거절하고 구입하십시오. 국방부는 공군의 전술 항공 개발 계획
미국은 다음 FY2022를위한 군사 예산을 계속해서 개발하고 있습니다. 최근 몇 주 동안 공군 개발 및 함대 갱신에 대한 지출 문제가 다양한 수준에서 적극적으로 논의되었습니다. 비행 과학 기술. 국방부는 대담한 제안을 내놓았지만 의원들 사이에서지지를 찾지 못했다. 그에 대한 비판의 주된 이유는 많은 수의 항공기를 해체하겠다는 제안이었습니다.
철회 및 교체
현재 미 공군은 28 가지 모델과 개조 된 전투기로 무장하고 있으며,이 기술 중 일부는 상당히 오래된 것입니다. 44 월 중순 공군 본부 대변인은 항공기의 평균 연령이 XNUMX 세를 넘었다 고 밝혔다. 기계의 XNUMX %는 지정된 서비스 수명보다 오래 지속되며 기존 차량의 운영 비용은 장비의 물리적 노후화와 직접적인 관련이있는 인플레이션보다 XNUMX 배 빠르게 증가하고 있습니다.
이러한 문제를 가장 간단한 방법으로 해결하는 것이 제안되었습니다. 더 이상 사용하면 수익성이없고 비현실적인 가장 오래된 장비를 폐기해야합니다. 허용 가능한 상태의 항공기는 장기 보관을 위해 보내지며 자원이 소진 된 항공기는 재활용 할 수 있습니다. 동시에 높은 전술적, 기술적, 작전 적 특성을 지닌 유망한 전술 항공기를 구매해야합니다.
이러한 공원 현대화 계획이 제시되었습니다. 421 회계 연도 말까지 다양한 유형의 항공기 2026 대의 해체를 제공합니다. 이를 교체하려면 304 대의 새 기계를 주문해야합니다. 우선, 오래 사용되지 않는 F-15C / D-모든 230 플러스를 줄일 계획입니다. 또한 첫 번째 수정 및 시리즈의 124 F-16 전투기를 해체해야합니다. A-10 공격기의 함대는 63 대 감소되어야합니다. 다른 범주의 항공을 줄일 가능성이 고려되었습니다.
현재 사용 가능한 F-180 전투기는 22 대가 넘습니다. 그들의 운명은 35 대 초반에만 결정될 것입니다. 신형 F-2026의 함대는 점진적으로 증가 할 것이며 220 년까지 공군은 그러한 항공기 15 대를 보유하기를 원합니다. 새로운 F-84EX의 본격적인 생산이 마스터되어 XNUMX 대의 전투기가 더 생산 될 것입니다. 다른 모델의 항공기는 계속 서비스되며 예정된 수리를 받게됩니다.
이러한 프로세스의 결과로 총 전술 항공기 수는 거의 120 대 감소 할 것입니다. 또한 XNUMX 가지 유형이 아닌 XNUMX ~ XNUMX 개만 운영됩니다. 동시에 필요한 전투 능력을 유지하고 운영 비용을 절감 할 수 있으며 절약 된 비용을 새 프로그램에 사용할 수 있습니다.
장기적으로 2026 년 이후에는 새로운 삭감이 가능합니다. 공군은이 기간 동안 유망한 차세대 NGAD 전투기를 희생시키면서 오래된 항공기 교체가 수행되기를 희망합니다. 그들은이 프로그램에 따라 진행중인 작업에 대한 비용을 지불 할 계획입니다. 오래된 장비를 절약함으로써.
연도 계획
2022 월 말, 군사 예산 초안에 포함 된 다음 회계 연도를위한 공군 부의 주요 제안이 알려졌다. 206 년에 제안 된 모든 삭감의 거의 절반이 이전에 발표 된 아이디어와 대체로 일치합니다. 단 XNUMX 년 만에 전술 항공뿐만 아니라 다양한 유형의 XNUMX 대의 항공기를 해체 할 것을 제안했습니다.
F-15C / D 및 F-16C / D는 내년에 각각 48 대와 47 대의 항공기로 가장 큰 감소를 겪을 수 있습니다. 또한 A-42 공격기 10 대를 보관할 수 있습니다. 그들과 함께 20 대의 RQ-4 UAV, 28 대의 KC-10 및 KC-135 유조선 항공기, 13 대의 C-130H 수송기 및 8 대의 E-XNUMX 항공 지휘소를 작성하려고합니다.
전술 항공의 "손실"을 보완하기 위해 공군은 F-48A 전투기 35 대를 4,5 억 달러에, F-12EX 15 대를 1,3 억 달러에 구입하려고합니다. 최신 KC-46 탱커에 대한 계획을 14대로 늘 렸습니다. 비용은 2,4 억 달러입니다.
일반적으로 초안 예산은 공군의 필요를 위해 156,3 억 달러를 필요로했으며 이는 현재 회계 연도에 할당 된 것보다 2,3 억 더 많은 것입니다. 장비의 운영 및 유지 보수에 63,2 억 달러를 지출 할 계획이며, 이는 FY2,5보다 거의 2021 억 달러가 더 많습니다. 그러나 구식 항공기를 줄임으로써 비용을 최적화하고 일부 비용을 절감 할 계획입니다. 현재 추정에 따르면 1,3 억 달러에이를 것입니다.
공개 된 자금은 다음을 포함한 다른 프로그램에서 사용할 수 있습니다. 유망한 NGAD 항공기를 개발할 때. 2021 회계 연도 공군은이 프로젝트에 902 억 1,52 천만 달러를 지출 할 예정이며 내년에는 2022 억 XNUMX 천만 달러의 예산이 제안됩니다. NGAD 프로그램도 해군이 자금을 지원하지만 XNUMX 회계 연도의 기부금은 XNUMX 억 XNUMX 천만 달러가 될 것입니다. 분류.
승인을 얻으려면
공군의 예산 초안은 필수 감사를 거쳐 의회의 승인을 받아야합니다. 후자는 문제가 될 가능성이 높습니다. 미국 언론에 따르면 의원들은 이미 군사 예산 초안을 전반적으로 비판했으며 특히 공군을 현대화 할 계획입니다.
우선, 전투 항공기의 함대를 줄이겠다는 제안 자체가 불만족 스러웠습니다. 의원들은 그러한 아이디어가 강요되거나 혜택을 제공하더라도 항상 나쁘게 대우합니다. 비판에 대한 별도의 이유는 모든 레벨에서 많은 지지자들이있는 A-10 공격기에 대한 "시도"입니다. 몇 년 전, 공군은 이미 현대 기계를 위해 그러한 기술을 제거하려고 시도했지만 의회의 새로운 문제와 압력으로 인해이를 수행 할 수 없었습니다.
가까운 장래에 의회는 새로운 군사 예산의 모든 조항을 고려하고 수정에 대해 국방부와 합의한 다음이를 채택해야합니다. 실제 예산이 제시된 프로젝트와 어떻게 그리고 얼마나 다를지는 나중에 알려질 것입니다.
그들에 대한 도전과 대응
공개 데이터에 따르면 현재 활성 미 공군 함대에는 약. 1800 대의 전투기와 다양한 유형의 공격기. 이것은 미국의 전술 항공기를 세계에서 가장 많고 강력하게 만듭니다. 동시에 최신 5 세대 F-35A 전투기와 구식 F-15C / D가 동시에 서비스 중입니다. 그 결과 국방부는 운영, 재정 및 조직 문제에 직면 해 있습니다.
기존 문제에는 조기에 완전한 솔루션이 필요하다는 것이 분명합니다. 낡고 수익성이없는 항공기를 제거하고 현대 기술로 교체하고 차세대 기술의 미래 수용에 대비해야합니다. 이것이 바로 공군 사령부, 공군 부, 국방부가 제안하는 것입니다. 그러나 그러한 아이디어는 아직 명확한지지를받지 못했습니다.
최근에는 노후 장비의 해체 율이 미흡한 것 같습니다. 이로 인해 과도한 수의 구식 항공기가 군대에 축적되어 추가 비용이 필요합니다. 조만간이를 제거해야하며이 문제의 해결을 지연해서는 안됩니다. FY200에 2022 대의 항공기가 해체되지 않으면 2023 년에 더 많은 항공기가 단계적으로 폐지되어야하며 분노는 더욱 커질 것입니다.
의회는 객관적인 문제에 직면하고 가까운 장래에 전술 항공의 "손실"이 아니라 향후 개발 과정에 더 많은 관심을 기울여야합니다. 따라서 모든 측면에서 현대 F-15EX는 구식 F-15C / D보다 훨씬 좋고 수익성이 높으며 품질 향상은 차량 수 감소를 완전히 보상합니다. 동시에 A-10 공격기에는 직접적인 교체가없는 특별한 경우가 있습니다.
선택 시간
따라서 미 공군은 자신의 능력과 전망을 제한하는 다소 어려운 상황에 처해 있습니다. 그러나 여러 가지 방법이 있으며 각 방법에는 고유 한 장점이 있습니다. 한 경우에는 자금을 다른 목적으로 리디렉션 할 수 있고 다른 하나는 기록적인 수의 군용 항공기를 유지 관리 할 수 있습니다.
펜타곤은 이제 다음 회계 연도를위한 예산 초안을 작성하고 더 긴 기간을 계획하고 있습니다. 이러한 계획 중 실행을 위해 수락 할 계획은 의회에 따라 다릅니다. 앞으로 몇 달 안에 군대와 의원들은 군사 예산의 최종 버전을 작성하고 승인해야합니다. 그리고 그 후에 공군이 앞으로 어떻게 발전 할 것인지 정확히 알게 될 것입니다.
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