다. 그러나 Emden이 운행하는 동안 이동 한 마일 수를 살펴보면 배가 상당히 성공적 이었음을 알 수 있습니다.
군비
주포 : 단포 포탑에 150mm 함포 2 문. 총은 Kaiser 함대의 순양함과 같은 방식으로 배치되었습니다. 선수에 1 개의 주포 (XNUMX 번보다 높은 XNUMX 호), 선미에 XNUMX 개 (XNUMX 개는 똥에, XNUMX 개는 선미 상부에), 선수 상부 구조 근처에있는 XNUMX 개의 주포는 선수를 향하고, 두 번째 파이프 근처에있는 XNUMX 개의 총은 선미를 향합니다. ...
따라서 일제에 참여할 수있는 최대 총 수는 XNUMX 개입니다.
쌍을 이루는 총 마운트를 설치하여 무기를 개선하려는 시도는 전쟁이 시작될 때까지 이루어졌으며 실제로 모든 계획이 끝났습니다. 1940 년에 가장 흥미로운 현대화 프로젝트는 Narvik 급 구축함을 위해 개발 된 88 개의 쌍 포탑을 설치하는 것입니다. 그리고 대공 무장은 37mm 주포 XNUMX 개와 XNUMXmm 기관총 XNUMX 개로 강화되어야합니다. 그리고 조명 포탄으로 사격하기 위해 온보드 총 두 개를 남겨 두십시오.
그러나 전쟁 발발로 근대화가 끝났고, "Emden"은 단일 총 설치를 사용했습니다.
대공 무장은 88 년 모델의 45-mm Flak L / 1913 대공포 XNUMX 문으로 구성되었습니다.
주포의 발사 속도 (분당 최대 15 발), 고도 9m, 사거리 150m, 포구 속도는 14m / s였습니다. 탄약 부하는 100 발로 구성되었습니다.
대공포는 굴뚝 뒤의 상부 구조에 있습니다.
지뢰-어뢰 무장은 500 개의 어뢰 탄약과 함께 두 개의 쌍발 12mm 어뢰 발사관으로 구성되었습니다. 1934 년에이 장치는 533mm로 교체되었습니다.
순양함은 120 분 동안 탑승 할 수 있습니다.
현대화. 일반적으로 "Emden"은 전체 단편에서 가장 현대화 된 Kriegsmarine 선박이되었습니다. 역사... 업그레이드는 순전히 미용에서 실질적으로 다양했습니다.
1933-1934 년에 4 개의 석탄 보일러가 석유 보일러로 교체되었습니다. 그런 다음 500mm 어뢰 발사관이 533mm로 교체되었습니다.
1937 년 대공포는 6 개의 20-mm 기관총과 37 개의 XNUMX-mm 기관총으로 강화되었습니다.
1940 년에 두 개의 20 중 XNUMXmm 돌격 소총이 실험 설비에 등장했습니다. 유명한 "발사"의 프로토 타입입니다. 그들은 메인 마스트 영역의 상부 구조 데크에 나란히 설치되었습니다. 동시에 MES 탈자 기가 설치되었습니다.
1941 년 훈련 함으로 옮길 때, 20 개의 단일 배럴 XNUMX-mm를 제외하고 모든 기관총이 Emden에서 제거되었습니다. 그러나 훈련 선은 그러한 보호가 필요하지 않았습니다.
1942 년 말에 모든 주 함포가 새 함포로 교체되었고 두 개의 20-mm 사격 포가 다시 설치되었습니다. FuMO 21 레이더가 설치되었습니다.
1943 년 초에 20 개의 "발사"와 XNUMX 개의 XNUMX-mm 단연 돌격 소총이 설치되었습니다.
1944 년 88 월에는 105mm 주포 대신 범용 40mm 주포 20 개, 20mm Bofors 돌격 소총 2 개, 4mm 돌격 소총 6 개 (2 x XNUMX 및 XNUMX x XNUMX)를 설치했습니다.
서비스 내역
15 년 1925 월 1926 일, 엠덴에 엄숙하게 깃발이 세워지고 순양함이 취항했습니다. 테스트를 통과 한 후 XNUMX 년에 아카데미 생도 XNUMX여 명에 탑승 한 순양함은 세계 일주 항해를 시작했습니다.
15 년 1927 월 XNUMX 일, 배는 Emden TOT가 침몰 한 North Killing Island (Cocos Islands)에 도착했습니다.
1928 년, "Emden"은 6 차 세계 항해를 시작했습니다. 그리고 훈련 함으로서의 순양함은 총 XNUMX 번의 긴 항해를했고 그중 XNUMX 번은 세계 일주를했습니다.
독일 순양함 중 가장 오래된 제 XNUMX 차 세계 대전의 시작 (당시)은 이상하게도 매우 유쾌하게 만났습니다. 훈련 감독관에서 정찰대로 함선이 이전 됨과 동시에 지뢰를 점령하고 지뢰밭을 설치하라는 명령이 내려졌습니다.
3 월 4 일, 엠덴은 왕립 공군의 공격을 받았습니다. XNUMX Blenheims 폭격. 폭탄은 그렇게 떨어졌지만 비행 중위 엠덴 (운명의 아이러니!)이 이끄는 영국 비행기 한 대가 격추되어 순양함 측면에 추락했습니다.
피해는 그다지 심각하지 않았으며 XNUMX 주일의 수리 끝에 순양함은 운항을 계속했습니다.
두 번째 군사 작전은 Weserubung, 즉 노르웨이 점령이었습니다. "Emden"은 "Luttsov"와 "Blucher"와 같은 분리로 행동했습니다. 결과적으로 노르웨이 인은 Blucher를 침몰시키고 Lyuttsov를 손상 시켰지만 Emden은 승무원의 숙련 된 행동 덕분에 피해를 입지 않았습니다.
상륙군이 착륙했지만 오슬로 점령 임무를 완수하지 못했지만 공수 공격이 대처했습니다.
오슬로 점령 후 "Emden"은 다시 훈련 선으로 옮겨졌습니다.
다음 전투 사용은 Tsiliaks 제독의 지휘하에 "발틱 함대"에 참여하는 것입니다. 순양함 "Emden"과 구축함 7 척 (T-8, T-11, T-XNUMX)으로 구성된 "Southern Group"은 Ezel 섬을 점령 한 독일군을 지원했습니다.
발트해의 "엠덴"과 "라이프 치히"
"Emden"은 180-mm (No. 315) 주포와 130-mm (No. 25a) 주포의 소련 포대와의 전투에 참가했습니다. 소련 포병은 정확한 사격으로 구축함을 바다에서 더 멀리 몰아 냈고, 4 척의 G-5 어뢰정이 Emden에 던져졌습니다.
한 배 (TKA-83)가 독일 함선의 화재로 파괴되었고 어뢰가 지나갔습니다. 그런 다음 "누가 가장 멋진 거짓말을 할 것인가"라는 주제에 대한 일화가있었습니다.
독일군은 Emden과 Leipzig의 포수가 TKA-83을 침몰한다고 주장하면서 두 배의 침몰에 대해보고했습니다. 독일 순양함 (Leipzig-153, Emden-178)이 어뢰 정당 소모하는 포탄 수는 과잉이었습니다.
하지만 우리 뱃사람들은 구축함 XNUMX 척의 침몰과 순양함과 구축함의 피해에 대해 침착하게보고했습니다!
사실, 침몰하고 손상된 함선은 탄약이 완전히 소진 될 때까지 다음날 소련 진지를 계속해서 포격했습니다. 그 후 "Emden"은 Gotenhafen으로 가서 순양함을 위해 소련과의 전쟁이 끝났습니다.
다시 "Emden"에서 훈련 함으로 서비스를 시작했지만 1942 년 말에 다시 전투 작전에 참여하기로 결정했지만 (독일군은 적극적으로 함선을 잃고있었습니다) "새해 전투"에서 Kriegsmarine의 패배로 모든 계획이 갑자기 변경되었습니다.
Emden은 (원래 계획에 따라) 금속으로 해체되지 않았지만 업그레이드가 취소되고 순양함은 훈련 함으로 남았습니다.
발트해의 "Emden"과 "Konigsberg"
1944 년 300 월까지 "Emden"은 훈련 선 이었지만 상황이 악화되어 다시 XNUMX 호선으로 옮겨졌습니다. 순양함은 다시 Skagerrak에 지뢰를 설치하는 책임을 맡았습니다. "Emden"이 XNUMX 분 이상 표시되었습니다.
또한 순양함은 북쪽으로 이동하여 Oslofjord의 호송대와 함께 방공했습니다.
그런 다음 순양함은 Konigsberg의 Baltic에서 다시 자신을 발견했습니다. 수리 중. 그러나 소련군이 Konigsberg에 접근했기 때문에 수리가 완료되지 않았습니다. 해체 된 무기를 장착 한 터빈 하나의 반 분해 상태의 기계를 사용하여 순양함은 터빈이 조립 된 Gotenhafen (Gdynia)으로 떠날 수 있었고 포병은 제자리에 배치되었습니다.
바이마르 독일 대통령, P. Hindenburg 야전 사령관과 그의 아내의 관을 포함하여 다양한화물이 엠덴에 실 렸습니다. 또한 약 천 명의 난민이 탑승했습니다.
Hindenburg와 그의 아내의 관을 지키십시오.
1 년 1945 월 10 일, Emden은 XNUMX 노트의 속도로 Konigsberg에서 기어 나와 Deutsche Werke 조선소의 Kiel로 전환하여 수리를 위해 일어 섰습니다. 그러나 그 배는 수리를 마치고 복귀 할 운명이 아니 었습니다.
2 년 1945 월 4 일, 100 개의 폭탄이 Emden을 강타했습니다. 폭탄은 최대 3kg의 작은 구경이어서 방어는 견딜 수 있었지만 화재가 발생했습니다. 227 월 XNUMX 일, XNUMXkg의 폭탄이 함선에 충돌하여 갑판을 뚫고 보일러 실에서 폭발하여 모든 것을 폭파했습니다.
9 월 10 일부터 2 일까지 영국 중 폭격기가 킬에 634 톤의 폭탄을 떨어 뜨 렸습니다. "샤이어 제독"이 굴러 가라 앉고 "히퍼 제독"은 고철 더미로 변했습니다. 엠덴의 선미가 돌았 다.
검사 후 배는 엔진 실과 보일러 실에 폭발물을 깔고 좌초 된 Heikendorf Bay로 이송되었습니다. 3 년 1945 월 XNUMX 일, 혐의가 실행되어 배의 운명을 결정했습니다.
배의 잔해는 1949-1950 년 전쟁 후 금속을 위해 해체되었습니다.
흥미로운 운명. 새로운 독일 최초의 대형 선박은 이후 건조 된 선박보다 훨씬 오래 살았습니다. 예, 그 건설은 어려운 조건에서 진행되었으며, 승리 한 동맹국이 건설을 지켜 보았습니다. 그는 현대적인 능력에 따라 선박을 건설하는 것을 허용하지 않았습니다.
"Emden"은 조선소에서 구식 일뿐만 아니라 이미 구식으로 배치되었습니다. 따라서 해군에서 그에게 가장 좋은 역할은 훈련 선의 역할입니다.
그럼에도 불구하고 함대 개발에 대한 "Emden"의 기여는 엄청났습니다. 이 등급의 새로운 선박은 독일 조선 산업이 살아 있다는 확신입니다. 그들은 돈을 찾아서 설계와 생산 모두에서 인력을 절약했습니다. 음, Emden이 캠페인에서 훈련 한 선원의 수는 훈련 된 인원으로 Kriegsmarine의 다른 선박에 직원을 배치 할 수있게했습니다.
물론 배는 제 XNUMX 차 세계 대전이 시작될 때까지 구식이었습니다. 그것이 "제 XNUMX 차 세계 대전의 마지막 독일 순양함"이라고 불린 것은 아무것도 아닙니다. 그럴 수 있지. 네, 포병은 그 수준이었습니다.
그럼에도 불구하고 1927 년에 Emden이 구식 선박이라는 사실에도 불구하고 안전 마진은 장기 운항을 보장하여 훈련 선으로서의 장기 서비스를 수반했습니다.
XNUMX 차 세계 대전의 결과를 분석하지 않고 해군 교리를 형성하지 않고 배를 만들기 위해 서두른 독일인을 비판 할 수 있습니다. 그러나 그들은 그런 시간을 보냈습니다. 그리고 엠덴은 독일 해군 부흥의 상징이되었습니다.
그건 그렇고, 그때 봉사했던 오래된 골짜기의 배경에 비해 꽤 괜찮아 보였습니다. 그리고 Kriegsmarine을 위해 많은 장교를 준비 했으므로 Emden은 건설에 소비되는 모든 pfennig를 완전히 처리했다고 말할 수 있습니다.
그리고 그는 평시에 배가 전투보다 훨씬 더 유용하다는 것이 증명되었을 때 흥미로운 예가되었습니다.
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