나토의 북극에서의 새로운 기회 : 그린란드의 툴레 공군 기지 연중 운영
최북단 미군 공군 기지 항공 그린란드 툴라의 공군 기지입니다. 미국뿐만 아니라 RAF의 CF-18 호넷 전투기를 포함하여 캐나다 항공기도 그곳에 주둔합니다. 툴라 기지에 전투기가 존재하는 주된 임무는 북극 조건에서 연중 작전의 개념을 증명하는 것입니다.
북미 항공 우주 방위 사령부 (NORAD)는 최근 RED HORSE Squadron 823 Squadron이 툴라 공군 기지에 MAAS (Mobile Aircraft Emergency Stop System)를 배치 할 것이라고 발표했습니다. 공군 기지에서 캐나다 전투기가 필요하다는 시스템을 테스트하는 것입니다.
MAAS는 적군에 의해 파괴 된 활주로뿐만 아니라 짧거나 얼음이 많은 활주로에서 전투기 행동이 필요할 수있는 전 세계 어디에서나 사용하도록 고안되었습니다. 이러한 장비는 또한 비상시 전투기를 정지시키는 데 사용될 수 있으며 이는 북극 기후에서도 큰 관심을 끌고 있습니다.
시스템이 도입되기 전에 북극에서 전투 항공기의 연중 사용이 크게 방해 받았습니다. 이제 MAAS 시스템은 북극 기후에서 매우 중요한 비행 안전 위험을 줄입니다. 실제로 툴라의 같은 공군 기지에서 겨울에는 기온이 -47도까지 떨어질 수 있습니다.
Thule 공군 기지 건설은 1950 년에 시작된 것으로 기억 될 것입니다. 미군 사령부는 공군기지를 사용하여 전투기와 지대공 미사일을 사용하여 소련 폭격기의 공격 가능성에 대응할 것을 제안했습니다. 즉, 우리가 볼 수 있듯이 전 세계적으로 군사 분쟁이 발생할 가능성이있는 상황에서 공군 기지에 다소 심각한 희망이 고정되어있었습니다.
분명히 세계 군사-정치 상황의 새로운 합병증으로 인해 NATO가 그린란드의 공군 기지 현대화로 복귀 할 것을 요구했습니다. 비행장에는 일년 내내 MAAS의 신속한 배포를 위해 특수 플랫폼이 설치되었습니다.
MAAS는 한 쌍의 모바일 유닛으로, 각 유닛은 모바일 트레일러에 장착 된 BAK-12 장애물 장벽으로 구성됩니다. BAK-12 배리어 배리어의 브레이크 블록은 에너지 흡수 시스템이며,
-NORAD 시스템 설명서에 나와 있습니다.
이 시스템의 사용으로 지역에서 군사 훈련을 강화할 수있었습니다. 그래서 20 월 26 일부터 21 일까지 미 공군과 캐나다 왕립 공군이 참여한 군사 훈련 아말감 다트 2-XNUMX가 열렸습니다. 연습은 미국과 캐나다 북부뿐만 아니라 그린란드에서 이루어졌지만 후자의 영토는 덴마크 관할권에 있습니다. 그러나 덴마크는 북대서양 동맹에서 미국과 캐나다의 파트너이기도합니다.
전투기, AWACS 항공기, 수색 및 구조 항공기, 헬리콥터, 유조선 및 다양한 유형의 수송기가 군사 훈련에 참여했습니다. NATO는 훈련 조직에 매우 자세하게 접근하여 무력 충돌에서 전투 및 보조 항공의 통합 된 행동을위한 메커니즘을 실제로 개발하고 테스트하기 위해 노력했습니다.
이 연습에서 툴라 공군기지도 특별한 역할을했습니다. 그건 그렇고, 그린란드의 전략적 가치는 얼마 전 도널드 트럼프가 미국 대통령이었을 때 덴마크에서 섬을 인수하려는 그의 소망을 말했을 정도입니다. 그러나 인수 없이도 기지의 사용은 북극에서 NATO에게 새로운 기회를 열어줍니다. 분명히 이러한 기능은 군사 인프라의 개발 및 강화를 포함하여 성장할 것입니다.
우리는 게임이 끝날 때 패배하는 것이 우리의 유일한 선택 인 상황에서 자신을 찾고 싶지 않습니다.
-NORAD 사령관 및 미국 북부 사령부 인 Glen van Herk 공군 장군을 강조했습니다.
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