유망한 미국 정찰 및 타격 항공기의 건설 및 홍보
Redstone Arsenal 비행장에서 경험 한 Sikorsky S-97
미 육군은 미래 공격 정찰 항공기 (FARA)가 유망한 정찰 및 공격 항공기 프로그램을 계속 개발하고 있습니다. 각종 이벤트 개최, 필요한 서류 접수 등 향후 계약을 체결하고 수주한다고 주장하는 기업들도 활발히 활동하고 있습니다. 예를 들어, Sikorsky는 완성 된 프로젝트뿐만 아니라 실험 장비로 고객을 유치하려고합니다.
조직 문제
2020 년 XNUMX 월 펜타곤은 관련 부서를 통해 대규모 FVL의 일부인 FARA 프로그램에 대한 FD & RR (Final Design and Risk Review)을 승인했습니다. 따라서 고객은 경쟁에 제출 된 프로젝트를 높이 평가하고 추가 개발 및 비교에 적합한 것으로 인식했습니다. 보다 성공적인 모델이 향후 채택되어 기존 헬리콥터를 대체 할 것입니다.
9 월 XNUMX 일, 요구 사항 감독위원회 (ROC) 회의가 열렸으며 그 동안 새로운 정의 문서가 작성되고 승인되었습니다. A-CDD (Abbreviated Capabilities Development Document)는 고급 항공기에 대한 전술적 및 기술적 요구 사항을 승인합니다. 대회 프로젝트의 추가 개발은 새로운 A-CDD에 따라 수행됩니다.
13 년 2021 월 XNUMX 일 시범 비행
이전에 형성되어 현재 승인 된 요구 사항에 따라 Sikorsky / Lockheed Martin은 유망한 Raider X 프로젝트를 개발하여 경쟁 업체에 제출했으며 경쟁 업체는 Bell 360 Invictus 헬리콥터입니다. FARA 프로그램 관리는 제안 된 프로젝트에 대해 잘 설명합니다. 신기술 개발자는 예상보다 더 많은 일을 해냈고 그 결과 프로젝트가 최고의 인상을 남겼습니다.
지난 가을, FARA 회원사는 이미 개발 된 프로젝트에 완벽하게 부합하는 새로운 프로토 타입 제작을 시작했다고 보도되었습니다. 프로토 타입은 FY2022 말까지 준비되어야하며 그 후 비행 테스트를 시작합니다. 그런 다음 여러 유형의 기술을 비교하고 더 성공적인 모델을 선택하여 서비스에 추가합니다.
군대의 시위
Sikorsky는 Raider X 헬리콥터 프로젝트와 함께 FARA 프로젝트에 참여하고 있으며, 여러 실험 기계에서 이전에 개발하고 테스트 한 기술을 기반으로합니다. 숙련 된 S-97 레이더 헬리콥터가 현재 이러한 솔루션을 테스트하는 데 사용되고 있습니다.
다른 날 S-97은 시범 비행을 위해 Redstone Arsenal 기지 (앨라배마)에 도착했습니다. 그러한 행사의 조직은 몇 가지 어려움과 관련이 있다고보고되었습니다. "Raider"는 "Sikorsky"의 이니셔티브 개발이며 FARA와 간접적으로 만 관련이 있습니다. 이로 인해 육군 기지에서 쇼를 조직하는 것이 어느 정도 어렵습니다.
13 월 15 일과 97 일, 개발 회사의 조종사가 일련의 비행을 수행했습니다. 이벤트 기간 동안 S-XNUMX은 모든 주요 전투 및 수송 임무를 해결할 수있을뿐만 아니라 속도와 기동성 특성을 보여주었습니다.
비행은 FVL CFT (Future Vertical Lift Cross Functional Team)의 대표와 육군 항공 및 미사일 사령부 항공 및 미사일 사령부 (AMCOM)의 장교가 관찰했습니다. FVL CLT는 FVL 프로그램과 그 구성 요소 FARA를 담당하고 있으며 향후 AMCOM 명령은 유망한 기술의 주요 운영자가 될 것입니다. 따라서 비행기에는 우연한 관중이 없었습니다.
Bell 360 Invictus 헬리콥터 광고 이미지
군대 대표가 시범 비행에 어떻게 반응했는지는 알려져 있지 않습니다. 동시에 Sikorsky / Lockheed Martin은 S-97 프로젝트 자체와 미래 Raider X의 잠재 고객에게 헬리콥터 시연을 모두 높이 평가합니다. 개발자는 최근 비행이 처음 이었지만 마지막이 아니라고 기대합니다. 유망한 Sikorsky 헬리콥터는 아직 Redstone Arsenal에서 시연 및 테스트를 거치지 않았습니다.
항공편뿐만 아니라
최근 활동은 비행에만 국한되지 않았습니다. 아직 비행이 허용되지는 않았지만 아스날의 직원과 담당 조직의 대표자들이 새로운 헬리콥터에 소개되었습니다. 또한 군대의 새로운 장비 운영에 대한 실제 가능성과 전망에 대한 회의가 열렸습니다.
이 개발 회사는 운영 및 유지 보수 측면에서 S-97 헬리콥터와 유망한 Raider X 프로젝트의 높은 잠재력을 강조했습니다. 새로운 헬리콥터에는 승무원에게 재료 상태 및 다양한 권장 사항에 대한 정보를 제공하는자가 진단 시스템이 장착되어 있습니다.
여러 헬리콥터에서 데이터를 수집하고 처리 할 수있는 Sikorsky Fleet Decision Tool 시스템도 개발되었습니다. 그것의 도움으로 전체 부서의 작업 조직을 용이하게 할 계획입니다. 특히 부대 지휘관은 기존 헬리콥터의 상태를 평가하고이를 기반으로 미션에서의 사용 순서를 결정할 수 있습니다. 이것은 자원 소비를 최적화하고 전체 유닛의 전투 준비 상태를 손상시키지 않고 수리 구성을 단순화합니다.
잠재적 수상자
FARA 프로그램의 새로운 단계에는 Bell과 Sikorsky / Lockheed Martin의 두 프로젝트가 포함됩니다. 이러한 프로젝트의 요구 사항은 동일하지만 원하는 수준의 성능을 다른 방식으로 달성합니다. 예를 들어 Bell은 항공기 제작에 대한 모든 경험을 사용하는 전통적인 로터 및 테일 로터 헬리콥터를 제공합니다. 한편 Sikorsky는 X2 개념을 계속 개발하고 있습니다. XNUMX 개의 동축 프로펠러와 푸싱 테일 로터로 구성된 캐리어 시스템을 사용할 수 있습니다.
사용 가능한 자료에서 볼 수 있듯이 두 프로젝트는 서로 장점이있어 경쟁 결과를 예측하기 어렵습니다. Raider X 프로젝트의 강점은 빠른 비행 속도를 얻을 수있는 근본적인 가능성입니다. 주어진 엔진을 사용하면 최대 질량이 6,4 톤인 헬리콥터는 최대 450-460km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 동시에, 제안 된 디자인의 잠재력은 경험이 풍부한 헬리콥터의 도움을 받아 실제로 확인되었으며, 그중 하나는 최근 군대 대표에게 보여졌습니다.
Bell은 360도 프로젝트에 전통적인 구조를 사용합니다. 이미 고객의 최대 속도 요구 사항보다 370km / h 높은 최대 40km / h의 속도로 테스트되었습니다. 다른 작업 및 전투 특성을 개선하고 작업을 단순화하는 등의 조치가 취해지고 있습니다.
프로토 타입에서 계약까지
작년 가을부터 FARA 프로그램에 참여한 두 회사는 자체 설계 한 실험 장비를 구축하고 있습니다. 프로그램의 조건에 따라 시간이 걸릴 수 있지만 가까운 장래에 두 가지 새로운 유형의 헬리콥터가 테스트를 위해 나가서 서로 "싸움"할 것입니다. 군대가 어떤 프로젝트를 선택할지는 알 수 없습니다. 지금까지 책임자들은 Sikorsky와 Bell의 두 헬리콥터에 대해 긍정적으로 말했습니다.
프로젝트 참가자는 이미 시작된 작업을 수행하고 광고 캠페인을 수행하고 회사 제품을 홍보하고 군대 및 잠재적 인 다른 고객에게 관심을 갖기 위해 노력하고 있습니다. 늘 그렇듯이 다양한 프로젝트 자료가 게시됩니다. 또한 최근 군대에 장비를 시연하는 것과 같은 대체 홍보 방법이 있습니다.
두 대의 헬리콥터에 대한 테스트는 내년에 시작될 것이며 대회 우승자는 나중에 발표 될 것입니다. 현재 조치가 책임자의 결정에 영향을 미칠 수 있는지 여부는 알려져 있지 않습니다. 그러나 FVL 및 FARA에 대한 향후 계약은 추가 광고를 거부하거나 고객에게 개발 내용을 보여줄 기회를 거부하기에는 너무 수익성이 높습니다.
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