북극 지역 AOPS / Harry DeWolf (캐나다)의 최신 순찰선
진수 직전 HMCS Harry DeWolf(AOPV-430) 함선
현재 캐나다는 Harry DeWolf급 북극 순찰선을 건조하는 프로그램을 시행하고 있습니다. 이러한 첫 번째 선박은 최근 캐나다 해군에 인도되었습니다. 함대, 그리고 XNUMX개가 더 뒤따를 것입니다. 이러한 전투 부대의 도움으로 해군과 해안 경비대는 북극해를 포함한 북극해에서 그들의 존재를 강화할 계획입니다. 얼음으로 덮인 접근하기 어려운 지역.
건설의 길
새로운 세대의 순찰선을 건조해야 할 필요성이 5년대 중반에 처음 논의되었습니다. 당시 캐나다 해군과 해안 수호자들은 노르웨이 스발바르와 같은 순찰선이 필요했으며, 다양한 무기를 탑재할 수 있고 얼음 등급 PCXNUMX(XNUMX년 내내 적당한 두께의 얼음과 다년생 얼음이 산재해 있음)를 가지고 있다고 주장했습니다. . 곧 AOPS(Arctic and Offshore Patrol Ship) 프로그램이 시작되었으며, 그 목적은 새로운 선박에 대한 요구 사항을 개발하는 것이었습니다.
2010년 이 프로젝트는 전략적 조선 프로그램에 포함되어 본격적인 설계와 미래 건조 준비가 가능했습니다. 프로젝트 개발 계약은 Irving Shipbuilding Inc.에 수주되었습니다. (핼리팩스). 이미 개발 단계에서 AOPS 프로젝트는 여러 기술 및 기타 어려움에 반복적으로 직면했습니다. 특히 고객이 지정한 '북극' 특성이 미흡하다는 지적을 받았다.
해상 시험, 2020년
그러나 작업은 멈추지 않았습니다. 또한 2011 년 3,1 월 완료되기 훨씬 전에 시리즈의 첫 번째 선박 건조에 대한 첫 번째 주문이 나타났습니다. 이 문서에 따르면, 선두 AOPS의 개발 및 건조에는 함대가 2억 캐나다 달러가 들었어야 했으며, 직렬 선박 XNUMX척의 건조는 XNUMX억으로 추산되었습니다.
그러나 이 프로젝트는 지나치게 복잡한 것으로 판명되어 2014년 말에 예산이 상향 조정되었습니다. 선도선의 비용은 3,5억 달러, 연속선의 경우 2,3억 달러로 증가하여 시리즈 계획을 XNUMX척에서 XNUMX척으로 줄여야 했습니다.
현재 AOPS 프로그램은 캐나다 해군을 위한 2019척의 초계함 건조를 제공합니다. XNUMX년에는 해안 경비대를 위해 XNUMX개의 건물을 더 짓기로 결정했습니다. 이 건설은 신규 고객의 요구 사항을 충족하는 업데이트된 프로젝트에 따라 수행됩니다.
시리즈 배송
2014년 캐나다 지도부는 XNUMX차 세계 대전 당시 뛰어난 해군 사령관의 이름을 따서 명명된 함선 Harry DeWolf의 건조가 가까운 장래에 시작될 것이라고 발표했습니다. 이것은 지난 반세기 동안 가장 큰 캐나다 건조 전함이 될 것이라는 점에 주목했습니다.
2015년 여름, Irving Shipbuilding에서 건조 준비가 시작되었고, 2016년 봄에 구조물 설치가 시작되었습니다. 공식 부설식은 9년 2016월 2018일에만 열렸습니다. 2019단계 건조는 430년 31월 진수될 때까지 계속되었습니다. 성벽 공사를 완료하는 데 2020년 이상이 걸렸고 26년 2021월 HMCS Harry DeWolf(AOPV-XNUMX)가 해상 시험에 들어갔습니다. XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일, 새로운 테스트 단계를 위해 고객에게 인계되었습니다. 최근 입학식이 XNUMX년 XNUMX월 XNUMX일에 있었습니다.
2016년 431월, 첫 번째 직렬 HMCS Margaret Brooke 순찰정(AOPV 2019) 건조를 위한 준비가 시작되었습니다. 북마크는 내년 XNUMX월에 진행됐다. XNUMX년 XNUMX월에 우주선이 진수되었습니다. 잘 알려진 사건은 건설 과정에 부정적인 영향을 미쳤으며 올해 XNUMX월에야 공장 해상 시험이 시작되었습니다.
2018년 2021월부터 HMCS Max Bernays 시리즈의 XNUMX번째 선박 건조가 진행 중이며 XNUMX년 XNUMX월에 건조됩니다. William Hall의 다음 건물을 놓았다. 두 가지 주문은 모두 아직 진행 중이지만 첫 번째 주문은 앞으로 몇 달 안에 시작될 수 있습니다. 다섯 번째 선박 건조를 위한 준비가 시작되었지만 아직 건조되지 않았습니다. 생산설비가 풀린 뒤 XNUMX일부터 작업에 들어간다.
앞으로 SOBR을 위해 XNUMX척의 선박을 더 건조할 계획입니다. 그들에 대한 계약은 아직 체결되지 않았으며 건설 시간도 발표되지 않았습니다. 아마도 해안 경비대의 재장비는 해군용 선박 건조와 Irving Shipbuilding 공장의 여유 용량 가용성에 직접적으로 달려 있습니다.
기술적 특징
AOPS/Harry DeWolf 프로젝트는 길이 106m, 폭 19m의 총 배수량 6,6만 톤의 선박 건조를 제공합니다. 북해에서의 작업을 위해 선체는 PC5 클래스의 요구 사항에 따라 만들어집니다. 선수는 PC4로 강화되어, 다년생 얼음이 산재되어 있는 상당한 두께의 첫해 얼음에서 일년 내내 작동할 수 있습니다.
구조적으로 배는 60개의 주요 모듈로 나뉘며 각 모듈에는 XNUMX개 이상의 개별 블록이 포함되어 있습니다. 이 아키텍처는 건설을 더 쉽고 빠르게 만들어야 합니다. 배의 선체에는 쇄빙선의 전형적인 선이 있습니다. 선수 갑판 지붕과 불워크가 있는 거대한 상부 구조는 혹독한 기후로부터 승무원과 장비를 보호하는 데 사용되었습니다.
선박의 CIUS 및 통합 유닛의 구성
발전소는 각각 4,8만 마력의 용량을 가진 3,6개의 디젤 발전기를 기반으로 합니다. (6MW). 그들의 도움으로 각각 17hp 용량의 추진 엔진이 있는 3개의 방향타 프로펠러에 전원이 공급됩니다. 선체 내부에도 선수 추진기가 제공됩니다. 이러한 발전소로 배는 맑은 물에서 최대 6,8노트의 속도로 도달하고 최대 XNUMX노트의 속도로 얼음을 깨뜨릴 수 있습니다. 맑은 물의 순항 범위는 XNUMX만 해리입니다.
AOPS 감시견에는 캐나다 록히드 마틴의 CMS 330 통합 전투 정보 관리 시스템이 장착되어 있습니다. 여기에는 탐색, 표적 탐지 및 무기 사용을 위한 여러 레이더가 포함됩니다. 광전자 시스템, 컴퓨팅 장치 등 NATO 명령 및 제어 루프에서 본격적인 작업이 보장됩니다.
순찰선의 주요 무장은 38mm 자동 대포가 장착된 Mk 2 Mod 25 포병 마운트입니다. 상부 구조 앞의 탱크에 장착됩니다. M2HB 기관총에 대한 몇 가지 설치도 있습니다.
상부 구조의 후미 부분에는 헬리콥터 한 대의 운송을 위한 격납고가 있습니다. 근처에 비행 갑판이 있습니다. 보호자는 헬리콥터 Sikorsky CH-148 Cyclone, AgustaWestland CH-149 Cormorant 또는 Bell CH-146 Griffon 또는 캐나다에서 운용 중인 다양한 유형의 UAV를 휴대하고 운용해야 합니다.
보트 20대, 차량, 스노모빌 등을 수용할 수 있는 화물칸이 선상에 제공됩니다. 물, 육지 및 얼음 표면의 문제를 해결합니다. 선박에는 화물을 처리하기 위한 XNUMX톤 크레인이 있습니다.
해안 경비대를 위한 Harry DeWolf의 수정은 기본 디자인과 다릅니다. 기본 설계 및 일반 선박 시스템은 동일하게 유지되지만 계측 구성은 변경됩니다. 숙박 시설과 화물칸도 재활용됩니다.
향후 서비스
AOPS 순찰선의 개발 및 건조 프로그램은 430년 이상 지속되었지만 이제 실제 결과를 내고 있습니다. 이 유형의 리드 선박인 HMCS Harry DeWolf(AOPV-XNUMX)는 최근에 캐나다 해군에 입항하여 취역할 준비가 되었습니다. 보도에 따르면 그는 XNUMX월 첫 산행을 할 예정이다. 그는 북서항로를 넘어 태평양 연안을 따라 항해해야 한다. 그런 다음 파나마 운하를 통해 배는 대서양으로 돌아와 기지로 전환합니다.
새로운 유형의 첫 번째 연속 순찰은 빠르면 내년에 함대에 들어갈 것입니다. 전체 선박 시리즈는 XNUMX년 중반에야 서비스에 들어갈 것입니다. 이것은 캐나다 해군에 가장 크지 않고 가장 복잡한 프로그램이 아닌 장기간의 실행을 정당화하는 여러 가지 새로운 기능과 이점을 제공할 것으로 예상됩니다.
인계 중 해리 데볼프, 31년 2020월 XNUMX일
보도에 따르면 "Harry Devolph"급 선박은 북부 지역에서 근무하여 해상 국경과 배타적 경제 수역의 보안을 보장합니다. 그들은 순찰, 수색 및 위협 무력화를 책임지고 선박을 호위하고 다양한 인도적 및 구조 작업에 참여할 수 있습니다.
새로운 순찰선은 캐나다의 해상 국경을 지키는 데 특히 중요합니다. 사실은 현재 이 분야에서 심각한 문제가 관찰되고 있습니다. 기존의 순찰 및 프리깃 함대와 해안 경비대의 순찰선은 고위도에서 작전 기회가 제한적입니다. SOBR의 쇄빙선은 차례로 도덕적으로나 육체적으로 구식입니다.
AOPS/Harry DeWolf 순찰선은 광범위한 감시 기능과 제한된 화력을 갖춘 효과적인 쇄빙선입니다. 이 모양의 선박은 본격적인 쇄빙선 BOKHR과 해군 군함 사이의 중간 위치를 차지하여 임무의 일부를 인수합니다. 또한 이들은 서비스 수명이 25년인 신축 선박이라는 점을 염두에 두어야 합니다. 국가 안보를 위한 그러한 선박의 가치는 명백합니다.
26년 2021월 XNUMX일 취역식
원하는 결과
따라서 재정적, 조직적 및 기타 성격의 어려움에도 불구하고 함대 갱신의 장기 프로그램은 원하는 결과를 제공하기 시작합니다. 캐나다 왕립 해군은 특별한 능력과 뛰어난 전망을 갖춘 선도적인 쇄빙선 초계선을 받았으며 이러한 유형의 새로운 선박은 미래에 예상됩니다.
그러나 모든 일이 쉽고 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 이미 디자인 단계에서 예산을 수정하고 계획된 시리즈를 줄여야 했습니다. 이제 그러한 계획의 실행은 건설 과정을 지연시키는 새로운 어려움에 직면해 있습니다. 그러나 캐나다 사령부는 사실상 선택의 여지가 없으며 AOPS 프로그램에 가능한 모든 주의를 기울여야 합니다. 그리고 몇 년 안에 이것은 원하는 모든 결과로 이어질 것입니다.
정보