군사 검토

차르-비행기 : XNUMX 차 세계 대전의 첫 번째 연쇄 거인이 어떻게 싸웠 는가

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디자이너 Sikorsky의 약점



Igor Sikorsky는 유능한 항공기 설계자 였지만, 예를 들어 대서양을 가로 지르는 세계 최초의 논스톱 비행을위한 비행기를 만들려는 시도에서와 같이 그를 돕고 실망시킬 수있는 약점이있었습니다. 이 약점의 이름은 위안과 거만 토증 추구였다. 그러나 20 년대에 이민을 통해 그녀는 목을 가로 질러 시코 르 스키가되었고, XNUMX 차 세계 대전 직전에 모든 것이 매우 유용한 것으로 판명되었습니다.

디자이너는 1914 년에 군사적 갈등이 어떤 규모로 벌어 질지 아직 의심하지 않았습니다. 그는 상상력을 바탕으로 주요 도시와 대륙 간 대규모 여객기 여행을 그렸습니다. 이 꿈의 구체화는 1913 개의 엔진 "Russian Vityaz"였는데, 그 오두막은 도시 전차를 닮았습니다. XNUMX 년 기준으로 XNUMX 명을 편안하게 수용 할 수있는 거인이었습니다.

그러나 같은 1913 년 XNUMX 월, "러시아 기사"는 오래 살도록 명령했습니다. 또한 거대한 Sikorsky는 매우 특이한 방식으로 버렸습니다. 에어쇼 중 하나에서 복엽기가 비행기 위로 평화롭게 비행하고 있었고 엔진이 갑자기 떨어졌습니다. 예, Vityaz에 분명히 있었을 정도로 불행했습니다. 나무로 된 린넨 구조는 복원되지 않았습니다.

차르-비행기 : XNUMX 차 세계 대전의 첫 번째 연쇄 거인이 어떻게 싸웠 는가
이고르 시코 르 스키

좋은 스폰서를 찾는 방법을 아는 Sikorsky는 낙심하지 않았습니다. 이것은 또 다른 더 편안한 비행기를 만들 수있는 기회였습니다. 다행히도 그는 어떤 방향으로 일 해야할지 알고있었습니다. 별도의 오두막이 아니라 다소 큰 동체와 일치하는 무거운 오두막을 짓는 것입니다. 이것이 Ilya Muromets가 탄생 한 방법입니다. 두 세계 대전의 "고전적인"중 폭격기의 프로토 타입입니다.

"Muromets"는 강력 해 보였습니다. 4 개의 모터가 30 미터 날개에 차례로 배치되었습니다. 후자의 범위, 플러스 또는 마이너스의 범위는 일부 "Lancaster"의 범위에 해당합니다. 수천 개는 함부르크, 드레스덴, 마그데 부르크 및 40 년대에 다른 여러 독일 대도시를 불 태울 운명입니다.

항공기의 아킬레스 건은 모터의 외국 원산지였습니다. 140-200 마력의 필요한 엔진은 해외에서만 구할 수 있었고 하루에 티스푼을 구할 수있었습니다. "Muromets"의 캔버스 목재 구조를 조립하는 것은 어렵지 않았습니다. 그러나 엔진은 손상된 항공기를 분해하여 식인 풍습으로 가장 자주 얻었습니다.

총 76 개의 "Muromtsev"가 건설되었습니다. 그러나 그들은 한곳에서 조립 될 수 없었습니다. 새로운 비행기는 대부분 오래된 비행기에서 모터를 제거해야만 만들 수 있기 때문입니다.

소이 시작


1914 년 여름이되자 유럽에서 대규모 전쟁이 임박 했음이 이미 분명해졌습니다.

그리고 Sikorsky의 비행기는 군대 고객에게 관심을 갖기 시작했습니다. 이들 중 첫 번째는 이상하게도 함대였습니다. Muromets에는 수레가 장착되어 있었고 물에 착륙 할 수있는 거인은 더욱 이례적으로 보이기 시작했습니다.

사실, 비행기는 길다 해군 오래 가지 않았다.

전쟁이 시작될 때 그들은 스스로 그를 파멸 시켰습니다. 발트해에서 오늘날의 에스토니아 해안에서 떨어진 "Murom"은 일종의 엔진 오작동을 일으켰습니다. 다소 차분한 분위기에서 붕괴의 원인을 알아 내기 위해 거인은 물 위에 올려졌습니다. 그리고 갑자기 지평선에서 접근하는 배나 배의 실루엣이 새벽에 밝아지기 시작했습니다.

"Ilya Muromets"의 플로트 버전

이 모든 것이 독일 구축함의 접근 방식을 연상시킵니다.

승무원은 이미 체포에 사임했지만 항공기에 추가로이를 수행하는 것은 상당히 부끄러 울 것입니다. 따라서 선박에 뛰어든 조종사는 마침내 "Muromets"에 불을 질렀습니다. 그러나 나중에 본 배는 적의 것이 아니라 나무로 된 린넨 구조가 즐겁고 빠르게 불에 탔다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 무언가를 던지는 것은 오랫동안 무의미했습니다.

전투 작업


이 선례 이후 함대는 시코 르 스키의 "항공선"에 많은 관심을 보이지 않았습니다.

군대인지 여부. 사실, 초기 디자인은 축축했고 비행 거인은 매우 구체적인 제어 훈련이 필요했습니다. 따라서 Muromtsy는 1915 년 XNUMX 월에야 본격적으로 폭격을 시작할 수있었습니다.

전장에서 군대를 공격하거나 서투른 무거운 폭격기로 기둥을 움직이는 것은 어리석은 일이며 모두가 이것을 이해했습니다. 따라서 "Muromtsy"는 전략적 (허용 범위 내) 개체에 대해 작업했습니다. 오늘날의 표준에 따르면 운영 목표로 분류됩니다.

XNUMX 개의 엔진 폭탄 운반선에 가장 적합한 적용 대상은 철도 교차점으로 간주되었습니다. 나는 폭탄을 원하지 않습니다.

습격의 효과는 달랐습니다. 그러나 성공적인 습격에서는 그 결과 불꽃이 멀리서도 볼 수있었습니다. 예를 들어, 1915 년 XNUMX 월 "Muromtsy"는 Przhevorsk를 공격했습니다. 역 자체 외에도 포탄으로 막힌 독일 제대도 폭탄에 떨어졌습니다. 그날 껍질은 길고 화려하게 폭발했습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 중 "Muromets"사진을 다시 채색

"Ilya Muromets"는 특정 보드에 설치된 모터의 출력에 따라 XNUMX ~ XNUMXkg의 폭탄 부하가 걸릴 수 있습니다.

이 폭격기는 XNUMX 차 세계 대전 내내 XNUMX 번의 출격을했습니다. 그리고 다시 여기에서 우리가 대화를 시작한 러시아 제국의 강점과 약점이 나타났습니다.

비행기는 창조 당시 돌파구였습니다. 응용 프로그램의 훌륭한 개념, 실제 중요한 전투 성공. 그리고-단 300 편만. 일부 영국인이나 독일인의 기준에 따라-솔직히 말해서 웃음을 위해 닭에게.

그 이유는 예측 가능합니다. 엔진 부족과 높은 사고율입니다. 동시에 항공기가 너무 적어 승무원들 사이에 끊임없는 말다툼이 있었는데, 승무원들 사이에는 오래되고 여러 번 난파되고 패치 수리 된 엔진을 기반으로 새로 제작 된 엔진이 할당되었습니다.

러시아 디스템퍼


"Muromtsy"를 낳은 제국은 그 자체의 무게와 사실상 피할 수없는 문제로 무너졌습니다. 비행선은 남북 전쟁에 참여할 수있을만큼 오래 지속되었습니다. 일부 승무원의 경우 후자로가는 길은 매우 까다로 웠습니다.

러시아의 큰 혼란이 시작될 무렵, "Muromtsev"소대는 Vinnitsa에 기반을두고있었습니다.

군대의 분해는 비약적으로 진행되었고 조종사는 내륙으로 날아갔습니다. 붕괴 된 규율의 조건에서, 전선의 장기적 보존에 의지 할 수 없었습니다. 그리고 적군이 엔진 XNUMX 개를 사용하지 못하도록 막는 것이 었습니다.

Joseph Bashko의 승무원은 1918 년 XNUMX 월에 떠나기로 결정했습니다. 원래 목표는 스몰 렌 스크였습니다. 그러나 "Muromtsy"는 이유 때문에 긴급 차량으로 간주되었습니다. 비행기는 Bobruisk까지 간신히 도착했습니다. 그들은 폴란드 군대의 손아귀에 바로 앉았습니다. 그러나 그들은 조종사들을 호의적으로 대했습니다. 인원은 여전히 ​​드뭅니다. 따라서 Bashko의 승무원은 폭격기와 함께 젊은 폴란드 군대의 대열에 합류했습니다.

아마도 Bashko는 거기에 머물렀을 것입니다. 그러나 XNUMX 월에 상황은 우리 영웅의 "Muromets"가 배정 된 부대가 독일군 앞에서 무장 해제하기로 결정하는 방식으로 발전했습니다.

이것은 비행기가 이전의 적에게 넘겨 지거나 (기껏해야) 파괴된다는 것을 의미했습니다. 동시에 Bashko 자신에 대한 전망은 매우 모호했습니다. 따라서 그는 러시아 민속 이야기의 등장 인물 중 하나의 예를 따르기로 결정했습니다. 그는 그들을 떠났고 다른 사람들은 떠날 것입니다. 그리고 Bashko는 이미 소련의 새로운 러시아로 날아갔습니다.

그는 그것을했지만 부분적으로 만- "Muromets"는 다시 방송을 거부했습니다. 착륙은 힘들었습니다. 비행기가 추락했습니다. 그러나 Bashko 자신은 살아 남았습니다. 그리고 남북 전쟁에서 젊은 적군을 위해 싸웠습니다.

그건 그렇고, 빨간 Muromets 자신은 감사했습니다. 그리고 심지어 빌드를 다시 시작했습니다. 사실, 그것은 본격적인 생산에 관한 것이 아니라 XNUMX 차 세계 대전 중에 형성된 백 로그에서 건설을 완료하는 것에 관한 것입니다. 그러나 남북 전쟁의 빈약 한 상황에서 이것은 이미 심각한 공헌이었습니다.

붉은 군대에서 XNUMX 개의 엔진 거인은 기차역에서만 일한 것이 아니라 시민 시대의 군대, 특히 백인 군대가 그들에 훨씬 덜 의존했습니다. 그들은 기갑 열차와 마만 토프의 기병과 같은 이동식 표적에 대해 항공기를 사용하려고했습니다. 물론 그 결과는 제 XNUMX 차 세계 대전 때보 다 더 적었습니다. 그러나 다시 말하지만, 그것은 여전히 ​​남북 전쟁의 논리에 완벽하게 들어 맞습니다.

"아무것도없는 것보다는 낫다".

1920 년, "Muromtsy"중 한 명이 백인 장군 Turkul의 삶에 거의 중요한 포인트를 두면서 동시에 사랑하는 개인 Palma라는 프랑스 불독을 죽였습니다.

그러나이 중 폭격기의 마지막 전쟁 인 시민권은 끝이났습니다.

그들은 새로운 응용 프로그램을 찾으려고했습니다. 예를 들어 우편 및 여객 운송에 적용 할 수 있습니다. 그러나이 직업은 심장이 약한 사람들을위한 것이 아닙니다. "Muromets"는 이전에 사고율로 유명했습니다. 그리고 고문당하는 엔진의 기술적 조건이 매우 슬펐던 20 년대 초반에 올라 타기 위해서는 특별한 용기가 필요했습니다.

Ilya Muromets의 마지막 비행은 1923 년에 이루어졌습니다.

그 후 러시아 제국 의이 항공 선의 흔적이 완전히 끊어졌습니다.

오늘날 남은 것은 소수의 개별 유물, 많은 사진, 관련된 사람들의 회고록 및 살아남은 문서뿐입니다.
저자 :
사용한 사진 :
pinterest.fr, wikiwand.com, flymachines.ru, pinterest.jp
156 댓글
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  1. SAG
    SAG 13 March 2021 04 : 57
    + 15
    기사 작성자에게 감사합니다. 흥미롭게 쓰여졌습니다. 한숨에 읽기 좋은
    1. 홍수
      홍수 13 March 2021 06 : 38
      + 10
      제품 견적 : SAG
      기사 작성자에게 감사합니다. 흥미롭게 쓰여졌습니다. 한숨에 읽기 좋은

      당시 가장 큰 폭격기. 결과적으로 그것은 기록적인 폭탄을 실었습니다.
      어떤 종류의 폭탄?
      어떻게 애착을 가졌습니까?
      폭격은 누가 어떻게 실시 했습니까?
      결국 뛰어난 항공기의 디자인 특징은 무엇입니까?
      1. 에이비스
        에이비스 13 March 2021 07 : 36
        + 30
        인용문 : 홍수

        당시 가장 큰 폭격기. 결과적으로 그것은 기록적인 폭탄을 실었습니다.

        전쟁 중에는 훨씬 더 컴팩트 한 연합군 폭격기와 심지어 독일군이 추월했습니다.
        어떻게 애착을 가졌습니까?

        폭탄 선반에서. 500 킬로그램짜리 폭탄 하나만 외부에 부착되었습니다. 나는 단지 안으로 들어가지도 않고 폭탄 베이를 통과하지도 않았습니다.





        폭격은 누가 어떻게 실시 했습니까?

        네비게이터 폭격 수 (처음에는 "포병 장교"라고 불림). 눈으로 첫 번째 단계에서 EVZ 조건에서 만들어진 장치가 나타났습니다. 예를 들어, 내비게이터의 창에는 조종사가 드리프트를 측정하고 조종사가 조준하는 데 도움이되는 vizier가있었습니다. 창에있는 화살표를 조종사의 발 아래에있는 화살표와 조종사를 움직였습니다. 화살표에. 적절한 순간에 네비게이터는 하강을 시작했습니다.
        결국 뛰어난 항공기의 디자인 특징은 무엇입니까?

        그것들이 많이 있습니다. 댓글이있는 목록 하나만으로도 두 개의 기사에 충분합니다.
        1. 홍수
          홍수 13 March 2021 07 : 43
          +6
          감사합니다.
          기사에서이 흥미로운 정보를보고자하는 자연스러운 욕망.
          그러나 저자는 함께 성장하지 않았습니다.
          1. 에이비스
            에이비스 13 March 2021 07 : 59
            +6
            인용문 : 홍수

            그러나 저자는 함께 성장하지 않았습니다.

            이것은 가볍게 두는 것입니다. :)
          2. Aviator_
            Aviator_ 13 March 2021 11 : 34
            +4
            고전이 있고 저자는 항공기 디자이너 V.B. Shavrov. 첫 번째 권- "1938 년까지 소련에서 항공기 설계의 역사"
            1. 에이비스
              에이비스 14 March 2021 10 : 12
              -1
              제품 견적 : Aviator_
              고전이 있고 저자는 항공기 디자이너 V.B. Shavrov. 첫 번째 권- "1938 년까지 소련에서 항공기 설계의 역사"

              Marat Khairulin은 이제 "IM"이라는 주제에 대한 고전이되었습니다. Shavrov- "일반적인 초기 아는 사람".
        2. 전기공
          전기공 13 March 2021 07 : 56
          + 19
          "Ilya Muromets"는 특정 보드에 설치된 모터의 출력에 따라 XNUMX ~ XNUMXkg의 폭탄 부하를 소요 할 수 있습니다.
          -이지이지!
          항공기 안정성에 대한 수학적 이론은 꽤 오래 전에 개발되었으며 1910 년에 Ferber, GA Botezat 등의 이론이 발표되었으며 이는 잘 알려져 있습니다. 그러나 Sikorsky는 항공기 설계자가 아니었고 매우 성공적인 사업가 모험가 였기 때문에 공기 역학의 법칙이 그에게 쓰여지지 않았습니다. "Ilya Muromets"(IM)의 획기적인 발전은 4 개의 엔진이었습니다. 그렇지 않으면 완전히 평범한 디자인이었습니다. 이것은 비행기를 설계하는 것이 불가능한 방법의 예로 공기 역학 및 비행 역학 부서에 제시되었습니다. Sikorsky MI의 천재성 덕분에이 항공기는 후방 센터가있는 세계 유일의 항공기입니다.
          후면 정렬은 MI가 매우 높은 항력을 보장합니다. 마치 MI가 꼬리에 제동 낙하산을 달고 날고있는 것처럼, XNUMX 차 세계 대전에서는 폭격기가 속도, 범위 및 폭탄 하중을 증가시켜야했습니다. MI에서 이러한 지표 중 하나가 증가하면 정면 저항이 크게 증가했습니다. 그럼에도 불구하고, 이민 전후에 시코 르 스키는 현명하지 못한 사람처럼 후방 정렬 계획을 고수했고 다른 나라의 폭격기는 빠르게 발전했습니다. 여러 숫자와 날짜.
          1 차 세계 대전이 시작될 때 러시아에는 4 개의 IM이있었습니다. 그들 중 23.12.1914/27.02.1915/XNUMX는 항공선 EVK 소대를 만들었습니다. 첫 번째 전투 임무는 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일입니다.
          프랑스는 Voisin L 폭격기와 전쟁을 시작했으며 1914 년부터 1915 년까지 총 800 개 이상의 Voisin L이 프랑스에 건설되었습니다. 1914 년 1915 월에 프랑스 최초의 폭격기 부대 (Groupe de Bombardement)가 Voisin에서 구성되었습니다. 러시아보다 일찍. 350 년 중반에 Voisin LAS 시리즈로 출시되었습니다. 연말까지 1150 대의 자동차가 생산되었습니다. 이 유형의 폭격기 총 XNUMX 대는 프랑스에서만 가능합니다.
          Sikorsky의 재능 덕분에 단일 엔진 Voisins는 XNUMX 엔진 IM에 비해 비행 시간이 약간 열등했으며 동일한 폭탄 하중을 가졌습니다. 그러나 수백 명의 보이신이 그들 중 네 명보다 훨씬 더 끔찍한 패배를 준비 할 수 있습니다. 따라서 전쟁이 시작될 때 프랑스의 경우 단일 엔진 항공기 XNUMX 대가 XNUMX 엔진 XNUMX 대보다 선호되었습니다. XNUMX 발의 최전선 폭격기 (MI 제외)는 다른 사람이 만든 적이 없습니다.
          영국은 Avro 504C와 함께 전쟁에 뛰어 들었습니다. 이르면 504 월에 1915 대의 Avro 504가 독일 비행선의 위치를 ​​폭격하는 데 사용되었습니다. 그리고 XNUMX 년 초, 부두에있는 두 대의 잠수함이 Avro XNUMX로 파괴되었습니다.
          29.06.1915 년 XNUMX 월 XNUMX 일 독일 쌍발 폭격기 Gotha GI의 첫 비행이 발생했습니다. Gotha는 장거리 폭격기가 아니었지만 등장한 순간부터 IM은 마침내 외부인이되었습니다.
          1916 년에 비행 범위, 속도 및 폭탄 하중의 MI는 이미 영국 단일 엔진 DH.4 단거리 폭격기보다 훨씬 열등했습니다. 영국의 쌍발 장거리 폭격기 Handley Page는 IM에게 촛불도 아니 었습니다. 그들을 4 및 6 모터 독일 Riesen과 비교하는 것은 단순히 어리석은 일입니다.
          광고를 위해 시코 르 스키는 415kg의 폭탄을 만들었는데,이 폭탄은 언론인들의 기쁨을 위해 공중으로 들어 올려 비행장 주변으로 운반되었습니다. IM은 이러한 부하로 더 이상 날 수 없습니다. 전쟁이 끝날 때까지이 폭탄은 독일군에게 그런 폭탄을 공급하겠다는 약속하에 시코 르 스키 회사에 서있었습니다. 656kg의 폭탄도 광고용으로 만들어졌지만 감히 이륙조차하지 않았습니다.
          아주 드물게 단거리에서 비행 할 때 MI는 250kg의 폭탄을 사용했고, 더 자주 82kg (5 개)의 폭탄을 사용했습니다. 가장 인기있는-16kg 폭탄. 평균적으로 MI의 비행 당 폭탄 하중은 10 파운드로 최대 12kg입니다. MI의 경우 197kg의 폭탄 하중을 얻을 수 없었습니다 (광고 비행 제외).
          실제로 사용되는 영국 폭탄의 최대 구경은 907kg, Gotha의 경우 700kg입니다. Riesen이 런던에 1 톤 폭탄을 떨어 뜨려 독일에서 런던으로 날아가 무사히 귀환 한 사례가 있습니다.
          542 차 세계 대전 당시 독일군은 고타 63 대를, 영국 Riesen 554 대는 80 Handley Page를, 러시아는 IM XNUMX 대를 건설했습니다.
          1. 볼트 커터
            볼트 커터 13 March 2021 11 : 18
            + 12
            Sikorsky MI의 천재성 덕분에이 항공기는 후방 센터가있는 세계 유일의 항공기입니다.
            그리고 "직관에 반하여"제어 된 몇 안되는 사람 중 하나-타이로드가 십자형으로 겹쳐졌고 스티어링 휠을 "오른쪽으로"돌리면 비행기가 왼쪽으로 회전했습니다. Sikorsky는이 기능이 편리하다고 생각하고 미국에서만 포기했습니다.
          2. 다 우리
            다 우리 13 March 2021 12 : 46
            -5
            후방 정렬은 MI가 매우 높은 항력을 보장합니다. 마치 IM이 꼬리에 지연 낙하산을 달고 날고있는 것과 같습니다.


            오 어떻게! 눈짓 그래서 캐리어 GO가있는 회로가 나쁩니 까?
            이 생각을 더 자세히 설명하고 동시에 그림과 제어 된 안정 장치의 균형 위치가 어떻게 나타나는지 설명하십시오. 쓸모없는 유도 성 리액턴스 ....
            1. 전기공
              전기공 13 March 2021 16 : 04
              +4
              그리고 MI는 실패한 공기 역학적 설계와 어떤 관련이 있습니까?
              쓸모없는 유도 리액턴스?

              유용한 유도 성 리액턴스도 있다는 말입니까? 아아, 유도 저항은 안정기의 단순한 편차로 제거 할 수 없으며 대화 주제와 관련이 없습니다.
              기체는 날개에 작용하는 공기 역학적 힘 F로 인해 떨어지지 않습니다. 힘 F는 초점 또는 압력 중심이라고하는 날개의 한 지점에 적용됩니다. 그리고 비행기는 또한 질량 중심을 가지고 있습니다. 이러한 센터의 위치 비율을 센터링이라고합니다.
              센터링은 안정성과 조종성 측면에서 항공기의 매우 중요한 특성입니다. 질량 중심이 F 앞에 있으면 비행기는 전방 중심이 있다고합니다. 무게 중심이 윙 팁에 가까울수록 기체가 종 방향으로 더 안정적이며 제어가 더 어려워집니다. 질량 중심과 F가 일치하면 이러한 중심을 후방 임계라고합니다. 이러한 항공기는 완벽하게 제어 할 수 있지만 조종사는 재채기조차 할 수 없기 때문에 실수로 시대 계획을 무너 뜨리고 산산조각이 나지 않도록합니다.
              센터링이 음수 (후방)이면 승무원과 승객에게 한 입의 땅을 보장합니다. 이러한 항공기를 불안정하다고합니다.
              양력에 추가하여 정면 저항력이 항공기에 작용합니다. 대략적으로 말하면 힘 F와 항력은 비행 속도와 공격 각도의 제곱에 비례합니다. 수평 비행에서 항력은 엔진의 추력과 같습니다.
              공격 각은 날개의 기류와 제로 리프트 F 선 사이의 각도입니다. 한계 (임계) 값의 공격 각에 도달하면 기류가 멈추고 기체가 떨어집니다. 임계 공격 각 또는 실속 공격 각은 많은 프로파일에서 15-20 ° 정도입니다.
              Sikorsky의 수정에 대한 아이디어는 안정된 말에는 각각 XNUMX 개의 다리가 있고 안정된 평면에는 XNUMX 개의 베어링 반쪽 평면이 있어야한다는 것입니다. 불행히도 비행기와 암말의 역학은 근본적으로 다르기 때문에 Sikorsky IM의 천재성 덕분에 이것은 후방 센터링과 XNUMX 개의 베어링 반면 (말의 다리와 같은)을 가진 세계에서 유일한 비행기입니다.
              이론적으로 MI는 전혀 날아서는 안되지만 Sikorsky는 앞 날개와 관련하여 23 ° 편향 된 안정 장치 (뒤 날개)를 설치 하여이 작업에 대처했습니다. 이 때문에 MI 스태빌라이저는 지속적으로 크리티컬에 가까운 공격 캐치 영역에있었습니다. (동일한 무게의 기존 항공기에 비해) 넓은 영역의 스태빌라이저의 이러한 공격 각은 전면 센터링이있는 공기 역학적 구성으로는 달성 할 수없는 매우 높은 항력을 보장했습니다. IM 엔진의 출력이 증가해도 속도의 제곱에 비례하여 항력이 증가했기 때문에 속도 또는 기타 지표가 증가하지 않았습니다.
              MI 외에는 실제로 후방 중심 항공기가 없기 때문에 사진은 수평 비행에서 부정적인 양력을 생성하는 안정기를 보여줍니다. 스태빌라이저 IM은 수평 비행에서 긍정적 인 상승을 만들었으므로 겸손한 질문입니다.이 사진이 MI와 어떤 관련이 있습니까?
              1. 다 우리
                다 우리 13 March 2021 17 : 16
                -2
                MI를 제외하고 후방 센터링이있는 항공기는 자연에 존재하지 않기 때문입니다.


                알겠습니다. 공기 역학에 대한 지식은 놀랍습니다 ... 웃음 그럼 간단한 질문 ... 윙의 초점은 MAR의 25 %, 센터링은 33 % 였는데 30 년대에는 아무도 놀라지 않았다. 그러나 비행기는 세로로 상당히 안정적이었습니다. 성 가시지 않은 이유는 무엇입니까?
                그리고 당신의 생각에 세로 복엽기의 계획은 전혀 날지 않을 것입니까? 눈짓
                1. 전기공
                  전기공 14 March 2021 06 : 28
                  0
                  알겠습니다. 공기 역학에 대한 당신의 지식은 놀랍습니다 ... 그럼 간단한 질문 ... 날개의 초점은 MAR의 약 25 %이고, 33 %의 중심점은 30 년대 누구도 놀라지 않았습니다. 그러나 비행기는 세로로 상당히 안정적이었습니다. 성 가시지 않은 이유는 무엇입니까?

                  당신! 재료를 가르쳐 보셨습니까? 시작, 아마도 당신을 위해 모든 것을 잃지 않을 것입니다. 비행의 역학에 대한 명백한 넌센스를 쓰기 전에이 주제에 대한 교과서를 읽으십시오. 그러나 가급적이면 두 개 또는 세 개가 좋습니다. 우선 "Tarasenkov A.M., Braga V.G. 항공기의 비행 및 전투 기동의 역학. Ing. VVUZov 공군 ".
                  과부하 측면에서 항공기의 종 방향 정적 안정성에 없어서는 안될 조건은 질량 중심을 넘어 항공기 초점 위치의 요구 사항입니다. 옵션이 없습니다.
                  다시 말하지만, 항공기의 질량 중심이 항공기의 초점과 일치하는 정렬을 중립 또는 임계라고합니다.
                  중립 센터링 (초점)과 실제 센터링의 차이를 센터링 마진 또는 세로 정적 과부하 안정성 마진이라고합니다.
                  기체의 중심이 중립보다 크면 (즉, 음수) 과부하 측면에서 기체가 불안 정해져 용납 할 수 없습니다. 따라서 모든 적재 옵션에 대해 항공기 질량 중심이 초점 앞에 있어야합니다. 항공기는 최대 후방 및 최대 전방 작동 균형이 할당되는 기준으로 일정한 최소 균형 안정성 여유가 있어야합니다. 30 년대에 그들은 이것에 대해 아주 잘 알고 있었기 때문에 그 당시의 항공기는 XNUMX으로, 안정성이 마이너스 인 항공기가 한 대도 없었습니다. 그러한 비행기가 당신에게 알려진 것으로 여겨지면 모델의 이름을 지정하십시오-나는 웃을 것입니다.
                  과부하 안정성 여유가 충분하도록 최대 후방 작동 정렬이 선택됩니다. 이것은 기동성 항공기의 MAC의 3.4 %, 훈련 및 중장비의 경우 MAC의 최소 10 %입니다. 25 % MAH 및 33 % MAH의 수치는 종 방향 정적 안정성의 한계와 관련이 없습니다.
                  추신. 내가 이해하는 것처럼, 당신의 사진은 Sikorsky 자신의 독창적 인 계획에 따라 제작 된 XNUMX 발의 장거리 폭격기를 보여줍니다.
                  1. 다 우리
                    다 우리 14 March 2021 09 : 00
                    -1
                    오 어떻게. 웃음 단어는 몇 개지만 대답이 없습니다. 대화가 시작된 어리 석음이 무엇인지 잊으셨습니까? 아니면 그냥 놀아?
                    후방 센터링은 MI가 극도로 높은 항력을 보장합니다. 마치 꼬리에 지체 낙하산을 달고 IM이 날아가는 것 같고

                    여기에 그 이유를 설명하십시오. 그리고 나는 일반적인 진리를 그렇게 장황하게 다시 쓸 필요가 없습니다. 이 비행기는 1968 년 Pyshnov에 의해 철저하게 분석되었습니다.
                    그리고 이것은 그 당시의 걸작입니다. 그리고 5,5 초의 시정 수를 가진 불안정성은 비행, 기록 설정 및 전투를 최소한으로 방해하지 않았습니다. 동시에 일반 교육의 경우 GO의 공격 각도에 대해 이야기하는 경우 공격 각도의 30 %에서 날개의 흐름 경사를 고려하십시오. 눈짓
                    1. 전기공
                      전기공 14 March 2021 12 : 28
                      +4
                      이 비행기는 1968 년 Pyshnov가 철저히 분석했습니다.
                      그리고 이것은 그 당시의 걸작입니다. 그리고 5,5 초의 시정 수를 가진 불안정성은 비행, 기록 설정 및 전투를 최소한으로 방해하지 않았습니다.
                      - 와! 대구경 포병이 시작되었습니다!
                      Pyshnov의 임무는 러시아가 코끼리의 고향임을 증명하는 것이 었습니다. 따라서 그는 IM의 전쟁 전 기록에 대해 자랑스럽게 설명하지만 그 성능 특성과 XNUMX 차 세계 대전의 다른 폭격기의 성능 특성을 비교하는 것을 극도로 부지런히 피합니다. 이 경우 IM이 그들 중 최악 인 이유를 설명 할 필요가 있기 때문입니다. 당신의 트롤링을 보면 Pyshnov가 그의 목표를 달성했다고 확신합니다.
                      Shavrov의 단점은 Pyshnov보다 약간 더 정직하다는 것이지만 Shavrov의 권위에 의지하지 않은 것은 놀라운 일입니다. "Shavrov V.B. 1938 년까지 소련에서 항공기 설계의 역사. -3 판, 개정. -M. : 기계 공학, 1986-752 p., Ill. "
                      1915 년까지 Muromets 계획이 발전했고 백로 그는 1916 년에 시작되었습니다. 1917 년에야 공기 역학의 증가하는 요구 사항을 충족하지 못해 이러한 항공기의 비행 품질을 개선하는 데 극복 할 수없는 장애물이되었고 마침내 구식이되었습니다. 동력의 증가는 연료 보유량의 증가, 항공기의 크기와 무게의 증가를 가져 왔습니다. 속도는 거의 증가하지 않았고 폭탄 하중은 지속적으로 감소하여 터무니없는 수치로 줄었습니다. 총 150 톤 질량의 폭탄 200-7kg입니다. 폭격기로서 "Muromtsev"시리즈 G 및 E의 가치는 4 시간 비행 중에 거의 XNUMX으로 감소했습니다. 비행 시간을 줄임으로써 폭탄의 질량이 증가함에 따라 행동 범위가 제한되고 항공기가 적의 후방 깊은 곳에서 작동 할 수있는 능력을 박탈했습니다.

                      러시아는 코끼리의 고향이기 때문에 Shavrov는 "Muromets"의 신비한 계획이 무엇이며 왜 다시 사용되지 않는지에 대해 겸손하게 침묵하기 때문입니다. 그리고 같은 엔진을 가진 외국 폭격기가 더 멀리, 더 빨리 날아가고 더 많은 폭탄을 운반하는 이유. 그럼에도 불구하고 Pyshnov의 칭찬을 배경으로 Shavrov의이 인용문은 이상하게 보입니다. 비행기-걸작에 대해 어떻게 말할 수 있습니까?
                      5,5 초의 시정 수를 가진 불안정성은 비행, 기록 설정 및 전투에 최소한 간섭하지 않았습니다.
                      ... 그리고 그것을 고려한다면
                      공격 각의 30 %에서 날개의 공기 흐름을 고려합니다.
                      , Shavrov의 인용문은 Sikorsky의 항공 걸작에 대한 사악한 비방처럼 보입니다.
                      나는 그들이 걸작인지 아닌지 더 이상 논쟁하지 않을 것입니다. 내 설명에 만족하지 않으면 그렇게하십시오. 제 XNUMX 차 세계 대전의 다른 폭격기 (모터 XNUMX 개, XNUMX 개, XNUMX 개 등)를 말하십시오. 성능 특성이 MI보다 더 나쁩니다.
                      1. 다 우리
                        다 우리 14 March 2021 16 : 48
                        -5
                        다시 말하지만 분명하고 간단한 질문에 대한 명확한 짧은 대답은 없습니다.
                        그리고 빈 잡담-자신, 자신. 나없이.
                      2. 전기공
                        전기공 15 March 2021 03 : 20
                        +2
                        다시 말하지만 명확하고 간단한 질문에 대한 명확한 짧은 대답은 없습니다.
                        -IM보다 더 나쁜 XNUMX 차 세계 대전 폭격기를 호출합니다. 트롤 방법을 모르고 태클하지 마십시오.
                    2. su25
                      su25 21 March 2021 16 : 15
                      +1
                      물론 Shavrov는 권위있는 역사가이지만 VS Pyshnov의 "From the History of Aircraft"는 MI 안정성 문제에 대한 자세한 분석을 제공합니다.
                      스태빌라이저가 운반하고 있고 그 면적이 날개 면적의 40 %라는 사실 때문에 항공기는 오히려 "바이 모노 탠덤"으로 간주되어야합니다. 따라서 날개의 MAR의 90 % 영역에서 CM의 위치에도 불구하고 안정성과 조종성이 상당히 만족스러운 특성을 가졌다.
                      비록,"초점 위치와 무게 중심이 같은 고속 항공기를 더 많이 사용한다면 속도 벡터의 회전 각속도는 더 적을 것이고 항공기의 회전 각속도는 더 높아질 것입니다. 항공기는 과부하 측면에서 불안정합니다. "
                      MI의 큰 저항에 대한 이유는 디자인만큼 디자인이 아니었기 때문입니다. 버팀대, 버팀대, 라디에이터가있는 비 냉각 엔진, 비행 중 엔진에 접근하기위한 날개 표면의 "보도"까지도 양력과 관련이없는 저항.
                      1913 년에는 저전력 및 경 엔진이 날개에 배치 되었기 때문에 이러한 대형 항공기에 MAR의 20-25 % 이내의 정렬 중심을 제공하는 것이 매우 어려웠을 것입니다. "꼬리를 올린"고전적인 이륙 주행을 위해 높은 랜딩 기어를 사용하는 것뿐만 아니라 조종석을 멀리 앞으로 이동하는 것은 비행 환경에서 우세한 편견으로 인해 방해를 받았습니다. 즉, 날개를 보지 않고 높은 위치의 조종석에서 조종사는 비행기를 정상적으로 조종 할 수 없습니다. 결과적으로 MI는 An-2와 같은 "XNUMX 점"위치에서 사실상 이륙했습니다.
                      그리고 3 차 세계 대전 XNUMX 년 후 강력한 엔진과 공기 역학의 새로운 성과가 나타 났을 때만 IM은 구식이되었습니다. 이는 당시 군사 장비의 모든 모델에 자연스러운 현상입니다.
                2. 요한 복음 22 장
                  요한 복음 22 장 14 March 2021 20 : 11
                  0
                  예를 들어 c.t를 가진 I-16 전투기를 언급하지 않겠습니까? 처음에는 거의 초점과 일치합니다. 중앙 난방 장치 작동 중. 그럼에도 불구하고 앞으로 나아 갔다.
                  1. 전기공
                    전기공 15 March 2021 03 : 32
                    +3
                    실제로 I-16의 종 방향 정적 과부하 안정성 마진은 시리즈마다 다소 차이가있었습니다. 그러나 I-16 시리즈에는 후방 센터링이 없었습니다. 게다가. 중립 센터링을 가진 I-16은 하나도 없었습니다. 이것은 (전문가에게) 잘 알려진 사실입니다.
        3. wlkw
          wlkw 14 March 2021 00 : 29
          +1
          비교가 정확 해 보이지만 정확하지 않습니다. 그럼에도 불구하고 IM은 처음이었고 세계 항공은 초기 단계 였지만 빠르게 발전했습니다. 연도가 아니라 반년 단위로 비행기를 비교하는 것이 옳습니다. 몇 년의 차이가있는 비행기를 비교하는 것은 너무 많습니다.
          그렇다면 짜르 러시아는 전혀 항공 강국이 아닙니다. 이러한 배경에서 MI는 여기에 설명 된대로 "뒷좌석을 통한 센터링"에서도 성공했습니다.
          1. 전기공
            전기공 14 March 2021 06 : 57
            0
            1914-1915 년에 제작 된 항공기의 성능 특성을 비교해 보겠습니다.
            IM-B 및 IM-V-1915 년에 약 36 대가 건설되었습니다. 각각 4 마력의 엔진 150 개; Vmax 100km / h; 순항 속도 85km / h; 이륙 중량 4650 kg .; 전형적인 폭탄 하중 164-197 kg .; 비행 시간 ~ 4-5 시간.
            Voisin L (프랑스)-약 800 대 제작; 1 엔진 70-80 HP; Vmax 105km / h; 순항 속도 96km / h; 이륙 중량 1200kg .; 전형적인 폭탄 하중 47-230 kg .; 비행 시간 3,3 시간.
            Voisin LAS (프랑스)-1915 년에 350 개 단위로 제작되었습니다. 1 엔진 150-160 HP; Vmax 115km / h; 순항 속도 106km / h; 이륙 중량 1470 kg .; 전형적인 폭탄 하중 47-230 kg .; 비행 시간 3,5 시간.
            1915 년 말, Voisins는 절망적으로 쓸모없는 것으로 프랑스에서 서비스를 중단했습니다. 전쟁이 끝날 때까지 그들은 Lend-Lease로 러시아 제국에 공급되었습니다. 1917 년에 그들은 러시아 폭격기 항공의 기초를 형성했습니다.
            Gotha GI (독일)-1915 년 하반기에 지어졌으며 약 10 대; 2 개의 엔진, 각각 150 마력; Vmax 130km / h; 순항 속도 114km / h; 이륙 중량 2800 kg .; 최대 300kg의 일반적인 폭탄 하중.; 비행 시간 4,7 시간.
            Sikorsky의 천재성을 확인하십시오!
            1. 일리아 시카 일로
              일리아 시카 일로 18 March 2021 21 : 51
              +1
              150 개의 엔진과 단일 엔진을 비교하는 것은 매우 "스마트"합니다. gwar.mil.ru와의 통신으로 판단하면, 정면 저항으로 인해 150kg의 강한 "태양열"600 개가 각각 XNUMXkg의 부하를 "먹었습니다". 대략적으로 말하면 차체에 엔진이있는 단일 엔진 IM은 XNUMX 개의 엔진보다 XNUMXkg 더 많은 부하를 가지며 발전소와 동일한 무게와 출력을 갖습니다.
              "일반 부하"는 무엇을 의미합니까? IM-B에는 최대 500kg의 폭탄이있었습니다. 후속 항공기에서는 승무원 증가와 무장 증가로 인해 부하가 소모되었습니다. 물이없는 각 Max는 20kg, 루이스는 11kg, 각 사람은 50-80kg입니다. 트렁크의 수에 있어서는 전체 230 차 세계 대전 동안 가장 "악"에 속했습니다. Voisin L은 1 명의 승무원과 2 ~ 100 개의 기관총으로 최대 속도가 240kg이었습니다. IM-V에는 7 명의 승무원이있는 동일한 2-2 개의 기관총이있었습니다. 두 사람은 최소 37kg입니다. 내가 Muromtsy에서 찾은 모든 것 중에서 폭탄의 가장 작은 최대 속도는 IM Kievsky, 300kg이었습니다. 이것은 500 명의 승무원, 1100 개의 "Max", 14 개의 "Madsen"및 15-mm 대포로 구성됩니다. 고타 나도 적용합니다. 최대 속도 16kg에서 17 명과 600 대의 기관총. 데이터를 적절하게 비교하기가 정말 게으른가요, 아니면 폭탄 부하 만 최대 반으로 비교해도 시코 르 스키의 비참함을 증명하고 싶나요? 그리고 우리가 두 사람과 두 기관총의 단일 엔진 IM을 비교한다면? 그것은 18kg의 폭탄이 아니라 적어도 1178kg을 끌 것입니다. 또는 범위를 7,78 배에서 1178 배까지 늘릴 수 있습니다. 600 일도 11,78 일도 12,78 일도 시코 르 스키 만이 강력한 엔진을 가지고 있지 않았습니다. 이 프로젝트는 1678 일에 나타 났고, 엔지니어 Kireev는 XNUMX 마력의 XNUMX 행정을 제안했습니다. 사실, XNUMX 년 간의 서신에서 XNUMX 개의 "태양열"을 XNUMX kg의 Kireev 엔진으로 교체하는 것이 이점을 나타냅니다. "이것은 추가 XNUMX 비행 시간 또는 XNUMXkg의 폭탄입니다." 즉, 일반 엔진이있는 상태에서 XNUMX-strong MI는 XNUMX-XNUMX 시간의 비행 시간 또는 XNUMXkg의 폭탄 부하를 가져야합니다. 그래서 시코 르 스키는 "언더 엔지니어"였습니까? 아니면이 항공기 엔진 빌딩은 그에게 네 개의 죽은 엔진을 설치하는 것 외에 다른 것을 제공 할 수 없었습니까?
        4. 다빈치
          다빈치 14 March 2021 12 : 23
          +1
          IM의 장점은 4 개의 엔진을 탑재 한 국내 최초의 중형 항공기라는 점입니다. 그리고 그게 다야. "더 많은 무게, 더 많은 모터"경주의 마지막 국내 괴물은 "Maxim Gorky"였습니다.
          1. 알렉세이 RA
            알렉세이 RA 15 March 2021 15 : 10
            +2
            인용구 : da Vinci
            "더 많은 무게, 더 많은 모터"종족의 마지막 국내 괴물은 "Maxim Gorky"였습니다.

            그리고 K-7 칼리 닌.
        5. Al356
          Al356 22 March 2021 04 : 37
          +1
          20 년대에 공기 역학과의 학자들이 과학에 따라 비행기를 만드는 방법을 뒤늦게 보여 주려고했던 것을 기억합니다. 그러나 모든 규칙에 따라 계산 된 비행기 (Comta, 보인다)는 전혀 이륙하지 않았습니다)
        6. 비킹 1966
          비킹 1966 23 March 2021 10 : 22
          0
          솔직히 무엇을 증명하려고했는지 아직도 이해가 안 돼요? 그들은 나쁜 비행기입니까? 시코 르 스키 멍청한 딜레탕트? 혁명 이전에 러시아는 프랑스, ​​영국, 독일과 함께 오페라에 출연 했습니까? 혁명 이전에도 러시아에 항공기 건물이 있었습니까? 정확히 무엇? 아니면 항공 역사에 대한 지식을 과시하고 싶었습니까? 아니면 Ilya Muromets가 당시의 독특한 (최악이든 최고이든) 항공기 였다는 사실에 대해 논쟁 하시겠습니까? 세계 최초의 헬리콥터 인 비행정을 만든 것은 아마추어 시코 르 스키가 아니 었나요? 아니면 다른 사람들이 그를 위해 발명했고 그는 단지 "어두운 행위"를했고 다른 사람들의 발명품을 자신의 이름으로 불렀습니까? 기사 자체를 읽었습니까? 저자는 항공기의 제작과 제작 및 운영 문제에 대해 비판적으로 설명했습니다. 그리고 폭격기 항공의 역사에 대한 누군가의 작품을 모집 할 필요가 없습니다. 뿐만 아니라 세계적으로 유명한 뛰어난 항공기 디자이너를 "... 매우 성공적인 사업가 모험가 ..."라고 부르는 평범한 사람이기도합니다. 글쎄, 또는 평범하고 평범하지 않다면, 당신이 디자이너로 참여한 창조물에 비행기의 이름을 지정하십시오.
      2. 단락 Epitafievich Y.
        단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 22 : 02
        +1
        제품 견적 : Avis
        전쟁 중에는 훨씬 더 컴팩트 한 연합군 폭격기와 심지어 독일군이 추월했습니다.

        이것은 이해할 수 있고 논쟁의 여지가 없지만 .... 왜 '조차'???
        나는 또한 '이탈리아 사람'을 이해하지만 실제로 독일 기술 전문가를 뒷줄로 밀어 넣습니다 ...))
        1. 에이비스
          에이비스 14 March 2021 10 : 00
          +2
          인용문 : 단락 Epitafievich Y.

          이것은 이해할 수 있고 논쟁의 여지가 없지만 .... 왜 '조차'???
          나는 또한 '이탈리아 사람'을 이해하지만 실제로 독일 기술 전문가를 뒷줄로 밀어 넣습니다 ...))

          "Caproni-1 / -2-3"은 IM 폭격기와 거의 동시에 나타났습니다. 독일 중 폭격기보다 일찍이 파스타에 대해 그렇게 무시할 필요가 없습니다. 그리고 "독일인도"전쟁 중에는 자원 문제가 있었기 때문에 극복했습니다. 그러나 이러한 문제 때문에 독일인은 처음에는 따라 잡는 위치에있었습니다.
          1. 단락 Epitafievich Y.
            단락 Epitafievich Y. 14 March 2021 10 : 42
            +1
            제품 견적 : Avis
            "Caproni-1 / -2-3"은 IM 폭격기와 거의 동시에 나타났습니다. 독일 중 폭격기보다 일찍 ... 독일군은 처음에는 추격 측의 위치에있었습니다

            동의하지만 최소 3 마력의 발전소를 사용하는 "Campflucksoig"카테고리 200의 사양에 주목하겠습니다. (그리고 이것은 그 자체로 이미 1914 개의 엔진의 설치를 의미 함) 이미 1 년 1914 월에 AOK (Army Ober Commando)에 의해 발행되었습니다. 그리고 여름에 Oscar Ursinus는 이미 쌍발 비행기에 대한 문서를 개발했으며 나중에 Gota G. 300이되었습니다. 예, 처음에는 AOK 사양 인 tk에 폭격기 기능이 없었습니다. 폭격기, XNUMX 년 독일인은 비행선 만 보았지만 그들이 말했듯이 기술 문제였습니다. 그리고 그는 XNUMXkg의 폭탄을 가지고 있었는데, 보시다시피 그들보다 훨씬 적지 않습니다.
            Caproni Ca.1 / Ca.3은 1914 년 1915 월에 테스트되었으며 첫 번째 차량의 주문은 XNUMX 월에 접수되었으며 폭격기는 XNUMX 년 여름에만 군대에 의해 접수되었습니다. Goth "와 AEG는 Reich에있었습니다. 그래서 나는 이탈리아 인의 리더십을 강조하지 않을 것입니다. hi
            1. 에이비스
              에이비스 14 March 2021 11 : 00
              +1
              인용문 : 단락 Epitafievich Y.
              나중에 Gotha G. 1이되었습니다.

              "나중에", "되다"... 처음에는 누가 누군지 몰라 ...
              폭격기는 1915 년 여름, 즉 "Goth"와 AEG가 제국에있을 때와 동시에 군대에 입대했습니다. 그래서 나는 이탈리아 인의 리더십을 강조하지 않을 것입니다. hi

              그리고 나는 계속 밀어 붙였을 것입니다. "Caproni"는 원래 폭격기였으며 1914 년에 동시에 진입했으며 "Gotha"는 공격기이며 그의 역할을 변경할 시간이 거의 없었습니다. 글쎄, U-2VS처럼. :)
              1. 단락 Epitafievich Y.
                단락 Epitafievich Y. 14 March 2021 12 : 04
                +1
                제품 견적 : Avis
                "Caproni"는 원래 폭격기였습니다.

                나는 그것을 의심한다. Caproni는 폭격기 기능없이 1914 년 봄에 다중 엔진 복엽기를 만들었습니다. 처음 두 버전은 전혀 무장하지 않았고 폭격기 장비도 없었습니다. 다중 엔진 비행기는 본질적으로 다기능이라고 생각합니다. 1914 년 가을 군대가 Caproni 기계에 관심을 갖게되었을 때 폭탄과 소형 무기가 지정되었습니다. 그런 다음 곤돌라 아래에 두 개의 폭탄 (또는 어뢰)을위한 폭탄 선반이 있었고, 이후 육군은 12 월에 XNUMX 대의 차량을 주문했습니다.
                1. 에이비스
                  에이비스 14 March 2021 12 : 59
                  +1
                  인용문 : 단락 Epitafievich Y.
                  군대는 1914 년 가을에 Caproni 자동차에 관심을 갖게되었습니다. 그런 다음 곤돌라 아래에 두 개의 폭탄 (또는 어뢰)을위한 폭탄 선반이 있었고, 이후 육군은 12 월에 XNUMX 대의 차량을 주문했습니다.

                  그럼에도 불구하고 (이제 확인하기에는 너무 게으르다, 나는 기억에서 썼다), 적어도 Caproni의 한 악마는 뒤쳐지지 않았으며 이탈리아 인에 대해 그렇게 무시할 이유가 없습니다.
                  1. 단락 Epitafievich Y.
                    단락 Epitafievich Y. 14 March 2021 13 : 04
                    +1
                    제품 견적 : Avis
                    이탈리아 인에 대해 그렇게 무시할 이유가 없습니다.

                    독일인들에 대해서도.
                    1. 에이비스
                      에이비스 14 March 2021 13 : 07
                      0
                      인용문 : 단락 Epitafievich Y.
                      제품 견적 : Avis
                      이탈리아 인에 대해 그렇게 무시할 이유가 없습니다.

                      독일인들에 대해서도.

                      그리고 아무도 독일인에 대해 썼습니다. 주의 깊게 읽으십시오.
                    2. 단락 Epitafievich Y.
                      단락 Epitafievich Y. 14 March 2021 13 : 53
                      0
                      제품 견적 : Avis
                      주의 깊게 읽으십시오.

                      너도.
                    3. 에이비스
                      에이비스 14 March 2021 14 : 54
                      0
                      인용문 : 단락 Epitafievich Y.
                      제품 견적 : Avis
                      주의 깊게 읽으십시오.

                      너도.

                      네, 그게 제가하는 일입니다.
  • Simargl
    Simargl 13 March 2021 08 : 15
    -1
    인용문 : 홍수
    어떤 종류의 폭탄?
    자유 낙하. 아직 기획자가 없습니다.


    인용문 : 홍수
    어떻게 애착을 가졌습니까?
    1914 년부터 배와 날개 아래. 그러나 처음에는 손으로.
    서스펜션은 처음에는 최대 50kg의 폭탄에 대한 것이었지만 그 다음에는 400kg의 폭탄에 대한 서스펜션을 만들었습니다.
    그들은 또한 다트를 던졌습니다.

    인용문 : 홍수
    결국 뛰어난 항공기의 디자인 특징은 무엇입니까?
    식인 풍습의 요소와 함께 dendro-fecal 기술을 사용하여 만든 복엽기.
    후자 때문에-매우 낮은 안정성이지만 디자인은 매우 끈질 기게됩니다. RI가 산업적으로 적어도 어느 정도 개발 되었다면-ANT-20은 이미 20 년대에 "부업에서 연기가 났고"Sikorsky는 아마도 자기 실현을 찾아 웅덩이를 당기지 않았을 것이며 헬리콥터는 WWI에서 작동하기 시작했습니다.
    그러 겠지 ...
    1. 홍수
      홍수 13 March 2021 08 : 21
      +4
      제품 견적 : Simargl
      자유 낙하. 아직 기획자가 없습니다.

      감사합니다, 유머 감사합니다.
      그러나 질문은 비행기 자체에 대해 아무것도 쓰지 않은 저자에게 더 많이 언급되었습니다.
    2. 일리아 시카 일로
      일리아 시카 일로 18 March 2021 22 : 08
      -1
      폭탄을 계획하고 계십니까?

      그것이 어디에서 테스트되었는지 추측하십시오. 네, 항공 비행대에 있습니다. 제어 및 모터 버전도 있습니다.
      "적어도 어느 정도는 산업적으로 RI가 개발되어야합니다"-음,하지만 트랙터와 자동차를 제외하고는 "개발되지 않은"곳은 ​​어디입니까? 나는 1870 년 (1916 년) 1931 대의 항공기에 대한 짜르주의 "기록"이 1918 년에야 소련에 의해 깨 졌다는 것을 기억합니다. 글쎄요, 10 년 말까지 Ingushetia 공화국에서 계획된 용량은 약 000 대의 항공기와 15 대의 항공기 엔진이었습니다. 항공기 엔진과 무거운 항공기 모두에 대한 작업을 고려할 때 ANT-000 "그렇지 않았다면"은 아무런 문제없이 20 년대에 조명을 받았을 것입니다. 옵션 Sikorsky. Izhora 공장도 있었고 Slesarev도 있었고 Grigorovich도있었습니다.

      1. Simargl
        Simargl 19 March 2021 04 : 45
        +1
        인용구 : Ilya Shikhailo
        글쎄요, 1918 년 말까지 Ingushetia 공화국에서 계획된 용량은 약 10 대의 항공기와 000 대의 항공기 엔진이었습니다.
        이에 대해 더 자세히 말씀해 주시겠습니까?
        엔진의 90 % 이상을 구매했습니다. 예, 글라이더는 현지 였지만 러시아에는 많은 숲이 있습니다. 이것은 사실입니다.
        1. 일리아 시카 일로
          일리아 시카 일로 19 March 2021 11 : 52
          0
          17 년 봄-여름부터 1917 년 가을까지 1918 년 계획에 따르면 육군은 약 10 대의 항공기를 만들고 약 000 대의 항공기 엔진을 생산하고 약 15 대의 항공기 엔진을 구입해야했습니다. 사실, 생산량 증가를 감안할 때 000 년 말까지 연간 생산량은 이론상 더 많았어야합니다. 즉, 예, 우리는 5000 일 여름에 하나의 용량을 가지고 있고 1918 일 가을에는 이미 완전히 다른 것입니다. 그리고 우리가 일정량의 장비를 생산했지만 실제로 17 일 말에 연간 용량을 더 컸을 것입니다. 실제로 이것은 다른 참가국들 사이에서 그 자리를 보존 할 것입니다. 18 년 독일은 18 대, 프랑스는 1918 대, 영국은 14 대, 이탈리아는 123 대, 오스트리아-헝가리-24 년입니다. 652 년 러시아는 32 대의 항공기를 생산했습니다. -프랑스-그 후 536 대의 항공기를 내놓았는데, 즉 6488 일 리더와의 격차는 1989 배, 1916 일에는 1870 배 이하 여야했다. 러시아 전선에서 중앙 강대국의 항공 활동이 서부 지역보다 훨씬 낮았 음을 명심해야하지만 그 격차는 여전히 중요합니다. 그 당시에는 원칙적으로 그렇게 많은 비행기가 필요하지 않았습니다. 동시에 7549 대의 항공기와 16 대의 항공기 엔진 중에서 Air Squadron과 함대의 필요가 고려되었는지는 모르겠습니다.
          항공기 엔진의 직렬 모델과 관련하여 내가 파낸 것에서 :
          러시아 발틱 모터 공장-RBVZ-6 HP, MRB-150 HP
          다임러 (니즈니 노브 고로드)-120 HP
          일린-Sunbeam Crusader 150 HP, Hispano-Suiza 200 HP
          Anatra-Hispano-Suiza 200 HP
          Aksai-Mercedes 168 hp
          파트너십 "모터"-Mercedes 100 hp, 168 hp
          DEKA-메르세데스 100 HP, 129 HP, 168 HP
          공장 "그놈"- "그놈 람다"80 마력, "론"80 마력
          Salmson 공장-130 마력, 150 마력, 155 마력, 16 일 (예비 부품 어셈블리의 몇 %, 아마도 100 %) 461 개의 엔진이 100 년 초까지 월간 최대 1917 개의 모터 출력에 도달했습니다.
          "러시아 르노"-220-260 마력, 250-300 마력으로 수정, 170 마력 버전. (내가 이해하는대로 벗겨짐).
          또한 Podlipki의 자동차 KZVS와 Kherson의 엔지니어링 공장에서 적어도 두 개의 새로운 항공기 엔진 생산이있었습니다.
          모스크바의 Puzyrev 공장은 K. E. Moroz가 설계 한 6 마력 용량의 실험적인 50 기통 25 행정 로터리 엔진을 생산할 예정이었습니다. 무게는 XNUMXkg 미만입니다.
          서신으로 판단한 "모터"공장은 엔지니어 Kashirin이 설계 한 6 행정 다 연료 엔진을 생산할 예정이었습니다. V7,41, 240 행정, 1400 리터, 120 마력 2rpm에서 무게는 약 80kg입니다. 그것은 16 hp의 V640 블록으로 제조되었으며 필요한 경우 이러한 블록을 원하는만큼 조립할 수있었습니다. PMV에서 가장 뚱뚱한 것은 EMNIP, VXNUMX이었고 이론적으로는 더 많은 조립이 가능했지만 여기서는 XNUMX hp가 될 것입니다. "Motor"엔지니어의 피드백은 매우 긍정적이었습니다.
          RBMZ에서 엔지니어 Kireev (RBVZ-6의 창시자)는 300 마력과 600 마력의 엔진을 개발했습니다. 1800 rpm에서 각각 19,1 및 38,17 리터의 부피로. 600 명의 강한 남자의 몸무게는 530-550 kg이고, 300 명의 강한 남자의 경우 각각 300 kg을 넘지 않습니다. Kireev의 프로젝트에 대한 특정 소비량-0,19 마력 당 1kg 이하. 시간당., 1918 년위원회는 연료와 오일 소비가 150 마력의 태양열과 동일하다고 간주 되었기 때문에 엔진이 더 높은 압축비에서 더 높은 출력에서 ​​그러한 유량을 가질 것이라고 지적했습니다. 240 마력의 르노. -0,25kg. 이론적으로 단일 행 엔진은 RBVZ-300과의 설계 근접성을 위해 6- 강력 모델 RBMZ의 생산을 문제없이 마스터 할 수 있습니다. 600 마력에는 한 가지 단점이있었습니다. 매우 긴 샤프트였습니다. 그러나 "Sunbeam"이라는 회사와 다른 사람들을 기억하십시오. 그들은 인라인 엔진 블록을 사용했으며 450 마력의 모델이있었습니다. 유사하게 300 개의 블록으로 RBMZ는 이론적으로 900 마력의 7 강 블록 1000 개로 엔진을 만들 수 있습니다. 독일 엔지니어 Rumpler는 일반적으로 기존 항공기 엔진에서 XNUMX 개의 인라인 블록이있는 별 모양의 유닛을 제안했는데, 이러한 몬스터의 총 출력은 XNUMX 마력입니다. 따라서 여기서 RBMZ는 강력하게 제한되지 않았습니다.
          1917 년 2200 년 네덜란드에서 슈퍼 차저를 테스트 한 후 1500 년에 그는 항공에 사용을 제안했습니다. Lyamin의 프로젝트에 따라 Sunbeam Crusader가 재 설계되었을 때 회전 수는 150에서 200으로 떨어졌고 동력은 1,5에서 2 hp로 증가했으며 압력 증가와 효율성 증가로 인해 소비량이 감소 할 것으로 예상되었습니다. 무게 24,57-32,76 개 (300-400kg). 사실 이것은 동일한 Kireev 엔진을 600에서 800 마력까지 오버 클럭 할 수있는 능력을 의미했습니다. 1200 ~ 1910 마력, ~ 1000rpm에서 연료 소비가 크게 감소합니다. Becker가 설계 한 또 다른 수퍼 차 저도 있었지만 번호가 없습니다. 전체적으로 적절한 상황에서 RI는 6 년대 말까지 XNUMX 마력 모터에 도달 할 수있었습니다. 또한 이것은 실제 엔진을 기반으로하고, Kireev의 엔진은 실제 RBVZ-XNUMX을 기반으로하며, Lyamin은 엔진으로 매우 구체적인 실험을 수행했습니다.
          1. Simargl
            Simargl 19 March 2021 12 : 35
            +2
            인용구 : Ilya Shikhailo
            17의 계획에 따르면
            계획, 계획 ...
            사실, 거의 모든 것이 외국 부품에서 나왔습니다. 아마도 V.V. Kireev의 엔진은 1017 년 이전에 100 대 미만으로 제작되었습니다 (모두).

            인용구 : Ilya Shikhailo
            1910 년대 말까지 RI는 1000 마력 엔진에 도달 할 수있었습니다.
            수동으로 파일을 사용하면 Kireev는 최소 10 마력에 도달 할 수 있었지만 실제로 업계에서는 000 마력을 끌어 내지 못했습니다.

            인용구 : Ilya Shikhailo
            트랙터와 자동차를 제외하고 "개발되지 않은"곳은 ​​어디입니까?
            반복합니다. 여기서 가장 중요한 것은 트랙터이지만 지상에서의 수작업에 불과합니다.
            무슨 일인지 이해 하시나요?
            트랙터는 손을 자유롭게하고 공장으로 보낼 수있게 해주는 일종의 것입니다.
            트랙터는 모터를 포함한 산업 자체입니다.
            트랙터는 연료, 생산 및 물류와 관련된 모든 것입니다. 다시 산업.
            트랙터는 사용 및 유지 보수에 대한 교육 수준을 높일 의무가 있습니다.
            트랙터는 작업 조직을 변경할 의무가 있습니다.
            트랙터는 소유권 형태를 변경할 의무가 있습니다 ...
            그러나 이것은 단지 트랙터입니다!
            그건 그렇고! 모든 농민이 공장에서 일하는 것을 견딜 수 없다는 것을 알고 있습니까?
            1. 일리아 시카 일로
              일리아 시카 일로 4월 19 2021 13 : 28
              0
              1916 년까지 프랑스 항공기 엔진의 국산화 생산은 주로 국내 부품을 기반으로했습니다. 메르세데스의 사본은 자체 부품이었습니다. 엔진이 원래 독일인 이었기 때문입니다. RBVZ-6 및 MRB-6도 마찬가지입니다. 마그네토 공장, 베어링 공장 등 설립
              "업계는 300 마력을 끌어 내지 않았습니다."독일인은 대부분 100 마력에서 200 마력 사이의 엔진을 생산했으며, 이는 Rumplers를 장착 한 Junkers가 500-1000 마력을 낭비했음을 의미합니다. 그린?
              "트랙터", "트랙터"... 음, 독일의 농민들은 어땠습니까? 군인이 현장 작업으로 추방 되었습니까? 그런데 RI도 그렇게 했습니까? 그렇습니다. 16-17 년의 수확이 빵 소비를 완전히 덮었 기 때문에 "굶주림"은 없었습니다.
              Ingushetia 공화국에서는 유럽보다 세금이 훨씬 쉬웠으며 38 만 마리의 말이 khukhry-mukhry가 아닙니다. 분명히 트랙터를 사용하면 더 쉽습니다.
              "군대와 농업의 필요를 위해"생산 능력은 연간 4000 트랙터로 설정되었습니다. Sormovsky, Kolomensky, Kharkov, Bryansk 공장, Nakhichevan-on-Don의 Aksai 등이 전쟁 중에 트랙터 생산에 참여했으며, Sormovsky는 1 년 1915 월 373 일까지 75 개의 150 강 Holt를 건설했으며 그중 223 개는 수입 부품에서 생산되었습니다. , 나머지 XNUMX-자체 시설에서.
              농장의 형태? 1910-1917 년에 협동 조합의 수가 크게 증가했습니다. 사실 그들은 농기구와 장비의 주요 구매자 중 하나였습니다.
              1. Simargl
                Simargl 4월 27 2021 19 : 55
                0
                인용구 : Ilya Shikhailo
                마그네토 공장, 베어링 공장 등 설립
                몇 년이 되었습니까? 수량, 품질 및 일반적으로 생산 자체에서 다른 사람들보다 얼마나 뒤처져 있습니까?

                인용구 : Ilya Shikhailo
                글쎄, 독일 농민들은 어땠어?
                지금까지 생산량은 농민보다 3 배 더 많았습니다 (예 : 위험한 농업 지역으로 인해)-정상입니다. 그러나 외부인이 아닌 최고를 보는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 들보와 모임 전에 가능합니다-고급 기술로 말하는 방법.

                인용구 : Ilya Shikhailo
                그런데 RI도 그렇게 했습니까?
                음, 농촌 인구의 몇 %%가 그곳에 있습니까? RI는 더 쉽게 만들었습니다. 잉여 할당은 "Reds"의 발명이 아닙니다.

                인용구 : Ilya Shikhailo
                세금이 부과되는 RI는 유럽보다 훨씬 간단했으며 38 천 XNUMX 백만 마리의 말이 hukhry-muhry가 아닙니다.
                약 XNUMX 만 대의 트랙터입니다. 트랙터를 적절히 모니터링하고 연료를 공급하면 잠을 자지 않고도 쟁기질을 할 수 있습니다.
                38 만 마리는별로 좋지 않습니다! 이 38 천 XNUMX 백만 마리의 말을 제공하려면 얼마나 많은 사람이 필요합니까? 두 마리에 한 사람? 그리고이 "말"이 트랙터에 있다면?
                그리고 말은 또한 사람에게 필요한 것에서 빼는 뿌려진 부분이 필요합니다!

                인용구 : Ilya Shikhailo
                "군대와 농업의 필요를 위해"생산 능력은 연간 4000 트랙터로 설정되었습니다.
                우리는 약 4000 만 대의 동등한 트랙터를 기억했습니다 ... XNUMX-많지는 않습니다 ...

                인용구 : Ilya Shikhailo
                농장의 형태? 1910-1917 년에 협동 조합의 수가 크게 증가했습니다. 사실 그들은 농기구와 장비의 주요 구매자 중 하나였습니다.
                여기 !!! "크게 증가"만-이 숫자는 중요합니다. 3 명이 있었지만 지금은 120 억 명의 개인 주의자와 함께 100 ...
  • Proxima
    Proxima 13 March 2021 09 : 03
    + 16
    인용문 : 홍수
    당시 가장 큰 폭격기. 결과적으로 그것은 기록적인 폭탄을 실었습니다.

    불행히도 Muromets는 오랫동안 기록을 깨지 않았습니다. 독일군은 Riesenflugzeug 급의 중 폭격기 생산을 시작했습니다. 예를 들어, Siemens-Schuckert R. VIII와 같은 48 개의 엔진 거인은 날개 길이가 XNUMXm였습니다. 사람 5,5 톤의 폭탄을 실었습니다! 사실, 그는 싸울 시간이 없었지만 누가 싸웠는지 지표도 인상적입니다. 예를 들어, 6 월 18 일에 Staaken RXNUMX와 같은 거대 괴수는 XNUMX 개의 모노 포닉을 놓았습니다. 사람 폭탄. Muromets는 꿈도 꾸지 않은 이러한 특성. 그러나 이것은 화 나지 않습니다. 러시아 제국의 저개발 산업은 항공기 엔진을 전혀 생산하지 않았습니다! 저자는 이에 대해 합리적으로 관심을 끌었습니다. 그건 그렇고, 매우 흥미로운 이야기에 대해 그에게 감사드립니다! hi
    1. 에이비스
      에이비스 13 March 2021 09 : 12
      -3
      제품 견적 : Proxima
      러시아 제국의 저개발 산업은 항공기 엔진을 전혀 생산하지 않았습니다!

      RBVZ-6
      1. Proxima
        Proxima 13 March 2021 09 : 43
        +9
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        러시아 제국의 저개발 산업은 항공기 엔진을 전혀 생산하지 않았습니다!

        RBVZ-6

        공식적으로는 그렇게했습니다. 45 개까지 만들었습니다! 좋은 음료수 (경험자 5 명 추가). 솔직히 말해서 닭들이 웃고 있어요.
        1. 에이비스
          에이비스 14 March 2021 10 : 16
          +1
          제품 견적 : Proxima
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          러시아 제국의 저개발 산업은 항공기 엔진을 전혀 생산하지 않았습니다!

          RBVZ-6

          공식적으로는 그렇게했습니다. 45 개까지 만들었습니다! 좋은 음료수 (경험자 5 명 추가). 솔직히 말해서 닭들이 웃고 있어요.

          절대적으로 얼마나 많은 RBVZ-6이 생산되었는지는 기억이 나지 않지만 생산되고 생산이 진행되었습니다. 그리고 당신은 "전혀 아님"이라고 썼는데, 그것은 사실이 아닙니다.
      2. 단락 Epitafievich Y.
        단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 12 : 06
        +7
        제품 견적 : Avis
        RBVZ-6

        내가 기억하는 한, RBZ-6은 bidmores 또는 Renault (시리즈 G)와 함께 2 x 2의 조합으로 만 설치되었습니다.
        질문-RBVZ는 태양 광선을 사용하여 IM의 여러 훈련 트윈 엔진 버전을 만들었습니다. 1915 년에 최전선 항공에 대해 분명하고 Reich, AVI 및 Entente에 대한 우선 순위였던 트윈 엔진 트렌드를 개발하지 않겠습니까? 이 괴물 같은 장치는 왜 전쟁에 쓸모가 없습니까? 그들은 폭격기보다는 정찰 관찰자로 더 자주 사용되었습니다.
        1. 에이비스
          에이비스 14 March 2021 10 : 24
          +1
          인용문 : 단락 Epitafievich Y.
          트윈 엔진 트렌드를 기반으로 구축하지 않는 이유

          강력한 모터가 없었기 때문입니다. 알파벳, 젠장. Sikorsky는 더 강력한 엔진을 받자 마자 즉시 트윈 엔진 항공기를 만들기 시작했습니다. 그러나 그것은 이미 미국에있었습니다 ...
          그들은 폭격기보다는 정찰 관찰자로 더 자주 사용되었습니다.

          무의미한 말. 역사상 다른 ​​폭격기보다 더 자주는 아닙니다. 경비행기보다 더 깊은 정찰에 범위를 사용하지 않는 것은 어리석은 일이었습니다. 그리고 스카우트로서 그에 대한 태도는 전쟁 시작의 장군의 발 차기입니다. 그런 다음 그들에게 "IM"은 스카우트 일뿐만 아니라 그다지 스카우트도 아니라는 사실을 깨닫게되었습니다.
          1. 단락 Epitafievich Y.
            단락 Epitafievich Y. 14 March 2021 15 : 04
            0
            제품 견적 : Avis
            강력한 모터가 없었기 때문입니다.

            그렇다면 엔진이 부족한데 왜 그런 적당한 폭탄을 가진 XNUMX 개의 엔진 몬스터를 만들까요?
            제품 견적 : Avis
            Sikorsky는 더 강력한 엔진을 받자 마자 즉시 트윈 엔진 항공기를 만들기 시작했습니다.

            예를 들어, Salmson이 "강력하지 않은"이유는 무엇입니까?
            1. 에이비스
              에이비스 14 March 2021 18 : 05
              +1
              인용문 : 단락 Epitafievich Y.

              그렇다면 엔진이 부족한데 왜 그런 적당한 폭탄을 가진 XNUMX 개의 엔진 몬스터를 만들까요?

              우선 PMA 부하는 다른 항공기보다 컸습니다. 그리고 추가 생산은 복잡한 요소입니다. 프로이센에서 우리의 라디오 교환이 평문으로 된 이유는 무엇입니까?
              예를 들어, Salmson이 "강력하지 않은"이유는 무엇입니까?

              강력하지 않다는 사실. Liberty 400의 특성을 정말로 알고 있습니까?
            2. 일리아 시카 일로
              일리아 시카 일로 18 March 2021 22 : 22
              0
              Salmson? 음, 우리도 그들과 함께지었습니다. 힘이 충분하지 않았습니다. 두 마리에서 400 마리까지 200 마리는 아무것도 아닙니다. IM-E는 각각 220 대의 르노 260-880 마력, 즉 1040-250 마력을, IM-Zh는 프로젝트에서 300 대의 러시아 르노 (각각 1000-1200 마력, 즉 28-4 마력)를 가졌으며 시코 르 스키는 C- 400x4 및 600x1600 hp, 2400 및 2 hp의 경우 2,5. 두 개의 Salmson이있는 버전은 실제 비행하는 MI보다 3-6 배 더 약하고 디자인 된 MI보다 XNUMX-XNUMX 배 더 약합니다.
    2. Proxima
      Proxima 13 March 2021 09 : 36
      +5
      제품 견적 : Proxima
      예를 들어, 6 월 18 일에 Staaken RXNUMX와 같은 거대 괴수는 XNUMX 개의 모노 포닉을 사람 폭탄.

      작은 수정안, 내려 놓다 런던의 숙소로. 각 폭격기는 2,5 톤짜리 폭탄 하나를 가지고있었습니다. "정상"거리에 있지만 이러한 유형의 폭격기는 최대 XNUMX 톤의 폭탄을 사용할 수 있습니다.
      1. 단락 Epitafievich Y.
        단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 13 : 27
        +7
        제품 견적 : Proxima
        "정상"거리에 있지만 이러한 유형의 폭격기는 최대 2,5 톤의 폭탄을 사용할 수 있습니다.

        무화과가 아닙니다. Zeppelin-Staaken P6는 최대 2 톤을 차지할 수 있습니다. 이것은 이미 과부하 옵션이었습니다.
    3. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 10 : 46
      +4
      제품 견적 : Proxima
      올해 6 월 18 일 Staaken RXNUMX가 런던 인근에 XNUMX 개의 단색 폭탄을 놓은 방법.

      1917 년 XNUMX 월, Emnip.
      제품 견적 : Proxima
      예를 들어, Siemens-Schuckert R. VIII와 같은 48 개의 엔진 거인은 날개 길이가 5,5m이고 폭탄 하중이 XNUMX 톤이었습니다!

      그는 아무것도 "나르 지"않았습니다. 그는 이륙조차하지 않았다.
      제품 견적 : Proxima
      수치가 인상적입니다.

      그 주장은 인상적이지 않습니다. 10 톤을 신고 할 수도 있습니다. 싸울 수 있었던 사람들 중 Zeppelin 4 엔진 R.XIV는 XNUMX 톤 (!)에서 가장 무거운 것 같습니다. 건설 된 XNUMX 개 중 XNUMX 개가 전쟁에서 날아갈 수 있었던 것 같습니다.
      제품 견적 : Proxima
      Muromets는 꿈도 꾸지 않은 이러한 특성.

      글쎄, Muromets는 폭탄 방출을 위해 가변 피치 프로펠러와 전기 구동 장치를 꿈꾸지 않았습니다. 1915 년 말부터 IM은 불행히도 이미 절망적 인 외부인이었습니다.
    4. mr.ZinGer
      mr.ZinGer 13 March 2021 18 : 48
      +5
      귀하의 의견을 포함한 많은 의견은 기사보다 훨씬 더 유익하고 흥미 롭습니다.
      그리고 제기 된 주제에 대해서만 저자에게 감사드립니다.
      이것은 주석이 소스 자료보다 더 흥미로운 VO의 전형적인 경우입니다.
  • 에이비스
    에이비스 13 March 2021 07 : 20
    + 10
    제품 견적 : SAG

    ... 건방하고 저속합니다. 그리고 최소한의 정보와 종종 왜곡됩니다.
    그는 (...) gigantomania를 갈망하는 약점을 가지고있었습니다.

    그는 C-XVI 또는 C-XX에 대해 이야기하고 있습니까?


    그러나 "Vityaz"이전의 모든 "Sikorsk"는 매우 컴팩트했습니다. 이주에서 Sikorsky의 첫 번째 성공적인 항공기 인 S-29는 상당히 큰 항공기 이었지만 동시에 전체 질량에서 눈에 띄지 않았습니다. 즉 거인이 아닙니다. 그 후 S-38과 S-39 같은 아이들이있었습니다. 여기가 어디에 있고 "이주 중에 목을 가로 지르는"것은 무엇입니까? 또한 대형 비행선 S-40과 S-42는 매우 인기가있었습니다.





    4 개의 모터가 차례로 배치됨

    엔진의 직렬 배열은 Vityaz의 두 번째 구성 (및 여러 비행에서만)과 실패한 소형 시리즈 Ilya Muromets-D (WWI 중에 이미 생성됨)에만있었습니다. 다른 모든 엔진에서는 엔진이 연이어 진행되지 않았습니다.

    엔진은 손상된 항공기를 분해하여 식인 풍습으로 가장 자주 얻었습니다.

    가장 자주- "Argums"(처음에는), "Sanbeams", "Renault"및 "Salmsons"(전쟁 발발 후) 및 자체 생산 (RBVZ-6 생산이 수립되었을 때)을 수입합니다. 그러나 물론 좋은 "Argus"는 고장난 / 해체 된 자동차에서 새 자동차로 재배치되었습니다. 그러한 모터를 던지는 것은 어리석은 일입니다.
    그 이유는 예측 가능합니다. 엔진 부족과 높은 사고율입니다.

    "IM"의 비상 율은 당시 기준으로는 높지 않았습니다. 그는 심지어 전투 공격을 아주 잘했습니다. 모든 손상된 차량을 수리 할 수있는 것은 아니지만 한 번의 격추를 제외하고는 손상에도 불구하고 나머지 모든 차량이 영토로 돌아 왔습니다.

    기병 Mamantov

    마몬 토바, 젠장!
    1. 에이비스
      에이비스 13 March 2021 07 : 23
      +4
      그리고 여기 "Meller-2"가 있습니다. 엔진은 "Vityaz"를 추락 시켰습니다.


      모터가 비행기 안에 있지 않은 경우 어떻게 "...에서 떨어질 수 있습니까?" 농장 내부-네,하지만 "비행기에서 떨어졌다"는 느낌이 들지 않습니다.
      1. 코테 팬 코칸 카
        코테 팬 코칸 카 13 March 2021 07 : 45
        +3
        군대인지 여부. 사실, 초기 디자인은 축축했고 비행 거인은 매우 구체적인 제어 훈련이 필요했습니다. 따라서 Muromtsy는 1915 년 XNUMX 월에야 본격적으로 폭격을 시작할 수있었습니다.

        사실, 처음에는 전투기가 Ilya Muromets에서 조각되었으므로 사용에 문제가있었습니다.
        1. 에이비스
          에이비스 13 March 2021 08 : 03
          +6
          제품 견적 : Kote Pan Kokhanka
          사실, 처음에는 전투기가 Ilya Muromets에서 조각되었으므로 사용에 문제가있었습니다.

          사실, 이것은 완전히 넌센스입니다. Sikorsky는 원래 여객기를 만든 다음 폭격기 재킷으로 변환했습니다. 이것은 처음에는 군대입니다. 그 안에는 Zeppelin 전투기 (그냥 전투기가 아닙니다)가 있고 전경에서 "Hotchkiss"를 실험했습니다. 그러나이 dolboldyatlov조차도 그들이 쓰레기를 발명했다는 것을 깨달았습니다. 포탄의 분산은 괴물적이고 속도는 비행선 속도를 크게 초과하지 않으므로 "IM"은 그들을 쫓아 때릴 수 없습니다.
          "사용 문제"는 전선에 군함을 분사하는 것과 관련이 있습니다. 예를 들어 군대 당 한 척의 군함이 편대에 들어 가지 않습니다.
      2. mark1
        mark1 13 March 2021 08 : 04
        +4
        제품 견적 : Avis
        농장 내부-네,하지만 "비행기에서 떨어졌다"는 느낌이 들지 않습니다.

        그림을 더 잘 고려하십시오. 그냥 떨어질지도 모르지만 아마도 높은 확률로 농장은 나사로 연결되었습니다.
        1. 에이비스
          에이비스 13 March 2021 08 : 12
          -4
          제품 견적 : mark1
          제품 견적 : Avis
          농장 내부-네,하지만 "비행기에서 떨어졌다"는 느낌이 들지 않습니다.

          그림을 더 잘 고려하십시오. 그냥 떨어질지도 모르지만 아마도 높은 확률로 농장은 나사로 연결되었습니다.

          이것은 당신이 내 텍스트를 읽는 것이 더 낫습니다 ( "더 나은"가 아니라). 확실하게 다섯 번 할 수 있습니다.
          1. mark1
            mark1 13 March 2021 08 : 17
            +4
            당신은 casuistry를합니까? 그런 일이 ...
            공부, 공부 ...-산만하지 마십시오!
    2. 요한 복음 22 장
      요한 복음 22 장 13 March 2021 13 : 46
      +3
      완전히 동의 해. 저자는 러시아 천재와 관련하여 겸손하고 친숙합니다. 저자는 시코 르 스키가 러시아 항공기 설계자들의 최전선에 있다는 사실을 잊었고 여러면에서 독립적이고 실험적인 길을 갔다. "모험가"는 자신의 돈과 가족을 위해 항공기를 만들기 시작했습니다. 그리고 러시아에서 명백한 것을 증명할 필요가 있다는 사실은 Sikorsky가 아니라 차르 정권의 장점입니다.
      1. 에이비스
        에이비스 14 March 2021 10 : 25
        0
        맞습니다.
  • 리얼파일럿
    리얼파일럿 20 5 월 2021 19 : 26
    0
    그리고 Igor Sikorsky는 미국으로 떠났고 결코 돌아 오지 않았습니다.
    그들에게 헬리콥터를 주었다 ...

    90 년대에 우리가 "파트너"와 마음을 아낌없이 공유 한 것은 유감입니다. 러시아에서 훈련을 받고 긴 달러를 위해 떠난 우리 동포 중 일부가 돌아올 것이라는 희망이 남아 있습니다 ...
  • 자유 바람
    자유 바람 13 March 2021 05 : 02
    +1
    상단에 2 개의 실린더, 분명히 연료 탱크. 그리고 읽는 것은 매우 흥미 롭습니다.
  • 안키르13
    안키르13 13 March 2021 06 : 19
    0
    와우, 76 개의 Muromet가 만들어졌습니다. 이것은 곧 76 대의 SU-57처럼 인상적입니다.
    1. 코테 팬 코칸 카
      코테 팬 코칸 카 13 March 2021 07 : 48
      -2
      제품 견적 : ankir13
      와우, 76 개의 Muromet가 만들어졌습니다. 이것은 곧 76 대의 SU-57처럼 인상적입니다.

      아이러니의 의미는 무엇입니까?
      덧붙여서 SU-57은 101 세까지 싸운 42 대의 자동차를 만들었습니다!
      1. NDR-791
        NDR-791 13 March 2021 07 : 59
        +7
        인용구 : Kote pane Kohanka
        덧붙여서 SU-57은 101 세까지 싸운 42 대의 자동차를 만들었습니다!

        Eeee ... 누구에 대해 말하는거야 ??? 또는 무엇을?
        1. 에이비스
          에이비스 13 March 2021 08 : 13
          +1
          제품 견적 : NDR-791
          인용구 : Kote pane Kohanka
          덧붙여서 SU-57은 101 세까지 싸운 42 대의 자동차를 만들었습니다!

          Eeee ... 누구에 대해 말하는거야 ??? 또는 무엇을?

          Об этом: https://ru.wikipedia.org/wiki/T48_(%D0%A1%D0%90%D0%A3)#%D0%92_%D0%A1%D0%BE%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BC_%D0%A1%D0%BE%D1%8E%D0%B7%D0%B5
          1. NDR-791
            NDR-791 13 March 2021 08 : 18
            +1
            다른 것은 아닙니다. T48은 45 일까지 싸웠고 그 중 약 1000 개가 만들어 졌기 때문에 몇 년이나 브랜드 또는 수량 중 어떤 것이 이기지 않는 것이 좋습니다. 처음에는 30 대 후반부터 40 대 초반의 유닛이라고 생각했는데, 왠지 들어 본 적도 없었습니다. 그래서 나는 그런 숫자에서 익숙한 것이 없기 때문에 묻습니다.
            1. 코테 팬 코칸 카
              코테 팬 코칸 카 13 March 2021 08 : 41
              +3
              ... 처음에는 30 대 후반부터 40 대 초반의 유닛이라고 생각했는데, 왠지 들어 본 적도 없었습니다. 그래서 나는 그런 숫자에서 익숙한 것이 없기 때문에 묻습니다.

              SU-57에서 101 Komsomolets 포병 트랙터는 57mm 대전차포를 장착하여 재 설계되었습니다.
              1. NDR-791
                NDR-791 13 March 2021 08 : 43
                0
                약! 알아요. 나는 그것이 공식적으로 Su-57이라고 불리는 것을 몰랐습니다. 이름이 없다고 생각했습니다.
                1. 코테 팬 코칸 카
                  코테 팬 코칸 카 13 March 2021 09 : 48
                  0
                  제품 견적 : NDR-791
                  약! 알아요. 나는 그것이 공식적으로 Su-57이라고 불리는 것을 몰랐습니다. 이름이 없다고 생각했습니다.

                  흥미롭게도,이 코멘트를 고수하기 위해 NDRu 마이너스에 손을 올린 사람은 누구입니까? 결국 꼬리는 햄스터처럼 마르고, 작고 뚱뚱하며 머리카락이 희박합니다 !!!
                2. 콘 스탄 티
                  콘 스탄 티 13 March 2021 12 : 50
                  +3
                  SU 자주식 설치!
                  약어 Sukhoi (Pavel Osipovich Sukhoi)-비행기!
                3. 단락 Epitafievich Y.
                  단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 13 : 40
                  +6
                  제품 견적 : NDR-791
                  나는 그것이 공식적으로 Su-57이라고 불리는 것을 몰랐습니다.

                  그리고 그것은 놀라운 일이 아닙니다. 말도 안돼. ZiS-30은 그렇게 불리지 않았습니다.
              2. 단락 Epitafievich Y.
                단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 13 : 36
                +5
                인용구 : Kote pane Kohanka
                SU-57에서 101 Komsomolets 포병 트랙터는 57mm 대전차포를 장착하여 재 설계되었습니다.

                직접 구성 했습니까? T-20을 기반으로 한이 자주포는 그렇게 불리지 않았습니다. Su-2-1 또는 ZiS-30.
              3. Alex013
                Alex013 13 March 2021 19 : 12
                0
                이것은 SU 2-1입니다. SU 57은 다릅니다.
                https://topwar.ru/158316-lend-lizovskaja-samohodka-su-57-t48.html
  • 로즈 56
    로즈 56 13 March 2021 06 : 58
    +1
    그리고 저자는 비행기를 구상하고 만들었을 때 시코 르 스키의 머리 속에 무엇이 있었는지 어떻게 알 수 있습니까? 매우 주제 넘은 제작.
    Sikorsky는 러시아 제국의 항공기 산업에서 첫 번째 인물입니다.
    바자 여성 수준의 기사는 그렇지 않습니다. 이것은 광고가 아닙니다. 그리고 이것은 모순되는 진술입니다.
    "창조 당시에는 획기적인 항공기였습니다. 뛰어난 적용 개념, 진정한 의미있는 전투 성공. 그리고-단 300 번의 출격. 일부 영국인 또는 독일인의 기준에 따라-닭, 솔직히 말해서 웃음.", 원인 오로지 하강하는 미소. 동지가 당시 전투 상황에서의 숙달이 어땠는지 이해하지 못하는 것이 즉시 분명합니다.처음으로 세계에서 XNUMX 개의 엔진 마리화나 담배. 그것을 테스트하고 테스트하는 것이 여전히 필요합니다. 비행기가 축축 할뿐만 아니라 유능하고 자격을 갖춘 기술 직원을 어디서 구할 수 있습니까?
    일반적으로 나는 너무 조잡하고 잘 고려되지 않은 기사를 반복 할 것입니다.
    1. 에이비스
      에이비스 13 March 2021 07 : 45
      +6
      나는 이것을 제외한 모든 것에 동의합니다.
      제품 견적 : Ros 56
      그리고 저자는 비행기를 구상하고 만들었을 때 시코 르 스키의 머리 속에 무엇이 있었는지 어떻게 알 수 있습니까? 매우 주제 넘은 제작.

      그의 동시대 사람들의 추억은 살아 남았고 Igor Ivanovich 자신은 회고록을 남겼습니다.
      예를 들면 다음과 같습니다
      전시회에서 I. I. Sikorsky가 인터뷰를했는데, 그의 아이디어를 이해하는 데 매우 독특하고 흥미로 웠습니다. "Auto"(1912. No. 22) 신문의 특파원에게 Sikorsky는 현재 "장거리 비행 용 비행기"개발에 참여하고 있다고 말했습니다. 특별히 새로운 것은 없습니다. 이 비행기는 현재 사용중인 일련의 장치의 연속 역할을 할 것이며 61 개당 매장 형태로 1000 톤 (XNUMX 푸드)의 페이로드를 들어 올릴 수 있습니다.
      * 에어로 및 자동차 생활. 1912. No. 8, 14 쪽.
      연속 비행 거리와 1912 명-이 장치는 승객이 비행기의 균형을 변경하지 않고 곤돌라에서 자유롭게 이동할 수 있고 두 명의 조종사가 동시에 제어 할 수 있도록 제작됩니다. 비행기의 속도는 느려질 것입니다. 시간당 82 번만 운행됩니다. " 이고르 이바노비치는 또한 "새로운 장치를 테스트 한 후 각각에 여러 개의 모터를 탑재하고 큰 운반 능력을 가진 비행기를 만들 것입니다 ..."라고 말했습니다. 그리고 나중에 또 다른 인터뷰 (Voice of Moscow. XNUMX, no. XNUMX)가 있습니다. 독자가 절제에 대해 우리를 용서하길 바랍니다. 그러나 하나님 께서 그것을 완전히 읽어야합니다. “나는 항공이 중요하고 완벽한 의사 소통 수단이라고 생각합니다. 가까운 장래에 우리가 지금까지 사용했던 통신 방법 (선박, 기차)과 모든면에서 경쟁 할 수있을 것입니다.
    2. Simargl
      Simargl 13 March 2021 07 : 57
      +6
      인용구 : Ros 56
      동지가 당시 세계 최초의 XNUMX 엔진 폭격기의 전투 상황에서의 발전을 이해하지 못하는 것이 즉시 분명합니다.
      저자는 오히려 이해합니다.
      그러나 당신은 그것을 완전히 읽었음에도 불구하고 항공기의 문제가 "획기적인"기술과 "비할 데없는"디자인에 그다지 많지 않다는 것을 이해하지 못했지만, 현실적이지 않은 RI 산업의 후진성에 있습니다. 적절한 재료.
      이 기사는 명확하게 설명합니다. 비행기는 크기와 자아에도 불구하고 식인 풍습의 dendro-fecal 기술에 따라 조립되었으며, 그럼에도 불구하고 꽤 오래 살았습니다.
      1. 에이비스
        에이비스 13 March 2021 08 : 15
        0
        제품 견적 : Simargl

        이 기사는 다음과 같이 명확하게 설명합니다. 비행기는 크기와 자아에도 불구하고 식인 풍습의 dendro-fecal 기술에 따라 조립됩니다.

        ... 그리고 이것은 완전히 넌센스입니다. 철자가 명확합니다. 정신과 의사의 진단과 마찬가지로.
        1. Simargl
          Simargl 13 March 2021 08 : 17
          0
          제품 견적 : Avis
          ... 그리고 이것은 완전히 넌센스입니다.
          내가 설명 할 수 있지만 당신은?
          1. 에이비스
            에이비스 13 March 2021 08 : 24
            -1
            제품 견적 : Simargl
            제품 견적 : Avis
            ... 그리고 이것은 완전히 넌센스입니다.
            내가 설명 할 수 있지만 당신은?

            그럼 당신이이 글의 저자입니다. "기사"라고 말하면? 그런 다음 "더 이상 질문이 없습니다."
            1. Simargl
              Simargl 13 March 2021 08 : 27
              0
              제품 견적 : Avis
              그럼 당신이이 글의 저자입니다. "기사"라고 말할 수 있다면?
              당신은 분별력이 있습니까 (아니요?)!
              나는 Andrey로 등록했고 저자는 Timur입니다.
              또한, 당신은 논리적입니다 : 나는 저자가 아니라 내 글에 대한 반응에 응답했습니다 ... 나는 저자 만 지원했습니다 ...
              1. 에이비스
                에이비스 13 March 2021 08 : 37
                -1
                제품 견적 : Simargl

                나는 Andrey로 등록했고 저자는 Timur입니다.

                누가 당신을 압니까, 격렬한 모독 ... 아마 가명일지도 몰라요.
                моей 저술

                키가 강조 표시됩니다. 자기 비판-존중.
                나는 저자만을지지했다 ...

                ... 나는 축하 할 수 없습니다. 우리는 나쁜 회사에 들어갔다.
                1. Simargl
                  Simargl 13 March 2021 08 : 47
                  +2
                  구조적으로 나에게 무엇으로 "소리 칠"수 있습니까? 아니면 "삼두 락"?
                  1. 에이비스
                    에이비스 13 March 2021 08 : 54
                    0
                    이것 때문에? :)
                    이 기사는 다음과 같이 명확하게 설명합니다. 비행기는 크기와 자아에도 불구하고 식인 풍습의 dendro-fecal 기술에 따라 조립됩니다.

                    글쎄요, 의미있는 글을 쓸 때 뭔가 요구하세요. "udaff.com"을 읽은 XNUMX 학년 학생의 시도를 보는 동안.
                    1. Simargl
                      Simargl 13 March 2021 12 : 24
                      0
                      제품 견적 : Avis
                      글쎄요, 의미있는 글을 쓸 때 뭔가 요구하세요.
                      어디서부터 시작해야할지 모르겠어요.

                      제품 견적 : Avis
                      ... 그리고 이것은 완전히 넌센스입니다.
                      당신이 이미 말했다면, 당신은 무엇을 이해했다고 생각합니까?
                      아니?

                      식인 풍습-비행기의 엔진은 "무엇이 거기에 있습니까"라는 표시에 표시되었습니다. 엔진의 힘 때문에 그 수를 포함하면 비행기가 너무 큽니다.
                      적어도 건설 이후에 얼마나 많은 항공기에 새로운 엔진이 장착되었는지조차 모릅니다.
                      Dendro-fecal-거의 완전히 나무 글라이더가 가장 적합한 재료가 아닌 것으로 덮여 있습니다 ...
                      1. 에이비스
                        에이비스 14 March 2021 10 : 42
                        -2
                        제품 견적 : Simargl
                        어디서부터 시작해야할지 모르겠어요.

                        갑자기. 어쨌든, 당신은 똑똑한 말을하지 않을 것입니다.

                        Dendro-fecal-거의 완전히 나무 글라이더가 가장 적합한 재료가 아닌 것으로 덮여 있습니다 ...

                        내가 말한 것- "닥쳐, 당신은 영리한 사람에게 넘어갈 것입니다." 이것은 당시 항공기의 99 %였습니다. 천으로 덮인 나무 동력 세트; 장소에서-합판.
                      2. 침입자
                        침입자 14 March 2021 11 : 22
                        +1
                        Dendro-fecal-거의 완전히 나무 글라이더가 가장 적합한 재료가 아닌 것으로 덮여 있습니다 ...
                        항공기 제작에서 목재에 대해 생각하는 것은 헛된 일입니다.
                        -특정 강도 측면에서 목재는 특수강, 전자 및 두랄루민 (압축 용)보다 열등합니다.
                        -항공기 제작에서는 목재가 주로 사용되었으며, 페놀 또는 크레졸-포름 알데히드 수지로 고온 및 고압에서 베니어를 함침시켜 정제했습니다. 베이클라이트 합판과 목재 플라스틱의 대량 생산의 발전으로 항공기 건설에서 목재 사용을 크게 확대 할 수있었습니다.
                      3. Simargl
                        Simargl 14 March 2021 11 : 41
                        -1
                        인용 : 침입자
                        주로 페놀 또는 크레졸-포름 알데히드 수지의 고온 및 압력에서 베니어 함침으로 정제 된 목재를 사용했습니다.
                        불행히도 그것은 결코 오지 않았습니다 ...
  • 개인 SA
    개인 SA 13 March 2021 07 : 48
    -1
    시코 르 스키가 러시아 기사단을 세운 공장을 방문했습니다. 워크숍 사이에
    방공 미사일은 받침대 위에 섰습니다. Sikorsky와 Zvorykin 모두에게 경의와 찬사를 보냅니다.
    나는 절한다.
    1. 에이비스
      에이비스 13 March 2021 08 : 04
      +7
      제품 견적 : 개인 SA
      시코 르 스키가 러시아 기사단을 세운 공장을 방문했습니다.

      "Vityaz"는 단일 사본으로 존재했습니다.
      1. 개인 SA
        개인 SA 13 March 2021 08 : 11
        -4
        그리고 난로에서 33 년을 보낸 "일리아 무로 메츠"는 "러시안 나이트"아닌가요?
        1. 에이비스
          에이비스 13 March 2021 08 : 30
          +7
          제품 견적 : 개인 SA
          그리고 난로에서 33 년을 보낸 "일리아 무로 메츠"는 "러시안 나이트"아닌가요?

          덜 은유를 이해하지 못했습니다. 항공기 유형에 대해 이야기하는 경우 "Ilya Muromets"는 "러시아 기사"가 아닙니다.
          다음은 "Russian Knight"(이전 : "Grand", "Grand Baltic")입니다.


          세 가지 구성으로 한 사본에 존재했습니다.

          그리고 여기에 "IM"옵션 중 하나가 있습니다. 나머지는 훈련받지 않은 눈으로 그와 크게 다르지 않았습니다.

          113 개의 보드가 제작되었습니다.
          1. 침입자
            침입자 14 March 2021 12 : 23
            0
            다음은 "Russian Knight"(이전 : "Grand", "Grand Baltic")입니다.
            러시아 당시 러시아인 ...하지만 유럽 항공 학교의 그의 영혼 (사본) !!! 웃음 윙크하는
            1. 에이비스
              에이비스 14 March 2021 13 : 04
              -1
              인용 : 침입자
              다음은 "Russian Knight"(이전 : "Grand", "Grand Baltic")입니다.
              러시아 당시 러시아인 ...하지만 유럽 항공 학교의 그의 영혼 (사본) !!! 웃음 윙크하는

              냉정한 머리로 글을 쓰려고 했습니까? 시도 해봐. 적어도 한 번. 당신은 그것을 좋아해야합니다. "Grand"가 복사 된 예를 하나 이상 제공하십시오. 시간이 지났습니다.
              1. 침입자
                침입자 14 March 2021 14 : 54
                +2
                냉정한 머리로 글을 쓰려고 했습니까? 시험
                술이 많이 그리워 ..!? 느낌 뭔가, 당신에게 낯선 사람의 방향으로 대담한 입장을 많이 helluva !? 의뢰 주말에 향정신성 물질을 많이 묶을 때가되었을지도 모르겠네요 ... 그러면 세상이 더 친절해질 것입니다! ??? 웃음 눈짓
                1. 에이비스
                  에이비스 14 March 2021 15 : 00
                  -2
                  인용 : 침입자
                  냉정한 머리로 글을 쓰려고 했습니까? 시험
                  술이 많이 그리워 ..!? 느낌 뭔가, 당신에게 낯선 사람의 방향으로 대담한 입장을 많이 helluva !? 의뢰 주말에 향정신성 물질을 많이 묶을 때가되었을지도 모르겠네요 ... 그러면 세상이 더 친절해질 것입니다! ??? 웃음 눈짓

                  맑은. "Intruder"는 거짓말 쟁이와 말뿐입니다 ...
                  1. 침입자
                    침입자 14 March 2021 15 : 24
                    +1
                    "아비스"는 당신을 화나게하려는 의미가 아니었지만, 왜 다른 사람들과 관련하여 그런 멍청한 행동을 사용 하는가 ...!? 어른처럼 보이지만 유치원처럼 행동합니다 .., 신에 의해!? 눈짓
                    1. 에이비스
                      에이비스 14 March 2021 21 : 02
                      -2
                      인용 : 침입자
                      "Avis"-기분을 상하게 할 의도는 없었습니다.

                      나를 화나게하는 것은 꽤 어렵지만, 당신의 문맹 한 거짓말로 나를 짜증나게하는 것은 그리 크지 않습니다.
                      왜 다른 사람들과 관련하여 그런 멍청한 행동을 사용합니까 ...!?

                      또 어떤 "무례"? 내가 위에 인용 한 이유. 증거를 요청했습니다. 이에 대한 응답-일종의 단어, 말투. 따라서 복사에 대한 초기 진술은 거짓말입니다. 결론 : "Intruder"는 거짓말 쟁이이며 말투입니다. 이것은 무례한 것이 아니라 객관적인 매개 변수입니다.
                      1. 침입자
                        침입자 14 March 2021 21 : 25
                        +1
                        또 어떤 "무례"?

                        결론 : "침입자"는 거짓말 쟁이와 말투!?
                        증거를 요청했습니다.

                        최후 통첩에서 그들은 물었다!?
                        "Grand"가 복사 된 예를 하나 이상 제공하십시오. 시간이 없어졌습니다.
                        러시아 연방의 관습과 마찬가지로 영원 자와 태양 얼굴 사이에서도 비대칭적인 답변이 요청됩니다 ...! 웃음 눈짓
                      2. 에이비스
                        에이비스 14 March 2021 21 : 43
                        -3
                        인용 : 침입자

                        "침입자"-거짓말 쟁이와 말투!?

                        네.

                        증거를 요청했습니다.

                        최후 통첩에서 그들은 물었다!?

                        무슨 진술, 그런 요청.
                        일반적으로 배수가 계산되고 거짓말이 입증되고 말이 나타납니다.
                      3. 침입자
                        침입자 14 March 2021 21 : 53
                        +1
                        일반적으로 배수가 계산되고 거짓말이 입증되고 말이 나타납니다.
                        그러나 당신은 풍부한 상상력을 가지고 있습니다 ... 웃음
            2. 침입자
              침입자 14 March 2021 15 : 12
              0
              러시아 디자이너는 뛰어난 재치를 가지고 있었고 그녀는 망명 상태에서도 놀랍게도 일했습니다.

              노동자와 엔지니어 사이의 Sikorsky (가운데, 벨트가 달린 재킷)-S-29A 건설 참여자. 기본적으로 그들은 볼셰비키 정권 아래 살고 싶지 않은 러시아 이민자들과 같았습니다. Sikorsky를 믿고 그들은 미래의 이익을 기대하면서 무료로 비행기 건설에 참여했습니다 !!!
              PS 가치 :

              1. 지난 250 달러는 오래되어 만료 된 200 마력 모터 "Hispano-Suiza"두 대를 구입하는 데 사용되었습니다. 비슷한 동력의 일반 항공기 엔진은 적어도 10 배 더 비쌉니다. 닭장에서는 엔진이 분류되어 어떻게 든 작동 상태로 전환되었지만 여전히 여권 권한을 제공하지 않았습니다. 그것은 거의 시코 르 스키의 목숨을 앗아 갔고, 동시에 그의 노동자들은 그의 미국 프로젝트의 일리야 무로 메츠의 약간 축소 된 트윈 엔진 버전에 대해 디자이너를 설득했습니다. 지정 S-29A.;
              2. Sikorsky의 설계 사무소는 ..., 같은 농장의 빈 닭장에 있었고, 우리의 다른 구석에는 항공기 설계자가 작은 기계 작업장을 갖추고있었습니다. 일반적으로 작업 조건은 부드럽게 말하면 스파르탄이었고 매립지를 포함한 모든 곳에서 재료를 찾아야했습니다. 돈이 부족하기 때문에 그는 시코 르 스키가 그곳에서 일할 수 있도록 허용하고 전기 요금도 부과하지 않은 전 군사 조종사 빅토르 우트 고프 (Viktor Utgof)가 소유 한 농장의 나무 창고 아래에이 차를 만들어야했습니다.
          2. 침입자
            침입자 14 March 2021 15 : 16
            0
            "Grand"가 복사되었습니다. 시간이 지났습니다.
            본질적으로 평범한, 타이머 또는 알람 시계와 같은 무생물과의 연관성 ...!? 눈짓
  • 바이오닉
    바이오닉 13 March 2021 09 : 51
    +8

    XNUMX 차 세계 대전 당시 폴리네시아 인 Marcel Plya는 제국 공군에서 Ilya Muromets 시리즈의 복엽기 중 하나에서 기계 사수로 근무했습니다. Knight of St. George 's Crosses III 및 IV 학위.
    1. 볼트 커터
      볼트 커터 13 March 2021 11 : 10
      +3
      Marcel Pla, 폴리네시아
      싸우는 동지들은 그를 "프랑스 서커스의 흑인"이라고 생각했습니다. 롤 그는 비행 중에 약 70 개의 구멍 (!)을받은 항공기를 수리하여 상을 받았습니다.
      1. 에이비스
        에이비스 14 March 2021 13 : 18
        +2
        인용구 : Bolt Cutter
        싸우는 동지들은 그를 "프랑스 서커스의 흑인"이라고 생각했습니다.

        S?
        배는 수석 마인더 Marcel Pla (반 프랑스, ​​반 흑인)로 임명되었으며, 그는 운전사로 일한 고위 인사 중 한 명에 의해 보냈습니다.
        © "동지 동지"세르게이 니콜스 코이
        1. 볼트 커터
          볼트 커터 14 March 2021 13 : 24
          0
          그는 프랑스 시민 이었지만 흑인 폴리네시아 인은 아니 었습니다. 그리고 서커스에 대해 그들은 아마도 농담을했을 것입니다. 러시아에서는 똑같은 일이 아닙니다.
          S?
          우!
          1. 에이비스
            에이비스 14 March 2021 14 : 37
            -2
            인용구 : Bolt Cutter
            그는 흑인 폴리네시아 인이 아니 었습니다.

            당신을 제외하고 누가 그를 그렇게 부르나요?
            그리고 서커스에 대해서는 아마도 농담을하다 러시아에서도 똑같이 이례적입니다.

            그의 깊이 생각한

            계산
            4. (Sov. Count) inf가있는 사람. n을 표시합니다. 누군가에 대한 결론, 누군가에 대한 의견을 형성하고, 인식하고, 믿습니다.
            "푸쉬킨은 드라마를 최고의 예술 형식으로 여겼습니다." Chernyshevsky.
            "알렉산더는 삼촌을 사랑하는 것이 그의 의무라고 생각했습니다." Goncharov.
            "오늘 나는 당신을 중상 모략 자이자 호기심 많은 사람으로 생각해야합니다." Turgenev.
            "그리고 그는 우리를 아무도 없다고 생각합니다." 그리 보예 도프.
            © Ushakov의 설명 사전

            농담하다
            1. 재미 있고 재미있는 이야기, 재미있는 행동, 오락.
            2. 농담을 위해 진지하게 말하거나 행동하지 않습니다.
            3. 네그로. 성급하게, 무심코, 부주의하게 행동합니다.
            4. 누군가. 모의, 모의, 농담.

            S?

            Sapienti는 앉았다.
            1. 볼트 커터
              볼트 커터 14 March 2021 14 : 39
              -1
              Sapienti는 앉았다.
              vino veritas에서이 경우.
              1. 에이비스
                에이비스 14 March 2021 14 : 50
                -2
                인용구 : Bolt Cutter
                Sapienti는 앉았다.
                vino veritas에서이 경우.

                그리고 물론 ... 음, 모두 똑같이 잠시 동안 마시지 마십시오. 적어도 포럼에 게시물을 작성하기 전에. 아마도 단어의 의미를 혼동하지 않게 될 것입니다.
                1. 볼트 커터
                  볼트 커터 14 March 2021 14 : 52
                  0
                  다른 사람을 가르치십시오-해설자도 있습니다.
                  1. 에이비스
                    에이비스 14 March 2021 15 : 02
                    -2
                    인용구 : Bolt Cutter
                    다른 사람을 가르치십시오-해설자도 있습니다.

                    "가르치는 것은 단지 망칠뿐"이라는 주제의 범주가 있지만 그들은 "프랑스 서커스"에 대한 말도 안되는 글을 계속 쓸 것입니다.
                    1. 볼트 커터
                      볼트 커터 14 March 2021 15 : 09
                      0
                      숲, 선생님 목욕 잎.
  • 우연
    우연 13 March 2021 12 : 05
    + 11
    그러한 출판물의 배치로 판단하여 사이트가 찾는 "Speed-Info"수준의 기사.
    진주 유형 "4 개의 모터가 차례로 배열 됨" Shnobel Prize를 수상하십시오.
  • 콘 스탄 티
    콘 스탄 티 13 March 2021 12 : 10
    +4
    Joseph Bashko의 승무원은 1918 년 XNUMX 월에 떠나기로 결정했습니다. 원래 목표는 스몰 렌 스크였습니다. 그러나 "Muromtsy"는 이유 때문에 긴급 차량으로 간주되었습니다. 비행기는 Bobruisk까지 간신히 도착했습니다. 그들은 폴란드 군대의 손아귀에 바로 앉았습니다. 그러나 그들은 조종사들을 호의적으로 대했습니다. 인원은 여전히 ​​드뭅니다. 따라서 Bashko의 승무원은 폭격기와 함께 젊은 폴란드 군대의 대열에 합류했습니다.

    아마도 Bashko는 거기에 머물렀을 것입니다. 그러나 XNUMX 월에 상황은 우리 영웅의 "Muromets"가 배정 된 부대가 독일군 앞에서 무장 해제하기로 결정하는 방식으로 발전했습니다.



    Stara Jablonna-Velbark-Nidzica-Torun-Plock-Mlawa-Nidzica-Velbark 노선에서 전략적 정찰 비행을 성공적으로 마치고 18 년 1915 월 XNUMX 일 바르샤바를 통해 돌아온 중위 Joseph Stanislavovich Bashko

    선장 겸 항공기 사령관 Ilya Muromets로 승진했습니다. -Kievsky 번호 150.
    처음에 그는 바르샤바 근처 폴란드 야블 론나에있는 기지에서 작전을 수행했습니다 (예를 들어, 7 년 1915 월 1915 일에 Dzialdowo에 대한 공습이 성공하여 기차역을 폭격하고 피해를 입힌 사진을 찍었습니다), 이후 150 년 151 월부터 1 그리고 3 Baska와 Ozersky는 Lvov 지역의 XNUMX 군의 이익을 위해 작전 한 별도의 현장 분리 XNUMX 호를 발생 시켰습니다.

    5 년 1915 월 150 일, 야전 분리기 1 Ilya Muromets. -Captain Bashko의 지휘하에 Kievsky는 적군 항공기와 첫 번째 공중전을 수행했습니다. 독일 Branndenburg 항공기 4 대가 격추되었고 XNUMX 대의 항공기가 격추되었습니다. 전투에서 보여준 용기에 대해 Bashko 대위는 XNUMX 급 St. Gregory 훈장을 받았습니다.

    22 년 1918 월 182 일 비행기 Ilya Muromets. -키예프 No. 1, Bashko 대령이 조종하는 Bobruisk의 악천후로 인해 당시 폴란드 제 1918 군단 Dovbor-Musnitsky 장군이 점령했습니다 (다른 버전에서는 36 년 6 월 초 "Ilya Muromets"번호 G-1918은 Vinnitsa의 EWK 기지에있었습니다. 독일군의 기지 점령 위협에 직면 한 YS Bashko 대령은 1 년 185 월 306 일 Bobruisk의 공항으로 비행기를 대피했습니다. 227 년 18 월 15 일의 명령 No. 1918/25에 의해 2 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 그의 RBWZ S-XNUMX Ilja Muromiec G-는 폴란드 제 XNUMX 군단 XNUMX 호 및 프로토콜 No. XNUMX의 Joseph Stanislavovich Bashko 대령의 사령관이 입국했습니다. XNUMX Kijowski는 캡처 한 항공기의 재고 목록에 입력되었습니다.



    항공기 RBWZ S-25 IM-G-II ​​Kiev 버전 번호 182 (일련 번호 G-36)는 각각 4kW (125hp)의 용량을 가진 170 개의 Beadmore 엔진의 유일한 예입니다. 이 항공기는 모든 "Muromtsy"중에서 최고의 특성을 가졌고 22 년 23 월 1918 일까지이 항공기는 항공대 사단 (Oddziale Awiacyjnym Korpusu)에있었습니다.
    독일군에 의한 폴란드 군축의 위협에 직면 한 Ilya Muromets는 26 년 1918 월 230 일에 이륙하여 모스크바로 향했습니다. 약 100km를 덮은 비행기는 목적지에서 약 XNUMXkm 떨어진 Yukhnovo (다른 출처에 따르면 Zhelaniya 마을에 있음)에 강제 착륙했습니다. 전체 승무원 (조종사 야. S. Bashko, 선장 Skuratovich, Tromshchinsky 및 Vyzhikovsky)이 체포되었습니다. 폴란드 인들은 탈출 할 수 있었고 무르만스크를 통해 프랑스에 도착하여 Jozef Haller 장군의 군대에 도착했습니다. 수리 후 항공기는 소련 러시아 항공에서 항공 운송을 위해 사용되었습니다.
    1. 콘 스탄 티
      콘 스탄 티 13 March 2021 12 : 42
      +2
      "Polish Murom"에 대한 설명도 찾았습니다.

      전투 사단 No. Stankovo ​​공항에서 3 번, "Kievsky", XI, XIII 및 XV의 XNUMX 개의 "Muromts"가 기반을두고 있습니다. 후자는 고장 났고 비행에 적합하지 않았습니다. 첫 번째 IM –XII 및 XIII가 날아갔습니다. 하나는 키예프에, 다른 하나는 보리 소프에 도착하여 독일군이 접근했을 때 화상을 입었습니다. Kievsky 만 남았습니다.

      우리는 22 월 2 일에 출발했습니다. 기내에는 사령관 인 Bashko 대령 외에도 모자가 있습니다. B. Moiseenko 및 운전자-F. Groshev 및 I. Grigoriev. 그들은 적군이 점령 한 지역을 떠나기 위해 스몰 렌 스크를 향해 날아 가야했습니다. 그들이 민스크 상공을 날 았을 때, 도시는 이미 독일 기병대가 점령했습니다. 두 명의 독일 전투기가 그 위로 날아 갔지만 배는 공격하지 않았습니다. 나쁜 날씨-눈과 낮은 구름 천장은 20 시간 후에 Bashko를 만들었습니다. 450 분. Bobruisk에서 비상 착륙을 위해 출발합니다. 그들은 Vinnitsa에서 XNUMXkm 떨어진 도시 근처의 초원에 착륙했습니다.

      Dovbor-Musnitsky 장군은 혁명적 불안에 직면하여 중립을 선언했지만 군단이 Red Guard의 공격을 받으면 그것을 무찌르고 요새와 함께 Bobruisk를 점령했습니다. 키예프 스키가 상륙했을 때 바쉬 코 대령은 폴란드 군 폭격 혐의로 체포되었습니다. 나머지 승무원은 석방되어 러시아 (스몰 렌 스크에 도착)로 여행 할 수있는 패스를 받았습니다. 제 3 항공대 사령관을 대신하여 Abakanovich Bashko 중령이 석방되었습니다. "Combat Aviator"는 폴란드 사령부에 항복했고 1918 년 185 월 XNUMX 일 Bobruisk 근처의 Pukhovichi 공항으로 비행하여 분리대의 비행기가 조립 된 폴란드 공군 기지로 날아갔습니다. 다음날 그는 I 항공단의 주문 번호 XNUMX에 포함 된 지점에 입사했습니다.
      폭격기 "키예프 스키"-아니요. 182는 그 상태로 들어갔다.
      따라서 Breadmore 엔진 (170 hp) 덕분에 모든 Muromtsev 생산 중 최고의 특성을 가진 배가 획득되었습니다.
      1918 년 2 월 Bashko는 15 시간 동안 두 번의 시범 비행을했습니다. 3 분. XNUMX 월 XNUMX 일, 그는 Dovbor-Musnitsky 장군이 실시한 군단 조사에서 Abakanovich 중령과 함께 Bobruisk를 비행했습니다. Kievsky는 전투 비행에 참여하지 않았습니다..
      1918 년 1 월에 다가오는 독일군에 맞서 XNUMX 군단은 러시아 남부를 돌파하려했다.
      21 월 XNUMX 일 독일군 사령부는 군단의 군축과 해체를 요구하는 최후 통첩을 Dovbor-Musnitsky 장군에게 발표했습니다. 조건이 허용됩니다.
      22 월 XNUMX 일 아 바카노 비치 중령은 독일군이나 볼셰비키에 잡히지 않도록 모든 항공기와 보조 장비를 파괴 할 것을 명령했습니다.
      그러나 Basco는 Kievsky를 구하기로 결정했습니다. 23 월 2 일 오전 4시, 그는 이미 독일군이 점유하고있는 기차역에서 2km 떨어진 공항에서 몰래 날아 갔다. 폴란드는 그와 함께 날아갔습니다. P. Skuratovich, E. Tromshchinsky 중위 및 기술자-군사 관리. I. Vyzhikovsky. 목표는 모스크바였다 (다른 소식통에 따르면 무르만스크).
      출발 후 주문 번호 268 중령 Abakanovich는 다음과 같이 썼습니다.“그들은 알 수없는 방향으로 Kievsky 비행선에서 임의로 비행했으며 23 월 XNUMX 일부터 탈영 자로 간주되고 항공 등록부에서 제외되어야합니다.
      그리하여 폴란드 항공에서 "Muromets"의 짧은 XNUMX 개월 에피소드가 끝났습니다.

      "Kievsky"의 비행은 어려운 기상 조건에서 일어났습니다. 구름의 천장은 3200m까지 올라 갔고 고도 4000m에 도달 할 수있는 완벽한 엔진에도 불구하고 더 높이 날 수 없었습니다. 그들은 나침반 수치에 따라 날아갔습니다. 또한 끊임없는 스트레스에 지쳐 이틀 밤을 자지 않은 바쉬 코 대령은 경운기에 잠이 들었고 아무도 그를 대신 할 수 없었다.
      비행기가 이미 모스크바 근처에있을 때 구름을 타고 500 시간 반 동안 비행 한 후 그들은 하강하기 시작했습니다. 250m의 고도에서 아직 땅을 보지 못했을 때 두 개의 왼쪽 엔진이 갑자기 작동을 멈췄습니다. 그는 오른쪽을 껐다가 어디인지 모르고 강제로 착륙했습니다. 해발 100m로 내려가는 동안 폭우가 맞이했습니다. "Kievsky"가 XNUMX 미터에있을 때 Bashko는 마을을 보았고 그 오른쪽에는 좋은 착륙장이있었습니다. 나는 U 턴을했고 비행기는 길을 잃고 백년 된 거대한 가문비 나무에 추락했습니다. 그는 기절했다. 그는 항상 비행에서 그를 동반했던 그의 불독이 그의 얼굴을 핥았을 때만 일어났습니다. 다행히도 그와 다른 사람들은 부상을 입었습니다. 승무원이 비행기의 유골을 발굴했을 때, 지역 의회 (인민 대표위원회)는 간첩 혐의로 그들을 체포했습니다. 그들은 모스크바로 호위되었고, XNUMX 월 초에 Bashko는“노동자 출신의 장교”로서 구금에서 풀려났습니다 (벨로루시 인 Bashko는 농민 가정에서 태어났습니다).
      폴란드는 WCzK의 모스크바 본부의 체포에서 기적적으로 탈출 한 다음 무르만스크를 거쳐 프랑스에 도착했습니다.

      지금까지 러시아어 간행물에서 Bashko가 폴란드 포로 (!)에서 탈출 한 잘못된 정보를 찾을 수 있습니다. 명백한 사실 외에도, 예를 들어 폴란드 사령관 폴로 니아 레스 티 투타 교단의 십자가를 3 급 수여함으로써 모순됩니다.
      또한 그가 자발적으로 (?) Krasnovo Voyenno-Air Fleet (Red Fleet의 Air Fleet)에 합류 한 것으로 알려졌습니다.

      1938 년 1940 월 바쇼는 라트비아 공군 사령관으로 임명되었습니다. 아마 그때 그는 폴란드 정부로부터 앞서 언급 한 르네상스 훈장을 받았을 것입니다. 라트비아가 소련에 합병되기 한 달 전인 XNUMX 년 XNUMX 월 그는 장군 계급을 받았다.
      러시아 소식통에 따르면“1940 월에 건강상의 이유로 해고 당했고 XNUMX 년 부상으로 시력을 잃었 기 때문에 위대한 애국 전쟁에 참가하지 않았습니다. 점령 기간 동안 그는 독일군과의 협력을 거부했습니다. "
      그는 31 년 1946 월 58 일 XNUMX 세의 나이로 자연사했습니다.

      I. Bashko 중위- "Kiev"번호 150의 사령관과 "Ship"의 조타실에서



      Bashko 대령-극한의 엔진에 서서-Bobruisk, 1918 년 XNUMX 월.


      라트비아 항공에서 근무하는 동안 Jazepas Basko 대령

      1. 단락 Epitafievich Y.
        단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 13 : 02
        +7
        인용 : Constanty
        1938 년 XNUMX 월 바쇼는 라트비아 공군 사령관으로 임명되었습니다.

        바쇼 ???
        그럼 "일본 공군 사령관"이 웃음
        1. 콘 스탄 티
          콘 스탄 티 13 March 2021 13 : 08
          +4
          번역가가 철자를 번역했습니다. 바스코 이렇게
          내 실수는 내가 그녀를 더 일찍 잡지 못했다는 것입니다.
          Jāzeps (Jezups) 바스코

          여기 비행기 "Ilya Muromets"의 사령관으로.
          1. 단락 Epitafievich Y.
            단락 Epitafievich Y. 13 March 2021 13 : 15
            +7
            화를 내지 마세요, camerade, 나는 친절한 놀림입니다) 번역의 어려움을 이해합니다. hi
          2. 파기스
            파기스 30 March 2021 17 : 16
            0
            그런데 라트비아어
    2. 동력 보병
      동력 보병 13 March 2021 18 : 06
      0
      중위 Joseph Stanislavovich Bashko

      왜 "중위"가 해군 부에 등재 되었는가? 그렇다면 왜 "캡틴"이라는 칭호를 받았을까요?
      1. 에이비스
        에이비스 14 March 2021 10 : 07
        0
        제품 견적 : 동력 보병
        중위 Joseph Stanislavovich Bashko

        왜 "중위"가 해군 부에 등재 되었는가? 그렇다면 왜 "캡틴"이라는 칭호를 받았을까요?

        그는 다른 장교와 마찬가지로 중위로 시작하여 계급이 자랐습니다. Afftyr는 단순히 그의 경력의 다른 기간에서 "데이터"를 가져 왔습니다. Bashko는 일반적으로 WWI에서 대령으로 올랐습니다.
        그리고 일반적으로 그 당시 항공에는 해군을 포함한 모든 군대의 사람들이있었습니다. 그리고 예를 들어 이사 울은 "IM"을 타고 날아갔습니다. :) 함장으로 변경하지 않고 공식적으로 그렇게 불렀습니다.
  • 니코
    니코 13 March 2021 12 : 38
    0
    이 주제에 대한 러시아어 문학에서 모든 것이 일반적으로 처음에 끝나는 것은 유감입니다. 첫 번째 성공과 .... ???? 중항 공기 산업은 어떻게 발전 했습니까? 그것은 잘 발전했지만 우리와 함께하지는 않았기 때문에 분명히 우리가 그것에 대해 아무것도 쓰지 않는 것입니다.이 기사에 대한 좋은 의견에 감사드립니다.이 기사에서 무거운 폭격기의 아이디어가 어떻게 발전했는지 상상할 수 있습니다.
    1. 에이비스
      에이비스 14 March 2021 10 : 02
      +2
      제품 견적 : Niko
      이 주제에 대한 러시아어 문학에서 모든 것이 일반적으로 처음에 끝나는 것이 유감입니다. 첫 번째 성공과 .... ????

      ... 그리고 COMTA, 그리고 Fili의 Junkers 양보, 그리고 TB-2와 ANT-4 ... 모든 것이 알려져 있습니다. ). 알고 싶은 욕구가있을 것입니다 ...
      1. 요한 복음 22 장
        요한 복음 22 장 14 March 2021 20 : 37
        0
        예, 소련에서는 아무것도 숨겨지지 않았습니다. 혁명 시대 이전의 Sikorsky 및 기타 디자이너에 대해. Sikorsky에 대한 정보는 부정적인 관점에서 제시되었습니다. 진정한 정보는 100 년 그의 1989 번째 생일을 위해서만 나타났습니다. 21 세기 초에 그의 작품에 대한 책이 출판되었습니다. Sikorsky는 Tupolev에 익숙하지 않았으며 소비에트 영화 Wings에서 Tupolev가 Sikorsky와 관련하여 직접적인 천재임을 보여줍니다. 그리고 Tupolev는 Fili 공장의 Junkers 디자인에서 공부했습니다. 그들은 서부에서 할 수있는 모든 것을 찢었습니다. 그리고 그들의 디자이너들은 프롤레타리아 증오에 휩싸였습니다. 그때가 바로 우리의 역사입니다.
        1. 에이비스
          에이비스 14 March 2021 20 : 53
          0
          어떤 종류의 단어입니까?
        2. 일리아 시카 일로
          일리아 시카 일로 18 March 2021 22 : 28
          0
          Tupolev와 Polikarpov는 Sikorsky와 함께 일했습니다. "익숙하지 않음"에 대한 정보의 출처는 어디입니까?
  • 카르 탈론
    카르 탈론 13 March 2021 13 : 45
    0
    https://youtu.be/p3mJMhFiHCk
  • 123456789
    123456789 13 March 2021 20 : 01
    +2
    나는 때가 올 것이고 Su-57의 운명에서 Sikorsky의 역할에 대해 알려질 것이라고 확신합니다.
    추신 : 내가 회고록으로 영광을 받으면 웃음
  • Alex2000
    Alex2000 13 March 2021 22 : 02
    +1
    나는 어딘가에서 "차르-비행기 :"가 무로 메츠의 전임자 인 "러시아 기사"일 뿐이라고 읽었습니다.

    사실인가요 ???? 누가 알아.

    (그리고 미디어의 교활한 파괴자들이 "TsAR"라고 부르는 모든 것은 일반적으로 매우 나쁘게 작동합니다 ....)
    1. 나락 - 젠포
      나락 - 젠포 17 March 2021 00 : 52
      +1
      차르 폭탄으로 차르 캐논을 장전하고 비잘 레즈 니크를 향해 쏠 수 없다는 것은 유감입니다.
      1. su25
        su25 21 March 2021 16 : 42
        0
        가능하지만 크렘린의 절반은 확실히 철거 될 것입니다.)

        "차르 벨은 울리지 않았습니다.
        그리고 대포 왕은 결코 발사하지 않았습니다.
        사람들은 크기 때문에 그들을 사랑했습니다.
        그리고 받침대의 맨 위로 올립니다.

        실전에서 능숙하게 자신을 보여주고,
        왕실이 아니라 이런 경우 인 것 같습니다. "

        올렉 스 미르 노프
        1. 나락 - 젠포
          나락 - 젠포 21 March 2021 17 : 00
          0
          제품 견적 : su25
          "차르 벨은 울리지 않았습니다.
          그리고 대포 왕은 결코 발사하지 않았습니다.
          사람들은 크기 때문에 그들을 사랑했습니다.
          그리고 받침대의 맨 위로 올립니다.

          실전에서 능숙하게 자신을 보여주고,
          왕실이 아니라 이런 경우 인 것 같습니다. "

          올렉 스 미르 노프

          그러나 Tsar Bomba는 실제로 테스트되었습니다.
          1. Alex2000
            Alex2000 25 March 2021 00 : 54
            0
            네. 그들은 단지 몇 %의 테스트로 그것을 청구했고, 나는 비행기에 완전히 맞지 않았고 (일종의) 자랑스럽게보고했습니다 ... 그리고 나중에 사용하지 않았습니다 ...

            당신은 여전히 ​​탱크의 왕, 로켓의 왕, 왕을 기억할 수 있습니다-체적 폭발 ...
            1. 나락 - 젠포
              나락 - 젠포 25 March 2021 08 : 54
              0
              그래서 뭐?
              키예프에 던지는 그런 미완성 형태조차도 조금 보이지 않을 것입니다.
              1. Alex2000
                Alex2000 25 March 2021 23 : 43
                -1
                오, 당신은 얼마나 잔인한가 ...
                그녀는 다른 많은 차르와 마찬가지로 이미 멍청하지만 ... 키예프뿐만 아니라 두마에서도 ...
                1. 나락 - 젠포
                  나락 - 젠포 26 March 2021 00 : 09
                  0
                  제품 견적 : Alex2000
                  오, 당신은 얼마나 잔인한가 ...
                  그녀는 다른 많은 차르와 마찬가지로 이미 멍청하지만 ... 키예프뿐만 아니라 두마에서도 ...

                  그리고 Duma에 대해 무엇을 가지고 있습니까?
                  네, 이것은 서양에 "민주주의"를 묘사 할 필요가 있었던 시대의 유물입니다.
                  그러나 이제 하나님 께 감사합니다. 그런 필요가 없으며 국가 지도자의 결정을 승인하는 순전히 장식적인 기관이되었습니다. 위험하지 않습니다.
  • 티 모피 아스타 코프
    티 모피 아스타 코프 14 March 2021 19 : 56
    0
    "그들 중 수천 명이 함부르크, 드레스덴, 마그데 부르크를 불 태우게 될 것입니다."
    이해되지. 불행한 독일인에 대해 어떤 식 으로든 걱정하십니까?
  • 나락 - 젠포
    나락 - 젠포 17 March 2021 00 : 50
    0
    뛰어난 러시아 디자이너 시코 르 스키가 "미국인"이 된 잘못을 통해 "친절하게 조용한 말"로 더 자주 기억하는 것이 유용 할 것입니다.
    1. su25
      su25 21 March 2021 16 : 36
      -1
      그리고이 목록의 첫 번째는 그의 후원자 인 M.V. Shidlovsky, Russian-Baltic Carriage Works의 주식 회사 이사회 회장이어야합니다. 이 신사는 1917 년 혼란 스러웠던 동안 일련의 기계 조작을 해냈고, 그 후 RBVZ는 사실상 파산했습니다. 그의 재산의 상당 부분이 그의 "네이티브 기업"의 주식에 투자 된 시코 르 스키처럼.
      Shydlouski의 그립은 또한 그러한 에피소드가 특징입니다. 처음에 군대는 IM에 만족하지 않았고이 항공기를 완전히 포기하려고했습니다. Shidlovsky는 군대가 항공기를 잘못 사용하고 있다고 "상위 당국"을 설득했습니다. 그는 "Air Squadron"의 창설을 달성하고 소장의 지위를 받아 개인적으로 이끌었습니다. 결과는 재미있는 계획이었습니다 .Shidlovsky 소령은 제조업체 Shidlovsky에서 항공기를 주문했습니다 (군사 비용으로). 모두가 행복했습니다. 이것은 모든 제작 기간 동안 IM 유형의 심각한 발전이없는 비결이 아닙니까?
      1. 나락 - 젠포
        나락 - 젠포 21 March 2021 16 : 41
        -1
        Shidlovsky는 그것과 무슨 관련이 있습니까?
        그는 볼셰비키와 무슨 관련이 있습니까?
        1. su25
          su25 21 March 2021 16 : 49
          0
          그리고 볼셰비키는 그것과 어떤 관련이 있습니까? RBVZ를 파산시키고 Sikorsky에게 일과 자금을 박탈 한 것은 그들이 아니 었습니다. 그리고 채권자들 사이에는 볼셰비키가 없었던 것 같습니다. 그리고 "실행 목록"에 대한 근거없는 이야기를 믿는 사람은 거의 없습니다. 실제로 한 "사제의 아들"인 Sikorsky가 이주하여 "헬기의 왕"이되었습니다. RBVZ의 또 다른 "사제의 아들"이자 동료 인 Polikarpov는 그대로 남아 "전투의 왕"이되었습니다. 같은 볼셰비키 하에서.
          1. 나락 - 젠포
            나락 - 젠포 21 March 2021 17 : 02
            -1
            제품 견적 : su25
            실제로 한 "사제의 아들"인 Sikorsky가 이주하여 "헬기의 왕"이되었습니다. RBVZ의 또 다른 "사제의 아들"이자 동료 인 Polikarpov는 그대로 남아 "전투의 왕"이되었습니다. 같은 볼셰비키 하에서.

            시코 르 스키는 총에 맞아 감옥에서 헬리콥터를 개발하지 않았습니다.
  • 바사 레프
    바사 레프 17 March 2021 15 : 37
    -1
    모터 굶주림은 아직 극복되지 않았으며 헬리콥터, 해군, 심지어 탱크까지 다른 군대로도 퍼졌습니다. 우리는 여전히 우연히 고대 B2를 강간하고 있습니까?
  • 코스타 디노 프
    코스타 디노 프 19 March 2021 18 : 05
    0
    제품 견적 : Narak-zempo
    뛰어난 러시아 디자이너 시코 르 스키가 "미국인"이 된 잘못을 통해 "친절하게 조용한 말"로 더 자주 기억하는 것이 유용 할 것입니다.

    그가 미국인이 된 것은 자신의 잘못 때문이었습니다. Sikorsky보다 더 잘 머물고 싶었던 사람 (Tupolev)과 비행기. 따라서 아무도 도망쳐 고국을 떠난 것에 대해 그를 비난해서는 안됩니다.
  • su25
    su25 21 March 2021 16 : 24
    0
    제품 견적 : Simargl
    자유 낙하. 아직 기획자가 없습니다.

    그러나 그들은 아주 잘할 수있었습니다! V.R.Mikheev와 G.I.Katyshev의 책 "Sikorsky"는 폭발물로 가득 찬 MI 뒤에 견인되는 원격 제어 글라이더 프로젝트에 대한 정보를 제공합니다. 제어는 케이블을 따라 이어지는 케이블을 통해 MI로 수행되었습니다. 후방 반구에서 공격하는 적군 전투기에 사용하기로되어있었습니다. 분류하기는 어렵지만 이것이 공대공 유도 무기의 초안 인 것 같습니다.
  • 유리 흐바 노프
    유리 흐바 노프 28 March 2021 19 : 01
    0
    "참가자의 회고록"... 그들은 무엇입니까?
  • 알라 타나
    알라 타나 31 March 2021 00 : 45
    0
    "연쇄 거인"?
    실제로 비행하는 것은 4 개뿐입니다.
    빅 시리즈 ...
  • 이블 리온
    이블 리온 2 6 월 2021 07 : 55
    0
    몇 년 동안 이탈리아 인조차도 그러한 항공기를 만들었습니다. 큰 시리즈에서, 그러나 일반적으로 전달 된 폭탄 부하와 엔진 소비의 비율 측면에서 "Muromets"의 효율성은 바닥에 불과했습니다. 그러한 항공기에 대한 아이디어는 엔진 부족 조건에서 결함이있었습니다.

    그래서 저는 "일류 샤"를 좋아합니다. 벌코 크루 스타스를 발로 차는 것은 정말 좋습니다. 수입 엔진에 장착 된 비참한 항공기는 80 대에 불과하고 전쟁 기간 동안 영국, 독일, 프랑스보다 전투 항공기가 10 배 적습니다.