잠수함의 죽음
첫 번째보기 : 소련의 비극
“잠수함이 깊은 곳에서 잃어 버렸다고 믿을만한 이유가 있습니다. "S-117"의 사망 원인에 대한 신뢰할 수있는 데이터가 없다는 사실을 감안할 때 잠수함의 사망 상황에 대해서만 추측 할 수 있습니다. 잠수 중 부적절한 제어, 재료 부품의 오작동, 수상 선박과의 충돌과 같은 상황에서 사망이 발생할 수 있습니다. 이와 함께 고의적으로 일본으로 배를 이탈하거나 미국인에 의한 강제 철수 가능성을 고려했다. 직원들은 높은 도덕적 조건을 가지고 있었고 정치적으로 신뢰할 수 있었기 때문에 "일본어"버전은 믿을 수 없다고 생각합니다. 그리고 인원의 결정을 감안할 때 미국인의 잠수함 철수는 불가능합니다. "
14 년 1952 월 5 일. 오래된 "파이크"117bis 시리즈 S-52 "고등어"가 15 명의 승무원과 함께 오호츠크 해의 훈련장에 들어갔다. 이 배는 흑해 "아기들"과의 전쟁을 겪은 경험 많은 사령관 바실리 크라스 니 코프가 지휘했습니다. 1950 월 1952 일, 사령관은 디젤 엔진 중 하나의 수리와 침묵에 대한 라디오 그램을 보냈습니다. 지금까지 배가 발견되지 않았으며 버전이 확인되지 않았습니다. XNUMX 년에 보트는 XNUMX 년 도킹으로 대대적 인 정비를 거쳤습니다. 무슨 일이 있었는지-우리는 알 가능성이 거의 없으며 바다는 비밀을 단단히 유지합니다.
“구축함의 등화를 찾은 후, 잠수함 사령관은 알 수없는 이유로 왼쪽을 떠나라는 명령을 내렸고“Statny”의 공격을 받아 우현을 대체했습니다. 타격이 너무 강해서 구축함의 줄기가 터졌고 잠수함의 선체는 사실상 둘로 나뉘 었습니다. VI 구획은 완전히 찢어졌고 잠수함이 죽었던 곳에서 30m 떨어진 바닥에서 발견되었습니다. 200 번째 구획이 파괴되고 1 번째 구획이 손상되었습니다. 충돌 후 M-2은 빠르게 잠수하기 시작했고 53 ~ XNUMX 분 후 XNUMXm 깊이에 가라 앉았습니다. "
21 년 1956 월 28 일. 충돌, 재앙, 폭풍이 구조 작업을 방해하고 배는 SS "Commune"부대에 의해 단 256 일 후에 들어 올려졌습니다. 615 명이 사망했습니다. 배의 사령관은 형을 선고 받았습니다. 여기에 더 많은 것은-헐렁하거나 비극-어려운 질문이지만 사실은 "복수"라는 머리가 항구에서 멀지 않은 얕은 물에서 길을 잃었다는 것입니다. 다리 위의 35 명이 구조되었습니다. 평화 시간, 표준 임무 출구, 그리고 ... XNUMX 년 후, 프로젝트 A-XNUMX의 M-XNUMX에서 같은 발트해에서 화재가 발생하여 보트가 표면에 올랐지 만 폭풍으로 인해 승무원이 제거되지 못하고 XNUMX 명이 사망했습니다. 다시 SS "Commune"이 배를 올렸지 만 화재의 원인은 밝혀지지 않았습니다.
“잠수함의 시신은 엎드려 있었다. 그들 모두는 선체 내부의 연료 탱크에서 짜낸 일광 욕실에서 기름칠을했습니다. 첫 번째, 두 번째, 세 번째 및 일곱 번째 구획에는 에어 쿠션이 포함되어 있습니다. 대부분의 시신은 비강 구획에서 제거되었습니다. 일반적으로 모든 시체는 완전한 안전 상태에서 충격을 받았습니다. 많은 사람들이 시력으로 인정 받았습니다. 이것은 사망 한 지 XNUMX 년 후입니다! 의사들은 바 렌츠 해의 XNUMX 미터 깊이에서 해수의 방부 처리 특성에 대해 이야기했습니다 ... "
25 년 1961 월 80 일. 잠수함 S-644은 임무를 수행하기 위해 바다로갔습니다. 이 보트는 프로젝트 5에 따라 현대화되었으며 두 대의 P-27 순항 미사일을 탑재했습니다. 0 월 30 일 196시 68 분 연락을 받았고 XNUMX 시간 후 RDP 플로트 밸브의 오작동 (동결)으로 XNUMX 미터 깊이에 가라 앉았습니다. 모든 승무원 (XNUMX 명)이 사망했습니다. 그 배는 XNUMX 년 후에 발견되어 자랐습니다. 그리고 그들은 운 덕분에 그것을 발견했습니다-북부의 상당한 자원에도 불구하고 사고 후 검색 함대, 결과가 없습니다. 200km가 아니라 XNUMXm 만 ...
“11 년 1962 월 37 일, 북부 함대와 함께 사용중인 프로젝트 641의 소련 잠수함 B-11이 폭발했습니다. 알 수없는 이유로 잠수함의 전체 탄약이 폭발했습니다-59 개의 어뢰. B-37의 승무원 11 명과 인근 잠수함 S-350에서 XNUMX 명을 죽였습니다. "
이전의 재난과 달리 B-37은 메커니즘을 돌리는 동안 기지에서 아침에 사망했습니다. 바다 폭발의 원인에 대한 버전-우리는 진정한 것을 결코 알 수 없습니다. 사령관은 폭발 당시 배에 없었던 것을 제외하고는 무죄 였기 때문에 결국 무죄를 선고 받았습니다. 또 다른 미스터리 : 실패한 것은 무엇입니까? 기술 또는 사람? 이것은 소비에트 재난의 순교의 끝이 아닙니다. XNUMX 년 후 :
"K-129 선체 번호 574는 24 년 1968 월 XNUMX 일 블라디미르 콥 자르 선장의 지휘 아래 크라 셰 닌니 코프만을 떠났습니다."
12 일 후 배는 통신에서 사라졌습니다. 600 개의 탄도 미사일을 탑재 한 잠수함이 하와이에서 1974 마일 떨어진 곳에서 침몰했습니다. 이 배는 미 해군에 의해 발견되어 5 년 98 월에 활을 올렸습니다. RPA의 오작동 및 미국 핵 잠수함과의 충돌에 이르기까지 사고 원인에 대한 분쟁은 여전히 진행 중입니다. 우리는 진실을 밝히지 않을 것입니다. 미국은 뱃머리 조사에 대한 완전한 데이터를 제공하지 않았고, XNUMXkm의 깊이와 지난 수십 년 동안 남은 잔해를 연구하는 것은 의미가 없습니다. XNUMX 명의 선원이 고향에서 멀리 떨어진 전투 임무로 사망했습니다.
"21 년 1981 월 178 일, 태평양 함대에 속해 있던 S-XNUMX 잠수함이 냉장 함과 충돌 한 후 Peter the Great Bay에 침몰했습니다."
32 명이 사망하고 20 명 (세계 최초)이 구조 잠수함에 의해 구조되었습니다. 사고는 어리석은 일이며 OVR의 작전 담당관의 실수로 인해 피해자는 심각하고 현실적입니다. 배는 결국 금속을 위해 들어 올려서 해체되었습니다. 어느 정도까지는 우리나라에게 이것은 디젤 잠수함의 마지막 주요 재앙이었습니다. 기술이 향상되고 기술이 향상되었으며 냉전의 강도가 가라 앉았습니다. 그러나 소련은 통일되어 있지 않습니다. 그러나 부르주아지는 어떻습니까?
두 번째보기 : "la Belle France"
5 년 1946 월 XNUMX 일, 모로코 카사 블랑카. 프랑스 잠수함 오르페우스가 항구에 있습니다. 알 수없는 이유로 어뢰의 폭발로 두 마리가 죽었고 배는 취소되었습니다.
6 년 1946 월 2326 일 툴롱, 프랑스 잠수함 2326 (nee U-23 26 시리즈) 침수 중 내구성 테스트. 선체는 물의 압력을 견딜 수 없으며 XNUMX 명의 선원이 지중해 바닥에 남아 있습니다.
“23 년 1952 월 2326 일 잠수함 Sibylle은 XNUMX 년 사망 현장 근처에서 사라졌습니다. 구조 대원들은 기름 지점 만 찾을 수 있었지만 배 자체는 발견되지 않았습니다. "
세 번째 프랑스 잠수함은 46 년 만에 죽었고 XNUMX 명이 죽었고 명확하지 않습니다. 이야기 특히 프랑스에서는이 재앙으로 끝나지 않았기 때문에 이미 잘 잊혀졌습니다. 16 년 후 :
50 년 전에 침몰 한 잠수함 미네르바는 지중해에서 발견되었습니다. 프랑스 국방 장관 플로렌스 팔리 (Florence Parley)는 반세기 전에 사라진 배가 2350 미터 깊이의 툴롱 지역에서 발견되었다고 트윗했습니다. "
52 사망, 운동, 폭발 ... 그리고 2019 년에만 배가 발견되었습니다. 감각은 XNUMX보다 작습니다. 깊이와 시간은 무자비합니다. XNUMX 년 후 :
“4 년 1970 월 57 일 Eridis는 XNUMX 명이 탑승 한 Saint-Tropez 기지를 떠났습니다. 바다에서 잠수함은 항공 Eridis가 Nim-Garon 해군 공군 기지에서 이륙 한 기본 순찰 기 Atlantic과 지속적으로 연락을 유지 한 잠재적 적 잠수함의 수색 및 조건부 공격. 비행기에서 보트가 Cape Camara에서 남동쪽으로 7 마일 떨어진 곳에있을 때 Eridis 잠망경에서 차단기가 여러 번 보였습니다. 마지막 전파 사진에서 잠수함 사령관은 그가 운동 구역으로 향하고 다이빙을 시작한다고 발표했습니다. 13:XNUMX에 대서양은 잠수함과의 레이더 접촉을 잃습니다 ... "
다시 한번 폭발, 다시 57 명이 죽었고 이해가되지 않았습니다. 유일한 것은 보트가 즉시 발견되었습니다. 신중한 버전을 표현하는 것이 남아 있습니다. 어뢰 나 결핵으로 프랑스 군에 문제가있었습니다. 그렇지 않으면 같은 유형의 두 척이 사망 한 이유를 한 가지로 설명하기 어렵습니다. 더욱이, 1983 년 프랑스 잠수함에 탑승 한 또 다른 수소 폭발이 있었는데 이번에는 치명적인 결과가 없었습니다.
세 번째 모습 : 앵글로색슨 족
"25 년 1949 월 345 일 아침, 북극권 북쪽의 훈련 순항 중, 엄니 (SS-426)와 함께 잠수함 Kochino (SS-XNUMX)가 바 렌츠 해로 잠수하려고했습니다."
일련의 내부 폭발, 7 명이 사망했으며 보트는 250 미터 깊이에서 침몰했습니다. 소련과 프랑스 잠수함과의 모든 차이점은 우리의 전통 에서처럼 바보를 찾지 않고 아름답고 영웅적으로 영어 인터넷에 설명되어 있습니다. 승무원을 이륙시킬 누군가가있었습니다. 그렇지 않으면 모든 것이 동일하며 이유가 완전히 명확하지 않습니다.
“안전한 수심까지 내려간 USS Stickleback은 예기치 않게 힘을 잃고 수면을 강요 당했고 구축함 앞에서 약 200m 떨어진 곳에 수면했습니다. USS Silverstein은 회피를 시도하고 충돌을 피하기 위해 방향타를 왼쪽으로 세게 돌렸지 만 회피 할 수 없었고 잠수함을 항구쪽에 부딪 혔습니다. "
28 년 1958 월 XNUMX 일 이번에는 사망자가 없었으며 다른 모든 사람과 마찬가지로 인적 요인도 아무도 그것을 취소하지 않았습니다. 우리보다 더 나쁘지도 나지도 않으며, 그렇지 않을 수도 있습니다. 일반적인 경향이 있습니다.
영국군은 12 년 1950 월 XNUMX 일 전후 기간에 첫 잠수함을 잃었습니다.
“잠수함이 템스 강 하구를 지나가던 19:00에 다른 선박에서 XNUMX 개의 등불이 전방에 나타났습니다. 승무원은 배가 정지하고 우현에서 좌초 할 위험이 있다고 판단했기 때문에 코스를 왼쪽으로 유지하라는 명령이 내려졌습니다. 갑자기 스웨덴의 유조선 Divina가 어둠 속에서 나타나 문자 그대로 잠수함을 날려 버렸습니다. "
수리공 64 명을 포함 해 18 명이 사망했다. 바다가 아니라 강에서 죽은 유일한 잠수함. 16 년이 지났고 1951 년 50 월 25 일 HMS Affray 보트가 테스트 도중 영국 해협에서 사망했습니다. 1955 명의 선원과 13 명의 수리공이 배와 함께 사망했습니다. 배가 발견되었지만 재난의 원인은 밝혀지지 않았습니다. XNUMX 년 포틀랜드에서 선상에서 폭발 한 폭발은 잠수함 Sidon이 바닥으로 내려가 XNUMX 명을 데려갔습니다. 배는 증기 가스 어뢰로 무장했습니다 ...
네 번째보기 : 나머지
강대국의 잠수함 선원들뿐만 아니라 함대가 성장함에 따라 배와 소수의 강대국, 최초의 유럽인, 판매가 확대됨에 따라 바다에 경의를 표했습니다. оружия -유럽이 아닙니다. 특정 경향이 있습니다-세계 지도자의 비핵 보트는 오랫동안 (미신적이지 않지만 thu-thu) 죽지 않았지만 젊은 해양 세력은 그 자체입니다. 전쟁 후 첫 번째는 스페인 함대의 C-4였습니다. 27 년 1946 월 44 일 구축함 "Lepanto"와 충돌하여 4 명이 사망했습니다. 1953 년 81 월 XNUMX 일, 터키인들은 건 화물선과의 충돌로 XNUMX 명이 사망했습니다.
아마도 가장 신비한 죽음은 이스라엘 해군의 잠수함 "다카르"입니다. 배는 하이파로 항해 중이었고 25 년 1968 월 1999 일 크레타와 키프로스 사이에서 사라졌습니다. 배는 포츠머스에서 왔는데, 그곳에서 영국이 이스라엘로 넘겨 주면서 소련 해군 함정 침몰의 지속적인 버전이 발생했습니다. 그럼에도 불구하고 69 년에 보트가 발견되었고 그 이유가 발표되었습니다. 오작동과 심각한 실패였습니다. 벌목은 세워져 기념비로 사용되었습니다. XNUMX 명이 사망했습니다.
중국인은 또한 21 년 1983 월 629 일에 탄도 미사일이 장착 된 중국 잠수함이 실종되었고 승무원과 함께 과학자와 엔지니어 그룹이 탑승했습니다. 중국인들은 여전히 세부 사항을 숨기고 있으며 그들이 소련의 아토 마리나에 대해 죄를 짓고 있다는 사실은 이야기의 범주에 속합니다. 잠수함은 새롭지 않았으며 (소비에트 프로젝트 16.04.2003A) 미래의 미사일 운반선의 미사일과 시스템, 그리고 민간인의 존재를 테스트하는 데 지속적으로 사용되었습니다. 이미 이상한 것을 찾지 않고도 충분한 이유가 있습니다. 두 번째로 확인 된 사고-633 년 70 월 XNUMX 일, 오래된 잠수함 (소련 프로젝트 XNUMX의 복제품). 승무원은 침수되었을 때 디젤 엔진을 멈추지 않고 모든 공기를 태워 XNUMX 명이 사망했습니다.
그리고 마지막으로 인도, 아르헨티나, 인도네시아의 마지막 세 번의 재난은 각각 한 척의 배를 잃었습니다. 인디언-선상에서 폭발하고 18 명이 사망했으며 탄약 폭발의 원인이 밝혀지지 않았습니다. 아르헨티나의 "San Juan"과 함께 한 가지를 제외하고는 분명한 것이 없습니다.이 시대의 배를 새것만큼 잘 운전하지 않을 때가되었을 것입니다. 그러나 함대의 만성적 인 자금 부족으로 인해 좋은. 공식 버전은 스노클을 통해 물이 침투 한 후 배터리가 폭발하는 것입니다. 그리고 인도네시아 사람들-단지 며칠 전.
무엇을 추가 할 수 있습니까? 더 많은 재난이있을 것이고, 둘 이상의 바다는 인간에게 적대적인 환경이며, 이상적인 규칙과 메커니즘이 아직 만들어지지 않았고, 조만간 만들어지지 않을 것이며 잠수함의 수가 증가 할 것입니다. 당신은 이해해야합니다-모든 발전은 인간의 삶에서 그 대가를 치르고 지불해야합니다.
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