"무릎 떨림 없음": 미국은 항공 모함에 착륙하는 새로운 방식을 도입합니다
미 해군은 Precision Landing으로의 완전한 전환을 완료하여 교대 편대의 젊은 조종사도 항공 모함 갑판에 착륙하는 데 필요한 작업량을 크게 줄일 수 있습니다.
이것은 USNI 뉴스의 페이지에 언급되어 있으며, 주야간에 Super Hornet 항공기에서 새로운 PLM (Precision Landing Mode) 착륙 시스템을 테스트 한 106 번째 스트라이크 파이터 스쿼드 론 사령관 Dan Catlin의 말을 인용합니다. 새로운 모드는 2015 년에 처음 테스트되었으며, 이후 많은 오류로 인해 소프트웨어 개정이 필요했습니다. 이 작업은 2020 년 말에 성공적으로 완료되었습니다.
초심자 항공 모함에 밤에 착륙 한 후, 그의 하얀 너클, 떨리는 무릎, 잊을 수없는 표정을 쉽게 볼 수 있습니다.
-Kathleen은 PLM 시스템이 제공하는 자신감 덕분에 이제는 과거의 일이라고 지적했습니다.
그에 따르면 새로운 착륙 모드가 도입되기 전에 조종사는 접근 마지막 300 초 동안 평균 약 18 개의 작은 조정을 수행했습니다. 그는 항공기의 비행 속도, 활공 경로, 선박 이동 및 각도를 제어해야했습니다. 선미에서 접근하십시오. PLM을 사용하면 이러한 거래의 수를 한 자리로 줄일 수 있습니다.
조종사가 수동으로지면 속도를 입력하면 PLM이 안전한 착륙을 위해 올바른 3,5도 활공 경로를 자동으로 계산합니다. 비행기가 너무 높거나 낮 으면 PLM 자체가 [유압 시스템에서] 스로틀을 제어하여 원하는 비행 경로를 유지합니다.
항공 모함에 착륙하는 것은 가장 위험한 기동입니다. 항공... 갑판을 휘두르고 6,5 시간의 긴 전투 비행 후 밤에 항공 모함에 착륙하는 것은 어려운 일입니다.
-기장은 "무릎의 떨림이 조종사를 위협하지 않는다"고 언급하며 말합니다.
이와 관련하여 미군은 함대 항공 모함의 조종사를 찾는 것이 훨씬 쉬울 것입니다.
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