Stanovoy 능선 NSNF : 프로젝트 667의 전략 미사일 잠수함 순양함 (SSBN)
잠수함 순양함과 수석 설계자 Sergei Nikitich Kovalev
1 년 1958 월 598 일, USS 조지 워싱턴 (SSBN-XNUMX) SSBN이 일렉트릭 보트에 배치되었습니다.
우리 잠수함 미사일 모함 K-19는 17 년 1958 월 12 일에 일찍 건조되었지만 수용법은 1960 년 15 월 1960 일에만 서명되었습니다. 그리고 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일, 조지 워싱턴은 소련 도시를 파괴하기 위해 첫 번째 전투 순찰을 시작했습니다.
전략적 수중 대결이 시작되었습니다.
전략적 수중 대결의 시작 : 점수는 우리를 상대로 1 ~ 50 점
3 George Washington의 배경에 대한 K-19 (Project 658)의 16 개의 탄도 미사일은 솔직히 불충분 해 보였지만 가장 중요한 것은 미 해군이 1967 년 해군 전략 그룹의 신속한 건설 및 시운전을위한 대규모 프로그램을 시작했다는 것입니다 41 개의 SSBN (City killer ") 중
이때까지 미국과 미국 사이의 해군 전략 공격 잠재력 비율은 약 1 ~ 50이었습니다 (이는 핵 폭격기를 고려하지 않은 것입니다. 무기 항공 모함).
1958 세대 잠수함 미사일 모함 제작 작업은 18 년 TsKB-60 (미래의 TsKB "Rubin")이 수석 설계자 AS Kassatsier의지도 아래 시작되었지만, 667 년대 초반에는 프로젝트 18을 통해 명확 해졌습니다. S. Kassatsier TsKB-XNUMX은 "바구니 위에서"작업했습니다. 외관의 정교함은 너무 이국적이고 비현실적이었습니다.
어느 정도까지 이것은 주요 미사일 시스템의 불분명 한 상황의 결과였습니다. 그리고 진정으로 효과적인 국내 전략 핵 잠수함을 만드는 데 큰 역할을 한 것은 수석 설계자 V.P. Makeev가 SKB-385 (Miass)에서 만들었습니다. 액체 연료 (단, 부품 증폭 포함) 로켓 작은 R-5 탄도 미사일 (SLBM) (각각 27 톤, 사거리 14,5km)이 장착 된 D-2 단지는 원래 프로젝트 400B 미사일 운반 대 (SLBM 705 개 포함) 용으로 개발되었으며 프로젝트 8 다목적 핵 잠수함 (프로젝트 705에 대한 자세한 내용은 프로젝트 705의 "금붕어": 실수 또는 XXI 세기의 돌파구? ").
원자 잠수함 pr.667A에 대한 작업은 316 년 137 월 14 일의 CM 번호 1961-565 및 234 년 21 월 1961 일의 No. 667-16의 결의에 의해 설정되었습니다. SN Kovalev는 1961 프로젝트의 새로운 수석 디자이너가되었습니다 (단단한 선체에 667 개의 SLBM이있는 새로운 모습). 16 년에 고정 된 수직 광산에 설치된 D-7 단지의 7 개의 고체 추진 SLBM으로 기술 프로젝트 5A의 개발이 시작되었습니다. 그러나 D-667 단지의 개발이 지연되었습니다. 그리고 성능면에서 D-1964 컴플렉스보다 열등했습니다. 이를 고려하여 D-16 단지의 SLBM 5 개로 수정 된 기술 프로젝트 XNUMXA (XNUMX 년 승인 됨)가 가능한 한 짧은 시간에 완료되었습니다.
헤드 잠수함 pr. 667A K-137은 4 년 1964 월 25 일 Northern Machine-Building Enterprise에 건조되었고 1966 년 1967 월 XNUMX 일에 발사되었으며 XNUMX 년 가을에 국가 테스트를 위해 제시되었습니다.
패리티를 회복하기 위해 소련의 해군과 방위 산업이 처음으로 "투도"한 것은 단 34 년 만에 프로젝트 667A와 667AU의 SSBN (전략적 미사일 잠수함 순양함) 6 척의 건설이었습니다!
S.N. Kovalev의 책에서 "무엇이었고 무엇인지":
북극 유역을 포함하여 세계 해양의 모든 지역을 순찰 할 수있는 선박이어야했는데 ... 설계는 ... NSR과 ZLK에 연속 건설 가능성을 최대로 보장하기로되어있었습니다. 율. 잠수함은 북부 함대와 태평양 함대의 기존 기지에 기반을 두어야했습니다.
따라서 발전소의 XNUMX 축, XNUMX 원자로 구성이 유지되고 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 친애하는 Spassky 차장의 주도로 두 터빈이 동일한 구획에 나란히 배치되지 않고 순차적으로 두 터빈 구획에 배치되고 모든 원자로의 증기가 어느 원자로로 갈 수 있는지에 따라 발전소의 제대 레이아웃이 구현되었습니다. 터빈.
Derevianko의 제출과 함께 변위를 크게 증가시키는이 결정을 위해 저는 사역에서 오랫동안 비판을 받았습니다.
그러나 이러한 레이아웃의 장점은 XNUMX 세대 미사일 캐리어의이 및 후속 수정에 대한 소음을 줄이고 추기경 성공을 달성하기위한 조치를 지속적으로 구현할 수있게했습니다. 이 문제를 해결하는 데있어 향후 완전히 확인되었습니다.
따라서 발전소의 XNUMX 축, XNUMX 원자로 구성이 유지되고 신뢰성이 크게 향상되었습니다. 친애하는 Spassky 차장의 주도로 두 터빈이 동일한 구획에 나란히 배치되지 않고 순차적으로 두 터빈 구획에 배치되고 모든 원자로의 증기가 어느 원자로로 갈 수 있는지에 따라 발전소의 제대 레이아웃이 구현되었습니다. 터빈.
Derevianko의 제출과 함께 변위를 크게 증가시키는이 결정을 위해 저는 사역에서 오랫동안 비판을 받았습니다.
그러나 이러한 레이아웃의 장점은 XNUMX 세대 미사일 캐리어의이 및 후속 수정에 대한 소음을 줄이고 추기경 성공을 달성하기위한 조치를 지속적으로 구현할 수있게했습니다. 이 문제를 해결하는 데있어 향후 완전히 확인되었습니다.
전략 미사일 잠수함에 대해 말하면, 일반적으로 "그림자"에 남아있는 요소-미사일 시스템의 효율성을 결정하는 SNR의 작업을 해결하기위한 항법 지원 (항법 단지-NK)을 강조 할 필요가 있습니다. 따라서 별도의 RPK SN 및 전체 NSNF 그룹화로 의도 된 목적을위한 작업 솔루션입니다.
수석 디자이너 S.N. Kovalev는 내비게이션 지원 측면에서 667 프로젝트 생성의 극적인 세부 사항에 대해 설명합니다.
프로젝트 667A의 잠수함을 위해 NPO Azimut (현재 TsNII Elektropribor)은 에어 서스펜션 볼 자이로 스코프를 기반으로 견고한 전위도 NK Sigma (최고 엔지니어 겸 수석 디자이너 V. I. Maslevsky)를 만들었습니다. Maslevsky는 Sigma 단지의 지속적인 개선에서 탐색의 추가 개선을 보았습니다. 이것에서 그는 부 토마 장관을 포함하여 장관의 지원을 받았으며, 나는이 주제에 대해 많은 토론을했습니다.
중앙 연구소 "돌핀"은 플로트 자이로 스코프를 기반으로하고 다양한 소스의 복잡한 수학적 처리로 구별되는 관성 항법 단지 (최고 디자이너 O. V. Kishchenkov)를 만드는 새로운 진보적 인 아이디어를 내놓았습니다. Kishchenko의 반대자는 Maslevsky였으며 실질적으로 교육부의 전체 지도력이었습니다. Kishchenko의 끈기는 훌륭하고 놀랍습니다. 교육부에서 그는 회의에서 쫓겨 났고 돌아 왔습니다 ... 개인적으로 나는 관성 항법만이 물속에서 긴 항해를 제공 할 수 있음을 깨달은 Kishchenko를 지원했습니다. 높은 위도에서 미사일 시스템에 필요한 매개 변수를 제공합니다.
모든 전투의 결과로 Kishchenko와 관성 항법이 승리했으며 Tobol 항법 단지는 Dolphin Central Research Institute에서 Project 667A의 직렬 잠수함을 위해 만들어졌습니다.
.중앙 연구소 "돌핀"은 플로트 자이로 스코프를 기반으로하고 다양한 소스의 복잡한 수학적 처리로 구별되는 관성 항법 단지 (최고 디자이너 O. V. Kishchenkov)를 만드는 새로운 진보적 인 아이디어를 내놓았습니다. Kishchenko의 반대자는 Maslevsky였으며 실질적으로 교육부의 전체 지도력이었습니다. Kishchenko의 끈기는 훌륭하고 놀랍습니다. 교육부에서 그는 회의에서 쫓겨 났고 돌아 왔습니다 ... 개인적으로 나는 관성 항법만이 물속에서 긴 항해를 제공 할 수 있음을 깨달은 Kishchenko를 지원했습니다. 높은 위도에서 미사일 시스템에 필요한 매개 변수를 제공합니다.
모든 전투의 결과로 Kishchenko와 관성 항법이 승리했으며 Tobol 항법 단지는 Dolphin Central Research Institute에서 Project 667A의 직렬 잠수함을 위해 만들어졌습니다.
1967 년에 수장과 첫 번째 직렬 RPK SN은 Northern Machine-Building Enterprise (SMP)에 의해 해군에 넘겨졌습니다. 이 용어는 오늘날 단순히 놀랍습니다. 그러나 훨씬 더 생생한 것은 V.I의 이름을 딴 조선소에서 극동 지역에서 일한 방식입니다. Komsomolsk-on-Amur시의 Lenin Komsomol (SZLK).
A. Ya. Zvinyatsky, I. G. Timokhin, V. I. Shalomov의 기사에서 "극동 최초의 원자력 잠수함 순양함":
프로젝트 667A의 새로운 전략 핵 잠수함 건설을위한 준비는 긴장된 생산 계획을 이행하는 조건에서 플랜트에 의해 수행되었습니다.
1966 년에이 발전소는 프로젝트 675의 핵 잠수함 690 대, 프로젝트 550의 잠수함 326 대, 프로젝트 659의 쇄빙 수송선 659 척, 프로젝트 XNUMX의 원자로 재충전을위한 부유 기지를 건설 중이라고 말하면 충분합니다. 개조 및 현대화 (프로젝트 XNUMXT에 따름) 프로젝트 XNUMX ...
법안의 부설 및 서명일로부터 핵 잠수함 건설 기간은 1 년 10 개월 1 일이었으며 기계 공학 부품 제조가 시작된 순간부터 3 년 9 개월 3 일이었습니다.
1966 년에이 발전소는 프로젝트 675의 핵 잠수함 690 대, 프로젝트 550의 잠수함 326 대, 프로젝트 659의 쇄빙 수송선 659 척, 프로젝트 XNUMX의 원자로 재충전을위한 부유 기지를 건설 중이라고 말하면 충분합니다. 개조 및 현대화 (프로젝트 XNUMXT에 따름) 프로젝트 XNUMX ...
법안의 부설 및 서명일로부터 핵 잠수함 건설 기간은 1 년 10 개월 1 일이었으며 기계 공학 부품 제조가 시작된 순간부터 3 년 9 개월 3 일이었습니다.
더욱이 새로운 잠수함 순양함 건설의 높은 품질을 강조하는 것이 특히 필요합니다.
후방 제독 A.N. Lutsky (당시-RPK SN K-258 사령관) :
기대에 반하는 주 테스트는 다소 지연되었습니다. 이유는 기억 나지 않지만 몇 번의 출구를 만들어야했습니다. 우물 하나만 기억합니다.
배의 수중 소음을 측정하기 위해 다시 나가야했습니다. 사실 그들은 첫 번째 측정의 결과를 믿지 않았고 오류가 다음과 같다고 생각했습니다.
소음은 예상보다 훨씬 적 었으며 미국 보트의 소음과 거의 동일했습니다. 누군가는 "그럴 수 없어!"라고 말했습니다.
우리는 특별한 장비를 준비했고, 측정 용기는 그것을 일정한 깊이에 매달아 놓았고, 우리는 그 아래로 몇 번갔습니다.
그래서 뭐?
첫 번째 결과가 확인되었습니다.
설계자와 조선소는이 현상에 대해 궁금해했지만 설명 할 수 없었습니다.
배의 수중 소음을 측정하기 위해 다시 나가야했습니다. 사실 그들은 첫 번째 측정의 결과를 믿지 않았고 오류가 다음과 같다고 생각했습니다.
소음은 예상보다 훨씬 적 었으며 미국 보트의 소음과 거의 동일했습니다. 누군가는 "그럴 수 없어!"라고 말했습니다.
우리는 특별한 장비를 준비했고, 측정 용기는 그것을 일정한 깊이에 매달아 놓았고, 우리는 그 아래로 몇 번갔습니다.
그래서 뭐?
첫 번째 결과가 확인되었습니다.
설계자와 조선소는이 현상에 대해 궁금해했지만 설명 할 수 없었습니다.
A.N. Lutskiy는 특히 RPK SN의 매우 높은 기동성에 주목했습니다 (매우 상당한 변위에도 불구하고).
있습니다. 667 프로젝트의 소음 문제는 아래에서 논의 될 것이지만, 한 배치 및 한 공장 내에서도 주문 소음이 크게 확산되고 있다는 점에 유의해야합니다. "비정상적으로 저소음"의 또 다른 잘 알려진 예는 Project 685 심해 핀입니다. 2 세대 증기 터빈 장치를 사용하고 내구성이 뛰어난 선체의 직경이 상대적으로 작음에도 불구하고 품질 건설은 매우 조용했습니다.
새로운 PKK SN의 방산 산업 단지의 대규모 건설에도 불구하고 해군은 효과적인 그룹을 만드는 데 심각한 문제에 직면했습니다. 북부 작전 이사회 전 책임자의 책에서 함대 V. G. Lebedko 후방 제독 "임무에 충실 함":
북부 함대 본부에 도착하기 전에 해군 장군 작전 국장 인 키 체프 제독은 조수들의 도움을 받아 XNUMX 년 동안 SSBN 사용 일정을 세웠습니다. 일정에 따르면 해상에서 미사일 운반선의 수는 지속적으로 증가해야했지만 실제로는이 수는 감소하고있었습니다. 이것은 해군의 주된 사령부를 방해 할 수밖에 없었습니다. 참모는 대답을 요구했다.
미국인들은 전투 순찰을 계속하는 18 대의 미사일 모함을 보유하고 있으며, 일정에 따라 12 대가 아닌 4 대 또는 5 대만 있습니다. 요점은 PKK CH의 주기적 사용에 대한 기본 경험이 없다는 것입니다. 주기별로 우리는 기지, 전투 훈련 및 전투 서비스에서 PKK SN의 완전한 사용 기간을 형성하는 상호 관련된 프로세스의 전체 성을 이해했습니다.
Kichev의 명령에 따라 우리는 ... RPK SN의 전체 사이클을 분석하여 긴 그래프 용지에 그렸습니다 ... 결과적으로 우리는 소위 작은 사이클을 개발했습니다 ...이 작업은 기지국의 잠수함 수 감소는 여행 간 수리를 수행하는 수리 라인이 부족하기 때문입니다.
BS에서 도착한 보트가 대기 중이었습니다. 이 결점은 급히 제거되어야했다. 또한, 배는 연중 다른시기에 건조되어 사용주기에 따라 단일 시스템으로 연결되어야했습니다. 이것은 모터 자원에 대한 가장 엄격한 설명으로 이어졌습니다 ...
그 후 해군 총위원회의 명령에 따라 PKK SN의 주기적 사용이 함대에 도입되었습니다. 하지만 이미 1974 년에 우리는 BS에서 영구적으로 미사일 운반 대의 수를 거의 두 배로 늘 렸습니다. 그것은 잠수함, 본부, 물류 지원 기관, 조선소 및 부두의 거대한 작업이었습니다.
미국인들은 전투 순찰을 계속하는 18 대의 미사일 모함을 보유하고 있으며, 일정에 따라 12 대가 아닌 4 대 또는 5 대만 있습니다. 요점은 PKK CH의 주기적 사용에 대한 기본 경험이 없다는 것입니다. 주기별로 우리는 기지, 전투 훈련 및 전투 서비스에서 PKK SN의 완전한 사용 기간을 형성하는 상호 관련된 프로세스의 전체 성을 이해했습니다.
Kichev의 명령에 따라 우리는 ... RPK SN의 전체 사이클을 분석하여 긴 그래프 용지에 그렸습니다 ... 결과적으로 우리는 소위 작은 사이클을 개발했습니다 ...이 작업은 기지국의 잠수함 수 감소는 여행 간 수리를 수행하는 수리 라인이 부족하기 때문입니다.
BS에서 도착한 보트가 대기 중이었습니다. 이 결점은 급히 제거되어야했다. 또한, 배는 연중 다른시기에 건조되어 사용주기에 따라 단일 시스템으로 연결되어야했습니다. 이것은 모터 자원에 대한 가장 엄격한 설명으로 이어졌습니다 ...
그 후 해군 총위원회의 명령에 따라 PKK SN의 주기적 사용이 함대에 도입되었습니다. 하지만 이미 1974 년에 우리는 BS에서 영구적으로 미사일 운반 대의 수를 거의 두 배로 늘 렸습니다. 그것은 잠수함, 본부, 물류 지원 기관, 조선소 및 부두의 거대한 작업이었습니다.
RPK SN 프로젝트 667A는 승무원이 빠르고 완벽하게 마스터하고 적극적인 전투 서비스를 시작했습니다. 예를 들어 캡의 그림에는 다른면의 흥미롭고 아이러니 한 스케치가 남아 있습니다. 2 순위 O. V. Karavashkina.
성공적이고 은밀한 순찰의 예는 K-258에 대한 Lutskiy 사령관의 전투 서비스입니다. A.N.의 책에서 한 장으로 연결 Lutskiy "강한 선체의 강도를 위해" "전투 순찰".
미사일 발사에 관해서는 물론 "최초의 하마"를 주목할 필요가 있습니다. 1969 년에 K-140 SSBN을 반탄 (8 SLBM)으로 총격했습니다. 그것에 대한 몇 가지 세부 사항이 포함되어 있습니다. 사령관의 기사에서, 지금은 "VPK"에서 은퇴 한 유리 베케 토프 후방 제독 :
"해양"훈련 준비 회의에서 성공적으로 일제 사격을 한 후 이미 해군 총재와 K-140 사령관 사이에 대화가 이루어졌습니다.
Gorshkov는 누가 4 발의 로켓 발사를 수행했는지 물었습니다. 나는 일어나서 자신을 소개했습니다. 총사령관은 "총격을 어떻게했는지 알려주세요. 인상과 감정은 어떻습니까?"라고 말합니다. 5 ~ 16 분 안에 촬영의 특징을보고했습니다. Gorshkov는“미사일 시스템의 전투 능력에 확신이 있습니까? 미사일 XNUMX 발을 발사하라는 지시를 받으면? " 나는 긍정으로 대답했다.
Gorshkov는 누가 4 발의 로켓 발사를 수행했는지 물었습니다. 나는 일어나서 자신을 소개했습니다. 총사령관은 "총격을 어떻게했는지 알려주세요. 인상과 감정은 어떻습니까?"라고 말합니다. 5 ~ 16 분 안에 촬영의 특징을보고했습니다. Gorshkov는“미사일 시스템의 전투 능력에 확신이 있습니까? 미사일 XNUMX 발을 발사하라는 지시를 받으면? " 나는 긍정으로 대답했다.
동시에 프로젝트 667A SSBM은 가장 중요한 지상 목표물을 무 찌르기위한 전략적 과제를 해결하기위한 것이 아니라 전략적 SSBN 목표물에서 미사일 사용 영역에 대한 배치 및 돌파구를 보장하는 것을 포함하여 작전 및 전술적 목표를 해결하기위한 것이 었습니다. 이러한 핵 공격 지원은 일반적으로 해군 SSBN 그룹의 낮은 효율성을 주장하는 사람들에 의해 잊혀집니다. 그러한 실제 전투 훈련의 예는 A.N. Lutsky 후방 제독의 회고록에 포함되어 있습니다.
1973 년 여름, 우리 K-258 SSBN은 운이 좋게 해상에서 일제히 미사일 두 발을 발사했습니다 .RTBF 부두에있는 두 개의 미사일 탄두를 불활성 탄두가있는 실용적인 미사일 탄두로 교체하고 인접한 두 개의 탄두를 언로드했습니다. 보안을 위해 바다로 들어갔습니다. 이 캠페인의 선임자는 잠수함 제 2 함대 E.N. Spiridonov 제독입니다. 발사 위치는 미드웨이 섬의 미국 해군 기지에 거의 위치합니다!
주어진 시간에 그들은 발사 위치를 차지했습니다 ... 커뮤니케이션 세션 중 하나에서 오랫동안 기다려온 조건부 "신호"가 왔습니다 ...
-로켓 공격! ..
-로켓이 나왔고, 코멘트가 없습니다.
-Boatswain, 잠망경 아래로 상승 ... 라디오 운영자, RDO를 보내십시오!
그리고 그 순간 격벽 문이 열리면 지휘관은 중앙 포스트로 들어갑니다.
-우리 뭐하는거야?
-우리는 수심 ... 미터까지 다이빙하고 "보복"파업에서 벗어나기 위해 최대 속도를 개발합니다.
-그리고 로켓?
- 그들은 왼쪽으로. RDO도 마찬가지입니다.
지휘관은 당황하여 시계를 바라본다.
-우리는 그것을 빨리 얻습니다. XNUMX 분-그리고 미사일이 공중에 있습니다. 승무원은 표준 이상의 촬영을위한 훈련을 받았습니다.
회피 기동을 지정한 후 그들은 준비 상태를 낮추고 명령이 기지로 돌아올 때까지 기다리기 시작했습니다. 우리 GKP 로켓 승무원은 BIUS에 머물 렀습니다 ...
그런 다음 첫 번째 동료는 BIUS 화면에서 미사일 발사의 방위가 거의 북쪽에 있다는 사실에 주목했습니다. 두 개의 미사일이 아다 섬에있는 또 다른 미군 기지 방향으로 정확히 남았습니다. (그래서 텍스트에서 실제로-Adak 신부-대략.), Aleutian Islands 사슬의 작은 섬.
주어진 시간에 그들은 발사 위치를 차지했습니다 ... 커뮤니케이션 세션 중 하나에서 오랫동안 기다려온 조건부 "신호"가 왔습니다 ...
-로켓 공격! ..
-로켓이 나왔고, 코멘트가 없습니다.
-Boatswain, 잠망경 아래로 상승 ... 라디오 운영자, RDO를 보내십시오!
그리고 그 순간 격벽 문이 열리면 지휘관은 중앙 포스트로 들어갑니다.
-우리 뭐하는거야?
-우리는 수심 ... 미터까지 다이빙하고 "보복"파업에서 벗어나기 위해 최대 속도를 개발합니다.
-그리고 로켓?
- 그들은 왼쪽으로. RDO도 마찬가지입니다.
지휘관은 당황하여 시계를 바라본다.
-우리는 그것을 빨리 얻습니다. XNUMX 분-그리고 미사일이 공중에 있습니다. 승무원은 표준 이상의 촬영을위한 훈련을 받았습니다.
회피 기동을 지정한 후 그들은 준비 상태를 낮추고 명령이 기지로 돌아올 때까지 기다리기 시작했습니다. 우리 GKP 로켓 승무원은 BIUS에 머물 렀습니다 ...
그런 다음 첫 번째 동료는 BIUS 화면에서 미사일 발사의 방위가 거의 북쪽에 있다는 사실에 주목했습니다. 두 개의 미사일이 아다 섬에있는 또 다른 미군 기지 방향으로 정확히 남았습니다. (그래서 텍스트에서 실제로-Adak 신부-대략.), Aleutian Islands 사슬의 작은 섬.
함대는 생성 된 SSBN 그룹의 효율성을 최대한 높이기 위해 노력했습니다. 프로젝트 667A의 SSBN을 사용하여 핵 미사일 시스템을 생성하기위한 작전 기술 작업을 개발할 때 해군 참모 작전 이사회는 작전 전압 계수 0,5의 값을 보장하기위한 요구 사항을 제시했습니다. 실제로 70 년대 중반까지는 0,23에 불과했습니다. 그러나 그것은 승무원, 본부 및 산업계의 거대한 작업이었습니다. 그러나 주요 문제점은 선박 수리 기지의 약점과 일부 메커니즘 및 단지의 자원 부족이었습니다.
A. M. Ovcharenko, "소련의 전략 핵군 시스템에서 프로젝트 667A (AU)의 전략 미사일 잠수함 순양함 그룹의 효율성 분석":
프로젝트 667A SSBN의 공장 정밀 검사는 24 년대에 생산 기지의 저개발로 인해 70 개월 이상 지속되지 않았으며 공장 정밀 검사는 3-4 년 동안 지속되었습니다.
Northern Fleet의 생산 능력은 1982-1990 년에만 필요한 수준으로 끌어 올렸으며 그 후 표준 시간 내에 수리가 시작되었습니다. 극동 지역에서는 80 년대 말에도 평균 수리가 최소 30 개월 동안 지속되었습니다.
Northern Fleet의 생산 능력은 1982-1990 년에만 필요한 수준으로 끌어 올렸으며 그 후 표준 시간 내에 수리가 시작되었습니다. 극동 지역에서는 80 년대 말에도 평균 수리가 최소 30 개월 동안 지속되었습니다.
해군의 최고 항해사 인 알렉 신 해군 제독은 다음과 같이 회상합니다.
... 우리는 Tobol 유형 INK의 발사 시간을 XNUMX 배 단축하여 부두뿐만 아니라 군대의 분산 및 작전 배치 경로의 모든 지점에서 미사일 무기의 효과적인 사용 가능성을 보장했습니다. 북부 함대 및 태평양 함대 ...
그렇게 간단하지 않았습니다.
예를 들어, 저는 INK RPK SN의 가능한 무력화에 대한 책임에 대해 경고하면서 중앙 연구소 및 제조업체의 대표자를 중지하려고 여러 번 시도했습니다.
그들은 당국에 불평했고 ... 그들은 감옥으로 위협했지만 우리는 연구 작업을 중단하지 않았고 내비게이션 시스템을 깨지 않았으며 시스템의 확립 된 서비스 수명의 완전한 개발을 보장했습니다.
그 결과, INK RPK SN의 새로운 계획된 출시 일정이 높이 평가되었으며 GUNiO MO에서 발표 한 SSBN 내비게이션 컴플렉스 사용에 대한 새로운 규칙에 포함되었습니다.
그렇게 간단하지 않았습니다.
예를 들어, 저는 INK RPK SN의 가능한 무력화에 대한 책임에 대해 경고하면서 중앙 연구소 및 제조업체의 대표자를 중지하려고 여러 번 시도했습니다.
그들은 당국에 불평했고 ... 그들은 감옥으로 위협했지만 우리는 연구 작업을 중단하지 않았고 내비게이션 시스템을 깨지 않았으며 시스템의 확립 된 서비스 수명의 완전한 개발을 보장했습니다.
그 결과, INK RPK SN의 새로운 계획된 출시 일정이 높이 평가되었으며 GUNiO MO에서 발표 한 SSBN 내비게이션 컴플렉스 사용에 대한 새로운 규칙에 포함되었습니다.
다시 한 번 SSBN 용 내비게이션 보조 기능이 "추상적 인 기술적 특성"이 아니라 주무기 사용의 효율성뿐만 아니라 사용을 직접 보장하는 매개 변수라는 점을 다시 한 번 강조합니다.
D-5 (D-5U) 단지의 전체 운영 기간 동안 약 600 개의 미사일 발사가 이루어졌으며 10 개 이상의 미사일 적재 및 하역 작업, 세계 해양의 여러 지역에서 590 개의 전투 순찰이 수행되었습니다. 마지막 R-27U 미사일은 667 년 430 월 1 일 태평양 함대의 프로젝트 1994AU (K-XNUMX) SSBN에서 언로드되었습니다.
두 번째 "던지기": 프로젝트 667B 및 DB-따라 잡기 및 능가!
D-5 단지의 SLBM 범위가 충분하지 않아 적의 대 잠수함 선을 극복해야 할 필요가 있었을뿐만 아니라 순찰 지역의 지정된 표적을 공격 할 준비가 된 SSBN의 수를 크게 줄였습니다. 수천 마일).
따라서 1969 ~ 1980 년 해군 조선 계획은 대륙간 SLBM을 갖춘 훨씬 더 효과적인 전략 핵 미사일 잠수함 시스템을 제공했습니다. 1963 년, 그러한 새로운 미사일 시스템 인 D-9의 개발이 시작되었습니다. SSBN 내비게이션 컴플렉스의 기능은 기존 제어 시스템을 사용하는 SLBM에 필요한 발사 정확도를 제공하지 못했으며, SLBM을위한 온보드 방위각 천체 보정 시스템을 만들어야했으며,이를 통해 우주에서 로켓의 위치를 구체화 할 수있었습니다. 별의 움직임을 수정합니다.
D-9 단지가 장착 된 핵 잠수함에 대한 해군의 전술 및 기술 할당은 1965 년에 승인되었습니다.
즉, 대륙간 SLBM과 새로운 SSBN 프로젝트가 "SOSUS (미 해군의 고정 소나 시스템)에 대한 대응"이라는 기존 의견은 근거가 없습니다. 소련의 해군과 군사-정치적 지도부는 효과적으로 "선점"하기 위해 노력했지만, 이에 대한 주요 자극은 바로 SSBN의 미사일 준비 상태와 할당 된 표적을 즉시 격파 할 준비가 된 수의 증가였습니다.
소련의 군사 정치적 지도부에 의한 SOSUS의 매우 높은 실효성에 대한 객관적인 데이터는 1970 년 지역에서만 정보 채널을 통해 획득되었다는 점을 명심해야합니다.
D-18 단지의 SLBM 667 대가 포함 된 프로젝트 12B의 핵 잠수함 9 척의 건설은 SSBN 10 대가 건설 된 Severodvinsk시의 Sevmash 기업과 공장에서 수행되었습니다. 8 개의 SSBN이 더 건설 된 Lenin Komsomol (Komsomolsk-on-Amur).
4 개의 Project 667BD SSBN (탄약 용량이 16 개의 SLBM으로 증가)과 함께 대륙간 SLBM이 장착 된 총 22 개의 SSBN이 5 년 만에 완료되었습니다. 대륙간 SLBM을 사용하는 SSBN의 전투 순찰 지역은 일반적으로 기점에서 전환 한 지 2-3 일 이내에 위치하여 프로젝트 667B 및 667BD의 SSBN의 효율성을 크게 높였습니다.
SSBN 프로젝트 667B
프로젝트 667B의 첫 번째 "Komsomol"SSBN 건설에 대한 흥미로운 기억은 수석 디자이너의 회고록에 포함되어 있습니다.
내 자존심의 주제는 전기 패널이있는 터빈 컴 파트먼트의 상부 데크 였고, 그 사이에는 키가 큰 사람이 최대 높이로 걸을 수있는 편리한 통로가있었습니다. 1973 년 프로젝트 667B의 리드 보트를 만들기 위해 콤소몰 스크에 도착한 저는 겁이났습니다. 구획 갑판의 파이프 라인과 케이블은 통로 대신 슬롯이있는 방식으로 장착되었습니다. 공장, 설계자 및 군 대표를 꾸짖고 나는 모든 것을 다시해야했습니다. 레닌 그라드로 떠나기 전에 나는 작별 인사를하기 위해 A.T. Deev 감독에게 갔다. 그는 수석 건축업자 Shakhmeister를 선택자에게 부릅니다. 그들은 수석 디자이너가 떠난다 고 말합니다. 그에게 질문이 있습니까? 이에 대해 히스테리 한 외침 : "가능한 한 빨리 떠나게 해주세요. 그는 우리에게 배의 절반을 다시하게 만들었습니다!"
전략 무기 분야에서 미국과 전략적 동등성을 달성 한 결과 SALT-1 전략 무기 제한 조약이 체결되고 여전히 새로운 프로젝트 667A SSBN (첫 번째는 K- 411 년 1978 월 XNUMX).
그 후,이 배 (SALT-1에 따라 절단 된 미사일 격실 포함)는 다목적 핵 잠수함과 특수 목적의 핵 잠수함으로 전환 될 계획 이었으나 모든 전 SSBN이이를 기다리고있는 것은 아닙니다.
그러나 D-667 단지에 대한 프로젝트 9A의 SSBN 현대화를 거부 한 것이 큰 실수 였다는 의견이 있습니다 (프로젝트 667B와 유사).
• SSBN의 경우 많은 수의 R-27 SLBM이 생산되었습니다 (전략적 작업뿐만 아니라 작전 현장의 작전 작업도 해결했습니다).
• 70 년대 초부터 해군 잠수함의 소음 문제가 급격히 나타 났고, 667B 프로젝트의 소음을 제거하는 모든 조치는 667A 프로젝트를 현대화하기 위해 구현하는 것이 불가능하거나 매우 비쌌습니다.
따라서 프로젝트 667A SSBN은 D-5 단지와 함께 사용되었습니다 (고체 추진제 SLBM이있는 D-140 실험 단지를 위해 K-11 만 현대화되었습니다).
비밀의 심각한 문제를 고려하고 미국 및 NATO 해군의 강력하고 효과적인 대 잠수함 세력에 대한 RPKNS의 전투 안정성 보장을 고려하여 70 년대 후반 북극 극장 개발에 대한 적극적이고 체계적인 작업이 시작되었습니다. 해군 SSBN의 얼음 아래 순찰을 포함한 작전의. 1983 년까지 소련 해군은 약 70 척의 핵 잠수함 잠수함 순항을 완료했습니다 (당시 우리의 적군은 XNUMX 배 적었을 것입니다).
북극 지역에서 R-29 대륙간 SLBM의 첫 번째 발사는 3 년 1981 월 9 일에 이루어졌으며 발사 명령을받은 지 XNUMX 분 만에 시작되었습니다.
세 번째 "던지기": 스트라이크 잠재력을 급격히 높이기 위해-MIRV (MIRV)가있는 SLBM을 사용한 프로젝트 667BDR
70 년대 중반, 미 해군은 SSBN에 SLBM에 MIRV를 장착 한 대규모 장비로 인해 SLBM 탄두 수 측면에서 소련 해군보다 크게 앞섰습니다. 따라서 소련의 평등 회복 조치가 따랐다.
1979 년에 R-29R SLBM은 새 프로젝트 6500BDR의 SSBN에 대해 7800-667km (MIRV 구성에 따라 다름)의 발사 범위로 사용되었습니다. 동시에 소음을 줄이기위한 대규모 조치가 도입되었고 Rubicon State Joint Stock Company를 포함한 새로운 무선 전자 장치가 설치되었습니다 (자세한 내용은 수중 대결의 「루비콘」. MGK-400 hydroacoustic complex의 성공과 문제점 ") 및 개별 부품 (후미 부문 포함)으로 표적을 탐지하기위한 유연한 확장 견인 안테나.
작업 속도는 667BDRM K-441 프로젝트의 리드 보트가 실제로 두 번째였습니다. 667BD K-5 프로젝트의 667 차 선체가 424BDR 프로젝트에 따라 완료 되었기 때문입니다. 프로젝트 14BDR의 총 667 개의 SSBN이 건설되었습니다.
마지막 SSBN 프로젝트 667BDR-K-44 "Ryazan"은 아직 해군 (태평양 함대)에 있습니다.
소련 해군의 NSNF 조직
회고록 Ocean Parity에서. 함대 사령관의 메모 "A. P. Mikhailovsky 제독 (80 년대 초반-중반) :
우리 나라의 군사 정치적 지도부의 승인을 받아 적의 해외 영토에서 전략적으로 중요한 물체의 패배는 다음을 결정하는 최고 사령관의 직접 통제하에 전략 핵군의 작전을 수행함으로써 수행 될 수 있습니다. 첫 번째 핵 공격 명령을 내립니다.
일반 직원의 역할 :
작업의 성공은 문제를 해결하기위한 많은 옵션을 고려하여 오랫동안 사전 준비하고 신중한 계획을 통해 보장됩니다. 이것은 미리 결정하고 필요한 경우 파괴 할 객체의 목록과 좌표를 명확히하는 일반 직원에 의해 지속적으로 수행됩니다. 각 개체의 손상 순서와 정도를 지정합니다. 참여 비율, 탄약 자원 및 핵 트라이어드 구성 요소 간의 표적 단지 분포 및 상호 작용 문제를 설정합니다. 참모는 지휘 및 통제 신호 시스템을 운영하고 주기적으로 수정합니다.
NSNF의 부대와 부대를 지원하는 수단은 해군 총사령관 (해군 장군 참모)과 함대 (우리는 이것이 매우 합리적이고 최적의 시스템임을 강조합니다. 실제로 파괴되었습니다. 예를 들어 A. Timokhin“파괴 된 관리. 오랫동안 함대의 단일 명령이 없습니다. ").
해군 전략 핵군의 전투 작전은 해군 총사령관 (그의 참모진의 도움을 받아)이 직접 지휘하며, 대서양과 태평양을 격파하는 데 필요한 해군 전략 핵군 그룹의 구성을 결정합니다. 해군에 할당 된 시설과 최고 사령관을 예비하기위한 전략적인 원자력 선박의 수와 유형. 총사령관은 바다와 바다의 순찰 구역, 전투 서비스를 제공하는 잠수함 순양함 수, 이러한 각 구역에서 전투 안정성을 보장하는 데 필요한 수준을 설정합니다 ...
대서양과 북극의 잠수함 순양함 그룹은 북부 함대 사령관이 직접 통제합니다. 경로, 지역 및 순찰 기간, 전투 서비스 병력의 배치 및 구축 절차 및 전체 그룹을 설정해야하는 것은 나입니다. 나는 필요한 모든 것을 제공하기 위해 나머지 함대 세력과의 상호 작용을 조직 할 의무가 있습니다.
대서양과 북극의 잠수함 순양함 그룹은 북부 함대 사령관이 직접 통제합니다. 경로, 지역 및 순찰 기간, 전투 서비스 병력의 배치 및 구축 절차 및 전체 그룹을 설정해야하는 것은 나입니다. 나는 필요한 모든 것을 제공하기 위해 나머지 함대 세력과의 상호 작용을 조직 할 의무가 있습니다.
그리고 주기적으로 사용되는 각 SSBN의 작업 성능에 대한 특정 기능 :
모든 미사일 잠수함의 해군 생활은 일반적으로 두 명의 승무원이 제공하며 소위 크고 작은주기에 따라 계획됩니다. 예를 들어 유사한주기에는 다음 단계가 포함됩니다.
• 첫 번째 승무원과 함께 전투 순찰을 위해 바다로 나갑니다.
• 미사일 운반선을 두 번째 승무원에게 반환 및 이송; 통로 간 수리; 전투 훈련을 위해 바다에 간다.
• 다시 전투 순찰을 나가지 만 두 번째 승무원과 함께.
반환과 함께주기가 반복됩니다.
이러한 작은 사이클을 여러 번 수행 한 후 공장 수리 및 모든 미사일을 완전히 하역하는 현대화를 포함하여 대규모 사이클이 계획되며, 이는 전투 훈련에 상당한 시간이 소요되고 순양함을 영구 준비 부대에 도입하는 데 소요됩니다.
• 첫 번째 승무원과 함께 전투 순찰을 위해 바다로 나갑니다.
• 미사일 운반선을 두 번째 승무원에게 반환 및 이송; 통로 간 수리; 전투 훈련을 위해 바다에 간다.
• 다시 전투 순찰을 나가지 만 두 번째 승무원과 함께.
반환과 함께주기가 반복됩니다.
이러한 작은 사이클을 여러 번 수행 한 후 공장 수리 및 모든 미사일을 완전히 하역하는 현대화를 포함하여 대규모 사이클이 계획되며, 이는 전투 훈련에 상당한 시간이 소요되고 순양함을 영구 준비 부대에 도입하는 데 소요됩니다.
전체 NSNF 그룹에 대한 일반적인 평가 :
총 미사일 운반 대 수의 XNUMX 분의 XNUMX는 항상 미사일을 탑재하고 있으며 항상 행동 준비 상태에 있습니다. 그들 중 일부는 지속적으로 해상에서 전투 중입니다. 다른 부분은 경계 상태입니다. 나머지는 기지에서 일상적인 활동으로 바쁘다. 바다에 배치 된 그룹은 전투 경보 또는 구축 부대를 통해 강화 될 수 있습니다. 그러나 극한 상황에서 기지에 위치한 순양함은 정박에서 직접 미사일을 발사 할 수 있어야합니다. 국방부 장관 DF Ustinov가 포스트에 지시를 할 때 비슷한 요구가 나에게 표현되었습니다. 그러나 그러한 발사를 조직적이고 기술적으로 보장하는 방법에 대해 장관은 설명하지 않았다고 그는 생각할 것을 권고했다.
기지에서 직접 SLBM을 출시하는 작업은 언뜻보기에 간단하지 않았습니다. 그리고 (결국 해결 된) 주요 문제 중 하나는 다시 탐색이었습니다.
Portnochikha Bay의 부두에서 SLBM 발사.
해군의 최고 항해사 인 알렉 신 해군 제독은 다음과 같이 회상합니다.
사건 없이는 아닙니다. 예를 들어 북부 함대에서 그들은 주문 후 몇 분 만에 초기 NK와 RPK SN의 주 발전소가없는 부두에서 미사일 무기를 사용하는 아이디어를 내놓았습니다. 내비게이션 발사 데이터의 형태로, 미사일 전투 제어 시스템 (RBUS) "알파"(RPK SN pr. 667B, 667BD)의 운영자에게 지리적 좌표, RPK SN의 경로 및 XNUMX과 같은 속도가 주어졌습니다. .
그러나 그들은 얼음 두께가 약 XNUMXm 인 캄차카의 얼어 붙은 Krasheninnikov Bay의 정박지에 정박하더라도 SSBN이 정박지와 함께 정박지와 함께 한계를 초과하는 양만큼 불고 있음을 발견했습니다. 관리 문서에 의해 설정됩니다. 정박지에서 일제 사격을하면 SSBN의 요와 롤은 모두 허용 값을 초과합니다. 우리는 우리 자신의 조치를 개발했습니다.
그러나 북부 인들은 이미 운영 문서 초안에 "합리화"를 도입했습니다. 혁신의 끝은 해군 총사령관이 임명 한 실험용 로켓 발사에 의해 이루어졌습니다. 내비게이션 컴플렉스는 전체 계획에 따라 작동했지만 Severomors의 방법론에 따라 고정 데이터가 미사일 무기 컴플렉스에 입력되었습니다. 그 결과 발사 된 SLBM XNUMX 대 중 처음 두 미사일 만 캄차카의 쿠라 전장에 도착했고 다른 두 미사일은 궤적에서 자폭하여 우주선의 진로에 큰 오류가 발생하여 천체 교정기가 발생했습니다. , 주어진 별을 겨냥 할 수 없습니다. 분석에 따르면 처음 두 개의 미사일 발사 후 RPK SN의 요와 투구가 허용 한계를 크게 초과했습니다.
잉크의 모터 자원을 절약하고 할당 된 작전 준비 상태를 충족하기 위해 해군 수석 네비게이터와 국방부 국방부의 주 네비게이터의지도 아래 "라이브"방송 계획이 개발되었습니다. 물론, 모든 RPK SN 프로젝트에 대한 선박 품질 및 기타 부가가치세는 한 번의 일제에서 정박에서 전체 SLBM 탄약의 효과적인 사용을 보장하고 주요 INK 시스템의 모터 자원을 절약합니다.
그러나 그들은 얼음 두께가 약 XNUMXm 인 캄차카의 얼어 붙은 Krasheninnikov Bay의 정박지에 정박하더라도 SSBN이 정박지와 함께 정박지와 함께 한계를 초과하는 양만큼 불고 있음을 발견했습니다. 관리 문서에 의해 설정됩니다. 정박지에서 일제 사격을하면 SSBN의 요와 롤은 모두 허용 값을 초과합니다. 우리는 우리 자신의 조치를 개발했습니다.
그러나 북부 인들은 이미 운영 문서 초안에 "합리화"를 도입했습니다. 혁신의 끝은 해군 총사령관이 임명 한 실험용 로켓 발사에 의해 이루어졌습니다. 내비게이션 컴플렉스는 전체 계획에 따라 작동했지만 Severomors의 방법론에 따라 고정 데이터가 미사일 무기 컴플렉스에 입력되었습니다. 그 결과 발사 된 SLBM XNUMX 대 중 처음 두 미사일 만 캄차카의 쿠라 전장에 도착했고 다른 두 미사일은 궤적에서 자폭하여 우주선의 진로에 큰 오류가 발생하여 천체 교정기가 발생했습니다. , 주어진 별을 겨냥 할 수 없습니다. 분석에 따르면 처음 두 개의 미사일 발사 후 RPK SN의 요와 투구가 허용 한계를 크게 초과했습니다.
잉크의 모터 자원을 절약하고 할당 된 작전 준비 상태를 충족하기 위해 해군 수석 네비게이터와 국방부 국방부의 주 네비게이터의지도 아래 "라이브"방송 계획이 개발되었습니다. 물론, 모든 RPK SN 프로젝트에 대한 선박 품질 및 기타 부가가치세는 한 번의 일제에서 정박에서 전체 SLBM 탄약의 효과적인 사용을 보장하고 주요 INK 시스템의 모터 자원을 절약합니다.
70 년대 중반 이후 대륙간 SLBM이 서비스를 시작하고 본부에서 미사일을 발사 할 수있게 된 후 최대 20-22 대의 SSBN이 미사일 발사 준비 상태에있었습니다 (해상 전투 순찰 및 기지 경계 경보). 이 강도는 90 년대 초까지 지속되었습니다.
80 년대 초 ~ 중반 냉전 대결이 급격히 악화됨에 따라 해군은 NSNF의 작전 스트레스 비율을 높이기 위해 (사실 엄청나게) 극대화하기 위해 최선을 다했습니다. 유럽의 새로운 미국 중거리 미사일). 667-1983 년 KOH는 약 1986 였지만 장비와 인력의 고갈로 인해 0,35 년 SSBN K-219가 사망했습니다 (미사일 사일로의 선외 피팅에서 용납 할 수없는 오작동으로 전투에 들어갔습니다). .
스텔스와 소음
프로젝트의 수석 디자이너 S.N.Kovalev는 프로젝트 667A의 SSBN을 만들 때 저소음 문제를 이해하고 고려하는 것에 대해 다음과 같이 썼습니다.
우리가이 문제에주의를 기울이지 않았던 것이 아니라 과학적으로나 기술적으로 낮은 소음 수준을 달성 할 준비가되어 있지 않은 것입니다.
같은 기간에 기밀 문제와 메커니즘 및 선박의 소음이 급격히 감소하는 문제를 연구하기 위해 대규모 작업이 시작되었습니다.
1968 년에 주요 구성 장비 (VAH-68)의 진동 음향 특성에 대한 근본적으로 새로운 요구 사항이 개발되어 SSBN pr. 667B 및 667BD의 소음 수준을 줄이는 데 상당한 진전을 보였습니다. 1974 년에 새롭고보다 엄격한 요구 사항이 채택되었습니다 (VAC-74).
그러나 중요한 것은 (방위 산업 기업의 기술 수준의 현저한 증가와 함께) 근본적으로 저소음 잠수함을 만드는 방법에 대한 방법 론적 이해였습니다. 많은 실수와 오해 (예 : 감가 상각의 연속 횟수를 늘려 문제를 해결하려는 실패한 시도)가 있은 후 바로 오지 않았으며, 훨씬 앞서 있었던 "잠재적 인 적"을 따라 잡았습니다. 전체적으로, 핵 잠수함의 "음향 설계"에 대한 이러한 현대적인 접근 방식은 이미 4 세대 현대 핵 잠수함에서 구현되어 함대에서 선박을 수리합니다.
소련 및 미 해군의 다른 핵 잠수함 프로젝트와 비교하여 프로젝트 667A (B, BD, BDR, BDRM)의 선박 소음을 줄이는 대략적인 역학.
SSBN 프로펠러의 변경.
소음을 줄이기위한 복잡한 작업은 2 년대 초반에 개발 된 60 세대 핵 잠수함이 마지막 수정으로 발전했습니다 (프로젝트 667BDRM은 저소음 이동으로 새로운 3 세대 핵 잠수함 수준에 도달했습니다).
그러나 비밀 성은 저소음 일뿐만 아니라 음향 장의 수준이 일부일 뿐인 측정의 복잡성입니다. 많은 것은 잘못된 조건을 효과적으로 사용하는 조직과 전술에 달려 있습니다. 그러나 이것으로 모든 것이 항상 좋은 것은 아닙니다.
개별 승무원과 군사 지휘 및 통제 기관에 대한 교육 수준이 부족한 경우부터 시작하여 확립 된 사용주기를 유지하기위한 단순한 엄격한 요구 사항으로 끝납니다. 예를 들어, 1976 년 XNUMX 월 미 해군의 양키 급 탄도 미사일 발사 핵 DIA 보고서는 다음과 같이 명시했습니다.
Project 667A 잠수함의 출구 빈도는 매우 엄격하게 유지되었으며, 이는 70 년대 미국 대 잠수함 방위군이 추적 시스템의 효율성을 높인 이유 중 하나였습니다.
이 경우 :
전환 중 보트의 이동 속도는 전환이 가능한 가장 짧은 시간에 이루어져야한다는 것을 기준으로 선택되었습니다. 대서양에서 프로젝트 667A SSBN의 평균 속도는 전환 중 10 ~ 12 노트 였고 SSBN은 11 ~ 13 일 만에 전투 서비스 지역에 도착했습니다.
물론, 그러한 속도로 "전환 중 비밀"에 대한 의문의 여지가 없습니다. 이러한 SSBN은 SOSUS가 매우 먼 거리에서 촬영하여 작전 극장의 다양한 대 잠수함 부대에 대한 접촉 유지 및 이전을 보장합니다.
위의 내용은 SSBN A.N. Lutsky 사령관의 매우 유능하고 효과적인 전술 행동의 예 였지만 항상 그런 것은 아닙니다. 예를 들어 SSBN의 비밀을 급격히 악화시킨 가장 심각한 문제 중 하나는 장기간의 "한쪽 다리로 걷기"(축선)였습니다. 그리고 여기서 고려할 사항은 "미국식", "조용한"것으로 추정되는 문맹의 의견 일 수 있습니다 (그리고 광대역 잡음의 수준은 감소했지만 저주파 이산 구성 요소의 급격한 증가에 따라 적이 매우 먼 거리에서 SSBN을 감지), 장비 서비스 수명을 절약하기위한 엄격한 지침 요구 사항까지.
K-182 후방 제독 VV Naumov의 전 사령관은 통제가 항상 최상의 상태와는 거리가 멀었습니다 ( "1962 년부터 1980 년까지 소련 해군의 잠수함 한 대에 대한 미 해군 대 잠수함 부대의 별도 전술"). ) :
대서양으로 향하는 SSBN의 추적이 없는지 확인하는 것은 주로이 확인을 수행 할 수단의 선택과 생각이 불충분하기 때문에 항상 긍정적 인 결과를 제공하지는 않았습니다. 예를 들어, 182 년 SSBN K-1977에 대한 추적 부재를 확인하는 것은 North Cape-Medvezhiy 라인 프로젝트의 잠수함 633에 의해 수행되었으며 오랫동안이 목적을 위해 위치에 있었고 AB에 주기적으로 당시 미 해군의 다목적 잠수함이 쉽게 찾아서 정착 할 수있게 해주는 디젤 엔진 ... 프로젝트의 잠수함 633이 K-182를 발견 한 후 오른쪽에서 왼쪽으로 진로를 건너고 진로에 접근 K-182의 라인에서 그녀는 예기치 않게 왼쪽 코스 120 °에서 터빈 소음을 발견했으며 나중에 출발 한 K-182로 베어링을 따라 은퇴했습니다. 미 해군 잠수함이 프로젝트 잠수함 633 서쪽의 대기 위치에 있었기 때문에 중간 잠수함을 통과하지 못했지만 K-182를 발견하고 움직이고 따라 갔다고 가정하는 것은 당연합니다. . 따라서 Barents Sea 전체를 검색하는 것보다 미 해군 잠수함의 SSBN을 탐지하는 것이 더 안정적이고 쉬웠습니다. 북부 함대의 잠수함 부서에서 표현한이 가정에 대한 답으로, 디젤 잠수함에 대한 미 해군 잠수함 추적 데이터가 없다고 들었습니다.
예를 들어 SOSUS에 대한 비밀을 극대화하기위한 유능한 전술적 조치 (70 년대 후반부터 80 년대 초반에 대한 "지식 수준") :
SOSUS 시스템의 수중 청음기에서 SSBN의 비밀 성을 높이기위한 조치 :
-소음의 사전 이동 측정 결과에 따라 메커니즘의 작동 모드 선택
-절대적으로 필요한 경우가 아니면 4 ~ 5 노트의 속도를 초과하지 마십시오.
-운항 기간 동안 소음 기준을 초과하여 선박의 마스킹을 해제한다는 데이터 또는 가정이있는 메커니즘의 사용을 피합니다.
-점프 레이어가있는 경우 그 위를 순찰해야하며, 무엇보다 35-40m의 표면 근처 레이어, 특히 신선한 날씨에서 순찰해야합니다. 특히 바다 파도의 소음으로 인해 SOSUS 시스템에서 제공되는 경우, 어떤 목표에서든 점프 계층 아래로 다이빙하는 것은 SOSUS 시스템의 효율성을 극적으로 높이는 것입니다.
-소음의 사전 이동 측정 결과에 따라 메커니즘의 작동 모드 선택
-절대적으로 필요한 경우가 아니면 4 ~ 5 노트의 속도를 초과하지 마십시오.
-운항 기간 동안 소음 기준을 초과하여 선박의 마스킹을 해제한다는 데이터 또는 가정이있는 메커니즘의 사용을 피합니다.
-점프 레이어가있는 경우 그 위를 순찰해야하며, 무엇보다 35-40m의 표면 근처 레이어, 특히 신선한 날씨에서 순찰해야합니다. 특히 바다 파도의 소음으로 인해 SOSUS 시스템에서 제공되는 경우, 어떤 목표에서든 점프 계층 아래로 다이빙하는 것은 SOSUS 시스템의 효율성을 극적으로 높이는 것입니다.
개발의 정점-667BDRM
유망한 3 세대 SSBN은 고체 추진제 SLBM이 장착 된 프로젝트 941로 간주되었습니다. 이것과 프로젝트 자체의 동기에 대해 자세히 알아보십시오. 프로젝트 941 Shark. 국내 잠수함 조선의 자부심? 예!"
그러나 기술적 어려움으로 인해 필요한 특성을 가진 고체 추진 SLBM으로 미사일 시스템을 만들 수 없었기 때문에 새로운 SSBN의 변위가 급격히 증가하고 연속 생산이 감소했습니다.
동시에 70 년대 중반에 프로젝트 667의 SSBN 미사일 단지의 효율성을 급격히 높이고 소음을 줄이는 기술 솔루션이 확인되었습니다 (새로운 무선 전자 수단의 도입과 함께).
프로젝트의 새로운 수정-667BDRM의 개발에 관한 CPSU 중앙위원회와 소련 장관 회의의 법령은 10 년 1975 월 XNUMX 일에 발표되었습니다.
프로젝트 667BDRM (K-51 "Verkhoturye")의 주요 미사일 운반선은 1981 년 1984 월에 건조되어 1984 년 1990 월에 취역했습니다. 7 년부터 64 년까지 총 XNUMX 개의 SSBN이 건설되었습니다 (그중 하나는 이후 특수 목적의 핵 잠수함 BS-XNUMX로 전환되었습니다).
SSBN 프로젝트 667BDRM의 생성은 프로젝트 667 개발의 정점이었습니다. 예, 새 프로젝트는 미 해군 "Ohio"의 최신 SSBN (저소음 측면 포함)보다 열등했습니다. 그러나 소련에서는 당시 "오하이오"수준에 도달하기위한 기술적 예비비가 없었습니다. 동시에 667BDRM 프로젝트는 AICR의 "개별 현대화 작업"으로 520 년대 중형 수리를 수행 할 때 좋은 스텔스, 새로운 무선 전자 수단 (새로운 Skat-M SJSC-MGK-2000의 수정 포함)을 받았습니다. 매우 우수한 디지털 SJSC MGK-520.6은 매우 고성능의 새로운 미사일 무기 시스템입니다.
그는 심각한 결점과 문제가 있었습니까?
물론, 예를 들어 약한 대응책과 수중 무기. 그러나 이것은 우리 잠수함의 공통된 단점이었습니다.
PKK SN에 대한 수중 무기 및 대책
처음에 Project 667A의 어뢰 무장은 기계식 (스핀들) 데이터 입력이있는 어뢰 용 4cm 구경의 어뢰 발사관 (TA) 53 개와 랙에 어뢰 두 배 탄약을 적재하는 빠른 장전 장치 (총 12 개 어뢰)로 구성되었습니다. 구경 53cm).
"특별 기간"에는 두 번째 구획 구조의 일부가 분해 되었기 때문에 프로젝트에서 제공 한대로 두 번째 구획에 추가 예비 어뢰를 배치 할 수있었습니다.
처음에는 APCR이 스핀들 데이터 입력으로 광범위한 어뢰를 수용 할 수 있었지만 이미 70 년대 중반에 SET-65 대 잠수함 어뢰와 53-65K 대함 어뢰 (원자력 1-2 개 포함 버전)이 거의 표준이되었습니다. 불행히도 작은 탄약과 어뢰 발사관의 수에도 불구하고 소련이 끝날 때까지 SSBN은 범용 어뢰를받지 못했습니다. 제작시기는 업계에 의해 방해를 받았습니다. 그리고 이에 대한 작업 (기계적 데이터 입력이있는 UST-80)은 1993 년에 완료되었습니다 (RA Gusev "이것은 어뢰 생명체입니다").
프로젝트 667BDRM SSBN 어뢰 외에도 새로운 BIUS "Omnibus"설치 덕분에 대잠 미사일을 사용할 수있게되었습니다.
53cm TA 외에도 Project 667의 대부분 (BDRM 제외) SSBN에는 재 장전 (랙에있는 예비 품목)이있는 자주식 대응책 (일반적으로 자주식 MG-40 시뮬레이터)을위한 44 개의 40cm TA가 있습니다. 또는 40cm 어뢰 (SET-72 또는 SET-XNUMX).
APKR 프로젝트 44A와 동시에 제작 된 자주식 시뮬레이터 MG-667는 당시에 높고 매우 균형 잡힌 특성을 가지고 있었으며, 선박과 헬리콥터의 수중 음향 스테이션 (GAS)과 어뢰 모두에 대해 잠수함을 효과적으로 모방했습니다. Mk48 및 Mk46 유형과 60 년대 초반에 생성 된 복잡한 전자 자주식 제품의 기능은 지난 세기의 90 년대까지 전술적 요구 사항이 절정에 달했습니다.
아아, 프로젝트 667BDRM TA의 SSBN의 경우 40cm 구경이 제거되었으며 상대적으로 작은 MG-44 장치 대신 MG-74 수중 음향 반작용을위한 다목적 자체 추진 장치를 채택 할 수 있습니다. 44 명은 실제로 그보다 열등했습니다 (가장 긴급한 전술 작업을 많이 제공하지 않았기 때문에).
물론 우리는 80 년대 후반에 개발 된 매우 효과적인“Shlagbaum”대책 단지를 설치하기를 거부 한 것을 유감스럽게 생각해야하지만, 객관적으로 우리는 운영에서 매우 복잡하고 문제가되는“Shlagbaum”대신에 그것을 인정해야합니다. ”자체 추진 장치의 선외 저장 장치가있는 복잡한 해군은 효과적인 MG-104 장치를 받았을 수도 있지만 구경 40cm (MG-104 및 MG-44의 질량이 가까움)에서 즉시 제공합니다. 최신 (80 년대 후반)은 MASSYAS 해군을 포함하여 엄청난 수의 잠수함을 대응합니다.
그러나 "Shlagbaum"SPBMT "Malakhit"의 책임자는 프로젝트 971 및 945A의 핵 잠수함과 프로젝트 941U의 현대화 된 APCR에만 설치된 새로운 발사기 (따라서 제품의 다른 구경)에 대한 자금 조달을 선호했습니다.
"Stanovy ridge"NSNF는 효과적인 대책을받지 못했습니다. 그들의 창조에 대한 모든 기술적 가능성이 있다는 것을 감안할 때. 게다가 그들은 만들어졌지만 (MG-104 "Throw") 해군 잠수함의 압도적 다수 (수정 된 모든 Project 667 SSBN 포함)에서는 사용할 수 없었습니다.
결과적으로 대책 (비효율적 인 MG-34 및 GIP-1 장치)은 두 개의 VIPS 장치 ( "5 인치 구경의 소형 특수 어뢰 튜브")와 DUK를 통해 배치 될 수 있습니다.
SSBN 프로젝트 667 (A, B, BD, BDR, BDRM) 생성의 결론 및 교훈
1967 년 프로젝트 667A의 선두 및 첫 번째 직렬 선박이 인도 된 이후, 프로젝트 1990BDRM의 마지막 SSBN이 취역 된 667 년까지 77 개의 프로젝트에 따라 3 개의 SSBN이 건조되었습니다. 즉, 평균 XNUMX 척 이상의 선박입니다. 연간.
이 SSBN은 "궁극적 인 성능"을위한 "엔지니어링 걸작"이 아니며 "독특한 것"이 아닙니다. 이들은 주요 임무를 해결하기에 충분한 수준의 효율성을 갖춘 간단하고 신뢰할 수있는 선박이었습니다. (비록 막대한 손실이 발생하더라도) 전략적 억제.
Project 667의 함선과 승무원 모두 페레스트로이카 이후 가장 어려운시기를 포함하여이를 수행했습니다. 그리고 1999 년에 우리의 낙하산 병들이 Pristina로 달려 들었을 때, 그들은 등 뒤에 영구적 인 배치 "Topoli"의 장소에서 "교살 된"START-2 조약뿐만 아니라 여러 RPK SN 프로젝트 667BDR 및 BDRM이 근무 중이라는 것을 알고있었습니다. 순찰 중 ...
더욱이 심각한 정치적 사건과 SLBM의 실제 미사일 발사 회의 전에 "러시아 곰"이 "무너졌다"와 "무너진"것으로 판명 되었음에도 불구하고 "소위 파트너"를 보여주기위한 관행 (매우 현명한)이있었습니다. 거짓말”, 일어 서서 매우 강해지십시오.
그리고 프로젝트 S.N.Kovalev의 수석 디자이너는 어려운시기에 역량과 잠재력을 유지하는 데 큰 역할을했습니다.
예, 이론적으로는 SSBN의 전투 능력을 크게 향상시키기 위해 훨씬 더 많은 것을 할 수 있습니다 ... 그러나 우리나라의 불용성 문제는 기술이 아니라 조직적이거나 오히려 종종 조직의 결함입니다. AME의 개발 및 운영 (군부대 및 산업 분야).
이를 염두에두고 SN Kovalev는 자신의 배와 국가 모두를 위해 101 %의 가능성을 실현했습니다.
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