차르-비행기 : XNUMX 차 세계 대전의 첫 번째 연쇄 거인이 어떻게 싸웠 는가
디자이너 Sikorsky의 약점
Igor Sikorsky는 유능한 항공기 설계자 였지만, 예를 들어 대서양을 가로 지르는 세계 최초의 논스톱 비행을위한 비행기를 만들려는 시도에서와 같이 그를 돕고 실망시킬 수있는 약점이있었습니다. 이 약점의 이름은 위안과 거만 토증 추구였다. 그러나 20 년대에 이민을 통해 그녀는 목을 가로 질러 시코 르 스키가되었고, XNUMX 차 세계 대전 직전에 모든 것이 매우 유용한 것으로 판명되었습니다.
디자이너는 1914 년에 군사적 갈등이 어떤 규모로 벌어 질지 아직 의심하지 않았습니다. 그는 상상력을 바탕으로 주요 도시와 대륙 간 대규모 여객기 여행을 그렸습니다. 이 꿈의 구체화는 1913 개의 엔진 "Russian Vityaz"였는데, 그 오두막은 도시 전차를 닮았습니다. XNUMX 년 기준으로 XNUMX 명을 편안하게 수용 할 수있는 거인이었습니다.
그러나 같은 1913 년 XNUMX 월, "러시아 기사"는 오래 살도록 명령했습니다. 또한 거대한 Sikorsky는 매우 특이한 방식으로 버렸습니다. 에어쇼 중 하나에서 복엽기가 비행기 위로 평화롭게 비행하고 있었고 엔진이 갑자기 떨어졌습니다. 예, Vityaz에 분명히 있었을 정도로 불행했습니다. 나무로 된 린넨 구조는 복원되지 않았습니다.
이고르 시코 르 스키
좋은 스폰서를 찾는 방법을 아는 Sikorsky는 낙심하지 않았습니다. 이것은 또 다른 더 편안한 비행기를 만들 수있는 기회였습니다. 다행히도 그는 어떤 방향으로 일 해야할지 알고있었습니다. 별도의 오두막이 아니라 다소 큰 동체와 일치하는 무거운 오두막을 짓는 것입니다. 이것이 Ilya Muromets가 탄생 한 방법입니다. 두 세계 대전의 "고전적인"중 폭격기의 프로토 타입입니다.
"Muromets"는 강력 해 보였습니다. 4 개의 모터가 30 미터 날개에 차례로 배치되었습니다. 후자의 범위, 플러스 또는 마이너스의 범위는 일부 "Lancaster"의 범위에 해당합니다. 수천 개는 함부르크, 드레스덴, 마그데 부르크 및 40 년대에 다른 여러 독일 대도시를 불 태울 운명입니다.
항공기의 아킬레스 건은 모터의 외국 원산지였습니다. 140-200 마력의 필요한 엔진은 해외에서만 구할 수 있었고 하루에 티스푼을 구할 수있었습니다. "Muromets"의 캔버스 목재 구조를 조립하는 것은 어렵지 않았습니다. 그러나 엔진은 손상된 항공기를 분해하여 식인 풍습으로 가장 자주 얻었습니다.
총 76 개의 "Muromtsev"가 건설되었습니다. 그러나 그들은 한곳에서 조립 될 수 없었습니다. 새로운 비행기는 대부분 오래된 비행기에서 모터를 제거해야만 만들 수 있기 때문입니다.
소이 시작
1914 년 여름이되자 유럽에서 대규모 전쟁이 임박 했음이 이미 분명해졌습니다.
그리고 Sikorsky의 비행기는 군대 고객에게 관심을 갖기 시작했습니다. 이들 중 첫 번째는 이상하게도 함대였습니다. Muromets에는 수레가 장착되어 있었고 물에 착륙 할 수있는 거인은 더욱 이례적으로 보이기 시작했습니다.
사실, 비행기는 길다 해군 오래 가지 않았다.
전쟁이 시작될 때 그들은 스스로 그를 파멸 시켰습니다. 발트해에서 오늘날의 에스토니아 해안에서 떨어진 "Murom"은 일종의 엔진 오작동을 일으켰습니다. 다소 차분한 분위기에서 붕괴의 원인을 알아 내기 위해 거인은 물 위에 올려졌습니다. 그리고 갑자기 지평선에서 접근하는 배나 배의 실루엣이 새벽에 밝아지기 시작했습니다.
"Ilya Muromets"의 플로트 버전
이 모든 것이 독일 구축함의 접근 방식을 연상시킵니다.
승무원은 이미 체포에 사임했지만 항공기에 추가로이를 수행하는 것은 상당히 부끄러 울 것입니다. 따라서 선박에 뛰어든 조종사는 마침내 "Muromets"에 불을 질렀습니다. 그러나 나중에 본 배는 적의 것이 아니라 나무로 된 린넨 구조가 즐겁고 빠르게 불에 탔다는 것이 밝혀졌습니다. 따라서 무언가를 던지는 것은 오랫동안 무의미했습니다.
전투 작업
이 선례 이후 함대는 시코 르 스키의 "항공선"에 많은 관심을 보이지 않았습니다.
군대인지 여부. 사실, 초기 디자인은 축축했고 비행 거인은 매우 구체적인 제어 훈련이 필요했습니다. 따라서 Muromtsy는 1915 년 XNUMX 월에야 본격적으로 폭격을 시작할 수있었습니다.
전장에서 군대를 공격하거나 서투른 무거운 폭격기로 기둥을 움직이는 것은 어리석은 일이며 모두가 이것을 이해했습니다. 따라서 "Muromtsy"는 전략적 (허용 범위 내) 개체에 대해 작업했습니다. 오늘날의 표준에 따르면 운영 목표로 분류됩니다.
XNUMX 개의 엔진 폭탄 운반선에 가장 적합한 적용 대상은 철도 교차점으로 간주되었습니다. 나는 폭탄을 원하지 않습니다.
습격의 효과는 달랐습니다. 그러나 성공적인 습격에서는 그 결과 불꽃이 멀리서도 볼 수있었습니다. 예를 들어, 1915 년 XNUMX 월 "Muromtsy"는 Przhevorsk를 공격했습니다. 역 자체 외에도 포탄으로 막힌 독일 제대도 폭탄에 떨어졌습니다. 그날 껍질은 길고 화려하게 폭발했습니다.
제 XNUMX 차 세계 대전 중 "Muromets"사진을 다시 채색
"Ilya Muromets"는 특정 보드에 설치된 모터의 출력에 따라 XNUMX ~ XNUMXkg의 폭탄 부하가 걸릴 수 있습니다.
이 폭격기는 XNUMX 차 세계 대전 내내 XNUMX 번의 출격을했습니다. 그리고 다시 여기에서 우리가 대화를 시작한 러시아 제국의 강점과 약점이 나타났습니다.
비행기는 창조 당시 돌파구였습니다. 응용 프로그램의 훌륭한 개념, 실제 중요한 전투 성공. 그리고-단 300 편만. 일부 영국인이나 독일인의 기준에 따라-솔직히 말해서 웃음을 위해 닭에게.
그 이유는 예측 가능합니다. 엔진 부족과 높은 사고율입니다. 동시에 항공기가 너무 적어 승무원들 사이에 끊임없는 말다툼이 있었는데, 승무원들 사이에는 오래되고 여러 번 난파되고 패치 수리 된 엔진을 기반으로 새로 제작 된 엔진이 할당되었습니다.
러시아 디스템퍼
"Muromtsy"를 낳은 제국은 그 자체의 무게와 사실상 피할 수없는 문제로 무너졌습니다. 비행선은 남북 전쟁에 참여할 수있을만큼 오래 지속되었습니다. 일부 승무원의 경우 후자로가는 길은 매우 까다로 웠습니다.
러시아의 큰 혼란이 시작될 무렵, "Muromtsev"소대는 Vinnitsa에 기반을두고있었습니다.
군대의 분해는 비약적으로 진행되었고 조종사는 내륙으로 날아갔습니다. 붕괴 된 규율의 조건에서, 전선의 장기적 보존에 의지 할 수 없었습니다. 그리고 적군이 엔진 XNUMX 개를 사용하지 못하도록 막는 것이 었습니다.
Joseph Bashko의 승무원은 1918 년 XNUMX 월에 떠나기로 결정했습니다. 원래 목표는 스몰 렌 스크였습니다. 그러나 "Muromtsy"는 이유 때문에 긴급 차량으로 간주되었습니다. 비행기는 Bobruisk까지 간신히 도착했습니다. 그들은 폴란드 군대의 손아귀에 바로 앉았습니다. 그러나 그들은 조종사들을 호의적으로 대했습니다. 인원은 여전히 드뭅니다. 따라서 Bashko의 승무원은 폭격기와 함께 젊은 폴란드 군대의 대열에 합류했습니다.
아마도 Bashko는 거기에 머물렀을 것입니다. 그러나 XNUMX 월에 상황은 우리 영웅의 "Muromets"가 배정 된 부대가 독일군 앞에서 무장 해제하기로 결정하는 방식으로 발전했습니다.
이것은 비행기가 이전의 적에게 넘겨 지거나 (기껏해야) 파괴된다는 것을 의미했습니다. 동시에 Bashko 자신에 대한 전망은 매우 모호했습니다. 따라서 그는 러시아 민속 이야기의 등장 인물 중 하나의 예를 따르기로 결정했습니다. 그는 그들을 떠났고 다른 사람들은 떠날 것입니다. 그리고 Bashko는 이미 소련의 새로운 러시아로 날아갔습니다.
그는 그것을했지만 부분적으로 만- "Muromets"는 다시 방송을 거부했습니다. 착륙은 힘들었습니다. 비행기가 추락했습니다. 그러나 Bashko 자신은 살아 남았습니다. 그리고 남북 전쟁에서 젊은 적군을 위해 싸웠습니다.
그건 그렇고, 빨간 Muromets 자신은 감사했습니다. 그리고 심지어 빌드를 다시 시작했습니다. 사실, 그것은 본격적인 생산에 관한 것이 아니라 XNUMX 차 세계 대전 중에 형성된 백 로그에서 건설을 완료하는 것에 관한 것입니다. 그러나 남북 전쟁의 빈약 한 상황에서 이것은 이미 심각한 공헌이었습니다.
붉은 군대에서 XNUMX 개의 엔진 거인은 기차역에서만 일한 것이 아니라 시민 시대의 군대, 특히 백인 군대가 그들에 훨씬 덜 의존했습니다. 그들은 기갑 열차와 마만 토프의 기병과 같은 이동식 표적에 대해 항공기를 사용하려고했습니다. 물론 그 결과는 제 XNUMX 차 세계 대전 때보 다 더 적었습니다. 그러나 다시 말하지만, 그것은 여전히 남북 전쟁의 논리에 완벽하게 들어 맞습니다.
"아무것도없는 것보다는 낫다".
1920 년, "Muromtsy"중 한 명이 백인 장군 Turkul의 삶에 거의 중요한 포인트를 두면서 동시에 사랑하는 개인 Palma라는 프랑스 불독을 죽였습니다.
그러나이 중 폭격기의 마지막 전쟁 인 시민권은 끝이났습니다.
그들은 새로운 응용 프로그램을 찾으려고했습니다. 예를 들어 우편 및 여객 운송에 적용 할 수 있습니다. 그러나이 직업은 심장이 약한 사람들을위한 것이 아닙니다. "Muromets"는 이전에 사고율로 유명했습니다. 그리고 고문당하는 엔진의 기술적 조건이 매우 슬펐던 20 년대 초반에 올라 타기 위해서는 특별한 용기가 필요했습니다.
Ilya Muromets의 마지막 비행은 1923 년에 이루어졌습니다.
그 후 러시아 제국 의이 항공 선의 흔적이 완전히 끊어졌습니다.
오늘날 남은 것은 소수의 개별 유물, 많은 사진, 관련된 사람들의 회고록 및 살아남은 문서뿐입니다.
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