마지막 유인 전투기
5 세대 전투기 - 지금까지 가장 현대적인 전투기. F-35 -이 클래스의 최신 개발 버전으로 아직 병력에 들어 가지 않았습니다. 그러나 기술 개발은 F-35을 마지막 전투기로 만들 수 있습니다.
5 세대
전투기의 정확한 분류는 없습니다. 대부분의 전문가들은 제 5 세대 전투기의 주요 특성을 고도로 체계적인 전투 차량으로 간주하고 컴퓨터 네트워크에 의해 조율되고 제어되는 단일 복합 군대와 수단으로 항공기를 통합합니다. 연대 지휘관이 조종사를위한 임무를 수립하고지도상의 주요 표적과 대체 표적을 지적한시기는 먼 옛날로 남았다. 이제 전투 순찰 중 항공기 조종사는 정확한 목표를 알지 못하고, 조종사의 좌표는 탑재 된 컴퓨터를 수신합니다.
XNUMX 세대 전투기는 주로 다기능입니다. 육상 및 해상 기반의 다른 클래스의 자동차를 대체 할 수 있습니다. 이 기술은 표적을 가로 채거나 공중전을 수행하고 지상, 지표면 및 수중 표적을 공격 할 때에도 적합합니다. 그리고 이것은 전체 학급이 멸종 위기에 처해 있음을 의미합니다 비행 기술.
또한 5 세대 항공기가 통일되었습니다. 그들은 동일한 엔진, 항공 전자 공학 및 전자 부품을 가지고 있습니다. 이것은 항공기 제작 비용을 줄이고 유지 보수를 단순화하며 기술자의 훈련을 용이하게합니다.
그러나 5 세대 전투기를 완벽하게 만드는 전자 장치로 인해 잔인한 농담을 할 수 있습니다. 유인 항공기를 멸종 위기에 처한 기술로 바꾸는 것은 전자 제품입니다.
조종사가 승객이됩니다.
지휘 센터, 지상군, 위성, 레이더 스테이션 및 항공기 시스템 간의 데이터 교환은 너무 빨리 이루어 지므로 조종사는 물리적으로 정보 흐름을 추적 할 수 없습니다. 전자 장치는 모든 것을 제어합니다 : 차량의 비행 매개 변수, 표적의 포착 및 추적, 선택 및 적용 оружия.
또한, 현대 전자 시스템은 비행의 각 단계에서 조종사를 교체 할 수 있습니다 : 이륙, 오르기, 미리 정해진 비행 수준에서 비행, 하강 및 착륙은 사람의 개입없이 발생할 수 있습니다. 컴퓨터는 기계와 무기를 통제 할 수 있습니다. 실제로 현대의 중거리 공대공 미사일의 발사가 수십 킬로미터의 거리에서 수행 될 수 있기 때문에 컴퓨터가이를 수행합니다.
조종사는 실제로 중요한 상황을 통제하거나 중요한 결정을 내릴 수있는 승객으로 변했습니다. 그러나 전자 시스템의 작동에 대한 개입이 점점 줄어들고 원격 운영자가 결정할 수 있습니다.
현대 항공기 조종사가별로 도움이되지 않습니다. 그러나 그것은 크게 방해 할 수 있습니다. 조종사는 귀중한 장소를 차지하고 생명 유지 시스템이 필요합니다. 조종사는 과부하, 산소 부족 및 진동에 민감합니다. 전투기에 탑승 한 사람은 전투 시스템에서 가장 비싸고 취약하며 취약한 구성 요소입니다.
사람을 없애고 다음 세대의 전투기가 더욱 완벽하고 보편화 될 것입니다. 그러나 그것은 완전히 다른 종류의 기술이 될 것입니다.
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