"평균적인 국가는 공군을 감당할 수 없다": 중국은 Su-27 전투기 비행 비용을 계산했습니다.
전투 준비가 된 공군을 소유하려면 모든 국가가 감당할 수 없는 국가의 막대한 비용이 필요합니다.
Su-27의 비용
자체 공군을 건설하려는 국가는 강력한 경제적 기반을 갖추어야 합니다. 그렇지 않으면 전투를 유지할 수 없습니다. 항공
- 중국 언론에 표시됨.
공군의 주요 플랫폼은 전투기라는 점에 유의하십시오. 중국에서는 비행 비용에 영향을 미치는 요소를 나열하려고 했습니다.
첫째, 전투기 동체의 질량과 탄약 적재량의 영향을받는 연료 소비량을 고려해야합니다. 비행 모드(순항 속도에서는 등유 소비가 전술적 기동에 비해 적음); 엔진 모델(소비 증가는 발전소의 동력에 정비례함); 파일럿 스킬.
Su-27이 예로 표시됩니다. 항공기의 총 연료량은 9,7톤입니다. 동시에 항공 등유의 비중은 0,85이며 궁극적으로 연료량은 11리터입니다.
기동을 제외한 순항 모드에서 Su-27의 정상 비행 중 시간당 연료 소비량은 3리터이며 비행 시간은 750시간입니다.
-저자는 톤당 6위안[500루블]의 제트 연료 가격에서 전투기를 타고 75시간 비행하는 데 드는 비용은 63위안[000루블]이라고 계산했습니다. "그리고 이것이 가장 경제적인 상태입니다."
조종사의 이륙 및 전술적 조치를 고려하면 연료 소비가 최소 200배 증가하여 시간당 약 000위안[2,3만 루블]에 해당합니다.
공군은 모두에게 사치품이 아닙니다
일반 국가는 그러한 가격과 소비 수준으로 공군을 감당할 수 없습니다.
-관찰자를 생각합니다.
그러나 이것은 주요 재정 문제와는 거리가 멀다. 직접 기계를 설계하고 생산해야 합니다. 기성 전투기를 해외에서 구입하는 것이 더 쉬워 각 항공기에 대해 "단지"수천만 달러를 제공합니다. 동시에 한 단위의 가격은 수억 달러에 달할 수 있습니다. 장비 구매 문제를 해결한 후 유지 보수, 지상 인프라 유지 보수 및 조종사 교육에 투자해야 합니다.
이 돈은 전투기 구입과 비교할 수 없습니다 […
-저자가 고려합니다.
우리는 Su-27의 비행이 비용의 정점과는 거리가 멀다는 점에 주목합니다. 이전에 VO에서 언급했듯이 F-35 전투기의 36시간 비행 비용은 2,6달러(27만 루블)로 추산됩니다. 이것은 Su-XNUMX과 같은 엔진이 두 개가 아니라 하나라는 사실에도 불구하고 말입니다.
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