북극을위한 운송업자. 국방부는 CATV 프로그램을 계속합니다
훈련장에있는 육군 수송기 M973 SUSV, 1985
펜타곤은 혹한기 전 지형 차량 (CATV) 프로그램을 계속합니다. 그것의 목표는 북극에서 작전을 위해 현대적인 추적 수송선을 찾아서 선택하는 것입니다. 앞으로 몇 달 안에 실험 장비를 받고 시험장과 실제 지형에서 비교 테스트를 시작할 계획입니다. 가장 좋은 예는 가까운 장래에 구식 기술을 대체 할 것입니다.
교체 문제
206 년대 초 미 육군은 SUSV (Small Unit Support Vehicle) 대회를 개최했습니다. 우승자는 스웨덴 회사 인 Hägglunds (현재 BAE Systems의 일부)가 973 링크 추적 캐리어 Bv XNUMX을 사용했습니다.이 기계는 다음과 같이 채택되었습니다. MXNUMX SUSV와 최소한의 조건으로 육군과 해병대의 북극 부대의 주요 수송 수단이되었습니다.
지금까지 SUSV 기계의 작동은 심각한 문제에 직면 해 있습니다. Bv 206의 "미국식"수정은 이미 중단되었으며 현금 인출기는 완전한 자원 고갈에 가깝습니다. 필요한 예비 부품이 부족하여 수리가 어렵습니다. 활성 SUSV의 수는 FY 2023 년에 필요한 최소값으로 줄었습니다. 작업을 계속할 수 없기 때문에 취소됩니다.
ST Engineering의 야생마 장갑차
2018 년, 펜타곤은 SUSV의 최신 대체품을 찾기 위해 JAASV (Joint All Weather All Terrain Support Vehicle) 프로그램을 시작했습니다. 짧은 준비 작업 후이 프로그램은 새로운 수준으로 이전되고 이름이 변경되었습니다. 2019 년 XNUMX 월부터 새로운 장비 검색은 CATV 프로젝트의 틀 내에서 수행되었습니다.
2019-20 년. 펜타곤은 잠재적 인 참가자의 신청서를 수락하고 고려했습니다. 두 조직에서 개발 한 두 개의 프로젝트가 CATV 프로그램의 새로운 단계에 들어갔습니다. 첫 번째 샘플은 미국 회사 Oshkosh Defense와 싱가포르의 ST Engineering에서 제공하고 두 번째 샘플은 현재 Hägglunds를 포함하는 국제 BAE Systems에서 제공합니다.
가까운 장래에
5 월 14 일, 펜타곤은 비교 테스트 용 장비의 생산 및 공급을 위해 두 동맹과 계약을 체결 한 것으로 알려졌다. 2021 월 9,25 일까지 두 가지 모델의 이름없는 운송 업체를 고객에게 전달해야합니다. 계약 비용은 명시되어 있지 않지만 6 FY에 CATV에 따른 장비 조달을위한 것으로 알려져 있습니다. XNUMX 만 달러가 할당되었으며, 올해 추가로 XNUMX 백만 달러가 연구 및 테스트에 사용될 예정입니다.
두 수송기의 비교 테스트는 육군 훈련 센터 중 한 곳에서 알래스카에서 수행됩니다. 이벤트는 올해 XNUMX 월에 시작하여 XNUMX 월까지 진행됩니다. 이러한 일정을 통해 모든 계절에 일반적인 다양한 지역과 다양한 기상 조건에서 장비를 테스트 할 수 있습니다.
비교 테스트 직후 수집 된 데이터를 분석하고 최상의 디자인을 선택하는 프로세스가 시작됩니다. CATV 프로그램의 우승자는 3 회계 연도 2022 분기 말까지 선정됩니다. 늦어도 한 해의 여름까지. 그 후 연속 생산 계약이 나타나고 2023 년 초까지 업계는 오래된 SUSV를 대체하기 위해 최초의 CATV 기계를 공급해야합니다.
현재 계획은 110 년 중반까지 200 대의 CATV 수송기를 구매할 것을 요구합니다. 이것은 군대와 ILC의 북극 부대를 재 장비하기에 충분합니다. 생산 진행 상황과 실제 가동 결과에 따라 주문이 XNUMX 배 증가 할 수 있습니다. 이전에는 XNUMX 개까지 더 많은 숫자가 있었던 것도 궁금합니다.
국제 프로젝트
계약의 경쟁자 중 하나는 Oshkosh Defense 및 ST Engineering의 다목적 차량입니다. 대회 샘플은 굴절 식 컨베이어 Bronco 3을 기반으로 만들어졌습니다. 후자는 고객의 요구 사항과 미군 표준에 따라 일부 변경을 거쳐 새로운 장비를 받았습니다. 테스트를 위해 두 대의 차량이 보내질 것입니다. 하나는화물-승객 후방 링크를 받고 두 번째 차량에는화물 차체가 장착됩니다.
Bronco 3는 사람과 물품을 수송하고 화재 지원을 제공 할 수있는 8,6 링크 장갑차입니다. 총 길이가 10,2m이고 연석 무게가 325 톤인 기계는 통합 섀시에 두 개의 선체가 있습니다. 6 마력 엔진이 전면 하우징에 설치되어 있습니다. XNUMX 개의 추적 된 프로펠러를 구동하기위한 XNUMX 단 자동 변속기. 몸체는 유압 드라이브로 연결되어 있습니다.
Bronco 3 트랜스 포터는 처음에 추가 보호 모듈을 설치할 수있는 방탄 예약이 있습니다. V 자형 바닥은 광산으로부터 보호하기 위해 사용됩니다. 장갑차 구성에서 차량은 12 명을 수용 할 수 있습니다. 앞 차체 4 명, 후방 8 명. 필요한 무기의 설치가 가능합니다. 운반 능력-6,3 톤.
BAE Systems BvS 10 Beowulf 기계
장갑차는 65km / h의 속도로 도로에서 움직일 수 있으며 5km / h로 수영 할 수 있습니다. 낮은지면 하중을 통해 이동성과 부양을 크게 저하시키지 않고 모래, 깊은 눈 및 기타 어려운 표면에서 이동할 수 있습니다.
스웨덴 도전자
BAE Systems는 CATV 대회를 위해 BvS 10 Beoulf 다목적 운송기를 제공합니다. 이것은 다른 국가에서 운영되는 구형 Bv 206의 추가 개발을위한 현대적인 옵션 중 하나입니다. 미국에서. 새로운 BvS 10은 크기, 무게 및 탑재 하중이 증가한 이전 모델과 다릅니다. 이러한 차량의 장갑 버전이 개발되어 대량 생산되고 있습니다.
BvS 10의 길이는 7,6m, 질량은 최소 8,5t입니다. 기계는 자체 캐터필라 드라이브와 유압 관절 메커니즘을 사용하여 두 개의 링크로 분할됩니다. Beowulf는 275 마력 디젤 엔진으로 구동됩니다. 그리고 XNUMX 개의 트랙 모두에 출력되는 자동 변속기.
고객의 요청에 따라 BvS 10에는 탄환 방지 / 파편 방지 갑옷을 장착 할 수 있습니다. 다양한 모델의 기관총과 연막탄 발사기를 설치할 계획입니다. 전면 선체는 XNUMX 명을 수용 할 수 있고 후면 선체에는 XNUMX 개의 좌석이 있습니다. 적절한 치수의 물품 운송이 가능합니다.
기본 주행 특성 측면에서 BvS 10은 Bronco 3와 동등합니다. 지상에서 최대 65km / h, 수 중에서 최대 5km / h입니다. 기존 차 대는 낮은지면 부하가 특징이며 다양한 지형에서 가장 높은 부양력을 제공합니다.
도전과 선택
XNUMX 월 중순까지 두 장비 제조업체는 연말까지 지속되는 비교 테스트를 위해 펜타곤에 운송 업체를 제공해야합니다. 그들은 축적 된 정보를 분석하고 우승자를 선택하는데 몇 달을 더 보낼 것입니다.
발전소에 접근하기 위해 운전실이 기울어 진 Beowulf
두 대의 다목적 차량 중 어느 것이 미군에 갈지는 불분명합니다. 이 경우 미군은 특정 어려움에 직면해야합니다. Bronco 3 및 BvS 10은 전술적, 기술적 및 운영 적 특성이 비슷하며 거의 동일합니다. 이와 관련하여 고객은 선택할 때 주요 표 형식 특성뿐만 아니라 다양한 종류의 다른 매개 변수도 고려해야합니다.
생산 차량의 개조는 CATV 프로그램에서 승리를 주장하고 있습니다. 이것은 테스트 장비를 생산하고 미국에서 생산을 시작하는 데 오래 걸리지 않을 것임을 의미합니다. 덕분에 펜타곤은 계획된 모든 작업을 적시에 완료하고 2023 년 부품 재 장비를 시작할 수 있습니다.
따라서 미군은 적시에 완전히 북극 부대를 재 장비 할 모든 기회를 얻습니다. 향후 구매량이 제한되어 있지만 현재 CATV 대회의 성공적인 결과는 미군 발전에 매우 중요합니다. 이 새로운 기술은 북극 부대의 전투 능력을 유지하거나 증가시킬 수있게 할 것이며, 이는 지역의 군사 및 경제 개발을위한 새로운 미국 계획을 고려할 때 특히 중요합니다.
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