특이한 공격기 위장: 미국은 F-40의 첫 비행 117주년을 기념합니다.
미국은 한때 진정한 센세이션을 일으켰던 항공기의 첫 비행 40주년을 기념합니다. 이것이 결국 스텔스 기술이 구현된 F-117입니다. 처음으로 그는 18 년 19 월 1981 일 (XNUMX 월 XNUMX 일-모스크바 시간)에 방송되었습니다. 동시에 이 충격 도구의 첫 번째 색상 항공 미 공군 자체에서 말했듯이 "미국 전투 항공에 일반적이지 않은 파스텔 색상"을 가졌습니다. 밝은 갈색, 밝은 녹색 및 갈색 페인트가 항공기 표면에 적용되었습니다. 이 경우 표면의 주요 부분은 회색이었습니다.
첫 비행 당시 항공기는 일련 번호 117-79으로 개발 및 테스트 중인 전투 유닛으로 YF-10780 기호를 사용했습니다.
YF-117의 비행 테스트는 완전히 비밀리에 수행되었습니다. 첫 비행을 위해 소위 Area 51이 선택되었습니다. 프로그램의 일부 참가자는 항공기가 적의 통제 수단에 의해 탐지되면 "외양 네바다 주 상공에 UFO가 있습니다."
미국 언론은 F-117의 첫 비행에서 위의 색 구성표가 사용된 이유에 대해 언급합니다. 다음이 보고됩니다.
이것은 이러한 유형의 위장을 사용하면 비행 중 항공기의 실제 모양을 결정하는 것이 극히 어렵기 때문입니다.
파스텔 색상의 위장 옵션은 미국 F-117 공격기의 XNUMX회 비행에 사용되었습니다. 시간이 지남에 따라 항공기는 미 공군의 특징적인 회색을 받았습니다.
117년 F-1981의 첫 테스트에서 테일 유닛의 문제가 확인되었습니다. 사용한 깃털은 비행 중 항공기에 필요한 안정성을 제공하지 않는 것으로 나타났습니다. 따라서 결과적으로 항공기는 더 큰 꼬리 요소를 받았습니다.
이 항공기는 1990년까지 직렬 버전으로 생산되었습니다. 총 64대의 F-117이 생산되었습니다. 2008년까지 F-22 전투기 수의 증가로 인해 미 공군에서 퇴역했습니다. 그러나 몇 년 전부터 미국 시험장 상공에서 다시 주목받기 시작했다. 동시에 펜타곤은 F-117이 "적절한 휴식을 취하기 위해 보내기"라는 공식 절차를 마친 후 공중으로 들어 올리는 목적에 대해서는 언급하지 않습니다.
귀하의 정보는 다음과 같습니다
1999년 미국은 소련제 S-117 방공 시스템을 사용한 결과 세르비아 상공에서 F-125 한 대를 잃었습니다. 다른 하나는 동일한 방공 시스템의 미사일에 의해 손상되었습니다.
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