소련 시대의 선박 수출
소비에트 선박의 수출은 소련 해군이 이미 사용하고있는 선박 판매, 우리를 위해 개발 된 프로젝트의 새로운 선박 판매 등 여러 그룹으로 나눌 수 있습니다. 함대 (약화 된 특성을 가진 약간 수정 된 버전) 및 수출 프로젝트의 선박 판매 (일부 있음). 여기에서 하이테크의 수출은 оружия (그리고 군함은 의심 할 여지없이) 매우 수익성이 높은 사업이며 군함 비용을 부분적으로 회수 할 수 있습니다. 또한 구매자를 수년 및 수십 년 동안 귀하와 연결합니다. 이것들은 예비 부품과 탄약의 수리, 업그레이드 및 구매이지만 ...
그러나 소련에게 특이한 점은 우리 경제가 정치와 밀접한 관련이 있다는 점이었습니다. 그리고 냉전의 분위기는 무역을 방해했습니다. NATO는 소련의 무기를 구입하려는 영향력있는 국가의 시도를 극도로 반대했다는 것이 분명합니다. 또한 배들이 빚을지고 있거나 완전히 무료 인 사회주의 캠프가있었습니다. 그러나 신용상 그것은 또한 무료였습니다. 이 경우 이러한 부채의 대부분은 결국 상각되었습니다. 그것은 중요하다. 이 점을 고려해야합니다. 단순히 선박 무역과는 달리, 그들의 자유로운 배급과 동일한 무료 서비스는 정치적 이익이 있었지만 수익성이 없었기 때문입니다.
순양함과 구축함
모두를 위해 역사 소련 함대의 순양함 한 척이 프로젝트 68-bis의 "Ordzhonikidze"고객에게 넘겨졌습니다.
이것은 인도네시아가 기니 섬의 서부 지역을 위해 네덜란드와 적극적으로 싸우던 1962 년에 일어났습니다. 인도네시아어로 이리 안이라는 섬을, 순양함은 같은 이름을 받았습니다.
북한에서 운항 할 예정인이 배는 열대 지역에서 운항하기 위해 현대화없이 이전되었으며 운명을 결정했습니다. 1965 년 이내에 인도네시아 사람들은 배를 사용할 수 없게되었습니다. 소련은 지속적인 수리를 수행했지만 1970 년에 배는 다시 무력화되었습니다. 그리고 군사 쿠데타 이후 그는 완전히 빨려 져 떠 다니는 감옥으로 변했습니다. XNUMX 년에 순양함은 금속 분해를 위해 대만에 판매되었습니다. 상업적 성공에 대해 이야기 할 방법이 없습니다. 배는 첫 지불없이 신용으로 양도되었습니다. 인도네시아 사람들은 순양함이 실제로 필요하지 않았습니다. 말레이 군함과의 전투에 대한 전설에도 불구하고, 제 XNUMX 세계 국가는 떠 다니는 감옥을 제외하고는 그러한 복잡한 전투 차량을 운영 할 여유가 없었습니다.
구축함이 더 재미있었습니다. 그들은 (특히 포병 버전에서) 많이 그리고 기꺼이 배포되었습니다. 우리가 프로젝트를 맡는다면 :
1K : 30 년 불가리아로 이전되었습니다.
2bis : 이집트 30 개, 인도네시아 XNUMX 개, 폴란드 XNUMX 개.
3 : 폴란드로 이전 된 것.
그 결과 18 척의 포병 구축함이 신용으로 또는 아군에게 이전되었습니다. 이것은 소득을 위해 행해진 것이 아닙니다. 바르샤바 조약 국가의 경우 순수한 정치와 자체 국방 능력 강화. 특별한 손실은 없었지만 소련 해군의 도덕적으로 쓸모없는 선박은 대체로 필요하지 않았습니다.
이와 별도로 61 년부터 1976 년까지 1987 개 단위로 인도 해군을 위해 건설 된 프로젝트 61 ME의 이사회를 꺼낼 가치가 있습니다. 순전히 상업적인 프로젝트였습니다. 그리고 아주 성공적입니다. 인도는 선택의 여지가있었습니다. 현대화 된 구 소련 프로젝트를 선택했습니다 (1962 년에 처음으로 BOD 프로젝트 XNUMX이 도입 됨). 그리고 그들 중 네 명은 보조 역할을했지만 여전히 봉사하고 있습니다. 상대적으로 작은 배는 매우 성공적으로 판명되었고 인디언들은 법정에 왔습니다.
또 다른 이사회 프로젝트 61이 폴란드로 이전되었습니다.
잠수함
인디언들은 소련 무기를 좋아했습니다. 그리고 일반 선박에 추가하여 Project 670 "Skat"의 소련 핵 잠수함의 임차인이되었습니다.
43 년에 의뢰 된 K-1967은 1988 년 인도에 XNUMX 년 동안 임대되었습니다. 인디언들은 기뻐했습니다. 그들은 임대 기간을 연장하고 싶었지만 절정에 이르렀을 때 새로운 생각과 홍보가 계획을 방해했습니다. 소련 전문가들의 회상에 따르면 먼지 입자가 배에서 날아 가지 않았고, 기저 조건은 단순히 고급 스러웠다. 집에 도착하자마자 배는 즉시 그 새로운 생각의 틀 안에서 다시 기록되었습니다.
디젤 엔진을 사용하면 더 쉬웠습니다. 우리는 많은 것을 기꺼이 배포하고 판매했습니다. 다시 말하지만, 처음부터 만들어 졌다면 프로젝트 I641과 I641K가 있습니다. 인도에서 641 척, 리비아에서 XNUMX 척, 쿠바에서 XNUMX 척을 구입했습니다. 후자는 무료이거나 오히려 크레딧에 있습니다. 그러나 인디언과 리비아 인들은 본격적으로 돈을 위해 사들였습니다. 중고 XNUMX 대 XNUMX 대가 폴란드로 이전되었습니다.
Project 877 Halibuts도 활발하게 판매되었습니다. 바르샤바 조약 국가 (폴란드와 루마니아)에 XNUMX 개, 인도에 XNUMX 개, 알제리 해군에 XNUMX 개,이란 해군에 XNUMX 개가 있습니다.
그 결과 소비에트 시대에 32 척의 디젤 잠수함이 특별히 외국 고객을 위해 배치되고 건조되었습니다. 동맹군에게 이전 된 877 개 유닛을 제거해도 여전히 견고한 수치를 얻을 수 있습니다. 프로젝트 XNUMX과 그 수정 사항을 사용하여 소련 시대 이후에 나타났습니다.이 배는 많은 사람들이 구입했으며 꽤 기꺼이.
간접 배포에 관해서는 그들이 배포하지 않은 사람 :
1. 프로젝트 96 (일명 "Malyutki", 일명 "복수") : 불가리아-12 개, 이집트-53 개, 중국-50 개, 폴란드-XNUMX 개. 그 결과, XNUMX 척 중 XNUMX 척이 모두 동맹국, 즉 무료입니다. 다른 한편으로, 전쟁 전 프로젝트는 진지한 군함으로 간주되어야합니다. XNUMX 년대 중반에 나오지 않았지만 여전히 조국의 이익을 위해 봉사했습니다.
2. 프로젝트 613. 가장 많은 소련 프로젝트 (215 척)와 가장 인기있는 프로젝트. 39 개의 부대는 알바니아 (해군의 핵심을 이루고 역사상 유일하게 심각한 군함이 됨), XNUMX 개-불가리아, XNUMX 개-이집트, XNUMX 개-인도네시아, XNUMX 개-북한, XNUMX 개-폴란드, XNUMX 개-시리아로 갔다. 게다가 XNUMX 척의 보트가 중국의 허가를 받아 건조되었습니다. 허가받은 선박이 없어도 XNUMX 척의 선박이 있습니다. 이 프로젝트는 순전히 정치적인 것이었지만 그럼에도 불구하고.
3. 프로젝트 629-하나는 중국에서 허가되었습니다. 밝혀진대로 우리 머리. 그럼에도 불구하고, 특히 중국과의 추가 관계에 비추어 볼 때, 탄도 미사일 운반선 판매는 가장 합리적인 결정이 아니 었습니다.
4. 프로젝트 633. 프로젝트 613의 개선 된 보트, 우리는 라이센스하에 중국에서 20 개 단위의 보트를 건조했습니다. 우리는 적극적으로 배포했지만 92 개는 알제리에, XNUMX 개는 불가리아에, XNUMX 개는 이집트에, XNUMX 개는 시리아에 배포했습니다. 개발 도상국을위한 배는 성공적으로 판명되었지만 소련 해군의 경우 빠르게 쓸모 없게되었습니다.
요약하면, 소련 잠수함은 아마도 소련 조선에 가장 큰 상업적 성공을 가져다주었습니다. 더욱이 이러한 성공은 정치적 고려와 경제에 대한 이데올로기의 우위가 아니었다면 훨씬 더 클 수있었습니다.
프리깃 및 코르벳 함
소련에는 공식 호위함이 없었습니다.
TFR이있었습니다. 그러나 프로젝트 1159는 모든 관점에서 프리깃입니다. 게다가 호위함은 독특합니다. 이것은 수출용으로 특별히 생성 된 유일한 프로젝트입니다. 러시아 "재규어"는 1973 년부터 1986 년까지 14 대가 생산되었습니다. 이 중 세 명은 동독, 한 명은 불가리아, 세 명은 쿠바에갔습니다. 1705 개는 알제리, 2 개는 리비아, 2 개는 유고 슬라비아에서 구입했습니다. 배는 오랫동안 그들의 나라에 성공적으로 봉사했습니다. 그럼에도 불구하고, 그 당시 20X1 대함 미사일 P-2, 2X2 SAM Osa-M 및 726xXNUMX AK-XNUMX을 탑재 한 XNUMX 톤의 변위를 가진 프리깃은 매우 성공적이고 예산적인 옵션이었습니다.
소비에트 프로젝트의 선박 중, 프로젝트 50의 "159 kopecks"가 인기를 얻었으며 그중 60 척은 핀란드 인이 구입했으며 159 척은 인도네시아 인, XNUMX 척은 동독, XNUMX 척은 불가리아로 이전되었습니다. 프로젝트 XNUMX의 호위함도 기꺼이 가져갔습니다 .XNUMX 년대 인디언 (XNUMXAE)이 XNUMX 대, 시리아 인이 XNUMX 대, 에티오피아 인이 XNUMX 대를, 중고 XNUMX 대를 베트남으로 이전했습니다.
RTO (corvettes) 1234E도 잘 진행되었습니다. 알제리와 인도는 각각 122 개, 리비아는 201 개를 구매했습니다. IPC 프로젝트 XNUMX-b 및 XNUMX의 "아이들"에 대해 오랫동안 글을 쓸 수 있습니다. 어느 나라에서 그들이 끝나지 않았는지 ... 소비에트 코르벳은 남부 예멘과 모잠비크에서 끝났습니다. 이라크.
일반적으로 경 수상함은 순전히 실용적인 이유로 동일한 구축함보다 인기가 높았습니다. "국가를 파괴하고 싶다면 순양함을주세요." 그래서 XNUMX 위에 속하지 않은 국가들은 더 간단하고 저렴한 것을 선호했습니다.
그리고 일반적으로 소비에트 선박이 인도, 알제리, 리비아, 이라크, 베트남 해군의 중추가 되었다면. 그들은 중국, 이집트, 시리아, 북한의 해군을 일으켰습니다. 그리고 목록은 완전하지 않습니다. 또 다른 질문은 그것이 항상 합리적이지는 않지만 자주 들렸다는 것입니다.
그 결과 선박 자체 비용 외에도 자체 전문가를 제공하고 수리 및 운영 비용을 지불해야했습니다. 수억 달러에 달하는 산더미 같은 장비를받은 주들이 우리에게 손을 흔들고 빚을 갚지 않고“자유를 선택”한 순간은 말할 것도 없습니다. 이곳은 1965 년 인도네시아, 이집트, 소말리아 ... 그럼에도 불구하고 상업 거래가 있었지만 시장은 걸렸다. 90 년대부터 2000 년대 초반까지 우리 조선이 수출로 인해 살아남은 것은 당연합니다. 그리고 주로 소비에트 선박이 이미 "맛보기"를받은 국가들에게. 우리는 만드는 방법을 알고 있습니다.
소비에트 시대처럼 이데올로기에 빠지지 않고 팔 수만 있다면, 소비에트 시대 이후처럼 벌거 벗은 상거래.
정보