전투 항공기. 절대적으로 모든 것에 유용 할 때
지금 우리가 말하는 비행기는 정말 좋았습니다. 예, 그의 경력의 절정은 스페인 남북 전쟁 중에 왔지만 우리 영웅은이 분쟁에서 매우 중요한 역할을했습니다. 그리고 수상 비행기가 구식으로 진입 한 XNUMX 차 세계 대전으로 인해 완전히 작동하게되었습니다.
일반적으로 우리의 영웅은 범용 해군 항공기의 전체 시대의 시작을 알 렸습니다. 하지만 우선 먼저.
그래서 "Heinkel"Ne.59.
Ernst Heinkel이이 비행기에서 작업을 시작했을 때 (그런데 이것뿐만 아니라) 항공 독일에서는 더 이상 없었습니다. 아니면 아직. 제 XNUMX 차 세계 대전이 끝날 때까지 AGO, Fokker, Focke-Wulf, 특히 독일 항공에 대부분의 수상 비행기를 공급 한 Friedrichshafen에 의해 축적 된 것은 항복 후 회복 할 수없는 손실이었습니다.
따라서 30 년대 초에 10 차 세계 대전에서 나온 모든 결과를 지닌 항공기는 독일 해군 항공에서 근무하거나 오히려 근무했습니다. 장거리 및 중형 정찰병도, 폭격기도, 뇌격기도 없었습니다. 15-XNUMX 년 된 단거리 순찰 수상 비행기 만있었습니다.
1930 년, 라이 히스 마린 사령부 (당시 대회를 주선하는 것이 여전히 관례가 아니 었습니다)는 새로운 범용 항공기에 대한 요구 사항을 공식화하고 Heinkel 회사에 개발 임무를 부여했습니다.
Warnemünde에 본사를 둔 Ernst Heinkel Flugzeugwerke GmbH는 당시 가장 역동적으로 발전하는 독일 설계 및 제조 회사 중 하나였습니다. Ernst Heinkel은 1933 차 세계 대전 이후에이 회사를 설립했으며 XNUMX 년 이후 회사는 순조롭게 진행되었습니다. Luftwaffe와 Kriegsmarine의 경우 다양한 유형의 항공기 XNUMX 대가 제작되어 시리즈로 출시되었습니다.
No.59는 매우 흥미로운 개발이었습니다. 언뜻보기에 그는 급우들과 다르지 않았습니다. 그러나 Heinkel은 그 당시의 기준에 따라 항공기에 다소 긴 수명을 제공 한 디자인에 흥미로운 움직임을 제시했습니다.
또한 그 당시 비행기는 Heinkel이 만든 가장 큰 비행기가되었습니다.
Reichsmarine은 자신의 욕구를 결정하지 않았고 그는 두 가지 모습, 순찰 정찰기 및 해상 및 지상 목표물 모두에서 작업 할 수있는 뇌격기의 두 가지 모습을 보았 기 때문에 Heinkel은 두 가지 모델에 대한 작업을 시작했습니다.
동시에 두 대의 항공기가 제작되었습니다. 바퀴 달린 랜딩 기어가 달린 He.59A와 플로트가 달린 He.59B입니다. 비행기는 동일하지 않았으며 차이점은 착륙 방법 뿐만이 아닙니다. 지상 He.59A의 경우 모든 연료는 동체 내부의 탱크에 배치되고 He.59V 탱크는 부유물에 배치되었으며 선체 내부는 전투 부하로 사용되었습니다.
아닙니다.
아닙니다.
두 항공기 모두 복잡한 테스트를 통과했지만 해군 버전 만 채택되었습니다. 1933 년, 항공 산업부 (히틀러에 의해 부활)는 He.21V-59의 처음 1 개 사본을 건설하는 임무를 부여했습니다.
이 항공기는 해군 항공 그룹의 표준 범용 수상 비행기로 채택되었습니다. 모호하지만 그 당시 독일인들은 여전히 경비원으로부터 암호화되는 것을 선호했습니다.
1935 년에 처음으로 14 대의 항공기가 List Island의 상업용 항공 학교에 입학했습니다. 그 후 학교는 특별히 해군 항공을위한 훈련 인력으로 이전되었습니다. 그리고 생산 자체는 더 빠른 항공기 출시 기회를 가진 회사 "Arado"로 이전되었습니다.
우리는 행동 반경이 증가한 항공기, 강화 된 무장, He.59V의 의료 및 구조 버전을 생산했습니다. 그리고 1935 년에 He.59B와 Do.15를 갖춘 최초의 전투 편대가 구성되었습니다.
그리고 1936 년에 특수 해군 정찰 대대 AS / 88이 Non-59B를 받았으며 남북 전쟁이 시작된 스페인으로 보내지기 위해 Condor 군단에 포함되었습니다.
1936 년 12 월, 59 대의 He.2V-XNUMX 항공기, 비행 및 기술 요원이 해상으로 스페인에 도착했습니다. 항공기가 조립되고 비행되었으며 편대가 전투 임무를 수행하기 시작했습니다. 비행대는 칼 하인 울프 선장이 이끌었다.
콘도르 군단의 상징이있는 No.59B
Cadiz Puntales 해군 기지의 AS / 88을 기반으로합니다. 기본적으로 항공기는 프랑코 주의자의 이익을 위해 연안 해역 정찰에 종사했습니다. 함대... 그러나 시간이 지남에 따라 전투 조건에서 무기를 테스트하기 위해 Kriegsmarine (당시 Reichsmarine의 이름이 변경됨)의 이익을 위해 폭탄과 어뢰를 사용한 비행이 시작되었습니다.
몇몇 항공기에는 선수 기관총 마운트 대신 20-mm MG-FF 대포가 설치되었습니다.
거의 첫 번째 승리는 클 럼퍼 중위가 이겼습니다. 그는 자유 수색을 위해 He.59B에서 이륙했으며, 공화당 원을 위해화물을 실은 말라가 항구로 항해하는 배 "돌핀"을 발견하게되었습니다. 클 럼퍼는 어뢰로 돌고래를 공격했지만 놓쳤다. 일반적으로 XNUMX 차 세계 대전이 끝난 후 선박이 어뢰 공격을받은 것은 이번이 처음입니다.
클 럼퍼는 진정하지 않고 기지로 날아가 폭탄을 매달아달라고 요구하고 다시 돌고래를 찾아 나섰습니다. 그리고 그것은 운이 좋지 않았습니다. Klumper는 배를 찾았을뿐만 아니라 여전히 놓치지 않았습니다. 측면 근처에서 폭발 한 두 개의 폭탄이 선체에 심각한 손상을 일으켜 선장이 돌고래를 좌초 시키기로 결정했습니다. 배는 살아남 았지만 대부분의화물이 손상되었습니다.
1 년 1937 월 XNUMX 일, 같은 클 럼퍼는 공화당 소속으로 알제리에서화물을 실은 "누리아 라몬 (Nuria Ramon)"배를 발견했습니다. 클 럼퍼는 폭탄과 어뢰가 없었지만 필요하지 않았습니다. Klumper는 기관총 사격으로 함선의 조타실을 탈피하면서 Nuria Ramon을 표류하도록 강요 한 다음 무선으로 함선을 Melilla로 호위했던 순양함 Canarias를 지시했습니다.
그리고 88 일 후 AS / 15은 첫 번째 손실을 입었습니다. 독일 항공기는 공화당 위치에서 발사 한 동일한 중순양함 Canarias를 공중에서 덮었습니다. 공중에 등장한 공화당 공군의 I-59 전투기가 공격에 나섰고, 그들의 불을 피해 He.60V와 He.59E가 공중에서 충돌했습니다. 조종사 No.88V Lecht가 익사했습니다. 이것은 AS / XNUMX의 첫 번째 손실이었습니다.
1937 년 중반과 전쟁이 끝나기 전에 수상 비행기는 마요르카 섬의 폴렌 사 기지로 옮겨졌습니다.
일반적으로 스페인에서 He.59의 동작은 실제로 범용 항공기의 작업으로 설명 될 수 있습니다.
영토를 순찰 (정찰)하고 적함을 수색하고 함선 (전투기), 폭격 및 어뢰 공격 (어뢰 폭격기)을 덮고 밤에 일부 공격을가했습니다 (야간 폭격기).
Not.59B는 작업에 대처했으며 심지어 존경을 받았습니다. 비행기는 심지어 자신의 별명 인 Zapatero, 즉 구두 제작자 인 스페인 프랑코 주의자로부터 받았습니다. 공화당 원은 비행기 Sanatones라는 별명을 붙였습니다.
그룹 엠블럼이있는 AS / 59 에어 그룹의 No.88B- "스페이드 에이스"
소량의 He.59B는 생산 비용과 배송 비용을 모두 지불했습니다.
13 년 1937 월 59 일, He.XNUMXB는 덴마크 증기선 Edith를 폭격하고 침몰했습니다.
22 월 25 일과 88 일, AS / XNUMX 항공기는 카르타헤나와 바르셀로나의 CAMPSA 정유소를 공격했습니다. 여러 개의 가솔린 탱크가 파괴되었습니다.
30 월 59 일 발렌시아 항 XNUMXB 호에서 Feodosia에서화물을 실은 수송선 "Gurcho"가 침몰했습니다.
6 월 88 일, 모든 AS / XNUMX 항공기는 마요르카 포격으로 향하는 공화국 함대 분리에 대해 투척되었습니다. 공화당은 공습으로 인해 작전을 포기했습니다.
30 월 59 일 No.XNUMXB는 영국 벌크 선 Jane Weems를 침몰 시켰습니다. 영국의 증기선이 공화당에화물을 실 었다는 것은 증명되지 않았지만, 대포와 기관총 발사로 막힌 뒤 폭탄으로 끝났다. 배는 군용 장비를 실은 것 같지만 모든 증거는 바닥에있었습니다.
4 월 59 일 바르셀로나 근처에서 비 15B는 증기선 코르시카를 발견했습니다. 마르세유에서 바르셀로나로 갔다. 수상 비행기 승무원은 대포와 기관총 발사로 증기선을 공격하여 많은 피해를 입혔습니다. 라디오에서 코르시카 선장은 도움을 요청했고 도움이 왔습니다. I-59 전투기가 날아와 He.XNUMXV를 공격했지만 공격 중 하나에서 수상 비행기의 화살이 전투기를 쓰러 뜨리고 해안을 향해 떠났습니다. 그리고 증기선은 바르셀로나 대신 마요르카를 따라 가야했고, 그곳에서 프랑코 주의자들이 체포했습니다.
4 년 1938 월 59 일, 한 쌍의 He.XNUMXB가 바르셀로나를 떠나던 영국 배 "Electra"를 침몰 시켰습니다.
일반적으로 독일 수상 비행기 승무원의 끊임없는 행동으로 인해 공화당은 항구의 대공 방어를 강화했습니다.
14 월 59 일 He.1022V는 수송 "Menorca"를 /와 XNUMX 톤에 가라 앉혔습니다.
15 월 2246 일 Taragon "Heinkeli"항구에서 건조 화물선 "Colombo"가 XNUMX 톤에 침몰했습니다.
7 월 50 일, Roses 항구 항구에서 59kg 폭탄 He.275B 한 대가 예인선 Rio Urumeya (XNUMX 톤 단위)를 침몰시켜 순찰선으로 개조했습니다.
10 월 18 일, 부두에서 내리는 수송선이 알리 칸테에서 침몰했습니다. 같은 알리 칸테에서 19 월 XNUMX 일부터 XNUMX 일까지 밤에 연료 탱크에 폭탄이 터졌습니다.
24 월 27 일 Westcliff 호는 발렌시아에서 침몰했습니다. 5 월 5 일, 000 개의 "Heinkels"는 함께 XNUMX 톤의 변위를 가진 그리스 탱커 "Nautica"를 바닥으로 보냈습니다.
4 월 4000 일, Heinkels는 21 톤의 영국 증기선 Isadora를 폭탄으로 가라 앉혀 데니아 항구에서 하역했습니다. 59 월 22 일 He.3B의 어뢰가 발렌시아로 향하는 영국 증기선을 침몰 시켰습니다. 000 월 XNUMX 일 발렌시아 정박지에서 탄약을 실은 XNUMX 톤에 달하는 영국 수송 "Salton"이 폭탄 공격을 받았다. 폭탄 폭발로 폭발 한 수송 탄약이 증기선을 파괴했습니다.
21 월 XNUMX 일 기선 Bodil은 공화당을 위해 비행기를 실어 침몰했습니다.
6 월 2120 일, XNUMX 톤의 화물선 "Lake Lugano"가 침몰했습니다.
신뢰성이 의심 스럽기 때문에이 목록에 나열되지 않은 승리도있었습니다. 그러나 한 번에 최대 8 대의 항공기를 보유한 편대의 경우 성과가 매우 훌륭하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
물론, 우리는 He.59B가 손실없이 모든 것을 파괴했다고 말하지 않을 것입니다. 남북 전쟁에 참여하는 동안 AS / 88은 9 대의 수상 비행기를 잃고 11 명이 사망했습니다. 또 다른 10 명이 체포되었습니다.
잃어버린 항공기에 대한 대가로 새로운 항공기가 독일에서 발송 된 것이 분명합니다. 승무원도 보충되었습니다. 모든 He.59B는 독일 승무원이 유인했으며, 관찰자로서 스페인 사람이 지형에 더 나은 방향을 제시하기 위해 심었습니다.
스페인 공군의 일원으로 He.59B는 1945 차 세계 대전 내내 복무했으며 XNUMX 년에야 퇴역했습니다.
그 사이 시간이 지나고 No.59는 늙어 가고 있었다. 업그레이드 할 필요가 없었습니다. 1938 년에는 복엽기 계획이 그 유용성보다 오래되었다는 것이 분명해졌습니다. 따라서 No. 59의 생산이 중단되었습니다. 그러나 대체로 비행기는 여전히 도덕적으로 쓸모 없기 때문에 전투에서 보조로 옮기기로 결정했습니다.
회사 "Walter Bach-mann Flugzeugbau"는 항공기의 재 장비를 맡겨 결과적으로 세 가지 더 많은 수정이 이루어졌습니다.
아님 59C-1. 해군 조종사와 항해사 훈련을위한 훈련 차량. 추가 내비게이션 장비와 카메라가있는 것으로 유명합니다. 그것은 스카우트로 사용될 수 있습니다.
아님 59C-2. 위생 구조 항공기. 그는 XNUMX 개의 팽창 식 구조 보트와 구급 실에 탑승했습니다. 동체의 하부에는 보트를 올리고 내리기위한 경사로가있는 해치가 설치되었습니다.
59D-1이 아닙니다. 처음 두 모델 사이에 뭔가. 훈련 용 항공기와 구조용 항공기로 모두 사용할 수 있습니다. 사격 지점과 유약없이 열린 조종석이있는 항해사를위한 새로운 활이 만들어졌습니다.
59E-1이 아닙니다. 훈련 폭격기 또는 뇌격기.
59E-2가 아닙니다. 포토 스카우트.
그리고 59 년 He.2C-59와 He.1D-1939 항공기에서 두 개의 편대로 구성된 최초의 해군 항공 구조 그룹 (Seenotstaffeln)이 구성되었습니다. 즉, 32 대의 항공기입니다. 또한 43 개의 해안 항공 편대는 59 개의 He.XNUMX로 구성되었습니다.
그래서 No.59는 제 XNUMX 차 세계 대전에 참전했습니다.
그리고 그는 폭격기와 똑같이 시작했습니다. 사실, 밤에. No.59V-2는 2 월 3 일과 XNUMX 일 밤 Khela와 Kepi Oksówska에서 폴란드 포대에 의해 폭격되었습니다.
59 월 2 일 오후 3 대의 He.XNUMXB-XNUMX가 헬의 해군 기지를 공격하여 그리프 순찰선을 손상 시켰습니다.
4 월 59 일, XNUMX 대의 He.XNUMXB가 폴란드 전함 Schleswig-Holstein의 사격을 수정했습니다.
폴란드 전역에서 He.59 XNUMX 대가 손실되었습니다.
그런 다음 순찰 서비스 No.59가 시작되어 현재 다음과 같이 수행되었습니다. 수상 비행기는 수상한 선박을 검사하는 데 사용되었습니다. Heinkels는 쌍으로 날아갔습니다. 한 대의 비행기가 상륙하여 검사 팀을 내렸고, 두 번째 비행기는 공중에서 상황을 통제했습니다.
1939 년 59 월과 59 월에 He.500는 잉글랜드 동부 해안과 템스 강 어귀에 자기 광산을 세웠습니다. Non-1V는 무게가 000kg 인 LMA 광산 XNUMX 개 또는 무게가 XNUMXkg 인 LMB 광산 XNUMX 개에 탑승 할 수 있습니다.
얼마나 많은 지뢰가 설정되었는지 확실히 말할 수는 없습니다. 그러나 그들에게 경순양함 "Belfast"가 손상되었고 폴란드 선박 "Pilsudski"와 여러 보조함이 폭파되어 침몰했습니다. 나쁜 결과는 아니지만 결국 독일인들은 스스로를 다쳤습니다. 비행기 중 하나가 템스 강 유역에 지뢰를 떨어 뜨 렸는데, 그곳은 순찰대에 의해 발견되었습니다. 영국 전문가들은 광산을 연구하고 대응 방법을 알아낼 수있었습니다.
영국군은 그들을 태우고있는 수상 비행기를 두드리기 위해 "재 방문"을하기로 결정했습니다. 28 년 1939 월 59 일 보르 쿰의 수상 비행기 기지에서 공습이 이루어졌습니다. 사실, He.XNUMX는 파괴되지 않은 항공기 한 대를 제외하고는 손상되지 않았습니다.
이에 대해 독일군은 6 월 7-7 일 밤 템스 강어귀에 지뢰를 던졌습니다. 사실, 두 대의 비행기가 분실되었고 하나는 이륙시, 다른 하나는 착륙시 추락했습니다. 승무원 8 명 중 XNUMX 명이 사망했습니다.
1940 년에 He.59는 노르웨이 점령 작전에 적극적으로 참여했습니다. 이 항공기는 여러 보병 대대를 스타방 에르에 전달했습니다. 그건 그렇고, 4 대의 He.59 항공기가 스타방 에르 항구에서 분실되었습니다. 그들은 다가오는 순양함 Suffolk에 의해 포격으로 파괴되었습니다.
Weserubung No.59 작전이 끝날 때까지 보병 대대와 산악 포병 연대의 4 개 포대가 트론헤임에 인도되었습니다.
He.59는 네덜란드 점령에 참여했습니다. 또한 아주 성공적입니다. 군대가 상륙하여 Meuse의 다리를 점령했습니다. 수상 비행기는 뫼즈를 타고 강 양쪽에 낙하산 병을 착륙 시켰습니다. 낙하산 병사들은 다리를 점령했고 네덜란드 군은 Wehrmacht의 주력이 접근하기 전에 다리를 탈환하거나 파괴 할 수 없었습니다.
사실, 네덜란드 건 보트가 수상 비행기 4 대 중 12 대를 불태 웠습니다.
"영국 전투"기간 동안 He.59S-1은 영국 해협에 떨어진 비행기에서 독일 조종사를 구하는 데 가장 직접적인 역할을했습니다.
사실, 여기에 작은 정치적 스캔들이있었습니다. 영국인은 적십자 He.59S-1이있는 백인들이 구원과는 다소 거리가 먼 일을하고 있다고 믿었습니다. 즉, 왕국의 영토로 스파이를 배달하고 해안을 채굴합니다.
1 년 1940 월 59 일 영국군은 He.1S-XNUMX XNUMX 대를 쓰러 뜨리고 승무원을 점령했습니다. 체포 된 독일군은 영국 해안에 스파이를 상륙했으며 모든 구급차 수상 비행기가이를 수행하고 있음을 확인했습니다.
14 년 1940 월 14 일 영국 전투기 공군 사령부는 독일 구조 항공기를 격추하라는 지시를 내 렸습니다. 일반적으로 이후 공격에서 RAF 조종사는 59 개월 만에 XNUMX 대의 He.XNUMX 항공기를 격추했습니다.
구조 비행기는 공급이 부족했습니다. 이 역할에서 Dо.18과 Dо.24를 사용해야했습니다. 살아남은 He.59는 지중해와 흑해의 주변에서 사용되었습니다.
1943 년에 모든 He.59가 퇴역했습니다.
이 항공기의 현상은 무엇입니까? 적은 수로 출시되었지만 침몰하는 배에서 구조하는 사람들에 이르기까지 모든 전선에서 현실을 구현 한 복엽기.
간단하고 안정적인 디자인. 스틸 튜브 프레임, 린넨 (활 제외) 도금. 뱃머리 부분에는 훌륭한 전망을 제공하는 유약 뒤에는 내비게이터의 객실이 있습니다. 조종실은 상단에 열려 있었고 기관총이나 대포가 달린 포탑이 거기에 장착되었습니다.
조종실도 열렸고 그 뒤에는 폭탄 베이가 있었는데, 원할 경우 각각 487 리터의 연료 탱크 XNUMX 개를 설치할 수있었습니다. 또는 사람들을 수송하십시오.
폭탄이나 어뢰는 동체 중앙에있는 홀더에게 매달릴 수 있습니다.
동체 후면에는 포탑 마운트가있는 상부 개방형 포수와 피벗 기관총 마운트가있는 하부 폐쇄 형 무전기 등 두 개의 캐빈이 더 있습니다. 범인의 임무에는 선상에서 구조 된 사람들을 들어 올리는 것도 포함되었습니다.
수레는 나무로 된 단일 늑골이 있으며 8 개의 방수 구획으로 나뉩니다. 플로트에는 각각 854 리터 용량의 연료 탱크가 포함되어 있습니다.
비행기는 크기에도 불구하고 믿을 수 없을 정도로 간단하고 날기 쉬웠으며 거친 바다에서도 쉽게 물에서 이륙하고 쉽게 착륙했습니다. 내항 성은 괜찮아서 최대 3 점의 파도에서 수상 비행기를 사용할 수있었습니다.
유지 보수성이 우수했고 모든 시스템에 대한 액세스가 매우 쉬웠습니다. 결과적으로 Ernst Heinkel은 정말 간단하고 저렴하지만 다재다능하고 기능적인 수상 비행기를 얻었습니다.
표준 소형 무기는 세 개의 7,92mm MG15 기관총으로 구성되었습니다. 네비게이터와 무전기의 조종석에있는 기관총은 975 발의 탄약을 가지고있었습니다 (13 개의 디스크, 각각 75 개). 하부 사수 조종석의 기관총에는 600 발의 탄약이있었습니다.
Condor Legion의 AS / 59 편대에 사용 된 He-1V-88 항공기에는 20 발의 재고를 가진 75-mm MG-FF 대포가 내비게이터의 조종실에 설치되었습니다. He-59V-3 수상 비행기에서 소형 무기는 네비게이터와 무선 통신사의 조종석에있는 두 개의 기관총으로 제한되었습니다.
공격 무기, 즉 폭탄은 동체의 폭탄 구역 또는 동체 아래의 폭탄 선반에 배치되었습니다. 비행기는 매우 침착하게 최대 1000kg을 차지했습니다.
폭탄 세트는 다음과 같을 수 있습니다.
-20 x 50kg 폭탄 SC 50;
-4 x 250kg 폭탄 SC 250;
-2 x 500-kg 폭탄 SC 500.
-2 x 500kg LMA 광산
-1 x 1000 kg LMB 광산;
-1 x 743-kg 어뢰 LF.5f.
LTH He.59b-2
윙스 팬, m : 23,70
길이, m : 17,40
높이, m : 7,10
윙 영역, м2 : 153,40
무게, kg
-빈 항공기 : 5 000
-최대 이륙 : 9 100
엔진 : 2 x BMW-VI-6.0ZU x 660 hp
최대 속도, km / h
-물 근처 : 220
-신장 : 208
순항 속도, km / h
-물 근처 : 185
-신장 : 178
실용 범위, km
-정상 : 940
-설치시 2 리터 추가. 탱크 : 500
최대 상승 속도 (m / min) : 215
실용적인 천장, m : 3 500
대원, prs : 4
군비 :
-개방형 전방 및 후방 포탑에서 배럴당 7.9 발의 15mm MG-975 기관총 XNUMX 개
-하단 마운트에 15 발이있는 MG-675 XNUMX 개
-최대 1000kg의 폭탄 또는 1 x 700kg 어뢰.
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