우크라이나는 장갑차의 새로운 모델을 만들려고 노력하고 있습니다
우크라이나 산업은 다시 장갑차의 새로운 모델을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 이번에는 기존 탱크 섀시를 기반으로 한 대형 보병 전투 차량 (TBMP)에 대해 이야기합니다. "Babylon"이라는 프로젝트는 높은 전투와 기술적 특성을 제공 할 것으로 예상되는 여러 현대적이고 대담한 솔루션을 사용할 것을 제안합니다. 큰 희망이 프로젝트에 고정되어 있지만 실제 전망은 여전히 의문입니다.
프로젝트 진행
2019 년 말에 Ukroboronprom Concern 및 엔지니어링 그룹 Arey는 협력 각서에 서명했습니다. 이 문서에 따라 Arey 그룹은 우크라이나 군대를위한 새로운 장갑차 프로젝트를 개발해야하며 국가 관심사는 그 구현을 보장 할 것입니다. 공동 작업의 첫 번째 결과는 TBMP "Babylon"이어야합니다.
"Babylon"의 개발은 2019-2020 년에 시작되었습니다. 지금까지 일부 디자인 단계가 완료되었습니다. 주요 설계 기능이 결정되고 별도의 장치와 어셈블리가 생성되었습니다. 언급했듯이이 프로젝트는 높은 기술 및 전투 특성을 제공 할 수있는 가장 현대적인 아이디어와 솔루션을 사용합니다.
현재 "Arey"는 설계를 계속하고 있으며 이미 개별 장치를 테스트하고 있습니다. 예약의 특성을 연구했습니다. 다른 장치를 테스트하기위한 준비가 진행 중입니다. 특히 특이한 건축물의 발전소 건설이 필요하다.
앞으로 Kiev Armored Plant는 본격적인 실험용 TBMP를 구축해야합니다. 테스트 결과에 따라 시리즈 출시 및 채택 문제가 결정됩니다. 동시에 프로젝트 완료 시점과 군대의 직렬 차량 수령 시점은 지정되지 않았으며 아마도 알려지지 않은 상태로 남아 있습니다.
제안 된 모습
Babylon 프로젝트는 몇 가지 흥미로운 아이디어를 기반으로합니다. 따라서 우크라이나 관행에서 처음으로 장갑차가 NATO 표준을 고려하여 처음 만들어졌습니다. 동시에 소련 / 러시아 표준의 구성 요소는 주로 유지됩니다. оружие.
TBMP의 기본은 직렬 메인의 섀시입니다. 탱크 T-64 또는 T-84, 심각한 처리 대상입니다. 다양한 가능성을 가진 하이브리드 디젤 발전소의 사용이 제안되었습니다. 섀시는 동일하게 유지됩니다. 디지털 제어 시스템에 기반한 가장 자동화 된 무기 복합물이 개발되고 있습니다.
Babylon TBMP의 섀시는 보편적입니다. 표준 대포 및 기관총 모듈 대신에 다른 격실을 설치할 수 있습니다. 오래된 자주포에서 차용했습니다. 중보병 전투 차량의 전투 모듈은 다른 항공 모함과도 호환됩니다.
바빌론 프로젝트는 높은 수준의 참신함으로 구별됩니다. 200 개 이상의 새로운 구성 요소가 발표되었습니다. 아마도 우리는 정치적 이유로 더 이상 사용할 수없는 수입 샘플을 대체하기 위해 자체 부품 및 구성 요소를 개발하는 것에 대해 이야기하고 있습니다.
기술적 특징
XNUMX 차원 모델과 프로토 타입 인 "Babylon"의 여러 이미지를 게시했습니다. 그들은이 프로젝트가 여러 가지 예상되는 기능과 몇 가지 흥미로운 기능을 갖춘 잘 보호 된 차량의 건설을 포함한다는 것을 보여줍니다. 외부 적으로 TBMP는 일반적으로 일부 기존 샘플과 유사합니다.
TBMP 선체는 이격 장갑을 사용하여 만들어집니다. 또한 정면 및 측면 투영에는 오버 헤드 요소가 장착되어 있습니다. 지뢰로부터 보호하기위한 이중 바닥과 승무원과 부대를 덮는 추가 내부 갑옷 요소를 제공합니다. 선체 예약의 배치는 30m 거리에서 200mm 대포의 포격과 125m에서 500mm 부 구경 발사체의 타격을 성공적으로 견뎌냈다고합니다.
Babylon을 위해 하이브리드 발전소가 개발되고 있습니다. 선체의 후방 구획에는 16.0 마력의 출력을 가진 Deutz TCD8V768 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 그리고 발전기. 각각 500kW의 견인 전기 모터 XNUMX 개가 선수에 있고 배터리는 선체 바닥에 있습니다. 디젤 및 전기 모터의 개별 또는 조합 사용을 제공하는 여러 작동 모드가 선언되었습니다. 또한 TBMP는 외부 소비자에게 전기를 공급할 수 있습니다. 발전소에는 통합 된 기후 시스템이 있습니다.
새로운 TBMP는 개발 된 무기 단지가있는 유인 전투 구획을 받게됩니다. 스윙 타워에는 30mm 2A42 대포와 7,62mm PKT 기관총이 장착되어 있습니다. 탑의 지붕에는 40mm UAG-40 유탄 발사기와 배리어 미사일을위한 마운팅이 있습니다. 포탑의 디자인은 보호 된 볼륨을 떠나지 않고도 내부에서 무기를 재 장전 할 수 있도록합니다. 타워의 지붕에 대구경 기관총으로 추가 전투 모듈을 설치하는 것이 좋습니다.
타워와 전투 모듈은 목표물을 찾고 무기를 조준하기위한 광전자 유닛을 받게됩니다. 무기 안정화 기능을 갖춘 디지털 사격 통제 시스템, 운전실에서 원격 제어 등이 개발되고 있습니다.
TBMP는 소위를받습니다. 교통 관제 시스템, OMS, 원형보기 및 통신 장치를 포함하는 통합 관제 단지. 모든 제어는 승무원의 세 개의 자동화 된 워크 스테이션에서 수행됩니다. 단일 단지의 사용은 독립적으로 그리고 유닛의 일부로 작업 할 때 이동 및 무기 제어를 단순화 할 것으로 예상됩니다.
무거운 보병 전투 차량 구성에서 "바빌론"의 승무원은 세 사람을 포함합니다. 운전수와 사령관은 차체 내부에 있으며 포수는 포탑에서 작업해야합니다. 병력 구획은 선미 문을 통해 승선 및 하선하는 XNUMX 명의 병사를 수용 할 수 있습니다. 다양한 조절이 가능한 "해부학 적"에너지 흡수 의자가 사용 가능합니다. 거주 구획에는 기후 시스템이 있어야합니다.
"바빌론"의 프로토 타입
크기면에서 유망한 TBMP는 T-64 기본 탱크보다 열등하지 않습니다. 전투 중량은 36 톤 수준으로 선언되며 지상에서 높은 기동성과 기동성을 제공 할 것으로 예상됩니다. 수중 주행 장비의 도움으로 장갑차는 물의 장애물을 건널 수 있습니다.
불분명 한 미래
우크라이나 프로젝트 TBMP "Babylon"의 중심에는 가장 대담한 아이디어가 있습니다. 아직 세계에서 널리 사용되지는 않습니다. 이것은 새로운 장갑차를 세계에서 가장 효율적이고 진보 된 차량으로 만들 것이라고 믿어집니다. 이 프로젝트는 이미 개별 유닛을 테스트하는 단계에 이르렀으며 가까운 장래에 본격적인 프로토 타입을 구축 할 계획입니다.
제안 된 전투 차량의 모습이 흥미 롭습니다. 따라서 이것은 "일반적인"보병 전투 차량의 잠재력과이 등급의 무거운 차량을 만들 필요성을 줄이는 것에 대한 최근의 아이디어와 일치합니다. 이 프로젝트는 높은 수준의 보호 및 화력을 제공합니다. 하이브리드 발전소는 잘 알려진 운영 및 기술적 이점이 있습니다. 또한 프로젝트의 중요한 특징은 통합 관리 단지입니다.
그러나 생산 및 운영 측면에서 바빌론에 대한 전망은 여전히 불확실하며 아직 낙관 할 이유가 없습니다. "Arey"그룹의이 프로젝트는 우크라이나의 다른 현대 개발과 동일한 문제에 직면 할 수 있습니다. 최근 수십 년 동안 우크라이나 산업은 다양한 유형의 장갑차를 많이 제공했지만 개별 제품 만 시리즈로 가져 왔고 생산 속도는 많이 필요했습니다.
이 모든 것은 만성적 인 자금 부족, 조직적 문제, 일반적인 산업 잠재력 저하 등으로 인한 것입니다. 지금까지 일부 불충분 한 조치에도 불구하고 전체 상황은 변하지 않았습니다. 결과적으로 바빌론을 포함한 모든 새로운 프로젝트는 이전 개발의 운명을 반복 할 위험이 있습니다.
이러한 문제는 유망한 프로젝트의 과도한 참신함과 대담함으로 인해 악화됩니다. "Babylon"의 작성자는 여러 솔루션과 구성 요소를 개발 한 다음 모든 새롭고 특이한 시스템의 생산을 설정해야합니다. 새로운 생산 라인을 만드는 것뿐만 아니라 하도급 업체와의 협력도 필요하며 이는 지나치게 어려운 작업이 될 수 있습니다.
시련 이후의 미래
현대 우크라이나의 알려진 요인과 객관적인 어려움을 고려하면 TBMP "Babylon"의 미래가 어떨지 상상할 수 있습니다. 분명히 "엔지니어링 그룹"Arey "와"Ukroboronprom "이 개발 작업을 완료 할 수있을 것입니다. 모형뿐만 아니라 본격적인 프로토 타입도 제작됩니다.
그러나 프로젝트의 미래는 모호하며 낙관주의에 도움이되지 않습니다. "Babylon"을 시리즈로 가져올 수 있다면 우크라이나 군대는 그러한 장비를 많이 사용할 필요가 없습니다. 중형 보병 전투 차량은 제조가 어렵고 비용이 많이 들기 때문에 생산이 제한됩니다. 낙관적 인 시나리오조차도 수십 대의 직렬 장갑차만을 기대할 수 있습니다. 그러나 우크라이나 지도부의 현재 견해와 계획을 고려할 때, 현대적인 효과적인 장갑차의 부족과 출시 가능성은 긍정적 인 요소로 간주되어야합니다.
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