군사 검토

테스트 및 생산 직전에 북극 트럭 KamAZ-6355

36

6345 축 트럭 KamAZ-XNUMX


PJSC "KamAZ"는 유망한 바퀴 달린 플랫폼 KamAZ-6355를 테스트하는 새로운 단계의 임박한 시작을 알립니다. XNUMX 축 트럭은 이미 중간 차선에서 테스트를 마쳤으며 이제 북극에서 그 특성과 성능을 입증해야합니다. 이러한 테스트 결과를 바탕으로 새로운 개발의 실제 미래가 결정됩니다.

북한을위한 트럭


2014 년에는 '러시아 연방 북극 지역의 사회 경제적 발전'이라는 주 프로그램이 2020 년까지 채택되었습니다.이 프로그램은 다음과 같은 다양한 조치를 제안했습니다. 북극의 어려운 조건에서 본격적인 물류를 제공 할 수있는 유망한 장비 모델 생성.

새로운 자동차 플랫폼의 개발은 M.V.의 이름을 딴 모스크바 주립 기술 대학의 바퀴 달린 차량 부서와 협력하여 KamAZ 기업에 의해 수행되었습니다. Bauman 및 Moscow Polytechnic University. 이 프로젝트는 교육 과학부의 지원을 받았습니다. 이미 2015 년에 주제에 대한 첫 번째 개발이 발표되었으며 2017 년 전시회 중 하나에서 새로운 솔루션을 기반으로 만들어진 본격적인 프로토 타입을 선보였습니다.

전 지형 차량 (VTS) KamAZ-6345 "Arktika"는 굴절 식 프레임을 기반으로 한 6345 축 섀시로 다양한 차체 또는 특수 장비의 설치에 적합합니다. 모든 주요 장치는 추운 기후를 위해 설계되었습니다. 앞으로 KamAZ-XNUMX 프로토 타입 차량은 개발 공장 현장에서 필요한 테스트를 통과했습니다.


북극 테마에 대한 디자인 작업은 여기서 끝나지 않았습니다. 2019 년에는 새로운 프로토 타입 인 KamAZ-6355가 발표되었습니다. 이미 알려진 솔루션과 몇 가지 새로운 아이디어를 기반으로 한 XNUMX 축 섀시였습니다. 나중에 "북극"의 두 번째 버전이 공장에서 테스트되었습니다. 보고에 따르면 공장의 과학 기술 센터 현장 검사가 성공적으로 완료되었습니다.

다른 날 "KamAZ"는 새로운 테스트 단계의 임박한 시작을 발표했습니다. 6355 월에 KamAZ-60는 Yamalo-Nenets Autonomous Okrug로 이동하여 실제 조건에서 테스트됩니다. 숙련 된 트럭은 북한의 전형적인 모든 풍경과 토양에서 주행 특성을 보여야합니다. 또한 -XNUMX ° C까지의 온도에서 계산 된 성능을 확인해야합니다.

기술적 특징


트럭 섀시 "Arktika", KamAZ-6345 및 KamAZ-6355는 일반적인 솔루션을 사용하여 제작되었지만 서로 눈에 띄게 다르기 때문에 다른 수준의 성능이 제공됩니다. 따라서 총 중량이 30 톤인 13 축 트럭은 40 톤의화물을 실을 수 있고, 16 축 차량은 XNUMX 톤, XNUMX 톤을 실을 수 있습니다.

이전 제품과 마찬가지로 KamAZ-6355는 최대 45 °의 각도로 수평면에서만 편향을 제공하는 힌지가있는 관절 형 프레임에 제작되었습니다. 이 조치를 통해 차량 길이 약 14m에서 최대한의 기동성과 최소 회전 반경을 확보 할 수있었습니다.


450 륜 군사 기술 협력 "Arktika"에는 XNUMX 마력 용량의 신형 KamAZ 터보 차저 디젤 엔진이 장착되어 있습니다. 앨리슨 자동 변속기. 변속기는 XNUMX 륜 구동을 제공합니다. 전원 장치와 변속기의 모든 장치는 저온에서의 작동을 고려하여 수정되었습니다.

차 대는 기존 구조 중 하나를 기반으로 한 교량에 구축됩니다. XNUMX 개의 프론트 액슬은 판 스프링에 장착됩니다. 두 개의 리어 액슬은 견고한 세로 밸런서로 연결됩니다. 이러한 차대 설계는 매우 거친 지형에서 높은 성능을 발휘할 수 없지만 북극의 특성과 완전히 일치합니다.

KamAZ-6345 / 6355 섀시에는 "대형"및 "대형"으로 지정된 두 가지 유형의 타이어를 장착 할 수 있습니다. 첫 번째 경우에는 직경이 1960mm이고 너비가 716mm 인 타이어가 사용됩니다. 이러한 바퀴에서 트럭은 1,5kg / cm 1920 이하의 특정 압력을 보여줍니다. "대형"타이어는 더 작은 직경 (1052mm)과 증가 된 너비 (1,1mm)로 구별됩니다. 그들과 함께 특정 압력은 1,15-XNUMX kg / cm XNUMX로 떨어집니다.

Arktika에는 다른 KamAZ 프로젝트에서 이미 마스터 한 K5 캡이 장착되어 있습니다. 운전자 작업장의 인체 공학은 작업의 단순화와 모든 프로세스의 제어를 고려하여 결정됩니다. 운전실 뒤쪽에 XNUMX 개의 정박장이 있습니다. 북한에서의 운전을 위해 에어컨과 전력이 증가 된 히터가 제공됩니다. 윈드 실드 및 사이드 미러 용 히터도 있습니다.


Comtrans-6355의 KaamAZ-2019

운전실 뒤에는 예비 부품 컨테이너와 예비 바퀴를위한 장소가 있습니다. 근처에는 부하 작업을위한 유압 조작기 "Inman"IM77이 있습니다. 최대 도달 거리-6,8m, 리프팅 용량-1,1 톤.

경험이 풍부한 VTS KamAZ-6355는 사이드 바디를 받았습니다. 직렬 자동차는 다양한 목적으로 밴뿐만 아니라 개방형 및 폐쇄 형 바디를받을 수 있습니다. 특히 최대 3 일 자율 주행으로 본격적인 주거용 모듈이 개발됐다. 크레인, 드릴링 및 기타 설치와 같은 특수 장비의 설치가 가능합니다.

12 축 "북극"의 길이는 3,4m, 폭-3,9m, 높이-600m에 이릅니다. 지상고는 25mm를 초과합니다. 연석 무게는 40 톤, 전체 무게는 50 톤에 이르렀습니다. 이러한 치수와 무게로 자동차는 30km / h의 속도에 도달 할 수 있습니다. 높은 이동성 특성은 공공 도로와 북부 오프로드 모두에서 제공됩니다. 섀시는 부드럽고 빽빽한 눈, 늪지대 등을 여행 할 수 있도록 설계되었습니다. 최대 1,8 °의 경사와 XNUMXm 깊이의 포드가 극복됩니다.


개발 회사는 새로운 기술의 비용을 공개했습니다. 모델 및 구성에 따라 MTC 비용은 12 만 ~ 15 만 루블입니다. 결과적으로 "북극"은 전체적으로 가장 비싼 제품이되었습니다. 역사 공장 "KamAZ".

도전과 대응


군사, 민간 및 상업 구조는 북극에서의 입지를 강화하고 있으며 방위, 인프라 또는 비즈니스 분야에서 여러 중요한 프로젝트를 실행하고 있습니다. 북극 물류의 기초는 대형 트럭으로 구성되며, 계획된 계획의 성공적인 구현은 그 특성에 달려 있습니다.

이러한 맥락에서 PJSC "KamAZ"의 경영진은 현재 우리나라에는 혹독한 북극 조건에서 10 톤 이상의 상품을 운반 할 수있는 바퀴 달린 플랫폼이 거의 없다고 지적합니다. 유사한 특성을 가진 많은 트럭이 존재하고 건설 중이며 운영 중이지만 "북쪽"잠재력은 제한적입니다. 그들의 디자인은 추운 기후에서만 수정되어 작동 제한을 완화하지만 완전히 제거하지는 않습니다.

현재 프로젝트 "북극"은 처음에 모든 도전과 어려움을 고려하여 개발되었습니다. 기계 전체의 설계와 본체는 저온에서 작동하도록 조정되었습니다. 피벗과 차대를 포함한 섀시는 단순하고 효율적이며 향후 사용에 적합하도록 설계되었습니다.


따라서 국내 실무에서 처음으로 극북 작업을 위해 완성 된 자동차의 특수 수정이 아니라 특수 기능을 갖춘 완전히 새로운 디자인이 만들어졌습니다. 이 접근법의 긍정적 인 결과는 분명합니다. 개발 회사는 새로운 방향을 습득하고 중요한 역량을 획득했으며 이제 업계와 군대는 북극에서 효과적으로 작동 할 수있는 장비를 확보 할 수 있습니다.

그러나 지금 당장은 서두르지 말고 과도한 낙관주의를 보여서는 안됩니다. KamAZ-6355 차량은 이미 중간 차선에서 테스트되었지만 향후 운영 지역에서 아직 성능을 입증하지 못했습니다. 이러한 종류의 테스트는 가까운 장래에 시작될 것이며 기술의 진정한 잠재력이 분명해질 것입니다.

북극의 미래


혹독한 기후에서 "북극"에 대한 향후 테스트는 설계의 특정 수정의 필요성을 보여줄 것으로 예상 할 수 있지만 전체적으로는 성공할 것입니다. 이것은 두 개의 새로운 바퀴가 달린 플랫폼이 다양한 조직에서 연속 생산 및 후속 운영에 이르는 길을 열 것입니다.

분명히 두 가지 유형의 "Arktika"는 대규모 시리즈로 생산되지 않습니다. 이러한 장비에 대한 군대와 산업의 요구는 "일반"트럭보다 훨씬 적습니다. 또한 장비 비용은 주문량에 영향을 미칩니다. 그러나 기록적인 가격으로 Kamsky 자동차 공장은 고객에게 특별한 기능을 갖춘 독특한 전 지형 차량을 제공 할 것이며, 그 혜택은 모든 비용을 완전히 충당 할 것입니다.
저자 :
사용한 사진 :
PJSC "KamAZ"
36 댓글
정보
독자 여러분, 출판물에 대한 의견을 남기려면 로그인.
  1. 블라디미르 _2U
    블라디미르 _2U 24 5 월 2021 04 : 51
    +6
    나쁘지 않고 나쁘지도 않지만 북극에서는 중국 Fotons와 Shasman이 떠오르는 지배자가 없을 것입니다.
    1. 피크
      피크 24 5 월 2021 05 : 10
      -2
      인용문 : Vladimir_2U
      비록 북극이 중국인 Fotons와 Shasmans에 의해 지배되지 않을지라도

      "초보적인 우세"는 없으며 상황을 과도하게 과장하고 있습니다.
      그러나 그것은 정확히 기사에 직접 표시된 요인 때문이 아닙니다.

      유사한 특성을 가진 많은 트럭이 존재하고 건설 중이며 운영 중이지만 "북쪽"잠재력은 제한적입니다. 그들의 디자인은 추운 기후에서만 수정되어 작동 제한을 완화하지만 완전히 제거하지는 않습니다.
      1. 블라디미르 _2U
        블라디미르 _2U 24 5 월 2021 05 : 22
        +1
        인용구 : PiK
        "초보적인 우세"는 없으며 상황을 과도하게 과장하고 있습니다.
        그리고 저는 북극에서 떠오르는 지배력에 대해 말하는 것이 아니라 시베리아와 극동 지역에 대해 말하는 것입니다. 예를 들어, 부랴 티야 도로에서 KAMAZ 트럭과 앞서 언급 한 중국인의 비율로 판단합니다.
        1. 카 스톰 11
          카 스톰 11 24 5 월 2021 07 : 35
          -2
          나는 형에게 구체적으로 물었다. 그의 ATP 9 점 만점에 KAMAZ 차량이 있습니다. 어떤 종류의 지배력에 대해 이야기하고 있습니까?
          1. 블라디미르 _2U
            블라디미르 _2U 24 5 월 2021 07 : 38
            +3
            인용구 : Carstorm 11
            그의 ATP 9 점 만점에 KAMAZ 차량이 있습니다. 어떤 종류의 지배력에 대해 이야기하고 있습니까?
            Buryatia와 Ulan-Ude의 도로로 판단했을 때 나는 특정 ATP에 가본 적이 없습니다.
            1. 카 스톰 11
              카 스톰 11 24 5 월 2021 07 : 40
              0
              예, 모든 건설 현장에는 KAMAZ 트럭 만 있습니다. 말 그대로. 일본인이 콘크리트 펌프처럼 spetsuha라면 .. 덤프 트럭은 모두 KAMAZ를 여론 조사합니다. 모든 KAMAZ 도시 차량. 하바롭스크에는 전통이 있습니다. 도시 서비스를위한 장비를 공급할 때 레닌 스퀘어로 쫓겨납니다. 모두가 무엇을 보게 될까요. 구급차에서 수확 노동자까지. 몇 년 동안 Kamaz와 Oise에서만 보았습니다. 단일 중국인이 아닙니다.
              1. 블라디미르 _2U
                블라디미르 _2U 24 5 월 2021 08 : 04
                +2
                인용구 : Carstorm 11
                일본인이 콘크리트 펌프처럼 spetsuha라면 .. 덤프 트럭은 모두 KAMAZ를 여론 조사합니다. 모든 KAMAZ 도시 차량.
                모래 덤프 트럭과 같은 도시 특수 장비도 있지만 국내 특수 기관이 있지만 중국에 덤프 트럭이 있고 특수 차량보다 훨씬 더 많습니다.
                1. 카 스톰 11
                  카 스톰 11 24 5 월 2021 08 : 09
                  0
                  짜증나. 우리와는 다릅니다. 그렇게)))))

                  그들은 더 이상 흩어질 수 없습니다)))
              2. 재거
                재거 25 5 월 2021 12 : 22
                0
                그러나 민간 거래자들은 값싼 중국인을 선호합니다.
              3. 게으른
                게으른 25 5 월 2021 18 : 08
                0
                음, Komsomolsk에서는 그것이 덤프 트럭이 아니라는 것을 모릅니다. 그 다음에는 Foton, 아마도 도시 서비스와 KAMAZ에서 주 구매로 구매할 수 있습니다. 그리고 개인 상인이 광자를 구입하는 것이 더 저렴 해 보입니다.
          2. Adler87
            Adler87 24 5 월 2021 10 : 27
            +1
            이것은 당신 형제의 ATP에 있습니다. 제 친구는 모두 중국인입니다.
            1. 카 스톰 11
              카 스톰 11 24 5 월 2021 10 : 30
              -3
              그들은 건설 사무실이 있습니다. 큰. 믹서, 덤프 트럭 등. 거의 모든 KAMAZ 트럭.
              1. Adler87
                Adler87 27 5 월 2021 10 : 45
                0
                그리고 그는 극북의 두 마을 사이에서 Norilsk Nickel 회사에서 광석 운송에 종사하고 있습니다. 모두 중국인이고 점점 더 많이 있습니다.
          3. 자유 바람
            자유 바람 24 5 월 2021 12 : 03
            0
            관공서에서는 외국 장비 구입을 권장하지 않거나 오히려 금지합니다. 따라서 모든 종류의 MANS, SCANES 및 TH에서만 입술을 핥을 수 있습니다. KAMAZ 트럭은 장점이 가득합니다.
            1. 부 캬크 84
              부 캬크 84 24 5 월 2021 16 : 30
              +2
              Scania, Volvo, Manna, Iveki는 러시아에서 수집되며 러시아 북부의 유전 및 가스전에서 매우 널리 사용되고 있습니다.
      2. 나자르
        나자르 12 8 월 2021 13 : 31
        +1
        PiK - 나는 북부에서 수년 동안 일했습니다. 이 자동차에 대한 질문이 있습니다. 누군가가 앞 바퀴 앞에 어떤 종류의 사다리를 설명 할 수 있습니까? 한때 우랄에서는 사슬이 발판에 1단계로 용접되었지만 이 사슬은 장애물을 통과할 때 종종 끊어졌습니다. 그리고 여기 전체 계단이 있습니다 ... 그것은 첫 번째 도랑 또는 숲의 대마까지입니다. 거기에이 세부 사항이 남아 있습니다. 어떤 종류의 "전 지형 차량"이 계단이 실제로 땅을 따라 끌리는 것입니까? 바퀴 앞에서? 사람
    2. Андрей1978
      Андрей1978 24 5 월 2021 05 : 43
      +5
      40 %의 중국 부품과 디젤은 적대적 일 거라고 생각합니다. 우리는 Liao 마을에서 일반 트럭 트랙터로 릴레이 블록을 가지고 있으며 고장난 릴레이를 찾기 위해 세 개의 상점을 여행했습니다.
      1. 할아버지
        할아버지 24 5 월 2021 06 : 44
        +1
        6345 축 KamAZ-740.37에는 전통적인 V 자형 "400"KamAZ-400-294이 장착되어 있습니다. 이것은 1900rpm에서 도달 할 수있는 1765 마력 (1300kW) 엔진입니다. 최대 토크 11,76Nm, 120rpm에서 달성; 개별 알루미늄 헤드, 터보 차징, NVG, 전자 제어 및 커먼 레일 연료 시스템. 이 130 기통 엔진의 작동 부피는 18 리터입니다. 실린더 직경은 1mm, 피스톤 스트로크는 1212mm입니다. 압축비는 908 : 1050입니다. 전체 치수는 885 × 6355 × 6mm입니다. 엔진의 질량은 910.12kg입니다. 450 축 KamAZ-331에는 1900rpm에서 2059 마력 (1300kW)의 출력을 개발하는 유망한 2017 기통 직렬 발전소 KamAZ P12 946가 장착되어 있습니다. 가장 높은 엔진 토크는 6Nm이며 910.12rpm의 속도에서 달성됩니다. 11,946 년에 출시 된이 새로운 KamAZ 엔진은 원래 자동차가 아닌 건설 장비에만 사용되었던 130 리터 Liebherr D160 디젤 엔진을 기반으로 개발 및 제작되었습니다. KamAZ R120 XNUMX 엔진은 다른 많은 대형 트럭 용 인라인 디젤 엔진과 유사합니다. 주철 블록, 습식 라이너가 있습니다. 캠 축은 블록에 있습니다. 밸브는 막대로 구동됩니다. 가스 분배 메커니즘 및 펌프의 기어-플라이휠 측면에서. 이 모터의 정확한 변위는 XNUMX 리터, 보어 XNUMXmm / 스트로크 XNUMXmm입니다. 즉, Kamsky 자동차 공장은 일반적인 피스톤 직경 인 XNUMXmm에서 멀어졌습니다.
        출처 : https://trucksreview.ru/kamaz/kamaz-6345-6355-arktika-tehnicheskie-harakteristiki.html
        1. Андрей1978
          Андрей1978 24 5 월 2021 10 : 46
          +1
          동의하지만 다카르에 대한 KAMAZ Master 시리즈를 보았을 때 그들은 국내 디젤 엔진에 대해서도 이야기했지만 Liebherr는 단순히 분해 및 수정되었다는 조건으로 ...
    3. 벤드
      벤드 24 5 월 2021 11 : 06
      0
      그래서 우리화물 거인이 나타났습니다.
  2. 로즈 56
    로즈 56 24 5 월 2021 06 : 25
    +1
    파일럿 배치를 실제 북극으로 이동하고 적어도 반년 동안 제대로 운전해야합니다. 제조업체.
  3. 올레 첵
    올레 첵 24 5 월 2021 06 : 35
    0
    글쎄, 적어도 뭔가 기쁘게
  4. 자우 베크
    자우 베크 24 5 월 2021 07 : 00
    -1
    새로운 강력한 디젤 엔진이 등장하게되어 기쁩니다. 그러나 MZKT와 Kamaz의 모든 강력한 수정에서 Allison 자동 변속기가 나타납니다 .... 그들은 그것을 어떻게 바꿀 것입니까?
  5. Arhitroll
    Arhitroll 24 5 월 2021 08 : 44
    0
    흥미로운 점은-여권에 따라 크레인 설치가 작동하는 온도에서-우리는 좋은 기름으로도 30도 미만으로 작동하지 않으려 고 노력합니다.
    1. 아고 다
      아고 다 24 5 월 2021 09 : 41
      +3
      이 유형의 바퀴 (높은 무게 중심)가있는 자동차는 코너링시 전복되는 위험한 경향이 있으며, 자동차 한쪽의 바퀴가 깊은 틀에 빠지거나 단순히 해동 된지면에서 구르고 전복 될 위험이 있습니다. .
  6. 마크 칼렌다 로프
    마크 칼렌다 로프 24 5 월 2021 11 : 20
    -1
    외모, 특성, 테스트에 만족!
    안녕하세요 ...
  7. 자유 바람
    자유 바람 24 5 월 2021 12 : 24
    -1
    Muzzle은 그냥 슈퍼 스타입니다. 그 다음엔? 그것은 무엇입니까? 죽은 태어난 아이. 미국산 고무는 생산하지 않습니다. 그리고 그녀는 필요하지 않습니다.
    1. Petrik66
      Petrik66 24 5 월 2021 13 : 47
      -4
      당신이 옳습니다. 그들은 당신을 생산하지 않지만 미국에서 생산합니다. 바람이 계속되게하십시오.
      1. 애국자 온라인
        애국자 온라인 24 5 월 2021 20 : 30
        -1
        중국에 있습니까? 중국 고무. 모두 상형 문자입니다.
        1. Petrik66
          Petrik66 25 5 월 2021 09 : 59
          -3
          첫째, 그러한 개념이 있습니다-국제 노동 분업. 중국 타이어는 전 세계에 공급되고 있으며 "패트리어트"를 제외하고는 아무도이 점수에 복잡한 점이 없습니다.
          둘째, 우리는 러시아에 있습니다!
  8. 그리고 우리 쥐
    그리고 우리 쥐 24 5 월 2021 14 : 02
    0
    그런 차를 기반으로 한 캠핑카는 등산객의 꿈입니다. 사람
    3000km에 대한 디젤 연료 탱크와 타이가에. 윙크하는
    1. 단락 Epitafievich Y.
      단락 Epitafievich Y. 24 5 월 2021 15 : 58
      +2
      인용구 : And Us Rat
      3000km에 대한 디젤 연료 탱크와 타이가에.

      그런 좋은 탱크 ... XNUMX 톤?))
      1. 그리고 우리 쥐
        그리고 우리 쥐 24 5 월 2021 17 : 01
        0
        인용문 : 단락 Epitafievich Y.
        그런 좋은 탱크 ... XNUMX 톤?))

        더. 그러나 기술적으로 가능합니다. 예
    2. 판디 우린
      판디 우린 25 5 월 2021 12 : 34
      +1
      제품 견적 : 그리고 우리 쥐
      그런 차를 기반으로 한 캠핑카는 등산객의 꿈입니다. 사람
      3000km에 대한 디젤 연료 탱크와 타이가에. 윙크하는


      조종석에서 "리빙 모듈"까지의 현관 인 전환 장치를 만들 수 있다면 일반적으로 아름다움이있을 것입니다. 이제 당신은 길을 건너야합니다. 물론 그들은 땅에 떨어지지 않도록 플랫폼을 만들었습니다.

      나는 현관을 만드는 것이 기술적으로 매우 어렵고 비용이 많이 들고 작동 중 문제가 발생하지 않고 복잡성이 여러 번 증가하고 기내가 엔진에 접근하기 위해 뒤로 기울어 지도록 신뢰할 수 있음을 이해합니다. 이것은 도킹 스테이션과 같은 것입니다. 어떤 종류의 변위와 함께 움직일 때 캐빈과 모듈이 서로 상대적인 반면 추위에 삐걱 거리거나 터지지 않아야합니다.

      요컨대 환상적이지만 그런 사탕이 나왔을 것입니다.
    3. 댓글이 삭제되었습니다.
    4. 탄 키손
      탄 키손 26 5 월 2021 19 : 36
      0

      And Us Rat (내 이름은 Legion, 우리 중 많은 수가 있기 때문에)
      그런 차를 기반으로 한 캠핑카는 등산객의 꿈입니다.
      그리고 도보로-하얀 작은 다리는 "ROD에서 tars"를 붙들 지 않는다 ???
  9. Aleksandr97
    Aleksandr97 12 8 월 2021 10 : 25
    0
    비교를 위해 "일반"Kamaz가있는 사진