또 문제가 생겼나요? 누군가 "Ash"를 자르고 "Poseidons"를 익사시킵니다.
우리 모두는 연말에 보통 폭행을 시작한다는 사실에 익숙합니다. 계약, 계약, 공급 등을 종료해야합니다. 글쎄, 돈 ...
따라서 연말에 국방부는 얼마나 많은 새로운 장비가 군대에 들어 왔는지에 대한 아름다운 보고서로 항상 우리를 기쁘게합니다. 이것은 좋은 전통이지만 항상 그런 것은 아닙니다.
지난 해 가장 어려운 해가 끝날 무렵 포세이돈 항공 모함을 포함한 XNUMX 대의 잠수함이 함대 그들은 양도되지 않았을뿐만 아니라 마감일이 "오른쪽으로"얼마나 갈 것인지도 명확하지 않습니다.
불쾌한?
그 단어가 아닙니다. 회의론자 (저자와 같은)조차도 핵 잠수함과 함께 우리는 완전한 질서를 가지고 있다고 항상 믿었습니다. 우리는 할 수 있고, 할 수 있고, 만들 수있을 것입니다.
그리고 이것은 ...
"Yasen-M"프로젝트의 "Novosibirsk"와 "Kazan"2021 척의 보트가 한 번에 2017 척, 그리고 그들에게 특수 장치 "Belgorod"의 운반선이 2021 년에 받아 들여진다는 것이 알려졌습니다. 아마도 그렇게 될 것입니다. 게다가 카잔에 대해 생각하는 것조차 무섭습니다. 배는 XNUMX 년에 진수되었고, XNUMX 년이 지났고, 벌써 XNUMX 년이고, 배는 미안합니다. 배는 여전히 이해할 수없는 상태에 있습니다.
이것이 덜 중요한 전함이라면 문제의 절반이 될 것입니다. 그래서 ...
일반적으로 무엇이 잘못되었는지 알아낼 가치가 있습니다.
"Ash-M"-주요 수중 전술 оружие 우리 함대. 이 배는 그다지 고통스럽지 않은 상태에서 태어 났지만, 쉽지 않다고 할 수없는 프로젝트 855 "Ash"의 탄생은 1977 년에 시작되었습니다.
사진 : Sdelanounas.ru
그리고 "Ash"도 그랬습니다. "Ash"는 프로젝트 949 및 949A의 보트를 대체 할 계획이었습니다. 그리고 Project 957 "Shchuka-B"의 보트를 대체 할 예정인 Project 971 "Kedr"도있었습니다.
그 당시 우리는 일반적으로 다양한 종류의 보트를 많이 가지고있었습니다. 모든 것이 통일 된 미 해군과는 달리.
그러나 불쾌한 일이 발생했습니다. "Cedar"와는 작동하지 않았습니다.
일반적으로 "Kedr"는 프로젝트 971 및 더 오래된 671의 핵 잠수함을 대체하기 위해 상당히 간단하고 대규모의 공격 보트로 계획되었습니다. 요점은 소련에서 80 년대에 시작된 재정 문제조차도 아니고, 사실 기술적 인 재 장비가 필요하다는 것입니다. 이 보트에 대한 군사 산업 단지의 기업.
일반적으로 그들은 할 수 없습니다.
그리고 나서 "황금"아이디어가 해군 사령관의 머리에 떠 올랐습니다. "애쉬"를 보편화하고 "케드 로프"의 임무를 맡기라는 것입니다. 한때 "Cedars"는 공장에 너무 힘들었습니다.
"Ash"가 전략 순양함을 제외한 모든 보트를 대체 할 것이라고 발표 한 바 있습니다.
그러나 소련의 완전한 붕괴가 시작되었고 완전히 평범하지 않은 무언가가 시작되었습니다. "Ash"는 소련의 기반 시설을 위해 개발되었으며 "Severodvinsk"는 소련 시스템이 아직 붕괴되지 않은 1993 년에 놓 였지만 이미 러시아 현실에 적응하기 시작했습니다.
결과는 매우 실패한 시도였습니다. 주식에서도 Ash와 Kedr을 결합 할 예정이었던 Severodvinsk가 정말로 지나치게 복잡하다는 것이 분명해졌습니다. 흠뻑.
그리고 예상대로 배에는 엄청난 수의 문제점과 단점이있었습니다. 그래서 아직 완성되지 않은 Yasen과 함께 Yasen-M 프로젝트 855M에 대한 작업이 시작되었습니다. 말하자면, 실수를 바로 잡는 것입니까?
아니. 숫자의 유사성에도 불구하고 프로젝트 855M은 완전히 다른 함선입니다. 구획은 내부에 다르게 위치하며 몸체 자체가 더 작고 어뢰 발사관이 적고 다른 각도로 설치되지만 미사일 발사기가 더 많습니다. 전자 장비의 다른 구성.
사실-Project 855M은 Project 855와는 완전히 다른 보트입니다.
그리고 불운 한 카잔은 모든 후속 결과를 가진 프로젝트의 첫 번째 선박입니다. 그리고 카잔과 노보시비르스크와의 지속적인 지연은 아마도 아주 정상일 것입니다.
선박이 이미 취항 한 듯 오랜 시간 동안 결함을 수정하고 단점을 제거하는 것이 얼마나 정상입니까?
그러나 오늘날 우리는 미사일 보트에 문제가 있지만 가장 복잡한 핵 잠수함은 어떻습니까? 신경 쓰지 마.
Ash-M의 문제점에 대한 정보가 없습니다. 이것은 논리적입니다. 네트워크 주변에는 많은 소문이 돌고 있는데, 반복 할 필요는 없지만 때로는 상당히 합리적인 생각이 빠져 나가기도합니다.
예를 들어, 보트는 어뢰 방지 "Last"로 무장해야한다고 발표되었습니다. "Lasta"단지는 1989 년부터 만들어졌고, E. A. Kurskiy 팀은 "Packet-NK"단지에서 일하고 성공적으로 작업 한 팀입니다.
그러나 "핀"의 촬영 및 테스트에 대한 정보는 없습니다. 어뢰 방지 또는 어뢰 방지 사용을 방지하는 보트 시스템에서 문제가 어디에 있는지 추측 할 수 있습니다. 어뢰 방지가 90 년대에 성공적으로 사용되었고 실제로 "Packet-NK"가 대량 생산에 들어갔 기 때문에 아마도 보트 문제 일 가능성이 큽니다.
그러나 다시 한 번 추측을 강조합니다. 주로 신뢰할 수있는 출처에 게시 된 소수의 보고서를 기반으로합니다.
Ash-M은 Ash보다 작습니다. 또한 길이가 9m로 상당히 적습니다. 어뢰 발사관은 8 개가 아닌 10 개로, 미사일 발사기는 10 개가 아닌 8 개로 더 적습니다. "Ash"는 40 개 대신 "Zircon"32 개입니다. "Calibers"에 대해 이야기하면 50 개를 배치 할 수 있습니다.
Yasen-M에 훨씬 더 큰 크기의 새로운 소나가 설치되었다는 정보가 있습니다. 이것은 어뢰 발사관의 수가 감소하고 선박의 축에 비스듬히 설치되어 간접적으로 확인됩니다. 실제로 거기에는 다소 큰 것이 놓여있었습니다.
또한 전체 선박의 자동화가 증가합니다. "Ash"에는 90 명의 승무원이 있습니다. Yasene-M에는 64 명의 승무원이 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 더 많은 컴퓨터, 더 많은 센서, 더 많은 ACS가 있습니다. 작은 보트에서.
"Ash-M"의 주요 적은 중요한 시스템과 메커니즘으로 가득 찬 공간이 부족하다는 것이 밝혀졌습니다.
그러나 이것은 초기부터 가장 현대적인 잠수함의 모든 잠수함에서 정상입니다. 충분한 공간이 없었습니다. 그러나 우리의 경우 시스템의 소형화로 인해 디버깅, 디버깅 및 수리에 문제가 발생합니다.
Karakurt 중 하나에서 "갑자기"고장난 중국 디젤 엔진을 어떻게 변경했는지 기억하십니까? 엔진을 제거하기 위해 측면을 잘라야했습니다.
카잔 (특히)과 노보시비르스크의 모든 문제는 이러한 요인, 즉 모든 결점과 결함을 제거하는 데 어려움이 있기 때문에 발생했을 가능성이 높습니다. 그들은 우리에게서 비뚤어지게 할 수 있지만 어떻게 모든 것을 고칠 수 있습니까? 음, 카잔이 해상 시험보다 공장에서 XNUMX 년 더 많은 시간을 보낸 것은 아무것도 아닙니다.
모든 것이 얼마나 슬픈가요? 사실 어제 핵 잠수함 건설은 흔들리지 않는 것 같았다. 그리고 "Boreas"와 함께 "Ash"는 계획대로 우리의 수중 방패가 될 것입니다.
출처 : 러시아 국방부
그러나 지금은이 질문에 대한 답변을 연기하고 검토의 세 번째 참가자에게 이동합니다.
K-329 "벨고로드".
포세이돈의 호스트도 받아 들여지지 않았습니다. 보트는 매우 고도로 분류되어 있기 때문에 정보가 전혀 없습니다. 사실 해군에 속하지 않고 국방부 심해 연구 본부에 속한다. 즉, 러시아 연방 참모의 장이 보트를 지휘합니다.
이것은 이미 많은 것을 말하지만 보트에 대해서는 거의 말하지 않습니다.
그러나 이미 "Belgorod"에 대한 많은 정보가 있습니다.이 보트는 만드는 데 너무 오래 걸렸습니다. 처음에 보트는 949A 프로젝트에 따라 Antey 급 SSGN, 즉 Granit에서 Caliber까지 순항 미사일로 무장 한 보트로 제작되었습니다.
"벨고로드"는 1992 년 1994 월에 건조되었습니다. 그리고 그들은 K-329가 해체되고 좀 방이되었던 2000 년까지“제작”했습니다. 그리고 그들은 쿠르스크가 죽었던 XNUMX 년에만 그것에 대해 기억했습니다. 보트가 재 활성화되고 건설이 시작되었습니다.
2006 년에 공사가 다시 중단되었습니다.
2009 년에 그들은 995M 프로젝트, 즉 "Ash-M"의 구조 조정 프로젝트를 고려하기 시작했습니다. 그러나 2012 년에는 알려지지 않은 프로젝트 09852를 재 저당했습니다.
그 결과 '벨고로드'는 2020 년에 가동을 시작할 예정 이었지만 발생하지 않았습니다. 무엇이 문제일까요?
하드웨어부터 시작하는 것이 좋습니다. 이제 배에는 미사일 무기가없고 머리도 아프지 않습니다. 보트는 길어졌고 조타실 뒤에는 무인 수중 차량 인 "Harpsichord"를위한 구획을 만들었는데, 그 운반선은 보트였습니다.
보트의 아래쪽 부분에는 현재 Losharik로 악명 높은 AC-31 유형의 심해 스테이션을 위해 자물쇠와 손잡이가 만들어졌습니다.
"Harpsichord 2R-PM"이 아직없고 "Losharik"이 더 이상 존재하지 않는다는 점을 제외하면 초자연적 인 것은 없습니다.
남아있는 것은 벨고로드가 가지고 다니는 포세이돈입니다.
"포세이돈"도 조용하고 우아합니다. 적어도 정보가보고되지 않았기 때문에 국방부의 다양한 발표와 약속에도 불구하고 성공적인 테스트에 대한 뉴스는 수행되지 않았습니다. 발표와 진전이 있었고 시끄러운 발언이 있었지만보고는 없었습니다.
그리고 이것으로부터 몇 가지 결론을 도출 할 수 있습니다.
"Harpsichord"및 "Losharik"은 새 장치라고 할 수 없습니다. 이들은 모두 잘 알려진 수중 시스템입니다. 포세이돈과는 달리, 질문이 실제로 몰려 들었습니다.
탄도 미사일 크기의 두 배인이 다소 큰 장치는 어떻게 보관됩니까?
보트에 탑재 된 원자로의 방사선 안전은 어떻게 보장됩니까?
이 슈퍼 어뢰의 탄두는 어떻게 배치되고 보관됩니까?
포세이돈 원자로는 어떻게 서비스되고 시작됩니까?
"어뢰 관"자체에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
세 배 더 많은 질문이있을 수 있습니다. 요점이 무엇입니까? "포세이돈"은 구조적으로 매우 복잡하고 불안정한 새로운 무기입니다. 따라서 Belgorod의 시운전을 지연시킬 수있는 중복과 오류가있을 수밖에 없습니다. 운수 나쁘게.
오늘날 우리는 잘 발달 된 기술에 문제가 있기 때문에 낙관주의가 우리 눈앞에서 녹아 내립니다. 새로운 수중 차량에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 모든 것이 논리적입니다.
그러나 또 하나의 생각이 떠오른다. 그리고 그녀는 또한 생명권이 있습니다.
Belgorod는 거의 30 년 동안 건설 중입니다. 보다 정확하게는 모든 지연과 시간의 "오른쪽으로의 이동"으로 인해 실제로 90 년 선에 가까워 질 것입니다. 건설은 국가 산업에서 가장 좋은 해와는 거리가 멀었습니다. 그리고 그것이 XNUMX 년대에 어떻게 만들어 졌는지는 설명 할 가치가 없을 것입니다.
Belgorod는 최신 포세이돈이 아니라 보전 전후에 만들어진 보트의 오래된 부품과 메커니즘에 문제가 발생했을 가능성이 높습니다.
그리고 여기서 우리는 "재"갈퀴를 만납니다. 즉, 보트는 실제로 만들어졌지만 20 년에서 30 년 정도 된 물리적으로 쓸모없는 부품과 메커니즘의 실패가 시작됩니다. 그리고 여기에 "Trishka의 caftan"의 전술을 적용하고 어떤 방법 으로든 필요한 모든 것을 대체하려고 노력하는 것 외에는 다른 방법이 없을 것입니다.
이것은 포세이돈과 그와 관련된 모든 것의 실패보다 훨씬 더 불쾌합니다.
어쨌든 2020은 우리에게 문제가 있음을 보여 주었고 잠수함 건설에도 있습니다. 그리고 이것은 낙관론을 불러 일으키지 않습니다. 대다수는 적어도 우리가 잠수함 함대에 주문을 받았다고 믿었 기 때문입니다. 아아, 그것은 정답이 아닙니다.
여기에서 만들어진 가정은 물론 특정 추측에 근거한 것입니다. 그러나 XNUMX 대의 핵 잠수함이 무기한으로 "선회"하고 어떤 경우에도 함대에 도착하지 않을 것이라는 사실은 모든 것이 우리가 원하는만큼 좋은 것은 아니라는 것을 나타냅니다.
따라서 연말에 국방부는 얼마나 많은 새로운 장비가 군대에 들어 왔는지에 대한 아름다운 보고서로 항상 우리를 기쁘게합니다. 이것은 좋은 전통이지만 항상 그런 것은 아닙니다.
지난 해 가장 어려운 해가 끝날 무렵 포세이돈 항공 모함을 포함한 XNUMX 대의 잠수함이 함대 그들은 양도되지 않았을뿐만 아니라 마감일이 "오른쪽으로"얼마나 갈 것인지도 명확하지 않습니다.
불쾌한?
그 단어가 아닙니다. 회의론자 (저자와 같은)조차도 핵 잠수함과 함께 우리는 완전한 질서를 가지고 있다고 항상 믿었습니다. 우리는 할 수 있고, 할 수 있고, 만들 수있을 것입니다.
그리고 이것은 ...
"Yasen-M"프로젝트의 "Novosibirsk"와 "Kazan"2021 척의 보트가 한 번에 2017 척, 그리고 그들에게 특수 장치 "Belgorod"의 운반선이 2021 년에 받아 들여진다는 것이 알려졌습니다. 아마도 그렇게 될 것입니다. 게다가 카잔에 대해 생각하는 것조차 무섭습니다. 배는 XNUMX 년에 진수되었고, XNUMX 년이 지났고, 벌써 XNUMX 년이고, 배는 미안합니다. 배는 여전히 이해할 수없는 상태에 있습니다.
이것이 덜 중요한 전함이라면 문제의 절반이 될 것입니다. 그래서 ...
일반적으로 무엇이 잘못되었는지 알아낼 가치가 있습니다.
"Ash-M"-주요 수중 전술 оружие 우리 함대. 이 배는 그다지 고통스럽지 않은 상태에서 태어 났지만, 쉽지 않다고 할 수없는 프로젝트 855 "Ash"의 탄생은 1977 년에 시작되었습니다.
사진 : Sdelanounas.ru
그리고 "Ash"도 그랬습니다. "Ash"는 프로젝트 949 및 949A의 보트를 대체 할 계획이었습니다. 그리고 Project 957 "Shchuka-B"의 보트를 대체 할 예정인 Project 971 "Kedr"도있었습니다.
그 당시 우리는 일반적으로 다양한 종류의 보트를 많이 가지고있었습니다. 모든 것이 통일 된 미 해군과는 달리.
그러나 불쾌한 일이 발생했습니다. "Cedar"와는 작동하지 않았습니다.
일반적으로 "Kedr"는 프로젝트 971 및 더 오래된 671의 핵 잠수함을 대체하기 위해 상당히 간단하고 대규모의 공격 보트로 계획되었습니다. 요점은 소련에서 80 년대에 시작된 재정 문제조차도 아니고, 사실 기술적 인 재 장비가 필요하다는 것입니다. 이 보트에 대한 군사 산업 단지의 기업.
일반적으로 그들은 할 수 없습니다.
그리고 나서 "황금"아이디어가 해군 사령관의 머리에 떠 올랐습니다. "애쉬"를 보편화하고 "케드 로프"의 임무를 맡기라는 것입니다. 한때 "Cedars"는 공장에 너무 힘들었습니다.
"Ash"가 전략 순양함을 제외한 모든 보트를 대체 할 것이라고 발표 한 바 있습니다.
그러나 소련의 완전한 붕괴가 시작되었고 완전히 평범하지 않은 무언가가 시작되었습니다. "Ash"는 소련의 기반 시설을 위해 개발되었으며 "Severodvinsk"는 소련 시스템이 아직 붕괴되지 않은 1993 년에 놓 였지만 이미 러시아 현실에 적응하기 시작했습니다.
결과는 매우 실패한 시도였습니다. 주식에서도 Ash와 Kedr을 결합 할 예정이었던 Severodvinsk가 정말로 지나치게 복잡하다는 것이 분명해졌습니다. 흠뻑.
그리고 예상대로 배에는 엄청난 수의 문제점과 단점이있었습니다. 그래서 아직 완성되지 않은 Yasen과 함께 Yasen-M 프로젝트 855M에 대한 작업이 시작되었습니다. 말하자면, 실수를 바로 잡는 것입니까?
아니. 숫자의 유사성에도 불구하고 프로젝트 855M은 완전히 다른 함선입니다. 구획은 내부에 다르게 위치하며 몸체 자체가 더 작고 어뢰 발사관이 적고 다른 각도로 설치되지만 미사일 발사기가 더 많습니다. 전자 장비의 다른 구성.
사실-Project 855M은 Project 855와는 완전히 다른 보트입니다.
그리고 불운 한 카잔은 모든 후속 결과를 가진 프로젝트의 첫 번째 선박입니다. 그리고 카잔과 노보시비르스크와의 지속적인 지연은 아마도 아주 정상일 것입니다.
선박이 이미 취항 한 듯 오랜 시간 동안 결함을 수정하고 단점을 제거하는 것이 얼마나 정상입니까?
그러나 오늘날 우리는 미사일 보트에 문제가 있지만 가장 복잡한 핵 잠수함은 어떻습니까? 신경 쓰지 마.
Ash-M의 문제점에 대한 정보가 없습니다. 이것은 논리적입니다. 네트워크 주변에는 많은 소문이 돌고 있는데, 반복 할 필요는 없지만 때로는 상당히 합리적인 생각이 빠져 나가기도합니다.
예를 들어, 보트는 어뢰 방지 "Last"로 무장해야한다고 발표되었습니다. "Lasta"단지는 1989 년부터 만들어졌고, E. A. Kurskiy 팀은 "Packet-NK"단지에서 일하고 성공적으로 작업 한 팀입니다.
그러나 "핀"의 촬영 및 테스트에 대한 정보는 없습니다. 어뢰 방지 또는 어뢰 방지 사용을 방지하는 보트 시스템에서 문제가 어디에 있는지 추측 할 수 있습니다. 어뢰 방지가 90 년대에 성공적으로 사용되었고 실제로 "Packet-NK"가 대량 생산에 들어갔 기 때문에 아마도 보트 문제 일 가능성이 큽니다.
그러나 다시 한 번 추측을 강조합니다. 주로 신뢰할 수있는 출처에 게시 된 소수의 보고서를 기반으로합니다.
Ash-M은 Ash보다 작습니다. 또한 길이가 9m로 상당히 적습니다. 어뢰 발사관은 8 개가 아닌 10 개로, 미사일 발사기는 10 개가 아닌 8 개로 더 적습니다. "Ash"는 40 개 대신 "Zircon"32 개입니다. "Calibers"에 대해 이야기하면 50 개를 배치 할 수 있습니다.
Yasen-M에 훨씬 더 큰 크기의 새로운 소나가 설치되었다는 정보가 있습니다. 이것은 어뢰 발사관의 수가 감소하고 선박의 축에 비스듬히 설치되어 간접적으로 확인됩니다. 실제로 거기에는 다소 큰 것이 놓여있었습니다.
또한 전체 선박의 자동화가 증가합니다. "Ash"에는 90 명의 승무원이 있습니다. Yasene-M에는 64 명의 승무원이 있습니다. 이것은 무엇을 의미 하는가? 더 많은 컴퓨터, 더 많은 센서, 더 많은 ACS가 있습니다. 작은 보트에서.
"Ash-M"의 주요 적은 중요한 시스템과 메커니즘으로 가득 찬 공간이 부족하다는 것이 밝혀졌습니다.
그러나 이것은 초기부터 가장 현대적인 잠수함의 모든 잠수함에서 정상입니다. 충분한 공간이 없었습니다. 그러나 우리의 경우 시스템의 소형화로 인해 디버깅, 디버깅 및 수리에 문제가 발생합니다.
Karakurt 중 하나에서 "갑자기"고장난 중국 디젤 엔진을 어떻게 변경했는지 기억하십니까? 엔진을 제거하기 위해 측면을 잘라야했습니다.
카잔 (특히)과 노보시비르스크의 모든 문제는 이러한 요인, 즉 모든 결점과 결함을 제거하는 데 어려움이 있기 때문에 발생했을 가능성이 높습니다. 그들은 우리에게서 비뚤어지게 할 수 있지만 어떻게 모든 것을 고칠 수 있습니까? 음, 카잔이 해상 시험보다 공장에서 XNUMX 년 더 많은 시간을 보낸 것은 아무것도 아닙니다.
모든 것이 얼마나 슬픈가요? 사실 어제 핵 잠수함 건설은 흔들리지 않는 것 같았다. 그리고 "Boreas"와 함께 "Ash"는 계획대로 우리의 수중 방패가 될 것입니다.
출처 : 러시아 국방부
그러나 지금은이 질문에 대한 답변을 연기하고 검토의 세 번째 참가자에게 이동합니다.
K-329 "벨고로드".
포세이돈의 호스트도 받아 들여지지 않았습니다. 보트는 매우 고도로 분류되어 있기 때문에 정보가 전혀 없습니다. 사실 해군에 속하지 않고 국방부 심해 연구 본부에 속한다. 즉, 러시아 연방 참모의 장이 보트를 지휘합니다.
이것은 이미 많은 것을 말하지만 보트에 대해서는 거의 말하지 않습니다.
그러나 이미 "Belgorod"에 대한 많은 정보가 있습니다.이 보트는 만드는 데 너무 오래 걸렸습니다. 처음에 보트는 949A 프로젝트에 따라 Antey 급 SSGN, 즉 Granit에서 Caliber까지 순항 미사일로 무장 한 보트로 제작되었습니다.
"벨고로드"는 1992 년 1994 월에 건조되었습니다. 그리고 그들은 K-329가 해체되고 좀 방이되었던 2000 년까지“제작”했습니다. 그리고 그들은 쿠르스크가 죽었던 XNUMX 년에만 그것에 대해 기억했습니다. 보트가 재 활성화되고 건설이 시작되었습니다.
2006 년에 공사가 다시 중단되었습니다.
2009 년에 그들은 995M 프로젝트, 즉 "Ash-M"의 구조 조정 프로젝트를 고려하기 시작했습니다. 그러나 2012 년에는 알려지지 않은 프로젝트 09852를 재 저당했습니다.
그 결과 '벨고로드'는 2020 년에 가동을 시작할 예정 이었지만 발생하지 않았습니다. 무엇이 문제일까요?
하드웨어부터 시작하는 것이 좋습니다. 이제 배에는 미사일 무기가없고 머리도 아프지 않습니다. 보트는 길어졌고 조타실 뒤에는 무인 수중 차량 인 "Harpsichord"를위한 구획을 만들었는데, 그 운반선은 보트였습니다.
보트의 아래쪽 부분에는 현재 Losharik로 악명 높은 AC-31 유형의 심해 스테이션을 위해 자물쇠와 손잡이가 만들어졌습니다.
"Harpsichord 2R-PM"이 아직없고 "Losharik"이 더 이상 존재하지 않는다는 점을 제외하면 초자연적 인 것은 없습니다.
남아있는 것은 벨고로드가 가지고 다니는 포세이돈입니다.
"포세이돈"도 조용하고 우아합니다. 적어도 정보가보고되지 않았기 때문에 국방부의 다양한 발표와 약속에도 불구하고 성공적인 테스트에 대한 뉴스는 수행되지 않았습니다. 발표와 진전이 있었고 시끄러운 발언이 있었지만보고는 없었습니다.
그리고 이것으로부터 몇 가지 결론을 도출 할 수 있습니다.
"Harpsichord"및 "Losharik"은 새 장치라고 할 수 없습니다. 이들은 모두 잘 알려진 수중 시스템입니다. 포세이돈과는 달리, 질문이 실제로 몰려 들었습니다.
탄도 미사일 크기의 두 배인이 다소 큰 장치는 어떻게 보관됩니까?
보트에 탑재 된 원자로의 방사선 안전은 어떻게 보장됩니까?
이 슈퍼 어뢰의 탄두는 어떻게 배치되고 보관됩니까?
포세이돈 원자로는 어떻게 서비스되고 시작됩니까?
"어뢰 관"자체에 대한 요구 사항은 무엇입니까?
세 배 더 많은 질문이있을 수 있습니다. 요점이 무엇입니까? "포세이돈"은 구조적으로 매우 복잡하고 불안정한 새로운 무기입니다. 따라서 Belgorod의 시운전을 지연시킬 수있는 중복과 오류가있을 수밖에 없습니다. 운수 나쁘게.
오늘날 우리는 잘 발달 된 기술에 문제가 있기 때문에 낙관주의가 우리 눈앞에서 녹아 내립니다. 새로운 수중 차량에 대해 무엇을 말할 수 있습니까? 모든 것이 논리적입니다.
그러나 또 하나의 생각이 떠오른다. 그리고 그녀는 또한 생명권이 있습니다.
Belgorod는 거의 30 년 동안 건설 중입니다. 보다 정확하게는 모든 지연과 시간의 "오른쪽으로의 이동"으로 인해 실제로 90 년 선에 가까워 질 것입니다. 건설은 국가 산업에서 가장 좋은 해와는 거리가 멀었습니다. 그리고 그것이 XNUMX 년대에 어떻게 만들어 졌는지는 설명 할 가치가 없을 것입니다.
Belgorod는 최신 포세이돈이 아니라 보전 전후에 만들어진 보트의 오래된 부품과 메커니즘에 문제가 발생했을 가능성이 높습니다.
그리고 여기서 우리는 "재"갈퀴를 만납니다. 즉, 보트는 실제로 만들어졌지만 20 년에서 30 년 정도 된 물리적으로 쓸모없는 부품과 메커니즘의 실패가 시작됩니다. 그리고 여기에 "Trishka의 caftan"의 전술을 적용하고 어떤 방법 으로든 필요한 모든 것을 대체하려고 노력하는 것 외에는 다른 방법이 없을 것입니다.
이것은 포세이돈과 그와 관련된 모든 것의 실패보다 훨씬 더 불쾌합니다.
어쨌든 2020은 우리에게 문제가 있음을 보여 주었고 잠수함 건설에도 있습니다. 그리고 이것은 낙관론을 불러 일으키지 않습니다. 대다수는 적어도 우리가 잠수함 함대에 주문을 받았다고 믿었 기 때문입니다. 아아, 그것은 정답이 아닙니다.
여기에서 만들어진 가정은 물론 특정 추측에 근거한 것입니다. 그러나 XNUMX 대의 핵 잠수함이 무기한으로 "선회"하고 어떤 경우에도 함대에 도착하지 않을 것이라는 사실은 모든 것이 우리가 원하는만큼 좋은 것은 아니라는 것을 나타냅니다.
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