타간 로크에서 국방부를위한 세 번째 Be-200PS 수륙 양용 항공기 비행 테스트 시작

타간 로크에서는 국방부를 위해 제작 된 다음 Be-200 수륙 양용 항공기의 비행 테스트가 시작되었습니다. 첫 비행은 16 월 XNUMX 일 공장 비행장 TANTK im에서 이루어졌습니다. Beriev.

bmpd 블로그에 따르면이 항공기는 해군 용으로 제작 된 세 번째 항공기입니다. 항공 2018 년 계약에 따른 국방부. BE-200ES 버전 (소화 기능이있는 수색 구조)에서 실행되는 첫 번째 항공기와 달리 두 번째 및 세 번째 항공기는 Be-200PS 버전 (소화 기능이없는 수색 구조)으로 제작됩니다.

자체 이름 "Alexander Mamkin"을받은 최초의 Be-200ES는 14 년 2020 월 190 일 해군 항공의 859 번째 전투 훈련 및 비행 요원 재 훈련 센터를 기반으로 200 번째 혼합 훈련 항공 연대로 이전되었습니다. 예이 스크에있는 러시아 해군. 올해 초 두 번째로 제작 된 Be-XNUMXPS는 공식적으로 군대에 양도되었지만 계속해서 항공기 회사에 있습니다. Beriev.

세 번째 Be-200PS는 비행 테스트를 시작했지만이 항공기에 대한 추가 계획에 대한 정보는 없습니다.

200 개의 Be-200 수륙 양용 항공기 200 대 (Be-2013ES 2017 대 및 개조 된 Be-2018PS 항공기 200 대 (소화 기능 미포함))와의 국방부 공급 계약이 XNUMX 년에 체결되었습니다. XNUMX 년에 TANTK가 항공기를 제작할 수 없어 계약이 종료되었습니다. XNUMX 년 계약은 Be-XNUMXES 항공기 XNUMX 대만 주문하여 갱신되었습니다.

당초 국방부는 2020 년 말까지 세 대의 항공기를 모두 수령 할 계획 이었지만 첫 번째 항공기 만 인도되었습니다. 한편, 지난해 200 월 국방부는 2022 년 말까지 Be-XNUMXES 수륙 양용 항공기 XNUMX 대를 추가로 주문했다.

Comments

[피크]

문제는-국방부, 군대의 경우 누구의 엔진과 항공 전자 공학이 가치가 있습니까?

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논리적 인 질문 ... 몇 개의 tsuzogo가 있으며 누구입니까?

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네, 흥미 롭습니다. 그러나 양-6, 3, +2로 던지는 것으로 판단하면 엔진 덮개가 어딘가에 새는 것 같습니다 ...

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네, 흥미 롭습니다. 그러나 양-6, 3, +2로 던지는 것으로 판단하면 엔진 덮개가 어딘가에 새는 것 같습니다 ...

우크라이나어 또는 "러시아어-프랑스어"중 어느 것이 "누수"되는지는 중요하지 않습니다. 우리 엔진이 아직 "누출"되지 않은 것은 역겹습니다.

[피크]

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논리적 인 질문 ... 몇 개의 tsuzogo가 있으며 누구입니까?

수륙 양용 항공기의 발전소는 원래 Progress ZMKB (우크라이나, Zaporozhye)에서 개발 한 두 개의 D-436TP 바이 패스 터보 제트 엔진을 포함하도록 설계자가 설계했습니다.
터빈 생산은 Motor Sich와 UMPO에 맡겨졌습니다. 수출용 버전에 Rolls-Royce Allison 엔진을 장착 할 가능성도 고려되었지만,이를 위해서는 새로운 인증 작업의 70 %가 필요하므로 의도가 구현되지 않았습니다.

나중에 Maidan 사건을 고려하여 2018 년에 약간의 지연과 함께 우크라이나는 D-436 제품군의 엔진을 러시아에 공급하는 것을 금지했습니다. 이와 관련하여 United Engine Corporation (UEC)은 우크라이나 발전소를 프랑스-러시아 발전소 SaM146으로 대체하기위한 조치를 시작했습니다.

그러나 2019 년 200 월 러시아 검찰청은 러시아 Be-XNUMX 수륙 양용 항공기의 우크라이나 엔진을 NATO 국가에서 생산 한 부품으로 교체하는 것을 금지했습니다.

그렇다면 어렵고 모순적인 상황에서 어떻게 벗어날 수 있었습니까?

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Abkhazia의 OPK에서 배달하면 보너스로 귤 상자도 있습니다.

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에! Bers daragoy, kushiy!

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항공 전자 공학을 희생하여 그림을 ...
그리고 Motor Sich를 제외한 엔진은 Ufa 거주자가 만든 것입니다. 그런 도시 Ufa가 있고 Belaya River도 있습니다. 어렸을 때 Furmanov 's에서 Chapaev에 대해 읽었을 때 기억했습니다.

[피크]

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Motor Sich를 제외한 엔진은 Ufa 거주자가 만듭니다.

솔직히 솔직히 들어 본 적 없어 Be-200에서 사용할 수있는 Ufa 엔진에 대해 ...

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2004 infa

홈 / 뉴스 / D-436TP 항공기 엔진은 Ufa 엔진 구축 소프트웨어에서 조립됩니다
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Sergey Dyaykin : Simferopol 공항은 Crimea가 연중 리조트로 변모하는 데 동인이 될 수 있습니다 Aeroflot는 IAP 사이트에서 최초의 Airbus A320neo EEC 대표단을 운영하기 시작했습니다. 항공기 건설 분야에서 EAEU 국가 간의 협력을 논의했습니다.

뉴스 다이제스트 이벤트 디렉토리 직원 시장 컨퍼런스 사진


출처 : Dmitry Kozlov // AviaPort.Ru
게시 : 16.04.2004/12/24, XNUMX:XNUMX


에어 모터 D-436TP는 UFIMSK에서 조립됩니다.


Motor Sich JSC의 총책임자 인 Vyacheslav Boguslaev에 따르면, 러시아 연방 비상 상황 부를 위해 Irkut Scientific and Production Corporation에서 제조 한 Be-200 수륙 양용 항공기 436 대에 대해 D-200TP 항공기 엔진은 Motor Sich JSC는 Be-XNUMX 항공기의 다음 배치를 위해이 유형의 항공기 엔진이 Ufa Engine-Building Production Association (UMPO)에서 조립됩니다.

앞으로 UMPO는 D-436 항공기 엔진의 양산 협력 프로그램에서 러시아의 대표 기업으로서 Tu-334 및 Be-200 항공기 용 D-436 항공기 엔진의 최종 조립을 수행 할 계획입니다. 그러나 UMPO는 Motor Sich JSC와 Moscow 엔진 제작 기업 Salyut로부터 협력 납품을 위해 모든 장치 및 엔진 부품의 최대 436/XNUMX를 받게됩니다. 이것은 AviaPort.Ru의 출처 인 D-XNUMX 프로그램에 따른 책임 분배입니다. 말했다.

그에 따르면, Be-200에 네 번째 항공기 용 엔진이 공급되었지만이 항공기는 이제 러시아 비상 국에 넘겨 져야합니다. 오늘 현재 다음 세트의 배송비가 지불되었으며 현재 항공기 엔진 공급 일정에 문제가있을 수 있다는 두려움은 없습니다.


이전 기사 16 년 2004 월 XNUMX 일호 블로그에 대한 회의 코드에서 토론
관련 링크 :
가스 터빈 공학 "Salyut"를위한 연구 및 생산 센터 // 기업
MOTOR SICH // 기업
Tu-334 // 항공
Be-200 // 항공
D-436T1 / TP 항공기 엔진은 리소스의 세 번째 단계에 대해 인증되었습니다 // 뉴스
"항공기 엔진 D-436TP는"AviaPort "에이전시 직원이 준비한 Ufa 엔진 구축 소프트웨어에서 조립됩니다. 인용 할 때 정보의 출처를 표시하고 사이트의 메인 페이지 또는 인용 된 자료에 대한 활성 링크를 삽입하도록 요청합니다.
통신 : Tu-334, Be-200, 연구 및 생산 회사 "Irkut", MOTOR SICH, Boguslaev Vyacheslav, 항공기, MOTOR SICH, Motor Sich (Motor Sich Airlines) (테스트 중)
네 번째의 족보에 대한 비난 이었지만 이제는 스물 첫 번째

[피크]

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족보에 대한 비난

정확히-이러한 엔진이 현재 Ufa에서 생산되고 있는지 여부가 명확하지 않은 풋 클로스 ...

그리고 Motorsich (우크라이나에서 계산)가 모든 권리를 보유하고있는 D-436이 여기서 생산 될 수 있을지 의문입니다.

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여기, 넌 소련이 아니야. 2004 년에 문서와 기술이 이전되었습니다. 2019 빌어 먹을 이익. 모든 것, 그래서 이미 너무 많이 말했습니다. 잘!?
Ruslanov an-22에 대해?

[피크]

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2019 빌어 먹을 이익.

정확히, 주문 이행으로 인한 "성적 이익" 세 Be-200, 아니면 식물이 돈을 버는 다른 제품을 생산합니까?

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2004 년에 문서와 기술이 이전되었습니다.

양도되면서 (배신 당하기도 했습니까?) 2018 년 XNUMX 월 우크라이나의 제재를 가한 후 회수되었습니다.

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여기, 젠장 넌 소련이 아니야

이것은 정확하게이다. 당신은 여전히 ​​연합의 관점에서 생각하지만 지금은 다른시기이며 기업 간의 관계는 이전의 경제 관계로 측정 할 수 없습니다.

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나는 단지 XNUMX 개의 VUS를 가진 주식 스타리이고 나쁜 연금은 아닙니다. 내가 선장이 될 수도 있었지만 내 것도 아니에요 그래서 나는 늙어 갈 것입니다. 오, 그래, 소련의 맹세.
세어보세요, 방금 당신은 바쉬르 족을 중국인 아래로 낮췄습니다.
,

[피크]

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나는 단지 XNUMX 개의 VUS를 가진 주식 스타리이고 나쁜 연금은 아닙니다. 내가 선장이 될 수도 있었지만 내 것도 아니에요 그래서 나는 늙어 갈 것입니다. 오, 그래, 소련의 맹세.

그러나 어쨌든 VUS와 다른 모든 것은 Be-200과 US가 엔진에 문제가 있다는 사실에 어떤 식 으로든 영향을 미치지 않습니다.

[igor67]

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Ruslanov an-22?

AN22에는 NK12 MA 2 시리즈, Kuibyshevsky가 있으며 우크라이나와의 연결은 무엇입니까?

[페레 필카]

연설은 무엇입니까! Ulyanovsk에서 가공하지만이 우크라이나는 열심히 노력하고 있습니다. An, urainsky와 마찬가지로 Antonov는 Antonenko가 아니라 nifiga입니다.

[페레 필카]

중국 전투기가 왜 사지 않는지 아십니까?
모두가 좋고 모터 자원이 적습니다. 우크라이나 전차와 같은 주제로 XNUMX 륜 차량을 분산시키고 XNUMX 개의 수평 크랭크 샤프트가 최대 XNUMX 천개까지이 Junkers 가방입니다. 그것을 수평선에 올려 놓을 필요가 있으며, 러시아 철도 기관차에서 입증되었습니다.
무엇에 대한 연설! 혼자서 ... 혼자서!

[쿠 시카]

Chapaev의 강은 어떻게 든 함께 자라지 않았습니다.
일화에서 :
젊은 검색 엔진은 할아버지를 찾았습니다.
Chapaev는 마지막으로 본 사람이었습니다. 학교에 모인 사람들,
이 할아버지를 데려와 물어-사실
당신이 Chapaev를 마지막으로 만났습니까?
-사실, 나는 강가에 앉아 있었는데 그는 떠 있습니다. 난 방아쇠를 당 겼어
tra-ta-ta ... 그리고 나는 그를 다시는 보지 못했습니다.

[페레 필카]

나는 일화 외에도 Vasily Ivanovich Chapaev의 지휘하에 25 보병 사단의 경로에 관한 일화를 읽었습니다. 시작하면 그가 결코 기병이 아니라는 사실에 놀라실 것입니다.하지만 자세히 살펴보면 실제로 가장 동력이 많은 제 25 여단은 BTG입니다.
모든 것이 새롭고, 이것은 잊혀진 오래된 것입니다. Denis Davydov 전술 그룹은 적의 후방에서 끔찍합니다. DRG의 사령관 인 Michal Yurich Lermontov는 러시아 시인뿐입니다!
Benkendorf Lyaksandr Khristoforich와 마찬가지로 Alexander Sergeich도 방첩 장교로 지정되었습니다.

[쿠 시카]

그리고 나는 Chapaev의 딸 Claudia를 읽고 모든 사람에게 조언 할 것입니다. Chapaev의 딸 Claudia Vasilievna에 대해서는별로 알려져 있지 않습니다. 수년 동안 그녀는 모스크바에있는 CPSU의 Bauman 지역위원회에서 강사로 일했지만 활기차고 아이러니 한 마음과 뛰어난 기억력을 유지하면서 "철 파티 레이디"가되지 못했습니다. 그녀는 읽을 거리가 있습니다. 그녀는 평생 아버지에 대한 진실을 찾고 있었고 기회가있었습니다.

[티혼 마린]

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그런 도시 Ufa가 있고 Belaya River도 있습니다. 어렸을 때 Furmanov 's에서 Chapaev에 대해 읽었을 때 기억했습니다.

White River는 좋고 Chapaev는 더 좋지만 BE-200 PS에는 엔진이 없다는 사실이 너무 나쁩니다.

[중위 공군 재고]

인용구 : PiK

문제는-국방부, 군대의 경우 누구의 엔진과 항공 전자 공학이 가치가 있습니까?

2018 년부터 우크라이나 D-436을 SaM146으로 교체하는 작업이 진행 중입니다.

[Piramidon]

인용구 : PiK

문제는-국방부, 군대의 경우 누구의 엔진과 항공 전자 공학이 가치가 있습니까?

대부분의 경우 우크라이나의 모든 엔진이 즉시 비행기에 탑재되지는 않았으며,이 엔진은 예비 부품으로 창고에 도착했습니다. 지금은 더 좋은시기까지 이러한 매장량을 사용할 수 있습니다.

[피크]

인용구 : Lt. 공군 예비군

2018 년부터 우크라이나 D-436을 SaM146으로 교체하는 작업이 진행 중입니다.

이 주제에 대한 다른 의견에서 인용 :

인용구 : PiK

2019 년 200 월, 러시아 연방 검찰청은 러시아 Be-XNUMX 수륙 양용 항공기의 우크라이나 엔진을 NATO 국가에서 생산 한 부품으로 교체하는 것을 금지했습니다.

이를 기반으로 이러한 엔진의 부품 및 구성 요소에 대한 전체 명명법은 ~해야한다. 우리에 의해 생성.

100 % 현지화.

[KCA]

SaM146은 UEC-Saturn에서 제조 될 예정이었습니다.

[피크]

제품 견적 : KCA

SaM146은 UEC-Saturn에서 제조 될 예정이었습니다.

"SP"가 아닌 "SP"는 중요하지 않습니다. 유일한 중요한 것은 엔진이 우리의 재료로 러시아에서 100 % 제조되어야하며 우리는 모든 기술 및 법적 문서를 소유해야한다는 것입니다.

그런 다음 군대를 위해 Be-200에 설치할 수 있으며 다른 옵션은 금지됩니다.

[피크]

제품 견적 : ODERVIT

그리고 어떤 목적에 관심이 있습니까?

왜, 나는 생각했다 양초 공장 하지만 Be-200 용 터빈을 생산하는 공장의 지분을 구입하기 위해 사소한 일에 시간을 낭비하지 않기로 결정했습니다.

[당신]

2018 년까지 우크라이나어가 있었고 여기에는 프랑스 SaM146이 설치되었습니다. Superjet 100에도 설치됩니다. 온보드 장비 단지 ARIA-200M (Be-200을위한 미국-러시아 통합 항공 전자 공학, 현대화)은 미국 회사 AlliedSignal과 공동으로 NII AO에 의해 개발되었습니다.
일반적으로 그런 것입니다.

[AbacUssR]

D-436TP 엔진, 최대 러시아 등급

[피크]

제품 견적 : AbacUssR

D-436TP 엔진, 최대 러시아 등급

"에 대해 명확히 할 수 없습니다.최대 러시아어 구성"?

결국 다음과 같이 해석 될 수 있습니다. " 러시아 구성 요소의 10 %, 이것은 최대 "

[g1v2]

은신처에서 우크라이나어 엔진. 우리 pd 8은 아직 제조 과정에 있습니다. 지금까지 가스화기만 테스트되었습니다. 오늘은 테스트의 첫 단계가 완료된 것 같습니다. 그런 다음 전체 엔진을 테스트해야합니다. 그런 다음 인증하십시오. 또한, 그들은 가장 먼저 새로운 슈퍼 제트에 장착 할 것입니다. Beria 사람들이 8을 얻을 때 Tch xs. 22-23 년에는 거의 없습니다. 그러나 물론 나는 틀릴 수 있습니다.

[마라 츄]

모터는 언제 있습니까? 그리고 시리즈가 필요합니다! 고객을 위해-소방관. MO의 경우 PLO.

[페레 필카]

그럼 조가 소리 지르지? Ufa는 지난 15 년 동안 동일한 엔진을 사용하여 약 XNUMX 개의 수익을 올렸습니다. 이랑에 음식을주세요. 아니면 그것을 먹습니다. 모든 것이 열려 있습니다.

[비즈니스]

인용구 : PiK

그리고 Motorsich (우크라이나에서 계산)가 모든 권리를 보유하고있는 D-436이 여기서 생산 될 수 있을지 의문입니다.

계약 체결 방법에 따라 다릅니다! Makita 또는 중국에서 제품을 제조하는 수백 개의 다른 회사와 마찬가지로 브랜드 및 제품에 대한 권리는 고객 회사에 있습니다. 개발을 주문하고 제조하고 비용을 지불하는 사람이 소유자입니다. 때때로 고객은 이미 개발 된 특정 기성품 어셈블리를 제공합니다. 또 다른 것은 동일한 제품입니다. 사소한 변경으로 제조업체에서 다른 이름으로 사용할 수 있습니다.

[재고 재킷]

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계약 체결 방법에 따라

예, 적어도 어떻게 요.
제재,
그게 다야.
제 XNUMX 국을 통과하는 로터리 경로에서만 가능합니다.
그런 다음 주기적으로 계산하고 억제하십시오.
다시 말하지만, Ufa 공장 자체 나 Rostec은 제품 범위에서 이러한 엔진을 언급하지 않습니다.

[ODERVIT]

해결책이 있고 프로세스가 시작되었다고 확신합니다. TV3-117의 역사와 VK-2500의 결과를 기억하십시오.

[파괴자]

러시아 해군 용 항공기 XNUMX 대 ?????

[알렉세이 RA]

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러시아 해군 용 항공기 XNUMX 대 ?????

원래 2013 개를 원했습니다. 그러나 Berievtsy는 모든 조건을 위반했기 때문에 XNUMX 년 계약은 법정에서 종료되어야했습니다. 발사체에 대한 두 번째 접근 더 성공적인 것으로 판명되었습니다.

[리아 루 아브]

의견에서 나는 외투가 러시아 견장 프랑스 벨트 미국, 티스푼으로 시간당 생산, 특히 be-12의 작동 복귀를 배경으로 좋은 업적이라는 것을 깨달았습니다.이 기계는 심지어 새 것입니다 ...

[Petro_tut]

Berievites가 태어 났습니까? 정말 맛있어요

[알렉세이 RA]

2018 년에는 Be-200ES 항공기 XNUMX 대만 주문하여 계약을 갱신했습니다.

BMPD는 2018 년 계약이 Be-200ES 버전에서 한 대의 항공기를 공급하고 Be-200PS 버전에서 두 대를 공급하는 것이라고 썼습니다.

[비즈니스]

견적 : 재킷 재고

다시 말하지만, Ufa 공장 자체 나 Rostec은 제품 범위에서 이러한 엔진을 언급하지 않습니다.

그래서 그들이 새로운 개발에 대해보고하는 것이 더 쉽고 더 많은 돈을 줄 것입니다! 나는 그들이 모든 작업 도면을 가지고 있다고 생각하지만.

[페레 필카]

여기!
"사람들이 헛되이 왕에 대해 나쁘게 말하지 않도록 법에 따라 엄격하게 행동하십시오. 교활하게 행동하십시오."