국방부는 러시아 항공 우주군의 군사 수송 항공 확대 문제를 고려하고 있습니다.

국방부, 군수송 확대 계획 항공 새로운 항공 연대의 형성으로 인해 이 문제는 고려 중입니다. 보고된다 "이즈 베스티아" 군대를 참고로

국방부는 추가 항공 연대의 형성과 궁극적으로 군사 수송 항공의 제 XNUMX 사단 편성을 고려하고 있지만 신문이 지적한 바와 같이 아직 최종 결정이 내려지지 않았습니다.

76년 안에 러시아 항공우주군은 약 9대의 새롭고 현대화된 Il-XNUMX 군용 수송기를 받게 될 것이며, 이를 희생시키면서 새로운 부대가 정확하게 형성될 것입니다. 군의 계획에 따르면, 각각의 새로운 연대는 각각 XNUMX대의 항공기로 구성된 XNUMX개 편대로 구성되어야 합니다. 새로운 제XNUMX항공사단은 최소 XNUMX개 항공연대를 포함할 것이다.

국방부에서 언급했듯이 최근 군용 수송 항공에 다소 큰 부담이 가해졌습니다. 군용 항공기는 군사 훈련뿐만 아니라 인도주의 및 군사 작전, 평화 유지 활동에도 참여했습니다.

작년 말에 수년 만에 처음으로 BTA의 일부로 새로운 연대가 구성되었습니다. Ivanovo-Severny 비행장을 기반으로 하며 98th Guards Airborne Division과 상호 작용할 것입니다. 연대는 새롭고 현대화된 Il-76 항공기를 갖추고 있습니다.

현재 군 수송 항공은 약 250대의 항공기와 헬리콥터로 무장하고 있으며, 대부분은 소련 시대에 생산되었습니다. 2019년 국방부는 현대화 및 수리 덕분에 VTA 함대의 서비스 가능성이 90%까지 높아졌다고 보고했습니다.

Comments

[카우보라]

즉, 뉴스가 아니라 오랫동안 논의되어 온 BTA 함대 갱신 프로그램의 지속입니다. 잘. 이것은 정확한 것입니다.

[x.andvlad]

IL-76의 대량 생산을 시작할 때입니다. 우리는 XNUMX년 이상 생산해 왔으며 생산된 모든 항공기는 손가락으로 셀 수 있습니다.

[당신]

말에 지쳤고 행동과의 차이.
기사에서 https://topwar.ru/180487-uroven-10-samoletov-v-god-shojgu-nazval-kolicestvo-planiruemyh-k-postavke-v-vks-il-76md-90a.html#comment-id - 11278666 ""레벨 - 연간 10 대의 항공기"라는 제목 아래: Shoigu는 76/90/02.03.21 일자 VKS에 인도할 Il-76MD-90A의 수를 호출했습니다. Shoigu는 Ulyanovsk에 있는 공장을 방문할 때 , Il-20MD-XNUMXA의 생산을 연간 XNUMX으로 가져와야한다고 말했습니다.
놀라운. 계속하세요.
그러나 더

새로운 조건에 따라 2012년 이전 계약에 따라 공장은 이제 총 13대의 Il-76MD-90A 항공기를 인도할 것이며 2021년부터 2028년까지 이러한 항공기 14대를 공급하는 새로운 계약이 발효됩니다.

2028년까지 공군에 총 14대의 항공기를 제작·공급하는 계약을 체결했다. 계산하기 어렵지 않다고 생각합니다-연간 2 대의 항공기.
실생활 20에서 단어 2으로 밝혀졌습니다.

[나자르]

귀하 - "연간 항공기 2대"? 그리고 항상 세 조각 만 군대에 넘겨 졌는데 "2020 년에"얼마나 배울까요? 2012 년 말 뉴스에서- "실제로 이행되지 않은 약 39 억 루블의 76 Il-140에 대한 XNUMX 계약은 기계 가격 인상과 함께 재협상 될 것입니다."
새로운 연대 또는 사단은 무엇입니까? IL76M-90A는 어리둥절하고 "작은"IL 112는 언급조차 음란 해지며 곧 게시물에서 "IL112"의 조합이 욕처럼 자동으로 삭제됩니다. 그들은 평균 운송업자를 개발하기 시작하지 않았습니다. 그래서 기사는 무엇에 관한 것입니까?

[비행장]

국방부는 러시아 항공 우주군의 군사 수송 항공 확대 문제를 고려하고 있습니다.

더 이상 귀찮게 ...

[카 스톰 11]

소파와 달리 적어도 뭔가를 시도하고 있습니다)

[카 스톰 11]

그래서 Shoigu는 그가 원하는 것을 말했습니다. 공장은 그것을 할 필요가 있습니다.

[오크 라이더]

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2028년까지 공군에 총 14대의 항공기를 제작·공급하는 계약을 체결했다. 계산하기 어렵지 않다고 생각합니다-연간 2 대의 항공기.
실생활 20에서 단어 2으로 밝혀졌습니다.

에 오신 것을 환영합니다.
알고 보면 그렇지 않습니다.
27까지 연간 22대의 항공기가 없을 것입니다. XNUMX부터 시작하여 더 많이 있을 것입니다.

2012년부터 39대의 항공기로 계약을 수정한 것은 훌륭하다. 항공기를 리드미컬하게 계속 생산할 공장이 과거의 죄에 대해 벌칙을 적용하지 않겠다는 뜻이다.. 거대한 벌금이 부과되는 전체 경제 공장. 따라서 수량 및 가격 수정과 함께 DS의 결론은 공장과의 추가 상호 작용 및 PLS 시운전에 대한 암묵적 합의 확인을 목표로 하는 국방부의 의식적인 결정입니다.
그러나 설계 용량에 도달하면 추가 계약을 체결합니다. 자동차의 양.

생산 라인에서:
최근 출시된 보드는 라인의 설치 및 시운전을 지연시켰습니다. 하나님 감사합니다. 국방부는 일시적인 출시 지연에 대해 미리 결정했을 때 올바른 결정을 내 렸습니다 (매년 8 ~ 12 대의 항공기를받는 것이 아니라 지금은 실패했지만 나중에받을 기회를 갖기 위해) 25-18 항공기). 그리고 완공 후 XNUMX년, 최대 XNUMX판 가능.
라인의 출시는 출력 감소 없이는 불가능합니다. 그건 그렇고, 슈퍼 제트의 예는 생산 "컨베이어"라인에서 방출되는 리듬을 매우 잘 보여줍니다.
2020년 XNUMX월 말에 Vladislav Sidorenko를 새 PLC 책임자로 임명한 것도 시사하는 바입니다. 그는 Komsomolsk-on-Amur에서 스택리스 기술을 사용하여 "Superjets"의 직렬 조립을 조직한 경험이 있습니다.

[오크 라이더]

정보를 위해:

2024년까지 우리는 연간 2021대의 항공기, 즉 한 달에 XNUMX대의 항공기를 조립할 계획입니다. 이를 위해 연도별 계산 및 세부 주기 일정이 이미 작성되었습니다. 내년(XNUMX년)이 중요합니다. 지금은 특히 조립 기술 개발과 관련된 많은 문제를 해결해야 하는 과도기입니다. 대체로 제품 조립의 구조 및 기술 개발은 처음 세 대의 항공기에서 "동일한 기간에 이전 항공기 조립에 관련된 인력을 재교육합니다.

첫 번째는 이미 PLC에 있습니다. 곧 두 번째가 있습니다.
시작되는 것은 라인의 출시가 아니라 생산의 디버깅입니다.
결정적인 해는 PLC가 계획대로 작동하는 2022년이 될 것입니다.

[사하르초]

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결정적인 해는 PLC가 계획대로 작동하는 2022년이 될 것입니다.

XNUMX년 전에도 똑같은 말을 했다. 약속의 또 다른 업데이트가 아니라 군대에 절실히 필요한 비행기를 마침내보고 싶습니다.

[나자르]

Orkraider - "결정적인 해는 2022년이 될 것입니다" - 바로 2024년이 아닌 이유는 무엇입니까?
so-o-very 곧,하지만 당신의 약속이 VO에서 잊혀지지 않는 이유는 무엇입니까?
그럼에도 불구하고 SuperZhest 조립과 IL76 조립을 비교할 것을 찾았습니다. SSJ는 수입 부품으로 만든 드라이버이고 IL에서는 구성 요소도 "국내 제조업체"에서 조립해야 하지만 문제는 이러한 "제조업체"가 모두 "살아있다"는 것입니다.

[rocket757]

국방부, 신규 항공연대 편성 통해 군수송항공 확대 추진

우선 비행기!!! 그럼 다른 모든 것.

[재고 재킷]

그리고 이 XNUMX대의 새 비행기가 될까요?
Ulyanovsk 공장은 연간 3개의 IL-76을 생산한 다음 삐걱거리는 소리를 냅니다.
미래에도 더 작은 비행기는 전혀 없습니다.
Ruslans도 이미 공중에서 무너지고 있습니다.
어떤 새로운 부서가 있는지, 이것은 날아갈 것입니다.

[AlexVas44]

최근 우리는 그들이 12년에 XNUMX개를 생산하게 되어 기뻤습니다.

[수산화]

오래된 농담:
"내 이웃은 하룻밤에 5번은 할 수 있다고 합니다..."
"그리고 당신이 그것을 7 번한다고 귀찮게하는 사람-그가 부러워하게하십시오!" -그래서 러시아 운송 노동자들과 함께합니다-수천 시간의 대화가 있었지만 여전히 비행기는 없습니다 ...

[갤리온 선]

링크는 다음과 같습니다.
IL-76 생산량을 연간 10대로 늘리려는 Shoigu의 바람에 따라 오늘의 메모의 기초가 되었습니다. An-124 생산 문제도 고려 중이며 기사에서는 언급하지 않지만 여기에 나와 있습니다.
https://www.interfax.ru/russia/754135

[mvg]

An-124 생산 문제도 고려 중입니다.

"절대적으로"라는 단어에서 엔진이 없습니다. 그리고 아무데도 가지 마십시오. Zaporozhye AI의 예비금 만있는 경우

[Piramidon]

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Ruslans도 이미 공중에서 무너지고 있습니다.

말도 안돼!

[재고 재킷]

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말도 안돼!

물론입니다. 나도 그렇게 생각해.
그리고 노보시비르스크의 최근 사례는 주목할 가치가 없습니다.

[Piramidon]

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말도 안돼!

물론입니다. 나도 그렇게 생각해.
그리고 노보시비르스크의 최근 사례는 주목할 가치가 없습니다.

그리고 비행기가 거기에서 떨어졌습니까? 엔진(팬 디스크)의 파괴는 완전히 새로운 항공기에서도 발생할 수 있습니다. 우리 연대에서는 3년 된 비행기에서 프로펠러가 이륙했습니다. (모터 기어박스의 공장 결합). 그리고 여기에서 당신은 파리에서 코끼리를 만들고 "모두 사라진"것을 문지르려고 노력하고 있으며 항공기의 엄청난 파괴가 있습니다.

[카 스톰 11]

솔직한 거짓말

[Nestor Vlakhovski]

VTA의 비행 보드 수는 줄어들고 있지만 장군의 자녀는 어딘가에 붙어 있어야합니다. 그래서 당신은 나가서 그대로 직원을 확장해야합니다. 여전히 거기에 죽은 영혼을 추가 할 수 있습니다.
그냥 휴가.

[쿠라 레]

인용구 : Nestor Vlahovski

그러나 장군의 자녀는 어딘가에 붙어 있어야합니다. 그래서 당신은 나가서 그대로 직원을 확장해야합니다. 여전히 거기에 죽은 영혼을 추가 할 수 있습니다.

증거가 있습니까? 아니면 그냥 기꺼이 트롤?

[Nestor Vlakhovski]

내가 검사야?

아니면 그냥 기꺼이 트롤?

주 예산의 derban을 트롤하지 않는 이유는 무엇입니까? 30 세 미만, 20 세가 조금 넘는 자동차가 몇 대 있고 나머지는 연금 수급자입니다. 이 B-52는 5년에 한 번씩 하늘로 올라 메마른 사막에서 자원을 "절약"할 수 있으며 군수송 항공이 활발히 이용되고 있습니다.

[Alex777]

VTA 상태에 대한 데이터를 공유하시겠습니까?

[미트로 하]

quote = Nestor Vlahovsky] 내가 검사입니까? [/ Quote]
아니요, 비어 있습니다.

[당신의 낯선 사람]

그리고 에어 탱커는 어떻습니까?

[쿠라 레]

예, AWACS 및 U와 같은 항공기와 거의 동일합니다. 플랫폼은 완전히 부족한 새로운 Il-76과 동일합니다.

적어도 유조선의 역할에서 Il-96 사용에 대해 생각하는 것이 오랫동안 제안되었습니다. 하지만 뭔가 잘못된 것 같습니다. 아니면 Aviastar가 전체 "담요" 자체를 끌어당겼을 수도 있습니다. 경쟁.

[나자르]

Kurare-이 "장인"은 어떤 종류의 유조선이 있는지 I96 하나를 완성하지도 못합니다.

[Piramidon]

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적어도 유조선의 역할에서 Il-96 사용에 대해 생각하는 것이 오랫동안 제안되었습니다.

IL-96이 연간 XNUMX대의 비율로 생산된다고 생각할 수 있습니다.

[에이비스]

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IL-96이 연간 XNUMX대의 비율로 생산된다고 생각할 수 있습니다.

약 78개는 이미 보존 중이므로 풀어줄 필요가 없습니다. 빈약 한 터치로. 실제로 비행하는 IL-XNUMX 함대의 %%는 얼마입니까?

[쿠라 레]

이것은 또한 사실입니다! Aeroflot는 96을 거부했으며 그곳의 자원은 여전히 ​​매우 괜찮습니다. 유조선으로 변환하십시오. Voronezh 주민들을 지원하기 위해 새로운 구조가 필요하지만 상황이 좋지 않습니다.

[에이비스]

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이것은 또한 사실입니다! Aeroflot는 96을 거부했으며 그곳의 자원은 여전히 ​​매우 괜찮습니다. 유조선으로 변환하십시오.

이 아이디어는 몇 년 동안 "권력의 회랑"에서 과장되었습니다. 하지만 76년 전쯤에는 자연스럽게 포헤리트가 되었다. 그것은 바로 그 논리(SFS의 역량 보존 및 VASO 지원)와 라이너를 운송 탱커로 전환하는 상대적으로 저렴하기 때문입니다. 그리고 결국 이것은 BTA의 운반 능력이기도합니다. 군대도 많이 가지고있는 인력 및 일반화물입니다. IL-XNUMX에 카트리지와 자동차 부품을 싣는 것은 어리석은 일입니다.

[쿠라 레]

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하지만 XNUMX년 전쯤에는 자연스럽게 포헤리트가 되었다. 그것은 바로 그 논리(SFS의 역량 보존 및 VASO 지원)와 라이너를 운송 탱커로 전환하는 상대적으로 저렴하기 때문입니다.

네, 마음으로는 러시아를 이해할 수 없습니다 ... 이것이 역량과 기업 전체가 망가지는 방식입니다.

[에이비스]

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이것이 역량과 기업 전체가 파괴되는 방식입니다.

무엇에 관한 것입니까? :(

[쿠라 레]

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IL-96이 연간 XNUMX대의 비율로 생산된다고 생각할 수 있습니다.

아니요, Voronezh 주민들에게는 아마도 그러한 기회가 없을 것이라고 생각합니다. 그러나 XNUMX년에 여러 개를 생산하는 것은 매우 현실적입니다.

트럭, 유조선, AWACS 및 U의 76가지 버전에 대한 IL-3은 충분하지 않습니다. 그리고 96에 비해 공기 역학이 뛰어난 76과 유조선으로서 비행 범위가 정확히 필요한 것입니다. IMHO.

[당신의 낯선 사람]

얼마나 많은 오래된 미사 76이 저장되어 있습니까?
현대화하지 않는 이유
그리고 새로운 유조선을 만드십시오

[Romario_Argo]

우리는 전투기의 전투 반경, 폭탄 적재, 조준 시스템, MKRT를 보유하고 있으므로 공기 유조선이 실제로 필요하지 않습니다.

[Glory1974]

나는 이해하지 못했다. 수백 대의 새로운 항공기가 있으며 연대와 사단은 이들로부터 편성되어야 합니까, 아니면 나중에야 올 것이지만 지금 편성되어야 합니까?

[keeper03]

그것이 될 때, 그것은 될 것입니다! 순전히 군대!

[허먼 4223]

앞으로 형성될 것입니다. 그리고 연대는 비행기와 조종사 일뿐만 아니라 여전히 많은 것들이 있습니다.
먼저 연대를 편성하고 장비를 채운다.

[Wedmak]

"ELEPHANT"가 언제 이륙할지 궁금합니다. AN-124의 생산 재개 가능성에 대한 뉴스를 감안할 때 새로운 수송기를 위한 충분한 자금이 있을까요? Taki는 AN-124로 돌아가는 것보다 코끼리를 끝낼 수 있습니까?

[재고 재킷]

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"ELEPHANT"가 언제 이륙할지 궁금합니다. AN-124의 생산 재개 가능성에 대한 뉴스를 감안할 때,

아마 절대. Ruslan의 재개는 그를 죽이거나 일반적으로 같은 XNUMX 년을 뒤로 밀 것입니다.
어떤 종류의 코끼리가 있는지, 고대 Il-76과 Il-114를 현지화하는 것은 전체 서사시이며 여기에는 사소하지 않은 새로운 항공기가 처음부터 있습니다.

[Romario_Argo]

PD-35가 준비되면 코끼리가 이륙합니다.

[로즈 56]

분명히 세상의 상황은 끝이 나고 있습니다. 모든 것에 대비해야 합니다.

[우랄 녹스]

76기는 Tu-95보다 더 오래 비행할 것 같습니다. 물론 기체 자원의 개발로 최대 부하를 줄이고 허름한 차량을 수용하기에 적합한 비행장의 수를 제한해야 하지만 유용할 것입니다. 영원한 기계이지만 물론 remotorization이 필요하며 PD-14, 복합 재료, 물론 항공 전자 공학 및 3D 기술에 대해 생각할 때입니다.

[세르게이 오브 라 초프]

국방부는 수행된 현대화 및 수리 덕분에 BTA 함대의 서비스 가능성이 90%까지 높아졌다고 보고했습니다.

이것이 사실이라면 이는 특히 항공기의 평균 연령을 고려할 때 매우 높은 수치입니다.

[수산화]

나에게 도달하지 못하는 것이 있습니다. 서비스 가능성과 전투 준비 상태가 다른 지표입니까, 아니면 동일합니까?

[kit88]

FAP IAO는 044년 09.09.2006월 XNUMX일 러시아 연방 국방부 장관 No. XNUMX의 명령으로 승인되었습니다.

32. 튼튼한 항공기는 운영 문서(OD)의 모든 요구 사항을 충족하는 것으로 간주되며, 확립된 유지 보수 작업이 수행되고 확인된 모든 손상 및 고장이 제거되었으며 지시 지침이 준수되었습니다. 서비스 가능한 항공기, 해당 유닛 및 장비는 최대 범위까지 비행을 수행하는 데 필요한 것 이상의 남은 자원 및 서비스 수명을 가져야 합니다.

33. 전투 준비 서비스 가능한 항공기는 할당된 작업에 따라 ASP 또는 기타 수단을 갖춘 전투 비행 준비가 된 것으로 간주됩니다.

[수산화]

실제로 모든 것이 간단합니다. 참모의 경우 작전을 계획할 때 전투 준비 상태만 의미가 있습니다. Ch. 연대의 엔지니어 (그의 경력을 위해)는 서비스 가능성에 더 관심이 있습니다. 그러나 전투 준비가 부족하면 어깨 끈의 별 일부가 연대 사령관에서 분리됩니다. 서비스 가능성과 전투 준비 사이의 관계입니다.

[kit88]

나는 더 쉽게 말할 것입니다.
우리는 서비스 가능한 항공기를 타고 비행 전 준비를하고 로켓을 걸고 전투 준비가 된 항공기를 얻습니다.
우리는 로켓을 제거하고 비행 후 작업을 수행합니다. 다시 서비스 가능한 항공기를 얻습니다.

[수산화]

운문이 아닌 솔직한 가르침이지만 그들은 정확하고 아름답게 말했습니다. 프로처럼 느껴집니다!

[트랄플로트1832]

댓글을 읽어요 공장이 있고 아무도 항공기 건설 속도를 높이기 위해 엉덩이에 마법의 발차기를 취소하지 않았습니다.그것 없이는 할 수 없습니다.

[이조 토브]

Mi-8과 Il-114/76 사이에 배달 차량이 필요합니다. 즉, 고급 항공 모빌 유닛 그룹의 착륙과 영토 / 교두보의 제어 및 유지 유닛의 비행장 착륙 사이입니다. 그리고 매체 및 부분적으로 중장비를 전송하는 가장 적합한 수단으로 Zubr 유형 호버크라프트를 고려해야합니다.

[방위각]

국방부는 추가 항공 연대의 형성과 궁극적으로 군사 수송 항공의 제 XNUMX 사단 편성을 고려하고 있지만 신문이 지적한 바와 같이 아직 최종 결정이 내려지지 않았습니다.

우리는 단순하고 산문적인 이유로 그러한 결정을 내려야 할 것입니다.
첫 번째, 실제로 우리나라의 규모는 동시에 약하고 취약한 운송 인프라입니다. 후자의 경우에도 전쟁에 대해 이야기하는 것이 아니라 신이 금지하는 주요 인공 재해 또는 자연 재해입니다. .
두 번째 이유는 해외에 기지가 많지 않고 시리아의 경험에서 알 수 있듯이 해외에서 활동하는 군대를 지원하기 위한 보조 함대가 약하기 때문입니다.
등등 여러 가지 이유가 있지만 우선 두 가지입니다.

76년 안에 러시아 항공우주군은 약 9대의 새롭고 현대화된 Il-XNUMX 군용 수송기를 받게 될 것이며, 이를 희생시키면서 새로운 부대가 정확하게 형성될 것입니다. 군의 계획에 따르면, 각각의 새로운 연대는 각각 XNUMX대의 항공기로 구성된 XNUMX개 편대로 구성되어야 합니다. 새로운 제XNUMX항공사단은 최소 XNUMX개 항공연대를 포함할 것이다.

계획은 나쁘지 않지만 생산 속도는 국방부의 요구 사항을 2 배 초과해야합니다.
일반적으로 구현을 위해서는 Ulyanovsk Aviastar에서 물건을 정리해야합니다. 100% 국유 기업이 되어야 합니다. 제가 놓친 부분이 있을지 모르지만 2000년대에는 주주 중에 외국인만 있었습니다. 새로운 IL-76의 생산과 이전에 생산된 것의 현대화의 배치는 우리의 국방을 위한 전략적 중요성뿐만 아니라 경제 전체의 현대화를 위해서도 중요합니다. 결국 새로운 IL-76과 기존 제품의 수리 및 현대화 패키지는 상당한 수출 잠재력을 가지고 있습니다. 석유와 가스는 좋지만 항공기 산업은 전체 산업의 기관차입니다.
수송기 시장에서도 경쟁이 있지만 현대화 된 입증 된 노인 Il-76은 여객기 시장에서 현대식 MS-21보다 더 많은 전망을 가지고 있습니다. 일반적으로 Superjet을 기억하는 것은 죄입니다.

Il-76MD-90A에는 Tu-90/-204 계열에 속하는 PS-214 계열의 엔진이 있습니다. 항공기 각각의 특성으로 인해 항공 전자 공학이 얼마나 통합되어 있고 얼마나 가능한지 판단 할 수는 없지만 조종사의 작업장, 즉 계기 및 제어 장치의 위치에 대한 항공 전자 공학의 최대 통합은 특히 이미 타격을 입은 수출 항공기에 서비스를 제공할 때에만 유용합니다.

[수산화]

장작을 부수기 전에 슈퍼제트를 쓰다듬어라...

[라라 크 로프트]

좋은 소식입니다.

군용 항공기는 군사 훈련뿐만 아니라 인도주의 및 군사 작전, 평화 유지 활동에도 참여했습니다.

러시아 항공 우주군의 VTA와 전세 민간 항공기 및 헬리콥터 .... 민간 항공사 ...를 포함하는 항공 운송 사령부를 만들 때가되지 않았습니까?

[포로]

당신의 감각에 오십시오! Balashov의 그런 학교는 칼 아래에 놓였습니다 ...! Ur-odes!

[수산화]

이것은 (오!) 출산이 아닙니다. 이들은 반역자입니다. 조금 더-VTA에는 76km 거리에서 60-80의 롤로 적재 된 Il-1을 착륙시킬 수있는 전단지가 없습니다. 활주로, 고도 100m(실제로는 이 바그람)...

[수산화]

미친 굉장해!
VO에는 VTA-shnikov의 전투 전단지가 전혀 없으며 NOBODY는 내 의견을 지원하거나 반박할 수 없습니다!
아름다움은 무엇인가? !