군사 검토

우주 비행기의 전망과 문제점

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우주 왕복선 아틀란티스 (STS-135)의 마지막 발사, 2011 년 XNUMX 월


궤도를 도는 우주선이있는 항공 우주 시스템의 개념은 많은 긍정적 인 특성을 가지고 있으므로 관심을 끌고 있습니다. 수십 년 동안 이러한 시스템의 다양한 프로젝트가 개발되었지만 실제 전망은 여전히 ​​의문입니다. 현재까지 이러한 프로젝트는 몇 개만 운영되었으며 전체 방향의 미래는 여전히 의문입니다.

과거의 성공


궤도를 도는 우주 비행기의 개념은 독립적으로 또는 발사체를 사용하여 궤도로 상승한 다음 수평 착륙으로 공기 역학적 비행을 통해 지구로 돌아올 수있는 항공기의 생성을 제공합니다. 이 비행 방법은 특정 이점을 제공하므로 로켓 및 우주 산업에 관심이 있습니다.


엔데버 호 (STS-118)가 2007 년 XNUMX 월 ISS에 접근합니다.

선도적 인 권력자들은 지난 세기 XNUMX 년대에이 주제에 대한 적극적인 작업을 시작했습니다. 그 후 다양한 우주 비행기를 사용하여 다양한 항공 우주 시스템 (AKS)이 개발되었습니다. 이 프로젝트 중 일부는 실험 기술을 사용하여 본격적인 실험까지 진행되었습니다.

동시에, 그 방향은 여전히별로 성공적이지 않고 개발되었습니다. 테스트 된 샘플의 수는 제안 된 프로젝트의 총 수보다 훨씬 적으며 단지 하나의 컴플렉스 만 실제 운영에 도달했습니다.

가장 성공적인 궤도를 도는 항공기는 미국 우주 왕복선입니다. 1981-2011 년. 이러한 장치는 135 회 비행 (2 건의 사고)을했으며, 그 동안 수백 톤의화물과 수십 명의 우주 비행사가 궤도로 인도되어 지구로 돌아 왔습니다. 그러나이 프로그램은 인출 비용 절감 및 페이로드 복구 문제를 해결하지 못했고, 또한 지나치게 복잡한 것으로 판명되었습니다. 또한 XNUMX 년 초에 우주 비행기는 자원이 고갈되었고 새로운 비행기의 건설은 비효율적 인 것으로 판명되었습니다.


경험이 풍부한 우주 비행기 SpaceShipOne. 사진 위키 미디어 공용

우리나라에서는 우주 비행기 작업이 테스트 단계에서 중단되었습니다. 그래서 1988 년대와 XNUMX 년대에 BOR 시리즈 장치의 광범위한 벤치 및 비행 테스트 프로그램이 수행되었습니다. 궤도에 접근 할 수 있습니다. XNUMX 년 "부란"우주선은 유일한 우주 비행을했습니다. 추가 국내 프로젝트는 초기 단계를 넘어 진행되지 않았습니다.

원근법 개발


XNUMX 년대 초, The Spaceship Company와 Virgin Galactic은 실험용 우주선 SpaceShipOne을 테스트했습니다. 나중에이 제품을 기반으로 우주의 하단 경계까지 작은 짐을 들어 올릴 수있는 새로운 SpaceShipTwo 우주선이 개발되었습니다. 이러한 제한으로 인해 우주 비행기는 우주 관광객을위한 수송 수단 또는 일부 연구를위한 플랫폼으로 만 간주됩니다.

2018-19 년. 경험이 풍부한 SpaceShipTwo는 두 번의 비행에서 80km 이상의 고도로 상승했습니다. 새로운 비행은 현대화를 완료하고 기존 선박의 상업 운항 준비를 마친 후 계획됩니다. 또한 두 개의 새로운 "직렬 모양"우주선이 건설 중입니다. SpaceShipTwo가 얼마나 빨리 상용화 될지는 불분명합니다. 이 프로젝트는 연기 문제에 반복적으로 직면했으며 이러한 추세는 앞으로도 계속 될 수 있습니다.


SpaceShipTwo는 항공 모함의 날개 아래에 있습니다. 사진 Virgin Galactic

더 성공적이고 유망한 것은 Sierra Nevada Corp의 Dream Chaser 프로젝트입니다. 그는 발사체와 낮은 지구 궤도로 상승 할 수있는 우주선을 갖춘 AKS 건설을 제안합니다. Dream Chaser는 주로 국제 우주 정거장과 협력하기 위해 개발되고 있습니다. 그는 사람과화물을 궤도로 운반하고 지구로 돌아와야합니다. 예상 탑재량은 5 톤에 이르며 비행 시간은 몇 시간을 넘지 않습니다.

현재까지 두 개의 실험용 우주 비행기를 사용하여 지상 및 비행 테스트가 수행되었습니다. 첫 번째 비행은 표준 Vulcan Centaur 발사체를 사용하여 2022 년에 계획됩니다. 그런 다음 ISS에 대한 테스트 시작이 수행됩니다. XNUMX 년이 지나면이 AKS의 본격적인 운항을 시작할 예정이며, 하나 또는 다른화물을 실은 정기 비행을 할 예정입니다. 그러한 계획이 얼마나 현실적인지는 불분명합니다. NASA에 따르면 시에라 네바다는 최소한 비행 준비를 어렵게 만드는 다양한 문제에 직면 해 있습니다.

궤도 테스트


37 년대 초부터 미 공군, DARPA, NASA 및 보잉이 유망한 우주 비행기를 개발했습니다. X-2006A라는 제품의 비행 테스트는 37 년에 시작되었습니다. 그 후 궤도로 발사하기에 적합한 개선 된 X-XNUMXB 장치가 만들어졌습니다. 이 프로젝트는 공군의 명령에 의해 만들어졌으며 아마도 독점적으로 군사 목적을 가지고있을 것입니다. 동시에, 이러한 종류의 정확한 데이터는 아직 공개되지 않았습니다.


80km의 고도로 비행하는 경험이 풍부한 배 드림 체이서. NASA의 사진

경험이 풍부한 X-37B의 첫 번째 궤도 비행은 2010 년 224 월에 시작되어 779 월까지 XNUMX 일 동안 지속되었습니다. 그런 다음 네 번의 비행이 더 발생했고 마지막 비행은 XNUMX 일 이상 지속되었습니다. 작년 XNUMX 월부터 두 프로토 타입 중 하나가 궤도에 진입했습니다. 귀국 및 탑승 날짜를 알 수 없습니다. 아마도 이번에는 비행 기간 동안 다시 기록을 세울 것입니다.

다양한 추정치와 추정치에 따르면 X-37B는 이미 미 공군에서 실제 임무를 위해 사용하고 있습니다. 이 장치는 다양한 기동을 수행하고 궤도를 변경합니다. 페이로드를 덤프하는 것으로보고되었습니다. 따라서 비행 기술 능력을 개발하는 과정은 군대에 유리한 실제 작업을 동반 할 수 있습니다.

2020 년 2 월, 중국 전문가들은 재사용 가능한 우주선이 장착 된 Changzheng-XNUMXF 발사체를 발사했습니다. 후자는 낮은 지구 궤도로 들어갔고 아마도 할당 된 작업을 수행하기 시작했을 것입니다. 중국 AKC 프로젝트의 세부 사항은 공개되지 않았습니다. 철수 된 수구의 등급조차도 알 수 없다.


X-37B의 처녀 비행 준비, 2010 년 XNUMX 월. 사진 제공 : 미 공군

외국 소식통에 따르면 중국 최초의 재사용 가능한 선박은 건축 및 외관이 미국 X-37B와 유사하며 유사한 기능을 가져야합니다. 이 제품은 델타 날개가 작은 경간에 8 톤 이하의 질량을 가진 비행기 형태로 만들어졌으며 해결해야 할 과제의 범위와 적용 범위는 알려져 있지 않다. 중국은 아직 프로젝트의 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

방향 문제


모든 노력에도 불구하고 궤도를 도는 항공기로 AKS의 방향은 지금까지 제한적인 성공을 거두었습니다. 가까운 장래에 상황이 바뀔 수 있지만 현재 프로세스의 타이밍과 결과는 여전히 의문입니다. 로켓과 우주 산업이 직면해야하는 여러 가지 특징적인 요인과 어려움이 이러한 상황을 초래했습니다.

우주 비행기의 주요 문제는 생성의 복잡성입니다. 설계자는 구조의 특성 하중을 고려하여 궤도 기술과 공기 역학적 비행의 특정 기능을 결합해야합니다. 이를 위해서는 종종 새로운 기술과 구성 요소의 개발이 필요합니다. 그에 따라 작업 비용이 증가합니다.


Changzheng-2F 로켓 발사. 같은 항공 모함이 중국의 재사용 가능한 우주선에 의해 궤도에 진입했습니다. Xinhua의 사진

제안 된 우주 비행기 프로젝트는 아직 다른 등급의 로켓 및 우주 시스템과 경쟁 할 수 없습니다. 기존 선박과 발사체는 서로 다른 궤도에 서로 다른 탑재 하중을 전달할 수 있습니다. 고객은 최적의 시스템을 선택할 수 있습니다. 제안 된 유형의 우주 비행기는 아직 이러한 사용 유연성을 제공 할 수 없습니다. 이를 위해서는 현재 프로젝트의 개발을 완료하고 다양한 특성을 가진 새로운 샘플을 만들어야합니다.

마지막으로, 로켓과 우주 산업의 일반적인 결합으로 인해 방향의 전망이 부정적인 영향을받습니다. 최고의 성공은 군대의 명령과 직접적인 지원으로 만들어진 미국과 중국 프로젝트에서 보여집니다. 사전 예방 적 프로젝트가있는 상용 개발자와 NASA와 같은 대규모 조직조차 원하는 기능을 갖춘 빠르고 고품질의 시스템 생성을 아직 독립적으로 제공 할 수 없습니다.

객관적인 한계와 다양한 어려움으로 인해 지금까지 우주 비행기를 이용한 항공 우주 시스템의 개발은 제한된 성과만을 자랑 할 수 있습니다. 이런 종류의 프로젝트 대부분은 역사 실제 결과가 없었고 현재 개발의 대부분은 아직 테스트 단계를 벗어나지 않았습니다. 그러나이 주제에 대한 관심은 여전히 ​​남아 있으며 작업의 지속을 촉진합니다. 미래에는 상황이 점진적으로 변하고 새로운 궤도 항공기 샘플이 서비스에 들어갈 것이라고 가정 할 수 있습니다. 그러나 동일한 크기와 탑재량을 가진 구형 우주 왕복선의 유사품은 향후 몇 년 동안 나타나지 않을 것입니다.
저자 :
52 의견
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  1. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 16 March 2021 05 : 04
    +6
    제 생각에는, 궤도에서 무언가를 되돌려 야 할 때만 우주 비행기에 감각이 있습니다. ))
    1. 댓글이 삭제되었습니다.
    2. 비행장
      비행장 16 March 2021 05 : 31
      + 10
      획기적인 프로젝트가 있었지만 다른 나라에서는 ..

      1. 민간인
        민간인 16 March 2021 06 : 48
        -3
        무엇이든 할 수 있습니다 ... 유일한 문제는 돈입니다. 로고진은 이것을 설명하려고합니다. 돈이없고, 쇠퇴하는 제 3 세계의 나라는 그 상태를 거의 유지할 수 없습니다.
      2. Bad_gr
        Bad_gr 16 March 2021 20 : 55
        +2
        Clipper를 언급 할 수도 있습니다. 모델은 전시회에 출품되었습니다 ...
    3. 로그인 _ 오프
      로그인 _ 오프 16 March 2021 05 : 31
      +2
      무엇을 반환하고 그 이유는 무엇입니까?
      탑재 하중은 일반적으로 최대 XNUMXkg (생물학적 샘플, 토양 샘플)으로 계산됩니다. 나머지는 실시간으로 전송하는 것이 더 빠릅니다.
      궤도에서 다른 사람의 위성을 훔치려 고하는데 왜? 단순히 비활성화하는 것이 더 쉽습니다.
      위성을 고치고 되돌리려면 새 위성을 시작하는 것이 더 저렴합니다.
      궤도에서 무엇을 가져 갈까요?
      미래에도 regalite 또는 helium3은 표준 풍선 형 용기로 반환하는 것이 더 저렴합니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 16 March 2021 05 : 45
        +1
        제품 견적 : Login_Off
        무엇을 반환하고 그 이유는 무엇입니까?
        그. 우주 비행기가 전혀 필요하지 않다고 생각하십니까?

        제품 견적 : Login_Off
        나머지는 실시간으로 전송하는 것이 더 빠릅니다.
        우리는 지금 모뎀에 대해 말하는 것이 아니라 실제로 우주선에 대해 이야기하고 있습니다.

        제품 견적 : Login_Off
        궤도에서 다른 사람의 위성을 훔치려 고하는데 왜? 단순히 비활성화하는 것이 더 쉽습니다.
        단어를 훔치고 비활성화하는 것은 당신에게도 동일합니다. 소매치기는 기립 박수를 보냅니다!

        제품 견적 : Login_Off
        위성을 고치고 되돌리려면 새 위성을 시작하는 것이 더 저렴합니다.
        궤도에서 무엇을 가져 갈까요?
        위대한 우주 경제학자가 당신 안에서 죽었습니다.
        1. Maikcg
          Maikcg 18 March 2021 21 : 56
          0
          나는 지원할 것이다, 셔틀과 Buran 계획의 우주선은 필요하지 않다. .. 예외적으로, 동일한 양의화물 (대략)이 궤도로 그리고 뒤로 이동할 때 순수한 승객 버전. 멈추지 않고 제품을 운송 할 수있는 우주 공장은 없지만, 지구에서 우주로의화물의 주요 흐름과 추가로 100 톤의 셔틀이 재사용 가능성을 정당화하지 못합니다.
      2. 란난시
        란난시 16 March 2021 06 : 35
        + 12
        제품 견적 : Login_Off
        미래에도 regalite 또는 helium3은 표준 풍선 형 용기로 반환하는 것이 더 저렴합니다.

        지난 세기 초에 많은 사람들이 같은 주장을했습니다. 값 싸고 믿을 수있는 증기 기관차가있을 때 왜이 이해할 수없는 비행기입니다. 그리고 마지막으로-믿을 수 있고 저렴한 카트가있을 때 왜이 폭발적이고 값 비싼 증기 기관차.
      3. 에이 비어
        에이 비어 16 March 2021 07 : 02
        +4
        궤도에서 지구로 우주선을 전달합니다. 재방송을 위해. 비행기 착륙으로 사용
        1. 샤 호르
          샤 호르 16 March 2021 18 : 04
          +1
          제품 견적 : Avior
          궤도에서 지구로 우주선을 전달합니다. 재방송을 위해. 비행기 착륙으로 사용

          글쎄, 마스크는 드래곤을 심고 재사용합니다.이 드래곤은 전혀 우주 비행기가 아니지만 ...
      4. donavi49
        donavi49 16 March 2021 08 : 56
        +8
        글쎄, 이것은 유형에 따른 것입니다. 우리에게 기회가 없기 때문에 필요하지 않습니다. 확고하고 명확합니다. 또한 과학이없는 러시아 부문의 실험의 정점은 두 개의 스탠드에있는 쥐 파리입니다.

        미국인은 돌아올 기회가 있으므로 매번 1,5t 이상을 반환합니다. 방대한 실험에서 시작하여 전체 실험실로 끝납니다. 그들은 또한 장비를 꽤 많이 재사용합니다. 시스템이 고장났습니다-우리는 그것을 되찾고 있습니다-> 우리는 그것을 고쳤습니다-> 우리는 그것을 ISS로 되돌리고 있습니다. 그들은 또한 우주에서 10-15 년 동안 일하면서 전체 블록과 메커니즘의 구조적 변화를 연구 할 수있는 독특한 기회를 가지고 있습니다. 다시, 러시아 세그먼트에서 여러 조각이 잘립니다.

        예를 들어, 마지막 트럭은 노구치 1700kg을 포장하고 있습니다.


        여기에 환불이 있습니다.


        그리고 부검.
      5. Vadim237
        Vadim237 16 March 2021 17 : 31
        -1
        무엇을 반환하고 그 이유는 무엇입니까? 위성-그중 일부는 최대 10 억 달러의 비용이들 수 있습니다.
      6. 보 야카 어
        보 야카 어 16 March 2021 20 : 47
        +1
        "궤도에서 무엇을 수송할까요?"////
        ---
        중요한 마이크로 회로, 다층 기판. 무중력 상태에서 그들은
        최상의 품질을 얻을 수 있습니다.
        ISS에서 일본은 소형 공장을 만들고 Dragon은 지구에 제품을 출시합니다.
        약. 원심 분리기는 무중력에서 더 잘 작동합니다.
        궤도를 도는 공장은 유망한 사업입니다.
      7. 다빈치
        다빈치 17 March 2021 19 : 00
        0
        글쎄요, X-37B가 어리석은 짓을하지 않았을까요?
    4. 안드레이 유리 베리
      안드레이 유리 베리 16 March 2021 05 : 59
      +3
      인용문 : Vladimir_2U
      제 생각에는, 궤도에서 무언가를 되돌려 야 할 때만 우주 비행기에 감각이 있습니다. ))

      우주 전투기에 대해 생각해 보셨습니까?
      1. 카 스톰 11
        카 스톰 11 16 March 2021 06 : 25
        -1
        나선형이있었습니다. Buran 때문에 그녀는 본질적으로 완성되고 묻혔습니다.
        1. Cosm22
          Cosm22 16 March 2021 13 : 22
          + 13
          그리고 "본질적으로 준비된"것은 무엇 이었습니까?
          그리고 언제 "준비"되었습니까?
          1965 년 디자인을 시작한 후? 어떻게 지내세요? 그리고 나선 자체가 만들어 졌습니까? 그리고 부스터 비행기? 그리고 Mach 6의 속도로 장치를 분리하는 문제가 해결 되었습니까? 그렇다면 Grechko 국방 장관은 왜 살인적인 결의안을 내세워이 모험을 자신의 손으로 은폐했을까요?
          아니면 Buran의 개발과 관련하여 프로젝트의 일종의 환생 후에 "준비"되었습니까? 우리가 아는 한, 장치 자체도 그 해에 만들어지지 않았습니다. 그의 축소 된 BOR 모형 만 날아갔습니다. 더욱이 특히 성공적이지는 않습니다. 다섯 번째 RBB만이 몇 가지 결과를 보여주었습니다. 그러나 군대를 만족시키지 못하고 마침내 프로젝트가 묻혔습니다.
          그래서 결국 "완료"는 무엇입니까?
        2. Vadim237
          Vadim237 16 March 2021 17 : 34
          -3
          M 19 및 Tu 2000은 Spiral 및 Buran보다 훨씬 더 진보 된 프로젝트이지만 후자는 이전 프로젝트를 모두 잘라냅니다.
      2. Waltasar
        Waltasar 16 March 2021 06 : 30
        +2
        인용구 : Andrey Yurievich
        우주 전투기

        그리고 내부의 날개, 재사용 성 및 바이오 로봇이 위성을 격추하는 데 어떻게 도움이 될 수 있습니까?
        작은 무장 인공위성을 던지는 것이 낫지 않습니까?
        1. 알람리스트 79
          알람리스트 79 4월 17 2021 21 : 03
          0
          = 소형 무장 인공위성을 던지는 것이 낫지 않습니까? =

          고전적인 것은 궤도에 묶여 있고 1. 공격을 피할 수 없습니다 2. 스스로 제한된 스윕 존을 가지고 있습니다. 3. 적이 이미 가치있는 목표물을 가지고있는 곳에서만 발사 할 수 있으며 발사에 대한 즉각적인 반응을 따라 잡지 못할 수도 있습니다. 또는 미리하지만 쓸모가 없을 수도 있습니다.
          또한 전투 결과를 미리 100 % 계산하는 것도 문제입니다. 지원군 / "기병대"가 필요할 수 있습니다.
          따라서 우주에서 조종 할 수있는 무언가가 필요합니다. 기동하는 사람은 많은 연료 / 작동 유체와 많은 탄약이 필요합니다.
          결과적으로 우리는 모든 경우에 연료, 럼, 로켓, 털갈이 및 크래커를 공급하여 궤도에서 "드레드 노트"를 조각합니다. 또는 우리는 "순양함"을 조각하고 그 과정에서 털갈이를 공급하려고합니다. 또는 우리는 빵 자체를 위해 날아 다니는 조각을 조각합니다. 그게 원칙입니다.
      3. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 16 March 2021 06 : 47
        +3
        인용구 : Andrey Yurievich
        하지만 그들은 우주 전투기에 대해 생각하지 않았습니다

        그런 다음 항공 우주와 정확히는 액셀러레이터와 같은 소품이없는 독립적 인 이륙과 첫 번째 단계이지만 이것은 여전히 ​​환상입니다.
  2. 이삼 삼촌
    이삼 삼촌 16 March 2021 05 : 26
    +3
    "부란"외에는 아무것도 보여주지 않고 ... 그리고 그는 소련 출신입니다!
  3. 마가 마
    마가 마 16 March 2021 06 : 46
    +4
    이 멋진 라인업에 러시아 우주 기술이없는 이유 ???)) 그녀는 "축복받은"90 년대에 소련과 함께 살해 되었기 때문입니다! Hosanna에서 Great Gorbachev와 Yeltsin에게! 그리고 젠장!
    1. 에이 비어
      에이 비어 16 March 2021 06 : 58
      +7
      공정하게 Buran은 Gorbachev 바로 아래로 날아갔습니다.
      1. 마가 마
        마가 마 16 March 2021 07 : 33
        +9
        고르바초프 아래로 날아갔습니다. 하지만 수십 년 동안 개발되었습니다. 그리고 Gorbachev 아래에서는 아닙니다.
        1. 에이 비어
          에이 비어 16 March 2021 08 : 04
          +5
          고르바초프 아래로 날아갔습니다.

          그리고 다른 말은하지 않았습니다.
          그리고 그들은 Yeltsin에서 프로그램을 종료했습니다.
    2. Stas157
      Stas157 16 March 2021 07 : 31
      +7
      제품 견적 : magdama
      이 멋진 시리즈에 러시아 우주 기술이없는 이유 ???)) 그녀는 살해 당했다 "축복받은"90 년대 소련과 함께!

      그들은 소련 장비를 죽 였지만 러시아 장비는 어디에 있습니까? 푸틴이 발표 한 도약과 돌파구는 어디입니까?

      푸틴은 또한 진보 된 소련 우주 비행 (발사 횟수 측면에서 처음)과 스포츠 분야에서 우리의 선두 자리를 차지했습니다. 그리고 이제 이것도 사라졌습니다. 현재의 안정성은 전망이 전혀없는 안정적인 내리막 길입니다.
      1. 우드 먼
        우드 먼 16 March 2021 08 : 34
        +1
        제품 견적 : Stas157
        푸틴은 더 발전된 소비에트 우주학을 얻었다

        푸틴은 옐친이 파괴하지 못한 것만을 얻었다. 그리고 Yeltsin은 "고급 소련 우주학"을 받았습니다. 그러나 그는이 우주 비행 (검열)이 필요하지 않았습니다.
        1. Stas157
          Stas157 16 March 2021 12 : 54
          +6
          제품 견적 : Woodman
          푸틴은 Yeltsin이 파괴하지 못한 것만

          그리고 술 취한 사람은 많이 파괴하지 못했고 차르가 완성했습니다! 우주와 스포츠 외에도 대부분의 소비에트 도시 건설 기업이 파괴되어 쇼핑 센터와 창고로 바뀌 었습니다. 정확히 현재의 활동가-리프터가 무릎을 꿇었습니다.
      2. Vadim237
        Vadim237 16 March 2021 17 : 42
        -5
        계획 제어 궤도 탄두 Avangard-열 공학, 재료 과학, 플라즈마 구름에서의 제어, 하강 차량의 극 초음속 공기 역학 등에서 서두르지 않은-그러한 기술 솔루션이 실제로 작동하면 러시아가 미래에 만들 수 있습니다 비행기처럼 이착륙하는 완전히 재사용 가능한 시스템을 발사하기 위해 로켓이 필요하지 않은 자체 항공 우주 항공기.
  4. 그로스 베이터
    그로스 베이터 16 March 2021 06 : 57
    +6
    물론 나는 틀릴 수 있지만 amerovsky 팽창 식 Atlas의 구조 자체의 질량은 시작의 4 %를 초과하지 않았으며 자체 지원 연합의 경우 아마도 5 개가 더 많을 것입니다. 자원 엔진은 처음에 트리거되며 자원의 증가는 질량 증가에 정비례합니다. 이 모든 것이 필요한 이유는 무엇입니까?
    이것은 비행 후 철 조각을 확인하고 수리하는 것에 대해 여전히 조용히 있습니다! 비행기에서 이륙하는 항공 우주 비행기는 이론적으로 단위를 대기에서 우주 속도로 가속하는 것으로 밝혀지면 이치에 맞을 수 있습니다.
    1. 침입자
      침입자 16 March 2021 11 : 28
      +2
      대기에서 우주 속도로 장치를 가속화하는 것으로 밝혀지면.
      보다!? 웃음 중간 원자로와 중력 원자로 ...!? 웃음 눈짓
    2. 자궁 경부
      자궁 경부 16 March 2021 11 : 42
      +6
      각 비행 후 점검 및 수리시 문제점은 무엇입니까? 이것은 항공의 경우이고 괜찮습니다. 비행기가 날아갑니다. XNUMX 세대 스텔스 항공기의 스텔스 코팅 복원은 우주선의 열 보호 유지 보수와 매우 비슷합니다.
      1. 토랑 콕
        토랑 콕 22 March 2021 15 : 09
        0
        인용 : 항문 전문의
        각 비행 후 점검 및 수리시 문제점은 무엇입니까?

        이러한 점검과 수리 비용이 문제라고 생각합니다. 새 제품의 제조와 비슷하다면 새 제품이 더 낫습니다. 그리고 추가 질량을 궤도로 운반 할 필요가 없습니다 ...
    3. Vadim237
      Vadim237 16 March 2021 17 : 48
      0
      영국에서는 이미 10 년 동안 유사한 엔진을 개발해 왔으며 항공 우주 비행기 프로젝트가 진행 중이며 여기에 돈이 할당되고 있습니다.
    4. 알람리스트 79
      알람리스트 79 4월 17 2021 21 : 10
      0
      = 리소스 엔진은 시작시 트리거되며, 리소스 증가는 질량 증가에 정비례합니다. 이 모든 것이 필요한 이유는 무엇입니까?
      이것은 비행 후 철 조각을 확인하고 수리하는 것에 대해 여전히 침묵합니다! =

      Roskosmos가 Musk를 불량품이라고 선언 한 것은 이러한 용어입니다. 그러나 그는 재사용 가능한 시스템의 개발에 대해 이야기하기 시작했습니다.
  5. 에이 비어
    에이 비어 16 March 2021 06 : 57
    +8
    ... 우주 비행기의 주요 문제는 생성의 복잡성입니다.

    제 생각에는 주요 문제는 높은 비행 비용입니다. 서비스가 너무 비쌉니다. 그리고 이제 일반적인 추세는 우주로 발사하는 비용을 줄이는 것입니다.
    우리가 동일한 비행 매개 변수와 장비의 품질을 제공하여 비행 시간의 비용이 항공과 비슷할 수 있다면 그러한 우주선은 큰 수요가있을 것입니다.
    1. 자궁 경부
      자궁 경부 16 March 2021 11 : 50
      +4
      선험적 우주선은 탑재 하중을 손상시키는 자체 질량이 많다는 것을 의미합니다. 이 비 효율성을 정당화하는 두 가지 방법이 있습니다.
      A. 재사용 가능한 항공기 유형 설계 (신속하고 저렴하게 재 출시하여 연료 및 지상 작업에 대한 발사 비용 절감)
      B. 대기 중 산화제를 사용하여 대기에서 가속하여 산화제 (Skylon)의 중량을 절약합니다.
      B. 인프라를 사용하여 기존 비행장에서 발사.

      ...하지만 (A)는 SpaceX가 Starship과 함께 보여주기를 희망하는 것처럼 고전적인 로켓과 똑같이 잘합니다. (B)와 (C)가 남아 있습니다. 또한 후자는 내가 아는 한 아직 프로젝트에 포함되지 않았습니다. 그리고 그동안 떠 다니는 우주항이 현실이되고 비행장에서 의미가 될까요?
      1. 에이 비어
        에이 비어 16 March 2021 12 : 40
        +4
        옵션 B는 항공 모함의 항공 발사입니다. 그러나 뉘앙스도 있습니다.
        항공편 가격이 처음에 없었을 때. 그러나 이번이 지나면 모든 것이 가격에 의해 결정됩니다.
        1. 자궁 경부
          자궁 경부 16 March 2021 15 : 05
          +1
          따라서 질량 측면에서 심각한 것은 공중 발사에서 궤도로 발사되지 않습니다! 오늘날 비행기는 작은 일회용 로켓 (900 단계)을 들어 올리고 가벼운 위성을 궤도에 올리거나 로켓 비행기가 공중 발사에서 날아가지만 우주선이 아닌 하위 궤도입니다. Skylon의 아이디어는 대기에서 초음속 속도로 가속하는 것이 었습니다. 이것은 두 번째 단계에 비해 PN 무게의 균형을 바꾸거나 Skylon 자체도 10 단계 버전에서 궤도에 도달 할 수 있습니다 (개인적으로 의심 스럽습니다) . 그렇지 않으면 얻을 수있는 특별한 이점이 없습니다. 음, 궤도 속도에 대해 -XNUMXkm / h 및 -XNUMXkm는 무엇입니까?
  6. U-58
    U-58 16 March 2021 09 : 44
    +4
    엔진을 주면 울타리도 함께 날아갈 것입니다.
    화학 엔진을 대체 할 때까지 우주선과 LV 비행은 진행되지 않습니다.
  7. 자궁 경부
    자궁 경부 16 March 2021 11 : 39
    +1
    의외로 약한 기사. 나는 그것이 군사 장비에 관한 주제가 아니라 무기에 관한 것이 아니라 군사 목적으로 사용될 수있는 특정 기술에 대해 100 %가 아니라는 사실을 쓸 것입니다.

    궤도를 도는 우주선이있는 항공 우주 시스템의 개념은 많은 긍정적 인 자질 따라서 관심을 끌고 있습니다.
    "장점"은 정확히 무엇입니까? 그들의 군사적 중요성은 무엇입니까 (재래식 비행장에 착륙 + 다음 발사를위한 빠른 준비, 상승뿐만 아니라 외국 위성을 포함하여 궤도에서 상당한 질량을 낮추는 능력).

    실제로 진행중인 우주 비행기 개발의 개요는 어디에 있습니까? Dream Chaser가 언급되었습니다. 감사합니다. 그러나 나는 자랑스러워 할 것이 있기 때문에 항상 소련의 뿌리를 언급하고 강조합니다. 스카 일론은 어딨어? 단지 착륙이 아닌 비행기 이륙을 포함하는 유일한 실제 우주 비행기 프로젝트?
    1. 케넬 워든 하트
      케넬 워든 하트 16 March 2021 13 : 12
      +2
      Skylon은 아마도 여전히 개념 일 것입니다. 개발 시작 이후 너무 많은 시간이 지났기 때문에 그들은 거기에서 많은 문제에 직면했고 각각의 해결책은 더 이상 예산에 맞지 않습니다. 비행기가 너무 엄청나게 거대하게 나옵니다. 엔진의 하이브리드 화 (내가 기억하는 한)는 불필요하게 복잡합니다. 일반적으로 "금속으로가는"프로젝트로 간주해서는 안되며, 오히려 기술 개발자이며 죽었을 수 있습니다. -종료.
      1. Vadim237
        Vadim237 16 March 2021 17 : 56
        0
        “2019 년 2030 월 영국 우주국은 극 초음속 '우주 비행기'프로젝트에 대해 호주 우주국과 긴밀한 협력을 발표했습니다. CNN이 보도 한대로 계약의 일환으로 두 기관은 런던과 런던 사이의 비행을 차단할 우주 비행기를 만들 것입니다. 80 년까지 시드니 100 % 반응 엔진은 엔진 개발을 위해 XNUMX 억 파운드 이상을 받았습니다. 대기 / 액체 수소 추진 가스 발생기의 시연자는 현재 테스트를 완료중인 영국 버킹엄 셔에 건설중인 연구 시설에서 테스트 될 예정입니다. 세이버 엔진의 첫 번째 지상 시연이 열리는 곳입니다.

        시험 비행은 2022 년 중반에 가깝게 시작될 예정입니다. 최초의 상용 비행은 2030 년까지 이루어져야합니다. "-따라서 떨어 뜨릴 필요가 없으며 실현 가능성이 큽니다.
        1. 케넬 워든 하트
          케넬 워든 하트 16 March 2021 19 : 02
          +2
          액체 수소는 위험한 것입니다. 운송-제조-저장은 다소 비 "승객"수준이며, 수소의 산업적 생산 및 예를 들어 기존의 항공 연료 혼합물 생산은 가격 수준이 다소 다릅니다. 빠른 바다 횡단 비행을 위해 그러한 항공기의 상업적 운영을 고려하면 티켓 가격은 분명히 말이 될 것이며 VIP에게도 제품의 크기는 완전히 치명적인 점유율을 의미합니다. 출구에서 우리는 VIP 가격 부문에서 운영되는 동시에 수십 년 동안 90 %의 정규 점유를 요구하는 "그것을 위해"공항의 주요 재 장비를 필요로하는 무거운 반 두라를 얻습니다. .
          이러한 이유 때문에 나는 그러한 것의 상업 및 승객 구현을 거의 믿지 않습니다. 물론 어떤 일이든 일어날 수 있습니다.
          제 생각에는 그러한 장난감은 객관적으로 아직 실제로 냄새가 나지 않는 "수소 에너지"로의 글로벌 전환의 일정 %에 도달 한 후에 가능하며, 2030 년대 초부터 상황이 변할 것이라고 생각하지 않습니다. 왜냐하면 열핵 원자로 나 고성능 필름 태양 전지의 대량 솔루션 이전에는 페니 가격 (즉,이 수소 에너지를 포함 할 수있는 것)이 여전히 무한히 멀리 떨어져 있기 때문입니다.
          군대의 경우 SKYLON은 불필요하게 거대하고 틀에 얽매이지 않습니다. 일반적으로 공중 발사는 잠재적 인 대 위성 작전의 요소로 흥미롭고 훨씬 더 낮은 질량과 비용의 항공 모함과 통합됩니다 (현재). 더 큰 부하의 공중 발사가 더 흥미로울 수도 있지만, 이제는 미사일이이 작업에 더 잘 대처할 수있게되었으며 제조업체가 어떤 종류의 부하 요소를 설계하는 것이 그들에게 있습니다. 전체적으로 적어도 지금은 군사적 방향에서 악순환이 밝혀졌습니다.

          물론 기다려보십시오.
          1. 보 야카 어
            보 야카 어 16 March 2021 20 : 53
            +2
            "액체 수소 ... 위험한 물건"////
            ----
            그러나 전망은 엄청납니다. 토요타는 테슬라와 달리
            모든 차량은 수소 전기차로 전환해야합니다.
            많은 수소가 필요합니다.
            사우디 아라비아, 홍해 인근 사막에 건설 계획
            거대한 공장 : 태양 전지판과 수소 생산.
            바다로 선적.
            1. Vadim237
              Vadim237 17 March 2021 21 : 43
              +2
              "영국 회사 인 Reaction Engines는 유망한 초음속 하이브리드 로켓 엔진 인 SABER의 냉각기 및 가스 발생기를 테스트했습니다. Defense News에 따르면 Adam Diesel 회사의 사장은 이러한 시스템의 전체 크기 프로토 타입을 테스트했습니다. 이 회사는 이제 여러 개의 세이버 장치를 결합하여 함께 테스트 할 계획이며 엔진 개발자는 테스트 세부 사항을 공개하지 않았습니다.

              세이버 초음속 하이브리드 로켓 엔진은 2016 년부터 Reaction Engines에 의해 개발되었습니다. 이 발전소는 대기 중 산소와 액체 산소를 사용하여 여러 비행 단계에서 연료를 연소합니다. 발전소에는 범용 연소실과 노즐이 제공됩니다. 시동과 가속 중에 SABER은 연료 연소를 위해 공기를 사용하여 기존의 램제트 엔진처럼 작동합니다. 이 공기는 연료 및 산화제 공급 시스템 주변의 바이 패스 공기 흡입구를 통해 가스 발생기로 공급됩니다.

              5 마하 수의 속도에 도달하면 발전소가 로켓 모드로 전환되어 공기 흡입구가 닫히고 액체 산소가 공기 덕트에 소량 공급됩니다. 엔진 연료로 액체 수소를 사용할 계획입니다. Mach 5 이하의 속도에서 효율적인 엔진 작동을 위해 엔진으로 들어가는 공기가 냉각됩니다. 이를 위해 프로젝트에 따르면 섭씨 1도에서 -150도까지 공기를 식혀 야하는 다단계 냉각 시스템이 만들어지고 있습니다.

              다단계 냉각 시스템은 16800 개의 가장 얇은 튜브로 구성된 네트워크입니다. 액체 헬륨은 열 운반체 역할을하는 200 bar (197 기압)의 압력 하에서 튜브 자체에 공급됩니다. 2019 년에 Reaction Engines는 초음속 유속에서 공랭식 프리 쿨러 인 SABER 엔진 프리 쿨러를 테스트했습니다. Mach 5의 속도로 테스트하는 동안 작동중인 제트 엔진에서 가열 된 가스가 공급되었습니다. 가스 온도는 섭씨 1000도였습니다. "스카 이론이 실현되고 날아갈 가능성은 매년 증가하고 있습니다.
  8. 케넬 워든 하트
    케넬 워든 하트 16 March 2021 13 : 07
    +4
    (내가 이해하는 한) 대량 기능 측면에서 쓸모없는 지표를 상업적으로 사용하기에는 너무 많은 기술 집중, 너무 비싼 제품. Energia-Buran의 경우 초 중형 발사체가 필요했으며, 개발 및 운영은 상업적 작업에 견딜 수없는 부담이었습니다. 나는 아마도 2 인승 승무원을위한 가장 용량이 큰 장치 인 셔틀보다 더 작은 대형화물이나 특정 승객을 수송하기위한 두 방향으로 나눌 가능성을 축소하고 항공 발사 또는 평균에 의해 발사되는 UAV 장치 지역 및 상품 운송 전용입니다.
  9. ont65
    ont65 16 March 2021 14 : 08
    +3
    우주선과 유인 우주선 또는 유조선의 변형 인 우주 비행기는 반복적으로 사용할 때 매우 효과적이며, 작동하지 않는 인공위성을 대기로 가져와 정지 상태 인 인공위성을 가져 오는 청소부 역할도 할 수 있지만 후자는 분명하지 않습니다. 이러한 작업을 위해 궤도를 돌며 저궤도에서 다른 발사체에 의해 연료를 공급받는 기존의 비대기 유닛의 작동 성을 유지하는 것으로 충분합니다. 트럭으로서, 그것은 결국 부피와 무게에 의해 제한되며, 여기 저기 무언가를 운반하려는 경우 매개 변수에 대한 독점적 표준화물입니다. X37은 저궤도에서만 작동하며 러시아와 중국의 우주선이 중간 궤도에 진입하는 것을 제어하고이를 파괴 할 가능성이 있다는 것은 분명합니다.
  10. 팔콘 엑스
    팔콘 엑스 16 March 2021 15 : 34
    -1
    다시 말하지만이 무의미한 말 솜털 :
    많은 긍정적 인 자질 ...주의를 끌고 ... 다양한 프로젝트 ... 의심의 여지가 있습니다 ...이 주제에 대한 관심은 남아 있으며 작업의 지속을 자극합니다.

    이 저자는 흥미로운 주제를 지루함으로 바꿉니다. 독자가 어떤 주제에도 관심을 갖거나 관심을 갖지 않습니다. 슬픈
  11. Old26
    Old26 16 March 2021 17 : 39
    +5
    제품 견적 : carstorm 11
    나선형이있었습니다. Buran 때문에 그녀는 본질적으로 완성되고 묻혔습니다.

    READY SPIRAL이 없습니다. Spiral 시스템은 우주 비행기, 부스터 블록 및 극 초음속 부스터 항공기로 구성되었습니다. 부스터 비행기도 없었고 부스터 블록도 없었습니다. Spiral 프로그램에서는 아음속 아날로그 "105-11"(블라디 미 로프 카의 EMNIP)에 대한 테스트 만있었습니다. 초음속 버전 105-12 또는 초음속 105-13에 대한 테스트는 없었습니다.
    프로그램이 종료 된 후 "Buran"개발의 일환으로 BOR 유형의 무인 로켓 비행기 테스트가 수행되었습니다. 여기에서 BOR-4는 "나선형"과 유사했지만, 크기 EMNIP 모델의 형태로만 4 번 비행했습니다 (흑해에 2 번 착륙, 호주 지역에 XNUMX 번 착륙).

    인용구 : Cosm22
    그리고 "본질적으로 준비된"것은 무엇 이었습니까?

    그들은 기뻐하지 않을 것입니다. 본질적으로 아무것도 없기 때문에 준비되지 않았습니다.
  12. Maikcg
    Maikcg 18 March 2021 22 : 20
    -2
    게임을 언급하는 것이 재미 있다고 생각합니다. Kerbal Space 프로그램 유형 wassat
    그러나 거기에서도, 비싸고 제거하기 어려운 쓰레기 조각 인 Shuttle 및 Buran과 유사한 우주 비행기는 고전적인 로켓에 비해 모든면에서 패배합니다. 그리고 SSTO 우주선의 버전, 즉 항공기의 대기와 로켓의 우주 모두에서 작동 할 수있는 단일 범용 엔진으로 단일 단계 궤도를 도는 경우에만 이것이 존재할 권리가 있습니다. 그리고, 심지어 과시를 위해서도. 우주 비행기 자체의 무게가 수백, 수천 톤에 달하기 때문에 인출 된화물의 질량 측면에서 똑같이 손실됩니다.
    1. su25
      su25 28 March 2021 08 : 00
      0
      여기서 당신은 우리가 펼칠 전쟁의 버전을 결정하기 만하면됩니다 ...-제쳐두세요! -고려 중입니다. 눈짓 최대 페이로드를 궤도에 넣을 가능성의 관점에서 "재사용 가능한"시스템은 "일회성"시스템으로 손실됩니다. 첫째, "착륙"구조의 추가 질량이 궤도로 끌려간 다음 지구로 반환됩니다.
      상대적으로 작은 물체를 대량으로 발사하는 비용을 줄이는 관점에서 "재사용 성"은 특정 효과를 줄 수 있지만 여기서는 "비행 후 유지 관리"의 복잡성과 비용 및 "재사용 가능 "디자인. 예를 들어, 많은 UAV의 사용 빈도는 10-20을 초과하지 않습니다.
      현대화 된 "V-2"의 아 궤도 비행에서 "우주 관광"분야에 모든 기술을 적용 할 수 있습니다. 웃음 (프로젝트 BP-190 참조) SpaceShip. 돈만 지불했다면.
      궤도에서 부피가 큰화물을 배달하는 것은 여전히 ​​비교적 드문 현상입니다. 그러나이 작업은 오늘날 사용할 수있는 방법으로 성공적으로 해결할 수 있습니다. 우주 정거장 대신에 누구도 "표준 모듈"에서 궤도에서 조립하는 것을 귀찮게하지 않습니다. 상상할 수있는 모든 하중을위한 일회용 하강 차량입니다.
      아마도 공기 발사 시스템 만 AKC에 특정 이점을 제공하고 이륙 및 착륙을 위해 특정 범주의 일반 비행장을 사용할 수 있다는 조건하에 있습니다.