프로펠러로 항공기 공격 : "for"및 "against"
그래서보고 된대로 뉴스 언론에 따르면 최초의 단일 엔진 터보프롭 경 정찰기 Beechcraft AT-6E "Wolverine"이 미 공군에 채택되어 전투 초소를 차지했습니다.
여기서 무엇을 말할 수 있습니까?
"Wolverine"(비행기의 이름이 번역 된 방식)을 서비스하기로 결정한 것은 AEROnet 프로그램 또는 Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network의 프레임 워크 내에서 이루어졌습니다. 즉, 처음에는 AT-6이 일종의 통신기 여야하는데, 현대 상황에서 전장에서 연합군과 미군의 행동을 조정할 수있었습니다.
그러나 식욕은 식사와 함께 제공됩니다. 그리고 그것은 A-10 Warthogs의 사용이 있었던 아프가니스탄에서 그것을 온화하고 파멸 적으로 표현하기 위해 진행되었습니다. AK-47과 기관총으로 탈레반 폭격과 폭행을 쫓는 것은 예산에 잘 맞았습니다.
그리고 브라질 항공기 Sierra Nevada-Embraer A-29 "Super Tucano"로 실험이 수행되었습니다. 미국에서 훈련 된 아프가니스탄 조종사들은이 비행기의 조종석에 앉아 탈레반에서 성공적으로 작업했습니다. 당연히 위험 증가와 관련이 없었습니다. 예를 들어 대공 미사일 시스템 사용.
"Super toucans"가 해냈습니다. 실제로 동체 아래의 컨테이너에 20-mm 대포를, 날개 아래에 12,7-mm 기관총 2 개와 4-mm 미니건 7,62-70 개가있는 컨테이너를 사용하여 작업을 수행 할 수있었습니다. 그리고 당신이 여전히 약 XNUMX 명의 NURS를 교수형 할 수 있다는 것을 고려한다면, 일반적으로 아름다움입니다. 또는 미사일 대신 폭탄.
그러나 이것은 아프가니스탄입니다. 미 공군에서 근무하는 브라질 비행기는 어떻게 든 애국적이지 않습니다. 우리 자신을 잘라야합니다.
그리고 Beechcraft T-6 Texan II 트레이너를 기반으로 경 공격기 AT-6E, 일명 "울버린"이 제작되었습니다.
이 항공기는 경 공격기, 정찰기 및 관측기 (정찰기)로 사용되어야합니다. 그를 위해 비행 승무원에게는 전혀 문제가 없으며 T-6은 오랫동안 훈련 및 공군으로 사용되었습니다. 함대, 및 KMP.
AT-6E에는 PTA-68F 터보프롭 엔진, 업그레이드 된 Cockpit 4000 조종석, A-US 항공기 전투 시스템 및 MX-15i / Di 주간 및 야간 비전 컨테이너가 장착되어 있습니다.
AN / AAR-47 조사 경고 시스템 및 시스템을 포함 할 수있는 적의 "지대공"및 "공대공"등급의 UR의 IR 및 레이저 시커에 대한 보호 시스템이 있습니다. ALE-47 IR 트랩 기계.
엔진과 조종석에 대한 장갑 보호 장치가 있지만 오히려 파편 방지 및 소형 무기 총알에 대한 방어입니다. оружия... 승무원은 Martin-Baker (영국)의 US16LA 배출 시트에 의해 추가로 보호됩니다.
AT-6E와 T-6의 주된 차이점은 무선 전자 장치 측면에서 "완전 충전"입니다. 그리고 그러한 작은 "새"에게는 모든 것이 여기에서 정말 고급 스럽습니다.
-전자전 ALQ-213 제어 시스템;
-무선 통신 시스템 ARC-210;
-미사일 및 폭탄 제어를위한 공대공 및 공대지 데이터 전송 라인 용 장비.
-일련의 위성 통신 및 내비게이션
-표적 지정 및 조명 시스템 EPLRS 및 JTIDS.
그건 그렇고, EPLRS로 아름답습니다. 이 시스템은 F-16 및 A-10 항공기와 목표 지정의 작전 전술 교환을 직접 비행 지상군 지원. 그리고 필요하다면 "Navstar"를 대체 할 수 있으며, 선진적인 적의 전자전을 수행 할 수 있습니다. 그러나 우리는 이미 우리보다 앞서 있습니다.
항공 전자 장비 키트에는 복측 철탑에 배치 된 MX-15i 스테이션 (캐나다 회사 L3 Wescam에서 제조)의 광전자 장치가 포함되어 있습니다. 이 장치는 자이로 안정화 플랫폼에 장착되며 고화질 카메라, IR 카메라, 표적 조명용 레이저와 같은 다양한 용도의 장치를 장착 할 수 있습니다.
LTH AT-6E
윙스 팬, m : 10,10
길이, m : 10,30
높이, m : 3,30
윙 영역, м2 : 16,30
무게, kg
-빈 항공기 : 2 100
-최대 이륙 : 2 948
엔진 : 1 x Pratt Whitney Canada PT6A-68F x 1 HP
최대 속도, km / h : 585
순항 속도, km / h : 500
실용 범위, km : 1 575
실용적인 천장, m : 7 620
대원, prs : 2
군비 :
-12,7 개의 XNUMXmm 기관총
외부 서스펜션 노드에서 (6 개) :
-6 x BDU-33 구경 또는
-2 x BDU-33, 2 x LAU-68 또는
-2 x Mk.82 구경 226kg.
무장은 AIM-9X 공대공 등급, Pave Way-2 / Pave Way-4 UAB, JDAM 및 SDB를 포함 할 수 있습니다. 220 리터 PTB XNUMX 개를 정지 할 수 있습니다.
일반적으로 세트가 매우 ... 무거운 드럼보다 훨씬 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 무인 비행기, 그러나 공격 헬리콥터보다 적습니다. 그러나 조금 나중에 비교하고 몇 마디 역사 프로젝트.
일반적으로 프로펠러 구동 공격기의 아이디어는 오랫동안 미군의 마음 속에있었습니다. 그리고 그들은 오랫동안 T-6 / AT-6을 실험 해 왔습니다. 2017 년에 거의 수백 대의 항공기를 구매하기위한 프로그램이 묻혔으며, 그 목적은 가능할 수있는 일반 타격 항공기를 교체하는 것이 었습니다.
결국 AT-6의 비용은 고대 A-10과 비교할 수 없습니다. 하나의 "Warthog"대신에 6 개의 AT-25을 만들 수 있습니다. 그리고 우리가 Su-XNUMX에 대해 이야기하고 일반적으로 어떤 종류의 항공기가 만들어 질 수 있는지 생각하는 것이 무섭습니다.
문제는 그러한 항공기를 어디에 사용할 것인가입니다. 답은 이미 본문에 있습니다. 이들은 정상적인 방공 시스템이없는 제 XNUMX 세계 국가입니다. 동일한 아프가니스탄, 아프리카 지역 및 중동에는 그러한 공격기를 배치 할 장소와 대상이 있습니다.
따라서 AEROnet 프로그램은 나쁘지 않습니다. 그렇습니다. 작전 및 전술 구성과 전장에서 실시간 정보 교환은 훌륭합니다. 그러나 같은 탈레반이나 쿠르드족에 대해 이것은 절대적으로 불필요합니다.
그러나 값싼 공격기의 역할을하는 AT-6과 같은 항공기는 유용 할 것입니다.
그 강점을 살펴 보겠습니다.
1. 가격. 이것은 논의조차되지 않습니다. 건설 비용이 저렴하고 운영 비용이 저렴하며 절박한 경우 주유소에서도 연료를 보급 할 수 있습니다.
2. 가볍고 눈에 잘 띄지 않으며 기동성이 좋습니다. 히트 트레일이 제트기만큼 뜨겁지 않기 때문에 MANPADS에 대처하기가 어렵습니다. 그리고 심지어 번졌습니다. DShK 및 ZSU-23-2의 경우 항공기의 기동성이 작용합니다. 헬리콥터는 MZA에 맞서기 힘들지만 그런 비행기는 사라질 것입니다. 또한 제트 아날로그에 비해 상당히 조용합니다.
3. 비행기에는 아주 현대적인 전자 장치가 있습니다. 히트 트랩은 멋지고 재밍 모듈을 중단 할 가능성도 불필요합니다.
4. 다양한 무기로 가장 광범위한 작업에서 항공기를 사용할 수 있습니다.
단점은 아마도 쉬운 예약일뿐입니다. 그러나 다시 속도와 기동이이 문제를 해결합니다.
다시 한 번, 이것은 Stinger와 Strela-2M이 여전히 만병 통치약으로 간주되는 국가를위한 것임을 과감하게 강조합니다. 제 XNUMX 세계 국가를 위해. 또는 넷째.
"Focke-Wulf"의 "Rama"가 그랬던 것처럼이 지역에 "걸어"있을 수있는 정찰 공격기로서 적을 공격 할 가능성이있는 상황을 통제합니다. 이것은 매우 유용합니다.
AEROnet이 시작에 불과하다는 점을 감안할 때 트럼프가 아닌 Biden의 정책을 고려할 때 가까운 장래에 미 공군이 실제로 사용하는 국가에서 문제를 해결하기 위해 그러한 가벼운 공격기를 받기 시작할 것이라고 생각할 수 있습니다. A-10 또는 F-16의 경우 경제적으로 불리 할 수 있습니다.
일반적으로 Yak-130은 원칙적으로 동일한 문제를 해결할 수있는 내 마음에 떠올랐다. 우리는 Yak-6을 가지고 있기 때문에 AT-130E 유형 항공기가 필요한 국가의 영토에서 싸우지 않는 것 같습니다. 그러나 제 XNUMX 세계와 제 XNUMX 세계 국가들에 진정한 민주주의를 가져 오는 문제를 끊임없이 해결하는 미국인들에게 그러한 항공기는 그들에게 매우 유용 할 것입니다.
그들은 그것을 얻었습니다. 개념이 매우 흥미롭고 비행기도 그렇기 때문에 모든 것이 어떻게 발전 할 것인지 봅시다.
여기서 무엇을 말할 수 있습니까?
"Wolverine"(비행기의 이름이 번역 된 방식)을 서비스하기로 결정한 것은 AEROnet 프로그램 또는 Airborne Extensible Relay Over-Horizon Network의 프레임 워크 내에서 이루어졌습니다. 즉, 처음에는 AT-6이 일종의 통신기 여야하는데, 현대 상황에서 전장에서 연합군과 미군의 행동을 조정할 수있었습니다.
그러나 식욕은 식사와 함께 제공됩니다. 그리고 그것은 A-10 Warthogs의 사용이 있었던 아프가니스탄에서 그것을 온화하고 파멸 적으로 표현하기 위해 진행되었습니다. AK-47과 기관총으로 탈레반 폭격과 폭행을 쫓는 것은 예산에 잘 맞았습니다.
그리고 브라질 항공기 Sierra Nevada-Embraer A-29 "Super Tucano"로 실험이 수행되었습니다. 미국에서 훈련 된 아프가니스탄 조종사들은이 비행기의 조종석에 앉아 탈레반에서 성공적으로 작업했습니다. 당연히 위험 증가와 관련이 없었습니다. 예를 들어 대공 미사일 시스템 사용.
"Super toucans"가 해냈습니다. 실제로 동체 아래의 컨테이너에 20-mm 대포를, 날개 아래에 12,7-mm 기관총 2 개와 4-mm 미니건 7,62-70 개가있는 컨테이너를 사용하여 작업을 수행 할 수있었습니다. 그리고 당신이 여전히 약 XNUMX 명의 NURS를 교수형 할 수 있다는 것을 고려한다면, 일반적으로 아름다움입니다. 또는 미사일 대신 폭탄.
그러나 이것은 아프가니스탄입니다. 미 공군에서 근무하는 브라질 비행기는 어떻게 든 애국적이지 않습니다. 우리 자신을 잘라야합니다.
그리고 Beechcraft T-6 Texan II 트레이너를 기반으로 경 공격기 AT-6E, 일명 "울버린"이 제작되었습니다.
T-6
이 항공기는 경 공격기, 정찰기 및 관측기 (정찰기)로 사용되어야합니다. 그를 위해 비행 승무원에게는 전혀 문제가 없으며 T-6은 오랫동안 훈련 및 공군으로 사용되었습니다. 함대, 및 KMP.
AT-6E에는 PTA-68F 터보프롭 엔진, 업그레이드 된 Cockpit 4000 조종석, A-US 항공기 전투 시스템 및 MX-15i / Di 주간 및 야간 비전 컨테이너가 장착되어 있습니다.
AN / AAR-47 조사 경고 시스템 및 시스템을 포함 할 수있는 적의 "지대공"및 "공대공"등급의 UR의 IR 및 레이저 시커에 대한 보호 시스템이 있습니다. ALE-47 IR 트랩 기계.
엔진과 조종석에 대한 장갑 보호 장치가 있지만 오히려 파편 방지 및 소형 무기 총알에 대한 방어입니다. оружия... 승무원은 Martin-Baker (영국)의 US16LA 배출 시트에 의해 추가로 보호됩니다.
AT-6E와 T-6의 주된 차이점은 무선 전자 장치 측면에서 "완전 충전"입니다. 그리고 그러한 작은 "새"에게는 모든 것이 여기에서 정말 고급 스럽습니다.
-전자전 ALQ-213 제어 시스템;
-무선 통신 시스템 ARC-210;
-미사일 및 폭탄 제어를위한 공대공 및 공대지 데이터 전송 라인 용 장비.
-일련의 위성 통신 및 내비게이션
-표적 지정 및 조명 시스템 EPLRS 및 JTIDS.
그건 그렇고, EPLRS로 아름답습니다. 이 시스템은 F-16 및 A-10 항공기와 목표 지정의 작전 전술 교환을 직접 비행 지상군 지원. 그리고 필요하다면 "Navstar"를 대체 할 수 있으며, 선진적인 적의 전자전을 수행 할 수 있습니다. 그러나 우리는 이미 우리보다 앞서 있습니다.
항공 전자 장비 키트에는 복측 철탑에 배치 된 MX-15i 스테이션 (캐나다 회사 L3 Wescam에서 제조)의 광전자 장치가 포함되어 있습니다. 이 장치는 자이로 안정화 플랫폼에 장착되며 고화질 카메라, IR 카메라, 표적 조명용 레이저와 같은 다양한 용도의 장치를 장착 할 수 있습니다.
LTH AT-6E
윙스 팬, m : 10,10
길이, m : 10,30
높이, m : 3,30
윙 영역, м2 : 16,30
무게, kg
-빈 항공기 : 2 100
-최대 이륙 : 2 948
엔진 : 1 x Pratt Whitney Canada PT6A-68F x 1 HP
최대 속도, km / h : 585
순항 속도, km / h : 500
실용 범위, km : 1 575
실용적인 천장, m : 7 620
대원, prs : 2
군비 :
-12,7 개의 XNUMXmm 기관총
외부 서스펜션 노드에서 (6 개) :
-6 x BDU-33 구경 또는
-2 x BDU-33, 2 x LAU-68 또는
-2 x Mk.82 구경 226kg.
무장은 AIM-9X 공대공 등급, Pave Way-2 / Pave Way-4 UAB, JDAM 및 SDB를 포함 할 수 있습니다. 220 리터 PTB XNUMX 개를 정지 할 수 있습니다.
일반적으로 세트가 매우 ... 무거운 드럼보다 훨씬 높다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 무인 비행기, 그러나 공격 헬리콥터보다 적습니다. 그러나 조금 나중에 비교하고 몇 마디 역사 프로젝트.
일반적으로 프로펠러 구동 공격기의 아이디어는 오랫동안 미군의 마음 속에있었습니다. 그리고 그들은 오랫동안 T-6 / AT-6을 실험 해 왔습니다. 2017 년에 거의 수백 대의 항공기를 구매하기위한 프로그램이 묻혔으며, 그 목적은 가능할 수있는 일반 타격 항공기를 교체하는 것이 었습니다.
결국 AT-6의 비용은 고대 A-10과 비교할 수 없습니다. 하나의 "Warthog"대신에 6 개의 AT-25을 만들 수 있습니다. 그리고 우리가 Su-XNUMX에 대해 이야기하고 일반적으로 어떤 종류의 항공기가 만들어 질 수 있는지 생각하는 것이 무섭습니다.
문제는 그러한 항공기를 어디에 사용할 것인가입니다. 답은 이미 본문에 있습니다. 이들은 정상적인 방공 시스템이없는 제 XNUMX 세계 국가입니다. 동일한 아프가니스탄, 아프리카 지역 및 중동에는 그러한 공격기를 배치 할 장소와 대상이 있습니다.
따라서 AEROnet 프로그램은 나쁘지 않습니다. 그렇습니다. 작전 및 전술 구성과 전장에서 실시간 정보 교환은 훌륭합니다. 그러나 같은 탈레반이나 쿠르드족에 대해 이것은 절대적으로 불필요합니다.
그러나 값싼 공격기의 역할을하는 AT-6과 같은 항공기는 유용 할 것입니다.
그 강점을 살펴 보겠습니다.
1. 가격. 이것은 논의조차되지 않습니다. 건설 비용이 저렴하고 운영 비용이 저렴하며 절박한 경우 주유소에서도 연료를 보급 할 수 있습니다.
2. 가볍고 눈에 잘 띄지 않으며 기동성이 좋습니다. 히트 트레일이 제트기만큼 뜨겁지 않기 때문에 MANPADS에 대처하기가 어렵습니다. 그리고 심지어 번졌습니다. DShK 및 ZSU-23-2의 경우 항공기의 기동성이 작용합니다. 헬리콥터는 MZA에 맞서기 힘들지만 그런 비행기는 사라질 것입니다. 또한 제트 아날로그에 비해 상당히 조용합니다.
3. 비행기에는 아주 현대적인 전자 장치가 있습니다. 히트 트랩은 멋지고 재밍 모듈을 중단 할 가능성도 불필요합니다.
4. 다양한 무기로 가장 광범위한 작업에서 항공기를 사용할 수 있습니다.
단점은 아마도 쉬운 예약일뿐입니다. 그러나 다시 속도와 기동이이 문제를 해결합니다.
다시 한 번, 이것은 Stinger와 Strela-2M이 여전히 만병 통치약으로 간주되는 국가를위한 것임을 과감하게 강조합니다. 제 XNUMX 세계 국가를 위해. 또는 넷째.
"Focke-Wulf"의 "Rama"가 그랬던 것처럼이 지역에 "걸어"있을 수있는 정찰 공격기로서 적을 공격 할 가능성이있는 상황을 통제합니다. 이것은 매우 유용합니다.
AEROnet이 시작에 불과하다는 점을 감안할 때 트럼프가 아닌 Biden의 정책을 고려할 때 가까운 장래에 미 공군이 실제로 사용하는 국가에서 문제를 해결하기 위해 그러한 가벼운 공격기를 받기 시작할 것이라고 생각할 수 있습니다. A-10 또는 F-16의 경우 경제적으로 불리 할 수 있습니다.
일반적으로 Yak-130은 원칙적으로 동일한 문제를 해결할 수있는 내 마음에 떠올랐다. 우리는 Yak-6을 가지고 있기 때문에 AT-130E 유형 항공기가 필요한 국가의 영토에서 싸우지 않는 것 같습니다. 그러나 제 XNUMX 세계와 제 XNUMX 세계 국가들에 진정한 민주주의를 가져 오는 문제를 끊임없이 해결하는 미국인들에게 그러한 항공기는 그들에게 매우 유용 할 것입니다.
그들은 그것을 얻었습니다. 개념이 매우 흥미롭고 비행기도 그렇기 때문에 모든 것이 어떻게 발전 할 것인지 봅시다.
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